Ez az alap kormány 340e km után is pont ugyanígy nézett ki, semmi kopás nem volt rajta 😳 Az utsó 100e nálunk ment bele, nagyon szerettük, jó kis kocsi volt.
Nekem is volt egy 5 ajtós, most pedig egy kombi van. Mindkettő 1.6 crtdi 105le... Én nagyon szeretem! Göbi precizitása pedig mindent felülmúl! Köszi a tesztet.
Biztos jó kocsi de te Göbi fantasztikus vagy . Vègignèzek egy tesztet tőled ès a vègèn csak gondolkodok hogy lenne e valamilyen kèrdèsem de egy kis gondolkozàsi idő utàn ràkell jönnöm hogy nincs . Pontosan elmondassz mindent ès tök èrthetően . Nincs rizsa de a lèbyeges rèszletek is ottvannak. Köszi.
Néhány javitásokat szeretnék kiemelni: 1. A belseje (az ülések) tiszta Trendline. Lejebb mind ez nincs a Golf 6-osban. 2. Csomagtér 350 liter, nem több. 3. Golf 6-os különlegges felszereltségek: Team (2010/2011); Match (2012/2013); Style (2012/2013). A Tour felszereltség az a Golf 5-ösön volt, 2008-ban. (még az United, 2009-ben). 4. 1,9 BLS motor, az csak Golf 5-ösön volt. Az egy PD TDI, Euro 4-es motor, részecskeszürövel. A Golf 6-os már csak Euro 5-ös motorokal volt felszerelve. 5. R32 motor a Golf 5-ösön volt. Golf 6-os, R kivitel, a 2.0 TSI motoral volt felszerelve.
Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod
A United felszereltseg 2008- as modelévtől volt, sőt a 2007. év végi gyártású, de alvázszám szerint már 2008- as modeleket is szerelték ezzel a felszereltséggel.
Golf 6 Variant Match felszereltséggel. Olyan mint egy tank lassan 10 évesen is, nagyon strapabíró. Merem állítani, hogy van olyan masszív, és jól összerakott, mint egy vele egygenerációs Audi.
Nekem 1,8 TSI-m van Highline kivitelben, 2010-es évjárat, most lesz 4 éve, hogy vettem, az égvilágon semmi gond nincs vele! Megkap mindent, ami kell, ennyi!
Az enyém nem eszi, vagy csak annyira minimálisan, hogy az észrevehetetlen. Tegnap voltam vele műszakin, az emissziós vizsgálatnál csak pislogott a srác, hogy már rég látott ennyire tisztán működő motort.
2 роки тому
2008-as és 2011-es Audi A4 1.8 TFSI is szépen ette az olajat már új korától. Se előtte, se utána nem nagyon kértek az autóim olajat.
Annyiért amennyiért most mennek ezek az autók nem biztos hogy vennék, de tetszik az unalmas egyszerűsége. 2.0 CRTDI-vel, Tempomattal,DSG-vel, NEM TEKERŐS ablakokkal viszont kéne.
Tudtommal a hatosban már nem volt 1,9 TDI. Amúgy nem csak a BXE, hanem A BLS és a BKC is érintett a hajtókarcsapágy parában, úgyhogy aki ötöst venne az rögtön cseréltesse benne ezeket. Az 1,2, 1,4 TSI meg vezérlés csere után teljesen vállalható. A kettős feltöltésűt kell belőle csak kerülni (150 LE felett), mert azzal elég csúf problémák lehetnek és egyre kevesebb hozzá pl a módosított dugattyú. Amúgy vezethetőségre egy nagyon tuti motor. 1,6 CR teljesen vállalható és a hétköznapokban remekül élhető motor. A 2,0 CR meg egy igazi repülőgép.
Azért az igazsághoz hozzátartozik, hogy az AutoBild-es tesztekben ha a Bentley Bentaygát hasonlítják össze a Porsche Taycannal és a Millenium Falconnal, akkor is a Golf lesz az első :D
A csendesség egyik oka az ajtókéderezés, a másik meg a kétrétegű laminált szélvédő. Viszont ez az alapülés, a Trendline. A csomagtartó az 350 literes, nem 390, a futómű meg pont nem egyszerű csatolt: a 6-os Golfban még az alapváltozatban is többlengőkaros volt, a 7-estől már egyszerűsítették. Hátsó kurblis ablakkal nálunk nem is volt kapható, de a külföldről behozottakban volt ilyen alap - sőt, mechanikus klíma nélkülit is láttunk már. Könyörgöm, ez! a kétzónás digit klíma, a 6-osban a rádió kijelzőjén jeleníti meg a bal és jobboldali hőfokot - ne keverjük már az 5-ös vagy utóbb a 7-es klímapaneljével, ahol a tekerőgombokhoz tették a digitális kijelzést! Viszont első elektromos ablakhoz nem is volt ajtópanel fejlesztve! 7 légzsák az alap, vezetőoldali térdlégzsákkal, két hátsó oldallégzsák (nem a függönylégzsák) ritka és feláras.
Van egy 2000-es B5-öm. A jó öred 1.9 PD 116 lóval. Szeretem mert egy igásló, van benne hely. Ha le kell cseréljem nem tudom mire. Nézegettem a hetes passatot de nem nagyon járok messzire. Városba meg nem vennék szétszenzorozott dízelt. Néztem a hetes golfot vellanyosban de az drága nekem. Azokbqn a benzinestől is félek. Ez a hatos meg ahogy néztem a tesztet ez lenne az arany középút. 1.6 őskövülettel nekem megfelelne. Ára is egész jó.
Nagyon tetszik a stílus. 2002 és Fát Stilm van 1.2 most van benne 324 eKm, nekem bejot de a 21 év és hazai útviszonyok megtették az õregedést, sok dolog már akkor benne volt az olasz kiónban elégedett vagyok vele és és használom amíg lehet.
En szívesen megnéznék egy seat leon 1p használt tesztet , magyarul videót nem igazán találtam róla 😅 ( jelenleg ez az autóm van 1.9 tdi 77kw verzió és szeretnék többet megtudni róla 😁)
Szinte tetszenek nekem ezek a golfok! Egy bajom van velük!!! Most kétszer annyiba kerülnek mint másfél éve. 2 milkó ezért az autóért nem minden esetben éri meg.
Nekem Variant van 1.4 tsi-vel. Használtan vettük 172000 km-rel, azóta több, mint 15 ezret beleraktam nyolc hónap alatt. Eddig motorikusan szerencsére semmi gond nem adódott. Fogyasztása 5,5 liter körül alakul országúton. Én szeretem…
@@davz90356 Helló! Igen a 122 lovas. Én csakis azt ajánlom. Bőven elég az ereje mindenre. A többi 1,4 tsi változat nem ilyen tartós. Kellett rá költeni, de kb annyiba van, mintha most vennék egyet ilyen paraméterekkel. (1,5 év alatt ennyit dràgultak az autók ugye…) Amit nagyon ajánlok megcsinálni rajta: dióhéjas motortisztítás. Nekem a check engine jelezte is, hogy meg kell csinálni, azóta “erősebb” és kicsivel kevesebbet eszik! Összességében nagyon kényelmes utazóautó. (Legalábbis nekem kényelmes az üléshelyzet) Csendes, jól szól a zene benne. (Nekem zenészként ez is fontos, rendkívül részletgazdag, élvezhető) Én szeretem a Volkswagen anyaghasználatát is… minőségi, tartós anyagok. Az enyém 2010-es, de sokan jóval fiatalabbnak nézték…szóval időtálló forma.
14:36 ... na nemár... senki ne válassza a BLS motorkódú 1.9-est, ugyanis ezt már felszerelték részecskeszürövel ... és a PD dízel a részecskeszürővel nem nagyon érti meg egymást ... csak a gond lesz vele... igaz, hogy a BXE-nek vannak motorcsapágy gondjai... de azt már kb 100e-ért orvosolni lehet simán (kb. 200e km-es BXE nél érdemes is kicserélni a hajtókar csapágyokat vásárlás után... ezzel számolni kell... de még mindíg jobb mint a BLS és annak a DPF problémái)
@@szabolcsfulop1768 hát az érdekes... biztos vagy benne, hogy nem lett még megfúrva ? :D :D tudjuk hogy bánnak magyarországon a berakódott részecske szürökkel és katikkal ... :D
Kedves Göbi!🙂 Szeretnék egy számomra fontos kérdést feltenni Neked! Ebben ugye egy 1.4 16V 80 LE-s motor van. A Golf V ráncfelvarrott változatában is volt egy 1.4 16V 80 LE-s motor. Ez a kettő egy és ugyanaz? Vagy egy másik konstrukció? Köszönöm a válaszodat!
Nem szeretem amikor azt mondják egy Golfra, hogy unalmas. Úgy gondolom, hogy inkább konzervativ. Kívülről ránézzel vagy beleülsz minden kezelés úgy van ahogy lennie kell egy autóban. Nem biztos játszóteret kell csinálni egy autó belsejéből, kapcsolók és kilométeróra elhelyezéséből. Nyolcas Golf elment egy másik irányba már, ami nem biztos, hogy jó is.
Ez mind rendben van és igaz is, csakhogy: ha egy más márka gyártmánya fantasztikus megbízhatóságról, időtállóságról és egyszerúségről tesz tanubizonyságot, olyannyira hogy a tesztelők is azt mondják apikalioszis esetén azzal kellene menekülni mert tuti nem rohad le, és ha mégis egy fogóval javítható, nos akkor azért arról az autóról leereszkedő kicsit szánakozó mosollyal kell beszélni és legalább minden harmadik mondatban el kell mondani hogy ma már nem ezt várja a vevő az autótól. De ha ugyanezeket a valóban fontos paramétereket egy német autó, no pláne egy Volkswagen, mi több egy Golf produkálja , akkor halk sikongatásokkal illik elájulni és alélt mosollyal csodálkozó imákat rebegni. Ne tévedjünk nem mondtam hogy a Golf nem jó autó....csak épp számos más márka rendelkezik olyan típussal ami legalább ugyanezt vagy uram bocsá' többet is tud.....sokszor lényegesen kevesebbért. A Volkswagen Golf az évek alatt olcsó remek népautóból méregdrága kultautó lett.....árában. Az új Golf árfekvésében például bármely más márka bármely típusát porig aláznák a teszterek egy tekerős ablakért.....A Golf a megbízhatóságot növeli vele.....
a kombi verzió ebből hátulról egy az egyben ugyanaz, mint az 5ös variant, új modelnek hívni erős túlzás. a hátsó tekerős ablakot nem érzem túl nagy tragédiának, nem emlékszek, mikor volt utoljára letekerve az én autóm hátsó ablaka
A hátsó tekerős ablaknál nem is az elektromosság hiánya zavar, amikor úgyis én vezetek, és ritkán van hátsó utas, ez nem szempont, hanem sokszor hozzáér az emberek térde a tekerőhöz, emiatt nagyon picit lehúzzák, és úgy marad. Aztán parkolóban körbe kell járni a kocsit, hogy minden ablak fent van-e, vagy van egy mm-es rés, ami már felhívás lehet keringőre bizonyos rétegeknek.
Nekem pont a ritka használat a bajom vele, elektromossal néha meg van mozgatva legalább, viszont pl mostani autómnak épp azért szakadt el a kurblis hátsó ablak bowdene, mert egyszerűen rátapadt a gumi tömítésre körben, inkább szakadt, nem az üveg mozdult
@@tamaspapai4921 A Trabant trapézemelőjével soha nem volt baj. De a kispolszki csúnyán megszívatott. Autópályán a cimbora egy kapitálisat fingott és nem tudtam letekerni az ablakot.
@@tamaspapai4921 Tesóm Poloján is ez volt a probléma. Levettem a tekerőket és 90 vagy 180 fokkal elforgatva visszaraktam és azóta nincs ilyen gond. Az a lényeg, hogy a tekerő mutatós óra szerint az 1-től 5-ig tartó szakaszba essen az ablak felhúzott állapotában.
Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod
Ezeknél az 1.4 16V motorokon sokáig semmi nagy dolgot nem változtattak. Az alja ugyanaz mindnek. Ami különbséget látok az a folytószelep áteresztő képessége, meg talán a vezérműtengelyek fokolása illetve a szoftver. Nekem BBZ van az 100 Lovas, na de hova kell forgatni, hogy ezt leadja? Hamar rájöttek, hogy lentebb kell tolni az erejét, így viszont már csak 80-86 LE mert nem forog többet. Szóval el tudom képzelni, hogy ilyen formán erősebbnek érződik egy ilyen motor, minta az én 100 lovasom. Volt ebből 1.6-os is, hardveresen ott is csak a löket nagyobb.
Rozsdáznak mintha savban áztatnák őket...lehet, hogy nem mindegyik és nem tudom, hogy hol hasznáták őket, de amiket látok azok sajnos elég szarul néznek ki. Az ötös Golfnál sajnos még inkább ezt tapasztalom. Tudom ezek nem olyanok mint a régiek fogyasztó társadalomban élünk, de mire egy egyszerű ember megengedhetné magának már rég kuka az egész autó. Nem hallottam egy szót sem erről (korrózió) ezért jár a pofám. Tisztelettel!
A Becsületesnepper dettó ugyanezt mondta az ötös Golfról. Németországban már jó ideje nem is vesz a rozsda miatt...
2 роки тому+2
Első autónak szeretnék ilyet idén télen, 1.4-es vagy 1.6-os motorral, de akarok majd idővel venni rá durrogós programot illetve ilyen finomságokat. Bírni fogja a kissebb motor is?
@UCYI7EGcfLyQ5yXheMLXczFg szerintem csak trollkodik. na persze anno is hany asztran, civic, swift, ka, puma-an es stb. lattunk es hallotunk ilyet korabban is? nem mennek, cserebe hangos es kihivasokkal kuszkodik a hang orgamuna is. egy szo mint szaz a jelenseg meg ma is el azert, sajnos.
szerintem ebben a változatban ez nem az az autó ami durrog, az a gti. Bírni fogja valószínüleg de ezeket a motorokat nem nagyon lehet tuningolni, mivel szívó(és nem az a sokat forgo). Én inkább választanék akkor már egy dieselt, vagy egy régebbiből valami turbósat(1.8t)
Van haverom aki ért a csippeléshez mer ferrárikat programozott dubajban csak hazajött. Simán kihozható ebböl vagy 250 ló vagy többis csak jó program kell!
Nagyon tartós, szíjjal hajtott 16 szelepes motorok ezek (BXW asszem), nekem 2-es Fabiában volt ilyen. 260 ezer volt benne mikor eladtam, de soha nem állt meg alattam. Nem volt versenyautó a maga 63kW-jával de elvitt mindenhová. Jó motor még az 1.6 8 szelepes BGU vagy BSE motor, ott sincs semmi extra, 102 ló, az is tartós holmi...
Akkor már inkább Giulietta. Giuliát is szívesen elnézegetem, de abból már van 2-3 teszt csak itt és vannak anyagok a konkurenciánál is. Stelvio szintén.
200e-nél azért a rugóknak, lengéscsillapítóknak még illik gyárinak lenni. Gyári sportfutóműves (TI) 159-emnél, 200e-nél kellett az addig eredeti, gyári futóműhöz hozzányúlni, de csak az lengőkarokhoz. (100e Mo-on került bele)
Egy kovácsolt acél hogy tud elromlani. Max a szilentek, de azokat olcsón cserélni lehet. már amennyiben a kurvák nem sütik bele. De akkor is, csak macerás.
@@negrusz Ez alapján, akkor egy mai 1.4-es motor kb 60 lóerős és így megyünk lefelé. Ehhez képest egy 1.2 motor(turbóval) tud 120 lóerőt, tehát nem látom az összefüggést az Euro norma és a literteljesítmény között.
Nyomatéka meg joval kevesebb 20 % minimum magyarul városban ahol lassan halad az ember taposni kell hogy menjen. Sok értelme nincs hasonítani a motorokat mindegyik másban jobb.
@@bg11LL Mondjuk úgy hogy a precíz német technika című vallásos áhitat borzasztóan elterjedt. A Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál és annyival egészen biztosan nem jobb. Az új árakról meg ne is beszéljünk....
@@Tanmedve Paci körülmények között az árakat a kereslet-kínálat egyensúly határozza meg, ezért értelmetlen túlárazásról beszélni. " Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál" Egy 245 lovas Golf GTI-t 11 616 420 Ft-ért adnak, az mennyivel drágább a kategóriatársainál? 2021-ben Európában a Golf volt a legnépszerűbb kompakt. Van arra valami hihető ötleted, hogy miért nem kérnek annyit az olcsóbb gyártók az ugyanolyan jó kocsijaikért?
@@Robert-fp6fx Jaaa, elnézést. :-) Tökéletesen egyetértek. Azért a Toyoták is hasonlóképp unalmasak (bár akadnak itt is kivételek: Toyota MR2, Supra mk3 stb). (VW-ek közül azért egy Scirocco I-es vagy II-es, egy Corrado BÁRMIKOR kéne, ezek eszeveszett szerethető és klassz autók, szépek is! :-) Hasonlóképp kultikus már egy Calibra (szintén unalmas Opel), vagy egy Capri MkIII...
@@tibormohacsi6464 A Golf mindig is túlértékelt típus volt. Én is imádtam 3 éves korom óta, az első autóm is egy Golf I-es volt, de ettől még azért ne felejtsük el a Fiat 127-est, vagy akár az angolokat is... A Golf I és II-es volt különben az UTOLSÓ szerethető Golf. A többi csak egy kiváló iparosmunka a szememben, aminél bármikor kívánatosabb lehetett egy kortárs Alfa (145 vagy 147), egy Peugeot 306 vagy akár egy Rover 25.
@@tibormohacsi6464 Kár lett volna, ha egy ekkora épületes baromság benned marad. Az i30 és a Ceed mióta "jött és ment"? Golfból meg szinte biztosan nem lesz 9. generáció, a mostani is gyengén szerepel, a Sandero, a Model 3, a PUG 208 és a Yaris is elverte már Európában eladásokban + nem újdonság az SUV-mánia, ami a Golf-féléknek nem kedvez, és az sem, hogy a Golf Európán kívül eladhatatlan. Az USÁ-ban már csak a GTI és az R kapható, de azok se fogynak... Ja, és az ID.3-at elvileg a Golf kiváltására hozták létre.
@@tiborsztancs4779 direkt raneztem az uj ceedre,i30-ra,kb mint egy 5-7 eves auto ugy neznek ki kivul is belul is. Nekem 18 evig volt egy 4es Golf ami 1szer hagyott cserben igy maradt a valasztas egy 8as Golfra + joval olcsobb volt mint 1 mazda 3 vagy akarmi mas konkurenciaja. Nem adtam el a regit mert még mindig komfortos es megbizhato es szép es ugyse fizetnek meg az arat (800) igy megtartottam. Draga de nem veletlen mivel sok sok ev utan is komfortos kenyelmes , lelakni meg ugye mindet le lehet de en nem vagyok igenytelen.
@@tibormohacsi6464 A Ceed meg az i30 úgy néz ki, mint egy 5-7 éves autó!?!?!? :DDD Mondod ezt annak az autónak a fanjaként, aminek minden generációja úgy néz ki, mint a saját ükapja? :D Na, innentől váltál totál komolytalanná...
Ez az alap kormány 340e km után is pont ugyanígy nézett ki, semmi kopás nem volt rajta 😳 Az utsó 100e nálunk ment bele, nagyon szerettük, jó kis kocsi volt.
Egyszerű ember vagyok... Göbit látok, repül a lájk.
Nekem is volt egy 5 ajtós, most pedig egy kombi van. Mindkettő 1.6 crtdi 105le... Én nagyon szeretem!
Göbi precizitása pedig mindent felülmúl! Köszi a tesztet.
Teljesen korrekt, aki így vesz autót. Nem kell több, csak amire szükség van.
Azért hi!nyoltam egy alapos átvizsgálást!
Biztos jó kocsi de te Göbi fantasztikus vagy . Vègignèzek egy tesztet tőled ès a vègèn csak gondolkodok hogy lenne e valamilyen kèrdèsem de egy kis gondolkozàsi idő utàn ràkell jönnöm hogy nincs . Pontosan elmondassz mindent ès tök èrthetően . Nincs rizsa de a lèbyeges rèszletek is ottvannak. Köszi.
Egynap szívesen megnéznék tőletek egy 159-es Alfa Romeo használttesztet.
Gta t:)
Énis éppen ezt akartam kommentelni egy Pista általi 159-es tesztet
Olyan nem lessz,hiszen egy 159-es alfa soha nem fogja elerni azt,hogy hasznaltan is mukodokepes legyen
@@boticsegezi5220 ok
@@boticsegezi5220 csak is törődés kérdése ;)
Néhány javitásokat szeretnék kiemelni:
1. A belseje (az ülések) tiszta Trendline. Lejebb mind ez nincs a Golf 6-osban.
2. Csomagtér 350 liter, nem több.
3. Golf 6-os különlegges felszereltségek: Team (2010/2011); Match (2012/2013); Style (2012/2013). A Tour felszereltség az a Golf 5-ösön volt, 2008-ban. (még az United, 2009-ben).
4. 1,9 BLS motor, az csak Golf 5-ösön volt. Az egy PD TDI, Euro 4-es motor, részecskeszürövel. A Golf 6-os már csak Euro 5-ös motorokal volt felszerelve.
5. R32 motor a Golf 5-ösön volt. Golf 6-os, R kivitel, a 2.0 TSI motoral volt felszerelve.
Köszi a figyelmed és hogy tájékoztatod akiket félreinformáll olykor-olykor a csatorna ✌🏼
@@balintgrajski6653 ez a én Kuvim! 😊
Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod
A United felszereltseg 2008- as modelévtől volt, sőt a 2007. év végi gyártású, de alvázszám szerint már 2008- as modeleket is szerelték ezzel a felszereltséggel.
És a műsorban látott 1.4 80LE szívó,mióta euro5?
Szuper! 🙌 Csak így tovább, kérünk még sok ehez hasonló tesztet! 🙋♂️
Azért egy Golf III vr6 syncro tesztet is megnéznék :D
Golf 6 Variant Match felszereltséggel. Olyan mint egy tank lassan 10 évesen is, nagyon strapabíró. Merem állítani, hogy van olyan masszív, és jól összerakott, mint egy vele egygenerációs Audi.
Egy első generációs 1.9 TDI VW Touran tesztet nagyon szívesen megnéznék
Nekem ibiza 6j be van ilyen motor. 1 tonna a kocsi, így elég jól mozgatja. Valóban egyszerű takarékos, és olcsón fentartható motorok.
Ha találtok lehetne Opel Astra H az is még kelendő sok is van belőle. Egy teszt bemutató. :)
Nekem 1.4 TSI van és nagyon szeretem. Minden autóval foglalkozni kell...ez sem kivétel...de szerintem meghálálja, ha jó kezekben van ;)
Szintén zenész, én is nagyon bírom.
Nekem 1,8 TSI-m van Highline kivitelben, 2010-es évjárat, most lesz 4 éve, hogy vettem, az égvilágon semmi gond nincs vele! Megkap mindent, ami kell, ennyi!
@@istvanhajtman8978 Olaj fogyasztással hogy áll? Superb 1.8 tsi 0,9l 1000km-en
Az enyém nem eszi, vagy csak annyira minimálisan, hogy az észrevehetetlen. Tegnap voltam vele műszakin, az emissziós vizsgálatnál csak pislogott a srác, hogy már rég látott ennyire tisztán működő motort.
2008-as és 2011-es Audi A4 1.8 TFSI is szépen ette az olajat már új korától. Se előtte, se utána nem nagyon kértek az autóim olajat.
Annyiért amennyiért most mennek ezek az autók nem biztos hogy vennék, de tetszik az unalmas egyszerűsége.
2.0 CRTDI-vel, Tempomattal,DSG-vel, NEM TEKERŐS ablakokkal viszont kéne.
egy jó tekerős ablak nem romlik el. Pl. Trabant.
@@andrasaranyi4229 Egy ilyen autóban tekerős ablak azért nevetséges
@@alexei0942 Lehet. Egy ismerősömnél az elektromos szombat este szart be, Másnap Brüsszelbe kellet mennie nyitott ablakkal februárban. Nem felejti el.
Volt Rabbit változat is, nekem olyan 6-os van :D // ez az UNIX brutálisan drága egy bolt ...
Tudtommal a hatosban már nem volt 1,9 TDI. Amúgy nem csak a BXE, hanem A BLS és a BKC is érintett a hajtókarcsapágy parában, úgyhogy aki ötöst venne az rögtön cseréltesse benne ezeket. Az 1,2, 1,4 TSI meg vezérlés csere után teljesen vállalható. A kettős feltöltésűt kell belőle csak kerülni (150 LE felett), mert azzal elég csúf problémák lehetnek és egyre kevesebb hozzá pl a módosított dugattyú. Amúgy vezethetőségre egy nagyon tuti motor.
1,6 CR teljesen vállalható és a hétköznapokban remekül élhető motor. A 2,0 CR meg egy igazi repülőgép.
6osbol melyik motor ajánlott leginkább városi használatra?
Azért az igazsághoz hozzátartozik, hogy az AutoBild-es tesztekben ha a Bentley Bentaygát hasonlítják össze a Porsche Taycannal és a Millenium Falconnal, akkor is a Golf lesz az első :D
A Golf 5 után nagyon megállt az élet a Golfnál...De Göbi bármilyen autóról tud egy sztorit
A 6-os tény, hogy nem gurított túlnagyot, de a 7es megint király lett, főleg, ha nem a nagyon alapváltozatot nézzük.
Jajaja, azért viszi nagyjából az eladásokat 20+ éve európában. :)))
0:23
Drága Göbi!
Ha valóban a mi kéréseinket teljesítitek, akkor én csak egy dolgot kérnék; Kolost soha többé ne lássam a csatornán.
Köszi!
Ez a kérésed már teljesült is. Nem nyitod meg, nem látod. Ennyire egyszerű az élet 😁
A csendesség egyik oka az ajtókéderezés, a másik meg a kétrétegű laminált szélvédő. Viszont ez az alapülés, a Trendline. A csomagtartó az 350 literes, nem 390, a futómű meg pont nem egyszerű csatolt: a 6-os Golfban még az alapváltozatban is többlengőkaros volt, a 7-estől már egyszerűsítették. Hátsó kurblis ablakkal nálunk nem is volt kapható, de a külföldről behozottakban volt ilyen alap - sőt, mechanikus klíma nélkülit is láttunk már. Könyörgöm, ez! a kétzónás digit klíma, a 6-osban a rádió kijelzőjén jeleníti meg a bal és jobboldali hőfokot - ne keverjük már az 5-ös vagy utóbb a 7-es klímapaneljével, ahol a tekerőgombokhoz tették a digitális kijelzést! Viszont első elektromos ablakhoz nem is volt ajtópanel fejlesztve! 7 légzsák az alap, vezetőoldali térdlégzsákkal, két hátsó oldallégzsák (nem a függönylégzsák) ritka és feláras.
Király lett volna, ha benzines létére TDI lenne a rendszáma.
Olyan már van, TDI-404 😃
Üdv! Seat cordoba 6k2(2000) nyitója már ilyen volt...
Egy Ford S-max 2 literes használt tetsztjét is megnézném. Kiváló futómű, nagy, kényelmes utazó autó.
Van egy 2000-es B5-öm. A jó öred 1.9 PD 116 lóval. Szeretem mert egy igásló, van benne hely. Ha le kell cseréljem nem tudom mire. Nézegettem a hetes passatot de nem nagyon járok messzire. Városba meg nem vennék szétszenzorozott dízelt. Néztem a hetes golfot vellanyosban de az drága nekem. Azokbqn a benzinestől is félek. Ez a hatos meg ahogy néztem a tesztet ez lenne az arany középút. 1.6 őskövülettel nekem megfelelne. Ára is egész jó.
Nekem egy 2004 es polom van 1.2 es fsi motorral és erőssen tetszik,jah és igaz hogy kicsit gyengécske a motor attól elég jól megy
Nagyon tetszik a stílus. 2002 és Fát Stilm van 1.2 most van benne 324 eKm, nekem bejot de a 21 év és hazai útviszonyok megtették az õregedést, sok dolog már akkor benne volt az olasz kiónban elégedett vagyok vele és és használom amíg lehet.
Köszönjük a tesztet!
A v60 phevem meg mindig tesztelhető, de hamarosan eladom!
Imadom Göbi ízlését, szinte nekem is ugyanaz…. Szeretem amikor a Volkswagenekrol így beszél! 👌🏻
Hali!klasszak a tesztjeitek!jó öreg volkswagen bora 1.9 tdi-t tesztelhetnétek🙂🙂sokáig sok nagyszerű videokat kivánok!😊😊😊
Nekem is 6-os van :) VW Golf 6 "Team Edition" 1.6 TDI
Nekem szerencsére nem :-)
@@r.cs.2424 Kit érdekel 😂
En szívesen megnéznék egy seat leon 1p használt tesztet , magyarul videót nem igazán találtam róla 😅 ( jelenleg ez az autóm van 1.9 tdi 77kw verzió és szeretnék többet megtudni róla 😁)
Szinte tetszenek nekem ezek a golfok! Egy bajom van velük!!! Most kétszer annyiba kerülnek mint másfél éve.
2 milkó ezért az autóért nem minden esetben éri meg.
Egy használt Swift 2-3 millió...
Nem ez lett drága, hanem mindegyik! ;)
Sajnos nem számít drágának a mai árakhoz képest!
lehet venni akkor újat 9-ért :)
Göbi belevan gyógyulva a Volkswagen konszernbe kezd uncsi lenni! Ahogy a Göbi mondaná úúúúúúúncsiiiiii :D
Uraim lehetne egy Mercedes Ml 320cdi w164 teszt mit erdemes tudni miert jo vagy miert nem. Full teszt ahogy azt illik speedzone ossan!
Volt 2,4,6os golfom ! Jó időszak volt !
5 ajtós, 2.0 CR TDI, min. Comfortline + néhány apróság = tökéletes
Belőlem szólsz, ha nem Passatban ülnék, akkor biztosan egy ilyen konfigurációjú Golfot választanék 😀
Nekem Variant van 1.4 tsi-vel. Használtan vettük 172000 km-rel, azóta több, mint 15 ezret beleraktam nyolc hónap alatt. Eddig motorikusan szerencsére semmi gond nem adódott. Fogyasztása 5,5 liter körül alakul országúton. Én szeretem…
Nahát 8 hónap alatt 15 ezer km-re pont elég egy jobb bicikli is
Hello Marcell. A 122 LE-s változatot hajtjátok? Mik a tapasztalatok az elmúlt évből? Most hezitalok egy ugyanilyen járgányon. Köszi
@@davz90356 Helló!
Igen a 122 lovas. Én csakis azt ajánlom. Bőven elég az ereje mindenre. A többi 1,4 tsi változat nem ilyen tartós. Kellett rá költeni, de kb annyiba van, mintha most vennék egyet ilyen paraméterekkel. (1,5 év alatt ennyit dràgultak az autók ugye…)
Amit nagyon ajánlok megcsinálni rajta: dióhéjas motortisztítás. Nekem a check engine jelezte is, hogy meg kell csinálni, azóta “erősebb” és kicsivel kevesebbet eszik!
Összességében nagyon kényelmes utazóautó. (Legalábbis nekem kényelmes az üléshelyzet) Csendes, jól szól a zene benne. (Nekem zenészként ez is fontos, rendkívül részletgazdag, élvezhető)
Én szeretem a Volkswagen anyaghasználatát is… minőségi, tartós anyagok.
Az enyém 2010-es, de sokan jóval fiatalabbnak nézték…szóval időtálló forma.
Egyszer csinálhatnátok e90/e91 tesztet is érdekelne 😊😊😊❤❤❤
14:36 ... na nemár... senki ne válassza a BLS motorkódú 1.9-est, ugyanis ezt már felszerelték részecskeszürövel ... és a PD dízel a részecskeszürővel nem nagyon érti meg egymást ... csak a gond lesz vele... igaz, hogy a BXE-nek vannak motorcsapágy gondjai... de azt már kb 100e-ért orvosolni lehet simán (kb. 200e km-es BXE nél érdemes is kicserélni a hajtókar csapágyokat vásárlás után... ezzel számolni kell... de még mindíg jobb mint a BLS és annak a DPF problémái)
1.9 TDI BLS 300.000 km utan sincs baj a reszecskeszurovel,nemtudom mirol beszelsz:)
@@szabolcsfulop1768 ha sokat pályázol akkor talán bírja... de átlag kocsikázónak csak nyűg
@@laci7236 Hat nemtudom napi 5-6km,a viz sokszor fel sem megy 90re es semmi problema.
@@szabolcsfulop1768 hát az érdekes... biztos vagy benne, hogy nem lett még megfúrva ? :D :D tudjuk hogy bánnak magyarországon a berakódott részecske szürökkel és katikkal ... :D
@@laci7236 Benne van,nemrég néztem meg OBD-n keresztűl a tartalmát.
Kedves Göbi!🙂
Szeretnék egy számomra fontos kérdést feltenni Neked! Ebben ugye egy
1.4 16V 80 LE-s motor van. A Golf V ráncfelvarrott változatában is volt egy 1.4 16V 80 LE-s motor. Ez a kettő egy és ugyanaz? Vagy egy másik konstrukció?
Köszönöm a válaszodat!
más a motorkód, golf 5 az bud motorkódos euro 4, ez volt octavia 2 be is facelift, golf 6 cgga euro 5
@@ferencnemes4308
Köszönöm a választ!
Másban nem különbözik a két motor?
Nem szeretem amikor azt mondják egy Golfra, hogy unalmas. Úgy gondolom, hogy inkább konzervativ. Kívülről ránézzel vagy beleülsz minden kezelés úgy van ahogy lennie kell egy autóban. Nem biztos játszóteret kell csinálni egy autó belsejéből, kapcsolók és kilométeróra elhelyezéséből. Nyolcas Golf elment egy másik irányba már, ami nem biztos, hogy jó is.
Ez mind rendben van és igaz is, csakhogy: ha egy más márka gyártmánya fantasztikus megbízhatóságról, időtállóságról és egyszerúségről tesz tanubizonyságot, olyannyira hogy a tesztelők is azt mondják apikalioszis esetén azzal kellene menekülni mert tuti nem rohad le, és ha mégis egy fogóval javítható, nos akkor azért arról az autóról leereszkedő kicsit szánakozó mosollyal kell beszélni és legalább minden harmadik mondatban el kell mondani hogy ma már nem ezt várja a vevő az autótól. De ha ugyanezeket a valóban fontos paramétereket egy német autó, no pláne egy Volkswagen, mi több egy Golf produkálja , akkor halk sikongatásokkal illik elájulni és alélt mosollyal csodálkozó imákat rebegni. Ne tévedjünk nem mondtam hogy a Golf nem jó autó....csak épp számos más márka rendelkezik olyan típussal ami legalább ugyanezt vagy uram bocsá' többet is tud.....sokszor lényegesen kevesebbért. A Volkswagen Golf az évek alatt olcsó remek népautóból méregdrága kultautó lett.....árában. Az új Golf árfekvésében például bármely más márka bármely típusát porig aláznák a teszterek egy tekerős ablakért.....A Golf a megbízhatóságot növeli vele.....
Ez a CGGA motor annyira testvére az én Polo-m BUD motorjának hogy még a szelepfedél csavarok is full ugyanott vannak.
Szuper, köszi !
a kombi verzió ebből hátulról egy az egyben ugyanaz, mint az 5ös variant, új modelnek hívni erős túlzás.
a hátsó tekerős ablakot nem érzem túl nagy tragédiának, nem emlékszek, mikor volt utoljára letekerve az én autóm hátsó ablaka
A hátsó tekerős ablaknál nem is az elektromosság hiánya zavar, amikor úgyis én vezetek, és ritkán van hátsó utas, ez nem szempont, hanem sokszor hozzáér az emberek térde a tekerőhöz, emiatt nagyon picit lehúzzák, és úgy marad. Aztán parkolóban körbe kell járni a kocsit, hogy minden ablak fent van-e, vagy van egy mm-es rés, ami már felhívás lehet keringőre bizonyos rétegeknek.
Nekem pont a ritka használat a bajom vele, elektromossal néha meg van mozgatva legalább, viszont pl mostani autómnak épp azért szakadt el a kurblis hátsó ablak bowdene, mert egyszerűen rátapadt a gumi tömítésre körben, inkább szakadt, nem az üveg mozdult
Illetve ha kombi, szellőztetésnél nem "hubog", ha átlósan egy első és egy hátsó ablak van leengedve
@@tamaspapai4921 A Trabant trapézemelőjével soha nem volt baj. De a kispolszki csúnyán megszívatott. Autópályán a cimbora egy kapitálisat fingott és nem tudtam letekerni az ablakot.
@@tamaspapai4921 Tesóm Poloján is ez volt a probléma. Levettem a tekerőket és 90 vagy 180 fokkal elforgatva visszaraktam és azóta nincs ilyen gond. Az a lényeg, hogy a tekerő mutatós óra szerint az 1-től 5-ig tartó szakaszba essen az ablak felhúzott állapotában.
12:28 göbi megőrül :)
golf 7-es az utolso legjobb golf
Ezt mondtuk a kettesnél, a hármasnál, aztán a négyesnél is. Nyolcasban ültél már? Gondolom nem.
@@endroo93 Szerintem a hármasnál,négyesnél,de még az ötösnél se mondta senki sem.
@@endroo93 1en kívül ültem az összesben... ráadásul 2 volt is már a 8 szériából...
A 6os Golfot agyondicsérték mikor megjelent, nem véletlenül.
5ös golfom volt sima 1.6 szivó. 200ezernél széthullot az 5 sebességes váltó. Típushiba. Ezeknél már tartósabbra tervezték?
Bassza neg az öreganyját, aki tervezte. Meg az is aki padon vizsgálta és jóváhagyta.
Mindegyiknek széthullik a váltója? Mi pontosan a bajuk? És hogyan lehet megelőzni a bajt?
Remek teszt! Csak annyi hogy 6os Golfba már nem volt PD csak CR.
Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod
Én olyan szívesen megnéznék egy első generációs Skoda Fabiat
Lehet hogy hülye kérdés, de ebben a tipusban is van már részecskeszűrő?
Nagyon jó. Úgy rothad az alja mint a sz...
Kerékívek körül bugyog fel 8-10 évesen már a barna rozsda bácsi 😃😃
En csak panaszt hallok ezekre. Kihagyom inkább.
Messze jobban érdekelnek ezek a videók, mint a sokadik 300+ lóerős egyenbéemvé és társai tesztek.
A Fabiában ugyan ez a motor 86Le volt. Ebben miért csak 80?
Nem az 1,4 16 szelepes volt a 86 lovas?
Kezdetben 1.4 8v 60 le, aztán 1.4 16v 75 le, 80 le, 86 le.
Ezeknél az 1.4 16V motorokon sokáig semmi nagy dolgot nem változtattak. Az alja ugyanaz mindnek. Ami különbséget látok az a folytószelep áteresztő képessége, meg talán a vezérműtengelyek fokolása illetve a szoftver. Nekem BBZ van az 100 Lovas, na de hova kell forgatni, hogy ezt leadja? Hamar rájöttek, hogy lentebb kell tolni az erejét, így viszont már csak 80-86 LE mert nem forog többet. Szóval el tudom képzelni, hogy ilyen formán erősebbnek érződik egy ilyen motor, minta az én 100 lovasom. Volt ebből 1.6-os is, hardveresen ott is csak a löket nagyobb.
Köszönöm Szépen!
Borzalmasan unalmas ez a sok VW-teszt... Alfa Romeo 159, BMW Z4, Lexus... stb?
Belga :D Egyes golf,kettes golf :D nem Golf egyes :D
Minden tiszteletem Göbinek hogy egy ilyen unalmas közlekedőedényről 25 percig tud beszélni. Ha golf akkor inkább disel.
Üdv! Én azt szeretném kérdezni, hogy a motortól balra az ablakmosó beöntő nyilás alatt van egy fekete hosszúkás tartály, az mi?
Göbi ajánlásait fenntartartások nélkül elfogadom.
Valaki ezzel a motorral magas futásteljesítménnyel?
Nekem volt egy átlátszó pvc esőkabátom...na az pont ilyen. 😁
Nekünk van egy 5-ös es 6-os golfunk es nagyon szeretsük .
Milyen motorokkal vannak szerelve?
mazda 3 skyactive 2014 használt tesztet megnéznék.
Nekem a gyári lengéscsillapítók vannak még a 1,6 crtdi ben 275 ezer km nél
Akkor vigyázz, nekem 6 variant crtdi 2.0 volt, abban 310 ezernél kellett lengéscsillapítót, 300 nál tört el a jobb első rugó.
@@asdsdas-z9q Jó hír!👍
Rozsdáznak mintha savban áztatnák őket...lehet, hogy nem mindegyik és nem tudom, hogy hol hasznáták őket, de amiket látok azok sajnos elég szarul néznek ki. Az ötös Golfnál sajnos még inkább ezt tapasztalom. Tudom ezek nem olyanok mint a régiek fogyasztó társadalomban élünk, de mire egy egyszerű ember megengedhetné magának már rég kuka az egész autó. Nem hallottam egy szót sem erről (korrózió) ezért jár a pofám. Tisztelettel!
A Becsületesnepper dettó ugyanezt mondta az ötös Golfról. Németországban már jó ideje nem is vesz a rozsda miatt...
Első autónak szeretnék ilyet idén télen, 1.4-es vagy 1.6-os motorral, de akarok majd idővel venni rá durrogós programot illetve ilyen finomságokat. Bírni fogja a kissebb motor is?
@UCYI7EGcfLyQ5yXheMLXczFg szerintem csak trollkodik. na persze anno is hany asztran, civic, swift, ka, puma-an es stb. lattunk es hallotunk ilyet korabban is? nem mennek, cserebe hangos es kihivasokkal kuszkodik a hang orgamuna is. egy szo mint szaz a jelenseg meg ma is el azert, sajnos.
szerintem ebben a változatban ez nem az az autó ami durrog, az a gti. Bírni fogja valószínüleg de ezeket a motorokat nem nagyon lehet tuningolni, mivel szívó(és nem az a sokat forgo). Én inkább választanék akkor már egy dieselt, vagy egy régebbiből valami turbósat(1.8t)
Van haverom aki ért a csippeléshez mer ferrárikat programozott dubajban csak hazajött. Simán kihozható ebböl vagy 250 ló vagy többis csak jó program kell!
1.2 a tuti
@@i.rumcajsz8543 az szép.wtf
Audi A6 C6 FL megnéznék egy videót ✌️😅
Közlekedôedény, ahogy Pista mondaná!
Rolling srltoned, bonn jovi.. Rolling stones... Sőt a bohóc kivitel ami mindent vitt a harlekin.
Jól láttam, hogy már nincsen carvertical? :)
Végre nem kolos, végre végignézhetem
G6ot szereltek meg 1.9 pdvel?! 🤔 nekem csak az 1.6 es 2.0 crtdi van meg
Nem, csak crtdi vel, nekem 2.0 volt.
@@asdsdas-z9q ja en is ugy tudom, pd-vel utoljara az 5os Golfot szereltek, 6bol mar csak cr volt
Nagyon tartós, szíjjal hajtott 16 szelepes motorok ezek (BXW asszem), nekem 2-es Fabiában volt ilyen. 260 ezer volt benne mikor eladtam, de soha nem állt meg alattam. Nem volt versenyautó a maga 63kW-jával de elvitt mindenhová. Jó motor még az 1.6 8 szelepes BGU vagy BSE motor, ott sincs semmi extra, 102 ló, az is tartós holmi...
Cgga
Göbi göbi.
Ha duplavé van az autón te gellert kapsz.
Más betüvel egy ugyanilyen autó már unalmas- szánalmas minősítést kapna tőled .
Enyémről most ugrik le a váltó 😬
Alfa Giulia használt teszt várható valamikor?
Akkor már inkább Giulietta. Giuliát is szívesen elnézegetem, de abból már van 2-3 teszt csak itt és vannak anyagok a konkurenciánál is. Stelvio szintén.
@@patrikmarki4113 új autó teszt valóban, de magyar viszonylatban én használt tesztet nem találtam még
Inkább golf 5.5 . Az Ablakemelő kapcsoló gombe elhelyezése s az egész műanyag elem ami körül veszi a BMW E60 majmolása.
Majmolás... Aha... Ergonómiáról hallottál már?
@@istvanhajtman8978 Az ergonómia nem egyirányú utca. Ergonómiával magyarázni a szolgalelkű másolást szánalmas....
@@Tanmedve jajjj, megint egy szakértő!
200e-nél azért a rugóknak, lengéscsillapítóknak még illik gyárinak lenni. Gyári sportfutóműves (TI) 159-emnél, 200e-nél kellett az addig eredeti, gyári futóműhöz hozzányúlni, de csak az lengőkarokhoz. (100e Mo-on került bele)
Egy kovácsolt acél hogy tud elromlani. Max a szilentek, de azokat olcsón cserélni lehet. már amennyiben a kurvák nem sütik bele. De akkor is, csak macerás.
Göbi! Ez Apukád új autója. Ezt vettétek vidéken ahová nem vittétek az előleg papírt. Fontos papír!
Igen. Debrecenben.
@@doki_tanjaadvanture6523 üdv Pali bácsinak, még a wallis-nál dolgoztam vele, nagyon kedveltem. Használja még ezer évig ezt a kis pirost..😉✌🏼
Mitsubishi Lancer-t (9. gen.) a népnek!
1.4 80 lóerő? Az 1.3-as Swift 92...
euro norma mond vmit?
@@negrusz
Ez alapján, akkor egy mai 1.4-es motor kb 60 lóerős és így megyünk lefelé. Ehhez képest egy 1.2 motor(turbóval) tud 120 lóerőt, tehát nem látom az összefüggést az Euro norma és a literteljesítmény között.
Nyomatéka meg joval kevesebb 20 % minimum magyarul városban ahol lassan halad az ember taposni kell hogy menjen.
Sok értelme nincs hasonítani a motorokat mindegyik másban jobb.
229 ezer kmrel vettem 293 ezer km van mar benne semmi baja. 2.0 CR TDI
Nekem 300 ezer körül tört el a jobb első rugó a variantban, 310 nél a lengéscsillapító pusztult el.
Ha jól láttam kevés benne a hűtővíz!
olyan unalmas ez az autó, hogy az unalomtól beszédültem, majdnem elvesztettem az eszméletem, úgy kellett magamat felpofozni
Ajánlom figyelmesen hallgatni 9:30 - tól!
Én eddig olyan autót még nem láttam amiről semmi érdekeset nem lehet elmondani.
Ülj bele és megtérsz
Yehh Gobi teszt😂😂
Mar sedrem is a dzsot🤣🤣🤣
Ritka csúnya egy jószág.
Milyen jo hogy legalább van 2db motor amivel meglehet venni ezt, A5 audiba egy motor sincs ami jo lenne..
Tsi mind...
A TDi-k jók.
@@shadowdoom6477 gondolod?
Nepitéleten még arrol is irnak roszat, már néztem mindet
@@zsoltkohut1274 Ez 1.6 és 2.0 CRTDI-vel van szerelve, a legjobb dízelmotorok a használtpiacon.
@@zsoltih2540 A5 audiba csak 2.0 dizel van, de zizelt nem is vennek semilyet csak a baj van velük
@@zsoltkohut1274 nemkell a5-t venni 😁
egyáltalán nem hasonlít.
Benzines persze nem dízel
Ülésfűtésen kívül a 2003-as swiftem is ilyen felszereltségű. Csak ott nem műanyag a kormány.
De az nem a 2.swift nem?
Ülésfűtés nélkül is megvoltam. Csak nem az ivarszerveidet félted, nehogy összecsugorodjanak?
Unalmas, semmitmondó forma…
Igen ami olyan mint egy tank! Nekem volt "izgalmas" ufo civic előtte... pezsgőt bontottam mikor eladtam 😅
Annyira nem bírom megérteni, mi kell izgalmas legyen egy ilyen gépen?
@@EGQP na ja ,aztán sirnak h mennyit kellene rálocsolni de nyilván nem költenek rá inkább hajtják még 1-2 évig aztán túladnak rajta.... :)
A vw golf olyan túlárazott semmi , mint a zenében a beatles
Piaci körülmények között hogy lehet valamit túlárazni, te gyámoltalan?
@@bg11LL Nicsak, ki beszél most
@@prem51000 Abban mondják el a túlárazást?
@@bg11LL Mondjuk úgy hogy a precíz német technika című vallásos áhitat borzasztóan elterjedt. A Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál és annyival egészen biztosan nem jobb. Az új árakról meg ne is beszéljünk....
@@Tanmedve Paci körülmények között az árakat a kereslet-kínálat egyensúly határozza meg, ezért értelmetlen túlárazásról beszélni.
" Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál"
Egy 245 lovas Golf GTI-t 11 616 420 Ft-ért adnak, az mennyivel drágább a kategóriatársainál?
2021-ben Európában a Golf volt a legnépszerűbb kompakt. Van arra valami hihető ötleted, hogy miért nem kérnek annyit az olcsóbb gyártók az ugyanolyan jó kocsijaikért?
Pontosan, ezért ültem át 147 Alfából ST Leonba😂
Das auto! 😆
Ja, csak uncsi. Nem egy Alfa, nem egy Volvo, nem egy Lexus is200
@@tokmindegy8976 Szarkazmus volt! A világ egyik legunalmasabb autói a VW-k.
@@Robert-fp6fx Jaaa, elnézést. :-) Tökéletesen egyetértek. Azért a Toyoták is hasonlóképp unalmasak (bár akadnak itt is kivételek: Toyota MR2, Supra mk3 stb). (VW-ek közül azért egy Scirocco I-es vagy II-es, egy Corrado BÁRMIKOR kéne, ezek eszeveszett szerethető és klassz autók, szépek is! :-) Hasonlóképp kultikus már egy Calibra (szintén unalmas Opel), vagy egy Capri MkIII...
@@tokmindegy8976 Semmi gond! 👍
Így van, ahogy írod.
@@Robert-fp6fx A Trabant nem volt unalmas. Állandóan váltani kellett, figyelni minden lejtőre, emelkedőre. A motorhanggal viszont nem volt probléma.
Ez a nem gyenge, hogy meg emberek ilyet akarnak venni. Ezeknek mar reg lefott..... ez van mar vagy 10-13 eves legalabb
az öregebb autókban legalább van normális motor... nem, mint a mostani mosógépek... én sokkal szívesebben választok egy 10-13 évest, mint egy újat
mesélj milyen új autód van ? :)
Hahh 3as golf…erzeeed
Unalmas, érdektelen autó a plebsznek. Az élet rövid ehhez. Legyen az autó is ÖRÖMFORRÁS!!
ott az i30, ceed nagy vetélytársak ahogy jöttek úgy mentek nem véletlen... Golf még mindig van és lesz is még jópár évig újonnan is.
@@tibormohacsi6464 A Golf mindig is túlértékelt típus volt. Én is imádtam 3 éves korom óta, az első autóm is egy Golf I-es volt, de ettől még azért ne felejtsük el a Fiat 127-est, vagy akár az angolokat is... A Golf I és II-es volt különben az UTOLSÓ szerethető Golf. A többi csak egy kiváló iparosmunka a szememben, aminél bármikor kívánatosabb lehetett egy kortárs Alfa (145 vagy 147), egy Peugeot 306 vagy akár egy Rover 25.
@@tibormohacsi6464 Kár lett volna, ha egy ekkora épületes baromság benned marad. Az i30 és a Ceed mióta "jött és ment"? Golfból meg szinte biztosan nem lesz 9. generáció, a mostani is gyengén szerepel, a Sandero, a Model 3, a PUG 208 és a Yaris is elverte már Európában eladásokban + nem újdonság az SUV-mánia, ami a Golf-féléknek nem kedvez, és az sem, hogy a Golf Európán kívül eladhatatlan. Az USÁ-ban már csak a GTI és az R kapható, de azok se fogynak... Ja, és az ID.3-at elvileg a Golf kiváltására hozták létre.
@@tiborsztancs4779 direkt raneztem az uj ceedre,i30-ra,kb mint egy 5-7 eves auto ugy neznek ki kivul is belul is. Nekem 18 evig volt egy 4es Golf ami 1szer hagyott cserben igy maradt a valasztas egy 8as Golfra + joval olcsobb volt mint 1 mazda 3 vagy akarmi mas konkurenciaja. Nem adtam el a regit mert még mindig komfortos es megbizhato es szép es ugyse fizetnek meg az arat (800) igy megtartottam. Draga de nem veletlen mivel sok sok ev utan is komfortos kenyelmes , lelakni meg ugye mindet le lehet de en nem vagyok igenytelen.
@@tibormohacsi6464 A Ceed meg az i30 úgy néz ki, mint egy 5-7 éves autó!?!?!? :DDD Mondod ezt annak az autónak a fanjaként, aminek minden generációja úgy néz ki, mint a saját ükapja? :D Na, innentől váltál totál komolytalanná...