Bom video, Hugo! Tal como tens feito nos outros videos. Engraçada a maneira como abordas as características do carro e dás reposta às críticas menos positivas sobre alguns aspetos (CVT por exemplo). 👍
Olá, excelente vídeo. Excelente canal. Permita-me uma pergunta : em que situações sugere a condução na letra B...apenas nas descidas mais íngremes, ou também em ligeiras serve para carregamento das baterias mais rápido. Suponho que será o motor que ajuda a amarrar mais o carro, uma vez que vamos na descida e assim embora gaste mais combustível poderá poupar nos calços de travão. Gostaria da sua opinião. Muito obrigado, continuação do bom trabalho.
A volumetria da mala do C-HR na versão 2.0 é inferior à versão 1.8 como tal como sucede no Corolla devido ao posicionamento da bateria? Grande Abraço Hugo!
Top . A marca mais valorizada do mundo. Ja tive um toyota corolla xl 1.300 de 87 gasolina e nível de motor top. Agora quando vais mostrar o novo opel .
Continua o puxador da porta traseira no sítio errado ......enfim..... O bloco diesel não tem e fica entregue aos modelos da concorrência , 35.000 eur um pouco puxado para o segmento mas a Toyota é que sabe .
O carro é muito bonito como o anterior que experimentei, no entanto se é em quase tudo igual o espaço em altura dos bancos traseiros não são tão generosos como referes, aliás ficou logo declinado pois o meu Pai com 1, 78 de altura foi atrás e ia meio acanhado, tenho um filho com 1,80 de altura e em crescimento e pesou noutra escolha.Toyota em hybridos imbatível, Abraço.
A cena do " arranca aí para a cena e para a o coiso" na minha opinião podia ser completamente abolido dos vídeos do Hugo, é terrível. Tirando isso, review 5 estrelas, super competente como sempre.
Questão super detalhada mais talvez importante para aquelas pessoas que sofrem de ansiedade: as baterias já são de Iões de Lítio? A refrigeração é líquida ou AC ? Obrigado !
Isto não é um carro elétrico, nem plug in, é um híbrido, não carregas as baterias do carro, o carro em si é que faz a gestão da bateria e a carrega através do motor e etc, tu só pões gasolina, portanto... À beira da estrada só ficas se não tiveres gasosa suficiente
Este C-HR da Toyota ainda não me conseguiu convencer. Não é feio, mas também não o acho bonito. Mais um na imensidão de oferta dos pequenos SUVs... Bom vídeo Hugo!
E continuam com o infotainment do século passado, sem carregador por indução e com poucas entradas usb e esse plástico todo na porta traseira faz me muita confusão
"Aquele puto que se acabou de espetar de bicicleta" 😂😂 Faz lembrar aquele menino que se espetou de bicicleta e deu cabo do ombro mesminho antes de ir disputar a final Europeia do GT Academy 🙊.... Agora anda de híbrido 😂😂😂😂😂😂
Obrigado pelo vídeo Hugo. Realmente nunca prestei muita atenção a este tipo de carro, mas este parece-me mesmo muito interessante embora acho que seja um pouco sóbrio por dentro. Agora 2 questões: 1- Como nunca conduzi carros híbridos ou eléctricos, quando em modo "eco" em que eles travam para regenerar, não há o perigo de abrandar tanto que possa causar um acidente por trás? Quero dizer há pra ai carros que travam tanto que parece que o condutor está mesmo a pisar o pedal do travão, eles acendem os stops ou não? 2- Mais relacionado com o canal, que tal cenas de merchandising? Tipo se calhar umas t-shirts com o logo do canal, e se calhar relacionado com o campeonato do Picanto? Aposto que muito pessoal não se importava com algumas cenas assim e sempre dava uma ajuda para os custos do canal e do campeonato. Abraços. p.s. Vejo-te muitas vezes na nacional Ramalhão-autodromo nos videos, eu moro perto do Linhó, tem cuidado que os "amigos" muitas vezes escondem câmaras na zona do convento e nas zonas da entrada para a serra, já levei 2 "convites" de 120€ ;)
Carlos Mendes Estes hibridos não travam, abrandam um bocadinho, é super suave logo não é necessário acender os stops. Os carros 100%eletricos esses sim acendem os stops.
Boas Marcos, como sempre fizeste uma abordagem bastante divertida, clara e sucinta, mas a Toyota esqueceu-se de escrever no briefing o processo do sistema regenerativo, pois como não se fazem homoletes sem ovos é óbvio que para poderem anunciar um uso de até 80% do carro em modo eléctrico na cidade, o motor térmico terá de estar constantemente a trabalhar para as suas queridas baterias. Conclusão: Os consumos irão certamente ultrapassar os 6litros. Gostava de saber qual a tua opinião à cerca da ideia!! Abraço meu puto;)
Nim. Por experiência com o 1.8, em ambiente urbano e IC, quase tudo o que é descidas vais em eléctrico, e no transito a rolar não vais sempre com o motor térmico a funcionar. Como as baterias não são grandes, carregam facilmente, que faz com que uses praticamente só as baterias nos arranques, que é onde normalmente os carros têm consumos de 15/20l na fase inicial. Acabas por ter umas médias bem simpáticas desde que nao andes em AE (Aqui sim vais sempre com o motor a gasolina a funcionar, mas com o electrico sempre a dar ajuda)
@@picaretafilms3845 sim, porque a bateria é pequena (fica debaixo do banco traseiro). Exemplo c distância medida no google maps. Ic22 a a descer, 1.5Kms a descer, normalmente a bateria enche sem ir a travar, só a rolar. Se fores a travar ou fores a travar no trânsito de forma mais suave, a regeneração é maior. Curioso que a nível de "travagem" enquanto regenera para mim é impercetível. Ja tinha testado as versões anteriores do 1.8h, e a mais recente de 122cv, foi a única que não me "chateou" em termos de utilização. a minha opinião é que para quem faz só AE, o hibrido não se justifica, até porque não são carros baratos. Para ambiente urbano e ICs sim. Mas lá está, se for para fazer 10Kms por dia acho que nao se justifica o investimento. PS: no meu caso subsituí um carro a gasóleo, e contas feitas por alto, no final do tempo que espero ter o carro, ja passou a diferença face ao gasolina/gasoleo que tinha em consideração na altura.
@@pedroknd Fico espantado com o nível de desempenho deste carro , pois neste momento conduzo diariamente um nissan lief e a regeneração é próxima de zero, apesar de que a regeneração substitui praticamente a travagem! Tenho também um citroen ds5 hibryd e está a léguas da regeneração deste Toyota. Se facto se cumprir o prometido a Toyota fez um excelente trabalho ;)
tens de aprender a conduzir um CH-R hybrid........ Se o meu CH-R fizesse medias de 6,00 lt/100km, eu devolvia o carro à toyota!!......nunca mais de 4,8 l/100km no dia a dia, e 5,6lt/100km nas idas ao algarve (portagem dos carvalhos ate à Guia...4,5 horas) Conduzir um hybrid é aproveitar tudo o que o sistema hibrido te pode dar e tudo podes aproveitar.
Publicar ao mesmo tempo que a Razão Automóvel ? Estranho... Evita as piadas forçadas, penso que não necessitas disso. Boa review como tem sido habito. Abraço!
Por fora e motorização, carro espectacular. Por dentro... meh. Aquele volante ultrapassado (odeio estes novos volantes Toyota), o quadrante, o infotainment, aquele bocadão de plástico na porta traseira. Enfim.. não se pode ter tudo não é verdade!
Toyota é um lixo !! Aqui no Brasil é sim !! Eu tenho um XRS 19 ... Já tive vários... Nunca mais Toyota Brasil. No Brasil eles destruíram completamente o pouco q prestava deles , aqui eles não aplicam atualização e não renovam nada !! Somente os preços !! Qualquer carrinho Toyota aqui eles oferecem a peso de ouro , não vale nem um terço q é oferecido aí no mercado internacional !! Brasil não é para os fracos ,sim p os empresários q não prestam !!
Mannn, a Toyota ja fez melhor, pá, isso é a coisa mais horrorosa que trouxeste aqui até hoje Hugo. Fogo. É que nada, rien, nichts, nothing, mas absolutamente nada para atrair, é definitivamente um caroço. Sinceramente, pode ser que a qualidade da Toyota ainda exista, mas lado design........ ZERO......
@@FilipeFerreira-eu Bom dia, É assim, a Toyota já fez carros qualitativos e fiáveis, os atuais são banais e a reputação a nível de fiabilidade da marca ficou na história, agora no que diz respeito ao design, nunca foram bonitos e ainda não o são, aliás o carro japonês sempre foi feio, seja ele a marca que for 😉
Sou proprietária de um desses exatamente igual , melhor investimento, sou completamente apaixonada por este carro ❤️
Cheguei bgp pelos vídeos..ginche 🇵🇹🙅💪🏁
Mesmo ali ao lado de kaskais 😀
@@CarOnlineTV hehehe
Bom video, Hugo! Tal como tens feito nos outros videos. Engraçada a maneira como abordas as características do carro e dás reposta às críticas menos positivas sobre alguns aspetos (CVT por exemplo). 👍
Obrigado Carlos! Abraços
A CVT evoluiu muito sendo algo de extraordinário neste momento. Conduzi uma das primeiras durante 15 anos. Agora está muito melhor.
Olá, excelente vídeo. Excelente canal. Permita-me uma pergunta : em que situações sugere a condução na letra B...apenas nas descidas mais íngremes, ou também em ligeiras serve para carregamento das baterias mais rápido. Suponho que será o motor que ajuda a amarrar mais o carro, uma vez que vamos na descida e assim embora gaste mais combustível poderá poupar nos calços de travão. Gostaria da sua opinião. Muito obrigado, continuação do bom trabalho.
Mais uma excelente review. Parabéns e obrigado pelo excelente conteúdo que nos trazes. Grande abraço.
Obrigado Valter! Abraços
Mais um grande vídeo. Parabéns
Obrigado Julio! Abraços
👍👍👍😎😎 great job! Looks great! 💙👑
A volumetria da mala do C-HR na versão 2.0 é inferior à versão 1.8 como tal como sucede no Corolla devido ao posicionamento da bateria? Grande Abraço Hugo!
Não mudou muito, mas mesmo assim está lindo!
Abraços Hugo. 👌
Abraços Marco!!
Top . A marca mais valorizada do mundo. Ja tive um toyota corolla xl 1.300 de 87 gasolina e nível de motor top. Agora quando vais mostrar o novo opel .
Vamos ver se consigo!
@@CarOnlineTV e isso acho que esta um carro com umas linhas bonitas.
Será que vem para o Brasil? Abraço pra galera de Portugal!
Continua o puxador da porta traseira no sítio errado ......enfim.....
O bloco diesel não tem e fica entregue aos modelos da concorrência , 35.000 eur um pouco puxado para o segmento mas a Toyota é que sabe .
Diesel...coisa do passado...preços a partir dos 28..com descontos..
Achei estranho muito bem explicadinho Hugo
Mais um excelente video Hugo, temos de fazer um video juntos , quando estiveres pelo norte apita 👍
O carro é muito bonito como o anterior que experimentei, no entanto se é em quase tudo igual o espaço em altura dos bancos traseiros não são tão generosos como referes, aliás ficou logo declinado pois o meu Pai com 1, 78 de altura foi atrás e ia meio acanhado, tenho um filho com 1,80 de altura e em crescimento e pesou noutra escolha.Toyota em hybridos imbatível, Abraço.
Hugo, para quando o novo BMW Série 1 (116d ou 118d de preferência)?
Canal favorito de análise de automóveis. Contudo a introdução poderia ser um pouco melhorada.
Abraço
Tudo tem espaço para melhorar! :D
A cena do " arranca aí para a cena e para a o coiso" na minha opinião podia ser completamente abolido dos vídeos do Hugo, é terrível. Tirando isso, review 5 estrelas, super competente como sempre.
@@ShadowPt1987 por acaso eu acho que isso o faz diferenciar dos demais.. O lado cómico é muito importante para agarrar a malta. Parabéns Mr. Hugo.
Eu acho muito bonito.
Questão super detalhada mais talvez importante para aquelas pessoas que sofrem de ansiedade: as baterias já são de Iões de Lítio? A refrigeração é líquida ou AC ? Obrigado !
Isto não é um carro elétrico, nem plug in, é um híbrido, não carregas as baterias do carro, o carro em si é que faz a gestão da bateria e a carrega através do motor e etc, tu só pões gasolina, portanto... À beira da estrada só ficas se não tiveres gasosa suficiente
@@franciscoalmeida4073 não disse o contrário. Apenas questionei alguns detalhes da bateria do carro. Porque efetivamente estes híbridos têm bateria
@@ASFerreira claro, apenas não percebi a questão "das pessoas com ansiedade" xD
Este C-HR da Toyota ainda não me conseguiu convencer. Não é feio, mas também não o acho bonito. Mais um na imensidão de oferta dos pequenos SUVs... Bom vídeo Hugo!
Guinchhhh, por momentos pensei que estava no Japão 😂😂😂😂😂
E continuam com o infotainment do século passado, sem carregador por indução e com poucas entradas usb e esse plástico todo na porta traseira faz me muita confusão
Tinha embargo o vídeo? Tu e razão automóvel meteram exatamente ao mesmo tempo 😂
era mesmo ;)
"Aquele puto que se acabou de espetar de bicicleta" 😂😂
Faz lembrar aquele menino que se espetou de bicicleta e deu cabo do ombro mesminho antes de ir disputar a final Europeia do GT Academy 🙊.... Agora anda de híbrido 😂😂😂😂😂😂
Eu aprendi a lição! :D
Obrigado pelo vídeo Hugo.
Realmente nunca prestei muita atenção a este tipo de carro, mas este parece-me mesmo muito interessante embora acho que seja um pouco sóbrio por dentro.
Agora 2 questões:
1- Como nunca conduzi carros híbridos ou eléctricos, quando em modo "eco" em que eles travam para regenerar, não há o perigo de abrandar tanto que possa causar um acidente por trás? Quero dizer há pra ai carros que travam tanto que parece que o condutor está mesmo a pisar o pedal do travão, eles acendem os stops ou não?
2- Mais relacionado com o canal, que tal cenas de merchandising? Tipo se calhar umas t-shirts com o logo do canal, e se calhar relacionado com o campeonato do Picanto? Aposto que muito pessoal não se importava com algumas cenas assim e sempre dava uma ajuda para os custos do canal e do campeonato.
Abraços.
p.s.
Vejo-te muitas vezes na nacional Ramalhão-autodromo nos videos, eu moro perto do Linhó, tem cuidado que os "amigos" muitas vezes escondem câmaras na zona do convento e nas zonas da entrada para a serra, já levei 2 "convites" de 120€
;)
Carlos Mendes Estes hibridos não travam, abrandam um bocadinho, é super suave logo não é necessário acender os stops. Os carros 100%eletricos esses sim acendem os stops.
@@joaoduarte6501 Obrigado. Realmente tenho estado a pensar nisso, se assim não fosse o pessoal andava todo a marrar lol.
BOA TARDE. LINDO CARRO. LOGO VEREI SE JÁ TEMOS AQUI NO BRASIL
Boas Marcos, como sempre fizeste uma abordagem bastante divertida, clara e sucinta, mas a Toyota esqueceu-se de escrever no briefing o processo do sistema regenerativo, pois como não se fazem homoletes sem ovos é óbvio que para poderem anunciar um uso de até 80% do carro em modo eléctrico na cidade, o motor térmico terá de estar constantemente a trabalhar para as suas queridas baterias. Conclusão:
Os consumos irão certamente ultrapassar os 6litros.
Gostava de saber qual a tua opinião à cerca da ideia!!
Abraço meu puto;)
Nim. Por experiência com o 1.8, em ambiente urbano e IC, quase tudo o que é descidas vais em eléctrico, e no transito a rolar não vais sempre com o motor térmico a funcionar. Como as baterias não são grandes, carregam facilmente, que faz com que uses praticamente só as baterias nos arranques, que é onde normalmente os carros têm consumos de 15/20l na fase inicial. Acabas por ter umas médias bem simpáticas desde que nao andes em AE (Aqui sim vais sempre com o motor a gasolina a funcionar, mas com o electrico sempre a dar ajuda)
@@pedroknd
Então a capacidade de regeneração tem de ser muito forte nas descidas não?
@@picaretafilms3845 sim, porque a bateria é pequena (fica debaixo do banco traseiro). Exemplo c distância medida no google maps. Ic22 a a descer, 1.5Kms a descer, normalmente a bateria enche sem ir a travar, só a rolar. Se fores a travar ou fores a travar no trânsito de forma mais suave, a regeneração é maior. Curioso que a nível de "travagem" enquanto regenera para mim é impercetível. Ja tinha testado as versões anteriores do 1.8h, e a mais recente de 122cv, foi a única que não me "chateou" em termos de utilização. a minha opinião é que para quem faz só AE, o hibrido não se justifica, até porque não são carros baratos. Para ambiente urbano e ICs sim. Mas lá está, se for para fazer 10Kms por dia acho que nao se justifica o investimento. PS: no meu caso subsituí um carro a gasóleo, e contas feitas por alto, no final do tempo que espero ter o carro, ja passou a diferença face ao gasolina/gasoleo que tinha em consideração na altura.
@@pedroknd
Fico espantado com o nível de desempenho deste carro , pois neste momento conduzo diariamente um nissan lief e a regeneração é próxima de zero, apesar de que a regeneração substitui praticamente a travagem!
Tenho também um citroen ds5 hibryd e está a léguas da regeneração deste Toyota.
Se facto se cumprir o prometido a Toyota fez um excelente trabalho ;)
Continuo a achar q apesar de ser lindo, o anterior era superior... Bom video
tens de aprender a conduzir um CH-R hybrid........
Se o meu CH-R fizesse medias de 6,00 lt/100km, eu devolvia o carro à toyota!!......nunca mais de 4,8 l/100km no dia a dia, e 5,6lt/100km nas idas ao algarve (portagem dos carvalhos ate à Guia...4,5 horas)
Conduzir um hybrid é aproveitar tudo o que o sistema hibrido te pode dar e tudo podes aproveitar.
Não gosto nada da cvt da Toyota. Andei com um Auris e ouvia muito o motor a roncar e o carro demorava muito a acelerar.
Joel Fernandes porque é caixa de variação contínua, meio que uma mudança única então não desenvolve muito em velocidade baixa
Isso aconteceu no passado
Experimenta conduzir o novo Toyota 2000 com 180cav e vês a diferença
Achei a travagem pequena 🤦 😅
As jantes é que sao grandes! 😀
300mm acho eu.
Publicar ao mesmo tempo que a Razão Automóvel ? Estranho...
Evita as piadas forçadas, penso que não necessitas disso. Boa review como tem sido habito.
Abraço!
First
Há-de haver um ensaio em que mostras a mala do veículo...ainda não foi desta, irra !!!
tem o motor de um litro turbo??? então tô fora...
O puto da bike... se andasse de C-HR com os papás, é que fazia bem, mas agora a sério, espero que não se tenha magoado.
ehehehe foi no gozo! Cair faz parte! Molda a personalidade :)
@@CarOnlineTV Também dei uns bons trambolhões na minha juventude. Forte abraço Hugo.
É bom e feio, ou seja, um Toyota 👌👍
se este toyota é feio então não existe carro bonito
@@terrordoyoutube6054 existem e muitos, mas não na categoria pseudo SUV, ou lá o que este escaravelho supostamente é
@@joaomatias os SUV são os carros que melhor vendem na atualidade
@@terrordoyoutube6054 e isso faz deles automaticamente bonitos?
@@joaomatias na sua opinião pelos visto não mas na opinião da maioria das pessoas sim
Abraço!!!
Por fora e motorização, carro espectacular. Por dentro... meh. Aquele volante ultrapassado (odeio estes novos volantes Toyota), o quadrante, o infotainment, aquele bocadão de plástico na porta traseira. Enfim.. não se pode ter tudo não é verdade!
Toyota é um lixo !!
Aqui no Brasil é sim !!
Eu tenho um XRS 19 ...
Já tive vários... Nunca mais Toyota Brasil.
No Brasil eles destruíram completamente o pouco q prestava deles , aqui eles não aplicam atualização e não renovam nada !!
Somente os preços !! Qualquer carrinho Toyota aqui eles oferecem a peso de ouro , não vale nem um terço q é oferecido aí no mercado internacional !! Brasil não é para os fracos ,sim p os empresários q não prestam !!
Mannn, a Toyota ja fez melhor, pá, isso é a coisa mais horrorosa que trouxeste aqui até hoje Hugo. Fogo. É que nada, rien, nichts, nothing, mas absolutamente nada para atrair, é definitivamente um caroço. Sinceramente, pode ser que a qualidade da Toyota ainda exista, mas lado design........ ZERO......
É das viaturas mais bonitas ....
É como a fábula da raposa. As uvas não prestam, estão verdes.
@@FilipeFerreira-eu Bom dia, É assim, a Toyota já fez carros qualitativos e fiáveis, os atuais são banais e a reputação a nível de fiabilidade da marca ficou na história, agora no que diz respeito ao design, nunca foram bonitos e ainda não o são, aliás o carro japonês sempre foi feio, seja ele a marca que for 😉