Принудительное включение вентиляторов охлаждения на Ниве Шевроле

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 124

  • @MiltaryDoctor
    @MiltaryDoctor 7 років тому +61

    Кто недопонял. Провод, который тянем на "массу" проводим через кнопку включения. Это и есть незамысловатая схема принудительного включения вентиляторов.
    Подробно. Тянем провод от реле как показано на видео. Затем подсоединяем к размыкающей кнопке, которую устанавливаем в приборной доске. Оттуда соединяем провод с кузовом авто

    • @ВикторАлифиренко-ш9ь
      @ВикторАлифиренко-ш9ь 5 років тому +9

      Короче этот провод подводим до кнопки а от кнопки уже на массу?

    • @борисджамбаев-ч4я
      @борисджамбаев-ч4я 3 роки тому

      Если не включать принудительно. Он будет работать штатно? И принудительно оба включается?

    • @АлексейЧ-э3я
      @АлексейЧ-э3я 11 місяців тому

      Можно датчик шунтировать кнопкой, принудительный аварийный режим. Будут влкючатся оба штатных ветилятора, при отключении, все в штатном режиме.

  • @АнатоликЦарапкин
    @АнатоликЦарапкин 2 роки тому +6

    Пять баллов. Все легко и просто, "без воды". Спасибо.

  • @BuTaCoH
    @BuTaCoH 6 років тому +13

    Спасибо за видео! подключил так же всё чётко работает, и просто, с релле на кнопку и далее с кнопки на массу, кузов каму не понятно. И всё в ёлочку 😜👍

    • @ПавелАльтерманн
      @ПавелАльтерманн 3 роки тому

      а при выключенной кнопке карлосоны работают как обычно? просто надо верзаться в тот провод перемыску между реле и родать массу через тумблер?

  • @Серж69
    @Серж69 6 років тому +8

    Молодец Ваня. Все просто и доходчиво. Лайк!

    • @НиколайБурыкин-ь2к
      @НиколайБурыкин-ь2к 2 роки тому

      А БК Штатт не пробовали управлять режимом включения вентиляторов?

  • @васяпупкин-э5ы7х
    @васяпупкин-э5ы7х 5 років тому +6

    МОЛОДЕС РЫЖИК!!!..Умная головка!

  • @Алексей72-г9у
    @Алексей72-г9у 7 років тому +8

    Такой способ актуален для шнив до выпуска конца 2013 года. Потом производитель поменял схему вентиляторов. Сначала включаются последовательно оба на малой скорости .а потом последовательно оба. Сопротивления для понижения скорости уже нету. В схеме появились 2 5 контактных реле. Минус в этом случае уже надо подавать на 85 контакт 4 контактного реле. На 86 подходит плюс от реле зажигания.

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  7 років тому +4

      на самом деле, очень полезная информация!

    • @ВалерийСоколов-м8ы
      @ВалерийСоколов-м8ы 5 років тому

      у меня шнива 2010 г, наверно есть резистор. Была идея, после прогрева движка включить кнопкой два вентилятора последовательно, пусть постоянно молотят. Чтобы проверить, надо иметь под руками такой же вент, как он себя поведет на напряжении 6-7 V, замерить все режимы.

    • @СпарКо-б9щ
      @СпарКо-б9щ 5 років тому +2

      А я вчера чесался ,чо за х..ня .Оба на малых включаются))) эх я ослиная голова,читать надо чаще умных людей.СПС за инфу

    • @olegpetrykin5814
      @olegpetrykin5814 3 роки тому

      Можно снять провод с датчика температуры и вентиляторы запустятся если надо экстренно

  • @ВалерийСоколов-м8ы
    @ВалерийСоколов-м8ы 5 років тому +4

    Иван спасибо за видео, а то хотел разбирать бардачок. У меня есть мысля. Я заметил, что двиг начинает греться летом только в пробках, но, если включишь кондер, температура движка падает. Но в этом случае работает правый вент и то через резистор. Хочу попробовать включить принудительно через дополнительное реле (на схеме r5) правый вент, это реле стоит рядом с основными r3, r4, к которым подключаешь ты свою кнопку. Думаю, этого будет достаточно и шума такого не будет. Летом попробую, результат сообщу. Удачи тебе.

    • @ЛеонидФилимонов-в3о
      @ЛеонидФилимонов-в3о 5 років тому +1

      Я бы посоветовал купить бк мультитроникс, там можно настроить принудительное включение по температуре, температуру и канал вентилятора устанавливаеш сам!Плус ко всему не придется ездить к диагносту чтоб узнать что за ошибка у тя горит.

    • @ВалерийСоколов-м8ы
      @ВалерийСоколов-м8ы 5 років тому

      Леонид согласен, теоретически все функции управления авто можно перевести на бк, но это проблемно и затратно. Конкретно к нашей теме, для включения вентилятора можно собрать простую схему на дискретных элементах ( без микросхем, тем более бк), размер спичечного коробка, по показаниям термометра на панели приборов выставить порог срабатывания и о проблеме забудешь.

    • @ЛеонидФилимонов-в3о
      @ЛеонидФилимонов-в3о 5 років тому

      @@ВалерийСоколов-м8ы Да может и затратно ~4500 рубликов, но не как не проблемно, подключение простое, у меня бк окупился, я про чтение ошибок и покозаний, к тому же есть функция авто свет, можно на дхо использовать, но кому как удобней, кто то хочет сам сделать, но как всегда то времени нет то лень.

    • @Вышлиизлеса
      @Вышлиизлеса 2 роки тому

      @@ЛеонидФилимонов-в3о у меня штат шнива все подключал по инструкции все равно не заработал ни с доп проводом ни с к-линии. Думаю на прямую мой вариант.

    • @ЛеонидФилимонов-в3о
      @ЛеонидФилимонов-в3о 2 роки тому +2

      @@Вышлиизлеса У меня уж шнивы то и нету🤣

  • @mistertvister317
    @mistertvister317 Рік тому +1

    У меня такая же схема принудительного включения.Правдв когда включаю, то слышно щелкание какого-то реле в монтажном блоке.Ошибки пока никакие не вылезают. Правда я еще активнео не использовал этот метод. Вот поеду в Воронеж, там тьма светофоров по 40-60 сек красного света ,на которых машина 100% закипит.Тогда и реально опробую. А пока скажу. что это самая простая,дубовая, проще не придумашь, схема. И если она реально работает, то нехрен умничать и указывать на ее недостатки.Критиковать мы все умеем.

  • @КурбанАлибегов-е8ч
    @КурбанАлибегов-е8ч 7 місяців тому

    А кнопку то на какие провода соединить объясните,вы главное пропустили.

  • @ИльназНуриев-х3ь
    @ИльназНуриев-х3ь 3 місяці тому

    У меня 5ти контактное реле, ни на 85 на на 86 вентиляторы не включаются, кто как делал? Подскажите )

  • @BuTaCoH
    @BuTaCoH 6 років тому +2

    И как всё хорошо работает последствий нет плохих?

  • @Spinning77
    @Spinning77 2 роки тому +1

    Всем привет. Подключил как и тут описано. Но пропало автоматическое включение вентов, когда работает один вент. В чем причина? Когда на компе ставишь вкл 2 вентов, то автоматом срабатывает.

  • @maxbetbrawn6663
    @maxbetbrawn6663 4 роки тому +6

    Ну а чего!? Нормуль! Один провод с реле на массу кузова, а в разрыв цепи поставил тумблер в пустую заглушку на торпеде!

    • @sergeyseregin9046
      @sergeyseregin9046 2 роки тому +1

      Добр.времени...а при такой схеме он сам будет включаться если отключить кнопкой....?

  • @ИгорьФедоров-б5ь
    @ИгорьФедоров-б5ь 5 років тому +3

    ИВАН ЗДРАВСТВУЙТЕ СДЕЛАЛ РАБОТАЕТ ,А ЕСЛИ ЗА РАБОТАЛ УЖЕ ПЕРВЫЙ ВЕНТЕЛЯТОР И МЫ ПРИНУДИТЕЛЬНО ОТ КНОПКИ ВКЛЮЧАЕМ ВЕНТЕЛЯТОРЫ НАЛОЖЕНИЯ НЕ БУДИТ НЕ ЧЕГО СТРАШНОГО НЕ ПРОИЗОЙДЕТ ? СПАСИБО

  • @ДенисХатанзейский

    Добрый день, нива шевроле 2006г, крутится постоянно правый вентилятор, подскажите куда копать, спасибо.

  • @ВячеславВишневский-в3ф

    Молодец, тоже пришла пора на модернизацию, а то поменял термостат, радиатор-результат ноль, все равно греется сильно...

  • @СергейНовоселов-ф6т
    @СергейНовоселов-ф6т 9 місяців тому

    Приветствую!а после такого потключения автономно вентиляторы вкличаются? Заранее благодарю!

  • @заебцаотБобца
    @заебцаотБобца 3 роки тому +1

    спасибо! полезное видео!

  • @Spinning77
    @Spinning77 2 роки тому

    Один провод на масса понятно от какой ноги реле, а на кнопку откуда?

  • @MikhailSavenkov
    @MikhailSavenkov Рік тому +1

    Спасибо большое. Скоро попробую . минусовой провод через выключатель на масу. Ясно. Спасибо

  • @СергейАверьянов-н7ж

    Работает только один вентилятор левый, правый молчит, предохранители все целые, вентиляторы тоже рабочии(менял фишки местами) почему только один?

  • @Роман-ш1м3ш
    @Роман-ш1м3ш 10 місяців тому

    Покажи конкретно кнопку провод и тд

  • @qurmanbekjussanbay743
    @qurmanbekjussanbay743 5 років тому +1

    Приветствую всех! Хочу уточнить. Моя шеви 2015-го года. Реле пяти контактные.
    Вопрос: к какому именно, из пяти контактов подсоединить провод?

  • @АльбертА-н2щ
    @АльбертА-н2щ 5 років тому +2

    Молодец Иван, так держать ,лайк только вопрос при такой схеме чек загорается?

  • @Groodalicious
    @Groodalicious 3 роки тому

    У меня реле сгорает после таких махинаций, в чём может быть причина?

  • @ПавелАльтерманн
    @ПавелАльтерманн 3 роки тому

    добрый день. я правльно понял. что надо врещатся в ту перемычку между двумя реле. и замкнуть на массу через тублер? и все. а массу можно взять с блока реле этого же. я думаю. что на эбу масса есть.?

  • @ИгорьФедоров-б5ь
    @ИгорьФедоров-б5ь 5 років тому

    ИВАН ЗДРАВСТВУЙТЕ ИЗВИНИТЕ, А ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ СТОРДАНТНУЮ КНОПКУ КАК НА ТУМАНКАХ И ОБОГРЕВЕ ЗЕРКАЛ И ЗАДНЕГО СТЕКЛА ?

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  5 років тому

      Да можно конечно, будет аккуратно и красиво, только через реле надо будет делать

  • @Nije_Optom95
    @Nije_Optom95 3 роки тому

    что сделать крч не работает кондиционер БМВ через кнопку а если принудительно включить так просто залили фрион не было вариантов, все работает сильный холод просто через провод не включается масса есть + нету

  • @МихаилИванов-ы4й
    @МихаилИванов-ы4й 5 років тому +1

    Молодец!

  • @LesNik64
    @LesNik64 3 роки тому

    чек не загорается?

  • @АлександрОрловской-э4ш

    Не много не понял. Ты получается кнопкой прирываешь тот провод который от реле кинул на массу. Да?

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  7 років тому

      вообщем, не силен в электрике, я просто подаю массу на реле и включаются вентиляторы

    • @олеголег-з1г
      @олеголег-з1г 6 років тому

      а мозги не запалишь таким способом?

    • @ВалерийСоколов-м8ы
      @ВалерийСоколов-м8ы 5 років тому

      Олег, не запалишь, там "мозги" так же подают минус на катушку реле.

  • @АсланЯдигар
    @АсланЯдигар 4 роки тому

    Моладец👍🏻

  • @ХужиахметовРафис
    @ХужиахметовРафис 2 роки тому

    Три года езжу на шниве, и каждый год после зимы не включаются ветеляторы, и каждый год ищу причину, думаю тоже сделать принудительное включение

  • @ish.R2
    @ish.R2 2 роки тому

    Не хрена не понял.... Какой по счету предохранитель, и с клавиши пускать подачу массы?

  • @ПознаниеРазума
    @ПознаниеРазума 5 років тому +4

    Тумблерок по красивше не надо... Я поставил кнопку от кондиционера...

    • @ПавелАльтерманн
      @ПавелАльтерманн 3 роки тому

      при выключенной кнопке вентеляторы рабртают как обычно. конфликтов нету?

    • @ПознаниеРазума
      @ПознаниеРазума 3 роки тому +1

      @@ПавелАльтерманн - Конфликтов нет, правда помогало не раз, особенно по жаре в пробках. Стараюсь включать по реже ибо расход топлива увеличивается.

  • @rpbox1122
    @rpbox1122 6 років тому +5

    Хочу такой же поставить , смущает звук как у самолета

  • @ДедушкаСережаСтарый
    @ДедушкаСережаСтарый 7 років тому +7

    у этого бортового компьютера (похоже "штат") есть функция "тропик", которая включает вентиляторы на той температуре, какую задаешь в настройках. Почитайте инструкцию и тогда не надо ничего "колхозить"

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  7 років тому +2

      да искал я, ничего похожего не нашел. Вот и пришлось на всякий случай колхозить. Наверно у меня все же немного другой бк

    • @Vlad22051969
      @Vlad22051969 6 років тому +1

      У меня тоже "Штат". В инструкции есть функция "тропик". А как всегда и везде в нашем автопроме - на самом деле не нашел.

    • @MrGrigor66
      @MrGrigor66 6 років тому +2

      При компе BOSH штат отказывается работать. Так прямо в инструкции написано

    • @Вышлиизлеса
      @Вышлиизлеса 2 роки тому

      Я штат подключал по всякому н не заработал.

    • @иваняковлев-з4р
      @иваняковлев-з4р 5 місяців тому

      ​@@MrGrigor66у меня работает, нива 20 год

  • @Vlad22051969
    @Vlad22051969 6 років тому

    Я так делал на старом москвиче 41-м. Иначе он всегда кипел. Только заранее приходилось включать вентиляторы. На Шниве тоже хочу но побаиваюсь. Жаль на моем "Штате" нет "тропика".

  • @НадеждаПолякова-п2й

    Копье удаляли. И трубку пластмассовую где газулька?

  • @Eprst-m7u
    @Eprst-m7u 2 роки тому

    Красава

  • @ПавелМаков-ч4ц
    @ПавелМаков-ч4ц 7 років тому

    К чему ты тумблер подключил?

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  7 років тому

      к реле, блин правильно объяснить я не могу, вообщем я подаю массу на реле управление работы вентиляторов

    • @MiltaryDoctor
      @MiltaryDoctor 7 років тому

      Павел Маков тумблер проведён через провод массы

    • @КурбанАлибегов-е8ч
      @КурбанАлибегов-е8ч 7 місяців тому

      Не понял брат как это с реле получается два выхода на массу,один провод на кузов а другой на тумблер и с тумблер опять на кузов,так?

  • @Dmitry_Evdokimov
    @Dmitry_Evdokimov 3 роки тому +2

    Диагностика обнаруживает ошибку после таких доработок:
    "P0693 Низкий уровень цепи управления вентилятором 2"
    Изначально там ПЛЮСОВОЕ напряжение бортовой сети, жестко кидать минус на плюс надо с выкриком -ЭТО СПРАТА!

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  3 роки тому

      Чем это мешает? , и ошибка выскакивает далеко не всегда

    • @Voxa54
      @Voxa54 2 роки тому

      @@ИванПеревощиков Чтоб ошибок не было надо диод на 3 ампера впаять к проводу идущему на кузов полоской на диоде к кнопке , я себе через диод сделал и ошибок не стало ,и ЭБУ постороннею массу не видит.

    • @КультТура-г3ф
      @КультТура-г3ф 2 роки тому

      Сделал как вы говорите, не работает. Полоска к кнопке от массы (кузова), 3 Ампера диод.

    • @Voxa54
      @Voxa54 2 роки тому +1

      @Иван Перевощиков ,Блин плохо пояснил я , Полоска к кнопке от реле вентилятора . Извиняюсь ! :)

    • @НазыровФирият
      @НазыровФирият Рік тому

      @@Voxa54 какой именно диод нужен уточните пожалуйста.

  • @ПознаниеРазума
    @ПознаниеРазума 3 роки тому

    Не стремайся, раскошелься на нормальную кнопку от кондиционера...

  • @шахматы.отдых.рыбалка

    При такой схеме будет загораться чек.Показал бы на заведённом ДВС...

    • @AnylangTritec
      @AnylangTritec 6 років тому +2

      Да, ошибки появляются.
      1- P1513 Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода.
      2 - P0481 - Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах.
      В принципе, пофиг - они не критичные, ничего не происходит. И сбрасываются легко. Но лучше эти ошибки, чем перегретый движок. Автору спасибо.
      Себе минус взял от кнопки ПТФ. Рядом поставил кнопку на принудительное охлаждение вентилятора.

    • @ВалерийСоколов-м8ы
      @ВалерийСоколов-м8ы 5 років тому +1

      Михаил у меня стоит кнопка противотуманки (ПТФ), самих фарнет, вот эту кнопку можно спокойно задействовать, только подумал, а ты уже сделал.

    • @Voxa54
      @Voxa54 2 роки тому +1

      @@AnylangTritec Чтоб ошибок не было надо диод на 3 ампера впаять к проводу идущему на кузов полоской на диоде к кнопке , я себе через диод сделал и ошибок не стало ,и ЭБУ постороннею массу не видит.

    • @НазыровФирият
      @НазыровФирият Рік тому

      @@Voxa54 не помогает диод.все равно чек загорается.

  • @ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с
    @ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с 6 років тому +1

    *ВЕНТИЛЯТОРЫ БУДУТ ДУТЬ НА МОТОР*

    • @prosto3391
      @prosto3391 2 роки тому

      Соседней машины

  • @Роман-ш1м3ш
    @Роман-ш1м3ш 10 місяців тому

    Мы все элекрики же

  • @closdlockd
    @closdlockd 6 років тому

    Я только не могу понять зачем принудительно включать вентиляторы при оптимальной температуре ОЖ, если они сами включаются, когда это требуется ? Или хочется иногда побаловаться и создать дополнительную вибрацию в кузове от их работы, ну и дополнительную нагрузку на генератор создать ?

    • @ВалерийСоколов-м8ы
      @ВалерийСоколов-м8ы 5 років тому +4

      Марк у меня была ВАЗ21011, так там был всего один вентилятор с ременным приводом, движок никогда не перегревался ни на трассе, ни в пробках, т.е. проблем не было. Но мы за ПРОГРЕСС! Вот и получаем.А взять, указатель уровня топлива в баке, на той же классике, показывал, что называется, в режиме онлайн, так нет же, здесь прибор показать может все, что угодно. Потом, когда захочет, покажет правильно. Я думал, что только у нас так, на "шкодах" так же. Одним словом - кибернетика-электроника.

    • @РоманП-у3г
      @РоманП-у3г 5 років тому +9

      Не знаю как на Шевроле Нива, но на той же десятке в штате в ЭБУ запрограммировано включение вентилятора при температуре ОЖ 105 градусов. Это поздно машина кипит и перегревается и перепрограммировать этот параметр на ЭБУ проблематично точнее геморойно. Для этого и ставят кнопки принудительного включения на этих машинах, т.к это гораздо проще и менее затратно и движок 100% не перегреешь

    • @АндрейМихайлов-е7п
      @АндрейМихайлов-е7п 2 роки тому

      @@РоманП-у3г да проблема, я уже менял прокладку, подгорела летом, а осенью давануло тосол

    • @КурбанАлибегов-е8ч
      @КурбанАлибегов-е8ч 7 місяців тому

      Я в ответ тому насчёт автоматики,вы этот вопрос задайте тупорылим инженерам на заводе особенно нива шевроле, какого чёрта придумали такую автоматику как движок закипел чтоб тогда срабатывала,я уже два раза прокладку и кольца поменял из за этой дурацкой системы,пускай сперва у других учатся, придурки.

    • @МистерФикс-ы9ш
      @МистерФикс-ы9ш 7 місяців тому

      Как говорится - пусть он есть , но не нужен , чем нужен а его нет...

  • @SuperV0lk
    @SuperV0lk 2 роки тому

    Зачем так изощьрятся если есть борт компьютер , там можно выставить порог включения. Есть боле интересная схема с доп резистором и термодатчиком на нужную температуру у кого нет бк. Но бк стоит еврейки и разные есть ,кто не ищет лёгких путей .

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  2 роки тому

      У меня в бк не было такой функции.

    • @SuperV0lk
      @SuperV0lk 2 роки тому

      @@ИванПеревощиков не может этого быть , это же "штат" заточен для шнивы, у меня была такая настройка . уже 3я шнива и каждую оборудую бк сейчас стоит мультитроник намного больше функций чем у штата даже осциллограф есть .

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  2 роки тому

      @@SuperV0lk ну у меня вот такой был, они не все с регулировкой температуры, да и смысл от кнопки совсем другой на мой взгляд.

    • @SuperV0lk
      @SuperV0lk 2 роки тому

      @@ИванПеревощиков смысл в автоматике , тут человеческий фактор не включил и перегрелся. В шниве две термопары один на приборку другой на ЭБУ, по индикатору может все быть и в порядке. Даже заглушка кнопки от штата и мультитроника умеет изменять температуру . Самый бюджетный вариант около 1000р стоил.

  • @АнатолийЗахаров-ч3ъ

    Зачем два подключать?????👎👎👎👎

  • @makswellful
    @makswellful 4 роки тому

    Зачем это цирк ??? Едешь к авто-электрику платишь 700₽ он снимает мозги перепрошивает на включение вентиляторов на 90-95градусов и всё .

  • @Leo_Leather
    @Leo_Leather 4 роки тому

    Все предохранители целые, снимаю фишку на рабочем двигателе что бы вентиляторы запустились принудительно но все равно не работают.

    • @vnedorozhnik
      @vnedorozhnik 3 роки тому

      Проверьте сами реле, пошевелите их. И еще могут отходить фишки на самих вентиляторах, т.е. не контачить.

    • @Leo_Leather
      @Leo_Leather 3 роки тому

      @@vnedorozhnik один вентилятор сгорел на втором отходит фишка.

  • @МишаняЖуравлев-и5ъ
    @МишаняЖуравлев-и5ъ 7 років тому

    Вотяк гайка на 6, а не на 10. Олень.

    • @ИванПеревощиков
      @ИванПеревощиков  7 років тому +3

      слышь Олень если говорю на 10 значит на 10, не надо блистать тут своей тупостью!

    • @barmaley4208
      @barmaley4208 6 років тому +2

      Может резьба на 6, а не гайка?

    • @ВткторГоловин
      @ВткторГоловин 6 років тому +5

      Че доебались то до ппрня. Понял, сиди молчи. Критики диванные

  • @ПоделкиМакса-ъ2т
    @ПоделкиМакса-ъ2т 4 роки тому

    Молодец!!!!!