Super robota 😁 ja też robiłem sobie mf255 pompę wtryskową i wtryski do regeneracji bo 33 lata nie była robiona to teraz nie ten ciągnik ma moc teraz 😁😁
Super robota myślę że nie jeden mechanik by tego lepiej nie zrobił najważniejsze jest to że się udało a satysfakcją jest to że się zrobiło samemu. Życzę bezawaryjnej pracy pozdrawiam
mam taką właśnie 3 warstwową w3p i niema problemu z odpalaniem a jakość jest sporo lepsza bo miedziana wytrzymała niecały rok a ta 3 warstwowa już 2 rok chodzi a głowicę jak mi się wydaję na 110nm dokręcałem w 3 etapach
Dobrze ci Kamil KM napisał luz na zimnym 3.05 wszystkie zawory . Każdy 3pek dostawał na wyposażeniu szczelinomierz z takimi parametrami posiadam taki szczelinomierz
Zgadza się. Wał pęka zawsze między czopem korby a stałym na 1 garku od chlodnicy. Z reguły co 10 lat chodź koledze wytrzymał 18 lat bez osiowania. Ale idiota ze stukami pracował przy cyklopie i Wał pękł na dwa razy.
Według instrukcji napraw (takiej współczesnej, dostępnej w sklepach rolniczych): zimny silnik: 0,305 mm gorący silnik: 0,254 mm zarówno dla zaworu wydechowego jak i ssącego. Myślę, że jak dobrze pracuje to zostaw tak jak masz.
W tych książkach jest błąd przetestowałem jeśli ustawisz na 0.30mm na zimnym nie ma mocy jeśli ustawisz 0.20mm sący a luźno tak żeby tylko 0.25mm nie wszedło I wydechowy 0.25mm na ciasno to będzie ok na źimny.
Po 10 mth dokrenc ponownie głowice , prawidłowo powinno sie to zrobić po pierwszym rozgrzaniu. Ja przy remoncie zrobiłem to po 10 mth i jak na razie 700 mth jest wszystko ok . Klucz miałem ustawiony na 100 .
Witam, mam takie pytanko a mianowicie z jakim momentem powinna być dokręcona pokrywa zaworów nigdzie nie mogę znaleźć. A już drugi raz ha wymieniam i cieknie jak nie z jednej to z drugiej.
Następnym razem jak będziesz musiał wymieniać uszczelkę to polecam dać szpilki zamiast śrub między cylindrami i srawdzić czy poszło smarowanie na zawory
@@bially33 gwintu się nie powinno smarować bo siła dociągania podana jest na nienasmarowanych śrubach bo jak posmarujesz to jest lżej zamiast np.na kluczu nastawisz 120 to przykręcisz na 140 tak kiedyś mówił gościu na kanale cztery kółka
@@wojtekszewczyk1522 kolejna sprawa że nie wkręcasz tych śrub w nowe "gniazda" i gwinty w otworach nie są idealne ani perfekcyjnie czyste. Przy nowym bloku i nowych śrubach można się pokusić o brak poślizgu. Jeszcze, jedno: jak ustawisz skalibrowany klucz dynamometryczny na 120Nm to nie ma ch...ja na Krystynę żeby dokręcić nim coś z momentem 140, nie wszystko powiedziane w internecie to prawda.
Najlepsze uszczelki na rynku to Victor reinz i takie polecam zakładać w 3petkach 180 zł ale zero kłopotów z wypalaniem między cylindrami bo te wzmacniane to chińszczyzna
Masz rację Victor to bardzo dobre uszczelki ale nie najlepsze. Natomiast do 3p Victor nie robi tylko pakuje innego producenta i cena 2x. Dużo producentów już tak robi i zarabiają na nas niestety.
To może ja się wypowiem tak tyle już tych traktorów naskładałem się i nie ma znaczenia jaka uszczelka jeśli dostaje w palnik to i tak wypali i tak a tu ewidentnie widać że ktoś przed sprzedażą zmienił uszczelkę zawsze wypala ją między pierwszym a drugim bo są obok siebie zawory wydechowe i jest duża temperatura. Nigdy się nie odkręcą głowicy tak jak ty odrazu całą śrubę czy szpilkę na raz tylko po troszku bo pokrzywisz głowice taka sama zasada jak przy dokręcaniu tylko kolejność śrub odwrotna. Ja zawory zawsze ustawiam zgonie z książką czyli na znak który jest na kole zamachowym i ustawiam sący 0.20mm na lużno ale tak żeby nie wszedło 0.25mm a wydechowy na ciasno 0.25mm i wtedy jest moc na źimnym bo jak ustawił byś 0.30mm na wszystkich to on by ciężej odpalał i na źimnym był by słaby. Głowicę powinno się dociągnąć jeszcze raz po przepracowaniu 20 mtg. i ustawić wtedy jeszcze raz zawory. I głowicę raczej powinno się za każdym razem planować bo poprzednik przed tobą nie zrobił tego i dlatego ci płyn pociekł. Pozdrawiam😇.
Konia z rzędem temu, kto zauważy różnicę w pracy silnika, w którym zawory ustawione są na 0,25, albo na 0,3 😎 Tak samo z tym waszym planowaniem głowicy...
No ale zatkany kanał chłodzenia skomentowany jako: "nie wiem dlaczego" to duuuży błąd. Instrukcja dokładnie określa fi poszczególnych otworów w kanałach chłodzenia. I nie chodzą razem pierwszy z trzecim.
Super robota 😁 ja też robiłem sobie mf255 pompę wtryskową i wtryski do regeneracji bo 33 lata nie była robiona to teraz nie ten ciągnik ma moc teraz 😁😁
Super robota myślę że nie jeden mechanik by tego lepiej nie zrobił najważniejsze jest to że się udało a satysfakcją jest to że się zrobiło samemu. Życzę bezawaryjnej pracy pozdrawiam
Dziękuję bardzo pozdrawiam serdecznie
Witam 🙂 bardzo dobra robota💪 satysfakcja że zrobiło się samemu bezcenna 🙂i parę stówek zostało w kieszeni 👍 pozdrawiam
No właśnie zgadza się kolego jaram się tym jak nie wiem pozdro🙂
@@paweagroshow część ta uszczelka jest na 30. 20 mth
@@sawomirzabotni3605Głupoty piszesz xd
mam taką właśnie 3 warstwową w3p i niema problemu z odpalaniem a jakość jest sporo lepsza bo miedziana wytrzymała niecały rok a ta 3 warstwowa już 2 rok chodzi a głowicę jak mi się wydaję na 110nm dokręcałem w 3 etapach
Dobrze ci Kamil KM napisał luz na zimnym 3.05 wszystkie zawory . Każdy 3pek dostawał na wyposażeniu szczelinomierz z takimi parametrami posiadam taki szczelinomierz
👍👍👍
Ja papieru ściennego używam 12 lat do czyszczenia głowicy i bloku
Ten silnik jest bardzo delikatny.Za jedno odpowietrzanie nigdy w życiu bym go nie kupił.4 cylindrowy silnik w c 360 o wiele lepszy.
To kupujesz żeby go odpowietrzać czy nim pracować ? Pilnuj paliwa i nietrzeba odpiwietrzać. Otpowietrzyć żaden problem
3 p łatwo się odpowietrza trzeba tylko wiedzieć jak😉
@@wojtekszewczyk1522 źle zrozumiałeś.Ten silnik awaryjny jest w porównaniu ze standardową C-360.
@@arczi4752 ale bardzo oszczędny jak w moim przypadku jako traktor pomocniczy
Zgadza się. Wał pęka zawsze między czopem korby a stałym na 1 garku od chlodnicy. Z reguły co 10 lat chodź koledze wytrzymał 18 lat bez osiowania. Ale idiota ze stukami pracował przy cyklopie i Wał pękł na dwa razy.
Po kilku mtg jeszcze raz sprawdź sruby od głowicy kluczem dynamometrycznym 🙂
Witam fajny film. czy będziesz sprzedawał władimirca t25 ? Pozdrawiam
Witam nie napewno nie będzie sprzedawany
Według instrukcji napraw (takiej współczesnej, dostępnej w sklepach rolniczych):
zimny silnik: 0,305 mm
gorący silnik: 0,254 mm
zarówno dla zaworu wydechowego jak i ssącego.
Myślę, że jak dobrze pracuje to zostaw tak jak masz.
W instrukcji napraw z 85r. Jest, że luz na zimnym 0.3, ciepły 0,25. Dla obu zaworów. Więc na to samo wychodzi
W tych książkach jest błąd przetestowałem jeśli ustawisz na 0.30mm na zimnym nie ma mocy jeśli ustawisz 0.20mm sący a luźno tak żeby tylko 0.25mm nie wszedło I wydechowy 0.25mm na ciasno to będzie ok na źimny.
Ładnie chodzi maszyna, zaworów nie ruszaj, za kilka motogodzin sprawdź luzy zaworowe profilaktycznie i będzie git. Pozdrawiam 🙂
Dziękuję pozdrawiam gorąco
Po 10 mth dokrenc ponownie głowice , prawidłowo powinno sie to zrobić po pierwszym rozgrzaniu. Ja przy remoncie zrobiłem to po 10 mth i jak na razie 700 mth jest wszystko ok . Klucz miałem ustawiony na 100 .
Dokręcałem glowicę "na raz" i 1700 mth. trzyma.
Witam, mam takie pytanko a mianowicie z jakim momentem powinna być dokręcona pokrywa zaworów nigdzie nie mogę znaleźć. A już drugi raz ha wymieniam i cieknie jak nie z jednej to z drugiej.
Korek zawsze pocieknie przy pierwszej przegrzewce.Moment niema znaczenia. Trzeba poszukać uszczelki z innego materiału i silikon.
Następnym razem jak będziesz musiał wymieniać uszczelkę to polecam dać szpilki zamiast śrub między cylindrami i srawdzić czy poszło smarowanie na zawory
I gwinty posmarować olejem, żeby się dokreciło jak należy
@@bially33 gwintu się nie powinno smarować bo siła dociągania podana jest na nienasmarowanych śrubach bo jak posmarujesz to jest lżej zamiast np.na kluczu nastawisz 120 to przykręcisz na 140 tak kiedyś mówił gościu na kanale cztery kółka
@@wojtekszewczyk1522 właśnie o to chodzi żeby ominąć opory nie wynikające z napięcia między gwintami, mogące zaniknąć w trakcie użytkowania
@@wojtekszewczyk1522 kolejna sprawa że nie wkręcasz tych śrub w nowe "gniazda" i gwinty w otworach nie są idealne ani perfekcyjnie czyste. Przy nowym bloku i nowych śrubach można się pokusić o brak poślizgu. Jeszcze, jedno: jak ustawisz skalibrowany klucz dynamometryczny na 120Nm to nie ma ch...ja na Krystynę żeby dokręcić nim coś z momentem 140, nie wszystko powiedziane w internecie to prawda.
Paweł masz jeszcze przyczepę jednoosiową tą czerwoną?
Już dawno sprzedana kolego
Ciekawy film 😉 jak możesz to podeślij link do uszczelek.
Na stronie firmy Zenox szukaj pozdro
Mechanik patrzył I patrzył na miedziana uszczelkę i jej nie założył. Dobrze,bo 3p już chodzi 20 lat na innej.
Kolega jezdzil 18 lat na miedzianej. Gdyby Wał nie pękł to by nadal jeździł a tak założona jest stalowa.
Najlepsza jest zwykła , ladnie się układa pod warunkiem że głowica i blok są równe
Najlepsze uszczelki na rynku to Victor reinz i takie polecam zakładać w 3petkach 180 zł ale zero kłopotów z wypalaniem między cylindrami bo te wzmacniane to chińszczyzna
Masz rację Victor to bardzo dobre uszczelki ale nie najlepsze. Natomiast do 3p Victor nie robi tylko pakuje innego producenta i cena 2x. Dużo producentów już tak robi i zarabiają na nas niestety.
THM to indie, jakość "jak im wyjdzie". WZM do 60tki prawie 100zl/szt ale jest pewniak
A widzisz nawet nie wiedziałem tego kolego pozdro
THM/techmot to polska firma faktycznie towar importowany ale jakość ogólnie spoko jak za tą cene
Wzm lub andoria
To może ja się wypowiem tak tyle już tych traktorów naskładałem się i nie ma znaczenia jaka uszczelka jeśli dostaje w palnik to i tak wypali i tak a tu ewidentnie widać że ktoś przed sprzedażą zmienił uszczelkę zawsze wypala ją między pierwszym a drugim bo są obok siebie zawory wydechowe i jest duża temperatura. Nigdy się nie odkręcą głowicy tak jak ty odrazu całą śrubę czy szpilkę na raz tylko po troszku bo pokrzywisz głowice taka sama zasada jak przy dokręcaniu tylko kolejność śrub odwrotna. Ja zawory zawsze ustawiam zgonie z książką czyli na znak który jest na kole zamachowym i ustawiam sący 0.20mm na lużno ale tak żeby nie wszedło 0.25mm a wydechowy na ciasno 0.25mm i wtedy jest moc na źimnym bo jak ustawił byś 0.30mm na wszystkich to on by ciężej odpalał i na źimnym był by słaby. Głowicę powinno się dociągnąć jeszcze raz po przepracowaniu 20 mtg. i ustawić wtedy jeszcze raz zawory. I głowicę raczej powinno się za każdym razem planować bo poprzednik przed tobą nie zrobił tego i dlatego ci płyn pociekł. Pozdrawiam😇.
Konia z rzędem temu, kto zauważy różnicę w pracy silnika, w którym zawory ustawione są na 0,25, albo na 0,3 😎 Tak samo z tym waszym planowaniem głowicy...
No ale zatkany kanał chłodzenia skomentowany jako: "nie wiem dlaczego" to duuuży błąd. Instrukcja dokładnie określa fi poszczególnych otworów w kanałach chłodzenia. I nie chodzą razem pierwszy z trzecim.
robiłem tak samo w polu zobaczysz że słabszy bedzie
dlaczego niezalozyles miedzianej uszczelki tylko jakis zamiennik miedziana jes sprawdzona lapa w gore😀
Tylko sprawdź czy.jest miedziana każdą łapie magnez
Oryginał perkins uszczelka kosztuje 190 zł trzeba tylko wiedzieć gdzie kupić, reszta uszczelek to badziewie rok 2 lata max
reanimacja ci pe w orce wszystko wyjdzie pozdrawiam