È molto raro trovare qualcuno nel campo automobilistico parlare così chiaro. Chi di solito prova le auto nei famosi canali UA-cam fa solo delle marchette e quindi, sentire qualcuno che parla chiaramente fa sempre piacere. Aggiungo anche che in famiglia siamo alla quarta VW, di cui le ultime tre DSG, e finora abbiamo solo avuto un problema al portellone posteriore della Polo che non si apriva più causa blocco serratura, problema risolto in garanzia.
golf4 101cv 1900 tdi iniettore pompa del 2002, tre porte con cerchi in lega originali da 16, mai un problema. sono auto affidabilissime e pure belle da vedere
Sicuramente persona estremamente competente e professionale....e per questo ciò che dici viene preso ancora più in considerazione.....sono aperto a tutti i marchi, ho avuto 3 alfa 2 lancia y, 1 VW, 1 Mercedes, 1 mazda, 2 Toyota e Suzuki.... Col Giappone mi sono fermato e sentirti dire che i giapponesi sono i numeri 1 conferma le mie sensazioni...bun lavoro
Ti sei fermato col giappone perché sono auto economiche e alla fine per spostarti ad andare a fare la spesa vanno bene. Ma le auto serie sono altra cosa
Mi sono fermato col Giappone perché sono le uniche auto che non mi hanno dato problemi.... ovviamente tutte acquisite nuove!....se poi sono ai primi posti nelle classifiche di affidabilità un motivo c'è. Saluti
@@edoardocesana3961 tranne la prima per i rally le altre sono merde per coglionni fast furious,mai vinto nulla in nessuna categoria di corse perchè cessi con le ruote
Nella mia vita ho avuto 24 auto compravo parecchie tedesche audì soprattutto,ma quando ho rotto 4 cambi,q5,2 audì 4,e una q3,logicamente tagliandati tutti, comprato Subaru e Toyota più problemi ,adesso la mia Outback diesel 245000 cambiato solo un giunto omocinetico ,i tedeschi non mi vedono più
So che le giapponesi sono affidabili ma non mi piacciono esteticamente Ho avuto 10 bmw e ho fatto milioni di km Serie 3/5/7 Ma non ho avuto grandi problemi. Solo con 535d mi ha lasciato a piedi A 180000km il cambio che però in meno di una settimana Matteo GESRWORKS ME L’HA rimesso a nuovo Fino a 360000 km ha filato come un violino L’ho sostituita ancora con una g 31
Ottimo video ,e consiglio ,non ho un auto tedesca ,ho solo una bravo multijet 1.6 ancora quando era ancora vera fiat con 415000km e frizione ancora originale come turbina tutto impianto gasolio premetto che da meccanico la tengo maniacalmente ,ma la manutenzione al giorno d'oggi e tutto ,poi se prendi un disel per fare 10 km e si sanno le problematiche e dici che è un rottame e perché di auto non capisci una mazza ,buona serata 👍👋
Ho una piccolissima esperienza ovviamente e parlo solo per la mia appunto di esperienza....le auto Tedesche mettono molto impegno (anzi..mettevano....) sui materiali interni....i Giapponesi trascurano molti i dettagli interni e le rifiniture ma ingegneristicamente hanno il concetto di affidabilità meccanica....io personalmente guido Honda da 20 anni (cambiato 2 auto) e mai nessun problema meccanico/elettronico....le uniche "noie" sono stati solo alcuni scricchioliii che le Tedesche non avevano. Un mio collega ha comprato ad inizio anno una Golf 8....sono mesi che sta combattendo con l'assistenza in garanzia perchè è un continuo di spie ed anomalie!! Questa è la mia personale esperienza!
Te lo scrivo qui anche se non c’entra niente con il video. Mi piacerebbe un video dedicato se hai la possibilità ad DSG dq400e. il cambio specifico per le versioni plugin, potrebbe essere molto interessante vedere come sono riusciti ad integrare il motore elettrico e le logiche di funzionamento. Grazie mille siete il top
Concordo. Anchio ho una polo del 2012 1.6 bifuel con ben 270000km😂. Ho solo fatto la catena, frizione e cambio e l’auto va ancora come fosse nuova. Catena cambio e frizione per chi non lo sa sono componenti che dopo un certo chilometraggio si usurano. Quindi non iniziate a dire stupidaggini 😉
il 1.4 85 cv e' stato uno dei motori migliori che abbia fatto volkswagen, io presi il TSI 105 su Polo del 2011, dopo 3000 km si e' rotto il tenditore cinghia, ed e' stato cosi per tanti altri, per fortuna che poi lo hanno modificato con la 90 cv
Complimenti per la disamina. Non ti conoscevo ma mi sono subito iscritto! Metto anche i miei 2 centesimi di commento: sono 50 anni che guido, e macchine ne ho avute parecchie di marche diverse, ma dal 1988 ad oggi, da quando ho comperato la mia prima Toyota non ho più cambiato marca, semplicemente non c'è paragone con altri marchi come affidabilità.
HO una BMW touring serie 3 del 2007 ,problemi tanti turbina a 160mila km a 180mila fino a 220mila km ogni 1000km un kg.d'olio a 220000km ho sostituito il motore e rifatto frezione e volano ,ho avuto una lancia libra 1900jtd percorsi 488milakm ho sostituito solo una volta la frezione grande motore .
Possessore golf 4 130cv asz 657000km ad oggi.Turbina originale frizione originale e iniettori ancora i suoi.Unicoproprietario cambio manuale mai dato problemi.Un mulo.
auto stupenda! io ho la 1900 tdi 101cv iniettore pompa del 2002, ha molti meno km, solo 205000, ma pure lei mai un problema. un mio amico ne ha una identica con quasi un milione di km, pure quella zero problemi, solo manutenzione ordinaria!
Ho una bmw e46 del 2003 ,deve compiere 22 anni a marzo. Che auto fantastica,mai jna spia accesa.ho cambiato la batteria 4 anni fa ..ho paura a cambiarla...
...da possessore di una e46 touring pre rest del 2001 devo dire che queste auto ,avendo un motore,parlo del benzina ,che lavora a temperature leggermente superiori ai 100° ,vanno incontro,a volte, a rotture e crepature nei tubi del circuito di raffreddamento,a partire dalla vaschetta accanto al radiatore....e poi all'accensione della spia airbag lato passeggero,per la rottura del sensore posto all'interno del sedile....buon per te che,nonostante l'età,la tua BMW non ti abbia dato questi problemi,che, a quanto leggo in giro,e per esperienza diretta,sembrano essere non sporadici. Comunque è un'auto della quale sono soddisfatto ed esteticamente nonostante i quasi 25 anni,fa la sua figura grazie ad una linea veramente azzeccata. Buona serata.
@@grazianogrieco6509 la mia è una 320d ..380 mila km,fa ancora 20 kml , e ancora oggi è come guidare sui binari .le nuove bmw non mi piacciono proprio, sicuramente qualitativamente sono auto fantastiche, ma esteticamente per me sono bocciate .
Ho preso una E46 320d del 2003 circa 3 settimane fa con all'attivo 75k km... Auto spaziale per consumi e comodità di marcia. P.S. La mia daily era una Cooper SD Clubman F54 del 2016 col doppia frizione Aisin che ora sta facendo un riposino dopo quasi 80k km in 3 anni (Cambiata solo la catena di distribuzione a 135k km per precauzione causa rumore di sferragliamento e mai altri problemi)😅. Essendo cresciuto con Nfs Most Wanted... Non potevo che prendere una E46 come seconda auto 😊
Ciao complimenti per il canale, ho una golf 6 tsi 122cv del 2009, con 150k km, fino ad ora mai lasciato a piedi, mai rotto nulla, a parte il rumore delle punterie all avviamento, e a volte parte al 4 colpo, non ho mai avuto altri problemi,. La frizione è ancora la sua originale. Nonostante sia rimappata..
Però sarebbe molto interessante vedere come e’ fatto un cambio Renault per capire perché non sono all altezza delle tedesche. Comunque Renault continua a sfornare modelli innovativi e che hanno un certo successo di vendite e non sta subendo la crisi attuale come il gruppo VAG o Stellantis
Ma quale mild Hybrid. Bisogna tornare ai Diesel e Benzina puri. Le bmw le audi e le Wv nuove sono orripilanti. Le Medavigliose Merdeces con le famose plastiche croccanti? Comunque ho anche una Cooper S r56 sto ancora aspettando vostra risposta per l installazione di un lsd meccanico. Sono passati 6 mesi. Grazie
Ragionamento piu che giusto anche io una volta son venuto da voi e mi sono accorto che nel piazzale eran piu auto Tedesche ma non sto qui a dirti se fai giusto o no continua cosi bravo
Ciao! Potresti creare un video dedicato alle auto Renault, in particolare alla Captur? Sto considerando di acquistarla, ma vorrei evitare brutte sorprese. Sarebbe utile se potessi dare consigli pratici su: Motorizzazioni: quali sono le più affidabili e quali invece da evitare? Cambi: è meglio optare per un automatico o un manuale? Ci sono difetti noti legati a uno dei due? Grazie mille per il tuo aiuto!
Fammi indovinare, hai uno stipendio sotto la media tipo 1500 euro al mese e hai comprato uan scatoletta giapponese. E quindi oggi sei contento della tua vita perché le scatolette giocattolo si rompono meno.... ahahahah per forza non hanno nulla
Ciao Matteo sono d'accordo come la pensi volevo chiederti se hai tempo rispondermi volevo acquistare o una seat leon cupra del 2018 300 cv o audi rs3 prima serie 340 cv del 2012 la spesa più o meno è la stessa grazie sei forte
Ho una seat leon wagon 2.0 tdi 150cv del 2015, in 150.000km unico problema avuto la rottura del radiatore dei gas di scarico. Prima avevo una giulietta diesel e a parte I problemi di assemblaggi e qualità dovuti a componentistica fiat aveva il conosciuto problema al pacco frizione/cambio e mi avevano preventivato una spesa di 1000e passa euro per sistemarla.
Basta acquistare auto con il cambio manuale e le auto dureranno abbastanza ... Da ex meccanico degli anni fine 70 /80/90 l'auto automatica non la vorrei nemmeno regalata di qualsiasi marca ,.. la mia attuale Focus SW Tdci 1.8 115 cv. del 08/ 2002 ha raggiunto ad oggi 331.650 km. va' ancora molto bene , e ancora il motore con monoblocco in ghisa di derivazione della vecchia Escort evoluto e aggiornato ... L'unico punto debole e sempre stato il volano bimassa , ne avevo sostituiti 2 più 2 kit frizione con pompa in 300.000 km. Inoltre avevo avuto problemi d'intasamento della la valvola Egr per cui dopo aver portato tanta pazienza , dal febbaio 2022 l'ho eliminata dopo averla smontata e pulita circa 20 anni ogni 90.000 /100.000 km. l'avevo eliminata staccando un tubicino e poi tappandolo con una vite dal depressore , l'auto va' ancora molto meglio sembra che abbia acquistato 10 cv. , e più reattiva molto più rapida nel prende giri perché riceve piu aria ossigenata e diretta nella camera di combustione , e non si e più accesa la spia gialla della protezione motore .... Fino ai 310.000 km. Tutto il resto e ancora originale come la pompa gasolio e iniettori turbina , i 4 ammortizzatori originali compresi semiassi ... per il motore potrebbe arrivare tranquillamente ai 500.000 km.. Voglio sottolineare che i tagliandi li ho sempre fatti personalmente prima al traguardo dei 16.000/18.000 mentre negli ultimi 6 anni ogni 9000 /10.000 per non raggiungere più il kilometraggio nei 12 mesi ,.. nei primi 18 anni usavo olio Castrol e negli ultimi 4 anni il Motul X 8100 clean gess 2 , avevo cambiato pure la gradazione dall'originale 5W30 al 5w40 , questo dal fatto che le temperature dell'estate degli ultimi con 40/42 gradi della provincia di Milano sud , questo dopo il kilometraggio dei 200.000 km. in avanti ,.. ho voluto conservare ancora di piu il motore dal forte calore inoltre per averlo piu corposo con le alte temperature ... Da nuova avevo fatto i primi 4 tagliandi tramite concessionaria per la garanzia 2+2 ... Inoltre ogni mattina ho sempre riscaldato il motore circa 30 secondi in estate e 2 minuti d'inverso con le temperature vicine allo 0 oppure sotto zero , poi mi avviavo cambiando a non oltre 1500 giri fin che la temperatura dell'acqua si portava almeno a 50 gradi poi progressivamente aumentavo l'andatura ... Mentre prima di fermare l'auto mi sono sempre assicurato che la ventolina della turbina sull'asse non girasse ancora con motore spento , per cui gli ultimi 400/500 metri li percorrevo con il motore quasi al minimo oppure aspettavo 15 /20 secondi a 800 giri minuto prima di spegnere l'auto per non rovinare la turbina ... Inoltre avevo pulito le serpentine deii 3 radiatori quello del motore cambiandoci il liquido refrigerante e pure dell'interccoler e del climatizzatore per avere un miglior raffreddamento e durata nel tempo .. Questo e il sistema per far durare un motore oltre 500.000 km e..
Quanta verità in un solo video, una sola nota faccio, magari è un problema mio che ho le cuffie con dei bassi molto "pompati". In certi momenti la musica di sottofondo l'ho trovata un pelo alta e copriva abbastanza la voce
non è che si rompono "solo" le auto tedesche, è che quando sì rompe un pezzo sono dolori per sostituirlo quasi a livello di una ferrari... ma nel quadro generale è un problema delle auto nuove che hanno troppa elettronica.
Io venivo da una golf diesel che avuto 3 grossi problemi in 90 mila km. Dovevi scegliere tra un golf benzina con 3 frizioni, due nel cambio ed una per il motore elettrico e una giapponese priva di frizioni, lei cosa avrebbe scelto?
Tutto giusto tranne il gruppo Renault, sta lavorando molto bene e sui problemi interviene abbastanza velocemente (per un marchio non premium) vedasi i primi problemi sull’E-Tech non Plug in. Sui cambi edc il 6 marce è stato un disastro riconosciuto anche da Getrag, il 7 lavora 1000 volte meglio e per fortuna ora impongono il cambio olio a 60k allineandosi agli altri simil 300 su Ford e VW.
Ho una BMW 120d serie 1 E87, faccio prima a dire quello che non si è rotto rispetto a quello che si è rotto! Recentissimamente mi ha lasciato a piedi per la rottura dell'asta che collega la leva del cambio al cambio vero e proprio, uno dei due perni di collegamento si è dissaldato. Come detto è successo di tutto: pompa ad alta pressione, iniettori, turbina, volano bimassa con relativa frizione, pompa acqua, puleggia motore, addirittura si è rotta la molla che tiene chiuso lo sportellino carburante, marmitta centrale, collettore di aspirazione. L'unica cosa che non si è rotto sono le catene distribuzione, le ho fatte cambiare quando avevo "soltanto" 89.000 km. Però io amo questa vettura e avendo disponibiltà l'ho sempre riparata al meglio e con ricambi originali
Io non capisco perché, soprattutto Italia, nessuno considera mai la Honda…forse sono di parte: ne abbiamo avute e abbiamo Honda in casa! Sono macchine fantastiche, anche le ultime! Mio padre con l’ultima Honda a benzina ha fatto 470k km e l’ha venduta, ma era ancora perfetta, tanto che ancora oggi si è pentito! Io ho avuto un accord 2.2 diesel 150 cv, comprata usata con pochi Km e venduta con 380k km, ma era ancora in ottimo stato …mai un problema!…forse sono di parte ma per me cit. Honda is Honda!
Xké in Italia la mentalità è chiusa. Pensano che le auto tedesche sono le migliori. Io direi erano le migliori. Internamente gli anni passati erano veramente fantastiche dentro a livello qualitativo. Parere mio.
Per il semplice fatto che non piace la linea e il disegno della carrozzeria...ma concordo nel dire che sono auto fantastiche, affidabili e dalle ottime prestazioni.
felice possessore di una Civic 1.6 diesel...che dire mai un problema al momento ho 140 mila km fatti in 4 anni . frenata e tenuta di strada 5 stelle e cosumi reali 23.8 km litro ( 4,2 L x 100 km)....Arigatou Honda😊😊😊😊
Ciao , di queste auto quante erano elaborate ? Quante per mancata manutenzione ? Quante per pessima guida ? Servirebbe una statistica che elenchi tutte queste casistiche . Ho una Leon Cupra dal2015 , mai un problema . Mio fratello una up idem .
Stai tranquillo, goditi la tua auto che qui giualmeno 70% dei commenti sono inventati da gente che su una tedesca non c'è mai salito oppure c'è salito e ha scoperto che non può comprarsela e allora deve fare soddisfazione al proprio ego che ha comprato una scatoletta da 500 lire giapponese... ahahahahaa
Carissimo i video solo ben fatti complimenti ma quando un potenziale cliente ti scrive ben tre mail per una richiesta di preventivo di un cambio automatico per un opel insignia e non vi degnate nemmeno di dare una risposta non lo trovo per niente un comportamento professionale, anzi. Nella zona di Bergamo e Brescia è gente che mangia "pane e chiodi" oltre i video si spacca la schiena dal lavoro normalmente. Bella officina bei vestiti bella bellissima attrezzatura extra professionale ma sono sempre le persone a fare la differenza. Un'azienda che non da risposte ragazzo mio non è una bella azienda
Come filosofia costruttiva a me ora piace Mazda, motori aspirati e di buona cubatura.. non giudico troppo le mazda nel complesso perchè non ne ho molta esperienza ma mi sarebbe piaciuto che le case avessero puntato sull'affidabilità invece che sul downsizing con frullini che vanno tenuti meniacalmente per farli durare più di 100'000km
Sono pienamente d'accordo con tutto qiello che dici, io da alfista appassionato mi dispiace tanto ma anche io ho paura che andrà a finire come dici tu Purtroppo
Salve. Un consiglio sulla ultima Skoda Fabia Montecarlo 1.5 DSG con 150 CV del 2024. È affidabile il cambio DSG con una elaborazione da 40-50 CV in più? Per potenziare i CV ma soprattutto la coppia da 250 Nm a 300 Nm circa, quali lavori si dovrebbero fare?
Ho sentito parlare di Assistenza Jeep e quindi? Ti devo parlare della vergognosa assistenza Audi nei confronti di un amico? Ha venduto una A5 per disperazione ed oggi ha un Defender. E per l'aggiunta il Gruppo VW ha chiuso ben 3 stabilimenti per cui non ci aspettiamo un prosieguo molto roseo visto le qualità scadenti di una Golf 8 che nemmeno i tedeschi la vogliono.
Stanno scomparendo quelle belle "Ingegnerie" di una volta. Oggi c'è molta attenzione verso lo stile, l'icona, la bellezza in generale, ma meno verso l'affidabilità. Tedesche e non proiettate verso l'appeal estetico, i giapponesi hanno sempre curato poco (o quanto basta) il design verso l'affidabilità. Manca una generazione di veri ingegneri in tutto il mondo. Ormai si ragiona con intelligenza artificiale, con supporti tecnologici, che hanno allontanato l'uomo dalle prove, dai ragionamenti, dal pensiero ingegneristico. Certo si possono fare milioni di ore di prove, ma sembra che abbiano un costo che si vuole tagliare o risparmiare. I GIAPPONESI : La loro cultura (sono ossessionati dall'affidabilità) è quasi una religione di rispetto verso il cliente. Fallire per loro è un concetto non accettabile. Noi fatturiamo (in Europa, a suon di nuovi modelli chic) loro fidelizzano. Banalmente, il vero datore di lavoro, è colui che la mattino si sveglia e che staccherà un assegno per comprare una macchina. Mille assegni, sono il lavoro di una azienda. Questo è il concetto "romantico/religioso" dei giapponesi (cliente ed operai al centro del sistema di produzione) certo nasce come filosofia per il mercato interno, ma poi è diventato uno stile di vita e di lavoro, perchè molte Toyota, ad esempio, vengono prodotte in tutte il mondo, di giapponese hanno il logo, non sono operai giapponesi..e forse qualche sparuto controller è giapponese ma ne confermano l'affidabilità. (ad esempio la Yaris, che è fatta in Francia, ma tante altre)
Insomma, ci hai praticamente detto che non possiamo acquistare più nessuna auto di cui fidarsi all 100 % 😂 Comunque bel video, sarebbe interessante fare un video dove ci spieghi le auto più equilibrate. Cambio, peso, motore. Grazie 🙏🏼
Bravo, purtroppo tra manager e proprietà rapaci e incapaci unitamente ad una legislazione assurda da harakiri industriale (i sospetti che dietro ci siano polpette di concorrenti esteri vengono tutti) hanno distrutto l'industria europea dell'auto che era una delle migliori insieme ai giapponesi. Ai tedeschi, se devo proprio fare un appunto, direi che fanno fare troppa roba in Cina per i miei gusti, considerato anche ai prezzi che vendono potrebbero speculare meno oltretutto regalando tecnologia a chi poi ci farà le scarpe.
Ho avuto parecchie macchine in 57 anni europee (renault. Bmw. Citroen. Opel . Fiat hyundai ecc.) ed americane ( dodge ram chrisler) ed asiatiche..( hyundai pony..mitsubishi eclipse ecc...).nel 2009 ho comprato nuova una peugeot sw 207 motore psa 120 cv motore della mini cooper (che tu conoscerai molto bene questo cambio e motore lavorando sulle mini!!) con cambio sequenziale in piu' ho fatto installare impianto gpl brc (che in primis mi dissero che quella macchina per l impianto a gas era la macchina giusta poi successivamente mi e' stato detto che quelle auto li' avevano un sacco di problemi e l impianto non era consigliato)all epoca lo montavano dalla casa madre solo sulle fiacche 207 da 75 cv e morale della favola cesso di cambio da paura!!! La casa madre dice che l olio del cambio e' a vita ...io a 60000 k km l ho sostituito ed a 81.000k km si e' rotto!!!! Premetto che il numero 1 sono i japan....e quasi alla pari i coreani (gruppo hyundai kia) ora posseggo una kia carens dal 2017 con cambio doppia frizione a secco 141 cv sono supercontento!!! Il cambio se lo proggettano loro i coreani e se lo costruiscono e se lo installano!!! Anche loro danno l olio a vita oppure a 120000k km i caso gravoso!!! Io lo ho cambiato a 95.000k km perche' mia moglie gira quasi sempre in citta'!!! Ma non usciro' piu' dal gruppo kia !!! Un cambio favoloso!!! Nel tuo video non hai mai citato le auto coreane chw hanno una buona ciccia!!!! Un saluto e buon lavoro!!!! Il tuo lavoro lo fai veramente col cuote si vede!!! Non ce' altro che piu' bello nella vita fare un lavoro che ti piace e con una forte passione!!!❤❤❤
Dal 2010 in poi il disastro e stato annunciato...(L'auto deve emozionare come una bella donna) Oggi le auto le fanno con lo stampo copia e incolla plastica ecc e tanti soldi...e qua la crisi dell'auto..
Le auto devono essere concepite come un ak-47. Meno cazzate ci mettono meno cazzate si rompono. È l'auto che deve essere al mio servizio non il contrario.
Io ho una golf 5 gti del 2006 ,motore bwa,dal 2006 fatto mappa e scarico, ad oggi ho 430mila km e problemi zero,mai fatto la frizione e ruzza ancora come una bestia
Non capisco veramente... Ho avuto in 27 anni solo fiat... Mai rimasto a piedi... Mai speso soldi oltre il tagliando... In famiglia abbiamo una punto con 370.000km.... quindi ognuno faccia le sue considerazioni... Cosi imparate a comprare auto che a conti fatti non valgono i soldi spesi!!!🎉🎉🎉🎉🎉
cosa pensi del ford ranger? Come vanno quelli recenti per dire dal 2020 in poi? Meglio automtico o manuale per tirare rimorchi pesanti?( hanno 35q di tiro a libretto)
Pure se non voglio dire meglio uno o l'altro (anche perché non ho le competenze) la vera domanda è Compro automatico e rischio e sono comodo O manuale pure se non è comodo 😂
E' corretto tuo discorso però, io che sono stato un fedelissimo vw audi con tutte le golf, passat e a4, dopo un pò ho visto un declino che negli anni 80 e 90 non esisteva. Stufo di debimetri, turbine,boccole del cambio e pompe gasolio rotte, sono passato a Honda. Bene CRV 22 tdi 245.000 km di mia moglie, honda Civic 16 tdi di mio figlio 140.000 km e la mia amata jazz che ho sostitiuto a 206.000 km per una nuova ZRV, mai , dico mai un problema. Avevo provato a contattare Audi Italia per spiegare i miei problemi ma nessuna comprensione. Peccato è stato come essere traditi dalla donna che ami, oramai è acqua passata.
Video interessante, che chiarisce come stanno le cose dall'interno..diciamo. Pero' a parte un'accenno al metodo di lavoro dei giapponesi, poi manca quella parolina magica ( dopo tanti marchi nominati per esteso ).. Toyota! Quelle non si rompono...per esempio🤣 A parte Toyota, che costruisce motori imparagonabili a quelli europei; che adotta soluzioni proprietarie ( altro che condivisione dei motori fra varie marche )... poi bisogna dire che la crisi dell'auto e' semplicemente lo specchio della crisi sociale, causata dalle politiche economiche liberiste. Una famiglia non puo' indebitarsi per 40k ...per comperare un'auto se lo stipendio e' fermo da anni, quando c'e'. Serve innovazione e semplificazione alle Henry Ford. E per esempio un'auto elettrica e' molto semplice, concettualmente. Ma serve la tecnologia e il software soprattutto. In tesla 6 impiegati su 10 si occupano direttamente od indirettamente di software...E per favore non replicate che mancano le colonnine o che sono lente. Serve un box ed una presa elettrica. "2 kwh" bastano per ricaricare gli 80 km che si fanno per andare al lavoro e tornare il giorno dopo.
Che poi la gente non ha capito che le auto tedesche, tra marchi e sottomarchi, sono tantissime....e i cambi sono gli stessi che girano in tutto il gruppo... E, sono anche le più probabili da vedere automatiche....una BMW la prendi con il cambio ZF, magari una Citroen C3 la prendi manuale (o meglio non prenderla proprio). Per cui specializzarcisi, ti garantisce un buon volume di lavoro. E poi sinceramente, per un meccanico dev'essere veramente umiliante dover mettere le mani negli elettroattuati di FIAT o in dei cassonetti dell'immondizia come sono ed erano le auto ex PSA.
Ho sentito che hai parlato di renault.... Guarda io ho una nissan qashqai con un 1,3 benzina 160 cv con cambio dtc7 marce doppia frizione.....e so che è jn motore progettato da renualt-nissan-mercedes e credimi, è veramente un gran bel motore molto ben rapportato e gudurioso.....
Attenzione che quando dice alcuni cambi che sono dei disastri, parla con cognizione di causa. Lo dice perché alcune case producono dei cambi che progettualmente parlando lo sono per davvero dei disastri. Nonostante non mi abbiate risp per un preventivo su una meccatronica, penso comunque che rimaniate tra i migliori sulla riparazione dei Cambi.
Ciao, guardo sempre i tuoi video e devo dire che sono veramente interessanti. Volevo farti una domanda, hai mai lavorato con il cambio automatico a doppia frizione Getrag DCT300? Lo montano parecchie auto tedesche, più o meno che carico di coppia massima può reggere? Grazie mille se me risponderai. Buona giornata.
se mi capita un problema al cambio fuori garanzia (4 anni con estensione garanzia) penso che la butterei o la farei riparare in concessionaria ufficiale se il problema riguarda la meccatronica, un mio collega anni fa se la cavò con 2200 euro.... non mi vado ad avventurare in cambi revisionati... per altro con interventi che hanno prezzi da strozzini.
Avuto 1Ford, 1 Peugeot e 2 VW dove la Golf 7 2.0 TDI è al mia macchina attuale. Posso solo dire che con la Polo e la Golf sto facendo solo i tagliandi, per correttezza su Polo 1.4TDI in 150000 km ho fatto i silent block anteriori. Su Golf con 190000 km ho fatto il paraolio albero motore Ieri mentre facevo la cinghia di distribuzione. Anche solo i le luci dei fari su Polo e Golf mi si bruciano dopo 8anni, nella Golf la pompa dell'acqua era ancora bella, così come i cuscinetti e cinghia.. li danno da fare a 210000 km io ho anticipato di 20000 km. Boh ho sono fortunato io con VW o non so che dire, mi danno zero problemi..
Il figo dice : "questo è l'ultimo modello appena uscito". 😂 La vettura a fine carriera è da sfigato . Così ragiona il tipo che va al baretto "giusto" per sperare di fare colpo sulle donzelle. 😂😂😂😂😂😂
L’unico problema delle auto tedesche è il prezzo. Troppo alto di qualsiasi categoria. Ho in officina da 40 anni. Una volta i marchi tedeschi erano i migliori x tecnologia materiali e affidabilità. Oggi allineati agli altri nessuno escluso. Giapponese rimane l’unico affidabile x tecnologia e materiali. A pari prezzo ormai meglio i giapponesi se ti piacciono i loro modelli. Io mi tengo stretta la mia Mercedes C220 cdi del 2002. Forse l’ultima vera Mercedes 😀
..anche oggi mi farò circa 150 km, quasi tutti per andare al lavoro, con una S124 gasolio 2500 aspirato, Manuale del 1993. Ha superato i 614mila km e va perfettamente. NON la cambio.
....noi abbiamo avuto tante auto tedesche e raramente comparivano problemi....molto raramente a confronto di PSA o auto italiane che abbiamo pure avuto...le nuove però a mio avviso son tutte cagionevoli....le qualità sono diminuite tanto dappertutto!
In quanto riguardo l'affidabilità le case automobilistiche asiatiche (Toyota, Hyundai, Kia, Mazda etc...) sono le migliori, se le loro case ti offrono 5-7 ani di garanzia standard senza pagare niente in più c'è un motivo dietro, che i loro produttori sanno benissimo la qualità dei prodotti che sono affidabili, perché altrimenti non offrivano così tanta garanzia per poi riparare tutte le auto in garanzia e perdere tanti soldi.
È molto raro trovare qualcuno nel campo automobilistico parlare così chiaro. Chi di solito prova le auto nei famosi canali UA-cam fa solo delle marchette e quindi, sentire qualcuno che parla chiaramente fa sempre piacere. Aggiungo anche che in famiglia siamo alla quarta VW, di cui le ultime tre DSG, e finora abbiamo solo avuto un problema al portellone posteriore della Polo che non si apriva più causa blocco serratura, problema risolto in garanzia.
golf4 101cv 1900 tdi iniettore pompa del 2002, tre porte con cerchi in lega originali da 16, mai un problema. sono auto affidabilissime e pure belle da vedere
Sicuramente persona estremamente competente e professionale....e per questo ciò che dici viene preso ancora più in considerazione.....sono aperto a tutti i marchi, ho avuto 3 alfa 2 lancia y, 1 VW, 1 Mercedes, 1 mazda, 2 Toyota e Suzuki.... Col Giappone mi sono fermato e sentirti dire che i giapponesi sono i numeri 1 conferma le mie sensazioni...bun lavoro
Ti sei fermato col giappone perché sono auto economiche e alla fine per spostarti ad andare a fare la spesa vanno bene. Ma le auto serie sono altra cosa
@@bosscashtubeImpreza, Supra, Skyline ti dicono niente? 😂
Mi sono fermato col Giappone perché sono le uniche auto che non mi hanno dato problemi.... ovviamente tutte acquisite nuove!....se poi sono ai primi posti nelle classifiche di affidabilità un motivo c'è. Saluti
Suzuki top di tutte per affidabilità
@@edoardocesana3961 tranne la prima per i rally le altre sono merde per coglionni fast furious,mai vinto nulla in nessuna categoria di corse perchè cessi con le ruote
Nella mia vita ho avuto 24 auto compravo parecchie tedesche audì soprattutto,ma quando ho rotto 4 cambi,q5,2 audì 4,e una q3,logicamente tagliandati tutti, comprato Subaru e Toyota più problemi ,adesso la mia Outback diesel 245000 cambiato solo un giunto omocinetico ,i tedeschi non mi vedono più
Alla mia legacy è arrivato un richiamo dopo 16 anni dalla produzione! Anch’io giapponesi a vita
So che le giapponesi sono affidabili ma non mi piacciono esteticamente
Ho avuto 10 bmw e ho fatto milioni di km Serie 3/5/7 Ma non ho avuto grandi problemi. Solo con 535d mi ha lasciato a piedi A 180000km il cambio che però in meno di una settimana Matteo GESRWORKS ME L’HA rimesso a nuovo Fino a 360000 km ha filato come un violino
L’ho sostituita ancora con una g 31
@@tulliogarzetti1806giapponesi hanno una serietà che nessuno ha. Un richiamo dopo 16 anni e in garanzia. Altri non lo farebbero.
la mia volvo v70 d5 del 2005 ha avuto un richiamo dopo 18 anni per l'airbag sostituito in garanzia. è un carro armato.
@@gabrielemilaneschi1747stupenda auto😊
Complimenti per la sua chiarissima esposizione . Delle auto Europee . Grazie .
Ottime riflessioni in generale sul mondo dell'auto. Concordo pienamente sul discorso acquisto di macchine nuove appena uscite
Ottimo video ,e consiglio ,non ho un auto tedesca ,ho solo una bravo multijet 1.6 ancora quando era ancora vera fiat con 415000km e frizione ancora originale come turbina tutto impianto gasolio premetto che da meccanico la tengo maniacalmente ,ma la manutenzione al giorno d'oggi e tutto ,poi se prendi un disel per fare 10 km e si sanno le problematiche e dici che è un rottame e perché di auto non capisci una mazza ,buona serata 👍👋
Io direi: Perchè le auto odierne sono sempre rotte!?
Perché hanno componentistiche fatte in Cina al risparmio..... finché le facevamo anche noi in Italia la qualità era alta....ora è tutto un risparmio!
@@capitanandy2535eppure c’è la mettono nel c..o con prezzi assurdi.
Perché hanno tantissimi componenti in più rispetto a prima ,e solitamente ciò che non c'è non si rompe😂
@ vero. Però xké le auto giapponesi hanno meno problemi?😂
Perche' sono troppo complicate e i costi incidono sempre.
È un disastro quanti operai senza lavoro,quello che hai raccontato è giustissimo ciao grande
Ho una piccolissima esperienza ovviamente e parlo solo per la mia appunto di esperienza....le auto Tedesche mettono molto impegno (anzi..mettevano....) sui materiali interni....i Giapponesi trascurano molti i dettagli interni e le rifiniture ma ingegneristicamente hanno il concetto di affidabilità meccanica....io personalmente guido Honda da 20 anni (cambiato 2 auto) e mai nessun problema meccanico/elettronico....le uniche "noie" sono stati solo alcuni scricchioliii che le Tedesche non avevano.
Un mio collega ha comprato ad inizio anno una Golf 8....sono mesi che sta combattendo con l'assistenza in garanzia perchè è un continuo di spie ed anomalie!!
Questa è la mia personale esperienza!
Primo video che guardo del tuo canale, complimenti mi hai colpito e affondato con la tua competenza e sincerità. Hai guadagnato un nuovo iscritto👍🏻
Finalmente qualcuno che parla chiaro. Complimenti!
Grazie!Ottima analisi, niente sulle giapponesi
Te lo scrivo qui anche se non c’entra niente con il video. Mi piacerebbe un video dedicato se hai la possibilità ad DSG dq400e. il cambio specifico per le versioni plugin, potrebbe essere molto interessante vedere come sono riusciti ad integrare il motore elettrico e le logiche di funzionamento. Grazie mille siete il top
Dopo 4 minuti di video ancora nessuna risposta alla domanda del titolo. Passo...non sono riuscito ad andare avanti.
Io ho una Polo 1400 dsg 85hp a benzina del 2013, ad oggi 143mila km e nessuna rottura, secondo me dipende anche da come le si guida.
Esatto ci sono in giro dei maiali
Concordo. Anchio ho una polo del 2012 1.6 bifuel con ben 270000km😂. Ho solo fatto la catena, frizione e cambio e l’auto va ancora come fosse nuova. Catena cambio e frizione per chi non lo sa sono componenti che dopo un certo chilometraggio si usurano. Quindi non iniziate a dire stupidaggini 😉
il 1.4 85 cv e' stato uno dei motori migliori che abbia fatto volkswagen, io presi il TSI 105 su Polo del 2011, dopo 3000 km si e' rotto il tenditore cinghia, ed e' stato cosi per tanti altri, per fortuna che poi lo hanno modificato con la 90 cv
Idem VW polo 105 cv acquistata il 2011, manuale sei marce, mai un problema, solo tagliandi come consigliati dalla casa.
@@5555lupopeccato la mia polo 105 cv sei marce manuale anno 2011, quasi 100.000 km nessuno problema, solo tagliandi originali
Complimenti per la disamina. Non ti conoscevo ma mi sono subito iscritto!
Metto anche i miei 2 centesimi di commento: sono 50 anni che guido, e macchine ne ho avute parecchie di marche diverse, ma dal 1988 ad oggi, da quando ho comperato la mia prima Toyota non ho più cambiato marca, semplicemente non c'è paragone con altri marchi come affidabilità.
Honda e mazda, diciamo che i giapponesi sono i migliori
Anche Honda e Mazda senza dubbio sono ottime, ma Toyota... è unica!😂😂😂
HO una BMW touring serie 3 del 2007 ,problemi tanti turbina a 160mila km a 180mila fino a 220mila km ogni 1000km un kg.d'olio a 220000km ho sostituito il motore e rifatto frezione e volano ,ho avuto una lancia libra 1900jtd percorsi 488milakm ho sostituito solo una volta la frezione grande motore .
Possessore golf 4 130cv asz 657000km ad oggi.Turbina originale frizione originale e iniettori ancora i suoi.Unicoproprietario cambio manuale mai dato problemi.Un mulo.
auto stupenda! io ho la 1900 tdi 101cv iniettore pompa del 2002, ha molti meno km, solo 205000, ma pure lei mai un problema. un mio amico ne ha una identica con quasi un milione di km, pure quella zero problemi, solo manutenzione ordinaria!
..i sacrosanti TRE pedali.
Appunto golf 4. Prova a prendere una golf 8 e vedi se fai 8000km senza passare in concessionaria ogni settimana
@@airaction6423 purtroppo hanno perso di qualità
Ho una bmw e46 del 2003 ,deve compiere 22 anni a marzo. Che auto fantastica,mai jna spia accesa.ho cambiato la batteria 4 anni fa ..ho paura a cambiarla...
...da possessore di una e46 touring pre rest del 2001 devo dire che queste auto ,avendo un motore,parlo del benzina ,che lavora a temperature leggermente superiori ai 100° ,vanno incontro,a volte, a rotture e crepature nei tubi del circuito di raffreddamento,a partire dalla vaschetta accanto al radiatore....e poi all'accensione della spia airbag lato passeggero,per la rottura del sensore posto all'interno del sedile....buon per te che,nonostante l'età,la tua BMW non ti abbia dato questi problemi,che, a quanto leggo in giro,e per esperienza diretta,sembrano essere non sporadici.
Comunque è un'auto della quale sono soddisfatto ed esteticamente nonostante i quasi 25 anni,fa la sua figura grazie ad una linea veramente azzeccata.
Buona serata.
@@grazianogrieco6509 la mia è una 320d ..380 mila km,fa ancora 20 kml , e ancora oggi è come guidare sui binari .le nuove bmw non mi piacciono proprio, sicuramente qualitativamente sono auto fantastiche, ma esteticamente per me sono bocciate .
Ho preso una E46 320d del 2003 circa 3 settimane fa con all'attivo 75k km... Auto spaziale per consumi e comodità di marcia. P.S. La mia daily era una Cooper SD Clubman F54 del 2016 col doppia frizione Aisin che ora sta facendo un riposino dopo quasi 80k km in 3 anni (Cambiata solo la catena di distribuzione a 135k km per precauzione causa rumore di sferragliamento e mai altri problemi)😅.
Essendo cresciuto con Nfs Most Wanted... Non potevo che prendere una E46 come seconda auto 😊
Ho 3 tedesche in garage, tutte anno 2003, ancora oggi come nuove, mai avuto un singolo guasto...
@@asdajsdbhhasvhuavxhgno le nuove bmw sono pattume. Tieniti la tua
Ciao complimenti per il canale, ho una golf 6 tsi 122cv del 2009, con 150k km, fino ad ora mai lasciato a piedi, mai rotto nulla, a parte il rumore delle punterie all avviamento, e a volte parte al 4 colpo, non ho mai avuto altri problemi,. La frizione è ancora la sua originale. Nonostante sia rimappata..
Felice possesore di Renault ,ben servito dall 'officina ,dalle mie parti bisogna scegliere la vettura in base all' assistenza.
Video, interessante, cosa ne pensi della mazda, mi sembre che si impegnano, grazie per questo video
Buongiorno! Io ho una meriva A del 2010, motore gm. Nel periodo 2000-2010, qual è l'auto con meno problemi tra le economiche e le premium?
Perché le auto del gruppo stellantis con cinghia a bagno d'olio, funzionano bene? Chiedo per un amico 🤔
Vaggaro o audiota??
Però sarebbe molto interessante vedere come e’ fatto un cambio Renault per capire perché non sono all altezza delle tedesche. Comunque Renault continua a sfornare modelli innovativi e che hanno un certo successo di vendite e non sta subendo la crisi attuale come il gruppo VAG o Stellantis
Ma quale mild Hybrid. Bisogna tornare ai Diesel e Benzina puri. Le bmw le audi e le Wv nuove sono orripilanti. Le Medavigliose Merdeces con le famose plastiche croccanti?
Comunque ho anche una Cooper S r56 sto ancora aspettando vostra risposta per l installazione di un lsd meccanico. Sono passati 6 mesi. Grazie
Ragionamento piu che giusto anche io una volta son venuto da voi e mi sono accorto che nel piazzale eran piu auto Tedesche ma non sto qui a dirti se fai giusto o no continua cosi bravo
Ciao!
Potresti creare un video dedicato alle auto Renault, in particolare alla Captur? Sto considerando di acquistarla, ma vorrei evitare brutte sorprese. Sarebbe utile se potessi dare consigli pratici su:
Motorizzazioni: quali sono le più affidabili e quali invece da evitare?
Cambi: è meglio optare per un automatico o un manuale? Ci sono difetti noti legati a uno dei due?
Grazie mille per il tuo aiuto!
Video più che perfetto. Solo una nota...neanche Ferrari è italiana😉
Grande professionista bel video
Matteo n.1 ! Sempre perfettamente d' accordo con te su tutta la linea .
Fammi indovinare, hai uno stipendio sotto la media tipo 1500 euro al mese e hai comprato uan scatoletta giapponese. E quindi oggi sei contento della tua vita perché le scatolette giocattolo si rompono meno.... ahahahah per forza non hanno nulla
Ciao Matteo sono d'accordo come la pensi volevo chiederti se hai tempo rispondermi volevo acquistare o una seat leon cupra del 2018 300 cv o audi rs3 prima serie 340 cv del 2012 la spesa più o meno è la stessa grazie sei forte
Ho una seat leon wagon 2.0 tdi 150cv del 2015, in 150.000km unico problema avuto la rottura del radiatore dei gas di scarico.
Prima avevo una giulietta diesel e a parte I problemi di assemblaggi e qualità dovuti a componentistica fiat aveva il conosciuto problema al pacco frizione/cambio e mi avevano preventivato una spesa di 1000e passa euro per sistemarla.
Basta acquistare auto con il cambio manuale e le auto dureranno abbastanza ...
Da ex meccanico degli anni fine 70 /80/90 l'auto automatica non la vorrei nemmeno regalata di qualsiasi marca ,.. la mia attuale Focus SW Tdci 1.8 115 cv. del 08/ 2002 ha raggiunto ad oggi 331.650 km. va' ancora molto bene , e ancora il motore con monoblocco in ghisa di derivazione della vecchia Escort evoluto e aggiornato ...
L'unico punto debole e sempre stato il volano bimassa , ne avevo sostituiti 2 più 2 kit frizione con pompa in 300.000 km.
Inoltre avevo avuto problemi d'intasamento della la valvola Egr per cui dopo aver portato tanta pazienza , dal febbaio 2022 l'ho eliminata dopo averla smontata e pulita circa 20 anni ogni 90.000 /100.000 km. l'avevo eliminata staccando un tubicino e poi tappandolo con una vite dal depressore , l'auto va' ancora molto meglio sembra che abbia acquistato 10 cv. , e più reattiva molto più rapida nel prende giri perché riceve piu aria ossigenata e diretta nella camera di combustione , e non si e più accesa la spia gialla della protezione motore ....
Fino ai 310.000 km.
Tutto il resto e ancora originale come la pompa gasolio e iniettori turbina , i 4 ammortizzatori originali compresi semiassi ...
per il motore potrebbe arrivare tranquillamente ai 500.000 km.. Voglio sottolineare che i tagliandi li ho sempre fatti personalmente prima al traguardo dei 16.000/18.000 mentre negli ultimi 6 anni ogni 9000 /10.000 per non raggiungere più il kilometraggio nei 12 mesi ,.. nei primi 18 anni usavo olio Castrol e negli ultimi 4 anni il Motul X 8100 clean gess 2 , avevo cambiato pure la gradazione dall'originale 5W30 al 5w40 , questo dal fatto che le temperature dell'estate degli ultimi con 40/42 gradi della provincia di Milano sud , questo dopo il kilometraggio dei 200.000 km. in avanti ,.. ho voluto conservare ancora di piu il motore dal forte calore inoltre per averlo piu corposo con le alte temperature ...
Da nuova avevo fatto i primi 4 tagliandi tramite concessionaria per la garanzia 2+2 ...
Inoltre ogni mattina ho sempre riscaldato il motore circa 30 secondi in estate e 2 minuti d'inverso con le temperature vicine allo 0 oppure sotto zero , poi mi avviavo cambiando a non oltre 1500 giri fin che la temperatura dell'acqua si portava almeno a 50 gradi poi progressivamente aumentavo l'andatura ...
Mentre prima di fermare l'auto mi sono sempre assicurato che la ventolina della turbina sull'asse non girasse ancora con motore spento , per cui gli ultimi 400/500 metri li percorrevo con il motore quasi al minimo oppure aspettavo 15 /20 secondi a 800 giri minuto prima di spegnere l'auto per non rovinare la turbina ...
Inoltre avevo pulito le serpentine deii 3 radiatori quello del motore cambiandoci il liquido refrigerante e pure dell'interccoler e del climatizzatore per avere un miglior raffreddamento e durata nel tempo ..
Questo e il sistema per far durare un motore oltre 500.000 km e..
Quanta verità in un solo video, una sola nota faccio, magari è un problema mio che ho le cuffie con dei bassi molto "pompati". In certi momenti la musica di sottofondo l'ho trovata un pelo alta e copriva abbastanza la voce
non è che si rompono "solo" le auto tedesche, è che quando sì rompe un pezzo sono dolori per sostituirlo quasi a livello di una ferrari... ma nel quadro generale è un problema delle auto nuove che hanno troppa elettronica.
Circa 2 milioni di km con auto tedesche mai avuto 1 problema
Infatti. Questo del video chissà su che pianeta vive.
@@pietrobernini4471hahah ma se ci ha costruito quell'officina riparando auto Vag!
Io venivo da una golf diesel che avuto 3 grossi problemi in 90 mila km. Dovevi scegliere tra un golf benzina con 3 frizioni, due nel cambio ed una per il motore elettrico e una giapponese priva di frizioni, lei cosa avrebbe scelto?
Tutto giusto tranne il gruppo Renault, sta lavorando molto bene e sui problemi interviene abbastanza velocemente (per un marchio non premium) vedasi i primi problemi sull’E-Tech non Plug in. Sui cambi edc il 6 marce è stato un disastro riconosciuto anche da Getrag, il 7 lavora 1000 volte meglio e per fortuna ora impongono il cambio olio a 60k allineandosi agli altri simil 300 su Ford e VW.
Come è ad affidabilità e "durata" il vecchio modello della Audi a7 (2011-2014-2017)?
Spiegazione chiara e seria!!!
Ho una BMW 120d serie 1 E87, faccio prima a dire quello che non si è rotto rispetto a quello che si è rotto! Recentissimamente mi ha lasciato a piedi per la rottura dell'asta che collega la leva del cambio al cambio vero e proprio, uno dei due perni di collegamento si è dissaldato. Come detto è successo di tutto: pompa ad alta pressione, iniettori, turbina, volano bimassa con relativa frizione, pompa acqua, puleggia motore, addirittura si è rotta la molla che tiene chiuso lo sportellino carburante, marmitta centrale, collettore di aspirazione. L'unica cosa che non si è rotto sono le catene distribuzione, le ho fatte cambiare quando avevo "soltanto" 89.000 km. Però io amo questa vettura e avendo disponibiltà l'ho sempre riparata al meglio e con ricambi originali
Io non capisco perché, soprattutto Italia, nessuno considera mai la Honda…forse sono di parte: ne abbiamo avute e abbiamo Honda in casa! Sono macchine fantastiche, anche le ultime! Mio padre con l’ultima Honda a benzina ha fatto 470k km e l’ha venduta, ma era ancora perfetta, tanto che ancora oggi si è pentito! Io ho avuto un accord 2.2 diesel 150 cv, comprata usata con pochi Km e venduta con 380k km, ma era ancora in ottimo stato …mai un problema!…forse sono di parte ma per me cit. Honda is Honda!
Honda sono auto ben fatte, mai detto il contrario.
Ultimamente hanno anche una linea che piace agli europei
Xké in Italia la mentalità è chiusa. Pensano che le auto tedesche sono le migliori. Io direi erano le migliori. Internamente gli anni passati erano veramente fantastiche dentro a livello qualitativo. Parere mio.
Per il semplice fatto che non piace la linea e il disegno della carrozzeria...ma concordo nel dire che sono auto fantastiche, affidabili e dalle ottime prestazioni.
Ci credo che in Gearworks non si consideri Honda, sara' raro che ne ripari qualcuna,non hanno mai problemi di nessun genere!
felice possessore di una Civic 1.6 diesel...che dire mai un problema al momento ho 140 mila km fatti in 4 anni . frenata e tenuta di strada 5 stelle e cosumi reali 23.8 km litro ( 4,2 L x 100 km)....Arigatou Honda😊😊😊😊
Mi piace come hai descritto la situazione.
Sempre video al 🔝🔝💥💥
Ma si parla di cambio automatico o manuale???
Ciao , di queste auto quante erano elaborate ? Quante per mancata manutenzione ? Quante per pessima guida ? Servirebbe una statistica che elenchi tutte queste casistiche . Ho una Leon Cupra dal2015 , mai un problema . Mio fratello una up idem .
Stai tranquillo, goditi la tua auto che qui giualmeno 70% dei commenti sono inventati da gente che su una tedesca non c'è mai salito oppure c'è salito e ha scoperto che non può comprarsela e allora deve fare soddisfazione al proprio ego che ha comprato una scatoletta da 500 lire giapponese... ahahahahaa
Carissimo i video solo ben fatti complimenti ma quando un potenziale cliente ti scrive ben tre mail per una richiesta di preventivo di un cambio automatico per un opel insignia e non vi degnate nemmeno di dare una risposta non lo trovo per niente un comportamento professionale, anzi.
Nella zona di Bergamo e Brescia è gente che mangia "pane e chiodi" oltre i video si spacca la schiena dal lavoro normalmente.
Bella officina bei vestiti bella bellissima attrezzatura extra professionale ma sono sempre le persone a fare la differenza.
Un'azienda che non da risposte ragazzo mio non è una bella azienda
Ho visto una sola mail e hai ragione, mi era sfuggita.
Inignia le abbiamo sempre revisionate.
Bella risposta le altre due sono finite nello spam il preventivo di riparazione lo fate oppure ti prepari per un nuovo video?
non sto scherzando sto cercando un professionista valido e serio al circo non vado
Come filosofia costruttiva a me ora piace Mazda, motori aspirati e di buona cubatura.. non giudico troppo le mazda nel complesso perchè non ne ho molta esperienza ma mi sarebbe piaciuto che le case avessero puntato sull'affidabilità invece che sul downsizing con frullini che vanno tenuti meniacalmente per farli durare più di 100'000km
Comprata un anno, ottima auto
Sono pienamente d'accordo con tutto qiello che dici, io da alfista appassionato mi dispiace tanto ma anche io ho paura che andrà a finire come dici tu Purtroppo
Salve. Un consiglio sulla ultima Skoda Fabia Montecarlo 1.5 DSG con 150 CV del 2024. È affidabile il cambio DSG con una elaborazione da 40-50 CV in più? Per potenziare i CV ma soprattutto la coppia da 250 Nm a 300 Nm circa, quali lavori si dovrebbero fare?
Ho sentito parlare di Assistenza Jeep e quindi? Ti devo parlare della vergognosa assistenza Audi nei confronti di un amico? Ha venduto una A5 per disperazione ed oggi ha un Defender. E per l'aggiunta il Gruppo VW ha chiuso ben 3 stabilimenti per cui non ci aspettiamo un prosieguo molto roseo visto le qualità scadenti di una Golf 8 che nemmeno i tedeschi la vogliono.
Stanno scomparendo quelle belle "Ingegnerie" di una volta.
Oggi c'è molta attenzione verso lo stile, l'icona, la bellezza in generale, ma meno verso l'affidabilità.
Tedesche e non proiettate verso l'appeal estetico, i giapponesi hanno sempre curato poco (o quanto basta) il design verso l'affidabilità.
Manca una generazione di veri ingegneri in tutto il mondo. Ormai si ragiona con intelligenza artificiale, con supporti tecnologici, che hanno allontanato l'uomo dalle prove, dai ragionamenti, dal pensiero ingegneristico.
Certo si possono fare milioni di ore di prove, ma sembra che abbiano un costo che si vuole tagliare o risparmiare.
I GIAPPONESI : La loro cultura (sono ossessionati dall'affidabilità) è quasi una religione di rispetto verso il cliente.
Fallire per loro è un concetto non accettabile.
Noi fatturiamo (in Europa, a suon di nuovi modelli chic) loro fidelizzano.
Banalmente, il vero datore di lavoro, è colui che la mattino si sveglia e che staccherà un assegno per comprare una macchina. Mille assegni, sono il lavoro di una azienda.
Questo è il concetto "romantico/religioso" dei giapponesi (cliente ed operai al centro del sistema di produzione) certo nasce come filosofia per il mercato interno, ma poi è diventato uno stile di vita e di lavoro, perchè molte Toyota, ad esempio, vengono prodotte in tutte il mondo, di giapponese hanno il logo, non sono operai giapponesi..e forse qualche sparuto controller è giapponese ma ne confermano l'affidabilità. (ad esempio la Yaris, che è fatta in Francia, ma tante altre)
Ben detto. Mi sto organizzando per portare la mia tedesca a fare manutenzione.mi aspetto 😅. Grazie.
ciao, cosa ne pensi delle entry level BMW Mercedes: X1 e GLA (come cambio automatico intendo) e delle nuove tucson?
Insomma, ci hai praticamente detto che non possiamo acquistare più nessuna auto di cui fidarsi all 100 % 😂
Comunque bel video, sarebbe interessante fare un video dove ci spieghi le auto più equilibrate. Cambio, peso, motore.
Grazie 🙏🏼
Scusami, le auto coreane come vanno? Come si spiega il loro enorme successo in Italia?
Bravo, purtroppo tra manager e proprietà rapaci e incapaci unitamente ad una legislazione assurda da harakiri industriale (i sospetti che dietro ci siano polpette di concorrenti esteri vengono tutti) hanno distrutto l'industria europea dell'auto che era una delle migliori insieme ai giapponesi. Ai tedeschi, se devo proprio fare un appunto, direi che fanno fare troppa roba in Cina per i miei gusti, considerato anche ai prezzi che vendono potrebbero speculare meno oltretutto regalando tecnologia a chi poi ci farà le scarpe.
Cosa mi dici del cambio manuale dell' MX-5 Mazda ultima versione ND che sta riscontrando problemi al cambio ? Sembrerebbe il sincronizzatore
Ho avuto parecchie macchine in 57 anni europee (renault. Bmw. Citroen. Opel . Fiat hyundai ecc.) ed americane ( dodge ram chrisler) ed asiatiche..( hyundai pony..mitsubishi eclipse ecc...).nel 2009 ho comprato nuova una peugeot sw 207 motore psa 120 cv motore della mini cooper (che tu conoscerai molto bene questo cambio e motore lavorando sulle mini!!) con cambio sequenziale in piu' ho fatto installare impianto gpl brc (che in primis mi dissero che quella macchina per l impianto a gas era la macchina giusta poi successivamente mi e' stato detto che quelle auto li' avevano un sacco di problemi e l impianto non era consigliato)all epoca lo montavano dalla casa madre solo sulle fiacche 207 da 75 cv e morale della favola cesso di cambio da paura!!! La casa madre dice che l olio del cambio e' a vita ...io a 60000 k km l ho sostituito ed a 81.000k km si e' rotto!!!! Premetto che il numero 1 sono i japan....e quasi alla pari i coreani (gruppo hyundai kia) ora posseggo una kia carens dal 2017 con cambio doppia frizione a secco 141 cv sono supercontento!!! Il cambio se lo proggettano loro i coreani e se lo costruiscono e se lo installano!!! Anche loro danno l olio a vita oppure a 120000k km i caso gravoso!!! Io lo ho cambiato a 95.000k km perche' mia moglie gira quasi sempre in citta'!!! Ma non usciro' piu' dal gruppo kia !!! Un cambio favoloso!!! Nel tuo video non hai mai citato le auto coreane chw hanno una buona ciccia!!!! Un saluto e buon lavoro!!!! Il tuo lavoro lo fai veramente col cuote si vede!!! Non ce' altro che piu' bello nella vita fare un lavoro che ti piace e con una forte passione!!!❤❤❤
Ahahahahaahaja la Kia favolosa mi è nuova ahahahahaahahahahahaha
Bosscaztubo...
Dal 2010 in poi il disastro e stato annunciato...(L'auto deve emozionare come una bella donna) Oggi le auto le fanno con lo stampo copia e incolla plastica ecc e tanti soldi...e qua la crisi dell'auto..
Molto utile questa puntata 😊😊
amico mio ma ste machine tedesche hanno raggiunto dei prezzi di vendita che non sono più alla portata dell'italiano MEDIO
Cosa ne pensi di Mazda? Motore aspirato skyactiv-g o x con cambio manuale?
Io e i miei genitori sempre avuto auto tedesche e mai avuto un problema. Certo dipende sempre uno come tiene la macchina e per cosa la usa
Polo e Golf GTI prima serie, come le rimpiango!
C'è sempre stata l'idea in Italia che non rompessero invece rompevano come e più delle altre
Le auto devono essere concepite come un ak-47. Meno cazzate ci mettono meno cazzate si rompono. È l'auto che deve essere al mio servizio non il contrario.
Ho avuto 4 auto tedesche, negli ultimi 12 anni Skoda Yeti 2.0 4x4 ora ha 240.000 km mai avuto problemi. Fate voi.
Io ho una golf 5 gti del 2006 ,motore bwa,dal 2006 fatto mappa e scarico, ad oggi ho 430mila km e problemi zero,mai fatto la frizione e ruzza ancora come una bestia
il bello è quando porti la macchina dal meccanico e....non ci capiscono nulla...o te la rimettono in strada...ma poi si rompono di nuovo
Non capisco veramente... Ho avuto in 27 anni solo fiat... Mai rimasto a piedi... Mai speso soldi oltre il tagliando... In famiglia abbiamo una punto con 370.000km.... quindi ognuno faccia le sue considerazioni... Cosi imparate a comprare auto che a conti fatti non valgono i soldi spesi!!!🎉🎉🎉🎉🎉
Signor Matteo, la sua officina sembra una camera operatoria, complimenti. Quanto all’esaurimento nervoso, la prego, non abbia fretta 😂!
cosa pensi del ford ranger?
Come vanno quelli recenti per dire dal 2020 in poi?
Meglio automtico o manuale per tirare rimorchi pesanti?( hanno 35q di tiro a libretto)
Pure se non voglio dire meglio uno o l'altro (anche perché non ho le competenze)
la vera domanda è
Compro automatico e rischio e sono comodo
O manuale pure se non è comodo 😂
Bello esteticamente ma ne ho visti con problemi al cambio 10 marce dopo 30000km
Honda CRZ 2011 200.000Km. Ho cambiato le spazzole del tergicristallo
Ma quando si rompono? Sempre avuto tedesche pochissimi e piccolissimi problemi. Se seguite le manutenzioni...
E' corretto tuo discorso però, io che sono stato un fedelissimo vw audi con tutte le golf, passat e a4, dopo un pò ho visto un declino che negli anni 80 e 90 non esisteva. Stufo di debimetri, turbine,boccole del cambio e pompe gasolio rotte, sono passato a Honda. Bene CRV 22 tdi 245.000 km di mia moglie, honda Civic 16 tdi di mio figlio 140.000 km e la mia amata jazz che ho sostitiuto a 206.000 km per una nuova ZRV, mai , dico mai un problema. Avevo provato a contattare Audi Italia per spiegare i miei problemi ma nessuna comprensione. Peccato è stato come essere traditi dalla donna che ami, oramai è acqua passata.
Video interessante, che chiarisce come stanno le cose dall'interno..diciamo. Pero' a parte un'accenno al metodo di lavoro dei giapponesi, poi manca quella parolina magica ( dopo tanti marchi nominati per esteso ).. Toyota! Quelle non si rompono...per esempio🤣 A parte Toyota, che costruisce motori imparagonabili a quelli europei; che adotta soluzioni proprietarie ( altro che condivisione dei motori fra varie marche )... poi bisogna dire che la crisi dell'auto e' semplicemente lo specchio della crisi sociale, causata dalle politiche economiche liberiste. Una famiglia non puo' indebitarsi per 40k ...per comperare un'auto se lo stipendio e' fermo da anni, quando c'e'. Serve innovazione e semplificazione alle Henry Ford. E per esempio un'auto elettrica e' molto semplice, concettualmente. Ma serve la tecnologia e il software soprattutto. In tesla 6 impiegati su 10 si occupano direttamente od indirettamente di software...E per favore non replicate che mancano le colonnine o che sono lente. Serve un box ed una presa elettrica. "2 kwh" bastano per ricaricare gli 80 km che si fanno per andare al lavoro e tornare il giorno dopo.
👍👍👍👍👍
Grazie della spiegazione. 👍👋👋
Che poi la gente non ha capito che le auto tedesche, tra marchi e sottomarchi, sono tantissime....e i cambi sono gli stessi che girano in tutto il gruppo...
E, sono anche le più probabili da vedere automatiche....una BMW la prendi con il cambio ZF, magari una Citroen C3 la prendi manuale (o meglio non prenderla proprio).
Per cui specializzarcisi, ti garantisce un buon volume di lavoro.
E poi sinceramente, per un meccanico dev'essere veramente umiliante dover mettere le mani negli elettroattuati di FIAT o in dei cassonetti dell'immondizia come sono ed erano le auto ex PSA.
Ho sentito che hai parlato di renault.... Guarda io ho una nissan qashqai con un 1,3 benzina 160 cv con cambio dtc7 marce doppia frizione.....e so che è jn motore progettato da renualt-nissan-mercedes e credimi, è veramente un gran bel motore molto ben rapportato e gudurioso.....
Attenzione che quando dice alcuni cambi che sono dei disastri, parla con cognizione di causa. Lo dice perché alcune case producono dei cambi che progettualmente parlando lo sono per davvero dei disastri. Nonostante non mi abbiate risp per un preventivo su una meccatronica, penso comunque che rimaniate tra i migliori sulla riparazione dei Cambi.
Il rottame azzurro dell s1😂😂
A proposito di giapponesi, il cambio automatico Honda si rompe? Avete avuto casistiche? Ho sentito che è molto affidabile.
Il titolo di questo video è fuorviante
Ciao, guardo sempre i tuoi video e devo dire che sono veramente interessanti. Volevo farti una domanda, hai mai lavorato con il cambio automatico a doppia frizione Getrag DCT300? Lo montano parecchie auto tedesche, più o meno che carico di coppia massima può reggere? Grazie mille se me risponderai. Buona giornata.
se mi capita un problema al cambio fuori garanzia (4 anni con estensione garanzia) penso che la butterei o la farei riparare in concessionaria ufficiale se il problema riguarda la meccatronica, un mio collega anni fa se la cavò con 2200 euro.... non mi vado ad avventurare in cambi revisionati... per altro con interventi che hanno prezzi da strozzini.
Avuto 1Ford, 1 Peugeot e 2 VW dove la Golf 7 2.0 TDI è al mia macchina attuale. Posso solo dire che con la Polo e la Golf sto facendo solo i tagliandi, per correttezza su Polo 1.4TDI in 150000 km ho fatto i silent block anteriori. Su Golf con 190000 km ho fatto il paraolio albero motore Ieri mentre facevo la cinghia di distribuzione. Anche solo i le luci dei fari su Polo e Golf mi si bruciano dopo 8anni, nella Golf la pompa dell'acqua era ancora bella, così come i cuscinetti e cinghia.. li danno da fare a 210000 km io ho anticipato di 20000 km. Boh ho sono fortunato io con VW o non so che dire, mi danno zero problemi..
Il figo dice :
"questo è l'ultimo modello appena uscito". 😂
La vettura a fine carriera è da sfigato .
Così ragiona il tipo che va al baretto "giusto" per sperare di fare colpo sulle donzelle.
😂😂😂😂😂😂
😂 però se arrivo li da te con la mia Giulia non puoi non sorridere
Lascia stare la mini che ho una R53 Jcw e mi ha dato le sue rogne.
Restando nelle tedesche meglio un Q3 o un X1?
Per esperienza personale bmw tutta la vita. Due serie 1, 250000km l'una manco una lampadina bruciata. Da due anni ho x1 70000 km va che è una bomba.
L’unico problema delle auto tedesche è il prezzo. Troppo alto di qualsiasi categoria. Ho in officina da 40 anni. Una volta i marchi tedeschi erano i migliori x tecnologia materiali e affidabilità. Oggi allineati agli altri nessuno escluso. Giapponese rimane l’unico affidabile x tecnologia e materiali. A pari prezzo ormai meglio i giapponesi se ti piacciono i loro modelli. Io mi tengo stretta la mia Mercedes C220 cdi del 2002. Forse l’ultima vera Mercedes 😀
..anche oggi mi farò circa 150 km, quasi tutti per andare al lavoro, con una S124 gasolio 2500 aspirato, Manuale del 1993. Ha superato i 614mila km e va perfettamente. NON la cambio.
Grande
Magari un decimo delle officine avesse la tua passione e la tua perseveranza
IO ho ( ... anche ) una Golf IV TDI con 250.000km. , non consuma una goccia d'olio ,
va benissimo & non ha un filo di ruggine , 😜😜!!
Chi?
....noi abbiamo avuto tante auto tedesche e raramente comparivano problemi....molto raramente a confronto di PSA o auto italiane che abbiamo pure avuto...le nuove però a mio avviso son tutte cagionevoli....le qualità sono diminuite tanto dappertutto!
Cazzo se hai parlato bene!! 👍👍
In quanto riguardo l'affidabilità le case automobilistiche asiatiche (Toyota, Hyundai, Kia, Mazda etc...) sono le migliori, se le loro case ti offrono 5-7 ani di garanzia standard senza pagare niente in più c'è un motivo dietro, che i loro produttori sanno benissimo la qualità dei prodotti che sono affidabili, perché altrimenti non offrivano così tanta garanzia per poi riparare tutte le auto in garanzia e perdere tanti soldi.
Ma x che sono le più vendute?