Wow, awesome video. I'm sure flying through the lighting storm towards the end was scary but the lighting was interesting to see in the night sky. The cheering for your safe landing was great to see after a challenging flight.
What an awesome video, Konstantin! Thank you. Old good citation 550, so many radomes I have fixed for 550 and 560. Interesting fact, to build these radomes Cessna use prepreg fiberglass, but for repair we have to use wet lay-up. Weird, but manual is manual. :)
Hi Konstantin, a little question What kind of device do you use to register your movie, and your voice in the radio ? Have you an app or specific cable connector ? Tell me, because i do myself some vidéo with my paramotor and Ulm and i doesn’t find a good solution for the moment. Many thank and continue your movie.
Hi, Gerald! I use iPhones for my videos - they are always “in my hand” and ready for video, unlike all other cameras… So i bought an analogue microphone and inserted it UNDER the aviation headset :) Very simple and practical :)
Dose the Handheld radio work fine? Im thinking of buying one for requesting Startup ang gettig Clearences, is it worth it? what do you think, or what are your experiences? Love the Videos!
Любомир, я дуже вражений, англійську на 8 десятку - це сильно :) Поки що прийняв рішення знімати англійською, але, можливо, згодом зробимо українські субтитри 🇺🇦
Hello! In the cockpit you will feel fine, the cabin is not so high though, but thats just when you are getting yourself repositioned from outside to cockpit 🙂
А как лицензия работает насчет типа самолета? Типа, получил CPL, Multi-Engine - и можно летать на чем хочешь, даже если самолет такого типа в первый раз видишь?
@@a156244 Вот и меня терзают смутные сомнения... Разумеется, ролики описывают исключительно полеты на симуляторах ;) - но все же... "Здравствуйте уважаемые VIP-клиенты, мы ваши сегодняшние пилоты. Правда, на таком самолете мы никогда не летали - но ничего, ща в кнопках разберемся и вперед"
@@dmitrykh9183 здравствуйте! Иногда один type rating дает возможность летать на нескольких самолетах, например Airbus 319, 320, 321 Neo - один тип, а уже Airbus 330 - нужно переучивание. В моем случает это Cessna Citation 500, 550, 560. Ну а вот на поршневые самолеты тип не нужен (до MTOW 5700кг), достаточно лицензии PPL и MEP CLASS RATING. С пассажирами была похожая история, когда я проходил line training. Встречая людей - просто говорю «Я на трейнинге, второй день летаю на этом самолете, но вы не волнуйтесь - со мной опытнейший капитан» :) Посмеялись да и полетели :)
@@antonrasskazov9390 так пасажири сядуть - шампанське холодне (ми його в носовий відсік ставимо, там прохолодно, а так де цого в Цюріху шукати - часу ж немає.
Ярік, можна і за 17, залежить як літати, я літаю з максимальеою економією життя двигунів, навіщо давити температури, N1 під ліміти, якщо можна спокійно собі набирати?
Please dont stop , keep the videos coming
Thanks!
I need more subscribers :)
Help me growing them highly appreciated :)
Thank you again
Half an hour to relax and dream 🌎👍.
Flights change your mind and give motivation to move forward
Thanks, your feedback - that’s always good to hear 👌
Video is 1 yr old and still is GREAT to watch......thank you so muck Konstantin...❤
Thank for the feedback ☺️
Stunning thunderstorms! Beautiful video Konstantin.
Thanks ☺️ Thunderstorm was huge like mountains 😀
Thank you! Very nice video!
Thanks for feedback 🤝
Красивый самолёт, мечта!
И самое главное - прост, как Цессна 172
Many thanks for sharing all the best cheers
Thanks, Paul! 🤝
Cool! Good luck!
Thanks :£
Best channel on UA-cam, thanks Konstantin
Wow, thanks! Help me to grow - share my videos with your friends, may be social networks ☺️🤝
Just found your channel. Fantastic interesting vids. Greetings from the uk
Thanks ☺️
Best pilot! 💪💪💪💪
Thanks ☺️
Nice stormy flight, well done. Enjoy your videos. Regards from France.
Many thanks! Merci :)
Thanks for sharing the procedures.
Let me know what else would you interested in :)
Love the combination of vlog and hands on flying! Keep it up Konstantin!
Thanks!
Not easy sometimes 😀
Share video with friends 🙏
Dobar Dan!
Sounded like a lot of tips for you after the landing 🙂🛬
Sometimes - yes ;)
Wow, awesome video. I'm sure flying through the lighting storm towards the end was scary but the lighting was interesting to see in the night sky. The cheering for your safe landing was great to see after a challenging flight.
Yeah, also, i thin Jesus (or whoever is there in the sky) helps me with weather, actually not only weather 😀
Finally new episode! 💪
З божой помощью 😀
Great video. Very interesting.
Thanks, Allan!
Share it with friends :)
Просто супер
Спасибо :)
Beautiful flight man!
Брекеты👍, девчонки штабелями будут укладываться, но потом.
Nice videos, keep up the good work! Greetings from a fellow pilot from Slovenia!
Hvala puno, brate 🤝
Константин здравствуйте! Обожаю этот самолёт! Надеюсь, что когда-нибудь побуду на ней..
Согласен, отличный самолет, недорогой в покупке и обслуживании. 👌
Fantastico ❤
Grazzie :)
@@KFEAvia grazie a te.
Cool video gentlemen! Love it!
Thank you 🙏
Thanks for sharing.
Welcome 🤗
What an awesome video, Konstantin! Thank you. Old good citation 550, so many radomes I have fixed for 550 and 560. Interesting fact, to build these radomes Cessna use prepreg fiberglass, but for repair we have to use wet lay-up. Weird, but manual is manual. :)
Thanks!
Repairs due to hail? 😬
@@KFEAvia Hail, bird strikes, lightning strikes, moisture inside the core and of course ground staff. :)
Hi Konstantin, a little question What kind of device do you use to register your movie, and your voice in the radio ? Have you an app or specific cable connector ? Tell me, because i do myself some vidéo with my paramotor and Ulm and i doesn’t find a good solution for the moment.
Many thank and continue your movie.
Hi, Gerald!
I use iPhones for my videos - they are always “in my hand” and ready for video, unlike all other cameras… So i bought an analogue microphone and inserted it UNDER the aviation headset :)
Very simple and practical :)
Dose the Handheld radio work fine? Im thinking of buying one for requesting Startup ang gettig Clearences, is it worth it? what do you think, or what are your experiences? Love the Videos!
It works 80% of the time, sometimes ATC don’t hear you clear, you gotta get inside:)
@@KFEAvia thanks!
Костянтине, я на восьмому десятку вже трошки англійську почав розуміти.😂 Але часом було би добре послухати на рідній мові.👍
Любомир, я дуже вражений, англійську на 8 десятку - це сильно :)
Поки що прийняв рішення знімати англійською, але, можливо, згодом зробимо українські субтитри 🇺🇦
@@KFEAvia Та розумію добре 5 мов, погано ще дві, а от англійську почав трошки сприймати на слух переглядаючи блоги пілотів...
Those old Sperry weather displays don't work as well as the modern ones.
True, but it works, you need to know how to calculate the altitude of the cloud ΔCloud Top = (Tilt Angle - ½ Beam Width) x 100
Konstantin, I'm 6.1 feet tall, will I fit comfortably in the cockpit?
Hello!
In the cockpit you will feel fine, the cabin is not so high though, but thats just when you are getting yourself repositioned from outside to cockpit 🙂
Костян привет))) Как жизнь молодая? Где пиво повкуснее, точнее в какой стране ???
Привет!
Бавария ❤️
А как лицензия работает насчет типа самолета? Типа, получил CPL, Multi-Engine - и можно летать на чем хочешь, даже если самолет такого типа в первый раз видишь?
Type rating ннада
@@a156244 Вот и меня терзают смутные сомнения... Разумеется, ролики описывают исключительно полеты на симуляторах ;) - но все же...
"Здравствуйте уважаемые VIP-клиенты, мы ваши сегодняшние пилоты. Правда, на таком самолете мы никогда не летали - но ничего, ща в кнопках разберемся и вперед"
Была серия, где автор поучал рейтинг на реактивный бджет. Там как раз цессна вроде была на будильниках
@@dmitrykh9183 здравствуйте!
Иногда один type rating дает возможность летать на нескольких самолетах, например Airbus 319, 320, 321 Neo - один тип, а уже Airbus 330 - нужно переучивание. В моем случает это Cessna Citation 500, 550, 560.
Ну а вот на поршневые самолеты тип не нужен (до MTOW 5700кг), достаточно лицензии PPL и MEP CLASS RATING.
С пассажирами была похожая история, когда я проходил line training. Встречая людей - просто говорю «Я на трейнинге, второй день летаю на этом самолете, но вы не волнуйтесь - со мной опытнейший капитан» :) Посмеялись да и полетели :)
Да если что можно договориться чтобы вписали в лицензию побольше типов самолётов.
Привiт, шось вiн у вас слабенький,пустим 380 за 30 хв,citation 560 xls+ FL 430 за 17 хв було дiло
Чому пустий?
Тож шампанське взяли 😄
@@antonrasskazov9390 так пасажири сядуть - шампанське холодне (ми його в носовий відсік ставимо, там прохолодно, а так де цого в Цюріху шукати - часу ж немає.
Ярік, можна і за 17, залежить як літати, я літаю з максимальеою економією життя двигунів, навіщо давити температури, N1 під ліміти, якщо можна спокійно собі набирати?
На FL430 летает тот, кто любит радиацию и не хочет иметь детей в будущем.
@@dimitridovgan6364 кстати, есть такой знакомый - не летает высоко :)
Don't the pilots need to keep a visual awareness around the aircraft regardless of the sunny window
Absolutely, in VFR conditions, one pilot is monitoring outside the aircraft 👍🏿
Добро причаш српски, босански и хрватски у исто време. 👍😂
Hvala, ale mislim sta malo govorim ☺️
"Captain will do very good paperwork" trying desperately to fit numbers and letters into very tiny boxes. - cb, range, tilt and upwind.
You’re an expert 🤣🤣🤣👍🏿