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ホンダ経営陣の戦略眼は優秀とは思えんけど。
初代のサイズはほんとよかったな
もうメタリック・パールとか良いから、まともな色出して黄色とか青とか明るいカラーがいい
結局初代→2代目がフィットのピークだったような。
2・3の様なワンモーションフェイスにしたら良いと思う。
５ナンバーでいいんだよな、２㌧近くあるＥＶなんて愚の骨頂やし(笑)😁😜🤗
海外のシティと統合される気がします。
シティの画像そのまま出されてもね…。
現行型はデザインの失敗が不振の一因だろう。
ようやく初代FITから買い替えさせてくれる気になるのが出てくるんか？
どうなんでしょうかね。もうFITの販売枠があるのでしょうか？FIT４の残した痛手は大きすぎるような。インパクトを与えるためにRSモデルから発売するといったやり方もありかと。
現行フィットのエクステリアは自分の美的感覚では歴代最低！？好みの分かれる所ですからね 良い車らしいけどね？
フィット４のＲＳにのってます。新型フィット５早くだして下さい。フィット４のＲＳの希少性が薄れないうちに！
現行型は目つきが嫌や(笑)😁😜
最近のHONDAはエクステリアのコンセプトがダメそれに伴いデザインが酷い何かを犠牲にしてもデザインの格好良さを追求しないと一次選考に漏れるぞ
FIT5、かっけぇ！フロントがシビック
シャトルHVの様なワゴンを復活してちょうだい
フィット2からの買い換えに悩んでる😱フィット4のRSの見た目は好みだけど値段が高い！見た目だけなんとかしてくれ！
FIT4は、3からプラットフォームを継承したことで、安全運転機能を標準で装備し、いち早く電動パーキングを備えるなど、登場時に、他に比べて装備は3年進んでいたと思う。そして、今は他社に追いつかれているのが現状だ。では、FIT5は同様に3年先んじた装備を実現できるのか？プラットフォームの刷新が精一杯で、装備はコストダウンするしかないのが実情？先進機能には期待できそうにない。装備はFIT6を待つしかない？やはりホンダは苦境にあると感じる。
ダウンサイジングエンジンは日本ではメリットがないし日本仕様のフィットで設定される事はまずないでしょう1.5HVの熟成版と1.3のガソリンじゃないかな?装備充実するので価格は上がる事はあっても下がる事はまず考えられません
そもそもダウンサイジングエンジンは当のヨーロッパでも失敗の烙印を押されてますしね
FITにはグレード？毎で選べないオプション多くて客足を逃がしているイメージ。
e:HEVで燃費40も出せるのか？
安くなるなんて微笑ましい予想だなw
見たいよ
ステーションワゴン復活願う
ダウンサイジングターボって待望って訳じゃないんだよな。NAエンジンと比べて吸排気のマニホールド変更、ターボ装着、インタークーラー追加などの部品点数増加でコストも高いし、オイル交換も早い。１Lターボ使うなら1.5LNAをゆるゆると回している方が燃費も良いだろう。メリットは車税の安さのみ。
初代フィットを乗ってた者としては気になる。
いつ出るの⁉
フィット3のテイストに回帰するなら売れるんちゃう
こんなモノを出したとしても高けりゃあ売れんよ！
いい
やります
3気筒エンジンが許せない。ヤリスも、VWポロも、コストダウンの3気筒が常態化。4代目フィットは、歴代で最高の小型車となるだろう。4気筒のフィットを買おう。
現行のフィット4はどう見てもヒュンダイ車に見えて買う気が起きなかったフィット4は第一印象だけでなく、細部に至るまでヒュンダイ車に見える
なんと
シティの輸入で、良いかも。デザインより、価格の安さは、魅力だ。全て、初代の意気込みへ😂
これ、CITYハッチバックじゃない？？
MTを出して欲しいですね
やった！
ブリオのデザインでいいのでは？
速い
欲しい
６速ATなら良いけどなあ～CVTは好きじゃないから
てか、これがカッコ良いのか？😂怒られるぞホンダに😂
せっかくヨーロッパ調に脱皮したのにまた元には戻らないんじゃない？イメージを変えるならもっと洗練された方へデザインを振るでしょ。
はい
カッコいい
やった
いいね
これは
ホンダはトールで成功した後で全高を下げて前車のユーザーが離れた歴史を学ばないのかな?
砂漠
現行フィットはデザインが古く感じてしまい魅力薄。LEDの時代になったのだから、今こそモーターショーのコンセプトカーの様なデザインをする時なのに、コンサバなデザインを周到しようとしたから失敗した。ライバルのヤリスがカッコ良いので、対抗するにはサイドの三次元形状の前衛化は必須でしょう。
やばい
新手のステマか？？
むおー
探し
かつい
かるい
やるわ
ジムカーナで無敵を誇ったシティーの復活か？それとも、最高に調度良いタイプRになるのか？
んーん、いまいちかなぁ？
残業
フィットじゃなくてシティにしちゃったら？
ガソリン車止めるメーカーだからなー！優秀な技術者は転職してるだろうし！
やっとトヨタのハイブリッドに追いついてきましたね。所で現在の社長の三部さん、内燃機関切り捨ててEVに特化するって社長就任時に初心表明されていましたが、ホンダがエンジン捨ててどうするのでしょう？悪いがそのような事を言った以上は退任いただきたい。評判極めて悪いですよ。で、内燃機関でも今後も頑張ってほしい。
エンジン捨てるなら、あほ社長も捨てたらいいｗＥＶ推進はあほ政府の政策でもあるから、あほ首相も責任を取ってもらおう。金にしか興味のな無いつまらないクズ連中に振り回されてるなぁ。
目つきが好みでない！ 新型フリードを期待しているが、ステップワゴンの流れからして？？？。デザイナー代わった方が良い。
これなんだよな！
なつ
FIT4の室内が FIT2並の広さに戻り、FIT2と同じに前後シートが連結できるならば、4m10cmになっても多くのユーザはそちらが嬉しかろう。FITのスタイリングは全面刷新だな。FITはファミリーカーであるのが前提だが、だからダサくても良いとFIT4のスタイルを良しとした開発陣や同じ経営陣が判断するのなら、大変心配である。
売れる
来た来たー
す？
やる
マニュアル車望む
何を根拠の憶測なんでしょうね。そもそもこの手の予想は2年以上新型フリードのロンチをことごとくハズしてるよね。 タイミング的にも、資金力的にも、 eHEV の設計的にも、今のホンダは電動化への踏み石を積んでる段階。 ミドルタンクレイアウトを維持しつつ車高を低くするなんて技術的に矛盾してるし、今後フロアに電池敷き詰めて行かなきゃならないんなら出来っこないでしょ。二次電池がさらに小型化して、モーター効率も技術革新した所で、電池をミッドタンクの位置に移して、発電用エンジンを660ccに変更して、20リッター以下のガソリンタンクをリアに積んだ上でプラグインハイブリッド化するのなら話しはわかるけど。
「だけれども」ってのが気になる。 幼稚な感じがするからやめた方が良いと思うなあ。。 (^^;)
やりました
これまでは何とかホンダの面目を保てたのはその値段。近年はコンパクトでも250-300万円最低出さなきゃいいクルマは買えません。果たしてホンダ車に人生の一大購入時にその額を出せるか？！そんな気分になります。
ホンダeみたいな丸目のデザインにしてください
個人的には、燃費の差はそこまで気にならないが…日産と共同でどのように変わるのか？って方が気になる
日産とはEVの共同なのであまり関係ないかと。
「スカイルーフ」さへ有れば何でもいい。燃費もどーでもいい...
くは
はいはい
早く出さないとSWIFT買っちゃうぞ
はる
わ
てん
つ
安全確認に糞が付く程の邪魔な、ダブルＡピラーが無くなりそうなので良かった。
無駄に大きく見せ過ぎて全然カッコいいとは俺には思えない。
おー
ヘッドライトとボンネットの間の微妙な空隙、こんな露骨にコストダウンしましたを見せて売るか
い
安い
らん
あ
このデザインなら売れるだろうけど多分出ない現行型は悲しいくらいカッコ悪い 欲しいと思わせてくれない
４の内装がチープ過ぎて買わなかった
ホンダ経営陣の戦略眼は優秀とは思えんけど。
初代のサイズはほんとよかったな
もうメタリック・パールとか良いから、まともな色出して黄色とか青とか明るいカラーがいい
結局初代→2代目がフィットのピークだったような。
2・3の様なワンモーションフェイスにしたら良いと思う。
５ナンバーでいいんだよな、２㌧近くある
ＥＶなんて愚の骨頂やし(笑)😁😜🤗
海外のシティと統合される気がします。
シティの画像そのまま出されてもね…。
現行型はデザインの失敗が不振の一因だろう。
ようやく初代FITから買い替えさせてくれる気になるのが出てくるんか？
どうなんでしょうかね。
もうFITの販売枠があるのでしょうか？FIT４の残した痛手は大きすぎるような。
インパクトを与えるためにRSモデルから発売するといったやり方もありかと。
現行フィットのエクステリアは自分の美的感覚では歴代最低！？好みの分かれる所ですからね 良い車らしいけどね？
フィット４のＲＳにのってます。新型フィット５早くだして下さい。
フィット４のＲＳの希少性が薄れないうちに！
現行型は目つきが嫌や(笑)😁😜
最近のHONDAはエクステリアのコンセプトがダメ
それに伴いデザインが酷い
何かを犠牲にしてもデザインの格好良さを追求しないと一次選考に漏れるぞ
FIT5、かっけぇ！フロントがシビック
シャトルHVの様なワゴンを復活してちょうだい
フィット2からの買い換えに悩んでる😱フィット4のRSの見た目は好みだけど値段が高い！見た目だけなんとかしてくれ！
FIT4は、3からプラットフォームを継承したことで、
安全運転機能を標準で装備し、いち早く電動パーキングを備えるなど、
登場時に、他に比べて装備は3年進んでいたと思う。そして、今は他社に追いつかれているのが現状だ。
では、FIT5は同様に3年先んじた装備を実現できるのか？
プラットフォームの刷新が精一杯で、装備はコストダウンするしかないのが実情？
先進機能には期待できそうにない。
装備はFIT6を待つしかない？やはりホンダは苦境にあると感じる。
ダウンサイジングエンジンは日本ではメリットがないし日本仕様のフィットで設定される事はまずないでしょう
1.5HVの熟成版と1.3のガソリンじゃないかな?
装備充実するので価格は上がる事はあっても下がる事はまず考えられません
そもそもダウンサイジングエンジンは当のヨーロッパでも失敗の烙印を押されてますしね
FITにはグレード？毎で選べないオプション多くて客足を逃がしているイメージ。
e:HEVで燃費40も出せるのか？
安くなるなんて微笑ましい予想だなw
見たいよ
ステーションワゴン復活願う
ダウンサイジングターボって待望って訳じゃないんだよな。NAエンジンと比べて吸排気のマニホールド変更、ターボ装着、インタークーラー追加などの部品点数増加でコストも高いし、オイル交換も早い。１Lターボ使うなら1.5LNAをゆるゆると回している方が燃費も良いだろう。メリットは車税の安さのみ。
初代フィットを乗ってた者としては気になる。
いつ出るの⁉
フィット3のテイストに回帰するなら売れるんちゃう
こんなモノを出したとしても高けりゃあ売れんよ！
いい
やります
3気筒エンジンが許せない。ヤリスも、VWポロも、コストダウンの3気筒が常態化。
4代目フィットは、歴代で最高の小型車となるだろう。4気筒のフィットを買おう。
現行のフィット4はどう見てもヒュンダイ車に見えて買う気が起きなかった
フィット4は第一印象だけでなく、細部に至るまでヒュンダイ車に見える
なんと
シティの輸入で、良いかも。デザインより、価格の安さは、魅力だ。全て、初代の意気込みへ😂
これ、CITYハッチバックじゃない？？
MTを出して欲しいですね
やった！
ブリオのデザインでいいのでは？
速い
欲しい
６速ATなら良いけどなあ～CVTは好きじゃないから
てか、これがカッコ良いのか？😂怒られるぞホンダに😂
せっかくヨーロッパ調に脱皮したのにまた元には戻らないんじゃない？
イメージを変えるならもっと洗練された方へデザインを振るでしょ。
はい
カッコいい
やった
いいね
これは
ホンダはトールで成功した後で全高を下げて前車のユーザーが離れた歴史を学ばないのかな?
砂漠
現行フィットはデザインが古く感じてしまい魅力薄。
LEDの時代になったのだから、今こそモーターショーのコンセプトカーの様なデザインをする時なのに、コンサバなデザインを周到しようとしたから失敗した。
ライバルのヤリスがカッコ良いので、対抗するにはサイドの三次元形状の前衛化は必須でしょう。
やばい
新手のステマか？？
むおー
探し
かつい
かるい
やるわ
ジムカーナで無敵を誇ったシティーの復活か？それとも、最高に調度良いタイプRになるのか？
んーん、いまいちかなぁ？
残業
フィットじゃなくてシティにしちゃったら？
ガソリン車止めるメーカーだからなー！優秀な技術者は転職してるだろうし！
やっとトヨタのハイブリッドに追いついてきましたね。
所で現在の社長の三部さん、内燃機関切り捨ててEVに特化するって社長就任時に初心表明されていましたが、ホンダがエンジン捨ててどうするのでしょう？
悪いがそのような事を言った以上は退任いただきたい。
評判極めて悪いですよ。
で、内燃機関でも今後も頑張ってほしい。
エンジン捨てるなら、あほ社長も捨てたらいいｗ
ＥＶ推進はあほ政府の政策でもあるから、あほ首相も責任を取ってもらおう。
金にしか興味のな無いつまらないクズ連中に振り回されてるなぁ。
目つきが好みでない！ 新型フリードを期待しているが、ステップワゴンの流れからして？？？。
デザイナー代わった方が良い。
これなんだよな！
なつ
FIT4の室内が FIT2並の広さに戻り、FIT2と同じに前後シートが連結できるならば、4m10cmになっても多くのユーザはそちらが嬉しかろう。FITのスタイリングは全面刷新だな。FITはファミリーカーであるのが前提だが、だからダサくても良いとFIT4のスタイルを良しとした開発陣や同じ経営陣が判断するのなら、大変心配である。
売れる
来た来たー
す？
やる
マニュアル車望む
何を根拠の憶測なんでしょうね。そもそもこの手の予想は2年以上新型フリードのロンチをことごとくハズしてるよね。 タイミング的にも、資金力的にも、 eHEV の設計的にも、今のホンダは電動化への踏み石を積んでる段階。 ミドルタンクレイアウトを維持しつつ車高を低くするなんて技術的に矛盾してるし、今後フロアに電池敷き詰めて行かなきゃならないんなら出来っこないでしょ。二次電池がさらに小型化して、モーター効率も技術革新した所で、電池をミッドタンクの位置に移して、発電用エンジンを660ccに変更して、20リッター以下のガソリンタンクをリアに積んだ上でプラグインハイブリッド化するのなら話しはわかるけど。
「だけれども」ってのが気になる。 幼稚な感じがするからやめた方が良いと思うなあ。。 (^^;)
やりました
これまでは何とかホンダの面目を保てたのはその値段。近年はコンパクトでも250-300万円最低出さなきゃいいクルマは買えません。果たしてホンダ車に人生の一大購入時にその額を出せるか？！そんな気分になります。
ホンダeみたいな丸目のデザインにしてください
個人的には、燃費の差はそこまで気にならないが…
日産と共同でどのように変わるのか？
って方が気になる
日産とはEVの共同なのであまり関係ないかと。
「スカイルーフ」さへ有れば何でもいい。燃費もどーでもいい...
くは
はいはい
早く出さないとSWIFT買っちゃうぞ
はる
わ
てん
つ
安全確認に糞が付く程の邪魔な、ダブルＡピラーが無くなりそうなので良かった。
無駄に大きく見せ過ぎて全然カッコいいとは俺には思えない。
おー
ヘッドライトとボンネットの間の微妙な空隙、こんな露骨にコストダウンしましたを見せて売るか
い
安い
らん
あ
このデザインなら売れるだろうけど多分出ない
現行型は悲しいくらいカッコ悪い 欲しいと思わせてくれない
４の内装がチープ過ぎて買わなかった
はい