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新型クラウンセダンを待ってましたが、全幅が駐車場超えだったので、220クラウンG executiveを買いました。結果、大満足です！
新型大分マッチョになってしまいましたよね…最近200系マジェスタを購入したのですが、やはり幅のサイズ感はこのくらいが良いなーって印象です😊
結構このグリル見慣れると良いと思ってしまう
マーケティング戦略、凄いと思います(笑)
クラウン220系の3.5Lハイブリッドの内、RSアドバンスかGエグゼクティブで迷ってます！オーナー様方の様々な意見をお聞かせください。また、今は「中古」しか売ってないですか。
中古で5万キロのGエグゼクティブ350万で買ったけど大満足
350万ー！凄くお買い得でしたね！！もっとフワフワしててTOYOTAアシなのかなあって思ってたら、適度なスポーティな感じが、乗り換え考えさせられるほどでした笑
グリル結構好き！
見慣れてくると何故か良く感じてしまうんですよね！
レクサスからこおいう感覚になっていったような(*^^*)
オシャレですね、現行は
デザインの質感がすごく良くなってると感じました！
マジでカッコいいですね😆これのダークブルーか、202ブラックが欲しいですね😆
202ブラックはメチャイカつくも乗れて良さそう…☺️？別保有のヴェルファイアが202ですが、もう維持が大変っていう難点は感じますが、やっぱりかっこいいです😎
この色て、光の当たり方で全くかわるよね。この前、町でみた時は青に見えたし、ディーラーでみた時は紫にも見えたし。夜はグレーに見えるし。。。
まさにそうでした！それこそ晴れの日、曇りの日、昼間に夜間と色々な見え方できたかもしれないです😁個人的にクラウン=白黒銀みたいなイメージでしたが、こういった人と違う色選びも良いんだなあって色々参考になりました！！
@@qsccar-life448 確かに、白、黒が定番ですよね。実際に近くでみて、乗って、プレシャスガレナどうでしたか？僕はすれ違いや、走行中のディーラーの停まってるプレシャスガレナを一瞬でしな見たことないので、実際にカッコよいのか分かりませんでした。220系は僕は回りが言うほど嫌いな形ではないし、よく出来た車なので、フーガの車検きたら乗り換えを検討してますが、このプレシャスガレナが少し気になってます(笑)現行はこの色なくなったようで、もしこの色狙うなら新古車か中古になってしまいますけど。。。前期と後期でまた悩みますよね。マルチディスプレイは個人的好きですし、かといって、後期は後部座席の収納や半ドア対策などされてるし。。迷います。
近くで見ると、発色はとても綺麗でこれ乗ってる人はツウな感じがあるなあと思えるような感じでしたね！！運転席から見えるボンネットの光り方も変に光を反射するような感覚は無かったですし、傷汚れも目立ち難い印象があったので白黒に飽きた人は良いかもしれないです☺️前期後期は中々難しいですね、後期のでかいモニターで感覚的に触れるエアコンパネルはアドバンテージでかいですが、前期のデュアルも先進感あって中々良かったので、前期を触ってみて違和感なく普段使いできそうだったら前期でもアリかなとは思います！
これが最後のFRだなんて信じられね〜よ!
次期はFFなんですかね！？ESとかみてると、たしかに居住性はFFの方が有利なんでしょうかね…(´･ω･`)
RSアドバンスは流れるウィンカーになります。
そうだったんですね、ご教示有難う御座います☺️コンフォート系グレードは、その辺りはおとなしく、ってことで意図なんですかね😊
結構良い色！
シルバーシルバーしてないので、全然味気無さが無くて良い感じでした！
アスリート→RSロイヤル→B、S、SC、G等マジェスタ→G-executive元々ロイヤルに3.5リッターが無かったのが残念です…
200系が3.0、210系が2.5リッターがマックスでしたっけ？200系のマジェスタがV8載ってて良いなあって思ってたら210系でまさかのV6HVにダウンサイジングして残念だなあって思ってましたが、220系でも時代なのかV8は復活しませんでしたね(´･ω･`)
素のRSとその上にRSアドバンスがあります。
グレードによってウインカー流れます。シーケンシャルウインカー。
RSグレードには着いてるみたいですね！
タッチパネルすごい！
反応速度がマジで良かったです！
RSも良いけどコレもこれで良い
乗り心地とかどう違うのか気になります！
実質はマジェスタにあたる車種
LS500が実質ロングボディになったみたいな感じで、クラウンもマジェスタをベースにしたみたいな感じなんですかね（＾ω＾）？全長4900を超えてしまったことが、どのくらいの既存クラウンユーザーに影響与えたのか気になる所です！
普通にカッコイイよね
各所のラインが凄く綺麗に仕上がってました！
Что за двигатель установлен? ) Привет 👍.
2.0L l4 Turbo2.5L l4 HYBRID3.5L V6 HYBRID
自分21なのですがこの歳からクラウン乗るのはアリですか?
ありでしょ。
ホイールカッコイイ
スパッタリング良いですよね！
200系ハイブリッドに乗ってます。やっぱハンドルが全てをダメにしてるんですよね〜汗それ以外はパーフェクト♫
前期は駄目よ。後期じゃなきゃね！！
今ネットで調べたのですが、前期後期で外観の違いは殆ど無くて、ナビ周りがシングルモニターになったんですね！こっちのほうが見やすそうですし操作もしやすそう！
かっこいいけど、クラウンか？って言われたらNoやな
LS500hは意外とEVモードからエンジンがかかる時の衝撃が大きくて、静かだったLS600hに乗り戻すという方がいるというお話を聞いたことがございます☺️200系クラウンハイブリッド、210系マジェスタ、220系での3500ccハイブリッド、是非乗って比較してみたいですねえ☘️
！そういえば、以前ちょうどLS500hが発売された時に、ディーラーで試乗させて頂いたのですが、確かに仰る通りで切り替わりが凄く分かりやすかったこと思い出しました😱210系マジェスタだけ乗った事が無いので、機会があったら乗りたいです😍
色オシャレ！
ブルーのようなシルバーのような、とてもおしゃれな感じでした！
CROWNは あくまでもCROWNでありマジェスタには なれない🖕マジェスタは200まで210マジェスタは論外エアサスで ボディが一番でかい CELSIORなきあとセンチュリー除いてTOYOTAのフラッグシップは やはり200系マジェスタ✌️
時代に取り残されてる奴いて草
@@だいすけ-r5u7e自分の中の価値観でしか見てないからな、カタログとかちゃんと見れば明らかに進化してるのに
新型クラウンセダンを待ってましたが、全幅が駐車場超えだったので、220クラウンG executiveを買いました。結果、大満足です！
新型大分マッチョになってしまいましたよね…
最近200系マジェスタを購入したのですが、やはり幅のサイズ感はこのくらいが良いなーって印象です😊
結構このグリル見慣れると良いと思ってしまう
マーケティング戦略、凄いと思います(笑)
クラウン220系の3.5Lハイブリッドの内、RSアドバンスかGエグゼクティブで迷ってます！オーナー様方の様々な意見をお聞かせください。
また、今は「中古」しか売ってないですか。
中古で5万キロのGエグゼクティブ350万で買ったけど大満足
350万ー！凄くお買い得でしたね！！
もっとフワフワしててTOYOTAアシなのかなあって思ってたら、適度なスポーティな感じが、乗り換え考えさせられるほどでした笑
グリル結構好き！
見慣れてくると何故か良く感じてしまうんですよね！
レクサスからこおいう感覚になっていったような(*^^*)
オシャレですね、現行は
デザインの質感がすごく良くなってると感じました！
マジでカッコいいですね😆
これのダークブルーか、202ブラックが欲しいですね😆
202ブラックはメチャイカつくも乗れて良さそう…☺️？
別保有のヴェルファイアが202ですが、もう維持が大変っていう難点は感じますが、やっぱりかっこいいです😎
この色て、光の当たり方で全くかわるよね。
この前、町でみた時は青に見えたし、ディーラーでみた時は紫にも見えたし。
夜はグレーに見えるし。。。
まさにそうでした！
それこそ晴れの日、曇りの日、昼間に夜間と色々な見え方できたかもしれないです😁
個人的にクラウン=白黒銀みたいなイメージでしたが、こういった人と違う色選びも良いんだなあって色々参考になりました！！
@@qsccar-life448
確かに、白、黒が定番ですよね。
実際に近くでみて、乗って、プレシャスガレナどうでしたか？
僕はすれ違いや、走行中のディーラーの停まってるプレシャスガレナを一瞬でしな見たことないので、実際にカッコよいのか分かりませんでした。
220系は僕は回りが言うほど嫌いな形ではないし、よく出来た車なので、フーガの車検きたら乗り換えを検討してますが、このプレシャスガレナが少し気になってます(笑)
現行はこの色なくなったようで、もしこの色狙うなら新古車か中古になってしまいますけど。。。
前期と後期でまた悩みますよね。
マルチディスプレイは個人的好きですし、かといって、後期は後部座席の収納や半ドア対策などされてるし。。
迷います。
近くで見ると、発色はとても綺麗でこれ乗ってる人はツウな感じがあるなあと思えるような感じでしたね！！
運転席から見えるボンネットの光り方も変に光を反射するような感覚は無かったですし、傷汚れも目立ち難い印象があったので白黒に飽きた人は良いかもしれないです☺️
前期後期は中々難しいですね、後期のでかいモニターで感覚的に触れるエアコンパネルはアドバンテージでかいですが、
前期のデュアルも先進感あって中々良かったので、
前期を触ってみて違和感なく普段使いできそうだったら前期でもアリかなとは思います！
これが最後のFRだなんて信じられね〜よ!
次期はFFなんですかね！？
ESとかみてると、たしかに居住性はFFの方が有利なんでしょうかね…(´･ω･`)
RSアドバンスは流れるウィンカーになります。
そうだったんですね、ご教示有難う御座います☺️
コンフォート系グレードは、その辺りはおとなしく、ってことで意図なんですかね😊
結構良い色！
シルバーシルバーしてないので、全然味気無さが無くて良い感じでした！
アスリート→RS
ロイヤル→B、S、SC、G等
マジェスタ→G-executive
元々ロイヤルに3.5リッターが無かったのが残念です…
200系が3.0、210系が2.5リッターがマックスでしたっけ？
200系のマジェスタがV8載ってて良いなあって思ってたら210系でまさかのV6HVにダウンサイジングして残念だなあって思ってましたが、
220系でも時代なのかV8は復活しませんでしたね(´･ω･`)
素のRSとその上にRSアドバンスがあります。
グレードによってウインカー流れます。シーケンシャルウインカー。
RSグレードには着いてるみたいですね！
タッチパネルすごい！
反応速度がマジで良かったです！
RSも良いけどコレもこれで良い
乗り心地とかどう違うのか気になります！
実質はマジェスタにあたる車種
LS500が実質ロングボディになったみたいな感じで、クラウンもマジェスタをベースにしたみたいな感じなんですかね（＾ω＾）？
全長4900を超えてしまったことが、どのくらいの既存クラウンユーザーに影響与えたのか気になる所です！
普通にカッコイイよね
各所のラインが凄く綺麗に仕上がってました！
Что за двигатель установлен? ) Привет 👍.
2.0L l4 Turbo
2.5L l4 HYBRID
3.5L V6 HYBRID
自分21なのですがこの歳からクラウン乗るのはアリですか?
ありでしょ。
ホイールカッコイイ
スパッタリング良いですよね！
200系ハイブリッドに乗ってます。
やっぱハンドルが全てをダメにしてるんですよね〜汗
それ以外はパーフェクト♫
前期は駄目よ。
後期じゃなきゃね！！
今ネットで調べたのですが、前期後期で外観の違いは殆ど無くて、ナビ周りがシングルモニターになったんですね！
こっちのほうが見やすそうですし操作もしやすそう！
かっこいいけど、クラウンか？って言われたらNoやな
LS500hは意外とEVモードからエンジンがかかる時の衝撃が大きくて、静かだったLS600hに乗り戻すという方がいるというお話を聞いたことがございます☺️
200系クラウンハイブリッド、210系マジェスタ、220系での3500ccハイブリッド、是非乗って比較してみたいですねえ☘️
！そういえば、以前ちょうどLS500hが発売された時に、ディーラーで試乗させて頂いたのですが、確かに仰る通りで切り替わりが凄く分かりやすかったこと思い出しました😱
210系マジェスタだけ乗った事が無いので、機会があったら乗りたいです😍
色オシャレ！
ブルーのようなシルバーのような、とてもおしゃれな感じでした！
CROWNは あくまでもCROWNであり
マジェスタには なれない🖕
マジェスタは200まで
210マジェスタは論外
エアサスで ボディが一番でかい CELSIORなきあと
センチュリー除いて
TOYOTAのフラッグシップは やはり200系マジェスタ✌️
時代に取り残されてる奴いて草
@@だいすけ-r5u7e自分の中の価値観でしか見てないからな、カタログとかちゃんと見れば明らかに進化してるのに