Hola Dario, buenas noches. ¡Bienvenido, Resolviendo Problemas ®️.! Es una buena idea. Muy buen video. Me gusto mucho. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Dario.
Hla Darío buen domingo. Vamos con esos detalles para que esté todo bien, en La Gringo. Ya falta poco. Y te quería preguntar, si la Coupé Torino que tenías en el patio, la seguís teniendo?? Ojala que puedas restaurar esa Torino. Saludos Darío para vos, y todos tus Perritos 🐕🐕🐕🐕
Dario la relación entre las vueltas de motor y alternador debe ser 1-3 aprox, ahí veo que casi no hay multiplicación, o sea regulando a 700 rpm carga muy poco
Dario tengo un auto que durante unos 10 años cambie baterias como pelot..... lo desarmaron al alternador electricistas y todos decian que estaba bien ( solia cargar 13.6 ) . Un dia mi hermano conecta el alternador a la bateria con unos cables puente gruesos y el el tester comenzo a marcar 13.8 , me sugiere poner un alternador mas nuevo que cargaba 13.9 y tambien cambiamos los cables originales ........ nunca mas cambie una bateria . En tan poquita diferencia de voltaje estaba el problema. Ojala le encuentres la vuelta rapido .
hola dario, al menos resolviste donde empieza el problema😁😁, si es por bajas vueltas en ralenti, supongo q el diametro deberia ser mas chico de la polea para q gire mas rapido, el tema es q diferencia podria haber con el q trae de fabrica y los alternadores modernos como el q le estas poniendo, por q las revoluciones en ralenti siempre son 700-750 vueltas standard
Hola, podés solucionarlo poniendo una lámpara en paralelo al testigo, de mayor valor 10 o 15 watts o 21 (o con resistencia), eso hace que se apague el testigo y cargue a bajas rpm incluso sin acelerar. Va a cargar menos amper por el hecho de que la relación de vueltas sea menor. Probá, espero que te sirva. Saludos.
Que garron loco! , pero bueno son cosas que pasan... Esta buena la idea de subir videos mas cortos ( quizá también te permita hacer mas cantidad )... Por otro lado, yo hace años ( 5 para ser exactos 😉 ) que vengo andando con el alternador así , y nunca me trajo problemas...PERO, no tengo electro...Asique si, probablemente tengas que poner una polea mas chica... Me llamo la atención que no probaras con otro regulador , supongo que no lo mostraste en el video.. Saludos
Hola.. yo tuve un problema similar.. E vez de poner una lamparita de unos Watios puse un LED ROJO. pero como el consumo del Led es muy chiquito comparado con la lamparita ,tuve que ponerle en paralelo una resistencia de 40 Ohoms al Led y asi funciona de 10.. Por si te sirve.. saludos
Hola Dario, buenas noches.
¡Bienvenido, Resolviendo Problemas ®️.! Es una buena idea. Muy buen video. Me gusto mucho. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Dario.
@@estebanjosemerlo Hola Esteban!! Muchas gracias!! Abrazo
Que grande Dario!, excelente vídeo, la atención y el nivel de detalle de tus trabajos, es digna de admiración, un abrazo desde el sur Argentino.
@@Einherjar_17 gracias, abrazo de vuelta!
Hla Darío buen domingo. Vamos con esos detalles para que esté todo bien, en La Gringo. Ya falta poco. Y te quería preguntar, si la Coupé Torino que tenías en el patio, la seguís teniendo?? Ojala que puedas restaurar esa Torino. Saludos Darío para vos, y todos tus Perritos 🐕🐕🐕🐕
Dario la relación entre las vueltas de motor y alternador debe ser 1-3 aprox, ahí veo que casi no hay multiplicación, o sea regulando a 700 rpm carga muy poco
buenas tardes Dario,como siempre,un lujo tu trabajo y dedicacion,gracias por compartirlo,y la camarografa?
@@guidomatos5745 gracias Guido!!... La jubilé, molestaba mucho 😁
Dario tengo un auto que durante unos 10 años cambie baterias como pelot..... lo desarmaron al alternador electricistas y todos decian que estaba bien ( solia cargar 13.6 ) . Un dia mi hermano conecta el alternador a la bateria con unos cables puente gruesos y el el tester comenzo a marcar 13.8 , me sugiere poner un alternador mas nuevo que cargaba 13.9 y tambien cambiamos los cables originales ........ nunca mas cambie una bateria . En tan poquita diferencia de voltaje estaba el problema. Ojala le encuentres la vuelta rapido .
@@grafergrafer9943 esos detalles que te terminan costando caro viste... Vamos a ver qué pasa con la RT cuando empiece a usarse
@@dariorosa3674 con lo que me paso sugiero buscar un alternador más nuevo de algún gol de los que tienen polea poly-v
O sinó fijate los carbones, o gastados o trabados
hola dario, al menos resolviste donde empieza el problema😁😁, si es por bajas vueltas en ralenti, supongo q el diametro deberia ser mas chico de la polea para q gire mas rapido, el tema es q diferencia podria haber con el q trae de fabrica y los alternadores modernos como el q le estas poniendo, por q las revoluciones en ralenti siempre son 700-750 vueltas standard
@@luis000gatman9 si Luis.. por lo menos sabemos que es eso, una pola más chica podría ser... Diminuta casi jaja
Hola, podés solucionarlo poniendo una lámpara en paralelo al testigo, de mayor valor 10 o 15 watts o 21 (o con resistencia), eso hace que se apague el testigo y cargue a bajas rpm incluso sin acelerar. Va a cargar menos amper por el hecho de que la relación de vueltas sea menor. Probá, espero que te sirva. Saludos.
@@sebastianfischer1833 Gracias Sebastián...
Dario la relación entre las vueltas de motor y alternador debe 1-3 aprox ahí veo que gira casi sin multiplicación
Que garron loco! , pero bueno son cosas que pasan... Esta buena la idea de subir videos mas cortos ( quizá también te permita hacer mas cantidad )...
Por otro lado, yo hace años ( 5 para ser exactos 😉 ) que vengo andando con el alternador así , y nunca me trajo problemas...PERO, no tengo electro...Asique si, probablemente tengas que poner una polea mas chica...
Me llamo la atención que no probaras con otro regulador , supongo que no lo mostraste en el video..
Saludos
@@hellbest501 usé otro regulador pero no hubo casi, lo tengo de adorno ahora jaja
Podrías probar con otro alternador si tenés 1 que tenga polea chica
Muy bueno Darío
A mi no me funciona el testigo de carga, .
Podrías poner un diagrama para verlo.
Muchas gracias
@@carlosgalarza5886 gracias Carlos... Espero acordarme y te dejo un diagramita del puente de diodos... Tenés Instagram?
Hola.. yo tuve un problema similar..
E vez de poner una lamparita de unos Watios puse un LED ROJO. pero como el consumo del Led es muy chiquito comparado con la lamparita ,tuve que ponerle en paralelo una resistencia de 40 Ohoms al Led y asi funciona de 10..
Por si te sirve.. saludos
@@luissegata9856 gracias Luis!!!
Parece que va a tener que hacer una vista al tornero por una nueva polea para el alternador
@@vdanisanbersanber2163 sip
Te iba a decir que podria faltarle masa pero ya lei que tiene un cable aparte 🤷♂️
@@leofan737 sip, igual ya ta, son las bajas rpm
Algunas veces no te calentas y arrancas a las puteadas como yo ? 🤔😆
@@josemariahidalgo8912 sip... Jajajja
amigo no es un problema de masa? con la corredera pintada capaz no hace buena masa
@@mobber2k puede ser pero en este caso tiene un cable puesto para evitarlo.