Как не прогореть на бизнесе по ремонту винтажных авто
Вставка
- Опубліковано 19 січ 2022
- Нас многие просили провести экскурсию по нашей сервисной станции Юность и рассказать больше о машинах, которые находятся у нас на ремонте!
Сегодня расскажем о подводных камнях бизнеса по ремонту винтажных авто, об особенностях реставрации авто, а в конце ролика вас ждет очень интересный бонус - смотрите до конца!
Ищем талантливых мастеров в нашу команду!
Пишите на почту
youngtime83@gmail.com
Подписывайтесь на наш канал!
Новые видео совсем скоро!
Инстаграм автоклуба Ветерок / new_veterokclub
Инстаграм ведущего / jorbendrive
Сайт автоклуба Ветерок veterokclub.ru/about
Вступить в автоклуб Ветерок veterokclub.ru/subscribe
#автосервис #автобизнес #реставрацияавто - Авто та транспорт
Владею Renault Megane Sport 2004, у нас официально не продавалась, имеет множество уникальных деталей от базовой модели. Чтоб содержать её, необходимо быть подписанным на все тематические блоги и паблики мира, на все инстаграмы, в закладках браузера всегда ebay и прочие интернет ресурсы... Это то, о чём Вы сказали, что ждать месяц сцепление едущее из Франции - быстрое мгновение, по сравнению с 2-месячным поиском оригинальной Б/У радиаторной решётки +её доставка. В итоге проделав целый квест по её поиску и доставке, отвалив энную сумму, получаешь Б/У деталь с частично поломанными креплениями, которые приходится реставрировать, и ты счастлив! Респект всем "Петролхэдам" и, Георгий, лично Вам, за то, что не даём настоящим автомобилям кануть в лету!
Трёхдверная или пяти-?
@@user-qk1fk2qo5e трёх
@@avtomotomarket2614 огонь!
@@user-qk1fk2qo5e Оригинальная леворульная версия привезена из Японии
@@avtomotomarket2614 «подзатыльник» самый классный из всех RS. 👍
Как человек, профессионально работающий в сфере реставрации классических автомобилей, могу подписаться под каждым словом. Работа эта для тех, кто любит автомобили и для тех для кого они как живые существа. Удачи, Георгий и привет из Латвии!
И вам привет!
Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО:
Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится.
Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона.
Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода.
Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин.
ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной
Это для тех кто любит сделать вызов себе..)
С таким подходом к работе, я уверен , что всё у Вас получится, я думаю достаточное количество людей хотят у Вас работать и после Вашего «спича» , останется только выбрать! Удачи в работе и терпения😌👍
Какого нах спича
За 200, а особенно более реальных 100-125k/месяц в Москве, с давлением в виде время идёт, а ты ничего не зарабатываешь - не думаю. Спичем и гордостью за работу сыт в этой стране не будешь.
Георгий приятный человек, все интересно. Бизнес - штука, конечно, не простая. Такой - тем более.
@@iandroid7 поддержу полностью. Подход хороший, но не у нас однозначно. Думаю Георгий, работая где-нибудь за океаном получал бы не сравнимо больше пруфов. И морально и финансово.
Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО:
Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится.
Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона.
Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода.
Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин.
ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной
@@iandroid7 да ты тоже конечно прав😌🖐️
Сделай обзор на Лотус Омега! Расскажи про восстановление.
На канале "Игорь Асанов" есть ролик именно с показаной омегой
Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО:
Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится.
Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона.
Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода.
Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин.
ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной
Очень интересно слушать и очень интересная сфера! Сам люблю старые ВАГи. И когда-то ездил на старых Гольфах. Относительно не такие были древние машины, но уже на них были проблемы в плане найти запчасти, найти хорошего специалиста (особенная боль это карбюратор Пирбург, кто знает, тот поймёт), устранить колхоз от прошлого ремонта, открутить закисшие запчасти и так далее… ваш подход на качество это круто!
Здравствуйте Георгий, Ваш подход к обслуживанию подталкнул меня к ослуживанию своего автомобиля с той же скрупулезностью, за что Вам большое спасибо и низкий поклон. И за этот год я узнал о нём столько нового и интересного, на что за двенадцать лет владения и не обращал внимания. Свиду обычный универсал десятого семества АвтоВаза, но на самом деле волк в овечьей шкуре на который нет ни одной мурзилки и каталога ввиду того, что я преобрел переходную версию от десятого семейства к семейсву приор. И вы справедливо замети, что сейчас очень сложно найти детали и этот факт заставляет более бережно относиться к автомобилю.
Главное , что вам машина нравится. Это самое важное.
- Это лучшая в мире работа!
- Лучшая в мире!!!!
Жаль я не механик, и не электрик, я просто живу вашим мастерством и такими машинами и вообще занимаюсь их там. оформлением в РФ и привозом в РФ. Просто я знаю мне это никогда не надоест, это то что я хочу делать в жизни видеть 20 летние и старше машины в России. И сделать так, чтобы люди ценили свои ценные авто не важно, это переднеприводная дельта, или м3 е30. И научились ездить со вкусом, и не шашками на шоссе.
19:47 к сожалению любой долгострой - убыточный . Прибыльной является перечень работ со задачей Ден-в-день и на следующий день . Вашим типом работ можно надёжно заниматься только на территории в личной собственности . Аренда повышает риск провала кратно десяти
На самом деле тут просто вопрос стоимости. В германии и сша качественная реставрация живет тк цены кратно выше. А у нас всегда найдется тот кто сделает "подешевле"
Как владелец тридцатилетнего пепелаца хорошо понимаю все трудности восстановления таких машин. Даже в зависимости от года выпуска одни и те же запчасти могу отличается и не быть взаимозаменяемы. Поэтому у меня уже целая коллекция приборок и блоков климат контроля , которые я заказывал с авторазборок но к сожалению не подошли. Да авто Сааб 9000.
Зато потом будет классная машина. Если с умом подходить. Не спешить. И делать качественно
Вот смотрю уже который ролик на этом канале. Интересная подача, благодаря которой хочется смотреть и смотреть. Классный монтаж, интересные темы.
Почему? Почему у такого канала так несправедливо мало подписчиков?
Если бы они на этих машинах витрины сносили бы потом..Вот тут были бы и просмотры и подписчики)))
Шутка конечно.Это не для этого канала.
А зрители и подписчики будут, потом и со временем. Ибо это вечный контент а не разовый!
Зрители отличаются качеством, и заметно канал растёт, я видео с этого канала жду с нетерпением, для информации, для развития, для души, а не так просто для картинки или фона! Георгий молодец, не для хайпа а для развития культуры!
@@Skamorox это да. И надо помогать репостить видео этого канала...
Это точно. Но что радует. Заметил за собой. Смотрел раньше и Костю с гусеницами и Эльдара и всех разных миллионщиков. Сейчас если и захожу на их каналы то так, глянул начало, глянул в серединке и в конце на результат. Всё. А видео Георгия от начала и до конца. Так что каждому каналу своя аудитория.
@@severs6572 Сам тоже за собой заметил, что стал перематывать ролики топов. Много воды стало ненужной. А тут другое дело! Тоже смотрю и очень нравится. Просмотры можно увеличить, но придётся вступить в союз с тем же Костей или Эльдаром. В принципе Георгий и сам это понимает. Одному блогеру он уже делает волчка.. Но там всё таки сделка с самим собой и своими принципами. Ибо машина делается хоть и хорошо..но всё же не идеально как нравится Георгию...))
Желаю Вам и Вашей компании удачи на пути к поставленным целям. Тяжело совмещать и бизнес и страсть к своему делу, но у Вас это получается! Благодаря Вам и Вашей команде, мы можем видеть замечательные машины прошлого на дорогах и выставках!!! Успеха!
Я знаю одно и понял это на своём опыте : автомобили -это не про деньги . Автомобили - это образ жизни и эмоции . Стать богатым человеком на сервисе или ремонте не получиться … но будет однозначно всегда интересно .
Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО:
Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится.
Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона.
Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода.
Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин.
ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной
Получится. На сервисе даже в регионах люди очень хорошие деньги зарабатывают. Только работать надо мудро.
Спасибо за интересный ролик. Желаю вам, вашему коллективу и вашему сервису дальнейшего процветания.
Здравствуйте! С прошедшими Вас праздниками! Вот я так вас поддерживаю в ваших высказываниях! Сам работаю в Краснодаре, но в гараже. Реставрирую бмв е38, себе, стоят два 126 мерса под реставрацию. Так вот уже пол года идут переговоры о цене. Да и вообще люди не хотят платить за качественный ремонт. Уже задолбался им объяснять, что вы сами себя спросите, что вы хотите увидеть в финале,? И люди сами не знают, точнее знают но лукавят сами себе. Буквально все хотят за копейки увидеть новый (старый) автомобиль. Люди даже не представляют что такое ремонт и реставрация. Что за частную ремонт уходит в реставрацию. А одному совсем тяжело. Да и помощники хотят сразу и много, и все уходят. Что за жизнь настала? Молодёжь особенно не хочет работать.
Это общая проблема сейчас... Жизнь не жалует особо никого. То, что люди не хотят платить за восстановление... Отсутствует понимание, что не хочешь ты платить - получишь "не, ну ты тут кисточкой подмажь, тут на саморез панель присобачь - и нормуль же?" А задёшево сейчас именно так и будет, если не хуже... И понимание приходит только после неудачного "ремонта", когда покраска через полгода идёт пузырями, например. Или панель начинает нетипично вибрировать, хотя вроде же посажена на заводские крепления...
Успехов Вам в Вашем нелёгком начинании, ибо адекватных людей, которые реально пытаются делать что-то своими руками, не так и много осталось на сием белом свете.
Молодежь ахренела , пока молодые много не надо, как семья будет так жопу рвать начнут, кормить одеть обуть, машина , квартира ,и все остальное.А некоторым на все всегда похер.
@@Fedel-500, далеко не вся «молодежь» такая. В 2016-м году я хотел устроиться инженером в какую-нибудь больницу, чтобы работать по специальности. И нигде мне не сказали «да, давай, нам это нужно», хотя на деле им это было нужно. В итоге, пришлось уйти в другую сферу деятельности, и работать в другом городе. Так и живу до сих пор - дом в одном районе области, а место работы в другом.
Есть откровенно идиоты, есть инфантильные балбесы, а есть настоящие фанаты. И вот таких «фанатов» и надо искать, а не просто говорить, что весь молодняк «охреневший».
Я надеюсь, что мои видео поменяют отношение людей. Кто то увидит сам. Кто то расскажет знакомым. В конце концов эту тему в россии любят. Просто со временем сознание должно поменяться и больше автолюбителей станут более осознанными.
Нормальные мастера имеют свою клиентскую базу) зачем им работать на кого-то
да даже не нормальные. а нормальные и хорошие - к ним фиг попадешь, очередь
Георгий в своей стихии, очень классный рассказ - спасибо, за такой подход!
Я работал с этим человеком году в 2012… в компании RS Project, за недолгое время работы ( Георгий был хозяином и руководителем бизнеса) он был лояльным и хорошим руководителем…. У него была своя большая клиетская база. Короче, он знает свое дело и видимо набрался еще большего опыта за это время!
Нас ждёт что то грандиозное, на канал подписано всего 16к, нужно сделать скрин, ибо скоро будет пол милиона💪 спасибо за качественный контент
Обожаю ваши фильмы. Мало у кого есть такой подход. Спасибо, что делитесь
Рад за Вас.👍
Успехов Жора! Это то что не получилось у многих) держу кулачки за тебя
Удачи вам тёзка !
Как это сложно и дорого понимаю. Второй год вожусь с двадцатидвухлетней AUDI А6 Avant ,но это для себя,так сказать,для души !
А когда для души,то это в кайф !!!
Сам подумываю,а не сменить ли мне род деятельности......
Спасибо за ролик.
Смотрю видео и узнаю себя и свой 116й, выгодно, наверное, заниматься детейлингом, перетяжкой салонов, в общем - косметикой.
Восхищаюсь Вашим радушием, какой-то теплотой и светом в лице и речи, - всегда с радостью смотрю Ваши работы и получаю искренние чувства радости и эстетического удовольствия и от автомобилей, и от Вашей личности, и, конечно же, от Ваших историй... Спасибо Вам, успехов в Ваших начинаниях и свершениях, и С наступающим новым годом Вас, ваш коллектив и ваших близких и родных людей!
Интересный контент, спасибо!
Я конечно не претендую на опыт и профессионализм автора, но восстанавливая простую ВАЗ 03, я столкнулся с кучей проблем по поиску оригинальных запчастей, подгонки новодела, поиску хромированых деталей кузова, перетяжкой салона, поиску оригинальных крепежей и всякой мелочёвки, которую уже никто не производит. Поэтому я понимаю Автора и подписываюсь под каждым его словом. Так это простая Трёшка. А тут такие эксклюзивы. Но , черт возьми, результат стоит того! Респект таким людям, которые сохраняют автомобильную историю несмотря ни на что.
В очередной раз Георгий, спасибо большое!
Очень приятно было смотреть
Очень легко перегореть с долгостроями и большими бюджетами.
Так как регулярно клиент будет спрашивать отчётность и требовать учесть пожелания, далеко не каждому понятные (например только мягкий укрывной тент и регулярная пропитка уплотнителей).
С долгостроями это ещё и необходимость постоянного авторского надзора, так как труд ручной и ошибки неизбежны. А за ошибки спросит клиент, вероятно и рублём.
Сам прошёл через все это как клиент сервисов и за 7 лет так и не нашёл ни одного, которому мог бы доверять полностью.
Бизнес по реставрации становится таковым только после создания клиентской базы, которая может приносить стабильных доход и новых клиентов через рекомендации (в данном случае они работают лучше любого другого маркетинга).
Желаю вам огромной удачи, просто слюни текут глядя на вашу работу) сам всегда мечтал заниматься реставрацией , проработав механиком 6 лет в итоге работаю плотником и чувствую себя не в своей тарелке, огромная радость заниматься тем чем нравится, вы большие молодцы!! )
Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО:
Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится.
Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона.
Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода.
Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин.
ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной
Георгий, ты очень крутой! Респект! 💪
Крайне интересная тема, спасибо
Георгий, Спасибо вам и всей вашей команде за этот перфекционизм! 👍
моя любимая тема рестоврация, безумно дорого и сложно лет 20 уже частично востонавливаю машины
Успехов Вам ребята! Вы круты!!!
Работать с легендами наверное особый кайф)
особый гемор)))
@@SSRstudio и такие же дурные владельцы)) у него же легенда!
Реставрация это нифига не лёгкая работа, если это действительно качественная реставрация как здесь, удачи Вам!
Уважение!
Ребята красавчики, развивайте канал, это контент-маркетинг, будет больше клиентов
спасибо Вам за Ваш Труд! и УСПЕХА!!!
Респект за такую работу
Снимаю головной убор за профессиональное отношение к ремеслу ☝️🙂
Успехов тебе мой хороший, здоровья и удачи!!!
Удачи тебе Георгий. Желаю чтоб ты горел и дальше энтузиазмом! Но смотри не "перегори"...
Как совет: попробуй поставить на поток небольшие работы требующие спец умений и инструмента типа перетруска/песок подвески, жестянка с оловом, грамотная электрика на музыку и свистелки/перделки, и проч. для обычных машин богатых клиентов. Просто сможешь увеличить кэшфло и готовить новых спецов на "кроликах"...
Про песок и всякие обработки мы активно думаем. Спасибо.
Спасибо большое Георгий, отрезвляющее видео получилось.
удачи вам в работе!
Так грамотно повествуете!класс
Спасибо за видео, очень интересно! Георгия как всегда приятно послушать 👍
Браво!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Крутой материал! Большая благодарность! 🔥
Всем добра!
Георгий, спасибо за видео)
Снимайте ролики, очень интересно, не бросайте канал и публику, вы супер
Очень грамотно рассказал Молодец👍
Душевное видео. Удачи в этом бизнесе.
просмотр на одном дыхании) чрезвычайно интересно рассказываете)
Крутые вы ребята!)
Успехов в вашем не простом деле)
Успехов и конечно же сил, Георгий! Таким проектам нужно жить!
Всем здоровья!
Отличный канал!
Георгий, спасибо огромное Вам и Вашему коллективу за вашу работу, за качественный контент, за то что просвещаете о культуре реставрации, лично для себя многое черпнул из серии видео о реставрации эвика. И отдельное Вам спасибо за то, что в столь не легкое время предоставляете людям возможность работать и зарабатывать!!! 👍
Благодарю!
молодец все грамотно удачи в дальнейших делах
Приятно видеть. Ролики с реставрацией митцу пересматривал не раз.
Всех благ и процветания !)
Уххх, прям мечта!))))
Очень интересно. Удачи
Тут парадокс, хорошие мастера в этом деле вполне неплохо зарабатывают сами. Но кому то это конечно интересно
Супер.
Ну да опыт приходит с годами и клиенты тоже идут к опытным и знающим людям!!😊
Респект 👍👍👍
Хорошее видео
Вы потрясающий челок, выполняете сложнейшую задачу, большой удачи Вам!!!
Очень интересно! Аж работу сменить захотелось! 🤣
Lotus Omega в оочень тёмном зелёном! Крутой цвет!
Что-то мне подсказывает, что самые выгодные работы - это замена масла/колодок/антифриза и другое обслуживание)
верно! так и есть
Проработал около 4 лет (електриком , рихтовщиком , и подготовщиком к покраске ) в реставрации Порше 911 аж ностальгия взяла )
Главное это качество, а не количество как часто бывает.
Omega Lotus, лет 15 назад мечтал о такой!
Отличное видео!!
спасибо
Сложный и специфичный бизнес, тем более в СНГ. Уважение вам за выбранный путь и подход.
P.s.: было приятно видеть машину аналогичную своей у вас в реставрации.
Очень хочется обзор на 850. Прямо вот очень очень хочется, учитывая насколько в наших широтах эта машина редкая сама по себе, а уж тем более в версии кениг. Можно сказать святой грааль
Такое Пэжо я видел 1995г .. Георгий тебя я уважаю за прозрачность в посыле по категории клиентов, сталкивался. Для нас счастье адекват.
Согласен со всеми словами на 100%! Занимаюсь ремонтом VW T3 уже больше 15 лет! Сначала, будучи студентом, просто калымил ремонтируя бусики, потом хобби перерасло в работу! Сейчас нахожусь в небольшом тупике, т.к. хочется заниматься полноценной реставрацией ибо машину знаю наизусть, но в большинстве приходящих машин не то чтобы реставрировать, там ремонтировать уже нечего!!!!
Это частое явление в РФ.
В США вторичный рынок составляет несколько миллионов в Год и там есть что ремонтировать и тюнинговать
Видео очень интересное. Хотелось бы продолжения с более углубленным рассказом о применяемых технологиях, оборудовании, процессах
Чудесный канал. Вот честно не думал, что меня увлечёт подобный материал. Спасибо за ваш труд))) И разумеется успеха в развитии.
спасибо
Удачи и успехов Вам, Георгий и всему вашему делу! Для фанатов автомобилей Вы делаете очень важное Дело!
Спасибо!
Жораааа!до можешь на много больше,чем занимаешься сейчас
Уважаю
Тоже являюсь владельцем достаточно редкого автомобиля, строю 3 год, Toyota Corolla E12 T-Sport 3D, некоторые уникальные запчасти ищу месяцами... Но оно того стоит
Главный Вопрос после Видео !!! Как получить Рамку номера Вашу ???? Если нет янгтаймера )
Розыгрыш Требую ! Или куда мчать !???
Много пишут по рамкам. Вот и думаем. Вообще мы их только для клиентов делали. Но может решим как то этот вопрос.
@@georgybalabadzhyan4432 ждём решения !!!! Это же очевидно 🙄
Моя первая машина пежо 205. В 2005 году была у меня белая 1.1 бензин. Резвая)
В 2022ом полный вперёд! Желаю удачи, у вас точно все получится!
спасибо! И вам удачи!
Готов приехать из Питера и чинить классику и радоваться жизни
У нас в Нижнем Новгороде пежо похожий есть, на каждый день используется мужичком:)
Да Георгий , все так и есть ! Любая реставрация , любой стоящей вещи , будь то часы , мебель, картина и такой сложной и многогранной штуки, как автомобиль , требует особой энергии, желания и большого терпения! Если этого нет - это не реставрация , а убогая халтура.
Лотус Омега Это легендарная тачка!!! В своё время её продавали только тем, у кого было спортивная лицензия на вождение! Из-за большого количества аварий с их участием! Опель помогал Лотосу запустив лимитированную серию этих авто, чтобы Лотус мог уйти от банкротства. Так-же как и Мерс помог Поршу уйти от банкротства создавая Волчка!!!
Удачи. Работать у вас не мечтаю, но мечтаю когда-нибудь стать вашим клиентом.
🔥🔥🔥
Кайф!
"Какие работы выгоднее, а какие нет?" - Выгоднее всего делать шиномонтаж)))