Audi A4 B8 - Б/У тест-драйв от Алексея
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2015
- Тест-драйв Б/У-шной Audi A4 в кузове B8, в рамках которого мы рассмотрим проблемы и болезни автомобиля.
Почта для связи: atdrive.ru@gmail.com
Наш сайт: atdrive.ru , Facebook: / atdrive , Вконтакте: atdrive , Instagram: / atdrive.ru , Мы на SMOTR'e: smotra.ru/users/fanfatr/blog/ , Мы на Drive2: www.drive2.ru/users/atdrive/ - Авто та транспорт
Дворники спрятаны чтобы не шумели от встречи с потоком воздуха на скорости.
в обзоре не было сказано ничего про коробку: вариатор это или гидроавтомат, скорее всего вариатор. Не было сказано что они нежные и не любят быстрых стартов и масло рекомендуют менять раз в 30-40тыс, а это раз в 3-4 ТО выложить ещё 10к за масло. На гидротрансформаторных автоматах замена масла раз в 50-60тыс. Так же с вариатором можно попасть на цепь и кучу других мелочей. И вариатор не любит большой крутящий момент, по этому чиповка на них типа Revo - убийство коробки.
Про моторы 4х цилиндровые не было сказано что был период 2007-2009 год когда выпускали моторы со слабой поршневой группой без перфорации маслосьёмных колец и ставились облегчённые поршни, кольца быстро залегали и те кто успел, тот попал к дилеру на отзывную программу и им меняли поршневую группу, кто не успел тому не повезло, потому что сейчас её найти сложно и стоит дорого.
а разве в базе стоит музыкальная система audi concept и мультируль?
В базе у ауди как сказал автор есть 11 динамиков, у корейцев 2-4шт от силы, esp и функциональный бк, esp только в топе корейцев а бк вообще нет и шумка в базе лучше, а полная шумка на корейцах будет стоить 25-30тыс рублей но из-за металла всё равно будет кузов пропускать звуки, плюс bluetooth и не только звонки но и проигрывание музыки с телефона.
у вага основной плюс в модульности: можно купить базу и дооснастить необходимыми опциями.
Датчик света и дождя 6-8тыс рублей поставить
Датчик давления шин 2-3тыс
usb и aux можно купить на али и подключить к магнитоле, 1-2тыс рублей
камера заднего вида на али 1-2тыс рублей, на корейцах только колхоз будет
По подвеске легко меняются пружины на более мягкие и машина будет мягче ездить, автризованные сервисы знают это, с работами 10-15тыс будет стоить
Датчики обьёма 4-5тыс с установкой
Боковые зеркала с автоскладыванием - 25-30тыс рублей
По сути любая марка из концерна ВАГа - плата за бренд. Максимальный функционал у младших моделей практически одинаковый, что октавия, что гольф, что ауди а4. Нет денег - бери шкоду, есть много денег - бери ауди. Запчасти по подвеске преимущественно на всех брендах вага однаковые, с\б от ауди подходят на фольц, стабилизаторы тоже.У фольксвагена аналогично что и на шкоде, но чуть дороже но продуманее, как например чтобы подключить круиз на шкоде нужно кидать + на аккум а на фольцах просто воткнуть рычажок.
Сами опции не очень дорогие, как видно из цен, это даже не 10% от стоимости авто.
Как-то так.
вариатор. гидрач ставился только на кватро для америки
Вообще-то там было сказано, что это вариатор.
Григорий Малеев а4-это Д класс. У нее ничего общего с Шкодой и vw нет.
Какой гидротрансформатор? Их сюда не ставили.
хотелось бы больше о болячках машин послушать, все таки рубрику Б/У хотите делать, и о более серьезных чем откручивание аккумулятора,не в обиду)) пример собрать какую нибудь статистику может где то как то по случаям гарантийным с чем чаще обращаются и самое главное рассказывать сразу хотя бы что то о других двигателях и коробках в одной машине. кузов вот, тут 1.8 и "еще ставят то то то в основном берут это это вот это ломается это менее капризный " как то так )
6:40 ящерица пробежала по движку 🦎
Мне очень понравилось подробное описание минусов пользования машиной. И в целом, не считая монтажа, очень всё понравилось! Для первого раза 5+!
Вот это называется настоящий и честный отзыв про автомобиль! Вот для чего и нужны обзоры про автомобили, чтобы покупатель знал о недостатках, что самое главное. Рубрику такую оставляйте, просто организованней диалоги и систематичней сам тест. Молодцы, братья!
Смотрел с интересом, ведущий молодец, старается не делать голословные выводы, а подкрепляет личным опытом. Ждем еще.
Классная рубрика, очень интересно смотреть, продолжайте в том же духе! Такого материала в доходчивой форме мало, а между тем это весьма полезная информация.
Шикарно))) надеюсь и с другими машинами так же будут мелкие подробности эксплуатации и недостатки
Хорошая рубрика, однозначно продолжать!
Понравилось что не просто читаете характеристики машины, а выражаете своё мнение, реальные достоинства и недостатки!
Посмотрел на одном дыхании.. Продолжайте в том же духе.. жду новых тестов:_)
замечательный тест, больше таких...б/у всегда смотреть интересней
Долго, но объективно! Продолжайте ребята и драйва драйва побольше...
понравилось, ничего лишнего,все по существу, ставлю лайк.
Отличная рублика, все по делу буду смотреть с удовольствием. спасибо.
Смотреть интересно. пилите дальше!
Отличный выпуск. Делайте следующий обзор б/у на ваш аут :)
Для начала очень даже хорошо! =)
Очень понравился формат! Обязательно продолжайте рубрику. Акценты сделаны правильно.
Если есть возможность, запишите обзор б/у Nissan Juke с турбиной
Чуть больше уверенности.А в целом норм,ждем следующих выпусков.
Хороший обзор, тем более для пилота. Всегда интересны факты по эксплуатации авто и мнение из личного опыта. Насчет длительности видео: короткое или длинное время не должно быть самоцелью, главное - информативность. Данное видео смотрелось неплохо и не скажу, что долго.
Пилотный выпуск Б/У тест-драйва. Ждем ваши комментарии и пожелания.
P.S. Пилот снимался достаточно спонтанно и в промежутках между съемками обычных машин, поэтому есть некоторые "факапы по картинке и звуку". Но в будущих выпусках исправимся, если в целом Вам понравиться!
В планах есть очень интересные автомобили ;)
ATDrive - Тест драйвы! в целом норм! Отвечу, что много нет в ней потому что видноже что это бомж комплектация (салон тряпка, жопогревов нет, бортовик аля калькулятор, задних дефлекторов и подсветки зеркалец нет, мафон привет 90ые), за нахождение аккумулятора отдельный респект к ознакомлению многих, как и омывайки горловины. Прод ворники вам написали - чтоб не было свиста он них на скорости и трамвобезопасные при словле пешика на капот :)) Советы по съемке: показывая кармашки в дверях или дырки подстаканников показывай их, а не лоб)) -двигай камеру (GoPro лучше иметь 2/3 одну маневровую в руке самому -для деталей под капотом и в узких местах салона), себя приведи в порядок постригись, помойся (сальные волосы не камильфо), больше двигайся даже стоя на месте пошатывайся или камера пусть плавает медленно под ракурсами, делай нарезки (и меньше времени будет не нудные ролики и какбы более динамичное видео на выходе, а не нудное за один прогон), ради объективности купите цифровой шумомер (стоит копейки и объективно будете уже говорить об шумке машин, замеряя на 90км/ч все).В конце обзоров можете сравнить тестовый с лидером в классе покупки, заехав с ним до 150км/ч, замерив багажник, тормозной путь с 100км/ч и тд А так все хорошо для 1го раза, удачи в развитии!
ATDrive - Тест драйвы! думаю писали уже многие, но все же - серьезная беда со звуком.
Нужен отдельный микрофон.
ATDrive - Тест драйвы! , будет ли еще видео с замерами динамики данного авто?
+ATDrive - Тест драйвы! Тебе тока в мире животных вести посмотрел 10 мин и выключил. Автор некомпетентен вообще. Ак. в багажнике не изза места под капотом а изза приближения к идеальной развесовке ещё косяки а тебя были но не буду вспоминать. Минус автору
+Павел Леонидович
1. Самый надёжный дизель 143 лс(у меня такой +живу в европе) а среди бензина 1.8 чуть лучше (в пострестайле порешали)
2. варик ужастен в пробках .Я намеренно брал механику
3.Намного лучше б8 проведена большая работа в перекомпоновке агрегатов ,компетентные автообзорщики (кроме этого) вообще называют первой ауди которая стала управляться правильно.
ПС бери не пожалеешь у меня а4 авант 143 лс 105 тыс.км без проблем тока масло и фильтры. У жены А1 1.4 тфси он и в подмётки с дизелем не идёт. Как по мне всё что до 2.5 обёма надо брать дизель а если хочешь выше то безусловно бензин. Не бросаю слова на ветер есть опыт вождения а1 а3 а4 s5 rs4 r8 (друг автодилер ауди)
очень хороший тест, воды нет все по делу сам бывший владелец а 4, солидарен с тобой во многом
В целом норм,отсутствие сценария и подготовки авто(например задние коврики))) иногда даже интереснее смотреть! Но когда Алексей сел в салон, микрофон за курткой спрятался и местами было не оч хорошо слышно.
Сергей Воейков Да тут мой косяк, проглядел. И Алексею доступно и "популярно" потом объяснил что так делать не надо. Но решили уже не переснимать... и так собирались долго... а нужно было уже пустить пилот, что бы увидеть реакцию. Ибо есть куча интересных машин, в частности немцев, которых мы не можем снять в формате новых... но в БУ легко :)
ATDrive - Тест драйвы! Ждём...))
ATDrive - Тест драйвы! Все отлично получилось. Есть просьба, рассказывайте о будущих поломках больше, т.е. на 100к вам придется сделать то, то и то, на 150к то, то и то.
гуд, продолжайте !
У меня с двигателем 1,8 cdha 120 сил, мкпп 6 ст., базовая комплектация, не прошивал, на ручке смысла не вижу, расход по городу 8, по трассе 6, масло 250 грам на 1000. После покупки купил сразу шнурок к компу. Обслуживаю полностью сам.Бортовой комп есть, через vag com с помощью ноута можно добавлять или убирать любые функции.Сиднния задние складываются отдельно соотношение 60/40, изофиксы есть для детских кресел, мафон ауди концепт читает все плюс флешка и выход аукс вмнише подлокотника, чтобы снять аккумулятор откручиваешь всего 3 болтика на случай если сел под капотом есть прикуривалка. в фарах никакого песка нет, чтобы щуп точно показал уровень нужно проверять открыв на несколько секунд капот, маслянный щуп подходит от пассата б6 1,8. задние колодки легко поменять самому если нет vag com, то можно аккумулятором развести супорта. В остальном согласен с автором, рулится и дорогу держит обалдденно, комфорт тоже 5 с плюсом.
Хароший тест драйв!
все в ней есть,просто здесь бомж комплектация,вот и весь ответ
Вот с сидением пассажирским прям в точку, долго не мог понять откуда скрип и про под очки, тоже время от времени пдскрипывает
блин , смотрю видио , ну прям красавчик ! всё по теме , всё как надо описываешь , тебе бы денег на раскрутку , хороший звук , съемку и спец эффекты и будет вообще АЙС ! ставлю палец в вверх
Хороший обзор, по мне так если бы Алексей, заранее написал текст и какой то сценарий (как это у вас делается при обзорах машин), то качество видео выросло бы в разы.
P.S. Второй маленький подстаканник, для детской бутылочки )
1. для подписчиков из регионов было бы интересно более подробно узнать о живучести подвески. и стоимости ремонта.
2. подробный расклад по стоимости расходников.
3. технические проблемы возникшие за пробег, и стоимость устранения (если нет гарантии).
4. лаконичность.
крутой обзор)
Все очень круто и по делу. Возможно стоит рассмотреть вариант структурирования информация по пунктам, то есть как Введение-Завязка-Развязка... Это на ваше усмотрение. Конечно хотелось бы увидеть итог в виде плюсов и минусов. Не хватает данных по стоимости авто и его обслуживания. ИМХО.
Круто, так держать! Жду продолжения б.у.!
P.S. Одно но! Звук почему-то тихий, смотрю на айпаде громкость на всю и еле слышно что говоришь. В других видео громкость намного выше!
Очень понравилось акцентирование внимания на тонких деталях выявленных в ходе эксплуатации таких как: бачок омывайки, скрип сидения, аккумулятор спрятаный за трядевять земель и чудо аптечка! Не очень понравились моменты типа - "Семечки с коврика надо выкинуть, подождите немного." Там еще и оператор камерой размахивал. Я конечно придираюсь, но в целом это можно было преподнести элегантнее.
P.S.: Классный обзор, ждем еще! И по возможности не только Ауди. Вообще Б/У
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ауди А4 -2009г, перегорели половину задних диодных лампочек фонарей. Их можно менять или покупать новые?
Интересная рубрика, побольше о болячках б/у героя программы, рассказывайте! Хотелось бы увидеть обзор Кия Церато 2.0... VW Сырок 1.4/2.0... Гольф 1.4/1.8/2.0... Октавия 1.8
удобство и дизайн каждому по вкусу и по своему. давайте в тестах побольше о качествах и в основных поломках и с какими месячными или готовыми доходами можно себе позволить машину которую мы тестируем))
Я вот уже неделю активно пользуюсь картой BP Club. Получила на заправке за 2 минуты, простой мастеркард. При оплате с него получаю бонусы на свой счет, конечно, только на BP и у партнеров, но здесь подборка просто замечательная от одежды до ресторанов. Неплохую сумму скопила на своем счету. На днях попробую расплатиться на BP бонусами.
Сделайте пожалуйста обзор B6 passat
Будет интересно))
Чёткий обзор, всё по делу, согласен с каждым словом. От себя добавлю, что сильно разочаровался в авто после того, как 2 раза сносил себе пластиковый экран радиатора (естественно, вместе с радиатором). Стоимость ремонта более 60 тыс., а снести очень просто так как подвеска достаточно мягкая и на более или менее крупной кочке авто клюёт мордой в землю. Защитить никак нельзя. Поставил стальную защиту "Шериф" - не спасла от второго случая. Защита крепится всё к тому же пластиковому экрану радиатора. Точек для крепления защиты к лонжеронам не предусмотрено... Бяда. На этом авто съезжать с асфальта или лазить по бардюрам крайне не желательно (на Шкода Октавия / Суперб, Фольцваген Гольф / Пассат таких проблем нет)
хорошо! только не берите больше машины в самой бедной комплектации! В хорошей есть и раскладные 40/60 сидения, и крепления isofix, и тоннель для лыж, бортовой компьютер, aux...
Обзор мне понравился. Нехватало мне такого обзора, когда выбирал себе А4 в этом кузове. Но автор не рассказал об очень важной болячке этих авто, в особенности первых 3-4-х годов выпуска. Речь идёт о цепи ГРМ. Она устанавливалась не очень хорошего качества, со временем растягивалась, натяжитель отрабатывал до максимума своего хода и затем цепь благополучно обрывалась. Это очень важный момент, на который надо обращать внимание при покупке б/у дорестайла. Первое о чём надо спрашивать хозяина авто, это менялась ли цепь. В основном цепи доживают до 80-90 тыс. Дальше начинается зона риска, так как к 100 тыс. она уже прилично вытягивается и вероятность е1ё обрыва просто очень велика. Также из минусов помимо всего сказанного, я бы указал на маленький очечник. Туда только детские очки класть. В остальном автор молодец. Всё правильно рассказал. Согласен и про рулёжку и про подвеску и про салон. Сам эксплуатирую Тоёту и Ауди. И всё про то что автор в конце ролика рассказал совпадает с моим мнением. Удачи автору в дальгнейших проектах. Буду следить. А тем кто присматривается к б/у А4 могу сказать, что этот обзор лучший!!!
Спасибо за обзор. Разве что мог бы рассказать какие вообще ставятся двигатели и коробки на нее.
Норм, побольше инфы про болячки и слабын места и плюс минус ремонт )
все отлично и интересно, но хотелось бы чуть больше о том, на что нужно смотреть при покупке б/у автомобиля
все норм!лично мне не хватает разгона до 100!хотелось бы все в одном видео!ну и больше цен про ТО!!
вот офигенный обзор!) минусы, и даже тупые НО минусы сказал!)) еще бы про скрипы, и мелочи такие говорил))
про подвеску мало сказал,про расход не забывай.Динамике и управляемости удели внимание
Магнитола поддерживает sd карты до 64 гб., aux в подлокотнике, разгон после чипа - 7 секунд. Расход - трасса 7.5, город 9.5. Внимательней надо смотреть. Движок кстати отличный, до 220 л.с чипуется без проблем, едет машина здорово.
Хорошая идея,но немного по уверенней должен быть комментарий более складная речь меньше вздохов и остановок в описании. Понятно что выпуск первый но все же.
Красивые видео заставки с разных сторон то что любит молодежь.
Загнать на эстакаду гнильцо показать если таковое есть или нет все таки тема Б/У.
Ну а в общем хорошее начинание так держать)
Добрый день подскажите мне, предлагают а 4 в б8 кузове 1.8 160 сил передний привод, пробег 200000 ни пинает и без рывков , стоит ли брать.
Как по мне - то лучше повырезать моменты где ведущий теряется... те места где "эээ", "про подвеску сказали - теперь про тормоза". лучше сказать, а не анонсировать. это режет слух. А в целом - спасибо за хороший выпуск. Как для пилотного выпуска - все хорошо. Продолжайте и дальше
Алексей,
аккумулятор перенесен в *опу авто для смещения развесовки в сторону задней оси. разница там небольшая, но тем не менее, аккумулятор сзади внизу это лучше, чем аккумулятор спереди вверху. насколько я помню, изменение развесовки примерно с 60/40 на 57/43(если аккум сзади).
чиповали у оффициалов? если да, то что они сказали на этот счет? что с гарантией и сколько стоило?
Бортовой компьютер есть в разных режимах и показывает и средний и моментальный и время затраченное на поездку и температуру масла. Подогрев сиденьем есть, есть также банкетки на передних сиденьях. И валик под поясницу электрорегулируемый есть.
Неплохо, только качество повысить надо, а то с наскока как будто, иногда тормозили)
Все что ты сказал, все могу опровергнуть, сам владелец такой же машины, за 3 года не было поломок , только были проблемы по передним аркам. А так тачка огонь
Колодки и задние меняются элементарно (лайфхак, родные поддерживающе/отводящие пружины с колодок переставляйте на новые колодки, они работают лучше тех которые в комплекте с новыми.
Взял минимальную комплектацию и начал обсирать хорошую машину
Где то на 6:45 , ты ляпнул там . Так вот , audio у тебя плеер а это Audi 😁👍
Алексея спасибо за хороший тест-драйв. Сделай пожалуйста тест-драйв б/у BMW 3 F(30) спасибо.
Хороший рассказ, на A6 C7 2011 года многие недостатки аналогичные, но скрипы торпеды и потолка - это просто нечто, походу еще хуже чем на A4 B8. На шипованой резине просто отвратительно ездить.
Щас рассматриваю покупку туарега 2 поколения дизельного на вторичке вместо А6, было бы очень интересно про болячки и тп послушать от вас!)
А прошиваются все ваги хорошо и аудюхи в особенности, но все старые поколения довольно проблемные, этот двигатель еще ничего, вот двухлитровик старый - кошмар, замена поршни и тп, и мой 3 литра тоже. Норм тока дизель, но они как на зло тоже шли с S-Tronic который может в любой момеет накрыться и тогла тачку тока в разбор; новый стоит 800 тыщ. Я одно время думал взять S5 первого поколения, с 4.2 но с удивлением обнаружил в чуть ли не первой попавшейся машине в описании замену АКПП, которую (там 6ст гидрач) я считал до этого надежнее большинства кроме ZF8. Но это еще не все: то что я считал до этого надежнейшим мотор 4.2 (не форсированый как на RSках, а обычный) тоже оказалось неправдой - мотор жрет масло (0.5-1л на 2000 вроде заявил чувак, мб больше даже) это дофига для атмосферника да и вообще для любого мотора с нормальными кольцами и блоком цилиндров. А значит просчеты в этой теме пошли аж с того времени (я мб чего не понимаю, но этот мотор стоял еще на S8 выпущеннной как минимум до 2000 года а мб и раньше), а не с турбо-алюминиевых блоков. в рез-те понял что из продукции ВАГа меня пока привлекает на вторичке только 100% надежные по двиглу (V6 TDI) и коробке (8ст Aisin, с моментом до 800) туареги серии NF (т.е 2 поколение). Хотелось бы услышать про пневму в плане проблем (именно в 2 кузове, т.к. по идее многое там переделали по сравн с 1 версией) и остальные вещи, типа на скока держит подвеска ямы и тп, можно ли насиловать аппарат.
Косяк- дворники. Что за бред??? 7 лет вожу машину, дворниками не разу по стеклу не стучал. Делайте обзоры на авто, в которых реально разбираетесь!
соответствует ли цена качеству?
Hello, I have an Audi A4 Sline 2008 engine, the 6 cylinder V6 has a problem with ABC
Пересел с bmw e92 на камри 2015 и не почувствовал никаких шарнирных явлений и расхлябанности, за 6 лет владения купе наелся этой управляемости и упругости до изжоги, так что рест. камри был как бальзам на раны, всё собрано и подогнано в ней на уровне.
Спасибо за обзор. Купить можно любой автомобиль, а вот потом качественно его обслужить это уже вопрос. Цены на ТО, запчасти, надежность интересует.
Я там был, красивое место, есть небольшой парк, но все портят всякие чудаки, которые делают обзор авто и паркуют его на газоне.
Привет всем, на холодную утром не едет назад, газу даёшь и с рывком срывается. Что может быть такое?
сделайте пожалуйста тест драйв автомобиля Volvo xc60!!!Все косяки и плюсы!!!Большое спасибо за раннее
Это лучший обзор авто который я когда либо видел,спасибо огромное
В дополнении хотелось бы узнать цены запчастей которые придётся менять в машине и их сотоимость
Аккамулятор находится в багажнике для развесовки.
Denis Gudimov и есть + и - под капотом на случай прикура)
Максим Ушаков под капотом выведены клемы для прикура. Поэтому минусов нет. Акум легко доставать, всегда изолирован
Машина в базовой комплектации. У меня 2.0 quattro . Почти ни одного недочета указанного тобой не наблюдаю. Такое ощущение что у меня вообще другой автомобиль. Сверчков нет вообще, арки колес отлично шумоизолированы( шума нет при том что резина 245/45 r17), подсветка всего и вся( ручки дверей, ноги всех пассажиров и водителей, козырьки, бардачок, багажник) ни один датчик вроде не врет. Щупа маслянного на 2.0 tfsi нет, пользуюсь электронным( желание иметь щуп возникает только при замене масла). Загорелся датчик износа колодок- я проездил уже около 1 т. Км. Он до сих пор горит( ощущение что фрикционной накладки хватит еще тыщ на 5)). По видео нельзя сделать вывод в целом за модель a4 b8. Это история одного конкретного авто.
Сергей Кувшинов Про шумку - смотря с чем сравнивать :) Алексей не сказал, что в Ауди плохая шумка... просто уточнил слабое место ;)
Про щуп - когда датчик соврет, будет поздно ;)
Насчет колодок - это не единичная история, пускай и не массовая.
А так да... это история конкретного авто.
карманы слева и справа в багажнике нужны чтобы к фонарям долезть, а не хлам складывать. Конечно можно было бы совместить приятное с полезным, но изначально задумывалось это как сервисный отсек, а значит нет смысла делать обивку в нём
Хочешь подстаканники в подлокотнике и карманы на сидениях - купи нормальную комплектацию))) Маркетинг))
у ауди нет косяков
Мужики что скажете по поводу А4 b8 2.0 td avant на механике. ?????
Спасибо
Самое то, сам такую ищу.
Датчик износа колодок ни разу не срывало) при сигнализации датчика на панели процент износа примерно 60% можно ещё не один десяток тысяч проехать (конечно зависит от стиля езды)
Единственные диски на авдотью ? Автор это смешно, есть AEZ, ALUTEC
, Borbet
, Dotz
, Dezent
,Keskin
которые не комплектуются такими колпачками.
у меня нормально задние сидушки складываются! все от комплектации видимо зависит
Аккумулятор снимается ослаблением болтов с одной стороны, снятием клем и сдвижением аккумулятора в сторону. Аккумулятору при эксплуатации лучше в багажнике, нет постоянной смены температур как в моторном отсеке.
Брал новой, 10 лет езжу, доволен, транспортный налог на 211 сил. Жабу душит)
что бы лючок бензобака открыть зимой нужно пластиковой картой провести и все) (банковской,)
👍
Звук и не так долго.
Готовьтесь заранее.
А когда произошёл рестайлинг А4?
Ауди на минималочке. Где вы такую нашли? Впервые вижу на B8 монохромный дисплей с отсутствием бортового компьютера. Да и подогрев передних сидений, вроде, шел в базе. У вас очень редкий экземпляр)))))
Подсветка при открытии зеркала в козырьке - это опция. Может, в пакет какой-нибудь входит.
когда зимой моешь машину, лючок в первую очередь протирают, умник бл!
тупой здесь видимо ты, есть машины, на которых не нужно ротирать лючок. это пилотный проект, вместо поддержки вы блеать поливаете людей говном, сами бы лучше сняли? коментатор волнуется сильно, это слышно по голосу, мб что то пропустил, вместо адекватной критики слышит оскорбления, мне за вас стыдно
сколько на мойке работал, постоянно на всех машинах протерал и люди протерали всё, начиная от лючков, так что прикрой свой рот лучше ты!!!а насчёт автора, не можешь срать, не мучай жопу! или будь готов к критике, если херь поришь!
Все круто, формат нравится, голос ведущего ненапрягающий. Про свою машину владелец легко расскажет и покажет, т.к. все испытал на своей шкуре. А вот что будет с машинами, на знакомство с которыми дадут всего лишь несколько дней :)
RustamF1 Форумы + информация непосредственно от владельца :) ну и по возможности сотрудников сервисов будем мучить.
Отличный обзор! Но со звуком беда, а иногда создается впечатление, что Алексей не знает о чем рассказать дальше и возникает неловкое молчание.
Машина дарит эмоции. Но 1,8 и 2,0 quattro с S-tronic Две разных машины.
Парни сделайте тест драйв skoda yeti 2014 пожаааалста!!! А так Лайк)
Уже было....,
Так это ж старый Йети, а я имел ввиду уже после рестайла, тот который не "лупоглазый")
Хорошо было бы выравнивать звук. Тише- громче делать лень)
Задние колодочки меняются легко в гараже, нужно просто приложить смекалку )
В багажнике где ниша справа, за ней блок с предохранителями.
1. Звук, явно видно что микрофон направленный и ведущий в него не попадает, либо микрофон закреплен неверно.
2. Очень не хватает спокойной подготовленной речи как в остальных тест драйвах канала.
3. Интересна была бы в наших реалиях информация о дне машины, нижние выступающие части, цепляет или нет и тд. как не крути а даже в мск дороги все более спорные становятся, а уж бордюры и парковка с нависающим вперед бампером отдельная лебединая песня.
4. Шасси и габариты, ну и проблем побольше, на что стоит обратить внимание при покупке и тд, стоимость содержания.
почему такой плохой звук? =( не слышно на нормальном уровне громкости
Спасибо за обзор. Мои выводы похожи, а выбор пал на примитивную Мазду 6))) Да нет Шумки, но и нет кучи проблем и геморроев данного авто