j'ai une ford taunus de 1972 (jamais tombée en panne), je n'ai qu'à enlever le radiateur et tout est super accessible pour changer la courroie de distribution et, cerise sur le gateau, pas besoin de remplacer la pompe à eau. je ne suis pas pret de m'en séparer pour une petite voiture difficile d'accès pour les réparations ou une boite en plastique informatisée, qui de surcroit ne ressemble à rien, comme on les fait aujourd'hui.
Bonjour le repaire en bas se sur la poulie vilebrequin et le carter, deuxième repère se le trou dans la volant moteur ou vous devez mettre une outil pour bloquer le distribution. La vidéo est assez détaillée, si vous trouvez difficulté, demandez aide a un professionnel.
![[COMMENT FAIRE LA DISTRIBUTION TWINGO D7F. Part1/2]](/img/n.gif)
j'ai une ford taunus de 1972 (jamais tombée en panne), je n'ai qu'à enlever le radiateur et tout est super accessible pour changer la courroie de distribution et, cerise sur le gateau, pas besoin de remplacer la pompe à eau. je ne suis pas pret de m'en séparer pour une petite voiture difficile d'accès pour les réparations ou une boite en plastique informatisée, qui de surcroit ne ressemble à rien, comme on les fait aujourd'hui.
Bravo 👏
Danke!👍
Salut. svp à 5:57 quel est ce capteur dont la fiche est de couleur marron ? est--ce le capteur de pression d'huile ?
Bonjour Je pense, mais à confirmer. Ça fait longtemps quand j'ai travaillé sur cette voiture
il y'a 2 repères lequel va en bas lequel va en haut c'est ça qu'il faut préciser
Bonjour le repaire en bas se sur la poulie vilebrequin et le carter, deuxième repère se le trou dans la volant moteur ou vous devez mettre une outil pour bloquer le distribution.
La vidéo est assez détaillée, si vous trouvez difficulté, demandez aide a un professionnel.
il faut que les écritures qui se trouvent sur la courroie soient lisibles et y a une flèche aussi qui doit suivre le sens de rotation moteur.