Yak-130 - Russian military trainer aircraft. History and description
Вставка
- Опубліковано 11 лип 2017
- Yakovlev Yak-130 - Russian trainer and combat aircraft, developed by the Yakovlev design bureau in 1990s. The main trainer aircraft of the Russian Aerospace Forces.
Wath this video in English: • Yak-130 - Russian mili... - Наука та технологія
Да уж , твоя дикция раньше была далеко не такой как сейчас , развиваешься , молодец!
Почитал комменты и почувствовал себя доисторическим динозавром. Мое поколение летчиков-истребителей начинало на Л-29 и сразу пересаживалось на МиГ-21. Л-29 был хорош как летающая парта, но тяговооруженность никакая. При переходе на 21-й адреналин пополам с потом литрами хлюпали в ботинках и кислородной маске. Мы называли МиГ-21 реактивной трубой с маленькими крылышками, где крылышки нужны только для того, чтобы курсанты не пугались. Взлетно-посадочные скорости МиГа вдвое выше (за 300 км/час), чем у Л-29. На Элке половина летного времени уходило на набор высоты для работы в зоне, после каждой вертикальной фигуры нужно было опять карабкаться на высоту. На 21-ом после взлета на малом форсаже проходит минута-другая, и ты уже в зоне на нужной высоте, крутись не хочу. При заходе на посадку на Л-29 курсант успевал 10 раз уйти с глиссады и опять вернуться, успевал контролировать все важные приборы. На МиГе не успел глазом моргнуть - вот он 4-ый разворот, а вот уже и торец полосы. Из будки помощника РП постоянно в эфир неслось "На оборотах!!! На оборотах бл...!!!" Но все равно, большинство курсантов как-то переживало экстрим перехода и успешно закачивали 2-х летнюю программу обучения на МиГ-21, а кто не адаптировался, те сами подавали рапорты.
Современная система обучения, на мой взгляд, должна быть 3-х ступенчатой, где Як-130 предваряет что-то облегченное, но современное, например СР-10.
л-39 г0вно. истребитель керосина
Она же вроде и так трехступенчатая. Ток начинают с як-152, потом 130, потом твой непосредственный тип. Хотелось бы узнать непосредственно ваше мнение, нужно ли вообще, если ты учишься на истребителя начинать летную подготовку с турбопропа-кукурузника типа як-152?
@@user-zw4el5oc1d На мой взгляд - однозначно нет. Другой тип движка накладывает отпечаток на особенности пилотирования. Кроме того, существенно другие летные характеристики (взлётно-посадочная скорость, длина разбега-пробега, крейсерская скорость, потолок и т.д).
В тоже время, "летающая парта" нужна - простая, неприхотливая, прощающая ошибки пилотирования, но реактивная! СР-10 был хорошей кандидатурой (даю ссылки на видео), но, видимо не вписался в финансово-коммерческие схемы МО.
Относительно трехступенчатой схемы лётного обучения. Здесь не всё так просто. В моё время параллельно существовали 2 схемы. Основная, двухступенчатая, в высших лётных училищах - 1 год на Л-29/39 и два года на выпускном типе. В некоторых училищах были исключения (Л-29 + МиГ-15/17 + выпускной тип). Дополнительная, трех- или четырехступенчатая схема - через систему ДОСААФ. Там летать начинали без отрыва от основной гражданской работы. Сначала на поршневом Як-18 и далее Л-29 + Миг15/17. Обучение у них заканчивалось уже в лётных училищах по ускоренной программе на выпускных типах. Выпускники получали звание младший лейтенант, их называли "партизанами". У курсантов училищ по КУЛПу (курс учебно-лётной подготовки) общий налёт к выпуску составлял около 160 часов, у "партизан" он был больше. Но и те, и другие влётывались и становились настоящими лётчиками уже в строевых полках до получения 3 класса.
Не знаю, какой налёт получают "студенты военно-авиационных институтов" в настоящее время и в рамках какого КУЛПа, но трехступенчатая система обучения сейчас, в эру "стеклянных кабин" и авионики, безальтернативна:
1 ступень - простой и недорогой реактивный учебно-тренировочный самолёт типа СР-10.
2 ступень - переходной тип (пусть Як-130), почти "взрослый" самолёт по начинке и условиям применения.
3 ступень - выпускной тип по профилю обучения
Ссылки на СР-10:
ua-cam.com/video/_aMyVlG5QIA/v-deo.html&ab_channel=ViacheslavAndreev
ua-cam.com/video/p-Dq0KqVqA4/v-deo.html&ab_channel=%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2
@@user-lh4xi3vs1t большое спасибо, было очень приятно с вами контактировать!
На UA-cam возникли некоторые сложности в связи с чем мне придется перезалить некоторые видео на канал. Приношу извинения за неудобства. Наслаждайтесь видео)
SkyShips может начнёте какую-нибудь рубрику, где будете рассказывать о авиакомпаниях мира ?
Планов громадье) Времени, правда, мало. Но и авиакомпании появятся тоже
SkyShips здорово, спасибо 👍
+SkyShips Классный обзорчик нет сло интересно уже посмотреть видео о боингах и авиакомпаниях спасибо)
SkyShips давай про бюджетные самолеты
Мне нравятся як-130.
Маленький да удаленький !
Понравился этот ЯК130 , похож на юркого воробья)
Не нужно так сокращать, уверен, у Вас еще было о чем сказать, не менее 5-7 минут.
Нельзя наверное большего было рассказывать...
Чётко, ясно, понятно! Мне нравится смотреть ваши видосы)))
Приятно чувствовать себя идиотом?😁
@@yuwo820 с чего?
Блин, ставлю лайк, чтобы не забыть, делаю чай и сажусь смотреть! СпасибО!
В Армавире такие видел. Постоянно летают над городом, ревут дай Боже каждому.
Автор, было бы ОЧЕНЬ интересно увидеть обзор на итальянского клона Яка - АэрМаки М-346 (в чём отличия, какой самолёт лучше, кто внёс основной вклад в разработку и т.п.)
42Nikolay ну ёлки палки, вы спецом ищете такие видео чтобы под ними высратся?
А ты ходишь за мной и подсераешь?
>42Nikolay
Ты реально обосрался.
@@UNIT01-Evangelion Согласен
@@42Nikolay технологию чего могли украсть итальянцы работая над учебным самолетом? Там нет и не могло быть ничего уникального, это просто учебный самолет, в нем нет никаких уникальных технологий, параметры этого самолета аналогичны другим подобным УБС.
Ну-ка ссылку дай где Италия объявила Як-130 нелегальной копией?
Ты кусок дурака глянь сколько сделали Як-130 и сколько итальянских М-346, Яков больше в 3 РАЗА!!!
Как же вы достали конченные обсосы, у вас все познания только вокруг члена вертятся, как и ты сам. Долбаеб.
Мы так то до сих пор на Л39 летаем)
Всë ещë? Если всë ещë, то это всë проделки лаоса, либо ты в свваул учишься)
Круто!
красяпендрический самик, люблю маленькие самики они такие милые
Спасибо за видео. Хоть что-то сделали за 20 лет, после развала СССР.
Знаем знаем, делали раньше движки на него совместно с Мотор Сич, но то было в 2009-2010гг, я тогда на заводе в Москве работал. Уж не знаю какие движки сейчас там стоят, а тогда были АИ-222, до сих пор помню как собирали и подгоняли секции лопаток на опытные образцы)))
А я знаю откуда кадры с L-39) Мой отец был инженером полка Барнаульского летного училища, там базировались 39-е)
мало, хотелось побольше информации
Привет. Очень коротко и познавательно. Сделай видео про Супер Тукано
красавец-самолет
Чем. были хороши Л-29 и Л-39 тем что учили курсанта летать и аэродинамике. Они прощали многое, но с потерей скорости и высоты не очень дружили (инструктора говорили, что лучше потерять жену или друга, чем скорость на посадке). В связи с низкой тяговооружённостью. Як-130 это совсем другой уровень. Элки были для первоначального обучения. Их тут козлить и сравнивать не корректно. Для первоначального обучения, в целях экономии многие страны применяют поршня. Это не прихоть, это есть рацианализм. Як , хороший самолёт. Но, за эЛки обидно прям было, ух!
так с Л-39 совсем не спешат слезать. Они, я так понимаю будут использоваться до последнего
@@properlo Летал на Л-39 инструктором. Хорошая машина. Особенно после МиГ-21 радовал КОНДИЦИОНЕР!)))
Не заметил сравнения, услышал только краткий экскурс, на чём летали, на что заменили, требования поколения
ребята, у вас классные видео. очень интерсно, грамотно и информативно.. очень орошу, не обсирайте их музыкой. она раздражает и мы не на дискотеке, где она уместна.
1:15 название трека не подскажете?
Вопрос к ОКБ им. Яковлева. Будут ли возобновлены работы над Як 44Э ???
МааааЛоооо!!!!
Еще расскажи!
)))))
не просто мало,а вообще ни о чём!
Давай видео про Конкорд, кто за - Ставьте лойс
Ну хоть кто-то это сказал,что для увеличения ремонтнопригодности отказались от композитов,что не договаривают конструкторы.Недавно в США неудачную посадку совершил B-2 Spirit,он весь сплошной композит,после проведения дефектовки,ремонт был признан не целесообразным,так как ремонт обошёлся бы почти в стоимость нового изделия,а это без малого 1 млрд. не рублей,так если ли смысл,при том что невидимость это абстрактное понятие.
Обзоры у Вас хорошие.Только про легендарный ИЛ 76 как-то забыли сделать обзор, наверное цензура не велит.
Очень жду ЯК-12. Фильм про АН-2 оказался весьма востребован, думаю и ЯК-12 тоже многим интересен, он имел много модификаций и этот ветеран и сейчас летает, хоть давно не производится и он сам и двигатель. Спасибо за отличные работы.
про учебный миг тоже расскажи
Дааа, Скай сейчас и тогда
Только сейчас добрался до этого ролика. Всё хорошо, но как-то слишком скомкано получилось, ну и резануло слух "МиГ ЭйТи". Лайк, впрочем, поставил.
Вперёд Россия
Этот самолет не имеет противооледенительной системы)
Первонах!!! Спасибо ещё раз за ваши обзоры, очень качественно!!!
Такая кроха, а целых 3 тонны, Карл, воружений может нести! Представил как 3 жигуля распиленных на куски скотчем к нему приматывают! ))) лол
эта "кроха", сама весит 8 тонн, и ращмах крыла у нее почти 12 метров, ещë бы она не смогла столько нести
У нас еще Чехословацкие летают
Четко, ясно, понятно. Википедия процитирована от и до
Уважаемый SkyShips, как Вы думаете, есть ли будущее у СР-10?
nick bel'chev Пока не знаю. Но самолетик любопытный. Постараюсь его найти на МАКСе и пообщаться с создателями. Может, расскажут чего интересного
Спасибо, будем ждать.
Обзоры хороши но - сухо рассказываете. Как на скорочтении. И была бы интересна так же аналитика а не просто изложение фактов и истории, разве Вам нечего сказать по определенному виду техники?
Больше половины знакомых бывших военных летунов на вопрос о лучшем/любимом самолёте отвечает единогласно...
(На Л начинается, на 39 заканчивается)
;)))
Такой хороший, что до серии еще не дошел, а его уже скопировали.
Только не "МиГ Эй Ти", а "МиГ А Тэ" название русское, а не английское.
Advanced Trainer
МиГ ЭйТи. И никак не иначе. Это - Аэрмакки.
Alex Gurevich, Эй Ти, это в английской транскрипции модно прочить. Так же как мы говорим Париж, а не Пари. Искомое название именно А Тэ
жду СУ-27
Compro 400.000 unidades para a força aéria brasileira
Compro 200.000 unidades para a força aéria brasileira
Маленький злой самолетик)
На 3:01 тоже як?
Рагуль, инет в бомбоубежище как давно провели?
А как там обстоят дела с СР-10? На нём же тоже собираются учить.
Немножко похож на уменьшенный Ягуар
ЯК - 130 ! - ПРОДВИНУТЫЙ И РЕАЛЬНЫЙ !!! - УЧЕБНО-БОЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК !!! Я АНАЛОГОВ НЕ ЗНАЮ !!! А ВЫ ??????????
литерали любой уб самолет с подвесами, начиная от л-29, заканчивая яком, т-50, т-2, л-159, продолжать могу ещë долго
а итальянцы сколько уже выпустили по нашим черчежам ?
Несколько десятков. Летают в Польше, Италии, Сингапуре и Израиле. Их самолет сейчас участвует в большем тендере ВВС США.
А можно больше видео про самолеты и истребителей СССР и России!
Да полно: под Бахмутом, Запорожьем, Николаевом, Одессой,
даже в Днестровсковском лимане один на дне валяется ))
@@SergiiF_UAOdessa нацист момент :
@@SergiiF_UAOdessaэто правда что кайара сосал хуй в госпитале, после того как героически въебал свой миг в герань?
учебная парта..с прицелом
учебно-боевая парта с 3 тоннами бомб... и прицелом
Что с тобой Sky? Что так скучно читаешь? Что случилось? Заболел?
Жутковато старые видео смотреть после новых. Побочный эффект роста качества
Только как парта..
Ага
А где ИЛ-96 обещанный?
Економичная 😂
200к рублей летный час, все ещë меньше чем у жмыха 29
Прошло 5 лет, наюсь можно хоронить)))
Кого? Летает вовсю
Расскажите это белорусам
Як 130 хорошая птичка мне нравится 👍
Яки - божественные птенцы.
Забыл рассказать, что они падают один за другим из-за "сырой" системы управления "по проводам"
уверен на сто проц, если бы пустили в серию как боевые,то машинка была бы зачётная с огромным потенциалом
эх жалко у такого красавца автопушки нету, так бы точно в тундру завезли
У шведского према нет авторучки и у многих других самолётов тоже, но они там есть
она в контейнерах есть, которые в тундре есть на су-25, яках, на млд тоже вроде
Где хоть он летает?)
В кввауле были дальше надо искать
в армавирском и бебском факультетах квваул
Как-то "наотъебись" сделано...
как вы это определили, стесняюсь спросить
голос и манера излагать похожа на Дмитрия Гайдука :)
Скорее ЯК130 можно назвать лёгким самолётом и нагрузку берёт почти столько-же сколько МиГ35.
А что двухдвигательный, что не трёх, четырех, не 10, двигатель не могут создать надёжный?
стандарт перестраховки на случай поломки + так курсанты могут специально отработать аварийную посадку с 1 двигателем, просто скрутив обороты. Только т-2 (американский учебный) имеет один двигатель, потому что фактически, он создан как летающая парта для будующих пилотов ф-16 и ф-35, с одним двигателем
Похож на ф 16
ага
тоже крылья есть
И пилот присутствует
@@user-lh4xi3vs1t целых два!)))
Тот момент, когда есть смысл потратить время на ютуб
через десяток лет эта птичка и будет осоновным БОЕВЫМ самолетом РФ если сама РФ еще будет существовать...неплохая птичка и удачная кстати.
В анті бомбардувальное убежище провели инет, рогулич?
Очень обидно что итальянцы получили всю документацию ((((
Ппц как похож на ф16
Не вижу ни единого сходства, кроме одного киля
@@bogvelikiyа как же форма фонаря и стабилизатора? Но да, сравнение плозое
ниочем, такое можно даже не из специализирующегося источника, а из википедии узнать
Главно это копия Леонардо Т 100
Мне кажется, что он больше на Hawk похож
так их же совместо делали...
Может спарта!?
А итальянцы то всех кидают ) если по видео судить)
А для кого эта квалификация????? Мы вроде в НАТО не живём!!!!
он на экспорт идëт если что в том числе, недавно вроде были поставки в иран
Очень скудно
это копия leonardo M 346
их вместе делали, СОВМЕСТНО, подчëркиваю, ИРКУТ И ЛЕОНАРДО ДЕЛАЛИ ИХ В СОТРУДНЕЧИСТВЕ
Думаю, не захотели покупать самолёты у чехов, поэтому и л39 отклонили. Поэтому и сами стали выпускать. А на Украине модернизироволи л39.
Украинская модернизация, это как правило покраска, и установка GPS навигатора.
Нда((( Отличный был самолет((( И нахрена было лезть в Крым?
Почему, был? Вроде летает нормально. Российская армия его закупает.
@@user-kr5to6hm8y Уже не закупает, нечего закупать. Да и те, что летают, встанут на прикол, как только ресурс движков отлетают. 70% из них уже переоборудовали в боевые, потому что ресурса осталось с гулькин хрен, так что лучше в бой, чем в металлолом.
@@AMB_BMA Да Брат, ты явно в параллельной реальности живёшь.😃 Двигатели для Як-130 стали более долговечными | Авиатранспортное обозрение swky.co/XsXdKe Понимаю, тебе не приятно😃 Меньше смотри пропаганду.
@@AMB_BMA А вот украинские ВВС(если их можно так назвать) из за санкций России, остались практически без самолётов. Ресурс существующего парка истребителей уже выработан. Запчасти Россия не поставляет. Дело дошло до того, что Украина присматривается даже к Супер Тукано.
@@user-kr5to6hm8y У Украины такие же ВВС, как у вас Армата))) Вроде бы есть, вот только воспользоваться никак, от слова совсем))) Ну да это не удивительно, вы же братья)))
ps. А насчет супертукано зря смеешься, он во много получше ваших грачей. Хотя... У тебя все равно вместо головы ночной горшок, в который ты сам же и насрал.
Ла 29, с самого начало был дерьмом, у нас был разработан свой тренировочный самолет, который значительно превосходил по характеристикам чешский самолёт, но наше глупое правительство решило поддержать авиационную промышленность чехов, в ущерб своей промышленности. Вот не помню какой тренировочный самолёт был уже готов к производству, вроде как Як.
А что уже своих мозгов не хватает для созданий новых модификаций самолётов При СССР вроде создавали сами и могли конкурировать с любой страной мира.А теперь что слабо сделать самим.
Ага обсобенно авионикой охуенное конкурировали
Так он как бы, абсолютно новый) Смысл делать новую учебную модификацию чего угодно кроме су-57?
миг отдали...тьфу/ столько труда вложили
Адин из мащьнейщих эирбасов нашево времени. В уских кругах ево называют оружием смерти.
Ту 160 работают по Азовсталь
Ту 160 там даже не используют, Ту-95 используют. А азовсталь бомбили через су-25 вроде как.
А минусы будут ? Хотя он там не использовался, там были другие самолёты
@@user-is8sr7ej6zту-22м3 вроде тоже туда залетал
Як 152 поднемите досааф .
НЕТ БОЛЬШЕ ОКБ ИМ ЯКОВЛЕВА! ВСЁ ПРОСРАЛИ. В 2004 году ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» было поглощено ОАО «НПК Иркут». Персонал был сокращён в 4,5 раза (с 1400 человек в 2003 году до 200 человек), ликвидирована производственная база, распродана недвижимость. Позднее из остатков ОКБ был сформирован инженерный центр ОАО «НПК Иркут». Завод полностью разграблен, музей продан. На этом и закончилась история знаменитого ОКБ
русский уродец.. зачем такой высокий киль.. зачем вынесли задние стабилизаторы назад.. можно было покрасивее сделать. вон Боинг с СААБом сделали легкий 5-тонный истребитель.
Этот самолёт напоминает чем-то европейский HAWK, но он не уродский потому-что что европейский самолёт, а Европа помогает стране-террористу и за это их самолёт красивее
киль больше для меньшей скорости сваливания, за этим же и большие стабилизаторы. Такая конструкция стабов вообще впервые на ф-15 появилась, на который селюки вроде милитари герл и милитари ревайнд фапают, хотя в 404 сша его точно не отправит