1000-konne, 10-litrowe V8, które OMIJA normy emisji spalin. Chevrolet znalazł furtkę...
Вставка
- Опубліковано 25 лис 2022
- Rejestrując się z kodem "POVAGOWANI" bonus powitalny do 1560 PLN + 100 PLN zakład bez ryzyka ► oferta.sts.pl/POVAGOWANI
Regulamin promocji ► oferta.sts.pl/regulamin_sts
Oferta tylko dla pełnoletnich. STS to legalny bukmacher. Gra u nielegalnych bukmacherów podlega karze. Hazard może uzależniać. Materiał zawiera reklamę marki STS.
Chevrolet wypuścił niedawno swój najpotężniejszy silnik jaki kiedykolwiek stworzyli - ponad 10-litrową, wolnossącą V8 o mocy przekraczającej 1000 KM. Absolutny potwór! Problem w tym, że taka jednostka nigdy nie spełniłaby obecnych rygorystycznych norm emisji spalin... gdyby nie jedna furtka, z której amerykański producent skorzystał. Jak Chevrolet ZZ632 OMIJA normy emisji?
------------------------------
Stałym komercyjnym partnerem kanału jest G2A.
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#STS #JesteśGotowy #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
1,000hp Naturally Aspirated 632 Big Block Camaro Completed by Hoonigan
• 1,000hp Naturally Aspi...
Unboxing the new 1000hp ZZ632 by Scoggin-Dickey Parts Center
• Unboxing the new 1000h...
INSANE Hellephant Unboxing by Forza Tuning & Performance
• INSANE Hellephant Unbo...
Blank Slate: No Show, All Go for this 1969 Camaro by Power + Performance
• Blank Slate: No Show, ...
Rat Rod 4K | RAVEN ONE MEDIA by Jason Brant
• Rat Rod 4K | RAVEN ONE...
1,000HP N/A 632" - Valve Spring Pressure & Cylinder Head Assembly by That Engine Guy
• 1,000HP N/A 632" - Val...
DOC HARLEY: WHAT TUNER DO YOU NEED? by Low Country Harley-Davidson
• DOC HARLEY: WHAT TUNER...
Super Tuner Pro ECM Flash! - After Air Box Mod by Shawn Smoak
• Super Tuner Pro ECM Fl...
Enduro session en KTM 525 XC by Gringo Video
• Enduro session en KTM ... - Авто та транспорт
Zdążyłem z filmem przed meczem 😅 Kochani, jaki wynik obstawiacie? Laga na Robercika i Laga Bonita, będzie dobrze 😎 Pamiętajcie - rejestrując się z kodem "POVAGOWANI" pewne 1560 PLN + 100 zł zakład bez ryzyka! ► oferta.sts.pl/POVAGOWANI
To jest nasza narodowa taktyka. Inni grają tiki-taka a my gramy ma-laga
POLSKA GUROM!
Krychowiak strzeli w 80min na 0:1 ale nie dla nas XD
Musisz poduczyć się w temacie CNC. Wszystkie silniki są robione na frezarkach CNC. To tak jakbyś mówił że ten silnik jest taki niezwykły bo ma tłoki. Nic w tym niezwykłego. Niezwykłe by było jakby to aluminium w cylindrach było powlekane czymś niezwykłym albo tłoki miały jakiś rewolucyjny kształt. Ale tak to odcinek spoko:)
sugeruję dorzucić do kolejki tematów wyścigi can-am i potwory w nich startujące, takie jak Porsche 917/30
Co byście powiedzieli na filmy o historii danych marek samochodowych? Robert ma dar opowiadania w sposób przeciekawy o filmach więc wierzę ,że i te historyczne filmy byłby super :D.
Jak "na czysto" Chevrolet wydusił ponad tysiąc kuca z wolnossaka, to czekam co z tym motorem zrobi Hennesey... 🤩
Raczej nic, ewentualne zrobią jakiś swój projekt na ćwiartkę
Hennesey raczej z tym nic więcej nie zrobi jako N/A, co najwyżej mogą zmienić zasilanie na alko. Mogą to uturbić, albo założyć kompresor. Jak było powiedziane, jest to silnik zbudowany z dużą dbałością o szczegóły i w wysokiej jakości wykonania, bardzo dokładnie. Lepsze wyważenie, lepsze materiały w celu zredukowania mas wirujących i tego typu zabiegi pomagające zmniejszyć straty mocy.
@@damiand1106 dziwnie to brzmi, amerykańska motoryzacja a dbałość o szczegóły 🤣
Dodadzą turbo i będzie 2000 koni mechanicznych
Poruszyłeś fajny temat domowych konstrukcji. Jestem ciekaw jak to w Polsce prawnie wygląda. By zaprojektować i zbudować swój projekt w domu. Czy idzie to dopuścić potem do ruchu? Może film na ten temat? :D
Co do samów podobno się da zarejstrować ale bardzo ciężko
@@karolb.2520 do 2013 nie było problemu
kiedyś można było zarejestrować w Czechach
KOZMO jest zarejestrowany chyba w UK jeśli dobrze pamiętam.
Popieram temat na film
Kiedyś było można i było to całkiem łatwe, rejestrowało się takie coś jako pojazd marki "SAM" od samoróbka. Było o tym nawet z początku millenium jak gościu coś takiego prezentował w jakimś programie TV, ale co to było to już nie pamiętam.
Odcinki na temat amerykańskiej motoryzacji słucham jak świnia grzmotu 🙂👍
Super a o Hellephancie jak najbardziej czekamy 👍
Film o Hellephancie byłby super! Dzięki za mega robotę z Twoimi materiałami!
Pytanie czy cena jest faktycznie duża ? Osobiście uważam biorąc pod uwagę że to fabrycznie nowy produkt z gwarancją, cena nie jest wygórowana i silnik znajdzie miejsce w naprawdę wielu projektach.
Też tak myślę, że dla rynku amerykańskiego to nie jest odstraszająca cena
@@marcust5515 dla nich tak dla nas cena jest kosmiczna
@@MsKaniu Kosmiczna? No nie wiem, 150 tys za 1000 koni? W zamian możesz lecieć po sf90 stradale, albo przerabiać jakieś potężne silniki, których też nie dostaniesz na olx za 5k, i ich tuning też nie będzie kosztował 2 tysiące z części z autolandu. Wydaje mi się, że 150 tys to nie wygórowana cena, bardziej konkurencja przeszkadza, np lsx454 który kosztuje niecałe 65 tys zł (ale ma już tylko 600 koni z 7.4l, czyli dalej wymaga sowitego tuningu do bariery 1k)
Zbudowanie silnika 1000+w Europie to koszt minimum 100tys PLN i oczywiście silnik nie jest w 100% całkowicie nowy...
150 tys złotych to nie jest dużo, weźcie pod uwagę, że ten silnik jest tworzony w każdym detalu by mieć te 1000KM.
Druga sprawa, że te silniki są stworzone z użyciem najnowszych maszyn
ilość pasji i zaangażowania, które wkładasz w nagrania jest niesamowita. fajnie czekać na sobotę 🙂
Ale przecież to jest wielka ekipa, on jest tylko prowadzącym
@@Kargaj to może odcinek o zespole jest dobrym pomysłem. chyba że już taki jest i przegapiłem
Zabawne rozwiązanie. Analogicznie do klasycznych żarówek "tylko do użytku profesjonalnego" ;)
Interesujący materiał.
Odcinki o samochodach są świetne, ale o poszczególnych silnikach są po prostu fascynujące.
Warto nawet dłużej poczekać. I tak mega szybko dodajesz materiały, patrząc jakiej jakości otrzymujemy przekaz 👍👍👍
10:48 Bzmienie tego silnika to jak słuchanie ryku dzikiego, groźnego ale pięknego i majestatycznego zwierza.
I to jest prawilny silnik a nie jakieś elektryczne badziewie 😁🤝👍👍👍
Profesjonalizm tego kanału jest po prostu legendarny jak silniki 2JZ 🙂
2035r kupujesz karoserie (bez baterii i bez silnika el) z gotową wiązką pod silnik spalinowy. Sam silnik spalinowy kupisz w osobnym sklepie obok salonu z usługą montażu. :D Do tego czasu ogarną to modułowo wiec na samą usługę nie zdążysz spić kawy. ;)
Czy brzmi ciekawie? Jeszcze się pytasz? Zapinam pasy i oglądamy
Pozdrowienia tam w choroszczy dla lekarzy co cie zapinają
Słuchamy* 😉
@@TheKamillosdanny
Wiesz bo byłeś?🙂
gdybys SIE pytal, to sam sobie odpowiesz, poprostu pytasz😮
Super odcinek, dzięki =D
Tak jak mówiłeś pod koniec fajnie by było zobaczyć perspektywę Hellephanta jako silnika.
Miłego weekendu Robert oraz czytający komentarz!
I to jest prawdziwa motoryzacja 💪💪💪
Nie powiem, Idealny silnik do jednego z moich projektów :) W tej chwili znika mi z głowy 572, który siedział latami w głowie i zastępuje go właśnie 632 :)
Za to kocham Amerykańców że nie trzepią dupą, skulając się jak inne euro/jap firemki tylko robią dalej stare dobre V8 dla nas, miłośników tychże jednostek.
Japońce też robią nadal normalne silniki.
@@szczurekkarnkowo Jakoś 3x 4x wanklów pod maską nie widzę w mazdach itp...
Oczywiscie ze chcemy Elephanta!!!! Pieknie brzmi
w przypadku motocykli wymiana układu wychodewego i zmiana map daje 8-10% wzrostu mocy...
a może odcinek czemu motocykle z MotoGP są takie szybkie i dlaczego? o F1 sporo już mówiłeś :)
Czemu i dlaczego? XD Jesteś upośledzony czy głupi?
Podpisuję się pod prośbą, motocykle moto GP i różnica silnika Ducatti z rozrządem desmodronicznym który dzięki temu może kręcić się zdecydowanie wyżej od konkurencji. No i pneumatycznie sterowane zawory i innych silnikach. Jakie są najważniejsze założenia konstruktorów przy budowie nowego silnika ? Moc moment czy haraketrystyka pracy ? Oraz dlaczego w klasie moto2 wszystkie zespoły jadą na jednym silniku. Pozdrawiam
@@szymon19941993 bardziej mnie zastanawia skąd bierze się róznica w mocy takiego motocykla. Ducati Panigale V4R ma w najbardziej topowej wersji 240 koni z litra, a maszyna z MotoGP okolice 290-300 koni. Ciaśniejsze spasowanie elementów kosztem żywotności nie może powodować, aż tak olbrzymiej różnicy więc co jeszcze....
Jezus Maria!!!Ta technologia mnie poprostu powaliła na kolana!A ponieważ jestem zwolennikiem silników wolnossących poprostu zakochałem się w tym silniku.Łał!!!!
Super kanał, jakość! Świetny prowadzący, niech się rozwija! 🔥 🔥
Dawaj taką serię z filmami z tego typu tematyką
Kurde Robert czasem traci na wiarygodności, kiedy emocjonuje się w trakcie tłumaczenia aspektów technicznych, ale i tak go uwielbiam!
Dużo radości i siły w każdym dniu życzę.
Dziękuję pięknie!
Szacunek dla Chevroleta 👍
Czekałem na to ❤️ gratki dla Was najwyższa klasa 👌💪
Chętnie zobaczyłbym film o motocyklowym motorsporcie a przede wszystkim motocrossie. Jednośladowe motosporty to równie ciekawy temat mocno popularny i prężnie rozwijający sie w ameryce.
Mega facet uwielbiam go oglądać. Moim zdaniem najbardziej profesjonalny kanał.
Bardzo fajny pomysł żeby opisywać tutaj ciekawe nowości ze świata motoryzacji :)
No tak, bo to tylko kanał motoryzacyjny. Gdzie miałby o tym opowiadać? Na kanale makijażowym?
Kolejny raz fajny temat ciekawie przedstawiony, good job 👍
Odpowiadając na to co powiedziałeś na końcu - wszystkie filmy są cholernie wyczekiwane. Dziękuję że to robisz!
Nie spotkałem się jeszcze z polskim materiałem poświęconym marce Dauer. W latach 90' wypuścili model 962 Le Mams, który na długo przed pojawieniem się Bugatti Veyron, jako auto drogowe był w stanie rozpędzić do ponad 400 km/h. Mieli też na koncie ciekawy projekt właśnie na bazie Bugatti ( EB 110 ).
Aż uwierzyć nie mogę że chevrolet w tych czasach zrobił tak potężną jednostkę :)
Tworzysz naprawde świetne materiały które nawet nie tyle trzymają swój poziom co stają się coraz ciekawsze i lepiej zrobione naprawde ogromny szacunek 💪
jak zwykle magiczny odcinek......łapke na starcie dostajesz juz od dluzszego czasu.....dzieki i pzdr
Świetny materiał o świetnym silniku. Jak zwykle świetnie przedstawiony. Nic nie zastąpi pojemności! Pozdrawiam Robercie.
A może jakiś film o offroadowych potworach?
Materiał pierwsza klasa. Dziękuję Wam za ciężką pracę! Pozdrawiam
Pozdrowienia dla Ciebie Robert. Udanego weekendu 😊
Robercik, kolejny raz piszę z prośbą o omówienie żużla i motocykli żużlowych, pozdrawiam.
uwielbiam twoje filmy! postanowiłem cię nawet wesprzeć, super robotę robisz i tak trzymaj
Dzięki, bardzo mi miło!
Chyba nawet wiem po co w tym potworku 1000 kucyków. Przecież to musi uciągnąć swoją masę, plus cysternę z paliwem i jeszcze pokonać opory powietrza jaką ten zestaw wygeneruje. Ale przyznać trzeba ładnie się tam bawią 😂
Pytanie tylko po co. Podobno zbliza sie kolejny kryzys paliwowy a przelewa sie tysiace litrow paliwa tak dla jaj zeby sobie po zapierdalać
Pewnie bedzie do jeżdżenia na uwięzi jak modele szybkościowe. Wtedy stacjonarny zbiornik ;)
V8 zawsze są mile widziane i będzie to ciekawy jak zwykle odcinek o Mopar elephant ;)
Coś pięknego, kupić Skodę superb, rodzinne kombi i dokupić sobie skrzyneczkę z takim silnikiem 😁😁😁😁
Mega ciekawy film! Dziękuję!!
Dzieki za materiał
Wreszcie padło stwierdzenie
,,wyższe pojemności generują mniej awarii,, 👍
super twoje podejście do motoryzacji, więcej spalin 🙂 V8
Bardzo dobra droga! Prawo nie może nas zniewalać i regulować wszystko w naszym życiu!
Super materiał povagowani!
uwielbiam twoje filmy - kawał bardzo dobrej roboty
Świetny materiał , wyczekiwany jak zwykle od soboty do soboty, dobra robota! 🎉
Proszę zrób odcinek o samochodach przygotowywanych do rajdu Dakar. 🤷♂️
wymowne jest to, ze odma została puszczona w powietrze :). Zrobiłem to samo w V6, przepustnica czysciutka, przeglad przechodzi :P
Mój ciągnik tak ma 😄
Proszę zrób odcinek o motocyklach enduro, super enduro tam pod względem "ekologi" także jest ciekawie już na poziomie zakupu motocykla u dilera.
Jak zwykle ciekawy wartościowy materiał dziękuję:)
Jesteś tak zaj....ty jak Twoje filmy czyli najlepszy. Zastanawiam się skąd taki profesjonalizm, komercyjne stacje TV mogą tylko pomarzyć o takich materiałach.
Tak jak najbardziej następny materiał o doładowanym Hellephancie .
Miło oglądać taki materiał, pozytywna odmiana od wszechobecnej elektrościemy
Cieszę się że przynajmniej prawdziwe i zajebiste "crate'y" są dalej produkowane, nie zapominajmy jednak że elektromobilność nigdy nie zastąpi tej spalinowej, no bo przecież nawet zwyczajni konsumenci zwyczajnych aut spalinowych nigdy nie będą chcieli przesiąść się do auta które nie ma biegów, dźwięku silnika, a na dodatek ciężko o jakąś naprawę jakichkolwiek podzespołów w takim elektryku. W porównaniu do elektryków samochody spalinowe są dalej na absolutnym topie, a za wyeliminowanie emisji CO2 może zawsze odpowiadać spalinówka na wodór. Dla mnie to bez różnicy na jakim paliwie jeździ samochód czy ciężarówka, tak długo jak tylko mam możliwość naprawienia bądź wymiany części samemu bądź po prostu ulepszyć pięknie warczący silnik by było więcej mocy, nic mi nie stoi na przeszkodzie żeby takowy pojazd po prostu kupić i cieszyć się nim póki sprawność fizyczna na to pozwala. :D
Auta elektryczne sama lubię bo są po prostu inne, ale nigdy bym nie kupiła choć jednego tylko dlatego, że ktoś mnie do tego zmusza, porzucając zarazem moją największą pasję ze wszystkich, czyli wyczynowe i ciężarowe pojazdy spalinowe z pięknym dźwiękiem ryku silnika spalinowego którego nie da się zastąpić niczym innym.
Jestes wspanialym facetem z duza wiedza , ktora umiesz sprzedac w sposob ciekawy😀-brawo
Hej jak zwykle świetny materiał, chętnie bym obejrzał film o tym jakie rozwiązanie stosują producenci aut elektrycznych by ulepszyć i ułatwić użytkowanie takowych pojazdów. Z niecierpliwością czekam na kolejną sobotę żeby obejrzeć kolejny materiał na tym kanale. Pozdrawiam
Osobiście zauważyłem że elektryki żeby przymróżyć oczy na baterie która na długo nie starcza dają wiele szmerów bajerów
Te filmy to : jakość, jakość, jakość. Super merytoryka, obraz i dźwięk. Jakość telewizyjna!
Pomysł - kiedyś się zetknąłem z silnikami w skuterach wodnych i bardzo mnie ciekawi jakim cudem te silniki osiągają takie niebotyczne moce w proporcji do naszych w samochodach ? Może dobry pomysł na kolejny materiał ? :) pozdrawiam
Aż serduszko się raduje i gęba cieszy na takie wiadomości. Jak zwykle świetny filmik.👍
W Yamahach TZR 50 była fabryczna blokada na europe 45km/h ale producent silnikow jakie w niej montowano, tak skonstruował elektronike że wystarczyło przewiercić małym wiertłem moduł zapłonu w zaznaczonym fabrycznie miejscu i blokada znikała mozna było jechać nawet 80- 100 km/h :D
Brawo za profesjonalizm , neutralność oraz rzetelność. Pozdrawiam
Hej. Swego czasu Honda zbudowała silnik 3.4 V8 o mocy 500KM. Też NA!! Przeliczając ma on jeszcze lepszy stosunek mocy z pojemności. Montowany był w HSV 010 GT ale także w prototypie Mugen Legend Max. Bardzo chętnie obejrzałbym Twój materiał o tym silniku 😊
Ze stosunkowo małych silników jest łatwiej wyciągnąć wyższe obroty a co za tym idzie wysoka moc w przeliczeniu na litr, tutaj mamy 10litrow i przez fizykę ciężar, wielkość i wagę ruchomych elementów maksymalne obroty muszą być ograniczone. Dlatego honda robi kosiarki ale tylko o stosunkowo małych pojemnościach...i dlatego , Honda nigdy nie zrobila i nie zrobi wolnossaka o mocy ponad 1000KM którego możesz normalnie kupić, a Chevrolet zrobił bo może i ma możliwości
@@totuus1382 wiem, wszystko wiem. O masie poszczególnych elementów była mowa w materiale. Niemniej jednak silnik Hondy wydaje się być ciekawym tematem na odcinek. Powstał do ścigania się w serii Super GT a teoretycznie trafił też do drogowego auta.
@@nipto pewnie, Honda a szczególnie jej silniki są zazwyczaj bardzo dobre i niezawodne.
Dzięki za ciekawy materiał. Czekamy na kolejny. Tak, brzmi bardzo ciekawie. Niezawodność wolnossaka, to jest dobrze, ale turbina jednak sporo daje, a jednostka nadal może być wspaniałą. Jako przykład, różnica pomiędzy królami niezawodności 1,9 TDI i SDI.
Super material, dziekuje!
Tak na pierwszy rzut oka to głowica nie wygląda jak wykonana od podstaw z formatki aluminium obróbką skrawaniem np. CNC a bardziej jak odlew który następnie gdzieniegdzie był obrabiany ubytkowo.
Super temat, błyskotliwie podany no i ten sound HEMI.....grrrrr ciary, cia-ry!
Podoba mi się taki obiektywizm😀 więcej taki myków 👍
Cześć Robert - pomyśl tylko, jak daleko rozwinęła by się europejska motoryzacja (mam na myśli AMG czy M-performance), gdyby nie te durne normy emisji, które skupiają się głównie na CO2 zamiast śrubować emisje tlenków azotu i generowanie odpadów (np z baterii...), które są dużo bardziej szkodliwe.
Normy określaja też emisje NOx, dlatego wszystkie ciężarowe mają AdBlue. Nie prawda ze skupiają się na CO2.
Dzieki za material ;)
Jak zawsze materiał TOP. Najwyższa liga.
Może następny film będzie o histori mercedesowkiej sklasy i jej testów, bo to jest na prawdę ciekawy temat;)
Bardzo ciekawy materiał, jak zwykle świetnie prowadzony. A co do motoryzacji, ja jestem zwolennikiem spalinówek, ale dobrze utrzymanych, np. mój dieselek z 2005r. mieści się w normie spalin - 93, a norma to przedział od 70 do 100. A co do materiału, wszyscy oszukują, znajdują furtki, tylko żeby się wzbogacić.
Tak powinno być. Tryb drogowy spełniający normę i przełącznik dla tych którzy stają na te normy.
Zajebisty film jak zwykle! ja bym z chęcią zobaczył film o Yamaha (nie wiem jak to się odmienia to tak napisałem). O jej histori i planach. I jakieś ciekawostki jak jakieś znajdziesz!
hellephant świetny pomysł czekam na materiał
Panie Robercie jak zawsze klasa. Ja bym chciał zobaczyć materiał o VQ37VHR :)
No to teraz czekamy na wersję biturbo 😁
Amerykanie preferujá duże Kompresory 💪
Świetny film, w sumie jak zwykle
Teraz tylko czekać aż któraś ekipa driftingowa w Polsce targnie się na taki silnik 😉
Kolejny ciekawy materiał. A może odcinek o autach w filmach dzięki którym stały się popularne i kultowe. Pozdro.
Jak zwykle ciekawy materiał😎
Chciałbym kiedyś zobaczyć Film o Wyścigach długodystansowych WEC oraz legendarnym Le Mans, Pozdrawiam
Jak zwykle świetny materiał. Pozdrawiam
Mam pomysł na jeden z kolejnych odcinków. Jakie zmiany techniczne pojawią się w bolidach F1 na przyszły sezon? Co z dobijaniem, chyba coś ma się zmienić w oponach, jak się ma rekordowa długość przyszłej kampanii do limitów dla producentów. Twój zeszłoroczny film o rewolucji technicznej przed sezonem 2022 był kapitalny. Pozdrawiam
Bardzo chętnie objerzałbym materiał o Apollo IE, skąd się wziął i tak dalej
Zrób material o legendarnych 5cyl silnikach audi :) pozdrawiam z USA
V8-mki zawsze mile widziane 👍🤗
Świetne materiały. Zobaczyłbym film o silniku triple Triumpha
Cześć Robert.moze film z pickupów lub aut terenowych turbo doładowanych💪👍.Twoje filmy to kwintesencja motoryzacji pozdrawiam💪💪🤩.
Miałem przyjemność widzieć i słyszeć to czerwone Camaro na żywo - jest OBŁĘDNE!!! 🤩🔥😎
Robert, a może analiza techniczna Drutkarta Majstra 🤣 Ot taka humorystyczna odskocznia od jak że ciekawych i dogłębnych analiz które oglądam z przyjemnością.
Dawaj Hellephanta :) Dzieki za dobry odcinek :)
Zakładać tytanowe zawory, bo dokręcić widlasty silnik do "ogromnych" 7tys obr a zostawić wałek rozrządu w bloku i ogrom strat na dźwigniowym systemie sterowania zaworami, wczuwać się z wykonaniem głowicy z bloku aluminium maszynami CNC by tyko poprawić przepływ i zdławić ten przepływ zastosowaniem dwóch zaworów na cylinder, spektakularnie osiągnąć 100KM z litra i odtrąbić sukces. Ameryka w pigułce ...
Dzięki za kolejny ciekawy film. 👋👋👋👋
Fajne jest to że jakaś marka ma w ofercie silnik jako ,,akcesorium,, i który można sobie zakupić i wrzucić w samochód, korzystając jednocześnie ze wsparcia producenta. W Europie też by się przydały takie samochody w których silnik jest ,,częścią zamienną,, i jego SWAP nie musi zaraz być równoznaczne z wymianą całego samochodu i ogromnymi kosztami.
Jak mnie to bardzo mocno cieszy, że firmy tworzą jeszcze takie potwory, bo zwykłym silnikiem tego bym nie nazwał. I jeszcze fajniej, że znajdują luki prawne, żeby tworzyć takie potwory nawet i kosztem odpowiedzialności konsumenta. Jak było by mnie tylko stać na takie cudo bez wahania kupił bym po prostu budę która jest wstanie ukryć takie monstrum pod maską i oczywiście bez kompletnie żadnego wahania jeździł bym tym na dealy :D a w dowodzie zapewne pojemność max z 4.0L żeby nie było, że skąd taki bulgot silnika :D