Soll sich an diesem Zustand in den nächsten Jahren irgendwas ändern bzw. ist es geplant, den Betrieb mit Dreiwagenzügen nach Süden auszuweiten, weil dort irgendwann längere Hochbahnsteige errichtet werden?
That's the last stop on the track that's long enough for the three-car trains. Therefore, the third car must be uncoupled here and is coupled to the next train in the direction of the city center again.
Der Einzelwagen ist erst weggefahren in die Schleife und dann kommt schon der nächste Dreiwagenzug aus der Innenstadt. Was haben die denn da für einem Takt?
Moin, das Video ist so zusammen geschnitten, dass man den Beiwagen chronologisch vom Abkuppeln bis zum Ankuppeln verfolgen kann. Und da sind natürlich dann auch immer unterschiedliche Szenen mit unterschiedlichen Bahnen zu unterschiedlichen Zeiten, sodass der Eindruck entstehen könnte, dass die Bahnen teils direkt hintereinander fahren. In dem Abschnitt ist 20-Minuten-Takt und die Bahnen in beide Richtungen, treffen sich quasi fast genau an der Haltestelle Rethen/Nord
Und warum wird auch in Rethen gekuppelt? Du hattest doch mal ein Video gemacht wo bei der Linie 1 die Beiwagen bereits in Laatzen abgekuppelt wurden? Deswegen wunder ich mich...
Die Linie 1 ist mit ihren zwei Endpunkten recht komplex. Das Video aus Laatzen ist noch vom letzten Fahrplanjahr, als Vormittags nur Zweiwagenzüge unterwegs waren und die Einzelwagen mittags wieder angekuppelt wurden. Da wurde dann auch in Laatzen gekuppelt. Das Kuppeln in Rethen/Nord findet aber unabhängig davon statt, weil bei den Bahnen nach Sarstedt der dritte Wagen spätestens in Rethen abgenommen werden muss, da die Bahnsteige nach Sarstedt raus nicht lang genug sind. Hoffe, ich konnte es gut erläutern.
Schönes Video, mal eine frage zur 2, warum wird gesagt das die 2 bis döhren bhf. Fährt und man trotzdem peiner str. Aussteigen muss, auch wenn man bei der üstra arbeitet und in den bhf. Muss?
Es wird vor der Peiner Straße angesagt, dass die Bahn Richtung Betriebshof abbiegt. Zwingend aussteigen muss man deshalb an der Peiner Straße nicht. In der Zufahrt zum Betriebshof gibt es dann noch die Haltestelle "Döhren/Bhf", an der Endpunkt ist.
Justin 15 Die Beiwagen werden abgekuppelt, fahren in die Schleife, stehen da knapp 20 Minuten und werden dann an die nächste Bahn, die wieder stadteinwärts fährt, angekuppelt.
Seh ich das richtig? Die Züge kommen als 2500-2500-2000-Komposition aus Hannover, mit dem 2000er am nördlichen Ende. Beim Ankuppeln wird der 2000er aber ans südliche Ende drangehängt. Wird in Langenhagen noch mal rangiert oder wie kommt der 2000er wieder ans nördliche Ende des Zuges? Oder bleibt er am südlichen Ende und wird beim nächsten Rangiervorgang in Rethen zuerst weggefahren, bevor die 2500er weiter nach Sarstedt fahren?
In Langenhagen findet ein "Linienwechsel" statt. Eine Bahn, die aus Sarstedt dort ankommt, fährt auf der nächsten Fahrt nur bis Laatzen. Auf der Fahrt nach Laatzen ist der 2000er dann vorne und da es in Laatzen eine Wendeschleife gibt, ist er dann in Richtung Langenhagen wieder am nördlichen Ende. In Langenhagen findet dann wieder ein "Linienwechsel" statt und die Bahn fährt dann mit dem 2000er am Ende wieder in Richtung Sarstedt. So spart man sich das rangieren und kann den Wagen trotzdem hinten abkuppeln.
Eine frage: Bei der Stelle 6:50 das linke gelenk. Wurden da zwei Stadtbahnen zusammengefügt? Denn da müsste doch eigentlich die beiden Führerhäuser der beiden Bahnen sein.
Da hast du vollkommen recht ;) In Hannover hat sich der Begriff Beiwagen aber bis heute gehalten, wenn es um das an- und Abkuppeln von zusätzlichen Wagen geht
Wozu wird denn der zweite Rangierer benötigt. Bzw warum muss der Beiwagen, welcher in die Wendeschleife fährt auf den Rangierer des Beiwagens, welcher aus der Wendeschleife fährt warten?
Any word on new tram ride videos? - it looked bright and sunny in this short but excellent video! Thanks, and regards. Did you see my last comment of a week ago? " will look forward to them, though if you ever get a chance to film a tram ride in a thunderstorm, I would request that as the lightning etc... would be wonderful to video! I do like thunderstorms by the way and chased tornadoes in Oklahoma when I was in college there and also after on my own when we lived just SW of Oklahoma City. I now live in Blue Springs, Missouri, about 20 miles ESE of Kansas City, MO." Regards. Dana.
Es war ja schließlich auch ein ruhiger Vormittag, da ist einfach nicht so viel los. Grade auch, weil die Busse über die Dörfer und bloß am Stadtrand entlangfahren
@@Lolbobby- Morgens und Mittags werden die Gelenkbusse aber für die Schüler gebraucht. Und dann wäre es zu umständlich, die Busse für zwei, drei Stunden auszutauschen
![[ÜSTRA] Führerstandsmitfahrt - Linie 3 Wettbergen - Altwarmbüchen | Ein sonniger Wintersonntag](http://i.ytimg.com/vi/TVisNxcX6gM/mqdefault.jpg)
![[ÜSTRA] Führerstandsmitfahrt - Linie 3 Wettbergen - Altwarmbüchen | Ein sonniger Wintersonntag](/img/tr.png)
![[ÜSTRA] Linie 7 - Kuppeln am Endpunkt Misburg](http://i.ytimg.com/vi/KDkKg4JB7yc/mqdefault.jpg)
![[EMO 2017] ÜSTRA-Messeanfahrt, Abkuppeln Beiwagen, Dienstwagen](http://i.ytimg.com/vi/ovw3ZlMrTe0/mqdefault.jpg)
![[ÜSTRA] Cab ride | Line 2 Rethen - Alte Heide | a golden autumn day](/img/n.gif)
Mach weiter so
Soll sich an diesem Zustand in den nächsten Jahren irgendwas ändern bzw. ist es geplant, den Betrieb mit Dreiwagenzügen nach Süden auszuweiten, weil dort irgendwann längere Hochbahnsteige errichtet werden?
The trams uncouple at the start of the vedio just to recouple at the end. Plus the other one uncoupled at the end.
Why is that?
That's the last stop on the track that's long enough for the three-car trains. Therefore, the third car must be uncoupled here and is coupled to the next train in the direction of the city center again.
Sehr schönes Video ich, finde es sehr lustig das ich mich da sehe. Ist es nicht langweilig Sunden lang dort zu stehen ?
Nö, ich finde es nicht langweilig ;)
Der Einzelwagen ist erst weggefahren in die Schleife und dann kommt schon der nächste Dreiwagenzug aus der Innenstadt. Was haben die denn da für einem Takt?
Moin,
das Video ist so zusammen geschnitten, dass man den Beiwagen chronologisch vom Abkuppeln bis zum Ankuppeln verfolgen kann. Und da sind natürlich dann auch immer unterschiedliche Szenen mit unterschiedlichen Bahnen zu unterschiedlichen Zeiten, sodass der Eindruck entstehen könnte, dass die Bahnen teils direkt hintereinander fahren.
In dem Abschnitt ist 20-Minuten-Takt und die Bahnen in beide Richtungen, treffen sich quasi fast genau an der Haltestelle Rethen/Nord
Danke für die Information
Und warum wird auch in Rethen gekuppelt? Du hattest doch mal ein Video gemacht wo bei der Linie 1 die Beiwagen bereits in Laatzen abgekuppelt wurden? Deswegen wunder ich mich...
Die Linie 1 ist mit ihren zwei Endpunkten recht komplex.
Das Video aus Laatzen ist noch vom letzten Fahrplanjahr, als Vormittags nur Zweiwagenzüge unterwegs waren und die Einzelwagen mittags wieder angekuppelt wurden.
Da wurde dann auch in Laatzen gekuppelt.
Das Kuppeln in Rethen/Nord findet aber unabhängig davon statt, weil bei den Bahnen nach Sarstedt der dritte Wagen spätestens in Rethen abgenommen werden muss, da die Bahnsteige nach Sarstedt raus nicht lang genug sind.
Hoffe, ich konnte es gut erläutern.
Jo. Danke.
Schönes Video, mal eine frage zur 2, warum wird gesagt das die 2 bis döhren bhf. Fährt und man trotzdem peiner str. Aussteigen muss, auch wenn man bei der üstra arbeitet und in den bhf. Muss?
Es wird vor der Peiner Straße angesagt, dass die Bahn Richtung Betriebshof abbiegt. Zwingend aussteigen muss man deshalb an der Peiner Straße nicht. In der Zufahrt zum Betriebshof gibt es dann noch die Haltestelle "Döhren/Bhf", an der Endpunkt ist.
Irvine Citaro ich mag deine viedios
cooles Vido!
Danke :)
Tolles Video was passiert mit den allen einzelwagen solange
Justin 15
Die Beiwagen werden abgekuppelt, fahren in die Schleife, stehen da knapp 20 Minuten und werden dann an die nächste Bahn, die wieder stadteinwärts fährt, angekuppelt.
Seh ich das richtig? Die Züge kommen als 2500-2500-2000-Komposition aus Hannover, mit dem 2000er am nördlichen Ende. Beim Ankuppeln wird der 2000er aber ans südliche Ende drangehängt. Wird in Langenhagen noch mal rangiert oder wie kommt der 2000er wieder ans nördliche Ende des Zuges? Oder bleibt er am südlichen Ende und wird beim nächsten Rangiervorgang in Rethen zuerst weggefahren, bevor die 2500er weiter nach Sarstedt fahren?
In Langenhagen findet ein "Linienwechsel" statt. Eine Bahn, die aus Sarstedt dort ankommt, fährt auf der nächsten Fahrt nur bis Laatzen. Auf der Fahrt nach Laatzen ist der 2000er dann vorne und da es in Laatzen eine Wendeschleife gibt, ist er dann in Richtung Langenhagen wieder am nördlichen Ende.
In Langenhagen findet dann wieder ein "Linienwechsel" statt und die Bahn fährt dann mit dem 2000er am Ende wieder in Richtung Sarstedt.
So spart man sich das rangieren und kann den Wagen trotzdem hinten abkuppeln.
@@ic_lokfuehrer Abgefahren! Und wieder was gelernt, vielen Dank!
Hm. I definitely should visit Hannover one more time.
Eine frage:
Bei der Stelle 6:50 das linke gelenk. Wurden da zwei Stadtbahnen zusammengefügt?
Denn da müsste doch eigentlich die beiden Führerhäuser der beiden Bahnen sein.
Hello, das sind keine Beiwagen, sondern Triebwagen. Beiwagen sind nicht motorisiert!
Trotzdem schönes Video ;)
Da hast du vollkommen recht ;)
In Hannover hat sich der Begriff Beiwagen aber bis heute gehalten, wenn es um das an- und Abkuppeln von zusätzlichen Wagen geht
mit welchem programm schneidest oder bearbeitest du deine Videos ?
Mit Adobe Premiere Elements
Wozu wird denn der zweite Rangierer benötigt. Bzw warum muss der Beiwagen, welcher in die Wendeschleife fährt auf den Rangierer des Beiwagens, welcher aus der Wendeschleife fährt warten?
Die Bahnen kamen da laut Fahrplan quasi genau zeitgleich an.
Und das würde ein Rangierer alleine nicht schaffen.
Der lkw kam überraschend xD
Any word on new tram ride videos? - it looked bright and sunny in this short but excellent video! Thanks, and regards. Did you see my last comment of a week ago? " will look forward to them, though if you ever get a chance to film a tram ride in a thunderstorm, I would request that as the lightning etc... would be wonderful to video! I do like thunderstorms by the way and chased tornadoes in Oklahoma when I was in college there and also after on my own when we lived just SW of Oklahoma City. I now live in Blue Springs, Missouri, about 20 miles ESE of Kansas City, MO." Regards. Dana.
The next tram ride video will be coming in the next few weeks.
If I ever get the opportunity to go through a thunderstorm, I'll think about it :)
Great, and do think about a thunderstorm video - with the lightning that would be spectacular! I will look forward to your next video! Regards, Dana.
Ich wohne in Rehten
Kuppeln hört sich so falsch an.
SCWfan06
Wie würdest du es nennen?
Irvine Citaro
Koppeln 😉
Das is doch das, wo Pferde drauf stehen :p
Die Busse sind aber nicht gut gefüllt!!
Es war ja schließlich auch ein ruhiger Vormittag, da ist einfach nicht so viel los.
Grade auch, weil die Busse über die Dörfer und bloß am Stadtrand entlangfahren
@@ic_lokfuehrer Ja aber dann würde ich keine Gelenkbusse einsetzen
@@Lolbobby-
Morgens und Mittags werden die Gelenkbusse aber für die Schüler gebraucht.
Und dann wäre es zu umständlich, die Busse für zwei, drei Stunden auszutauschen
@@ic_lokfuehrer Achso
😏
7
Uh ich will und die Love Parade
I
Xxxxx