Как до просмотра не знал в чем отличие, так и после просмотра не знаю. Вот это самый правдивый коммент. Рисуете красиво, диктор нормальный, но подача для новичков - не ваше.
Разбери любой современный пылесос или стиралку.Там стоит синхронный двигатель.И посмотри как он подключен.Ток идет через ротор-статор и на выход.Переменный ток.Разорвешь любой провод пропустишь через диммер будешь иметь регулировку оборотов.
Учили нас это этому на уроках электротехники, в училище далёкие 80 годы, и больше половины забылось, так как с двигателями практически не сталкиваюсь, в основном бытовая электропроводка ( провода, кабели, розетки и выключатели...
@@Cableru у меня вопросов не осталось, да их и не было. Я замечание сделалпо форме подачи материала. Она предполагаетналичие у зрители базовых знаний по электротехнике. Но те у кого ониестьитак всё этознают. А вот человеку "с нуля" надо рассказывать более простым способом. На пальцах. Но это не отменяет того что ролик полезный.
@@Cableru замечание полезное , но я добавил бы еще , следовало бы добавить понятие скольжение , т.е разница можду частотой вращения поля и ротора , от чего оно зависит . Сказать , что буква " а " , в начале слова асинхронный , собственно означает отрицание , на каком то там языке , асиметричный, асинхронный , аномальный и т.д . Т.е. не синхронный , ненормальный . Это для общей пользы . Слегка упомянуть , что типов возбужления ротора не два а несколько . С уважением
Тут надо просто подумать: синхронный будет вращаться по достижении своей максимальной мощности с постоянной частотой. Например, для циркулярного стола или рейсмуса это важно, чтобы съем материала был равномерным. А в ассинхронном - при нагрузке обороты падают и создаётся крутящий момент, как в шуруповерте или дрели. ИМХО.
Отлично объяснили, четко и ясно, спасибо! 👍 Неплохо было бы добавить про преимущества и недостатки каждого типа, ну и про щётки у синхронного двигателя.
Ну вот теперь глядя в магазине, (в котором как обычно продавец понятия не имеет о том что продаёт), на эл.двигатель мне после этого ролика сразу стало понятно что мне продвют, и стоя у станка который я собираю самостоятельно мне теперь стало понятно до простоты какой эл двигатель туда приспособить. Замечательный ролик!
Спасибо за видео! Просто огонь! Здесь многие пишут, что так и не поняли принцип. Рекомендую освежить в памяти школьный курс физики - электромагнитная индукция. И тогда сразу все вопросы отпадут. Без базовых фундаментальных знаний, такие вещи крайне трудно понять. Один мой знакомый прочитал учебник по физике для ПТУ шестидесятых годов вдумчиво и дотошно, осмысливая каждую строчку. Теперь в технике разбирается на высочайшем уровне. И это не шутка. Вам постоянно впаривают какие-то курсы, тренинги, вебинары, семинары и прочую чушь за деньги, а все намного проще. Главное - основной фундамент физики понять досконально. А дальше можете самостоятельно технически развиваться до бесконечности.
Асинхронник работает с проскальзыванием, т.е. частота вращения ротора всегда отстаёт от частоты статора. На асинхроннике нет щёток, поэтому он проще и надёжнее. Синхронник того же размера будет мощнее, однако есть нюансы с запуском и ресурсом щёток
Самый большой нюанс это источник постоянного тока большой мощности. Частенько для этого используются (использовались) специальные генераторы (опять же щёточные) с регулировкой тока возбуждения. Запускаешь в асинхронном режиме, следишь по амперметру за разгоном. Когда ток упал запускаешь-подключаешь генератор. Корректируешь ток возбуждения. И всю смену следишь за этим, подкручиваешь
@@ВладимирНиколаевич-х6д для подачи тока на ротор. Ротор синхронного двигателя это электромагнит. Для его работы нужен скользящий контакт в виде щёток и контактных колец.
А очень многим людям (потребителям) и вовсе не важно досконально знать конструкцию! Достаточно знать то, что обороты синхронного стабильны в области допустимой нагрузки, а в асинхронном - играет по мере его изменения.
Я так понял в стиральной машинке асинхронный стоит, на электроскутерах, электровилосипедах. Синхронный стоит в кофемолке, вытяжке, пылесосе, печке отопителя автомобиля.
С асинхронным всё верно, хотя и не достаточно подробно. А вот по поводу синхронного вы не правы. Здесь рассмотрен синхронный двигатель с асинхронным пуском. Чисто синхронный двигатель где? Тот у которого ротор запитан ПЕРЕМЕННЫМ током в противофазе с током статора. И не надо мудрить с выпрямлением тока ротора и асинхронным пуском.
Здравствуйте! Данный ролик был создан для разъяснения основного отличия асинхронных и синхронных двигателей. Поэтому в качестве примера и был взят за основу синхронный двигатель с асинхронным запуском. В этом видео мы не ставили задачу сделать полный разбор существующих в настоящее время синхронных двигателей. Спасибо за комментарий! )
В ролике все верно . Синхронник иначе и не запустишь , кроме асинхронного пуска . А питание ротора переменным током , да еще в потивофазе , это полный идиотизм .
@@АлександрГоловин-щ3т ну , почему не запустишь , когда то были синхронники с пусковым двигателем , муфтой сцепления , а есть микромощные , там вообще все по другому
@@Серафим-я9х с пусковым двигателем , тем более с сцеплением , это анахронизм . Сейчас распростанены синхронники с массивным ротором , пуск за счет вихревых токов в роторе .
О, наконец-то понял! И отличие, и, собственно, работу асинхронника. Хотя чиню и эксплуатирую уже около 40 лет. Понял, почему асинхронник всегда отстаёт
Спасибо за видео, познавательно! То есть к отличиям этих двигателей ещё нужно бы добавить наличие токопроводящих щёток у Синхронного типа эл.двигателей.
А еще генератора возбуждения . Синхронные двигатели бывают разные , от микроватт и до многих сотен киловатт . В коротком ролике обо всем не расскажешь . Тут ребята попытались изложить отличие синхронного от асиннхронного , а про конструкции следует делать ролики по типам . Потому что они сильно отличеются и есть несколько типов синхронных вовсе без щеток .
@@Серафим-я9х дак вот 3д модель ротора синхронника они паказывают и стрелками указавают на выводы обмоток, а человеку интересно как обмотки запитываются если ротор всегда крутится? Надо было указать что там токосъёмный узел со щётками есть, или желать тогда 3д модель без обмотки на роторе, а с магнитами, чтоб лишних вопросов не задавали люди к изображённой модели.
@@ВикторЧалых-й4б чувак ! Ты никогда не слышал о магнитном взаимодействии ? О наведеной эдс ?? Об синхрониках с асинхронным пуском ?? О гтстерезисных синхронниках ? Скучно девочки . Ролик не слишком удачный , но он и не ставил зачачу все охватить . И тут полезли умники , прогулявшие 6 класс средней школы
Синхронный двигатель применяется там где необходим постоянный крутящий момент.тяговые двигатели и т.д. асинхронный где не требуется...может замечали на некотором оборудовании- даёшь нагрузку на двигатель и он замедляет вращение ротора,чем больше нагрузка,тем труднее вращение ротора.....
Я знаю одно-что для например ветрогенератора нужен именно асинхронный, с увеличением скорости вращения ток образуется и идёт в обратку.Как то так примерно.
Да, Вы очень хорошо объяснили, я могу поставить Вам 3-х фазные синхронные двигатели переменного тока с КПД IE5 до 97%, если кому-то они нужны, обращайтесь.
Во вступлении было, но хотелось бы и чтоб в ролике на примерах показали, где на каких задачах будет преимущество (энергоэффективность) одного перед другим!?
Некоторые моменты показаны хорошо, но вот темп подачи информации хорошо бы снизить! Даже мне, разбирающемуся в электротехнике, сложно поспевать)) я бы доработал методическую составляющую с анимацией! А так при втором просмотре уже более понятно!Спасибо!👍👍👍
Подача норм, надо внимательно слушать, в конце ролика говорится о главном отличии...у синхроника ротор вращается вместе с полем статора без отставания.
Лично я, ещё в школе что-то подобное учили, но ничего не понял. Есть двигатели со щётками как на болгарках , и обычные двигатели без щёток. А щётки нужны для якорей с обмотки, это очень хорошие двигатели, мощные.
@@ЕвгенийБ-р9ж Евгений, извините, если обидел. Просто данная тема не совсем понятна тем, у кого знание электротехники на уровне школьной программы. Для меня, как электрика, все доходчиво и понятно, для людей, не связанных с электрикой и электротехникой, возможно, и не совсем все ясно. Ещё раз примите искренние извинения.
Примерно так объясняют и в институте. Поэтому упомянутого отличия многие не могут понять. Рекомендую: "Электротехника в вопросах и ответах", Москва, типография В.Эвликова и Ко, 1918 г.
Спасибо,я так понял по назначению для эксплуатации синхронные больше,как тяговые,чтобы после нагрузки на вал он продолжал бесперебойно (без скольжения)работать,а вот асинхронники в основном используют скажем,для производственных вентиляторов,транспортных лент и тп
Вам неплохо бы добавить где и почему применяются разные типы двигателей . И вставить метку по возрасту и образованию. Например ; для 20+ с средним знанием электротехники. То я смотрю тут многие беличью клетку представляют с белкой и еще на вас обижаются что ничего не знают.
Здравствуйте! Хотелось бы увидеть ролик с объяснением работы и возможных преимуществ асинхронного двигателя с намоткой «Славянка» по сравнению с другими типами двигателей и вашим отношением к перспективам развития и распространения этого электродвигателя.
@@Crash71ful Тесты показывают, что не миф. Тесты на испытательных стендах компаний АСиПП и Совэлмаш. И тесты электротранспорта, которые проводит Виктор Арестов в Китае. У «Славянки» потребление тока ниже, особенно на старте и низких оборотах, и на высоких нагрузках.
@@СергейМиронов-р3с ток ниже чем у классической схемы намотки звезда или треугольник? Хммм, интересно.... Это при тех же полных аналогичных конструкциях статора, при таком же сечении провода, без магнитов, или и магниты и обмотка на роторе, без всякой электроники управляющей подачей тока и считывающей обороты?
@@ВикторЧалых-й4б Не мешайте людям верить в сказки) У мотора со славянкой КПД 127% и точка. С таким мотром можно даже вечный двигатель на связке мотор-генератор сделать)
А лабораторных условиях запуск синхронного двигателя осуществляется ещё и путем расскручивания и с помощью контрольных лапм. тогда вхождение втягивание в синхронизм происходит без толчка. Есть такой термин "коэффициент отставания" он для асигхронных двигателей
Хорошее видео, хорошо что их стало появлятс больше и надеюсь ркн не пойдёт на неправомерную блокаду ютуба и можно будет продолжать смотреть познавательный контент.
Здравствуйте! В ролике мы рассмотрели простейшую модель синхронного двигателя с щеточным узлом. В настоящий момент выпускаются статические и бесщеточные системы возбуждения для синхронных двигателей и генераторов под общим названием КОСУР, предназначенные для комплектации вновь вводимых синхронных машин и замены физически и морально устаревших систем возбуждения. Основой цифровой системы управления КОСУР является многофункциональный контроллер. Он позволяет решать задачи автоматического регулирования возбуждения, управления преобразователем, управления и защиты системы возбуждения. Кроме того, в асинхронных двигателях с фазным ротором есть щеточный узел, к которому подключаются резисторы, необходимые для пуска и остановки двигателя.
С Новым 2022 Годом.Спасибо за познавательный ролик. Изложено доступно и понятно. Молодцы, что отвечаете на вопросы. Это помогает ещё лучше понять тему, которую разбираете. Подпишусь.
@@Cableru Эта информация из учебника. Раскрыть тему, это подробно объяснить, а не прочитать вслух. Цель ваших роликов немного другая, но подход по аудиоряду скушный.
Я не проф электрик,даже не имею образования по этому профилю,но отличия понял, в синхронном ротор вращается строго с той же скоростью с которой вращается магнитное поле статора а в асинхронном вращение ротора отстает от скорости вращения магнитного поля и даже понял почему.
@@MbI_ECTbв короткозамкнутом роторе асинхронника ЭДС возникает только тогда когда скорость вращения ротора не совпадает со скоростью вращения магнитного поля статора, при равных скоростях ЭДС равна нулю. В синхронных двигателях в роторе применяются постоянные магниты или обмотки возбуждения, поэтому ЭДС не уменьшается даже при равных скоростях ротора и магнитного поля.
Очень интересно. асинхронный как магнит ведет за собой железяку. Но на максимуме синхронизируется и теряется примагничивание, небольшое отставание и снова набор скорости. Синхронный тож самое, только на максимуме задействуется обмотка - магнит повторяющая движение поля статора. А что в случае когда асинхронный из-за жесткой инерции на секунду превосходит вращение поля статора ? взрыв ?
Добрый день, видос образцовый! Подскажите пожалуйста, какого типа двигатели в бытовых циркуляционных насосах отопления? Там статор с конденсатором и бесконтактный мокрый ротор, по все видимости с постоянными магнитами
Здравствуйте, спасибо ) Все верно. Статор с конденсаторным смещением фазы. Ротор постоянный магнит. Вал с ротором помещается в гильзу из нержавеющей стали, которая изолирует статор от воды.
Я самоучка, информацию собираю по крупицам в интернете) давно знаю про асинхроники, как работают и как подключаются. Но тут узнал еше больше, а имено то что в роторе асинхроника тоже есть обмотка) коротко замкнутая. Ну да ладно..шоком стало то что есть еше и синхроники)) хотелось бы знать способ их подключения и внутрене устройство, тоесть с 3 фазами и триугольником на статоре понятно, а вот как подоется постояный ток и сколько вольт и как все это устроено очень интерестно)
Асинхронный - зелёный и там букв больше, а синхронный - синий и там букв меньше. А так оба одинаковые, только в синхромном более синхронно, а в асинхронном более асинхронно. Ещё в синхромном есть статор и ротор, и в асинхромном тоже есть, только они асинхронные в отличии от синхронных...
Вот как не посмотрю видео про определение двигателя, так все ссылаются на какие-то таблицы, и демонстрируют умение ими пользоваться. Таблицы-то для современных двигателей. Умные все такие. Вопрос на засыпку - межцентровое расстояние отверстий крепежа на лапах 80мм*64, диаметр отверстий под болт м6, высота вала 52мм, диаметр вала 10мм, диаметр фланца 86 мм, диаметр присоединительных отверстий на фланце 75мм, отверстия на фланце под м5
Здравствуйте! Этот двигатель выпущен по неизвестным стандартам. Ни один производитель не выпускал и не выпускает двигатели с высотой вращения вала 52 мм. И диаметр фланца не подходит ни под один стандарт.
Да, правы те, кто утверждает, что об'яснение рассчитано на определённый уровень подготовки. Кому не понятно, тот берёт учебник Физики, 6-7 кл (советской школы). Или ролики по электротехнике начального уровня (основы электротехники). У кого с физикой порядок, тому всё понятно. Но , боюсь, им уже и об'яснять не надо - они в курсе. Кстати, в школе проходят принцип действия электродвигателей. Даже модель с вращающейся рамкой демонстрируют. По крайней мере в советской школе так было.
Здравствуйте! Синхронные двигатели используются для привода газокомпрессорных установок, агрегатов большой мощности и в энергетической сфере. Для большинства промышленных и практически всех бытовых целей используются асинхронные двигатели.
Интересный видеоролик. Для его понимания нужны небольшие знания по электротехники. Когда учился в техникуме понял одно, асинхронные двигателя-поле статора и ротора вращаются по разному. В синхронном одинаково. По-этому видеоролик понял. По чаще таких видеороликов.
Здравствуйте! В электроинструментах стоит универсальный коллекторный электродвигатель. По сути универсальный коллекторный электродвигатель является коллекторным электродвигателем постоянного тока, у которого обмотки статора и якоря включены последовательно и оптимизированы для работы на переменном токе бытовой электрической сети. Такой тип двигателя независимо от полярности подаваемого напряжения вращается в одну сторону, так как за счет последовательного соединения обмоток статора и ротора смена полюсов их магнитных полей происходит одновременно и результирующий момент остается направленным в одну сторону.
Здравствуйте! В быту используются асинхронные двигатели. Синхронные двигатели используются, в основном, в промышленности и аппаратуре специального назначения.
Молодцы! Все чётко и наглядно. Неплохо было бы только, чтобы современные неучи научились читать книжки, и не думали, что всему можно научиться по роликам в Интернете.
Здравствуйте! В коллекторном двигателе на обмотки ротора (якоря) подается напряжение. В асинхронном двигателе с фазным ротором на его обмотки напряжение не подается. Через токосъемные медные кольца, на которые выведены концы обмоток ротора, с помощью регулировочного реостата изменяется сопротивление ротора, а значит и величина скольжения. Такие двигатели используются на крановых установках. Они также позволяют включать двигатель с нагрузкой на роторе.
Здравствуйте! Никакой ошибки нет. На ротор через щеточно-коллекторный узел подается постоянное напряжение. А если быть еще точнее, то на обмотки ротора через щеточно-коллекторный узел подается постоянное напряжение.
Так как у синхронного двигателя скорость вращения не зависит от нагрузки, то пуск такого двигателя под нагрузкой вызывает кратный рост тока обмотки статора и ротора. Такие двигатели возможно использовать только в регулируемых приводах. В асинхронных двигателях есть такое понятие, как скольжение, т.е. отношение частоты вращения ротора к частоте вращения магнитного поля. Поэтому двигатели на приводах с затруднённым пуском выполняются с повышенным скольжением, что снижает нагрузку на привод и сеть. Объяснил как можно проще. В своей практике встречал только синхронные генераторы. Хотя, исходя из принципа обратимости машин, это тот же самый синхронный двигатель. Опять же, устройство синхронного двигателя несколько сложнее, т.к. приходится компенсировать реакцию якоря под нагрузкой, чтобы сохранить скорость двигателя неизменной ( требуется компаундирующее устройство).Если ошибся-поправьте.) P. S. В старые добрые времена у синхронника было проще осуществлять регулирование скорости привода. В наше время с развитием частотников это преимущестао нивелировалось при более простой конструкции асинхронного двигателя (не беру во внимание АД с фазным ротором).
Здравствуйте! В ролике мы показали только один из видов синхронных электродвигателей. Существуют тиристорные системы возбуждения, цифровые системы КОСУР, а также синхронные двигатели с ротором в виде постоянных магнитов.
Здравствуйте! В ролике мы рассмотрели простейшую модель синхронного двигателя с щеточным узлом. В настоящий момент выпускаются статические и бесщеточные системы возбуждения для синхронных двигателей и генераторов под общим названием КОСУР, предназначенные для комплектации вновь вводимых синхронных машин и замены физически и морально устаревших систем возбуждения. Основой цифровой системы управления КОСУР является многофункциональный контроллер. Он позволяет решать задачи автоматического регулирования возбуждения, управления преобразователем, управления и защиты системы возбуждения.
Все зависит от конкретного типа двигателя , а их больше двух , например двигатель с генератором постоянного тока прямо на валу самого двигателя , тогда щетки только у генераторв . Или с гистерезисным возбужлением , тогда щеток нет вообще , или с постоянным магнитом , тогда щетки тоже не нужны
Как до просмотра не знал в чем отличие, так и после просмотра не знаю. Вот это самый правдивый коммент. Рисуете красиво, диктор нормальный, но подача для новичков - не ваше.
Разбери любой современный пылесос или стиралку.Там стоит синхронный двигатель.И посмотри как он подключен.Ток идет через ротор-статор и на выход.Переменный ток.Разорвешь любой провод пропустишь через диммер будешь иметь регулировку оборотов.
То- же самое
Посмотри энерголикбез, у него есть очень понятное объяснение
Пенек ты с глазами потому что.
@@ЮрийБелик-я6э
Диммером? Точно?
А может быть частотным преобразователем?
Данное объяснение понятно только тем, кто и так знает в чём отличие. Человек "с нуля" врядли поймёт.
Здравствуйте! Если остались вопросы после просмотра ролика, задавайте, постараемся на них ответить.
Учили нас это этому на уроках электротехники, в училище далёкие 80 годы, и больше половины забылось, так как с двигателями практически не сталкиваюсь, в основном бытовая электропроводка ( провода, кабели, розетки и выключатели...
@@Cableru у меня вопросов не осталось, да их и не было.
Я замечание сделалпо форме подачи материала. Она предполагаетналичие у зрители базовых знаний по электротехнике. Но те у кого ониестьитак всё этознают. А вот человеку "с нуля" надо рассказывать более простым способом. На пальцах.
Но это не отменяет того что ролик полезный.
@@giorgiocopchini7318 спасибо за Ваш отзыв! Примем к сведению Ваше замечание )
@@Cableru замечание полезное , но я добавил бы еще , следовало бы добавить понятие скольжение , т.е разница можду частотой вращения поля и ротора , от чего оно зависит . Сказать , что буква " а " , в начале слова асинхронный , собственно означает отрицание , на каком то там языке , асиметричный, асинхронный , аномальный и т.д . Т.е. не синхронный , ненормальный . Это для общей пользы .
Слегка упомянуть , что типов возбужления ротора не два а несколько .
С уважением
Классное разьяснение, только в чем разница мы так и не поняли. От коллектива мастеров произведственного обучения старший мастер Евгений Б.
Здравствуйте! Жаль, что наш ролик для Вас стал непонятен. Мы старались сделать ролик максимально полезным и интересным для просмотра )
Тут надо просто подумать: синхронный будет вращаться по достижении своей максимальной мощности с постоянной частотой. Например, для циркулярного стола или рейсмуса это важно, чтобы съем материала был равномерным. А в ассинхронном - при нагрузке обороты падают и создаётся крутящий момент, как в шуруповерте или дрели. ИМХО.
А мне всё понятно. Правда я в 87 году закончил электромеханический техникум в Свердловске, как раз по специальности электро машиностроение.
@@smartoff4417 точно так!
Что тут не ясно, асинхроный двигатель имеет ротор без проводов, а синхроный с проводами.
Работаю электриком и забыл об этом,за 11 лет ни разу не сталкивался... Спасибо.
Благодарим за просмотр! )
Да и я сам так же забыл.Просто брали и подключали и всё.И,похер какой он был синхронный или асинхронный.
не знал и при этом забыл......молодчина !
@@ВладимирБаиловский-ь6щ это я к тому,что небольшая теория была давно(знал), а про не сталкивался и так очевидно думаю.
Ничего не понятно, но, очень интересно!!!
Спасибо за комментарий! )
Отлично объяснили, четко и ясно, спасибо! 👍 Неплохо было бы добавить про преимущества и недостатки каждого типа, ну и про щётки у синхронного двигателя.
Благодарим за отзыв! )
Ну вот теперь глядя в магазине, (в котором как обычно продавец понятия не имеет о том что продаёт), на эл.двигатель мне после этого ролика сразу стало понятно что мне продвют, и стоя у станка который я собираю самостоятельно мне теперь стало понятно до простоты какой эл двигатель туда приспособить. Замечательный ролик!
Спасибо большое! Рады, что стали полезны Вам)
какой станок и какой двигатель собрались установить ? спасибо
Спасибо за видео! Просто огонь! Здесь многие пишут, что так и не поняли принцип. Рекомендую освежить в памяти школьный курс физики - электромагнитная индукция. И тогда сразу все вопросы отпадут. Без базовых фундаментальных знаний, такие вещи крайне трудно понять. Один мой знакомый прочитал учебник по физике для ПТУ шестидесятых годов вдумчиво и дотошно, осмысливая каждую строчку. Теперь в технике разбирается на высочайшем уровне. И это не шутка. Вам постоянно впаривают какие-то курсы, тренинги, вебинары, семинары и прочую чушь за деньги, а все намного проще. Главное - основной фундамент физики понять досконально. А дальше можете самостоятельно технически развиваться до бесконечности.
Асинхронник работает с проскальзыванием, т.е. частота вращения ротора всегда отстаёт от частоты статора. На асинхроннике нет щёток, поэтому он проще и надёжнее.
Синхронник того же размера будет мощнее, однако есть нюансы с запуском и ресурсом щёток
Самый большой нюанс это источник постоянного тока большой мощности. Частенько для этого используются (использовались) специальные генераторы (опять же щёточные) с регулировкой тока возбуждения. Запускаешь в асинхронном режиме, следишь по амперметру за разгоном. Когда ток упал запускаешь-подключаешь генератор. Корректируешь ток возбуждения. И всю смену следишь за этим, подкручиваешь
В асинхронном двигателе нет щёток? В синхронном есть щетки?
Я чего нужны щетки?
Для чего нужны щетки и коллектор ?
@@ВладимирНиколаевич-х6д для подачи тока на ротор. Ротор синхронного двигателя это электромагнит. Для его работы нужен скользящий контакт в виде щёток и контактных колец.
А очень многим людям (потребителям) и вовсе не важно досконально знать конструкцию! Достаточно знать то, что обороты синхронного стабильны в области допустимой нагрузки, а в асинхронном - играет по мере его изменения.
Потребителям надо знать, что в синхронном двигателе есть щетки, которые периодически надо менять, а в асинхронном их нет.
Спасибо за комментарий.
Я так понял в стиральной машинке асинхронный стоит, на электроскутерах, электровилосипедах. Синхронный стоит в кофемолке, вытяжке, пылесосе, печке отопителя автомобиля.
С асинхронным всё верно, хотя и не достаточно подробно. А вот по поводу синхронного вы не правы. Здесь рассмотрен синхронный двигатель с асинхронным пуском. Чисто синхронный двигатель где? Тот у которого ротор запитан ПЕРЕМЕННЫМ током в противофазе с током статора. И не надо мудрить с выпрямлением тока ротора и асинхронным пуском.
Здравствуйте! Данный ролик был создан для разъяснения основного отличия асинхронных и синхронных двигателей. Поэтому в качестве примера и был взят за основу синхронный двигатель с асинхронным запуском. В этом видео мы не ставили задачу сделать полный разбор существующих в настоящее время синхронных двигателей. Спасибо за комментарий! )
А кому ты, извените Вы, рассказываете?
В ролике все верно . Синхронник иначе и не запустишь , кроме асинхронного пуска . А питание ротора переменным током , да еще в потивофазе , это полный идиотизм .
@@АлександрГоловин-щ3т ну , почему не запустишь , когда то были синхронники с пусковым двигателем , муфтой сцепления , а есть микромощные , там вообще все по другому
@@Серафим-я9х с пусковым двигателем , тем более с сцеплением , это анахронизм . Сейчас распростанены синхронники с массивным ротором , пуск за счет вихревых токов в роторе .
Хотелось конечно увидеть более подробное сравнение и сферу применения синхронных движков
Благо Дарю. Подача материала как в институте на паре у енергетиков. Факультет 13.03. Я сам ПГСник, факультет 12.02.
Спасибо за просмотр! Надеемся, что такая подача материала будет проста для понимания)
Енергетиков😁😁😁, ну ты точно ПГСник...это Песчано-гравийная смесь..😉...Энергетика👍
О, наконец-то понял! И отличие, и, собственно, работу асинхронника. Хотя чиню и эксплуатирую уже около 40 лет. Понял, почему асинхронник всегда отстаёт
Спасибо за видео, познавательно!
То есть к отличиям этих двигателей ещё нужно бы добавить наличие токопроводящих щёток у Синхронного типа эл.двигателей.
А еще генератора возбуждения . Синхронные двигатели бывают разные , от микроватт и до многих сотен киловатт . В коротком ролике обо всем не расскажешь . Тут ребята попытались изложить отличие синхронного от асиннхронного , а про конструкции следует делать ролики по типам . Потому что они сильно отличеются и есть несколько типов синхронных вовсе без щеток .
Спасибо за отзыв! )
@@Cableru Рад стараться , всегда к вашим услугам !!!
@@Серафим-я9х дак вот 3д модель ротора синхронника они паказывают и стрелками указавают на выводы обмоток, а человеку интересно как обмотки запитываются если ротор всегда крутится? Надо было указать что там токосъёмный узел со щётками есть, или желать тогда 3д модель без обмотки на роторе, а с магнитами, чтоб лишних вопросов не задавали люди к изображённой модели.
@@ВикторЧалых-й4б чувак ! Ты никогда не слышал о магнитном взаимодействии ? О наведеной эдс ?? Об синхрониках с асинхронным пуском ?? О гтстерезисных синхронниках ? Скучно девочки . Ролик не слишком удачный , но он и не ставил зачачу все охватить . И тут полезли умники , прогулявшие 6 класс средней школы
САМОЕ ЛУЧШЕЕ ОБЪЯСНЕНИЕ РАЗНИЦЫ НА ЮТЮБЕ, СКОЛЬКО Я ПЕРЕСМОТРЕЛ РАЗНЫЕ ВИДЕО, НО ВИДЕО ОТ КАБЕЛЬ РФ ОКАЗАЛАСЬ САМОЙ ЛУЧШЕЙ!
Неплохо было бы примеры привести - где какой тип в быту и на производстве применяется. А так - понятно.
Спасибо за материал!
Спасибо за комментарий и просмотр)
Синхронный двигатель применяется там где необходим постоянный крутящий момент.тяговые двигатели и т.д. асинхронный где не требуется...может замечали на некотором оборудовании- даёшь нагрузку на двигатель и он замедляет вращение ротора,чем больше нагрузка,тем труднее вращение ротора.....
@@Шрекк-и1ь, не, дак это я понял, после просмотра, просто как пожелание, для наглядности приводить примеры по ходу рассказа.
Я знаю одно-что для например ветрогенератора нужен именно асинхронный, с увеличением скорости вращения ток образуется и идёт в обратку.Как то так примерно.
Да, Вы очень хорошо объяснили, я могу поставить Вам 3-х фазные синхронные двигатели переменного тока с КПД IE5 до 97%, если кому-то они нужны, обращайтесь.
Во вступлении было, но хотелось бы и чтоб в ролике на примерах показали, где на каких задачах будет преимущество (энергоэффективность) одного перед другим!?
Благодарим за высказанное пожелание.
Ты все хочешь иметь в одном коротком ролике ?? Так не бывает
Я электромеханик судовой, всё ясно и понятно))) мне понравилось! На судах применяются асинхронные Эл. двигателя
Спасибо за отзыв! )
@@Cableru на здоровье!
Некоторые моменты показаны хорошо, но вот темп подачи информации хорошо бы снизить! Даже мне, разбирающемуся в электротехнике, сложно поспевать)) я бы доработал методическую составляющую с анимацией! А так при втором просмотре уже более понятно!Спасибо!👍👍👍
Спасибо за отзыв!
Подача норм, надо внимательно слушать, в конце ролика говорится о главном отличии...у синхроника ротор вращается вместе с полем статора без отставания.
4:07 в силу инерции статора? или все-таки ротора?
Здравствуйте! Вы правы, верно - в силу инерции ротора. Спасибо за внимательность!
После просмотра ролика, такое впечатление, что побывал на лекции по электротехнике в институте 👍
Спасибо за просмотр )
Лично я, ещё в школе что-то подобное учили, но ничего не понял. Есть двигатели со щётками как на болгарках , и обычные двигатели без щёток. А щётки нужны для якорей с обмотки, это очень хорошие двигатели, мощные.
Спасибо за комментарий.
Все прекрасно понятно.Спасибо за ролик.
Объяснение очень путаное. Неудобное и корявое.
Здравствуйте! В чем видео показалось вам запутанным?
Если полный ноль в электрике и электротехнике- тогда да. В обратном случае все доходчиво и понятно.
@@ЕвгенийБ-р9ж Евгений, извините, если обидел. Просто данная тема не совсем понятна тем, у кого знание электротехники на уровне школьной программы. Для меня, как электрика, все доходчиво и понятно, для людей, не связанных с электрикой и электротехникой, возможно, и не совсем все ясно. Ещё раз примите искренние извинения.
У асенхронново двигателья небудит щетка зато кондесатор да ? У сенхронново двигателья ток на якору поддается через щетка я правильно понял 🤔
Я тоже, когда учили в институте, 40 лет назад, ничего не запомнил из формул))
Все ясно и понятно, долго запрягали, но смысл понятен.
Спасибо за отзыв!
Отличное видео! Продолжайте, ребята! С вашей помощью я таки добью институт ❤️
Спасибо ) Пусть все у Вас получится )
...и пойду в армию)
@@ПавелЗверев-я7з хах 👍
А Я для этих движков и обмотки а также проводов лаки варю вот уже как 20лет... Про движки не знал хоть какая то инфа из ролика.. Спасибо!!!!!
Благодарим за отзыв! )
Примерно так объясняют и в институте. Поэтому упомянутого отличия многие не могут понять. Рекомендую: "Электротехника в вопросах и ответах", Москва, типография В.Эвликова и Ко, 1918 г.
Спасибо за отзыв )
Спасибо,я так понял по назначению для эксплуатации синхронные больше,как тяговые,чтобы после нагрузки на вал он продолжал бесперебойно (без скольжения)работать,а вот асинхронники в основном используют скажем,для производственных вентиляторов,транспортных лент и тп
Отлично 👍 спасибо вам за видео. Ждём ещё таких видео
Рады, что вам понравилось видео ) Спасибо за просмотр!
Видео сделано очень хорошо, все кратко и понятно
Спасибо! )
Больной что ли? Растянуть 2 предложения на 5 минут это кратко?
Просто,четко. Респект.
Вам неплохо бы добавить где и почему применяются разные типы двигателей .
И вставить метку по возрасту и образованию.
Например ; для 20+ с средним знанием электротехники.
То я смотрю тут многие беличью клетку представляют с белкой и еще на вас обижаются что ничего не знают.
Здравствуйте! Рассказывать о применении двигателей в ролике не планировали, спасибо за замечание и рекомендации )
Пол часа до зачёта, смотрю видос. Учиться никогда не поздно ( нет )
Удачи Вам на зачете ) И спасибо за просмотр!
@@Cableru 4, на 5 не закрыл из за пропусков)
для того, чтобы понять, в чем различие, после сказанного, необходимо иметь минимум знаний по электротехнике
На хрена тебе знать как выращивать пшеницу, если ты не знаешь из чего пекут хлеб.
Спасибо за высказанное мнение.
Так держать себя всегда🤝🤝🤝 спасибо🙏💕 за информацию
Здравствуйте! Хотелось бы увидеть ролик с объяснением работы и возможных преимуществ асинхронного двигателя с намоткой «Славянка» по сравнению с другими типами двигателей и вашим отношением к перспективам развития и распространения этого электродвигателя.
Здравствуйте! Спасибо за идею.
Славянка - это раскрученный миф. Ничем особенным у неё нет преимущества перед обычной намоткой звездой или треугольником.
@@Crash71ful Тесты показывают, что не миф. Тесты на испытательных стендах компаний АСиПП и Совэлмаш. И тесты электротранспорта, которые проводит Виктор Арестов в Китае. У «Славянки» потребление тока ниже, особенно на старте и низких оборотах, и на высоких нагрузках.
@@СергейМиронов-р3с ток ниже чем у классической схемы намотки звезда или треугольник?
Хммм, интересно.... Это при тех же полных аналогичных конструкциях статора, при таком же сечении провода, без магнитов, или и магниты и обмотка на роторе, без всякой электроники управляющей подачей тока и считывающей обороты?
@@ВикторЧалых-й4б Не мешайте людям верить в сказки) У мотора со славянкой КПД 127% и точка. С таким мотром можно даже вечный двигатель на связке мотор-генератор сделать)
Если я в электрике ничего не понимаю,то я ничего не понял,но спасибо:)
Эх ты, грамотей!
@@ОксанаЗарипова-п6и зато честно.
Что именно в видео было не понятно? Пожалуйста, напишите свой вопрос, постараемся помочь.
@@Cableru это не моя сфера интереса и для меня, электрика вся не понятна;)
А лабораторных условиях запуск синхронного двигателя осуществляется ещё и путем расскручивания и с помощью контрольных лапм. тогда вхождение втягивание в синхронизм происходит без толчка. Есть такой термин "коэффициент отставания" он для асигхронных двигателей
Спасибо за комментарий.
Наконец-то простое и понятное объяснение, а главное в чем преимущество тоже объясняется.
Спасибо за отзыв и просмотр! )
Хорошо объяснено да и ничего сложного в этом нет. Эти двигатели для разных задач. Когда то запускал на лабораторных в универе. С реостатом.
Спасибо за отзыв! )
@@CableruСинхронный трехфазный двигатель можно подключить на 220 вольт.
@@muhammadingush1387 , здравствуйте! Такое подключение возможно, но совсем нецелесообразно. Если только в качестве эксперимента.
Спасибо, за простое и понятное объяснение.
Мы старались. Спасибо за обратную связь!
Да ладно, простое и понятное...
Может простое, но нифига не понятное.
Ничего не понял,но видео зачёт!!!😂😀
Здравствуйте! Спасибо ) Задавайте вопросы по ролику, постараемся на них ответить.
@@Cableru хорошо бы узнать про отличия,но более простым словами!!!😘😀
Побольше бы таких видео, просто одноминутные видео про принцип работы простых вещей не интересны, короче пасиба
Спасибо за отзыв!
Спасибо большое !
Благодарим за просмотр )
коротко и понятно . спасибо !
Благодарим за отзыв!
Молодцы довольно четко и разборчиво...
Спасибо за отзыв! )
Хорошее видео, хорошо что их стало появлятс больше и надеюсь ркн не пойдёт на неправомерную блокаду ютуба и можно будет продолжать смотреть познавательный контент.
Благодарим за комментарий! Рады, что видео было полезным.
Спрашиваю: нашёл в звала сарая электродвигатель синхронный сд-10а,10вт,220в,3000об/мин как подключить и не спалить🤔?
Короче, сихронные моторы все щёточные. Асинхронные соответственно без щёток. Или я не прав?
Здравствуйте! В ролике мы рассмотрели простейшую модель синхронного двигателя с щеточным узлом. В настоящий момент выпускаются статические и бесщеточные системы возбуждения для синхронных двигателей и генераторов под общим названием КОСУР, предназначенные для комплектации вновь вводимых синхронных машин и замены физически и морально устаревших систем возбуждения. Основой цифровой системы управления КОСУР является многофункциональный контроллер. Он позволяет решать задачи автоматического регулирования возбуждения, управления преобразователем, управления и защиты системы возбуждения.
Кроме того, в асинхронных двигателях с фазным ротором есть щеточный узел, к которому подключаются резисторы, необходимые для пуска и остановки двигателя.
@@Cableru Косур довольно мощная приблуда.
У нас на шахте у движка главного вентилятора такой шкаф стоял.
Неправ , существует несколько типов синхронных двигателей , большинство безщеточные
Хорошее объяснение, не знаю что вам не так
С Новым 2022 Годом.Спасибо за познавательный ролик. Изложено доступно и понятно. Молодцы, что отвечаете на вопросы. Это помогает ещё лучше понять тему, которую разбираете. Подпишусь.
Спасибо! ) С прошедшими праздниками!
Хорошо изложено
Спасибо, мы старались )
Прочитать вслух информацию с учебника. В чем смысл этого видео? Скушно, и без фантазии.
Здравствуйте! Целью наших роликов является максимально подробно раскрыть тему )
@@Cableru Эта информация из учебника. Раскрыть тему, это подробно объяснить, а не прочитать вслух.
Цель ваших роликов немного другая, но подход по аудиоряду скушный.
В триммере и болгарке какой двигатель стоит? Чем там можно изменить частоту вращения?
Спасибо. Очень доходчиво разьяснили!
Благодарим за отзыв )
А какой двигатель можно использовать как генератор?
Если нагрузка не превышает момента, с которым магнитное поле статора действует на ротор асинхронного двигателя, то проскальзывание равно 0?
Всё правильно обьяснено
Спасибо за отзыв! )
Отличное видео! Теперь всё понял!
Спасибо за отзыв )
Я не проф электрик,даже не имею образования по этому профилю,но отличия понял, в синхронном ротор вращается строго с той же скоростью с которой вращается магнитное поле статора а в асинхронном вращение ротора отстает от скорости вращения магнитного поля и даже понял почему.
Почему? Из за того что поле неоднородно?
@@MbI_ECTbв короткозамкнутом роторе асинхронника ЭДС возникает только тогда когда скорость вращения ротора не совпадает со скоростью вращения магнитного поля статора, при равных скоростях ЭДС равна нулю. В синхронных двигателях в роторе применяются постоянные магниты или обмотки возбуждения, поэтому ЭДС не уменьшается даже при равных скоростях ротора и магнитного поля.
Спасибо за комментарий!
@@Евгенийшебо это то понятно. Но поле пересекая перекладины во внутреней клетке ассиметричного двигателя, должно колебаться?
Все понятно, большое спасибо!
Мы старались, благодарим за просмотр и отзыв! )
Спасибо, за видео. Всё понятно!👍👍👍
Благодарим за просмотр! Рады, что наш ролик понятен)
Очень интересно. асинхронный как магнит ведет за собой железяку. Но на максимуме синхронизируется и теряется примагничивание, небольшое отставание и снова набор скорости.
Синхронный тож самое, только на максимуме задействуется обмотка - магнит повторяющая движение поля статора.
А что в случае когда асинхронный из-за жесткой инерции на секунду превосходит вращение поля статора ? взрыв ?
Переход в генераторный режим, обычное дело в целом)
Добрый день, видос образцовый! Подскажите пожалуйста, какого типа двигатели в бытовых циркуляционных насосах отопления? Там статор с конденсатором и бесконтактный мокрый ротор, по все видимости с постоянными магнитами
Здравствуйте, спасибо ) Все верно. Статор с конденсаторным смещением фазы. Ротор постоянный магнит. Вал с ротором помещается в гильзу из нержавеющей стали, которая изолирует статор от воды.
@@Cableru И в итоге это синхронный или асинхронный двигатель? )
@@TheGreenX5 , асинхронный, однофазный. Для циркуляционного насоса нет смысла применять синхронные двигатели.
@@Cableru нет там постоянных магнитов , обычный асинхронный двигатель
Спасибо! Очень наглядно и понятно!
Доступно показана физика протекающих процессов, кто не понял пересмотрит ещё раз. Показаны не все конструктивные особенности, в этом минус.
Спасибо за отзыв!
Прекрасный ролик все предельно доходчиво, а не специалистам это не нужно.
Я самоучка, информацию собираю по крупицам в интернете) давно знаю про асинхроники, как работают и как подключаются. Но тут узнал еше больше, а имено то что в роторе асинхроника тоже есть обмотка) коротко замкнутая. Ну да ладно..шоком стало то что есть еше и синхроники)) хотелось бы знать способ их подключения и внутрене устройство, тоесть с 3 фазами и триугольником на статоре понятно, а вот как подоется постояный ток и сколько вольт и как все это устроено очень интерестно)
И какой же из них лучше?
0:50 То что рым болт на двигателе расположен сбоку и смотрит вбок это нормально?
Асинхронный - зелёный и там букв больше, а синхронный - синий и там букв меньше. А так оба одинаковые, только в синхромном более синхронно, а в асинхронном более асинхронно. Ещё в синхромном есть статор и ротор, и в асинхромном тоже есть, только они асинхронные в отличии от синхронных...
Так какой по итогу выгоднее разобрать на медь? Тема меди не раскрыта
Здравствуйте! В нашем ролике мы показываем основные отличия двигателей, рассказывать о содержание меди в них мы не планировали)
Вот как не посмотрю видео про определение двигателя, так все ссылаются на какие-то таблицы, и демонстрируют умение ими пользоваться. Таблицы-то для современных двигателей. Умные все такие. Вопрос на засыпку - межцентровое расстояние отверстий крепежа на лапах 80мм*64, диаметр отверстий под болт м6, высота вала 52мм, диаметр вала 10мм, диаметр фланца 86 мм, диаметр присоединительных отверстий на фланце 75мм, отверстия на фланце под м5
Здравствуйте! Этот двигатель выпущен по неизвестным стандартам. Ни один производитель не выпускал и не выпускает двигатели с высотой вращения вала 52 мм. И диаметр фланца не подходит ни под один стандарт.
Гланое отличие это то,что асинхроный может крутиться в любую сторону.Переключить можно...или не так?
Да, правы те, кто утверждает, что об'яснение рассчитано на определённый уровень подготовки. Кому не понятно, тот берёт учебник Физики, 6-7 кл (советской школы). Или ролики по электротехнике начального уровня (основы электротехники). У кого с физикой порядок, тому всё понятно. Но , боюсь, им уже и об'яснять не надо - они в курсе. Кстати, в школе проходят принцип действия электродвигателей. Даже модель с вращающейся рамкой демонстрируют. По крайней мере в советской школе так было.
Спасибо за комментарий )
где и какой двигатель себя лучше показывает?
Здравствуйте! Синхронные двигатели используются для привода газокомпрессорных установок, агрегатов большой мощности и в энергетической сфере. Для большинства промышленных и практически всех бытовых целей используются асинхронные двигатели.
Надо медленее и начинать от "печки", тогда будет доступнее, а сама идея подачи хорошая.
Спасибо за отзыв и просмотр! )
Интересный видеоролик. Для его понимания нужны небольшие знания по электротехники. Когда учился в техникуме понял одно, асинхронные двигателя-поле статора и ротора вращаются по разному. В синхронном одинаково. По-этому видеоролик понял. По чаще таких видеороликов.
Спасибо за отзыв! )
А в щеточных этектроинструментах какие двигатели,? Рубанок например
Здравствуйте! В электроинструментах стоит универсальный коллекторный электродвигатель. По сути универсальный коллекторный электродвигатель является коллекторным электродвигателем постоянного тока, у которого обмотки статора и якоря включены последовательно и оптимизированы для работы на переменном токе бытовой электрической сети. Такой тип двигателя независимо от полярности подаваемого напряжения вращается в одну сторону, так как за счет последовательного соединения обмоток статора и ротора смена полюсов их магнитных полей происходит одновременно и результирующий момент остается направленным в одну сторону.
В техникуме учил электротехнику не понимал разницы, и сейчас ничего не прибавилось. Мне в быту какой лучше выбрать?
Здравствуйте! В быту используются асинхронные двигатели. Синхронные двигатели используются, в основном, в промышленности и аппаратуре специального назначения.
Молодцы! Все чётко и наглядно. Неплохо было бы только, чтобы современные неучи научились читать книжки, и не думали, что всему можно научиться по роликам в Интернете.
Благодарим за отзыв! Рады, что наш ролик понравился)
Чем отличается элдвиг с фазным ротором и коллекторный и где применяется?
Здравствуйте! В коллекторном двигателе на обмотки ротора (якоря) подается напряжение. В асинхронном двигателе с фазным ротором на его обмотки напряжение не подается. Через токосъемные медные кольца, на которые выведены концы обмоток ротора, с помощью регулировочного реостата изменяется сопротивление ротора, а значит и величина скольжения. Такие двигатели используются на крановых установках. Они также позволяют включать двигатель с нагрузкой на роторе.
@@Cableru спасибо за пояснение
Все понятно. Беру, два!
Рады, что наш ролик Вам понятен, спасибо за просмотр! )
Расскажите ,плиз, как шаговые двигатели от ксерокса переделать в обычные..
Никак
Здравствуйте! Шаговые двигатели никаким образом нельзя переделать в "обычные"
3.31 ошибка, а имено "подается постояное напряжение" , а нужно с помощью щеток подается напряжение или постояно подается
Здравствуйте! Никакой ошибки нет. На ротор через щеточно-коллекторный узел подается постоянное напряжение. А если быть еще точнее, то на обмотки ротора через щеточно-коллекторный узел подается постоянное напряжение.
Так как у синхронного двигателя скорость вращения не зависит от нагрузки, то пуск такого двигателя под нагрузкой вызывает кратный рост тока обмотки статора и ротора. Такие двигатели возможно использовать только в регулируемых приводах. В асинхронных двигателях есть такое понятие, как скольжение, т.е. отношение частоты вращения ротора к частоте вращения магнитного поля. Поэтому двигатели на приводах с затруднённым пуском выполняются с повышенным скольжением, что снижает нагрузку на привод и сеть. Объяснил как можно проще. В своей практике встречал только синхронные генераторы. Хотя, исходя из принципа обратимости машин, это тот же самый синхронный двигатель. Опять же, устройство синхронного двигателя несколько сложнее, т.к. приходится компенсировать реакцию якоря под нагрузкой, чтобы сохранить скорость двигателя неизменной ( требуется компаундирующее устройство).Если ошибся-поправьте.) P. S. В старые добрые времена у синхронника было проще осуществлять регулирование скорости привода. В наше время с развитием частотников это преимущестао нивелировалось при более простой конструкции асинхронного двигателя (не беру во внимание АД с фазным ротором).
Спасибо за комментарий.
Спасибо большое за видео класний понравился чоткий ясно
Благодарим за отзыв! Рады, что наш ролик понравился )
После такого "доходчивого" объяснения точно не подпишусь на канал, и не уговаривайте! :)
Зачем я это видео посмотрел, теперь вопросов больше чем до просмотра 🤦😂
Для АД можно рассмотреть вариант с ускоряющей обмоткой с подключением через конденсатор или реле.
Спасибо за комментарий.
А есть ещё синхронные двигатели с дэмферной обмоткой, есть системы АЛАР. Есть много чего в электроприводе.🎉
Не парьтесь об отличиях, всё равно в вашей жизни будут в основном асинхронники
Значит в синхронно м двигателе есть щетки и нужен источник постоянно го тока?
Здравствуйте! В ролике мы показали только один из видов синхронных электродвигателей. Существуют тиристорные системы возбуждения, цифровые системы КОСУР, а также синхронные двигатели с ротором в виде постоянных магнитов.
А как на ротор подаётся напряжение? Если только через щётки или безщеточный принцип как на электроинструменте?
Здравствуйте! В ролике мы рассмотрели простейшую модель синхронного двигателя с щеточным узлом. В настоящий момент выпускаются статические и бесщеточные системы возбуждения для синхронных двигателей и генераторов под общим названием КОСУР, предназначенные для комплектации вновь вводимых синхронных машин и замены физически и морально устаревших систем возбуждения. Основой цифровой системы управления КОСУР является многофункциональный контроллер. Он позволяет решать задачи автоматического регулирования возбуждения, управления преобразователем, управления и защиты системы возбуждения.
Разберите бесщёточный шуруповёрт. Там поставили блок возбуждения, своего рода "мозги". Вот они и крутят ротор.
Все зависит от конкретного типа двигателя , а их больше двух , например двигатель с генератором постоянного тока прямо на валу самого двигателя , тогда щетки только у генераторв . Или с гистерезисным возбужлением , тогда щеток нет вообще , или с постоянным магнитом , тогда щетки тоже не нужны
Надо было 3д модели паралельно на экране показывать и уже на них поэтапно указывать на отличия и на схожесть. Имхо:)
Спасибо за Ваше мнение )
Здравствуйте можно ли подключить синхронный двигатель на частотника?
Здравствуйте! Частотный преобразователь можно использовать с синхронными двигателями с ротором с постоянными магнитами.