Dla mnie samochodem idealnym byłby Polo z silnikiem 1.5 TSI. Szkoda, że taki wariant wyszedł z produkcji, a ja trochę żałuję, że nie wybrałem tego silnika, gdy jeszcze można było. 1.0 TSI jest ok, ale jednak 1.5 z 150 KM byłby w Polo optymalny.
Ale tak jest już nie raz tacy ludzie udowodnili, że odzywają się a nie mają pojęcia ja mam taki wóz i chwalę sobie, tak samo gadali, że jak były 2.0 TDI to że to szajs mialem też wiele lat i nic się nie działo, każdy ma swoje zdanie ale byle poparte było doświadczeniem z jazdy a nie suchymi danymi z tego co się tylko widzi, tak można powiedzieć audi RS3 jest super a drugi powie, że nie jest warte tej ceny.
@@pazera66 każdy kupuje co chce jednym się podoba a innym niekoniecznie bo może nie maja pieniążków na takie co by chcieli a ja wyrażam swoje zdanie każdy może w swojej historii jedno auto mi się nie podobało ale to akurat była późniejszą konsekwencją zaniedbań poprzednika tylko dlatego.
Witam Panie Maćku, u pasażera na zdjęciach widzę regulację odcinka lędźwiowego to i u kierowcy chyba też jest... Świetny samochód tak na marginesie 👍 Pozdrawiam 🖐
Artykuł z wczoraj na Business Insider o najnowszej średniej zarobków w PL (podanej przez GUS) wywołał komentarze z setkami „lajków” pt: „kto tyle zarabia!?”; „nie zarabiam nawet połowy tego!”; „jakbym tyle zarabiał to bym Pana Boga za nogi złapał” itp itd. Żyjemy chyba w dwóch równoległych światach, ponieważ pod wszystkimi filmami z nowymi autami komentarze: „takie małe gówno za 150k?!”, „badziew!”, „kurła 10 letnie audi A8 lepsze..kwi kwi!” A pewnie komentują w większości ci sami co lejkowali powyższe wpisy na Business Insider :D Mój kraj, taki piękny!
Tyle, że dane są podawane w sposób, który zaburza postrzeganie rzeczywistości. Nie jest tam w ogóle ujęta budżetówka, jdg czy mikrofirmy, a tam jest jak wiadomo gorzej
@@tarabum7607 zgadza się. Jednak jak zobaczysz na medianę zarobków podawaną przez GUS (raz na dwa lata) to widać dużo lepiej obraz zarobków polskiego społeczeństwa. Jest żałosny…
Bo większość Polaków kupuje auto w kredycie i spłaca je latami, więc mają wywalone czy kosztuje 110 czy 130tys. Płacą sobie ratę co miesiąc. Tylko po przeliczeniu odsetek i kosztów zakupu auta wychodzi tyle ile nowe auto segmentu premium kupione za gotówkę 😝
To o czym Pan mówi w 11:00, czyli te opoźnienie w reakcji na gaz prawdopodobnie wynika z tego, że w trybie normalnym po wciśnięciu hamulca DSG włącza od razu "żeglowanie", tj. "wciska sprzęgło/wrzuca luz". Zanim się połapie, że jednak chcemy dalej jechać i puści te sprzęgło to jest właśnie ta zwłoka. W trybie sport tego nie ma, bo tam nie ma żeglowania. W moim 9 letnim Golfie z DSG jest to samo i niesamowicie mnie to drażni. Jednak DSG to ma daleko do normalnego automatu (a najlepiej e-cvt).
To jest takie GTI jak z koziej dupy trąba. To niemiecka mętalność. Zrobić "wasch&go". Próba wyjazdu na tor w najlepszym wypadku skończy się wyjazdem w zielone przy potwornej podsterowności. I20N i Fiesta ST leją go na luzie. Sami Niemcy w testach to potwierdzili. Jest to zwykły, cywilny samochód z dość mocnym silnikiem. Tatusiowóz dla kogoś kto czasem będzie chciał być królem prostej. Jaranie się spalaniem 7,0 jeżdżąc z obrotami 1300-1600 jest bez sensu. Pogonić go w okolice 3500 i wyżej, i już tak różowo nie będzie.
W tym polo jest tyle dobrego, ze jest dostepne. Fiesty juz nie ma, na otomoto moze ze 2 szt sie ostaly jako nowe. I20N trudne do dostania, sam zamowilem hyundaia w grudniu zeszlego roku i mozeeee bedzie w styczniu.
@@Sajmon_ek Dostępne bo chętnych nie ma. Ogólnie widzę rozwijające się kampanie propagandowo- reklamowe. Coraz więcej aut do wzięcia od ręki stoi na placach.
@@romanrobert2322 O pojemności 1,5 dcm³. A najwydajniejsze są silniki o pojemności jednego cylindra 0,5 dcm³. Dlatego Toyota też stosuje 1,5 o trzech cylindrach w swoim zwariowanym Yarisie.
@@mieczysawmietki4053 no no. To pięknie brzmiący i mało palący samochód ten 999 cm sześć. Pertyn wspomina w teście jaki to gniot. Spała 8 lub 9 pierdzi i zdycha jsk zaczynają kura gdy przyspiesza Eko, bio. Po co więcej i lepiej Tumanom wmówimy ze to jest super
@@arekmarek7701 Taki 1.0 100KM w trasie spala 4,5L, w cyklu mieszanym 5,3L, dzięki turbo z tak małego silnika mamy 172Nm dostępne od 1500obr./min. Samochody z turbo nie mają problemów z przyśpieszaniem.
@@mieczysawmietki4053 Ale tylko takie które maja jakas moc a nie 172 Nm. Zeby była elestycznosc musi byc oc najmniej 200 niiutonometrów, nawet stare TDI miały ich 250 przy 100 koniach. Te 170 Nm to miał 1.6 wolnossący. Poza tym jak Pertyn mówił że jazda w 4 osoby z bagazem takim gawnam powoduje ze przy 140 km/h zamiast spalac katalogowe 6 spala 9 litrów czyli wiecej niz 2.0 TSI
Jak widzę komentarze że to auto nie skręca to płacze że śmiechu 😂 ale fakt, przedlift można było kupić dobrze wyposażony za 100 tys. teraz już bym nie wydał 140 za takie wyposażenie i tylko 7 koni więcej.
O proszę 140k zł za klasę B to okazja, panie Macieju niech się pan opamięta w tych oświadczeniach. Szczerze to mam nadzieję na to że Chińczycy w tej dekadzie zaleją Europę swoimi samochodami - o europejskich (nie nasyconych wiecznie) producentach mogę powiedzieć jedno: niech giną.
Dokładnie jestem tego samego zdania. Jeździłem prze ostatnie lata podobnym Polo tylko standardową wersja i to auto pełne kompromisów. W podstawie teraz podobne startuje od 103 tys. Robiac zakup takiego auta segmentu B totalnie nieopłacalnym zwłaszcza po doposażeniu. Lepiej dopłacić i kupić coś porządnego nawet używanego do dwóch lat.
Moze glupie porównanie ale za 140tys to mozna przebierac w Superbach 2.0tsi 4x4 280KM...roczniki 2018 i nawet wyzej na wypasie...dodatkowo prosty chip i mamy 370KM w wypasionej skodzinie...mozna dyskutowac ale co takie polo ma do zaoferowania?
@@Autohigiena w superbach jak superbach, ale można kupić sobie focusa ST 2.3 litra 280 KM, gdzie to auto to sztos. Nawet sam Adam Kornacki się nim zachwycał jakoś ostatnio.
Panie Marcinie bardzo lubię Pana testy ale z tym spalaniem muszę się nie zgodzić. Przez 4 lata byłem szczęśliwym posiadaczem golfa 7.5 gti i moje średnie spalanie wynosiło około 12 litrów a wcale nie szalałem i z reguły jeździłem 90 procent po mieście. Poniżej 10 litrów może te silniki palą ale tylko na trasie i cały czas używając tempomatu. Dziękuję i pozdrawiam
@@emailstomarek Tak, wiem jakie motywy stają za tą decyzją, z resztą nie tylko u VW, ale...troszkę żal 😉 Porsche i BMW ( M ) wciąż oferują taką skrzynię jako alternatywę...VW w GTi też mógł zrobić wyjątek. Pzdr
Matko ile to pije! Przy spokojnej jezdzie po 45km wynik 7,4l/100 i to z 7 biegowym dsg i srednia predkoscia na poziomie 45km/h. Moja astra k z 1,4 150km spala 5,5l/100 na ekspresowce przy 120km/h
Okropne, szaroczarne, twarde plastikowe wnętrze. Jest jeszcze gorzej niż w Golfie GTI poprzedniej generacji. Kto ma/miał ten wie o co chodzi. Ja już nigdy nie nabiorę się na VW z GTI na klapie. Do widzenia.
Sam jeżdżę VW Polo co prawda nie ta wersja, ale 150tys to według Pana okazja? To auto nie powinno być droższe niż 65-70tys. Może nie napisze, że to jest badziew, ale na pewno to nie jest poważne auto na dłuższe trasy. Tak do miasta to jeszcze się nadaje, ale komfortowi jazdy to bliżej do autobusu miejskiego niż poważnego auta, którym można wyskoczyć nad morze czy w góry. Proponuję dla testu zrobić taką trasę jak Łódź- Praga i gwarantuje Panu, że dwa dni będzie Pan dochodził do siebie z bólem pleców 😝 To auto zabawka, wszędzie widać jakieś oszczędności i kompromisy nawet porównując do golfa a co dopiero do innych poważniejszych autek.
No właśnie dziwi mnie to, że tak szybko ludzie pogodzili się z drożyzną, gdzie nie okłamujmy się gowniane auto miejskie w cennikach oscyluje w granicy 100tys. Sam mam Polo i ja wyceniam to auto na takie pieniądze- dlatego tak napisałem. Nie jest to super wyszukana konstrukcja- nie ma się co okłamywać. Daleko mi nawet do golfa a co dopiero do innych marek. Wiem, że mamy nienajlepsze drogi, ale poziom trzeszczenia plastików był już przerażający po pierwszych 50tys km. Auto trafiło do punktu na wygłuszanie wnętrza, bo tak nie dało się go używać bez poczucia, że jedziesz tanią chińską zabawką.
On tylko stwierdził, że to tak naprawdę dosyć gówniane autko o nędznym komforcie jazdy i dla niego jest warty duuużo mniej i tyle. Zgadzam się z tą opinią w 100%. @@wonski1892
@@johnniewalker8992dokładnie 😀 Dla niektórych to normalne widać, że małe autko miejskie startuje z ceną 103 tys zł. Dla mnie to zabawne 😝 tym bardziej, że jak to w VW żeby to auto miało jakieś wyposażenie, to trzeba dołożyć kolejne 20 tys. Gdzie zbliżamy się do poziomu takiego Forda Fosusa, który moim zdaniem bije Polo pod każdym niemal względem (przytulniejsze wnętrze, lepsze wyposażenie, niesamowite własności jezdne, bardzo wygodne fotele, więcej miejsca w środku, itp).
Czemu tak mało mocy?!. Kolezanka ma w Holandii wersję 280 konną Polo GTI. Normalnie kupiła takie autko w salonie VW w Holandii. Czyżby kłaniała się tu "Europa dwóch prędkości"?!.
@@michastanczak2601powinni do 140. Tyle maksymalnie mozna sie w naszym kraju poruszac. Ostatnio jeden imbecyl prawdopodobnie zabil cala rodzine bo jechal bmw 253 km/h. Sam ostatnio wzialem w lease dwa bmw - IX i 330ix. Stac mnie nawet na M3 lub 340 ale to jest bez sensu. Po co taka moc? W niemczech na autostradzie mozna na wybranych odcinkach jechac bez ograniczen ale jak przywalisz przy predkosci > 130 to nie dziala ubezpieczenie wiec pytam sie po co?!?
Polo jest fajne u mam mega pozytywny sentyment do niego. I tu dwa ale: - Tej Volkswagen, przywróćcie normalne manualne skrzynie biegów, zrozumcie że są ludzie którzy mają gdzieś automatyczny Schrott i chcą po prostu motoryzacji, skrzynia ręczna jest fajna!!! To zmuszanie do automatów i pozbawienie klienta wyboru to skurwysyństwo! A do tego greenwashing, na automatach silnik ma wyższe spalanie. Meeegasuper ekologia, skrzynia dla szympansów. - Polo kombi byłoby fajne, małe miejskie kombi które wszędzie się wciśnie, w tak ciasnych warunkach jak poznańskie byłoby super. - A! I normalny diesel jest mile widziany. To po trzecie.
@@pazera66 bo nienawidzę automatów, kiedyś mnie turbodziura w Saabie chciała zabić i po prostu ich nie trawię :D Poza tym, na manualnej skrzyni silnik mniej pali. Zatem albo producenci są eko i dają opcje wyboru gdzie mogę pojechać oszczędniej, albo uprawiają greenwashing czyli się niewiarygodni.
@@Singularitarianist Przecież to idiotyzm. Automa jezdzi wygodniej szybciej i mniej pali od manuala xD Jesteś jednym z tych co wola świadomie upośledzać sobie samochód? xD
VW to kupa g...a. Kupilem w zeszlym roku VW Tajgo i uwazam ze to byla najgorsza decyzja w moim zyciu jesli chodzi o wybor samochodu do codziennego uzytku . Nigdy nie kupie samochodu tej marki i absolutnie nie dziwi mnie fakt ze marka ta zmaga sie od pewnego czasu z ogromnymi problemami bo nie mozna ,majac tak silna konkurencje produkowac samochodow o tak niskiej jakosci ,to wrecz nieprzystoi. Na pocieszenie sa jeszcze marki z Niemiec ktore potrafia zaskoczyc i nie inaczej bylo podczas mojego kontaktu z marka BMW ,ktorego nowego produktu stalem sie szczesliwym posiadaczem
@@micha7555 Skrzypiace plastiki zastosowane do wykonania deski rozdzielczej i wydobywajace sie z nawiewow dziwne odglosy. Bardzo twarde zawieszenie ,jego praca jest głośna i bardzo nieprzyjemna dla ucha. Warto podkteslic fakt,ze samochod jest od nowosci w moich rekach . Reakcja silnika i calego zespolu napedowego tez nie sprawia dobrego wrażenia, nie jest zle ale konkurencja pod tym względem jest duzo lepsza. Samochod dobrze sprawdzi sie do jazdy po miescie ,jest nim latwo zaparkowac i jest dosc dynamiczny . Na plus działa nowoczesny wyglad. Osobiscie bardziej polecam zakup taigo anizeli t -crossa ,jest po prostu nowoczesniejszy i troche lepiej wykonany, P.S T crossa rowniez mialem od nowosci,pozdrawiam
@@sradekgey cymbale ,hejterze,kupilem samochod dla pracownika a kiedy go zwolnilem to sam mialem nieprzyjemnosc nim jezdzic i wnioski mam takie jakie mam,co cie dziwi amebo umysłowa?
A nie ma opcji hamowania na każde koło indywidualnie? Wtedy dopiero byłyby opcje do wykorzystania fizyki. Ględzenie takich bzdur, że słuchać się nie da.
No proszę, miszcz nam się objawił. Gdy pojawiły się ABS to wg miszczuf wydłużały drogę hamowania. Też się powoływali na fizykę, tak jakby cokolwiek z niej rozumieli. Spokojnych snów.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Śmieszy mnie to trzymanie dłoni na lewarku dsg 😝
Dla mnie samochodem idealnym byłby Polo z silnikiem 1.5 TSI. Szkoda, że taki wariant wyszedł z produkcji, a ja trochę żałuję, że nie wybrałem tego silnika, gdy jeszcze można było. 1.0 TSI jest ok, ale jednak 1.5 z 150 KM byłby w Polo optymalny.
Jest Fabia z tym silnikiem.
Jeżdżę poprzednim wcieleniem z 2019 za niecałą stówkę. Jest fun.
Polo GTI ma w standardzie matrycowe światła LED. Jest również regulacja podparcia lędźwiowego. Prowadzący chyba nie zna pojazdu, który testuje.
UE zabiła motoryzację, branżę, w ktorej dominowala i z której żyła. Jakie piękne samobójstwo.
to tylko pieniądze, mała szkoda
Najwięcej mają do powiedzenia Ci co nie mieli do czynienia z danym autem blizej.
Co za głupie stwierdzenie 😂
Ale tak jest już nie raz tacy ludzie udowodnili, że odzywają się a nie mają pojęcia ja mam taki wóz i chwalę sobie, tak samo gadali, że jak były 2.0 TDI to że to szajs mialem też wiele lat i nic się nie działo, każdy ma swoje zdanie ale byle poparte było doświadczeniem z jazdy a nie suchymi danymi z tego co się tylko widzi, tak można powiedzieć audi RS3 jest super a drugi powie, że nie jest warte tej ceny.
@@piotrkras9659 Gowno prawda. Nikogo nie interesują wrażenia jakiegoś randoma z klapkami na oczach.
@@piotrkras9659 Zazwyczaj jak ludzie już kupią auto to nie przyznają sie ze im sie auto nie podoba xD
@@pazera66 każdy kupuje co chce jednym się podoba a innym niekoniecznie bo może nie maja pieniążków na takie co by chcieli a ja wyrażam swoje zdanie każdy może w swojej historii jedno auto mi się nie podobało ale to akurat była późniejszą konsekwencją zaniedbań poprzednika tylko dlatego.
Witam Panie Maćku, u pasażera na zdjęciach widzę regulację odcinka lędźwiowego to i u kierowcy chyba też jest...
Świetny samochód tak na marginesie 👍
Pozdrawiam 🖐
Wyposażenie standardowe : "Fotel kierowcy i pasażera, z manualną regulacją odcinka lędźwiowego". Jak Pertyn mógł tego nie zauważyć ? ;-P
Artykuł z wczoraj na Business Insider o najnowszej średniej zarobków w PL (podanej przez GUS) wywołał komentarze z setkami „lajków” pt: „kto tyle zarabia!?”; „nie zarabiam nawet połowy tego!”; „jakbym tyle zarabiał to bym Pana Boga za nogi złapał” itp itd.
Żyjemy chyba w dwóch równoległych światach, ponieważ pod wszystkimi filmami z nowymi autami komentarze: „takie małe gówno za 150k?!”, „badziew!”, „kurła 10 letnie audi A8 lepsze..kwi kwi!”
A pewnie komentują w większości ci sami co lejkowali powyższe wpisy na Business Insider :D
Mój kraj, taki piękny!
Tyle, że dane są podawane w sposób, który zaburza postrzeganie rzeczywistości. Nie jest tam w ogóle ujęta budżetówka, jdg czy mikrofirmy, a tam jest jak wiadomo gorzej
@@tarabum7607 zgadza się. Jednak jak zobaczysz na medianę zarobków podawaną przez GUS (raz na dwa lata) to widać dużo lepiej obraz zarobków polskiego społeczeństwa. Jest żałosny…
@@mateuszw9560 mój na pewno, 16.88 na godzinę i umowa zlecenie xD
@@tarabum7607 niezależnie życzę Ci aby jak najszybciej się to zmieniło i abyś był zadowolony ze swoich zarobków! :)
Bo większość Polaków kupuje auto w kredycie i spłaca je latami, więc mają wywalone czy kosztuje 110 czy 130tys. Płacą sobie ratę co miesiąc. Tylko po przeliczeniu odsetek i kosztów zakupu auta wychodzi tyle ile nowe auto segmentu premium kupione za gotówkę 😝
To o czym Pan mówi w 11:00, czyli te opoźnienie w reakcji na gaz prawdopodobnie wynika z tego, że w trybie normalnym po wciśnięciu hamulca DSG włącza od razu "żeglowanie", tj. "wciska sprzęgło/wrzuca luz". Zanim się połapie, że jednak chcemy dalej jechać i puści te sprzęgło to jest właśnie ta zwłoka. W trybie sport tego nie ma, bo tam nie ma żeglowania.
W moim 9 letnim Golfie z DSG jest to samo i niesamowicie mnie to drażni. Jednak DSG to ma daleko do normalnego automatu (a najlepiej e-cvt).
Żeglowanie jest tylko w trybie Eco.
@@bartoszkapka a jak mam tylko D i S?
@@TerribleAcid a, ale to pewnie w zwykłej wersji Polo. Niestety nie mam pojęcia jak tam jest.
U mnie przed FL jest regulacja ledzwi w podstawowym fotelu Pozdrawiam
Zgadza się!
po lifcie też
Golf 7 GTI, Po programie na 300hp, najmniejsze spalanie na trasie jakie miałem do maks. 90km/h, bez przyspieszeń, wyniosło 6.2l.
do jezdzenia 90kmh wystarczy Suzuki Swift i pali wtedy 4,2
Tradycyjnie emocje, jak na grzybach (wyjąwszy od i eczek o Bronco)... I tak trzymać! Pozdro!
Czemu już nie ma testów przyspieszenia ?????
Brak Clio RS, Fiesty ST to chyba tylko Polo GTI zostało. Ostatni prawdziwy HH na rynku, jeździł bym+zmienił IC+chip tuning i mamy 300KM
No jeszcze jest Suzuki Swift ale ma za mało mocy
Warto żyć marzeniami.
Tylko to Nam zostało@@mieczysawmietki4053
@@tomekkat6081 ale wazy polowe tego ;)
Po co komu 300 koni w ośce?
Przy ostrej, podkreslam ostrej jezdzie, to moj focus 1.5eb pali z 25l, a to polo 9? To chyba to nie byla ostra jazda 😂
Przy dynamicznej wyjdzie ponad 12
3 gary i wąski zakres użyteczny obrotów. Moje Audi S4, 3.0TDI, 340KM przy ostrej pali 10.
Zamówiłem po jeździe testowej pod koniec sierpnia 🙂,ale musze czekać z odbiorem co najmniej do lutego.
Za ile? Nic innego się nie dało zamówić?
@@pazera66 finalnie po rabatach 143 tys., ale bez szyberdachu :-)
@@maroto4298 To przynajmniej cena przyzwoita. Szkoda tylko że tak słabo jezdzi
@@pazera66 Kwesta gustu😛. Jak dla mnie jeździ fantastycznie. Inaczej bym nie kupował.
@@maroto4298 Nie No, to nie jest kwestia gustu. Obiektywnie to auto bardzo słabo jezdzi jak na swoja klasę
Panie Macieju pytanie czy warto dopłacić i zamienic przed lift na po lift tego modelu gti?
Pewnie że tak
To jest takie GTI jak z koziej dupy trąba. To niemiecka mętalność. Zrobić "wasch&go". Próba wyjazdu na tor w najlepszym wypadku skończy się wyjazdem w zielone przy potwornej podsterowności. I20N i Fiesta ST leją go na luzie. Sami Niemcy w testach to potwierdzili. Jest to zwykły, cywilny samochód z dość mocnym silnikiem. Tatusiowóz dla kogoś kto czasem będzie chciał być królem prostej. Jaranie się spalaniem 7,0 jeżdżąc z obrotami 1300-1600 jest bez sensu. Pogonić go w okolice 3500 i wyżej, i już tak różowo nie będzie.
W tym polo jest tyle dobrego, ze jest dostepne. Fiesty juz nie ma, na otomoto moze ze 2 szt sie ostaly jako nowe. I20N trudne do dostania, sam zamowilem hyundaia w grudniu zeszlego roku i mozeeee bedzie w styczniu.
@@Sajmon_ek
Dostępne bo chętnych nie ma.
Ogólnie widzę rozwijające się kampanie propagandowo- reklamowe. Coraz więcej aut do wzięcia od ręki stoi na placach.
fiesta ma 3 cylindrowy silniczek który to już na start go dyskwalifikuje
@@romanrobert2322
O pojemności 1,5 dcm³. A najwydajniejsze są silniki o pojemności jednego cylindra 0,5 dcm³. Dlatego Toyota też stosuje 1,5 o trzech cylindrach w swoim zwariowanym Yarisie.
Aktualnie 168 tyś bardzo podobna konfiguracja .
Golf GTI za 210k moja konfiguracja mi wychodzi… dużo kurde dużo…
Piekny
Ostatni Mohikanin
A nie 1.0 szajs, 3 cylindry
Kupuj a nie marudz. Widac ze producenci oferuja R4 nie rozumiem marudzenia ze sa R3. No sa i co?
Do miejskiego samochodu więcej nie potrzeba, na autostradzie bez trudu rozpędza się do 140km/h i trzyma na tempomacie.
@@mieczysawmietki4053 no no. To pięknie brzmiący i mało palący samochód ten 999 cm sześć. Pertyn wspomina w teście jaki to gniot. Spała 8 lub 9 pierdzi i zdycha jsk zaczynają kura gdy przyspiesza
Eko, bio. Po co więcej i lepiej
Tumanom wmówimy ze to jest super
@@arekmarek7701 Taki 1.0 100KM w trasie spala 4,5L, w cyklu mieszanym 5,3L, dzięki turbo z tak małego silnika mamy 172Nm dostępne od 1500obr./min.
Samochody z turbo nie mają problemów z przyśpieszaniem.
@@mieczysawmietki4053 Ale tylko takie które maja jakas moc a nie 172 Nm. Zeby była elestycznosc musi byc oc najmniej 200 niiutonometrów, nawet stare TDI miały ich 250 przy 100 koniach. Te 170 Nm to miał 1.6 wolnossący. Poza tym jak Pertyn mówił że jazda w 4 osoby z bagazem takim gawnam powoduje ze przy 140 km/h zamiast spalac katalogowe 6 spala 9 litrów czyli wiecej niz 2.0 TSI
U mnie srednie zużycie z 15 tys km w Audi z tym silnikiem tylko 190 koni i Quattro to tylko 8,2. A waga to ok 1700 kg
Po gwarancji zrobię ok 220 koni
Jak widzę komentarze że to auto nie skręca to płacze że śmiechu 😂 ale fakt, przedlift można było kupić dobrze wyposażony za 100 tys. teraz już bym nie wydał 140 za takie wyposażenie i tylko 7 koni więcej.
Fajne autko👍🙂😊👏🙏😯🙄😍😘❤
MHEV to lipa Panie Maćku.
no cóż, spróbujmy. W odpowiedzi na komentarz napisze ile czasu wytrzymałem
po 8 minutach mi sie troche znudzilo, ale sie trzymam jakos
😋@@wojtekja1980
wow, redaktor się rozkręcił i dałęm rade do końca. Szacun. Fajne autko
8:15 więcej nie da rady. Właściciel 7,5 gti
Proszę pokazać jak ustawiać tempomat gdy nie ma się instrukcji.
Co byście wybrali: Audi A1 207 KM czy to Polo Gti?
różnią się tylko budą :)
O proszę 140k zł za klasę B to okazja, panie Macieju niech się pan opamięta w tych oświadczeniach. Szczerze to mam nadzieję na to że Chińczycy w tej dekadzie zaleją Europę swoimi samochodami - o europejskich (nie nasyconych wiecznie) producentach mogę powiedzieć jedno: niech giną.
To jest hot hatch a nie zwykła klasa B. Reszta konkurentów kosztuje 155k
Dokładnie jestem tego samego zdania. Jeździłem prze ostatnie lata podobnym Polo tylko standardową wersja i to auto pełne kompromisów. W podstawie teraz podobne startuje od 103 tys. Robiac zakup takiego auta segmentu B totalnie nieopłacalnym zwłaszcza po doposażeniu. Lepiej dopłacić i kupić coś porządnego nawet używanego do dwóch lat.
Moze glupie porównanie ale za 140tys to mozna przebierac w Superbach 2.0tsi 4x4 280KM...roczniki 2018 i nawet wyzej na wypasie...dodatkowo prosty chip i mamy 370KM w wypasionej skodzinie...mozna dyskutowac ale co takie polo ma do zaoferowania?
@@Autohigiena w superbach jak superbach, ale można kupić sobie focusa ST 2.3 litra 280 KM, gdzie to auto to sztos. Nawet sam Adam Kornacki się nim zachwycał jakoś ostatnio.
@@Kpaj pewnie ze tak...ja jednak wole sie odpychac z 4 kol jak mam ponad 200Km mocy....fizyki nie oszukamy😋
Panie Marcinie bardzo lubię Pana testy ale z tym spalaniem muszę się nie zgodzić. Przez 4 lata byłem szczęśliwym posiadaczem golfa 7.5 gti i moje średnie spalanie wynosiło około 12 litrów a wcale nie szalałem i z reguły jeździłem 90 procent po mieście. Poniżej 10 litrów może te silniki palą ale tylko na trasie i cały czas używając tempomatu. Dziękuję i pozdrawiam
Szkoda że nie oferują alternatywnie manulala...lubię tą intetakcje z maszyną, pewnie byłoby też leciutko taniej 🙂 Pzdr
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
był manual w gti ale wycofali kilka lat temu.
Wycofali bo automat jest bardziej ekonomiczny w porownaniu z manualem a i mniej ciebie zachęca do jazdy na obrotach. Jest też szybszy niż manual
@@emailstomarek Tak, wiem jakie motywy stają za tą decyzją, z resztą nie tylko u VW, ale...troszkę żal 😉 Porsche i BMW ( M ) wciąż oferują taką skrzynię jako alternatywę...VW w GTi też mógł zrobić wyjątek. Pzdr
@@mariuszabramczyk305I dlatego dzięki limitom jakie zaoszczędzają na masowce (golf/polo) mogą użyć w porsche
Jak wole praktyczne kombi tak mam szacunek dla tege wozka z moca 207KM 😊porzadne POLO GTI 2.0.KITY LUDZIA ZENIA ZE ELEKTRYMI SA SUPER az OCZY BOLA.😊
10/10
Dziękuje Panie Macieju. ❤. Pozdrawiam
16:57 Bardzo odważne stwierdzenie, jeszcze Pan powie że to Polo jest trwalsze od Golfa II.
@poloogti najlepsze
Zapraszam
Matko ile to pije! Przy spokojnej jezdzie po 45km wynik 7,4l/100 i to z 7 biegowym dsg i srednia predkoscia na poziomie 45km/h. Moja astra k z 1,4 150km spala 5,5l/100 na ekspresowce przy 120km/h
Okropne, szaroczarne, twarde plastikowe wnętrze. Jest jeszcze gorzej niż w Golfie GTI poprzedniej generacji. Kto ma/miał ten wie o co chodzi. Ja już nigdy nie nabiorę się na VW z GTI na klapie. Do widzenia.
Plastikowość w tym segmencie to norma akurat 🤷♂️
Już powoli UNIA wymięka.
Sam jeżdżę VW Polo co prawda nie ta wersja, ale 150tys to według Pana okazja? To auto nie powinno być droższe niż 65-70tys. Może nie napisze, że to jest badziew, ale na pewno to nie jest poważne auto na dłuższe trasy. Tak do miasta to jeszcze się nadaje, ale komfortowi jazdy to bliżej do autobusu miejskiego niż poważnego auta, którym można wyskoczyć nad morze czy w góry. Proponuję dla testu zrobić taką trasę jak Łódź- Praga i gwarantuje Panu, że dwa dni będzie Pan dochodził do siebie z bólem pleców 😝 To auto zabawka, wszędzie widać jakieś oszczędności i kompromisy nawet porównując do golfa a co dopiero do innych poważniejszych autek.
Pora się obudzić z hibernacji i spojrzeć na aktualne cenniki samochodów. 65 tys - 🤣 dobry żart
Czyli wg. ciebie powinien kosztować tyle co golas Sandero 1.0 90KM. Jak na to wpadłeś?
No właśnie dziwi mnie to, że tak szybko ludzie pogodzili się z drożyzną, gdzie nie okłamujmy się gowniane auto miejskie w cennikach oscyluje w granicy 100tys. Sam mam Polo i ja wyceniam to auto na takie pieniądze- dlatego tak napisałem. Nie jest to super wyszukana konstrukcja- nie ma się co okłamywać. Daleko mi nawet do golfa a co dopiero do innych marek. Wiem, że mamy nienajlepsze drogi, ale poziom trzeszczenia plastików był już przerażający po pierwszych 50tys km. Auto trafiło do punktu na wygłuszanie wnętrza, bo tak nie dało się go używać bez poczucia, że jedziesz tanią chińską zabawką.
On tylko stwierdził, że to tak naprawdę dosyć gówniane autko o nędznym komforcie jazdy i dla niego jest warty duuużo mniej i tyle. Zgadzam się z tą opinią w 100%. @@wonski1892
@@johnniewalker8992dokładnie 😀 Dla niektórych to normalne widać, że małe autko miejskie startuje z ceną 103 tys zł. Dla mnie to zabawne 😝 tym bardziej, że jak to w VW żeby to auto miało jakieś wyposażenie, to trzeba dołożyć kolejne 20 tys. Gdzie zbliżamy się do poziomu takiego Forda Fosusa, który moim zdaniem bije Polo pod każdym niemal względem (przytulniejsze wnętrze, lepsze wyposażenie, niesamowite własności jezdne, bardzo wygodne fotele, więcej miejsca w środku, itp).
Ehhh... jarać się małym gó**em za 170tyś w tej konfiguracji to idiotyzm .... Taaa... sportowe Polo 😅🤣😂
Golf R ma inny silnik. Polo GTI jak i Golf GTI ma EA888 Gen 3. Golf GTI Sportclub, Golf R, Cupra Leon 300KM i 310KM mają EA888 Evo4.
Silnik mają identyczny. Różnica jest w osprzęcie.
Czemu tak mało mocy?!. Kolezanka ma w Holandii wersję 280 konną Polo GTI. Normalnie kupiła takie autko w salonie VW w Holandii. Czyżby kłaniała się tu "Europa dwóch prędkości"?!.
Bo to Polska...niedługo bedą prędkość ograniczać do 150 km/h🤭
@@michastanczak2601powinni do 140. Tyle maksymalnie mozna sie w naszym kraju poruszac. Ostatnio jeden imbecyl prawdopodobnie zabil cala rodzine bo jechal bmw 253 km/h. Sam ostatnio wzialem w lease dwa bmw - IX i 330ix. Stac mnie nawet na M3 lub 340 ale to jest bez sensu. Po co taka moc? W niemczech na autostradzie mozna na wybranych odcinkach jechac bez ograniczen ale jak przywalisz przy predkosci > 130 to nie dziala ubezpieczenie wiec pytam sie po co?!?
@@spk8989plPo to że jak nie jeateś debilem to jadąc 200+ nikomu krzywdy nie zrobisz xD
To nie jest fabryczna konfiguracji VW
@@pazera66 tylko że jazda 200kmh sama w sobie jest debilizmem, wiec albo albo
Polo jest fajne u mam mega pozytywny sentyment do niego.
I tu dwa ale:
- Tej Volkswagen, przywróćcie normalne manualne skrzynie biegów, zrozumcie że są ludzie którzy mają gdzieś automatyczny Schrott i chcą po prostu motoryzacji, skrzynia ręczna jest fajna!!! To zmuszanie do automatów i pozbawienie klienta wyboru to skurwysyństwo! A do tego greenwashing, na automatach silnik ma wyższe spalanie. Meeegasuper ekologia, skrzynia dla szympansów.
- Polo kombi byłoby fajne, małe miejskie kombi które wszędzie się wciśnie, w tak ciasnych warunkach jak poznańskie byłoby super.
- A! I normalny diesel jest mile widziany. To po trzecie.
Po ci manual w zwykłym polo? 😂
@@pazera66 bo nienawidzę automatów, kiedyś mnie turbodziura w Saabie chciała zabić i po prostu ich nie trawię :D
Poza tym, na manualnej skrzyni silnik mniej pali. Zatem albo producenci są eko i dają opcje wyboru gdzie mogę pojechać oszczędniej, albo uprawiają greenwashing czyli się niewiarygodni.
Nie będzie już manualnych skrzyni. VW oficjalnie to ogłosił. Cięcie kosztów czyli zwiększenie zysków.
Co ty automat w starym saabie porownujesz do dsg. Manualna skrzynia w takim aucie to strzał w kolano.
@@Singularitarianist Przecież to idiotyzm. Automa jezdzi wygodniej szybciej i mniej pali od manuala xD
Jesteś jednym z tych co wola świadomie upośledzać sobie samochód? xD
Inni pakują silnki z kosiarki a tu taka niespodzianka.
Nie mogli wpakować do gti 1.0 bo musiałby ten silnik mieć ze 4turbiny żeby to miało 7sek do setki i moc >200KM
Które objeżdżają większość starych 4cylidorwych silników.
Nikt nie pakuje 180ccm
Ford do Pumy ST wpakował 1.0 ecoboost plus mHev ma to 170 kucy i 7,5 sek. do setki.
Ten pan mówi po polsku?bo nic nie rozumiem
VW to kupa g...a. Kupilem w zeszlym roku VW Tajgo i uwazam ze to byla najgorsza decyzja w moim zyciu jesli chodzi o wybor samochodu do codziennego uzytku . Nigdy nie kupie samochodu tej marki i absolutnie nie dziwi mnie fakt ze marka ta zmaga sie od pewnego czasu z ogromnymi problemami bo nie mozna ,majac tak silna konkurencje produkowac samochodow o tak niskiej jakosci ,to wrecz nieprzystoi. Na pocieszenie sa jeszcze marki z Niemiec ktore potrafia zaskoczyc i nie inaczej bylo podczas mojego kontaktu z marka BMW ,ktorego nowego produktu stalem sie szczesliwym posiadaczem
Możesz coś więcej napisać o tej niskiej jakości? Pytam bo zastanawiam się nad Taigo albo T-Cross.
@@micha7555 Skrzypiace plastiki zastosowane do wykonania deski rozdzielczej i wydobywajace sie z nawiewow dziwne odglosy. Bardzo twarde zawieszenie ,jego praca jest głośna i bardzo nieprzyjemna dla ucha. Warto podkteslic fakt,ze samochod jest od nowosci w moich rekach . Reakcja silnika i calego zespolu napedowego tez nie sprawia dobrego wrażenia, nie jest zle ale konkurencja pod tym względem jest duzo lepsza. Samochod dobrze sprawdzi sie do jazdy po miescie ,jest nim latwo zaparkowac i jest dosc dynamiczny . Na plus działa nowoczesny wyglad. Osobiscie bardziej polecam zakup taigo anizeli t -crossa ,jest po prostu nowoczesniejszy i troche lepiej wykonany, P.S T crossa rowniez mialem od nowosci,pozdrawiam
@@dobromirbaranski1236 Kupowanie crossoverów - XD
Chłop co kupił auto, oglądał przed zakupem i narzeka, że nigdy by go nie kupił 😂 wstawaj zesrałeś się
@@sradekgey cymbale ,hejterze,kupilem samochod dla pracownika a kiedy go zwolnilem to sam mialem nieprzyjemnosc nim jezdzic i wnioski mam takie jakie mam,co cie dziwi amebo umysłowa?
ile ? 200 tys zł? dla kogo? to jest koniec
Dla normalnie pracujacych ludzi lub firm czyli nie nieudacznikow zyciowych.
@@spk8989plTo po co sie wypowiada taki nieudacznik jak ty?3
Dla klientów, jak wszystko
@@pazera66 wiem, leasinguje bmw IX i 330ix oba 2023. Wiem jestem nieudacznikiem, bo jeszcze nie stac mnie na RR, chociaz…
@@spk8989pl Jesteś nieudacznikiem bo nie stać cię na auto za 200k a wypisujesz jakies wysrywy o leasingu bmw xD
okropnie nijakie auto
A nie ma opcji hamowania na każde koło indywidualnie? Wtedy dopiero byłyby opcje do wykorzystania fizyki. Ględzenie takich bzdur, że słuchać się nie da.
Bzdur? xD Dobrze wiedzieć że jesteś słabym kierowca 😂
No proszę, miszcz nam się objawił. Gdy pojawiły się ABS to wg miszczuf wydłużały drogę hamowania. Też się powoływali na fizykę, tak jakby cokolwiek z niej rozumieli. Spokojnych snów.
@@clexyk Ty po prostu jest zbyt glupi, żeby zrozumieć co daje hamowanie lewą nogą w zakręcie xD
@@pazera66 dobrze, że są tacy miszcze jak ty co wiedzą. Świat stał się lepszy, a ludzkość będzie zbawiona.
@@clexyk Do mądrzejszych świat nalezy a plebs niech siedzi cicho
To nigdy nie będzie rodzinne auto. 8 litrów spalanie to jest dużo jak na segment B. Paskuda.
Ale masz 220km