سلام دوستای خوبم به کانال خودتون خوش اومدید✔️ لطفا برای حمایت از ما کانال رو سابسکرایب کنید زنگولرو فعال کنید تا نوتیفیکیشن براتون ارسال شه لایک و کامنت هم فراموش نشه ممنون از اینکه وقت گرانباهاتون رو در اختیار ما میزارید دیسکریپشن رو هم حتما مطالعه کنید🌷
درود من روی ماشینم یک واترپمپ برقی اضافه نصب کردم برای این جور حالتها و زمان خاموش کردن در تابستان بسیار کار آمده و مانع از بالا رفتن دمای بلوک در زمان خاموش کردن میشه😊
سلام عرض میکنم خواهش میکنم. اگر کپرسور کولر رو باز میکنن بله خالی میشه شما میتونید به مراکزی که گاز کولر پر میکنن باطری ساز ها ن اغلب تراشکار ها اینکارو میکنن به اونا بگید در ازای 150هزار تمن کمو بیش گازی که 500هزار تمنرو با دستگاه وارد مخزن میکنن و بعد اتمام کار هیدرولیک میتونید گازتون رو پس بگیرید فقط هواستون باشه گاز اشغال بهتون ندن بگن مال خودته ببینید گازتون رو وارد چه نوع کپسولی میکنن روی کپسول های رنگی اسم نوع گاز نوشته شده
درود . ماشینم پراید ۱۳۲ مدل ۹۰ هست . اگه واترپمپ برقی بذارم آیا بهتر نیس و آیا واترپمپ برقی نیاز به سنسور و رله نداره ؟ پرسش دوم : چرا به رغم اینکه ضریب انتقال حرارت در فلز مس بیشتر از آلومینیم هست ولی رادیاتور موتور و رادیاتور بخاری و رادیاتور کولر و اواپراتور کولر رو از مس نمی سازن ؟
سلام عرض میکنم وقت بخیر بابت تاخیر عذر خواهی میکنم سوال اولتون گاها یکسره میزارن بعضیا هم رله میبندن اما خب با رله اصولی تره البته بنده واتر پمپ مکانیکی رو ترجیح میدم سوال بعدتون فقط به دو علت یک وزن بیشتر مس نسبت به المنیون در یک حجم متر مکعب و دو قیمت مس که به مراتب گرونتره و صرفه اقتصادی نداره اگر مس بود همه مکانیک میشدن تو فرض کن سر سیلندر پراید تیون اپ انژکتوری یه چیزی حدود 14کیلو وزنشه هالا بعضیاشون سبک ترن المنیون در حالت معمول ضایعاتیش کیلویی 100هزار تا 120هزاره مس حدود 500هزار تمنه هر کیلو المنیوم ضایعاتش. حدود یکو چهارصد ازت میخرن ولی اگر مس بود هفت ملیون تمن قیمتشه. هالا این فروششه تو فکر کن مشتری بره بخرتش المنیومی پراید ارزونش از سه میلیون هست تا تقویتی. نه تمن که وزنشم بیشتره تر فکر کن لوازم یدک میاد سر سیلندر نو نو. رو مسی که ضایعاتی بفره هفت تمن به جیب بزنه بده بهت چهار تمن. بی شک که زیر بیست میلیون نمیفروشن هالا این پرایده سبکه فکر کن سر سیلندر متور هشت سیلندر و 12سیلندرو 6سیلندرو 16سیلندر باشه. خودت بگو صرفه اقتصادی داره؟ پس جواب سوالتون چه سیستم کولر چه هر قطعه دیگه صرفع اقتصادی نداره
سلام و عرض ادب / مهندس یه سوال داشتم / من 206 تیپ 2 مدل 89 دارم/رادیاتور آب و بخاری تعویض شده/ قمقه آب همراه درب تعویض شده/ واشر سرسیلندر تعویض شده/ترموستات همراه فشنگی آب تعویض شده/واتر پمپ تعویض شده /سه راهی آب چک شده و کلیه شینگ ها آب بندی هستن /فن هم درست عمل میکنند در دور تند و کند / سوال اینجاست : چرا در سربالایی وقتی کمی فشار میاری آمپر آب میره بالا و پایین نمیاد؟؟؟ خواهشا راهنمایی کنید ممنونم
سلام عرض میکنم وقت بخیر اینجوری که توضیح دادید همهوچی درسته خدارو شکر احتمال خیلی زیاد به دلیل نوسانات و فشاری که بهش میاد هست اتصال بدنه های خودرو پیدا کنید پیچاشو باز کنید زیرشو برس بزنید ببنید سر باتری چک بشه سولفاده نزده باشه و در نهایت یک کابل اتصال بدنه خودتون هم میتونید بزنید کابل ده به بالا یک یا دو عدد از منفی یکی به پایه متور یکی به گیربکس بزنید مشکل حل میشه در نهایت اگر امکانش بود یک دیاگ بزنید ببینید فن درچه درجه ای عمل میکنه اصولا باید 90درجه باشه
سلام. ۲۰۶ تیپ ۵ فرانسوی دارم دمای ابش از وقتی که کاملا سرده استارت میزنم حدود ۳ دقیقه میگذره دمای اب سریع میره رو ۹۰ اگه تخته گازش کنم دما برمیگرده رو ۷۰ اگه نکنم رو ۹۰ گیر میکنه. وقتی هم ماشین خاموش میکنم برای مدت کوتاه و دوباره میخوام استارت بزنم دمای اب میره رو ۱۱۰ . فن دور کند هم ۹۸ میزنه ولی تا ۹۰ دمای اب پایین نمیاره تا ۹۴ میاره دوباره میره بالا مشکلش چیه؟
سلام وقت بخیر علت اینکه تخت گاز میرید دما میاد پایین یعنی جریان اب به درستی صورت میگیره در نتیجه واتر پمپتونضعیف شده حتما تعویض کنید مورد دوم فرمودید یک روش تست داره یک اینکه قبل اینکه ماشینوو خاموش کنید. برای مدت کوتاه مطمءن بشید فن خاموشه در حال کار نیست بعد ماشینو خاموش کنید ببینید دوباره که روشن میکنید عیببر طرف شده یا خیر در نهایت پیش یه استاد کار دیگه دیاک بزنید و از میزون بودن درجه گرما فن و... مطمءن بشید غالبا بعضی تنظبم متور ها بعد چند بار که مشکلو نمینونن پیدا کنن الکی درجه میگن و میگن سالمه نکته اخر ترمستات برسی بشه فصل گرما دما پایین بزارید و شمع اب یا همون فشنگی اب رو هم تست در صورت نیاز تعویض کنید اینجانب سلامت خودتون خانوادتون و خودروتون رو از خدا خواهانم🌷
سلام دوست عزیزم وقتتون بخیر ارزش داشتنش که ارزش داره اما حتما باید چند نکته اصلی رو در نظر بگیرید یک اینکه اوظاع مالیتون چون کم کم 3تا 6میلیون هزینه برداره از تعویض جعبه فرمون تا مطلقات هیدرولکیک و روغن و... نکته دوم اینکه باید بدونید پیش کی اینکارو انجام میدید کار هر کسی نیست انجام میدن بعضیا ناشین یه اشتباه تو کارشون باشه یا فرمون به اونصورت نرم نمیشه و بپرسی ازشون میگن در همین حده که دروغ میگن اما اوستا کار بلد باشه فرمونت مثل دمبه نرم و خوشدست میشه
با سلام من پراید دارم .واشر سرسیلندر ،رادیاتور،واترپمپ،شمع آب،ترموستات،کابل اتصال ب بدنه،رله های فن،منبع انبساط و لوله های فرعی رو همه عوض کردم ولی باز آمپر سریع میرسه به خط وسط و اگه کولر بزنم یا یکم تو ترافیک بمونم از وسطم رد میشه.دور کند رو ۹۰ فن میزنه ولی زورش نمیرسه انگار بیاره پایین.ماشین خیلی زود داغ میشه!بنظرتون مشگل از چیه ؟از فیلر نیست آیا؟
استاد منم که پراید صبا هست این مشکلو داره واتر سالمه ترموستات عوض شده ولی بازم آمپر می چسبونه این طوری که شما گفتید باید اگزوز عوض بشه یا واشر هاش عوض بشه؟ @@carfixing668
استاد ممنون از اموزش شما من پراید دارم مشکل امپر بالا دارم سنسور اب را چند بار عوض کردم ترماسات را عوض کردم اخرش ترماسات در اوردم واتر پمپ را عوض کردم رله را عوض کردم لوله های را جرم گیری کردم مقدار اب را چک کردم سیم ها ازذهر لحاظ بررسی کردم بلز هم امپر ماشینم بالا میره گرم اب واقعیه ایا میتونه از اتصال بدنه به رله برای تحریک باشه یا امکان داره کامپیوتر دیر اتصال بدنه بده اگر بدیصورت چطور چک کنم یا برطرف کنم ممنون از اطلاع رسانی شما
سلام عر میکنم وقت بخیر عذر خواهی میکنم بابت تاخیر در پاسخگویی در وحله اول اتصال بدنه های قدیمی رو زیرش برس بزن کابل جدید اتصال بدنه بزن دمای سنسورتون با دمای ترمستات باید برابر باشه. سیستم خنک کاری نباید, هوا گرفته باشه از باد کردن شیلنگ بالای رادیات میتونی بفهمی داخل دیاگ زمان فنارو تنظیم کنید اگر تمام موترد برسی شد باز امپر بالا بود داغ بود احتمالا یا کاتالیزور گرفته یا منبع اگزوس
استاد سلام ماشینم کویکه واشر سرسیلندر زد واشر وفشنگی واترپمپ وترمستاتش عوض کردم درحین رانندگی امپرش تنظیمه ولی وقتی بعد از مسیر ده کیلومتری خاموش کنم مجدد استارت بزنم امپرش میاد بالا حرکت کنم مجدد تنظیم میشه فناش همه چیز چک کردم گفتن مشکلی نداره ولی دمایه آب همیشه 85درجست درظمن سر سیلندش دوبار تراشکاری شده استاد خواهشا جوابم بدید
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر جهت طرح سولتون به پیج اینیستاگرامی لینک زیر دایرکت بدید در خدمتتون هستم هر سوالی در هر رابطه ایی عذر خواهی میکنم اینکار تنها به دلیل حجم بالای کامنته این لینک مال یکی از پستای پیجه عکس پروفایل BMWسری7 پیج ادمینه نگران نباشید خودم پاسختون رو میدم همین سوالو کپیی کنید یا اسکرین شاتشو بفرستید❤️instagram.com/p/C3yT1dEyHK-/?igsh=MWt0eWlmNnhzdmxwbQ==
جواب سوالتون کوتاه همینجا پاسخ میدم نگران نباشید مشکل جدی نیست فقط قبل. خاموش کردن بزارید فن بزنه کامل بعد خاموش کنید چون تو گرمی خاموش میشه ای سی یو خطا دمای اب میفرسته رو نمایشگر کیلومتر
برای من پراید۸۸زیمنس ده تافشنگی آب عوض کردم ترموستات نوواترپمپ نو ماشین یه دیقه روشن میکنم خودبخودامپرمیره بالاگاهی تاته میچسبه ده جادیاگ زدیم هیچ مشکلی نداره اخرش کسی نتونست حل کنه
عزیز این کاملا طبیعیه چون زمانی که بخوای ماشینو خاموش کنی فن روشنه و شما توجه نمیکنی امپر بیاد پایین همونجوری خاموش میکنی بعد که روشن میکنی همون اب گرم وارد متور میشه و ناگهان گرم تر میشه امپرت میچسپه ماشینم مثل ادمه حیوان که نیست برادر من فقط میری میای رعایت میخواد رسیدگی میخواد
@@hamidrezahamid با اینحساب یا رادیاتورت گرفتگی داره یا واتر پمپت خرابه دو مورد رو باز کن و برسی کن چون حین حرکت داغ میکنه یعنی اب جریان نداره اگرم داره ضعیف عمل میکنه عرض کردم خدمتتون رادیات بگیره لوله مسی رادیات بگیره خوب جریان نداری واتر پمپ هم ضعیف باشه درست گردش اب صورت نمیگیره واتو پمپتم نو هست میمونه رادیاتو در نهایت بگم شما گفتید یک دقیقه که روشن میمونه منم گفتم که حین حرکت اب گرم دوباره وارد جریان میشه ترمستاتونم برسی کنید فصل گرما بزارید 75
سلام عرض میکنم وقت بخیر بابت تاخیر در پاسخگویی عذر خواهیی میکنم در وحله اول فشنگی اب رو عوض کنید دیاگ بزنید میزان دما رو برسی کنید حجم اب داخل متورو چک کنید در اهر واتر پمپ و ترمستات برسی بشه اگر معیوب بود حتما تعویض کنید
سلام دوستای خوبم به کانال خودتون خوش اومدید✔️ لطفا برای حمایت از ما کانال رو سابسکرایب کنید زنگولرو فعال کنید تا نوتیفیکیشن براتون ارسال شه لایک و کامنت هم فراموش نشه ممنون از اینکه وقت گرانباهاتون رو در اختیار ما میزارید دیسکریپشن رو هم حتما مطالعه کنید🌷
ممنون و دمتم گرم. ای کاش تمام مکانیکها اطلاعات کافی داشته باشن و مشتری رو الاف نکنن و خرج الکی رو دست مشتری نذارن. بازم ممنون
سلام عرض میکنم خیلی ممنونم نظر لطف شماست ممنون از حمایت شما🌷
درود من روی ماشینم یک واترپمپ برقی اضافه نصب کردم برای این جور حالتها و زمان خاموش کردن در تابستان بسیار کار آمده و مانع از بالا رفتن دمای بلوک در زمان خاموش کردن میشه😊
دم شما گرم کجا نصبش کردید
دمت گرم چجوریه ، کمی توضیح میدی در موردش؟
یه سوال چطور واترپمپ چک کنیم سالمه بدون باز کردن
واقعا دمت گرم دوست عزیز. مانا و پاینده باشی. ❤👌👍🙏
سلام عرض میکنم وقت بخیر ممنون از لطفتون سلامت باشید🌷
خیلی تشکر از راهنمایی شما
گفتن اگه هیدرولیک کنم گاز کولرخالی میشه
چکار کنم اینو ؟
سلام عرض میکنم خواهش میکنم. اگر کپرسور کولر رو باز میکنن بله خالی میشه شما میتونید به مراکزی که گاز کولر پر میکنن باطری ساز ها ن اغلب تراشکار ها اینکارو میکنن به اونا بگید در ازای 150هزار تمن کمو بیش گازی که 500هزار تمنرو با دستگاه وارد مخزن میکنن و بعد اتمام کار هیدرولیک میتونید گازتون رو پس بگیرید فقط هواستون باشه گاز اشغال بهتون ندن بگن مال خودته ببینید گازتون رو وارد چه نوع کپسولی میکنن روی کپسول های رنگی اسم نوع گاز نوشته شده
درود . ماشینم پراید ۱۳۲ مدل ۹۰ هست . اگه واترپمپ برقی بذارم آیا بهتر نیس و آیا واترپمپ برقی نیاز به سنسور و رله نداره ؟ پرسش دوم : چرا به رغم اینکه ضریب انتقال حرارت در فلز مس بیشتر از آلومینیم هست ولی رادیاتور موتور و رادیاتور بخاری و رادیاتور کولر و اواپراتور کولر رو از مس نمی سازن ؟
سلام عرض میکنم وقت بخیر بابت تاخیر عذر خواهی میکنم سوال اولتون گاها یکسره میزارن بعضیا هم رله میبندن اما خب با رله اصولی تره البته بنده واتر پمپ مکانیکی رو ترجیح میدم سوال بعدتون فقط به دو علت یک وزن بیشتر مس نسبت به المنیون در یک حجم متر مکعب و دو قیمت مس که به مراتب گرونتره و صرفه اقتصادی نداره اگر مس بود همه مکانیک میشدن تو فرض کن سر سیلندر پراید تیون اپ انژکتوری یه چیزی حدود 14کیلو وزنشه هالا بعضیاشون سبک ترن المنیون در حالت معمول ضایعاتیش کیلویی 100هزار تا 120هزاره مس حدود 500هزار تمنه هر کیلو المنیوم ضایعاتش. حدود یکو چهارصد ازت میخرن ولی اگر مس بود هفت ملیون تمن قیمتشه. هالا این فروششه
تو فکر کن مشتری بره بخرتش المنیومی پراید ارزونش از سه میلیون هست تا تقویتی. نه تمن که وزنشم بیشتره تر فکر کن لوازم یدک میاد سر سیلندر نو نو. رو مسی که ضایعاتی بفره هفت تمن به جیب بزنه بده بهت چهار تمن. بی شک که زیر بیست میلیون نمیفروشن هالا این پرایده سبکه فکر کن سر سیلندر متور هشت سیلندر و 12سیلندرو 6سیلندرو 16سیلندر باشه. خودت بگو صرفه اقتصادی داره؟ پس جواب سوالتون چه سیستم کولر چه هر قطعه دیگه صرفع اقتصادی نداره
سپاس از شما @@carfixing668
ای کاش یه آلیاژی ساخته بشه که ارزان و سبک باشه و در عین حال ، ضریب انتقال حرارتش همچون مس بسیار بالا باشه .
سلام ماشینم درهنگام دور ارام وبخصوص وقت خاموش کردن امپرمی کشه بالاعلت ازچیست ممنونم ازراهنماییت
سلام عزیز وقتی امپر میره بالا خودرو گاز هرز هم میخوره یا فقط عقربه تکون میخوره؟
سلام و عرض ادب / مهندس یه سوال داشتم / من 206 تیپ 2 مدل 89 دارم/رادیاتور آب و بخاری تعویض شده/ قمقه آب همراه درب تعویض شده/ واشر سرسیلندر تعویض شده/ترموستات همراه فشنگی آب تعویض شده/واتر پمپ تعویض شده /سه راهی آب چک شده و کلیه شینگ ها آب بندی هستن /فن هم درست عمل میکنند در دور تند و کند /
سوال اینجاست : چرا در سربالایی وقتی کمی فشار میاری آمپر آب میره بالا و پایین نمیاد؟؟؟
خواهشا راهنمایی کنید
ممنونم
سلام عرض میکنم وقت بخیر اینجوری که توضیح دادید همهوچی درسته خدارو شکر احتمال خیلی زیاد به دلیل نوسانات و فشاری که بهش میاد هست اتصال بدنه های خودرو پیدا کنید پیچاشو باز کنید زیرشو برس بزنید ببنید سر باتری چک بشه سولفاده نزده باشه و در نهایت یک کابل اتصال بدنه خودتون هم میتونید بزنید کابل ده به بالا یک یا دو عدد از منفی یکی به پایه متور یکی به گیربکس بزنید مشکل حل میشه در نهایت اگر امکانش بود یک دیاگ بزنید ببینید فن درچه درجه ای عمل میکنه اصولا باید 90درجه باشه
سلام ماشین من هرچی سرعت بالامیره آمپر دما بالا میاد سرعت بیارم پاین آمپر آب هم میاد میاد پاین دلیلش چیه
عشقی به مولااااا💙💙💙
عزیز دلید نظر لطفتون 🌷
عالی دوست عزیز
ممنونم 🌷🙏
دمتگرم داداش.ایول❤❤❤
سلام عرض میکنم ممنون که وقت گرانبهاتون ر در اختیار ما گذاشتید🌷
واقعا دمت گرم 🙏
قربان شما
سلام. ۲۰۶ تیپ ۵ فرانسوی دارم دمای ابش از وقتی که کاملا سرده استارت میزنم حدود ۳ دقیقه میگذره دمای اب سریع میره رو ۹۰ اگه تخته گازش کنم دما برمیگرده رو ۷۰ اگه نکنم رو ۹۰ گیر میکنه. وقتی هم ماشین خاموش میکنم برای مدت کوتاه و دوباره میخوام استارت بزنم دمای اب میره رو ۱۱۰ . فن دور کند هم ۹۸ میزنه ولی تا ۹۰ دمای اب پایین نمیاره تا ۹۴ میاره دوباره میره بالا مشکلش چیه؟
سلام وقت بخیر علت اینکه تخت گاز میرید دما میاد پایین یعنی جریان اب به درستی صورت میگیره در نتیجه واتر پمپتونضعیف شده حتما تعویض کنید مورد دوم فرمودید یک روش تست داره یک اینکه قبل اینکه ماشینوو خاموش کنید. برای مدت کوتاه مطمءن بشید فن خاموشه در حال کار نیست بعد ماشینو خاموش کنید ببینید دوباره که روشن میکنید عیببر طرف شده یا خیر در نهایت پیش یه استاد کار دیگه دیاک بزنید و از میزون بودن درجه گرما فن و... مطمءن بشید غالبا بعضی تنظبم متور ها بعد چند بار که مشکلو نمینونن پیدا کنن الکی درجه میگن و میگن سالمه نکته اخر ترمستات برسی بشه فصل گرما دما پایین بزارید و شمع اب یا همون فشنگی اب رو هم تست در صورت نیاز تعویض کنید اینجانب سلامت خودتون خانوادتون و خودروتون رو از خدا خواهانم🌷
تشکر از شما
پراید مدل ۱۳۸۸ دارم میخام هیدرولیک کنم
ارزش داره
۱۵۰ تا کار کرده ؟
سلام دوست عزیزم وقتتون بخیر ارزش داشتنش که ارزش داره اما حتما باید چند نکته اصلی رو در نظر بگیرید یک اینکه اوظاع مالیتون چون کم کم 3تا 6میلیون هزینه برداره از تعویض جعبه فرمون تا مطلقات هیدرولکیک و روغن و... نکته دوم اینکه باید بدونید پیش کی اینکارو انجام میدید کار هر کسی نیست انجام میدن بعضیا ناشین یه اشتباه تو کارشون باشه یا فرمون به اونصورت نرم نمیشه و بپرسی ازشون میگن در همین حده که دروغ میگن اما اوستا کار بلد باشه فرمونت مثل دمبه نرم و خوشدست میشه
@@carfixing668
دمبه رو خوب اومدی . 😂🤣😂🤣
@@آزادپارسی-خ8ز 🌷❤️
با سلام من پراید دارم .واشر سرسیلندر ،رادیاتور،واترپمپ،شمع آب،ترموستات،کابل اتصال ب بدنه،رله های فن،منبع انبساط و لوله های فرعی رو همه عوض کردم ولی باز آمپر سریع میرسه به خط وسط و اگه کولر بزنم یا یکم تو ترافیک بمونم از وسطم رد میشه.دور کند رو ۹۰ فن میزنه ولی زورش نمیرسه انگار بیاره پایین.ماشین خیلی زود داغ میشه!بنظرتون مشگل از چیه ؟از فیلر نیست آیا؟
سلام عرض میکنید اینجور که شما گفتید احتمالا منبع اگزوس و کاتالیستتون کیپ شده
@@carfixing668 والا خروجی اگزوز خوبه و نشونه ای از کیپ بودن نداره فقط موندم ک شاااااید اسا ک موتورو جمع کرده یه جارو اشتباه کرده باشه
@@carfixing668ن منبع عوض کردم کاتلیستم سالمه!احساس میکنم بخاطر اینه گ ترموستاتو حذف کردم.
ن اونام بازن و مشکلی ندارن@@carfixing668
استاد منم که پراید صبا هست این مشکلو داره واتر سالمه ترموستات عوض شده ولی بازم آمپر می چسبونه این طوری که شما گفتید باید اگزوز عوض بشه یا واشر هاش عوض بشه؟ @@carfixing668
Perfect😊😊
ممنون از لطفتون 🌷
دمت گرم❤
Great❤❤❤
ممنونم 🌹
دمتگرم
استاد ممنون از اموزش شما من پراید دارم مشکل امپر بالا دارم سنسور اب را چند بار عوض کردم ترماسات را عوض کردم اخرش ترماسات در اوردم واتر پمپ را عوض کردم رله را عوض کردم لوله های را جرم گیری کردم مقدار اب را چک کردم سیم ها ازذهر لحاظ بررسی کردم بلز هم امپر ماشینم بالا میره گرم اب واقعیه ایا میتونه از اتصال بدنه به رله برای تحریک باشه یا امکان داره کامپیوتر دیر اتصال بدنه بده اگر بدیصورت چطور چک کنم یا برطرف کنم ممنون از اطلاع رسانی شما
سلام عر میکنم وقت بخیر عذر خواهی میکنم بابت تاخیر در پاسخگویی در وحله اول اتصال بدنه های قدیمی رو زیرش برس بزن کابل جدید اتصال بدنه بزن دمای سنسورتون با دمای ترمستات باید برابر باشه. سیستم خنک کاری نباید, هوا گرفته باشه از باد کردن شیلنگ بالای رادیات میتونی بفهمی داخل دیاگ زمان فنارو تنظیم کنید اگر تمام موترد برسی شد باز امپر بالا بود داغ بود احتمالا یا کاتالیزور گرفته یا منبع اگزوس
استاد سلام ماشینم کویکه واشر سرسیلندر زد واشر وفشنگی واترپمپ وترمستاتش عوض کردم درحین رانندگی امپرش تنظیمه ولی وقتی بعد از مسیر ده کیلومتری خاموش کنم مجدد استارت بزنم امپرش میاد بالا حرکت کنم مجدد تنظیم میشه فناش همه چیز چک کردم گفتن مشکلی نداره ولی دمایه آب همیشه 85درجست درظمن سر سیلندش دوبار تراشکاری شده استاد خواهشا جوابم بدید
سلام عرض میکنم وقت شما بخیر جهت طرح سولتون به پیج اینیستاگرامی لینک زیر دایرکت بدید در خدمتتون هستم هر سوالی در هر رابطه ایی عذر خواهی میکنم اینکار تنها به دلیل حجم بالای کامنته این لینک مال یکی از پستای پیجه عکس پروفایل BMWسری7 پیج ادمینه نگران نباشید خودم پاسختون رو میدم همین سوالو کپیی کنید یا اسکرین شاتشو بفرستید❤️instagram.com/p/C3yT1dEyHK-/?igsh=MWt0eWlmNnhzdmxwbQ==
جواب سوالتون کوتاه همینجا پاسخ میدم نگران نباشید مشکل جدی نیست فقط قبل. خاموش کردن بزارید فن بزنه کامل بعد خاموش کنید چون تو گرمی خاموش میشه ای سی یو خطا دمای اب میفرسته رو نمایشگر کیلومتر
@@carfixing668 استاد ببخشید راه حلش چیه
سلام دمت گرم
سلام عزیز ممنونم 🌷
برای من پراید۸۸زیمنس ده تافشنگی آب عوض کردم ترموستات نوواترپمپ نو ماشین یه دیقه روشن میکنم خودبخودامپرمیره بالاگاهی تاته میچسبه ده جادیاگ زدیم هیچ مشکلی نداره اخرش کسی نتونست حل کنه
عزیز این کاملا طبیعیه چون زمانی که بخوای ماشینو خاموش کنی فن روشنه و شما توجه نمیکنی امپر بیاد پایین همونجوری خاموش میکنی بعد که روشن میکنی همون اب گرم وارد متور میشه و ناگهان گرم تر میشه امپرت میچسپه ماشینم مثل ادمه حیوان که نیست برادر من فقط میری میای رعایت میخواد رسیدگی میخواد
@@carfixing668 برادر میگم حین حرکت امپرمیچسبه به سقف وقتی میخوام وایسم فن کاملاخاموش میشه ماشین عیب نرم افزاری داره کجاش طبیعیه اینکه امپرمیره روخط قرم وده درجه اختلاف دماخطامیزنه طبیعیه؟
@@hamidrezahamid با اینحساب یا رادیاتورت گرفتگی داره یا واتر پمپت خرابه دو مورد رو باز کن و برسی کن چون حین حرکت داغ میکنه یعنی اب جریان نداره اگرم داره ضعیف عمل میکنه عرض کردم خدمتتون رادیات بگیره لوله مسی رادیات بگیره خوب جریان نداری واتر پمپ هم ضعیف باشه درست گردش اب صورت نمیگیره واتو پمپتم نو هست میمونه رادیاتو در نهایت بگم شما گفتید یک دقیقه که روشن میمونه منم گفتم که حین حرکت اب گرم دوباره وارد جریان میشه ترمستاتونم برسی کنید فصل گرما بزارید 75
خسته نباشی همه چیزا رو قبلش انجام داده واتر پمپ مونده واسه تو ، دمت گرم که تشخیص دادی 😅
سلام عرض میکنم وقت بخیر اینجورایام نیست که میفرمایید بازم ممنون از وقتی که در اختیار ما گذاشتید🌷
سلام ماشین من هرچی سرعت بالامیره آمپر دما بالا میاد سرعت بیارم پاین آمپر آب هم میاد میاد پاین دلیلش چیه
سلام عرض میکنم وقت بخیر بابت تاخیر در پاسخگویی عذر خواهیی میکنم در وحله اول فشنگی اب رو عوض کنید دیاگ بزنید میزان دما رو برسی کنید حجم اب داخل متورو چک کنید در اهر واتر پمپ و ترمستات برسی بشه اگر معیوب بود حتما تعویض کنید
سلام ماشین من هرچی سرعت بالامیره آمپر دما بالا میاد سرعت بیارم پاین آمپر آب هم میاد میاد پاین دلیلش چیه
برسی ترمستات و هواگیری مجدد سیستم خنک کاری🌷