Ich hatte letztes das schleifen, ich hab es ganz easy gemacht. Bremssattel gelockert, Bremse angezogen, Sattel wieder festgeschraubt - losgelassen und zack war das schleifen weg. Geht auch einfach :D
Und wenn das noch nicht reicht, legt man eine gefaltete Visitenkarte zwischen die Kolben und wiederholt das Ganze. Hat bisher auch in hartnäckigen Fällen geklappt.
Weißes Blatt Papier - das macht wirklich den Unterschied. Zuerst habe ich andere Videos angeschaut und war schon etwas frustriert. Dank eurem Video läuft die Bremse jetzt perfekt 👍 Super Kanal, tolle Leute 👍 Danke
Zum Ausrichten der Bremssättel hab ich gute erfahrungen mit Birzman Disc brake caliper gemacht. Wärend ich bei Ultegra mit einem," Blätchen"ausgekommen bin. Brauchte ich bei der Grx alle drei.
Ich habe mir "just for fun" bzw. zum einfach ausprobieren auch einmal solch eine Einstelllehre gekauft, funktioniert nach meinen Erfahrungen leider überhaupt nicht. Für mich geht nichts über das Einstellen per Hand mit optischer Kontrolle.
Nur ein Hinweis, da es manche Schrauber empfehlen - darunter auch Supreme Biker, der ansonsten tolle Schraubervideos macht: Ein Engländer ist viel zu klobig und schwer, also kein wirklicher Ersatz für ein Richtwerkzeug! Und als Letzteres kann man hier auch ein billiges aus China nehmen. Da spielt "Materialqualität" wenig Rolle - solange nicht Weichmacher ausläuft.
Sieht nach einer OPEN Gabel aus. Ich habe meine Scheibenbremse nicht schleiffrei einstellen können (Sram Force Bremse) Die Bremsaufnahme an der Gabel musste nachgearbeitet werden. Bei den neuen Gabeln mit Direktmontage ist das leider ziemlich oft. Sram Bremsen bereiten da mehr Probleme als Shimano.
Meine Bremsscheibe schleift nach einem längeren Bremsvorgang bergab, natürlich bremse ich nicht permanent. Das Schleifen hört nachdem die Scheibe wieder kalt ist auf. Ist das normal?
Moin moin in die Runde✌️Hab ein komplettes System (Sram Force new) frisch installiert und hab trotz diverser Hilfsmittel wie Blättchen über Scheibe und angebremst fest machen noch minimalistische Geräusche vorne wie hinten. Sollte ich das System eventuell erst ein bremsen bevor ich mich ans Scheiben biegen wage? Oder ist dieser Gedanke Quatsch und vielleicht auch kontraproduktiv?
Die optische Peilmethode mit dem Blatt Papier funktioniert bei der Campagnolo Ekar-Bremse mal definitiv überhaupt nicht! Die Toleranzen bei dieser Bremse sind dermaßen gering, man kann schlichtweg keinen Spalt sehen. Die Ausrichtung dieser Bremse ist schon sehr zeitaufwendig, da der Bremssattel sich beim Festziehen der Befestigungsschrauben immer noch etwas bewegt.
Ich hatte letztes das schleifen, ich hab es ganz easy gemacht. Bremssattel gelockert, Bremse angezogen, Sattel wieder festgeschraubt - losgelassen und zack war das schleifen weg. Geht auch einfach :D
Habe ich genauso und auch erfolgreich gemacht
Klappt bei mir leider nie...😢
Funktioniert bei mir einwandfrei. Durch das Lösen des Bremssattels kann sich dieser beim Anziehen der Bremse optimal ausrichten.
Und wenn das noch nicht reicht, legt man eine gefaltete Visitenkarte zwischen die Kolben und wiederholt das Ganze. Hat bisher auch in hartnäckigen Fällen geklappt.
Weißes Blatt Papier - das macht wirklich den Unterschied.
Zuerst habe ich andere Videos angeschaut und war schon etwas frustriert. Dank eurem Video läuft die Bremse jetzt perfekt 👍
Super Kanal, tolle Leute 👍
Danke
schöste arbeitsplatz der welt.....und sehr gute erklärung ..bravo
Danke! Jetzt ist es nicht mehr so schlimm, wenn es sich frustrierend anfühlt😅
Danke euch. Sehr hilfreich.
Zum Ausrichten der Bremssättel hab ich gute erfahrungen mit
Birzman Disc brake caliper gemacht. Wärend ich bei Ultegra mit einem," Blätchen"ausgekommen bin. Brauchte ich bei der Grx alle drei.
Ich habe mir "just for fun" bzw. zum einfach ausprobieren auch einmal solch eine Einstelllehre gekauft, funktioniert nach meinen Erfahrungen leider überhaupt nicht. Für mich geht nichts über das Einstellen per Hand mit optischer Kontrolle.
Die benutze ich auch und kann seitdem alle Schleifgeräusche beseitigen!
Nur ein Hinweis, da es manche Schrauber empfehlen - darunter auch Supreme Biker, der ansonsten tolle Schraubervideos macht:
Ein Engländer ist viel zu klobig und schwer, also kein wirklicher Ersatz für ein Richtwerkzeug!
Und als Letzteres kann man hier auch ein billiges aus China nehmen. Da spielt "Materialqualität" wenig Rolle - solange nicht Weichmacher ausläuft.
Sieht nach einer OPEN Gabel aus. Ich habe meine Scheibenbremse nicht schleiffrei einstellen können (Sram Force Bremse) Die Bremsaufnahme an der Gabel musste nachgearbeitet werden. Bei den neuen Gabeln mit Direktmontage ist das leider ziemlich oft. Sram Bremsen bereiten da mehr Probleme als Shimano.
Meine Bremsscheibe schleift nach einem längeren Bremsvorgang bergab, natürlich bremse ich nicht permanent. Das Schleifen hört nachdem die Scheibe wieder kalt ist auf. Ist das normal?
Das ist normal, bei längeren Bergabfahrten wird die Bremsscheibe heiß und verbiegt sich minimal. Beim Abkühlen biegt sie sich wieder zurück.
Moin moin in die Runde✌️Hab ein komplettes System (Sram Force new) frisch installiert und hab trotz diverser Hilfsmittel wie Blättchen über Scheibe und angebremst fest machen noch minimalistische Geräusche vorne wie hinten. Sollte ich das System eventuell erst ein bremsen bevor ich mich ans Scheiben biegen wage? Oder ist dieser Gedanke Quatsch und vielleicht auch kontraproduktiv?
Es sollte von Beginn an nicht schleifen, sonst ist etwas faul..
Okay, danke für die Antwort. Werd mich da nochmal intensiv beschäftigen.
Im übrigen macht ihr hier auf YT und im Online Shop ein super Job👍
hey bei wieviel nm muss ich den bremssattel wieder festziehen an einer carbon gabel ist eine grx
Das steht normalerweise im Handbuch des Fahrrads. Bei bei meinem Rad (Carbon) sind es laut Anleitung 6-8. N.m.
Am Besten noch mit einer Taschenlampe aufs Papier leuchten, dann sieht man es deutlich besser.
Das soundmastering üben wir aber nochmal.. beim intro ist mir gerade das gehör weg geflogen.
Die optische Peilmethode mit dem Blatt Papier funktioniert bei der Campagnolo Ekar-Bremse mal definitiv überhaupt nicht! Die Toleranzen bei dieser Bremse sind dermaßen gering, man kann schlichtweg keinen Spalt sehen. Die Ausrichtung dieser Bremse ist schon sehr zeitaufwendig, da der Bremssattel sich beim Festziehen der Befestigungsschrauben immer noch etwas bewegt.
Ekar ist die Hölle. AM Ende habe ich mir eine neue Bremsscheibe geholt. So nervig... nicht einmal im Laden konnten die das einstellen. Liebe Grüße
Braucht man schon sehr gute Augen für...😮
Erster! Moin.