Maaf bang anda salah bang Salah karena gabikin tutor dari dulu maksudnya Makasih bang membantu generasi vario oldd yang udah menjadi rahasia umum ngemposnya
Setuju tuh bang, mtr saya 2013 vario old, dah saya psang rangkaian tersebut dari 2014, Gas respon pagi sampe sore , g berebt, sampe sekarang Alhamdulillah.
Makasih banyak bang saran pasang resistor 1000 nya.motor saya sekarang ketika dingin tarikan nya jadi enteng.kalo sebelum ketika dingin di pagi hari suka brebed dan hamposs tenaganya.dan sekarang motor saya jadi enteng.mantap bang.sekali lagi makasih bang.cara²nya.sukses slalu bang👍
Saya pengguna KZR pusing kalau maslah brebet tak bawa motor ke bengkel katanya full pump kotor, udah ganti baru harga 400 an iya sih berubah tapi sementara balik lagi. Terus kata orang bengkel TPS, sensor suhu diganti mas terus saya gak gampang percaya karena saya orang yang tipikal riset sendiri dari hal hal kecil, motor saya itu ngempos parah kalau pas dingin langsung gas tinggi , setelah beberapa bulan nyari nyari penyebabnya apa nemulah akun youtube ini, terus saya baca datanya karena saya paham elektro punya alat memadai semua saya aplikasikan lah menurut mas nya, saya lepas dlu soketnya kata mas nya di cek dlu hambatan ori asli motor berapa kalau di masnya kan 1.300 an di motorku beda cuma 1010 an pantesan ngempos parah saya beli lah potensio meter yang 1 K gak ada adanya yang 5 K, terus saya beli lah resistor 1K, 1K5, sama 2K buat uci coba , kalau saya pakai yang 2K kan terlalu tinggi nanti takutnya terlalu boros bensin, terus mau pakai yang 1 K kayak ragu kurang responsif langsung lah pakai yang 1K5 atau 1500 ohm, kalau di total jumlah bawaan Ori 1010 + 1500 total 2.500 ohm stelah itu saya solder saya bungkus pake pengaman kabel saya pasang kembali, lalu saya uji cobalah eh bener sekali gas responsif lngsung jengat om KZR GUA 😂 biasanya ngempos parah cuma modal resistor doang sama alat digital meter, makasih yang punya youtube sudah membagikan data akuratnya. Masalah boros apa enghaknya saya belum riset saya pakai pertamax kalau asumsi saya boros gak seberapa lah penting motor digas langsung enak responsif.
Coba deh kalau masih belum responsif diatur bukaan gas nya mas apa namanya lupa saya yang letak nya tepat di bawah jok motor yang bisa di puter pake obeng
Penerangan detail sikat & mudah di pahami terimakasih dulur ilmunya🙏🙏🙏🙏 bakal aku coba mau di bawa kebengkel takut malah trobel pengalaman punya kakak tambah mati motornya gara" Ganti ini itu padahal di tangani resmi terakhir di suruh ganti kabel body baru di skak kakak klo ganti baru di jamin sembuhkah ternyata gk berani jamin akhirnya di ambil dari resmi di dorong pulang🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Pengaruh ngempos faktor nya banyak.ada mmang sensor ect yg eror,tps,injektor,sensor 02 yg eror.kalau part udah di ganti ttep brebet di pagi hari.coba aja cek klep in ex.trutama klep ex yg bocor,paling pengaruh saat pagi klau brebet..
sudah saya coba emang betul hasil nya memuaskan yang tadinya ganti injektor, sensor TPS, sensor EOT tapi penyakitnya masih gitu...akhirnya tambah resistor 1 K Ohm alhamdulilah penyakit nya sembuh...BANG TERIMA KASIH BANYAK
Ganti etc udah, injector udah, rotak fuell pump udah, kepala busi udah, tps udah, masih brebet kalo pagi atau mesin adem, atau sehabis motor dipake dimatikan 20 menit brebet lagi, yang belum ganti sensor o2
vario 125 2024 baru 14rb KM udah berasa berbet, di putaran bawah, mesin panas tapi tetap berbet nyendat" apa lagi saat macet, kaya mau mati mesin, sudah reset ttp sama, minta solusi nya bro.. 😔
Saran saya bagusnya buka ect ganti termistornya sesuai keinginan,, misal dari asli 1300 diseri dgn resistor 2ooo ohm maka hambatan yg turun saat mesin panas masih diatas 2ooo, hanya hambatan ectnya saja yg turun hambatan resistor masih utuh alhasil mesin boros meski dalam keadaan panas,,saran saya beli saja termistor ukuran 3ooo lalu bongkat ect pake catut ganti termistar asli dalam ect dgn termistor yg baru,, sehingga saat mesin panas hambatan akan turun mengurangi bbm,, bisa juga beli ecm 2 lalu bongkar dalamanya diambil diseri
gimana caranya bang? saya udah nyobain sesuai tutorial video dan sembuh brebetnya, dan juga betul kayaknya malah jadi boros meski mesin sudah panas Bikin tutorialnya dong bang
@@zufrimaulana beli aja 2 etc lalu buka kedua etc tersebut didalam etc tersebut ada termistor senilai 1,3k kedua termistor tersebut disambung seri dalam 1etc kemudian dimasukan lagi,, bisa jg diganti dgn termistor dan nilai 3k,,hambatan termistor akan turun ketika panas,, sedangkan resistor tidak,, raya rasa lebih irit saat panas dari pada dgn resistor
@@mustofakamal7089tapi yg pasti lebih ribet opreknya ya bang? beliau bikin tutorial lagi pake potensio, kira2 efektif ga ya menurut Abang? efektif dalam artian ketika suhu sudah panas tidak boros bensin
@@zufrimaulana nggak ribet ko,,tarik aja soketnya lepas dari Kuningan dalamnya ada termistor dgn pasta,, pake potensi bisa jg hanya manual tidak otomatis
Mantap om langsung dicoba berhasil, bawaan motor saya cek dpt 1380, saya pakai resistor 1K aja cukup jadi ±2380, perlu di ingat makin tinggi nilai resistor makin boros, saya ada ide untuk membuat saklar 2 mode, jadi kalau mesin udah panas tinggal di offkan saja mode resistornya jd mesin kembali irit, kan resistor hanya untuk mengakali saat mesin dingin/awal start, suwun bose 👍
Vario 125 PGMI 2014 punya saya aneh , suka ngempos brebet BILA HABIS GANTI OLI , klo sdh agak lama / olinya sdh berkurang/ olinya nguap / tinggal sedikit - malah normal ( tdk ngempos ) - Apa ada hubungan nya ganti oli dgn ngempos ? Mohon sekali dibalas Kang , sy bingung 🙏 Maaf sy baru nonton video ini hari ini, hatur nuhun diantos
itu ada lost kompresi om,ada kebocoran di piston,kompresiblari ke mesin dan oli keluar dr filter box,sehingga oli berkurang dan jd ngembos klo di gas.kaya kasus motor saya
justru mending reset dulu bro. paling utama reset mode jadi mode 1 dulu. barangkali sembuh. sebelum eksekusi resistor. karena gak semua ngempos berarti ect. bisa aja karena mode nya berubah sendiri jadi mode 2 3 atau 4, pasti ngempos juga
7:41 Getaran sampai ke komstir harus sampai manggut manggut gitu yah bang kalo langsam? fix bawaan dari orok sih cuma saya penasaran apakah bisa di minimalisir atau di hilangkan?, salam pengguna kzr 2013 🙏
Jika dipasang saklar bagaimana? Saat kondisi dingin saklar di on kan dengan tujuan supaya arus menuju sensor suhu konek dengan resistor, dan sebaliknya... Saat di off kabel menuju sensor suhu normal tanpa resistor
bisa aja. cuma ribet. mending pake modul delay off 15 ribuan. yang bisa off sendiri dengan jangka waktu yang diinginin. tapi cek dulu video terakhir saya. barangkali penyakit bukan dari ect
Kalau di pasang resistor normal tapi boros, kalau gk di pasang brebet. Trus masalah nya sebenarnya apa sih? Apa memang dari ectnya yg rusak, solusinya apa biar normal tapi tidak boros
biasanya ruang bakar yg sudah memerlukan asupan bahan bakar yg lebih banyak, solusinya harus service dibagian ruang bakar dimesin.. begitu kata ahli mekanik, kalo saya bukan ahli mekanik😂
Izin bertanya. Motor vario 125 LED fuelpump sudah ganti, tps baru, sensor eot baru. Tb bersih. Kenapa motor masih gampos di awal waktu dingin dan panas. Mohon arahannya infonya.??????
Tapi menurut ku atas nya ngaruh sih soalnya resistor itu nilainya tetap jadi ketika suhu panas butuh 0,2 ohm ditambah resistor 1k ohm jadi 1200 ohm dong ketika mesin panas mending kasih saklar aja
Kalo motor vario kzr posisinya loyo om padahal tps baru udah servis besar klep baru skir injektor baru ful pump baru tapi loyo gitunga responsif posisi dingin panas sama gini aja apanya ya om?
Terima kasih tutornya,belum saya coba sihh tp pasti akan saya cobaa Knp saya coba karena masuk akal teori dan prakteknya. Cuma saya mau tanya juga,vario saya kalok pagi baru di hidupkan itu lamsamnya kan besar setelah itu normal putaran stasioner tp malah gak mau lamsam ketika sudah panas iyaa normal apa itu sama pengaruh ke sensor ect nya iyaa,mohon info nyaa Maaf kalok telat setahun 🙏
Om punya saya sudah tak kasih resistor di sensor o2 nya tapi masih ngempos, kalo tak tambahin lagi resistor di ect seperti divideo ini aman ngga? Tanpa melepas resistor yang di o2 nya
Selama 1 minggu saya cb cara ini.. Pny saya ECT posisi dingin 1600an saya cb resistor dari 330ohm -1K betul brebet d pagi sembuh tp bbm brasa agak boros rada berat ada sedikit brebet dan posisi sudah panas rpm g stabil,setelah mesin panas dan saya scan ECU ny ada yg aneh bukaan injektor msh tinggi, volt ECT msh tinggi dan aneh ny suhu ketahan trs 60°c(pakai resistor 360ohm) g mau naik sama sekali pd hal mesin sudah panas dan aneh ny lagi mode ny brubah2 trs,setelah saya lepas resistor semua data kembali normal.jd menurut saya knp data kok brubah gitu krn resistor yg saya pasang nahan suhu ny 60°C alias stak saat mesin sudah panas sekalipun,buat yg sudah pasang silahkan d scan ECU liat data ny dan buat mas yg pny video maaf menurut saya pribadi ini bukan cara yg tepat untuk mslh mesin dingin brebet🙏🙏
betul om. mending cek metode di video saya yang selanjutnya. ini mah trik lama kalo di seri, ya pasti stuck di angka resistor yang dipake. misal 330. ya mentok di 330. mungkin baca 70°an. siasati dengan delay off atau resistor ntc
nah itu mode berubah terus memang sumber penyakit sebenernya. makanya daripada resistor mending di fix mode aja. ua-cam.com/video/3DfVNnfpO7M/v-deo.html
@@private_garagekebetulan saya pny sendiri alat scan ECU jd saya inget data sblm dan sesudah pasang resistor.pny saya data2 awal semua normal termasuk mode ny cuma brebet aja setelah pasang resistor jd begitu pas d lepas resistor semua balik normal termasuk mode ny cm brebet lagi,bsk minggu baru mau skir klep semoga ilang brebet ny,mtr lama menurut saya normal low kompresi ny,dari video2 mas ny saya dpt ilmu2 baru trs semangat buat konten ny mas👍
@@Yonozero mau ganti tps busi injector apapun. akan tetep ganti mode lagi nanti suatu hari. alias gakan awet lama. soalnya o2 akan baca boros pada akhirnya. otomatis pindah mode manipulasi dari o2 bisa nge fix mode, tapi motor masih sedikit boros juga. solusi terpaten cuma satu buat vario kzr ini. yaitu remap ecu 😁
@@Yonozero gak akan mas. jangankan skir klep doang. saya udah coba ganti blok dan piston set. head dibersihin banget. pernah juga bore up, tetep aja gak awet setingan mode nya. emang karakter 😁 remap om gas
bacot anda memang benar bang mantapppp 😆😆😆😆, kalau saya pake variable resistor dulu buat nyoba, kalu variabel rasistor bisa seenak jidat nilai nya, kalau sudah ketemu nilai nya baruu ke toko beli resistor
Bang iilmu mantab vario ku thn 2013 juga kyk abang gejalany kyk gitu udh kebengkel bolak balik tetap ajah malah di bengkel resmi di suruh ganti ecuny tolong lah kasih tau gambar yg jelas resistornya🙏
Saya vario LED 125 old pas udh agak panas brebet solusi gmn yah ? Sudah ganti busi kop busi bersihin stelan lamsam bbrpa hari brebet lgi ada yg sama mengalami?
Bang diawal vidio abng bilang pake seribu ohm pas soket dicabut masih berebet trus abng coba pake 3000 ohm berebet hilang. Nah pas akhir vidio abng pake seribu ohm resistor di solder ke kabel pink malah bagus . Kesimpulan, y yg bener yg mana bng pake resistor 3000 ohm apa 1000 ohm
@@ikbalstronk1079 kecuali abang mau pake 3000 ohm langsung kayak awal video. itu mah gak usah ribet ribet solder ke kabel pink. colok aja kayak awal video justru itu di ke kabel pink kan biar jadinya ect masih guna. dengan penambahan nilai ect + 1000 ohm
@@ikbalstronk1079 udah gapake jumper bang. motornya udah bore up 62. udah ilang brebet pagi mah sebenernya mau sembuh mah remap aja. remapan tps bukaan bawahnya di borosin
bang mau tnya saya sdh coba pakek potensio tapi diputar kok gk tmbah naik rpm nya gk kyk punya abang tpi motor udh lumyan enak tp mau mau di hdupkan lgi gk mau bang brebet aja sampai hrus saya tutup ful potensionya apa saya salh motong kabelnya ya... yg dipotong kabel yg isi setrum apa yg ijo liris coklat yg nenuju ke icm itu bang mohon pencjelasannya🙏🙏
Mas mau taya puya saya Vario 125 old brebet saat dingin atau pun panas tapi pas di riset mode 1 lansung sembuh dak brebet pas satu Minggu pemakayan kambuh lagi knp ya mas
Kalo semisal motor sudah panas banget apakah injeksi lebih banyak lagi semprot bensin nya bang apakah sama dengan waktu di pagi hari. Mohon jawaban nya bang terimakasih
yg paling sy suka om ini singkat,padat, dn mengena
mantaf.... ini baru edukasi yang baik dan benar. bukan untuk menyesatkan
Makasih ilmunya om, besok saya coba praktekkan. Semoga dilancarkan rezekinya
Yaampun pinter banget manusia ini
Moga barokah & sehat terus tuan muda 🙏
makasih om ganteng
@@private_garage cara pasang kaki resisotor nya bolak balik atau gmna mas ?
Terimakasih atas tutorialnya sangat bermanfaat bagi kita yg blm dapat pengalaman seperti ini😊
Wah...pucuk di cinta,ulampun tiba.
Pas dgn problematik MTR sy ...mksh mas.👍
Maaf bang anda salah bang
Salah karena gabikin tutor dari dulu maksudnya
Makasih bang membantu generasi vario oldd yang udah menjadi rahasia umum ngemposnya
Sejauh ini, ini yg paling mantap dan tidak mengambil resiko
Bensinnya boros banget atau beda tipis mas dari semula?
Ini baru namanya pakar atw insinyur, mantap bro its the best
Allhamdulillah makasih bang, berkat abang motor saya sembuhh brebetnya, semoga rezekinya lancar bang panjang umur di mudahkan segala urusan ya🤲🤲🤲🤲🤲
Setuju tuh bang, mtr saya 2013 vario old, dah saya psang rangkaian tersebut dari 2014,
Gas respon pagi sampe sore , g berebt, sampe sekarang Alhamdulillah.
Mantap bang sya suka banget sama penjelasany ngga bnyak neko neko penjelasan nya simpel cepet di mengerti
Mantap nih edukasinya main logika dan hatur thx u om untuk ilmu nya semoga bermanfaat,sehat selalu 🙏🏻
Nanti saya coba ke untuk mengaplikasikan
Makasih ilmunya om langsung dicoba di vario 125 kzr sudah tidak brebet lagi🙏
Punyaku minim 2k, efek boreup. Terimakasih banyak tutorialnya sangat membantu
Makasih banyak bang saran pasang resistor 1000 nya.motor saya sekarang ketika dingin tarikan nya jadi enteng.kalo sebelum ketika dingin di pagi hari suka brebed dan hamposs tenaganya.dan sekarang motor saya jadi enteng.mantap bang.sekali lagi makasih bang.cara²nya.sukses slalu bang👍
Saya pengguna KZR pusing kalau maslah brebet tak bawa motor ke bengkel katanya full pump kotor, udah ganti baru harga 400 an iya sih berubah tapi sementara balik lagi. Terus kata orang bengkel TPS, sensor suhu diganti mas terus saya gak gampang percaya karena saya orang yang tipikal riset sendiri dari hal hal kecil, motor saya itu ngempos parah kalau pas dingin langsung gas tinggi , setelah beberapa bulan nyari nyari penyebabnya apa nemulah akun youtube ini, terus saya baca datanya karena saya paham elektro punya alat memadai semua saya aplikasikan lah menurut mas nya, saya lepas dlu soketnya kata mas nya di cek dlu hambatan ori asli motor berapa kalau di masnya kan 1.300 an di motorku beda cuma 1010 an pantesan ngempos parah saya beli lah potensio meter yang 1 K gak ada adanya yang 5 K, terus saya beli lah resistor 1K, 1K5, sama 2K buat uci coba , kalau saya pakai yang 2K kan terlalu tinggi nanti takutnya terlalu boros bensin, terus mau pakai yang 1 K kayak ragu kurang responsif langsung lah pakai yang 1K5 atau 1500 ohm, kalau di total jumlah bawaan Ori 1010 + 1500 total 2.500 ohm stelah itu saya solder saya bungkus pake pengaman kabel saya pasang kembali, lalu saya uji cobalah eh bener sekali gas responsif lngsung jengat om KZR GUA 😂 biasanya ngempos parah cuma modal resistor doang sama alat digital meter, makasih yang punya youtube sudah membagikan data akuratnya. Masalah boros apa enghaknya saya belum riset saya pakai pertamax kalau asumsi saya boros gak seberapa lah penting motor digas langsung enak responsif.
Saya tambahi setelah pakai cara ini saya menempuu 1 liter pertamax itu 44 KM / L
tarikan atas ny ngaruh gk bang klo mesin udh panas?
Gak ngaruh bang karena kita ngambil nya seperti contoh diatas buat nyambung resistornya, kalau lngsung di jumper ke socket baru ngaruh bang
Coba deh kalau masih belum responsif diatur bukaan gas nya mas apa namanya lupa saya yang letak nya tepat di bawah jok motor yang bisa di puter pake obeng
@@demaksoundminiatur oh stationer nya
Trimakasih bang ilmu'y🙏 yg sering dialami dibengkel begini
Mntab langsung subcribe sdh nyari sana2 ini yg akurat 😂😂😂😂😂😂salam vario 125 kzr
Simple jelas padat. Ga cacicu. Matab.❤
Saya paling suka kalau sudah ada data seperti ini.
Penerangan detail sikat & mudah di pahami terimakasih dulur ilmunya🙏🙏🙏🙏 bakal aku coba mau di bawa kebengkel takut malah trobel pengalaman punya kakak tambah mati motornya gara" Ganti ini itu padahal di tangani resmi terakhir di suruh ganti kabel body baru di skak kakak klo ganti baru di jamin sembuhkah ternyata gk berani jamin akhirnya di ambil dari resmi di dorong pulang🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Mantap Om....sukses selalu buat Om nya...
Pengaruh ngempos faktor nya banyak.ada mmang sensor ect yg eror,tps,injektor,sensor 02 yg eror.kalau part udah di ganti ttep brebet di pagi hari.coba aja cek klep in ex.trutama klep ex yg bocor,paling pengaruh saat pagi klau brebet..
knapa gak dri awal ya sma nemu cenel abang...mkasih bg motor ude baikan
sudah saya coba emang betul hasil nya memuaskan yang tadinya ganti injektor, sensor TPS, sensor EOT tapi penyakitnya masih gitu...akhirnya tambah resistor 1 K Ohm alhamdulilah penyakit nya sembuh...BANG TERIMA KASIH BANYAK
@@agusheryana4715 seminggu ke depan di cek businya om. kalo hitam (terlalu boros) bisa dikecilin resistornya
@@private_garage OK BANG......kalau pakai potensio yang 1 k Ohm bisa ga? soalnya kalau potensio bisa diatur tahanan nya
@@agusheryana4715 di video kita yang di upload setelah video ini kan pake pot om
Mantap pencerahannya sangat bermanfaat
Ganti etc udah, injector udah, rotak fuell pump udah, kepala busi udah, tps udah, masih brebet kalo pagi atau mesin adem, atau sehabis motor dipake dimatikan 20 menit brebet lagi, yang belum ganti sensor o2
Assalamualaikum....makasih y bg telah berbagi ilmu.
Mantul bang, ma kasih info dan ilmunya...
Terimakasih bang saya baru pasang resistor 1k5 langsung cekgur tdi nya mau di pasang 1k cuman pas di cek cuman 1000 jdi saya tambah 1k5
Singkat padat dan jelas😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍
Terimakasih Om ilmunya semoga bermanfaat bagi kita semua 🙏
Mantap bang ilmunya.. mks udh dpt solusinya.. itu resistornya pake ukuran yg berapa yh bang. Saya mau ikutan dgituin jg..
vario 125 2024 baru 14rb KM udah berasa berbet, di putaran bawah,
mesin panas tapi tetap berbet nyendat" apa lagi saat macet, kaya mau mati mesin,
sudah reset ttp sama,
minta solusi nya bro.. 😔
Itu mah udh bawaannya kali bang,,yas minimal sebelum di pake panasin dlu 2 atau 3 menit,,biar mesin dan gas bisa menyesuaikan
Mantap kieuuu,
Mau di coba praktek-kan sama saya kang, kebetulan Vario 125 bohlam saya Brebet Dingin parahhh
lebih enak pake potensiometer 1k mang.
jadi bisa di setting irit boros tergantung cuaca.
Haturnuhun kang ilmuna..kebetulan motornya sama penyakitnya dgn motor saya. Maklum sama2 vario 125...hee hee. Saya sub ya kang
Semoga cepat tembus 1000 semangat terus salken
Saran saya bagusnya buka ect ganti termistornya sesuai keinginan,, misal dari asli 1300 diseri dgn resistor 2ooo ohm maka hambatan yg turun saat mesin panas masih diatas 2ooo, hanya hambatan ectnya saja yg turun hambatan resistor masih utuh alhasil mesin boros meski dalam keadaan panas,,saran saya beli saja termistor ukuran 3ooo lalu bongkat ect pake catut ganti termistar asli dalam ect dgn termistor yg baru,, sehingga saat mesin panas hambatan akan turun mengurangi bbm,, bisa juga beli ecm 2 lalu bongkar dalamanya diambil diseri
gimana caranya bang? saya udah nyobain sesuai tutorial video dan sembuh brebetnya, dan juga betul kayaknya malah jadi boros meski mesin sudah panas
Bikin tutorialnya dong bang
@@zufrimaulana beli aja 2 etc lalu buka kedua etc tersebut didalam etc tersebut ada termistor senilai 1,3k kedua termistor tersebut disambung seri dalam 1etc kemudian dimasukan lagi,, bisa jg diganti dgn termistor dan nilai 3k,,hambatan termistor akan turun ketika panas,, sedangkan resistor tidak,, raya rasa lebih irit saat panas dari pada dgn resistor
@@mustofakamal7089tapi yg pasti lebih ribet opreknya ya bang? beliau bikin tutorial lagi pake potensio, kira2 efektif ga ya menurut Abang?
efektif dalam artian ketika suhu sudah panas tidak boros bensin
@@zufrimaulana nggak ribet ko,,tarik aja soketnya lepas dari Kuningan dalamnya ada termistor dgn pasta,, pake potensi bisa jg hanya manual tidak otomatis
@@zufrimaulana menggunakan potensio atau resistor yg dibuatkan saklar memang lebih irit dari pada cara2 diatas
Udh bos beli z ect kasih resistor ada efek negatif. Busi mnghitam. Mtor jdi boros. Ada kode mil kerusakan 7 di sensor ect klw di scan.
disimak dari awal videonya bos
Om kalo ngetes pagi pake avo meter, kabel merah avo kemana, kabel hitam avo kemana om...🙏
mantap mas, ijin nyimak pendatang baru
Mantap om langsung dicoba berhasil, bawaan motor saya cek dpt 1380, saya pakai resistor 1K aja cukup jadi ±2380, perlu di ingat makin tinggi nilai resistor makin boros, saya ada ide untuk membuat saklar 2 mode, jadi kalau mesin udah panas tinggal di offkan saja mode resistornya jd mesin kembali irit, kan resistor hanya untuk mengakali saat mesin dingin/awal start, suwun bose 👍
bisa pake delay relay om. beli aja modul delay relay. 10rebuan online
misal setting cukup 5 menit awal aja jalur resistor. abis itu jalur standar.
@@private_garage cukup membantu ini, nanti saya coba, makasih pak bos
Bagus idex, jadi ganti mode ke standar saat motor hidup atau off ??
@@David-xp7mh saat hidup. kalo di matiin. ya timer nya ngulang dari awal
@@private_garage kalau saya ganti sensor ECT kira2 normal gk atau mutlak ganti ECU yg hargax jutaan Mas ??
Vario 125 PGMI 2014 punya saya aneh , suka ngempos brebet BILA HABIS GANTI OLI , klo sdh agak lama / olinya sdh berkurang/ olinya nguap / tinggal sedikit - malah normal ( tdk ngempos ) - Apa ada hubungan nya ganti oli dgn ngempos ? Mohon sekali dibalas Kang , sy bingung 🙏 Maaf sy baru nonton video ini hari ini, hatur nuhun diantos
Sudah ketemu pa jawabannya apa??
itu ada lost kompresi om,ada kebocoran di piston,kompresiblari ke mesin dan oli keluar dr filter box,sehingga oli berkurang dan jd ngembos klo di gas.kaya kasus motor saya
Mntepp penjelasan nya om makasih,kalo boleh tau kalo misalnya udh di tambah resistor nya,kalo udh di ganti harus reset ecu ga om
justru mending reset dulu bro. paling utama reset mode jadi mode 1 dulu. barangkali sembuh.
sebelum eksekusi resistor. karena gak semua ngempos berarti ect.
bisa aja karena mode nya berubah sendiri jadi mode 2 3 atau 4, pasti ngempos juga
@@private_garage apa yg mnyebabkan mode berubah ya mas, filter saya baru, selang 1 minggu balik lg
@@gmofficial9879 cek voltase sensor o2
@@gmofficial9879 bersihin dulu, terus cek voltase nya. normalnya 0.2-0.9 v
@@gmofficial9879 kalo diatas 1volt. ecu nganggap mesin keborosan. otomatis mode diubah keatas di irit in
7:41 Getaran sampai ke komstir harus sampai manggut manggut gitu yah bang kalo langsam? fix bawaan dari orok sih cuma saya penasaran apakah bisa di minimalisir atau di hilangkan?, salam pengguna kzr 2013 🙏
Jika dipasang saklar bagaimana?
Saat kondisi dingin saklar di on kan dengan tujuan supaya arus menuju sensor suhu konek dengan resistor, dan sebaliknya... Saat di off kabel menuju sensor suhu normal tanpa resistor
bisa aja. cuma ribet. mending pake modul delay off 15 ribuan. yang bisa off sendiri dengan jangka waktu yang diinginin. tapi cek dulu video terakhir saya. barangkali penyakit bukan dari ect
@@private_garage modul membutuhkan daya
Betul
Kalau di pasang resistor normal tapi boros, kalau gk di pasang brebet. Trus masalah nya sebenarnya apa sih? Apa memang dari ectnya yg rusak, solusinya apa biar normal tapi tidak boros
biasanya ruang bakar yg sudah memerlukan asupan bahan bakar yg lebih banyak, solusinya harus service dibagian ruang bakar dimesin.. begitu kata ahli mekanik, kalo saya bukan ahli mekanik😂
saya pke 1k 2pcs di seri.. Alhamdulillah normal lgi..klo pke 2k2 brebet..
Izin bertanya. Motor vario 125 LED fuelpump sudah ganti, tps baru, sensor eot baru. Tb bersih. Kenapa motor masih gampos di awal waktu dingin dan panas. Mohon arahannya infonya.??????
mas...ini vario saya klau soket ect dilepas rpm normal...tp.klau dipasang rpm tinggi lambat turun
Mantap ilmunya bang
di pedoman servis kan saat suhu 100°C kan 100-200 ohm, nah jika di seri dengan R1k, maka pembacaan pada 100°C akan di angka 1100 ohm dong pak?
Iya betul ya, jdi efeknya bbm boros,, tpi,, suhu 100 drajat jarang tercapai pling tinggi di 90 drjat
Untung gk sampai beli tps baru😂😂😂😂😂😂😂mksh bnyak bang
Daging kang. Hatur nuhun ilmuna
Tapi menurut ku atas nya ngaruh sih soalnya resistor itu nilainya tetap jadi ketika suhu panas butuh 0,2 ohm ditambah resistor 1k ohm jadi 1200 ohm dong ketika mesin panas mending kasih saklar aja
Gimana tuh bang kalau pakai saklar?
Kalo motor vario kzr posisinya loyo om padahal tps baru udah servis besar klep baru skir injektor baru ful pump baru tapi loyo gitunga responsif posisi dingin panas sama gini aja apanya ya om?
2000 ohm yang berapa watt om.. mohon balasan ya
Terima kasih tutornya,belum saya coba sihh tp pasti akan saya cobaa
Knp saya coba karena masuk akal teori dan prakteknya.
Cuma saya mau tanya juga,vario saya kalok pagi baru di hidupkan itu lamsamnya kan besar setelah itu normal putaran stasioner tp malah gak mau lamsam ketika sudah panas iyaa normal apa itu sama pengaruh ke sensor ect nya iyaa,mohon info nyaa
Maaf kalok telat setahun 🙏
maaf om kalo ganti sensor ECT nya aja apakah bisa/ada yg pernah coba om?
Bisa kalau yg error sensor ect nya
Maap om mau nanya... Itu kan kabel pinknya dipotong, terus yang di sambung itu pake apa om?
Mantap penjelasan, saya akan coba
Cara cek tegangan ect nya gimana boss pake multi satuannya 2000ohm trus posisi kontak on begitu?
Om punya saya sudah tak kasih resistor di sensor o2 nya tapi masih ngempos, kalo tak tambahin lagi resistor di ect seperti divideo ini aman ngga? Tanpa melepas resistor yang di o2 nya
Selama 1 minggu saya cb cara ini.. Pny saya ECT posisi dingin 1600an saya cb resistor dari 330ohm -1K betul brebet d pagi sembuh tp bbm brasa agak boros rada berat ada sedikit brebet dan posisi sudah panas rpm g stabil,setelah mesin panas dan saya scan ECU ny ada yg aneh bukaan injektor msh tinggi, volt ECT msh tinggi dan aneh ny suhu ketahan trs 60°c(pakai resistor 360ohm) g mau naik sama sekali pd hal mesin sudah panas dan aneh ny lagi mode ny brubah2 trs,setelah saya lepas resistor semua data kembali normal.jd menurut saya knp data kok brubah gitu krn resistor yg saya pasang nahan suhu ny 60°C alias stak saat mesin sudah panas sekalipun,buat yg sudah pasang silahkan d scan ECU liat data ny dan buat mas yg pny video maaf menurut saya pribadi ini bukan cara yg tepat untuk mslh mesin dingin brebet🙏🙏
betul om. mending cek metode di video saya yang selanjutnya. ini mah trik lama
kalo di seri, ya pasti stuck di angka resistor yang dipake. misal 330. ya mentok di 330. mungkin baca 70°an. siasati dengan delay off atau resistor ntc
nah itu mode berubah terus memang sumber penyakit sebenernya. makanya daripada resistor mending di fix mode aja.
ua-cam.com/video/3DfVNnfpO7M/v-deo.html
@@private_garagekebetulan saya pny sendiri alat scan ECU jd saya inget data sblm dan sesudah pasang resistor.pny saya data2 awal semua normal termasuk mode ny cuma brebet aja setelah pasang resistor jd begitu pas d lepas resistor semua balik normal termasuk mode ny cm brebet lagi,bsk minggu baru mau skir klep semoga ilang brebet ny,mtr lama menurut saya normal low kompresi ny,dari video2 mas ny saya dpt ilmu2 baru trs semangat buat konten ny mas👍
@@Yonozero mau ganti tps busi injector apapun. akan tetep ganti mode lagi nanti suatu hari. alias gakan awet lama. soalnya o2 akan baca boros pada akhirnya. otomatis pindah mode
manipulasi dari o2 bisa nge fix mode, tapi motor masih sedikit boros juga. solusi terpaten cuma satu buat vario kzr ini. yaitu remap ecu 😁
@@Yonozero gak akan mas. jangankan skir klep doang. saya udah coba ganti blok dan piston set. head dibersihin banget. pernah juga bore up, tetep aja gak awet setingan mode nya. emang karakter 😁 remap om gas
mantap om, brarti itu ect tahanannya makin gede makin boros bensin ya? trus makin kecil makin irit bensin ya?
bacot anda memang benar bang mantapppp 😆😆😆😆, kalau saya pake variable resistor dulu buat nyoba, kalu variabel rasistor bisa seenak jidat nilai nya, kalau sudah ketemu nilai nya baruu ke toko beli resistor
Klo yg beat gimn om ...suka ngepos dulu..apa sama dari eot bisa om di tambah resistor kaya gitu
Bang mau tnya.
Kalau di pasang di kabel sensor o2 bagaimana?
Kn cmn 1 kabel itu.
bang kalo untuk vario 125 new 2018 apakah sama, kalo d jawab auto subscreb like🙏👍
ect sya . klo dingin 1200.ohm . sya tmbah resistor 1K. tpi brebet .. tpi klo sya tmbah yg 2k. 1/2watt enak .. tpi kira2 ada pengaruh gk kalo panas . ???
Mantap om....
Mantap jossss
Bang iilmu mantab vario ku thn 2013 juga kyk abang gejalany kyk gitu udh kebengkel bolak balik tetap ajah malah di bengkel resmi di suruh ganti ecuny tolong lah kasih tau gambar yg jelas resistornya🙏
Bisa untuk vario 125 gen 2 kah?
Kalau mesin dingin tarikan tertahan dan berat
Om waktu tes ohm nya pake avometer itu kabel plus minusnya sambung ke soket ect aja atau kmn
Mantappp bangg..👍👍👍
kalau hidupin starter agak susah, delay,, trua tarikan lemot, jalan rpm dibawah 40 nyendat, diatas aman.. apakah itu resistor om???
Pengguna Vario KZR sini ngumpul.....
vario 125 2023 pun ngempos😂😂
ngak rangka,nggak ngempos🤣🤣
Saya vario LED 125 old pas udh agak panas brebet solusi gmn yah ? Sudah ganti busi kop busi bersihin stelan lamsam bbrpa hari brebet lgi ada yg sama mengalami?
@@Yusufar___ cek tekanan fuel pump
@@Yusufar___ fuelpump kalo udah lemah. makin dinamonya panas makin lemah
@@private_garage rotak nya mas ?
@@Yusufar___ yoi. merk rps yang gocapan juga bagus. kalo emang rusak
cek aja dulu tekanannya masih diatas 40 psi gak
@@private_garage mantaf berkah selalu mas coba di cek 🙏
Saya ngalamin servis kendala brebet langsung di ponis ganti trtol body.. Sama bengkel resmi dan hasilnya tetep brebet
cek video terbaru
Bang diawal vidio abng bilang pake seribu ohm pas soket dicabut masih berebet trus abng coba pake 3000 ohm berebet hilang. Nah pas akhir vidio abng pake seribu ohm resistor di solder ke kabel pink malah bagus . Kesimpulan, y yg bener yg mana bng pake resistor 3000 ohm apa 1000 ohm
@@ikbalstronk1079 ECT bawaan kan 2000 ohm itu di awal di cek. biar jadi 3000 ohm berarti ditambah resistor berapa? 😁
@@ikbalstronk1079 kecuali abang mau pake 3000 ohm langsung kayak awal video. itu mah gak usah ribet ribet solder ke kabel pink. colok aja kayak awal video
justru itu di ke kabel pink kan biar jadinya ect masih guna. dengan penambahan nilai ect + 1000 ohm
@@private_garage saya mau nanya bang setelah pemakaian di jemper pake resistor motor abang sekarang aman ga
@@ikbalstronk1079 udah gapake jumper bang. motornya udah bore up 62. udah ilang brebet pagi mah
sebenernya mau sembuh mah remap aja. remapan tps bukaan bawahnya di borosin
@@ikbalstronk1079 bilang aja ke kang remap nya. mau nyembuhin brebet pagi hari. udah paham penyakit kzr kang remap mah pasti
Mau nanya om.klo vario 125 2023 gimana apakah sama?
Kl punya saya beat fi 2014 sama jgk atau beda cara nya om...mohon pencerahan nya🙏
Siang bang kalau sudah pakai resistor soket ect nya dipasanga lgi atau tidak
bg vario 125 new punya sy klo posisi mesin dingin trs dihidupin lalu dibawa maju bbrp meter trus lepas gas trs di gas lgi malah mati bang itu knpa ya?
Trs klo udah kita tambahin tahanan, perlu gak kita reset ulang bos
kok saya pake resistor 2k jadi boros banget ya , trus langsamnya jadi gak stabil
Vario kzr saya tak kasi 2k2 kok awal nyalain mbrebet kayak keborosen om
Solusi.nya om
Cara cek nya pake alat apa om ,maaf masih awam
Bang cara ini bisa recommend buat jangka panjang? Atau cuma buat tau penyakitnya aja?
bang mau tnya saya sdh coba pakek potensio tapi diputar kok gk tmbah naik rpm nya gk kyk punya abang tpi motor udh lumyan enak tp mau mau di hdupkan lgi gk mau bang brebet aja sampai hrus saya tutup ful potensionya apa saya salh motong kabelnya ya... yg dipotong kabel yg isi setrum apa yg ijo liris coklat yg nenuju ke icm itu bang mohon pencjelasannya🙏🙏
Kalo pakai reasistor, nnti dikala air radiator habis lampu notif di speedo tetep berfungsi ga bang tolong jawab bang 🙏
Mas mau taya puya saya Vario 125 old brebet saat dingin atau pun panas tapi pas di riset mode 1 lansung sembuh dak brebet pas satu Minggu pemakayan kambuh lagi knp ya mas
ada di komen udah dibahas. baca baca aja
Brti kalau sudsh begitu, ect yg harus di ganti.?
Ada kemungkinan kompresi bocor ga? Jadi bacaan ect ngaco pas mesin dingin
engga.
lagian ect baca suhu air di head
Mantap ms 👍
eot itu cara kerja resistansinya seperti ntc, bukan resistor..
harusnya jangan pake resistor, tapi pake NTC
Ntc ukuran berapa ?🙏
Klo untunk secoopy fi setater kasar beberedt klo mesin panas pke resitor brp gan di sensor eot nya
Kalo semisal motor sudah panas banget apakah injeksi lebih banyak lagi semprot bensin nya bang apakah sama dengan waktu di pagi hari. Mohon jawaban nya bang terimakasih