سلام خدمت دوست عزیز و مهندس کاردان من یک پراید صبا مدل88دارم یک روزآمپردمای آب پشت کیلومتررفت بالاوپس پایین اومدن دیگه کار نمیکنه حتی فشنگی مهره ای هم عوض کردم درست نشد میشه راهنمایی کنید
سلام،استاد ماله من مثلا ماشین خاموشه سرده توزمستون تا اخر چسبیده بعد روشن میکنی میری جای میای همون جاس بعدیبارپایین پایینه یباروسط خوب کارمیکنه هر روزی یجاس فک نکنم از شمع تک فیشیش باشه
سلام داداش خیلی خوشحال میشم جوابمو بدی من دوو اسپرو دارم چنتا از چراغهایه کیلومتر سوخته بود باز کردم که درست کنم سویچ ماشینو نبسته بودم یه اتصاله کوچیک کردو یه یخورده از مسیر شابلون پشت کیلومتر اسیب دید که لحیم کردم اومدم بستم کیلومترو یهو دیدم که امپر ابم چسبیده من فک کردم که ماشین جوش اورده ولی نه فشنگی خراب شده بود عوض کردم بهتر شده ولی باز امپر ابم از خط وسط میره اونورتر استپ میکنه ماشین هماصلا جوش نمیاره دلیلش چیه میشه دوباره ماله فشنگی باشه یا امپر ابم مورد پیدا کرده؟؟
با عرض سلام و خدا قوت من ماشینم PK هست امپر اب خراب بود و همراه با فشنگی جدید امپر تعویضش کردم ولی الان امپر جدید بالا نشون میده و دیاگ زدم همه چی درست است فقط امپر به ۱۲۵ که میرسه فن روشن میشه ولی دیاگ عدد ۹۰ رو نشون میده ایرادی سیم کشی نداره چه کاری میشه کرد ، تشکر
سلام. پراید 89 دوگانه تمامی عقربه های کیلومتر مبخوابه و مجددا بالا میاد با بیرون اوردن فشنگی اب این اتفاق دیگه رخ نمیده. شمع و وایر تعویض شده و نو هستند علت چیست؟
من دقیقا همین مورد رو داشتم. ماشین شما برق دزدی داره.بعد متوجه شدم چراغ صندوق عقب دائم روشنه ، اتصالی داشت و باعث میشد نوسان روی کیلومتر بندازه. عقربه چند لحظه یکبار صفر و دوباره بالا میومد. شما به یک برق خودرو مراجعه کنید تا برق دزدی رو پیدا کنه مشکل تون حل میشه
عالی بود . دمت گرم . یه سوال : اگه آمپر خطا نشون بده مشکل از چیه؟ اتصال بدنه هم تقویت کردم . مهره آب هم عوض کردم . کیلومتر هم سالمه ولی بازم وقتی با دستگاه چک میکنم میبینم که بیشتر نشون میده !!!
سلام من یه پارس سال 1400 دارم که مولتیپلکس نیست دو گانه هم نیست ، مشکل نوسان آمپر بنزین داره هر جا رفتم نتونستن مشکلش پیدا کنن ، شناور داخل باک عوض کردم کیلومتر رو هم دادم کیلومتر ساز چک کرده ، شما میدونید مشکل میتونه از کجا باشه؟
@@learn.electrocar ممنونم ، دانلود زدم دوباره همون داستان پیش میاد ، مشکل اینه که ثابت نمیمونه عقربه همش نوسان داره مثلا اگر همش پایین نشون میداد یا بالا راحت تر میشد فهمید مشکل چیه ، ولی بازم ممنون از جوابتون
سلام.ایراد اینه که زمان کولر گرفتن از ماشین پژو پارسه تو سربالایی آمپر آب خط وسط روهم رد میکنه اما تو درجا و سرایزی مشکلی نداره.وایر و شمع تعویض شده.اتصال مثبت بیگ تری انجام شده.کابل منفی تقویت شده.صبحها هم ماشین نه سه کار میکنه نه آب کم میکنه و نه بد روشن میشه که بگم ایراد از واشر سرسیلندر یا سنسور دمای آبه.فن دور کند و تند خوبه و کولرم روشن میکنم میره رو تند.فقط یه ایراد دیروز دیدم که فن دورتند زمانیکه خط یکم از وسط بطرف پایینتره روشن نمیشه.!!!!!ایراد از ضعیف شدن سرسیلندره یاسنسور دمای آب!!!!مشکل دیگه ایم میشه باشه؟؟؟
طبق تجربه بهت میگم که ماشینت هیچ مشکلی نداره عزیز این چیزی که شما میگی طبیعیه چون دمای فن فابریک پژو بالاس و وقتی کولر میگیری فشار بیشتری به موتور میاد اون هوایی که قراره مستقیم رادیاتور آب رو خنک کنه اول از رادیات کولر رد میشه خودش داغ میشه بعد به رادیات آب میرسه، تنها راهی که داری برا راحت تر شدن خیالت اینه که دمای فن رو با دیاگ پایین بیاری
سلام استاد !از کجا بدونیم آمپر کاذبه؟!من تمام سیستم خنک کاری ماشینو عوض کردم!دمای فنم اوردم تا ۷۵ درجه و ترموستات ۷۱ درجه گذاشتم ولی بازم دمای پشت آمبر یا وسطه یا از وسط رد میشه توی همین شرایط ک امپر وسطه درب رادیاتو باز میکنم هیچ فشاری نداره !ابش داغه ها ولی میشه هش دست زد!بنظرتون آمپر دروغ میگه و فشنگی مشکل داره؟دوتا فشنگی عوض کردم و باز همینه!ماشین پرایده با سیستم برق زیمنس
بهترین روش دیاگ بزن و همزمان ببینه شروع دور فن رو چند بکار میفته مثلا دور کند تو دیاگ رو ۸۰ شروع بکار میکنه و همزمان پشت امپرم نگاه کن اگه امپرزیر نصف بود و فن هم مثلا رو ۸۰ زد خوب امپرت درسته در غیر اینصورت امپرت خرابه.اینم بگم حتما دوبار بزار همزمان ک دیاگ وصله فن بزنه ک مطمئن بشی مشکل فن رو ی درجه مشخص نداری.مورد دومم بر میگرده ب سیم کشی ممکن منفی بدنت ضعیف باشه یا ی جایی اتصالی داشته باشی ک پشت اسپرت خراب نشون میده.در کل ماشین باید از نزدیک برقکار ببینه چون این موارد با ی اتصالی تو مدار پیش میاد
@@omidjafari331۱ سلام ماشین منم همینجوره کله سیستم خنک کننده رو نو کردم و اتصال منفی و هرچی که فکرشو کنی بدون کولر تا وسط میره تو حرکت پایین نمیاد تا وایسم با کولر هم از وسط رد میشه دیاگ زدم دما رو۱۰۰ بود پیرم کرد بخدا هرچی داشتم خرجش کردم الانم میخام ردش کنم بره درست بشو هست؟؟
مرسی استاد عزیز
عالیه
لطفا راجب آمپر بنزین هم آموزش بدین
❤
مهندس مثل همیشه عالی بود توضیحات.
👏🏽
سلام ممنون داداش لطف دارید
داداش راجع به پیدا کردن برق دزدی ماشین یک کلیپ بزار
سلام پراید زیمنس یورو ۲ رنگ مهره فن باید مشکی باشه یا سبز ؟
درود بر نازنین پدرت⚘️
سلام وقت بخیر من 206تیپ 2دارم تا سویچ باز میکنی آمپر میچسبه بالا مهره آب همچی هم درسته ایراد از چیه
عالی بود ، مرسی از شما ❤
قربونتون داداش
عالی
عشقی❤
سلام خدمت دوست عزیز و مهندس کاردان من یک پراید صبا مدل88دارم یک روزآمپردمای آب پشت کیلومتررفت بالاوپس پایین اومدن دیگه کار نمیکنه حتی فشنگی مهره ای هم عوض کردم درست نشد میشه راهنمایی کنید
وقت بخیر..استاد میشه لطف کنین در مورد سیم کشی داخل موتور ورله های داخل موتور توضیح بدین ممنون میشم نیمه انژکتور❤❤❤
عالی استاد، کدوم شهر هستی
سلام استاد کجا میتونم پیدات کنم آدرس بفرست
سلام،استاد ماله من مثلا ماشین خاموشه سرده توزمستون تا اخر چسبیده بعد روشن میکنی میری جای میای همون جاس بعدیبارپایین پایینه یباروسط خوب کارمیکنه هر روزی یجاس فک نکنم از شمع تک فیشیش باشه
سلام
ماشینم سمند مدل ۸۳ یونیت فن دار هست؛ آمپر آب ۵ درجه بیشتر از مقداری که دیاگ نشون میده بیشتر نشون میده. دلیلش چیه اُستاد؟
سلام استادامپراب دووریسرپایین میفته تک فیش رودرمیاری ازسرفشنگی میره بالا میچسپه ایرادچیه
اتصالی داره اگه در میاری فیشو بازم میره بالا یعنی سیمش اتصالی داره
@@ahmadmamudi8207 نه فیش رودربیاری میفته پایین
سلام داداش خیلی خوشحال میشم جوابمو بدی من دوو اسپرو دارم چنتا از چراغهایه کیلومتر سوخته بود باز کردم که درست کنم سویچ ماشینو نبسته بودم یه اتصاله کوچیک کردو یه یخورده از مسیر شابلون پشت کیلومتر اسیب دید که لحیم کردم اومدم بستم کیلومترو یهو دیدم که امپر ابم چسبیده من فک کردم که ماشین جوش اورده ولی نه فشنگی خراب شده بود عوض کردم بهتر شده ولی باز امپر ابم از خط وسط میره اونورتر استپ میکنه ماشین هماصلا جوش نمیاره دلیلش چیه میشه دوباره ماله فشنگی باشه یا امپر ابم مورد پیدا کرده؟؟
با عرض سلام و خدا قوت من ماشینم PK هست امپر اب خراب بود و همراه با فشنگی جدید امپر تعویضش کردم ولی الان امپر جدید بالا نشون میده و دیاگ زدم همه چی درست است فقط امپر به ۱۲۵ که میرسه فن روشن میشه ولی دیاگ عدد ۹۰ رو نشون میده ایرادی سیم کشی نداره چه کاری میشه کرد ، تشکر
سلام ی فشنگ اصلی دیگه چک کنید برادر
@@learn.electrocar 🙏🙏🙏
سلام ایلام هستم چرا باروشن شدن کولر سمندم مدل ۸۵ آمپر آب بالا میره واقعی وقتی کولرو خاموش میکنم یواش یواش آمپر میاد تو حد تعادل همیشگی ممنون اگه راهنمایی کنید❤❤❤❤
سلام دلیلای زیادی داره که یکیشو که مهمترینشه تو ویدیو اخر کانال گفتیم
سلام ممنون استاد
استاد فشنگی دوتا هست اونجا کدام فشنگی فن کدوم فشنگی پشت آمپر
سلام داداش اونی ک تک سیمه مال پشت امپره
سلام. پراید 89 دوگانه تمامی عقربه های کیلومتر مبخوابه و مجددا بالا میاد با بیرون اوردن فشنگی اب این اتفاق دیگه رخ نمیده. شمع و وایر تعویض شده و نو هستند علت چیست؟
من دقیقا همین مورد رو داشتم. ماشین شما برق دزدی داره.بعد متوجه شدم چراغ صندوق عقب دائم روشنه ، اتصالی داشت و باعث میشد نوسان روی کیلومتر بندازه. عقربه چند لحظه یکبار صفر و دوباره بالا میومد. شما به یک برق خودرو مراجعه کنید تا برق دزدی رو پیدا کنه مشکل تون حل میشه
❤❤❤
سلام و عرض ادب...چجوری باید مطمعن بشیم،دمایی که فشنگی آب نشون میده درست هست یانه؟
سلام با دیاگ و زیر دست و قشنگی پشت آمپر
دیاگ
عالی بود . دمت گرم .
یه سوال : اگه آمپر خطا نشون بده مشکل از چیه؟ اتصال بدنه هم تقویت کردم . مهره آب هم عوض کردم . کیلومتر هم سالمه ولی بازم وقتی با دستگاه چک میکنم میبینم که بیشتر نشون میده !!!
سلام داداش همه مواردی که باعث خطا میشه تو همین ویدیو گفتیم اگ بازم نشد باید مهره اب مختلف تست کنی ببینی کدوم رو ماشین جواب میده
سلام من یه پارس سال 1400 دارم که مولتیپلکس نیست دو گانه هم نیست ، مشکل نوسان آمپر بنزین داره هر جا رفتم نتونستن مشکلش پیدا کنن ، شناور داخل باک عوض کردم کیلومتر رو هم دادم کیلومتر ساز چک کرده ، شما میدونید مشکل میتونه از کجا باشه؟
سلام‌اول ی دانلود بزنید و اگر نشد شنیدم توی سیمکشیش مقاومت هایی داره ک معیوب میشه اما هنوز خودم بهش برنخوردم
@@learn.electrocar ممنونم ، دانلود زدم دوباره همون داستان پیش میاد ، مشکل اینه که ثابت نمیمونه عقربه همش نوسان داره مثلا اگر همش پایین نشون میداد یا بالا راحت تر میشد فهمید مشکل چیه ، ولی بازم ممنون از جوابتون
ایراد خوشگل ندیده بودیم
مهندس تهران هستید؟
شیراز هستیم.داداش
سلام.ایراد اینه که زمان کولر گرفتن از ماشین پژو پارسه تو سربالایی آمپر آب خط وسط روهم رد میکنه اما تو درجا و سرایزی مشکلی نداره.وایر و شمع تعویض شده.اتصال مثبت بیگ تری انجام شده.کابل منفی تقویت شده.صبحها هم ماشین نه سه کار میکنه نه آب کم میکنه و نه بد روشن میشه که بگم ایراد از واشر سرسیلندر یا سنسور دمای آبه.فن دور کند و تند خوبه و کولرم روشن میکنم میره رو تند.فقط یه ایراد دیروز دیدم که فن دورتند زمانیکه خط یکم از وسط بطرف پایینتره روشن نمیشه.!!!!!ایراد از ضعیف شدن سرسیلندره یاسنسور دمای آب!!!!مشکل دیگه ایم میشه باشه؟؟؟
سلام داداش اینجوری چیزی نمیشه گفت ولی اگه همه.چی اوکیه یه فیلر گیری و شیم گیری انجام بدین شاید سفت باشه
@@learn.electrocar والا شمعهارو نو گرفتم و همه شون فیلر شدن،شیم گیری نکردم راستش
طبق تجربه بهت میگم که ماشینت هیچ مشکلی نداره عزیز این چیزی که شما میگی طبیعیه چون دمای فن فابریک پژو بالاس و وقتی کولر میگیری فشار بیشتری به موتور میاد اون هوایی که قراره مستقیم رادیاتور آب رو خنک کنه اول از رادیات کولر رد میشه خودش داغ میشه بعد به رادیات آب میرسه، تنها راهی که داری برا راحت تر شدن خیالت اینه که دمای فن رو با دیاگ پایین بیاری
@@mohammadbrown1333 داداش ربطی نداره دمای اب رو با دیاگ بیاری پایین کاری به زمان کولر نداره
سلام استاد !از کجا بدونیم آمپر کاذبه؟!من تمام سیستم خنک کاری ماشینو عوض کردم!دمای فنم اوردم تا ۷۵ درجه و ترموستات ۷۱ درجه گذاشتم ولی بازم دمای پشت آمبر یا وسطه یا از وسط رد میشه توی همین شرایط ک امپر وسطه درب رادیاتو باز میکنم هیچ فشاری نداره !ابش داغه ها ولی میشه هش دست زد!بنظرتون آمپر دروغ میگه و فشنگی مشکل داره؟دوتا فشنگی عوض کردم و باز همینه!ماشین پرایده با سیستم برق زیمنس
بهترین روش دیاگ بزن و همزمان ببینه شروع دور فن رو چند بکار میفته مثلا دور کند تو دیاگ رو ۸۰ شروع بکار میکنه و همزمان پشت امپرم نگاه کن اگه امپرزیر نصف بود و فن هم مثلا رو ۸۰ زد خوب امپرت درسته در غیر اینصورت امپرت خرابه.اینم بگم حتما دوبار بزار همزمان ک دیاگ وصله فن بزنه ک مطمئن بشی مشکل فن رو ی درجه مشخص نداری.مورد دومم بر میگرده ب سیم کشی ممکن منفی بدنت ضعیف باشه یا ی جایی اتصالی داشته باشی ک پشت اسپرت خراب نشون میده.در کل ماشین باید از نزدیک برقکار ببینه چون این موارد با ی اتصالی تو مدار پیش میاد
@@omidjafari331۱ سلام ماشین منم همینجوره کله سیستم خنک کننده رو نو کردم و اتصال منفی و هرچی که فکرشو کنی
بدون کولر تا وسط میره تو حرکت پایین نمیاد تا وایسم با کولر هم از وسط رد میشه
دیاگ زدم دما رو۱۰۰ بود
پیرم کرد بخدا هرچی داشتم خرجش کردم الانم میخام ردش کنم بره
درست بشو هست؟؟
سلام استاد عزیز صحبت کردند خیلی مفهوم نیست
کدوم قسمتش واضح نیست توضیح بدم خدمتتون
@@learn.electrocar سپاس از توجهتان . بی ادبی نباشه صحبت کردنت شنونده را خسته میکنه . آهسته و شمرده توضیح بفرمائید بهتره .
استا وایر شمع عوض کردم کلن خطا زد امپرا قبلیارو گذاشتم برطرف شد دوم اینکه اتصال یدنه تقویت کردم امپر ابم خطا زد برداشتم درست شد فابریک بهتره درمورد ماشین من پراید ۱۱۱باتشکر
مرسی استاد عزیز
عالیه
لطفا راجب آمپر بنزین هم آموزش بدین
❤