Bem , eu gosto muito do design do C-HR... grande estilo também no interior...eu tenho um Corolla de 2020. e já me passou pela cabeça trocar... bom ensaio RA.. abraço
Olá, muito se tem falado sobre o C-HR da Toyota. Mas muito pouco sobre o ligar e desligar o carro, a cadeira elétrica e o teto panoramico, se provoca mais calor ou frio, ou quanto há luminusidade do seu interior. E ainda sobre a ativação ou desativação de certas imformações que alguem acha que são escesivas. Espero que com este meu alerta, sirva para melhorar as explicações que são dadas aos leitores; que gostão de carros como eu!
A unica coisa quem gostei face ao modelo anterior foi o interior inclusive a tela , de resto na minha opinião o anterior era bem mais atraente por fora.
Conduzi o modelo anterior, e só espero que o ruído da caixa se tenha reduzido substancialmente. O interior é bem mais engraçado, e parece que nos lugares traseiros deixou de haver aquela sensação de claustrofobia.
Fui vê-lo no último fim-de-semana, e senti o mesmo. Está mais largo e, consequentemente, há mais espaço nos lugares traseiros. O design exterior, parece um tanto mais aprazível. A posição de condução é ótima. Gosto desta nova linguagem de design da Toyota.
O ruído é uma não questão porque a maior parte do tempo em cidade não se dá pelo motor. Acho que um 3 cilindros 1.0T em auto-estrada vai fazer um ruído tão desagradável como é o barulho do aspirador quando se pisa a fundo num híbrido toyota.
Está engraçado este C-HR, no entanto acho que prefiro o grande concorrente HR-V, que tem melhor aspecto quer no interior, quer no exterior, além que o HR-V é mais prático. O C-HR tem motor maior 1.8 no entanto o IUC também é mais caro.
Gosto muito dos vídeos do canal, principalmente por sua isenção na análise dos carros. . Este, a mim parece que foi patrocinado pela fabricante. Muito superficial, não fala do acabamento, materiais e montagem. Só fala dos pontos positivos, sem entrar no detalhe do que é menos bom.
Isso e um hb20 com poucas mudanças, horrível o novo hr-v na minha opinião e o carro mais bonito nessa categoria, só falta uma tela mais moderna dai sim fica perfeito.
Em relação ao carro em si a minha opinião é : Tesla Model 3 . Quem puder optar por um EV deve deixar estes magníficos “a partir de 36.000€” para quem não tem alternativa pois , a seguir aos carros a combustão , estes vão ser o alvo dos Estados e Autarquias para , ou pagar mais impostos, ou taxas de entrada em cidade ou até mesmo serem proibidos de o fazer . Um valor absurdo para uma tecnologia que está numa fase de declínio
Essa versão são 41k, e se formos para a versão plugin-in estamos a falar de 46k. E ainda há uma de 54k atenção, quando na própria marca há o Bz4x a 53k pasmem-se! Depois vejo por aí pessoal em foruns e em comentários de youtube a dizer que os portugueses não podem comprar 100% eletrícos porque são caríssimos quando os há, por exemplo, a 39k (com o dobro do espaço). Está tudo louco.
Mas os 100% elétricos não servem para toda a gente. Isso têm de entrar na cabeça! De repente o model 3 porque é elétrico e custa 40 mil € parece ser o carro que o mundo inteiro deveria ter.
@@YouRStube2Eu disse isso? Estou a falar de preços. Até porque, de acordo com a sondagem feita pela autoridade da concorrência esse é o motivo principal pelo qual os portugueses dizem que não compram um EV. O resto são outros 500. E não estava obrigatóriamente a falar de Tesla, aliás não mencionei nenhuma marca mas você fica já apresentado pela resposta.
@@pedrohenriques2171 Então disse o quê? Isto é um vídeo sobre um full hybrid e vêm comparar com um 100% elétrico em termos de valor e espaço como se esse elétrico fosse a melhor coisa do mundo e que serve para toda a gente, metendo depois ao barulho o bz4x 100% elétrico por 53 mil € e o chr plug-in por 54 mil novamente em comparação. E então? O plug in têm de ser mais barato por quê? Depois temos um quizz... Que marca vende um elétrico a 40000€ e que serve de comparação para tudo o que é elétrico em todo o lado? Não sei diga você? As pessoas gostam sempre de estar bem na fotografia achando que a realidade deles têm de ser boa para toda a gente e nem assumem o que dizem tão pouco. Ah! O que esse estudo não diz é que muitos portugueses não têm elétricos não só porque não os podemos pagar, mas porque não se adequa ao seu estilo de vida ou porque nem os podem carregar em casa porque quem compra um chr ou outro carro desse valor pode comprar um elétrico. Os elétricos não são a solução são uma parte dela. Se quiser posso fazer outra apresentação 😉
Irra que é dificíl de entender@@YouRStube2 Eu não comparei Hybrids com EVS enquanto tecnologia. Entenda uma coisa: o comentário prende-se com o preço do carro. E eu faço um comentário apenas sobre isso, dizendo que as pessoas queixam-se que não podem comprar EVS que são caros mas se compram isto então não entendo. Isto, isto foi o comentário. Este carro é demasiado caro e há alternativas bem mais inteligentes. Não entende isso, e quer trazer ao barulho outros assuntos aí já não posso ajudar. E em relação ao estudo eu digo "uma das razões", eu não disse que era a única, eu falei com sobre a razão eu estava relacionada com o preço que era, e é, o motivo do meu comentário. Já entendeu? Em relação ao resto, óbvio que cada caso é um caso, mas não é assunto.
Carro horrível. A versão anterior é muito mais harmonioso e elegante. A toyota já não é o que era. Problemas de montagem, qualidade dos materiais e pouca qualidade geral. Vejam o interior do yaris cross, um desastre.
Video pouco exaustivo... Então e a cx de velocidades, continua a ser a famosa cx CVT tipo scooter não é verdade... Ou seja aceleramos, a rotação sobe e o carro nunca mais desenvolve... Mas lá está, isto não é carro para quem gosta de ter resposta pronta ou andamentos ou pouco mais vivos... 170km/h?? Uau tanto 😅
O design exterior pouco inspirado, com linhas modernas mas tipicamente asiáticas. O design interior é pobre e antiquado. Marca muito mal representada em Portugal, desde a venda, pós-venda e assistência.
Toyota a inovar muito pouco! Falam muito, executam pouco. onde anda a revolução que eles tanto falavam do hidrogénio? Híbridos a este preço? A Toyota é a próxima Nokia
A Toyota já tem carros a hidrogênio na Alemanha, e tem protótipos com baterias que carregam em 3 minutos, assim como a Hilux elétrica (protótipo)... Há de serem feitos mais testes antes de chegarem aos mercados.
Quanto linha para mim é bonito consumos acima da minha expectativa excelente. Mas tambem tem alguns pontos negativos; primeiro uma pessoa com 1.80 ao entrar bate com a cabeça parte superior da porta para não bater tem de inclinar-se frente , segunda se pessoa for ligeiramente forte tem dificuldade em caixar o cinto segurança no lugar do pendura isto é referente a frente e quanto a traz apesar já ter mais abertura da porta ainda assim deixa a desejar para pessoas co 60 anos ou mais com alguma dificuldade de mobilidade a outra quando vamos a traz vamos dentro de uma mina ( buraco) , quanto ao exterior boa altura ao solo na traseira mas a frente muito baixo ate parece um golf. E digo isto porque tenho um que comprei no inicio deste ano. Carro indicado para malta jovem para pessos acima dos 50 anos e com um 1.80 não aconselho a comprar.
Bem , eu gosto muito do design do C-HR... grande estilo também no interior...eu tenho um Corolla de 2020. e já me passou pela cabeça trocar... bom ensaio RA.. abraço
Gosto do carro, mas o preço é um pouco puxado e a bagageira é inferior ao Yaris Cross o que é absurdo.
É um verdadeiro absurdo o Preço
Design muito legal, além da excelência em mecânica, boa reportagem
Olá, muito se tem falado sobre o C-HR da Toyota. Mas muito pouco sobre o ligar e desligar o carro, a cadeira elétrica e o teto panoramico, se provoca mais calor ou frio, ou quanto há luminusidade do seu interior. E ainda sobre a ativação ou desativação de certas imformações que alguem acha que são escesivas. Espero que com este meu alerta, sirva para melhorar as explicações que são dadas aos leitores; que gostão de carros como eu!
Melhor que o anterior sem dúvida
Consumos com o meu chr gr 2.0 hybrid faço medias de 4.3 a 4.7 alem de o achar muito mas muito mais bonito mesmo.
Pena em Portugal não ser lançado o hibrido 2.0L....
Irá ser lançado creio que em Março.
@@YouRStube2 esse vai ser o 2.OL mas o PHEV, penso que ele se referia ao 2.0L full hybrid HEV, que sairá em vários países mas não em POrtugal
Se este 1.8 já.custa quase 37.000 o 2.0 deve ir aos 40.000 euros ... Um absurdo de preço
A unica coisa quem gostei face ao modelo anterior foi o interior inclusive a tela , de resto na minha opinião o anterior era bem mais atraente por fora.
Conduzi o modelo anterior, e só espero que o ruído da caixa se tenha reduzido substancialmente. O interior é bem mais engraçado, e parece que nos lugares traseiros deixou de haver aquela sensação de claustrofobia.
Fui vê-lo no último fim-de-semana, e senti o mesmo. Está mais largo e, consequentemente, há mais espaço nos lugares traseiros. O design exterior, parece um tanto mais aprazível. A posição de condução é ótima. Gosto desta nova linguagem de design da Toyota.
O ruído é uma não questão porque a maior parte do tempo em cidade não se dá pelo motor.
Acho que um 3 cilindros 1.0T em auto-estrada vai fazer um ruído tão desagradável como é o barulho do aspirador quando se pisa a fundo num híbrido toyota.
@@Ruisantos84estava a falar doruído da caixa, não do motor
Hoje em dia temos que vender um rim para ter um carrito. 😮
Em Portugal está por esse preço, imagine ao chegar ao Brasil. Será quase 3 vezes mais.
Não virá ao Brasil.
Com um design mais harmonioso, um preço inferior e uma bagageira maior, o Yaris Cross é claramente melhor produto.
Tem menos espaço na traseira
@@mancosamuel e também tem menos potência; mas no global é um produto muito mais completo, atrativo e equilibrado.
Está engraçado este C-HR, no entanto acho que prefiro o grande concorrente HR-V, que tem melhor aspecto quer no interior, quer no exterior, além que o HR-V é mais prático. O C-HR tem motor maior 1.8 no entanto o IUC também é mais caro.
Quanto custa o hrv este chr tem de ser mais barato
@@VitL-fg3sk custam praticamente o mesmo no modelo de entrada. Mas o C-HR tem opção pug-in a partir dos 46 mil euros
obg
Gasta menos que a versão anterior?
Gosto muito dos vídeos do canal, principalmente por sua isenção na análise dos carros. . Este, a mim parece que foi patrocinado pela fabricante. Muito superficial, não fala do acabamento, materiais e montagem. Só fala dos pontos positivos, sem entrar no detalhe do que é menos bom.
Boa estética
Excelente carro muito econômico tomara que aqui no Brasil venha motor flex para usar também o etanol 👍
A impressão que dá é de que se trata de um Prius para o gosto europeu. Gosto mais do Prius mas não está mal.
Embora goste muito da Toyota nunca gostei deste modelo. Parece-me que a entrada e saída dos lugares traseiros é um pouco difícil.
Finalmente Apple e Android Auto sem fios!
quantas vezes ele fala a palavra músculo? 😂
Isso e um hb20 com poucas mudanças, horrível o novo hr-v na minha opinião e o carro mais bonito nessa categoria, só falta uma tela mais moderna dai sim fica perfeito.
Concordo
Em relação ao carro em si a minha opinião é : Tesla Model 3 . Quem puder optar por um EV deve deixar estes magníficos “a partir de 36.000€” para quem não tem alternativa pois , a seguir aos carros a combustão , estes vão ser o alvo dos Estados e Autarquias para , ou pagar mais impostos, ou taxas de entrada em cidade ou até mesmo serem proibidos de o fazer . Um valor absurdo para uma tecnologia que está numa fase de declínio
sou um gajo suspeito, falta-lhe o relogio digital que já vinha desde a decada 1980!!!😂😂😂
Gosto mais da Honda HRV 😊
Porque é que os automóveis estão a ficar cada vez mais estranhos??!
Por causa das alterações climáticas
@@RodrigoSantos130-r1t Eu diria que os designers andam desorientados.
Na verdade, nas últimas duas décadas estavam todos iguais, agora estão a criar modelos diferenciados.
E caros …
Não desgosto mas continuo a preferir o Puma da Ford
Eu pessoalmente gosto bastante, mas gostos e cores.....
Porque é que alguém compraria um destes em vez dum corolla?
Seria interessante um comparativo, por exemplo com o Juke
Automóveis modernos confundem-me imenso.
Gosto mais do design da Gen anterior mas Toyota é superior ao resto.
Aquela frente foi para pior
Essa versão são 41k, e se formos para a versão plugin-in estamos a falar de 46k. E ainda há uma de 54k atenção, quando na própria marca há o Bz4x a 53k pasmem-se! Depois vejo por aí pessoal em foruns e em comentários de youtube a dizer que os portugueses não podem comprar 100% eletrícos porque são caríssimos quando os há, por exemplo, a 39k (com o dobro do espaço). Está tudo louco.
Mas os 100% elétricos não servem para toda a gente. Isso têm de entrar na cabeça! De repente o model 3 porque é elétrico e custa 40 mil € parece ser o carro que o mundo inteiro deveria ter.
@@YouRStube2Eu disse isso? Estou a falar de preços. Até porque, de acordo com a sondagem feita pela autoridade da concorrência esse é o motivo principal pelo qual os portugueses dizem que não compram um EV. O resto são outros 500. E não estava obrigatóriamente a falar de Tesla, aliás não mencionei nenhuma marca mas você fica já apresentado pela resposta.
Sem dúvida!
@@pedrohenriques2171 Então disse o quê? Isto é um vídeo sobre um full hybrid e vêm comparar com um 100% elétrico em termos de valor e espaço como se esse elétrico fosse a melhor coisa do mundo e que serve para toda a gente, metendo depois ao barulho o bz4x 100% elétrico por 53 mil € e o chr plug-in por 54 mil novamente em comparação. E então? O plug in têm de ser mais barato por quê? Depois temos um quizz... Que marca vende um elétrico a 40000€ e que serve de comparação para tudo o que é elétrico em todo o lado? Não sei diga você? As pessoas gostam sempre de estar bem na fotografia achando que a realidade deles têm de ser boa para toda a gente e nem assumem o que dizem tão pouco. Ah! O que esse estudo não diz é que muitos portugueses não têm elétricos não só porque não os podemos pagar, mas porque não se adequa ao seu estilo de vida ou porque nem os podem carregar em casa porque quem compra um chr ou outro carro desse valor pode comprar um elétrico. Os elétricos não são a solução são uma parte dela. Se quiser posso fazer outra apresentação 😉
Irra que é dificíl de entender@@YouRStube2 Eu não comparei Hybrids com EVS enquanto tecnologia. Entenda uma coisa: o comentário prende-se com o preço do carro. E eu faço um comentário apenas sobre isso, dizendo que as pessoas queixam-se que não podem comprar EVS que são caros mas se compram isto então não entendo. Isto, isto foi o comentário. Este carro é demasiado caro e há alternativas bem mais inteligentes. Não entende isso, e quer trazer ao barulho outros assuntos aí já não posso ajudar. E em relação ao estudo eu digo "uma das razões", eu não disse que era a única, eu falei com sobre a razão eu estava relacionada com o preço que era, e é, o motivo do meu comentário. Já entendeu? Em relação ao resto, óbvio que cada caso é um caso, mas não é assunto.
Bonito , mas o preço muito caro, a bagageira pena, o focus com 14 anos é maior, não vale o preço, pena
Carro horrível. A versão anterior é muito mais harmonioso e elegante. A toyota já não é o que era. Problemas de montagem, qualidade dos materiais e pouca qualidade geral. Vejam o interior do yaris cross, um desastre.
Tenho um Toyota e a qualidade é muito alta. É das marcas mais fiáveis.
Video pouco exaustivo...
Então e a cx de velocidades, continua a ser a famosa cx CVT tipo scooter não é verdade...
Ou seja aceleramos, a rotação sobe e o carro nunca mais desenvolve...
Mas lá está, isto não é carro para quem gosta de ter resposta pronta ou andamentos ou pouco mais vivos...
170km/h??
Uau tanto
😅
‘Teve de haver’ algumas concessões…….
Desde 36.900€😂. Tanto dinheiro por um carro que parece um 🥚.
Geração anterior e mais interessante
O design exterior pouco inspirado, com linhas modernas mas tipicamente asiáticas.
O design interior é pobre e antiquado.
Marca muito mal representada em Portugal, desde a venda, pós-venda e assistência.
Nao gosto do interior
Nao gosto da cx automatica
Nao gosto do preço
Tambem nao gosto de EV,s...de qualquer um
Bem feio 😢
Toyota a inovar muito pouco! Falam muito, executam pouco. onde anda a revolução que eles tanto falavam do hidrogénio? Híbridos a este preço?
A Toyota é a próxima Nokia
Isso demora, vieram com o Prius nos anos 90 e só 15 anos depois é que os híbridos pegaram.
A Toyota já tem carros a hidrogênio na Alemanha, e tem protótipos com baterias que carregam em 3 minutos, assim como a Hilux elétrica (protótipo)... Há de serem feitos mais testes antes de chegarem aos mercados.
A frente do carro é FEIA todos os dias!! 😂
Quanto linha para mim é bonito consumos acima da minha expectativa excelente. Mas tambem tem alguns pontos negativos; primeiro uma pessoa com 1.80 ao entrar bate com a cabeça parte superior da porta para não bater tem de inclinar-se frente , segunda se pessoa for ligeiramente forte tem dificuldade em caixar o cinto segurança no lugar do pendura isto é referente a frente e quanto a traz apesar já ter mais abertura da porta ainda assim deixa a desejar para pessoas co 60 anos ou mais com alguma dificuldade de mobilidade a outra quando vamos a traz vamos dentro de uma mina ( buraco) , quanto ao exterior boa altura ao solo na traseira mas a frente muito baixo ate parece um golf. E digo isto porque tenho um que comprei no inicio deste ano. Carro indicado para malta jovem para pessos acima dos 50 anos e com um 1.80 não aconselho a comprar.