@@MachinistStefan Na we went Belilifeld Hbf, we took Intercity from Cenrtraal to Utrecht and then Utrecht to Hengelo and then took Eurobahn stopper to Beilefeld. Unfortunately the Eurobahn was a slow train and we wanted a fast but it's done and dusted
Mooie video.Met het stukje Utrecht-Amersfoort te zien mis ik het reizen wel.Op beide steden treinen en bussen spotten.Hopen dat het met de tijd weer kan.Maar de video's bekijken maakt ook veel goed
Thanks for the ride Stephen. I am still quite confused as to the routes you take. From Hoofddorp to Utrecht I thought that you would go via Leiden Central, which eventually turned out to be via Amsterdam Biljmer and Brukelen. Can never quite predict which route you will take. As to the train door getting stuck at Utrecht, it is amazing how a passenger can cause some sort of delay to the train's schedule, even if it is for a minute or so. Sometimes just when a train door starts closing a passenger suddenly appears running and prevents the door from closing, which then eventually causes the delay. As to you putting on sun lotion, that's quite understandable as the sun glare was quite strong. Have to protect yourself from the sun. Anyway, looking forward to more of your videos. Take care and keep safe. 😀😀😀
Hi Anmol! :D Haha, maybe I should add the route map as introduction of the video as well. I will see if that is not too time consuming for me. I have one long video ready for publishing in two weeks. After that you might see some stuff changing. :) I really hate it when people block the doors of the train. It almost always causes delays. Mostly small delays, but sometimes big delays as well when the door system fails after that and the door must be shut down by hand and cannot be used till that's fixed. You stay safe too. :D
zo,we rijden Amersfoort binnen.hartelijk bedankt weer voor de mooie rit Mr.Stefan.ik gaat lekker maffuh,lol. op tijd op en naar de kapper. greetz:Peer.
Hallo uit Australië. Ik kan niet reizen, maar dit is het beste alternatief. Hello from Australia. I can't travel, but this is the next best thing. (Google translate)
When you start before sunrise....I'm assuming you WILL be able to SEE the track - even though the camera can not? What is the typical highway speed? "Don't freak out from sunscreen noise"......I had asked about the terrible glare from the sun and you said sunglasses .....but surely you'd need to block the direct blast of light, and thus dd we see you adjusting the sunscreen just a short way after you told us not to freak out? Is there a somewhat standard start time for most businesses? I would suppose it varies according to one's occupation.
1. Most of the time we can see the tracks. But when driving in real darkness we often don't. But we don't need to see the tracks. We just need to see our signals. ;) 2. 100km/h during the day. And of some high ways 130km/h at night. 3. Oh we have a sunscreen as well. True fact. But I don't use it a lot. Most of the time just my sunglases. 4. Most offices are open between 8.00 and 18.00h. But not anymore now with corona traveling over the world. Most people work from home.
Hoi Stefan, dat was een vroegetje.... Ik neem aan dat de sprinter op Adam CS niet klaar stond, maar dat je die op moest halen (ca. 05:00 Watergraafsmeer?) .... en wat een mooie zonsopgang vanaf Hoofddorp opstel...
Ha Edwin! Dankjewel! :) Het was inderdaad een vroegertje. Al kan het erger hoor. De wekker gaat ook wel een som 02.30u al. Haha. De Sprinter op Amsterdam stond al klaar. Die hele vroege treinen worden veelal in de nacht gereedgezet door de nachtdienst. Die rangeren treinen in de nacht naar de werkplaatsen voor onderhoud en schoonmaak en rijden ze vanaf een uur of 4 in de ochtend weer voor voor de vroege dienst. :)
Goede Morghe Stefan, ja this half 8 als ik dit schrijf. This maandag you know😂. Maar wederom weer een top video. Vraag me af wat je 40 min heb gedaan op Hoofddorp? En wat een prachtige zon’s opkomst voor de tunnel van Schiphol ☀️ fijne vakantie en tot de volgende video😉
Hoi Hoi! :) Goede morgen dan nog maar een keer... haha! In de tussentijd op Hoofddorp doe je de voorbereidende werkzaamheden voor de volgende rit. Denk aan het uitzoeken op welk spoor je volgende trein staat, het gereed maken van de trein, contact zoeken met de dienstdoende conducteur en noem maar op. :)
Goedemiddag Stefan ik had een vraag je over een bericht wat van de week op het nieuws was waar in stond dat machinisten en controleurs vrezen voor het feit dat per 1 juni weer alle reizigers mee kunnen en dus dat het drukker wordt in de treinen ! Nu is mijn vraag is het niet verstandiger om constant 12 bakken aan treinstellen mee te nemen zowel op de rustige zondag als in de spits tussen 15:00 en 19:00 ? Ik denk dat je dan een voordeel heb 1 worden alle treinstellen gebruikt en daarnaast is dan denk ik de 1,5 meter in de trein zo goed als mogelijk of zie ik dit verkeerd En voor je het vraagt of ik het toejuich dat mensen massaal gaan reizen dat is niet echt mijn uitgangspunt maar het lijkt me wel heel erg slim nu weet ik dat de machinist niet zoveel te zeggen heeft als het over de lengte van de trein gaat maar misschien is dat wel voor de treinen rond Amsterdam utrecht en Rotterdam en Den haag een goed idee ? Ik zie graag jouw reactie terug En over de reizigers die deuren blokkeren ik heb dat nooit begrepen irriteer me zelf er ook wel aan als ik het zie dan denk ik jongens laat die trein gewoon op tijd vertrekken en wees niet zo egoïstisch om een trein te laten vertragen om eigenlijk niks. Bestaat daar trouwens geen boete op van 80 euro als je trein met opzet laat vertragen ? Zal misschien de desbetreffende mensen leren dat soort dingen niet te gaan doen
Hoi Sigeourny! :) De treinen de gehele dag op maximale lengte laten rijden is niet zomaar een optie. Natuurlijk zouden we dit heel graag doen, maar we moeten ook kijken naar hoe dit zich allemaal gaat ontwikkelen. De hele dag treinen op maximale spitslengte laten rijden betekent ook dat treinen veel meer slijtage zullen gaan vertonen en dat gaat de hoeveelheid onderhoud verhogen. En dat moet ook ergens worden uitgevoerd. Dit gebeurt veelal op momenten dat treinen buiten de spits aan de kant gezet kunnen worden. Als alle treinen de hele dag op volle lengte gaan rijden is er niet voldoende plaats voor onderhoud. Ik zie het wel gebeuren dat treinen gedurende de dag wat langer zullen zijn, maar dit mag het onderhoud van de treinen niet in de weg komen te zitten omdat we anders op een gegeven moment juist te korte treinen moeten laten rijden omdat het onderhoud achter komt te lopen. Een trein mag dan namelijk niet zomaar de baan weer op. :) Een complexe puzzel dus. Tevens heb je bij langere treinen ook meer personeel nodig. Vanaf acht bakken IC-materieel moet er namelijk een tweede conducteur mee op de trein voor een veilig vertrekproces. Hoe dit er allemaal precies uit gaat zien weet ik niet. We gaan een heel bijzondere tijd tegemoet in ieder geval. :)
@@MachinistStefan dankjewel voor je reactie ik had idd niet aan het onderhoud van de treinen gedacht 😅 Meer aan de gezondheid van het personeel en de afstand. Ik had nog een vraag over de DDZ die je bij aankomst om 6 uur tegen komt is dat de zelfde trein die je bij je vertrek richting Utrecht tegen kwam of is er in de 40 min de ene vertrokken en een andere aangekomen ? En betreft de toekomst is 1 grote verassing
Wat een luxe! Ghehe moet eerlijk zeggen dat ik sowieso niet echt let op dat soort dingen hoor. Een trein is een trein en ik rij gewoon mijn diensten. 😁😁😁
Hallo Stefan, een vraag rij je de laatste tijd ook wel eens Rotterdam Rijswijk of anders om, aangezien ze bij delf aan het werk zijn was ik wel benieuwd naar de voor uit gang daar.
ben wel nieuwschierig wanneer ze nou eens gaan beginnen met de bouw opstel in Heerhugowaard.ze willen nu een nutteloze stomme flat van 20 verd neerzetten bij het station HHwaard.wat moet je met die troep? zet liever eens een knap echt station neer,daar hebben we wat meer aan dan die wegwaai perrons.toch?
ahaa deze had ik gemist,gaan we nu kijken.ik heb 10 jaar bij de Hoogovens IJmuiden gewerkt,4 ploegendienst blauw.reed voor de ovenbouwers.de nachtdiensten waren het mooist.geen gezeik van kantoor pikkies.lol.van 1970/1980.toen was het er nog gezellig.
Great visual as always deffo remember this scenery when we were heading to Germany from Amsterdam
Did you take the train to Frankfurt? That travels between Bijlmer and Utrecht as well. 😁😁
@@MachinistStefan Na we went Belilifeld Hbf, we took Intercity from Cenrtraal to Utrecht and then Utrecht to Hengelo and then took Eurobahn stopper to Beilefeld. Unfortunately the Eurobahn was a slow train and we wanted a fast but it's done and dusted
Sloterdijk to Schiphol tunnel - Indigo skies; Hoofddorp to Schiphol tunnel - Sunrise. Beautiful and superb camerawork. Danke. Merci beaucoup. Thanks.
Thank you so much Kali. :D Stay safe!
Mooie video.Met het stukje Utrecht-Amersfoort te zien mis ik het reizen wel.Op beide steden treinen en bussen spotten.Hopen dat het met de tijd weer kan.Maar de video's bekijken maakt ook veel goed
Hoop ook dat het allemaal snel voorbij is. Blij dat ik toch een beetje kan bijdragen zodat je ondanks alles toch nog wat kunt genieten! 👍👍👍
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks Theo :D
Thanks for the ride Stephen. I am still quite confused as to the routes you take. From Hoofddorp to Utrecht I thought that you would go via Leiden Central, which eventually turned out to be via Amsterdam Biljmer and Brukelen. Can never quite predict which route you will take. As to the train door getting stuck at Utrecht, it is amazing how a passenger can cause some sort of delay to the train's schedule, even if it is for a minute or so. Sometimes just when a train door starts closing a passenger suddenly appears running and prevents the door from closing, which then eventually causes the delay. As to you putting on sun lotion, that's quite understandable as the sun glare was quite strong. Have to protect yourself from the sun. Anyway, looking forward to more of your videos. Take care and keep safe. 😀😀😀
Hi Anmol! :D Haha, maybe I should add the route map as introduction of the video as well. I will see if that is not too time consuming for me. I have one long video ready for publishing in two weeks. After that you might see some stuff changing. :)
I really hate it when people block the doors of the train. It almost always causes delays. Mostly small delays, but sometimes big delays as well when the door system fails after that and the door must be shut down by hand and cannot be used till that's fixed.
You stay safe too. :D
Comme je vois tu a changer de train merci
Correct! :)
Bonjour un voyage partie très tôt le matin merci pour la vides
Very nice!
🙏🙏🙏
zo,we rijden Amersfoort binnen.hartelijk bedankt weer voor de mooie rit Mr.Stefan.ik gaat lekker maffuh,lol. op tijd op en naar de kapper. greetz:Peer.
Great ride🚄👍
Thanks :)
Hallo Stefan, in het begin lijkt mij het moeilijk de seinen te zien met de zon recht voor !
Goede zonnebril doet wonderen. 😁
Hallo uit Australië. Ik kan niet reizen, maar dit is het beste alternatief. Hello from Australia. I can't travel, but this is the next best thing. (Google translate)
Hi! Perfectly translated by Google this time. Haha. Good to hear you can still enjoy traveling by train this way. 😁😁😁😁
When you start before sunrise....I'm assuming you WILL be able to SEE the track - even though the camera can not?
What is the typical highway speed?
"Don't freak out from sunscreen noise"......I had asked about the terrible glare from the sun and you said sunglasses .....but surely you'd need to block the direct blast of light, and thus dd we see you adjusting the sunscreen just a short way after you told us not to freak out?
Is there a somewhat standard start time for most businesses?
I would suppose it varies according to one's occupation.
1. Most of the time we can see the tracks. But when driving in real darkness we often don't. But we don't need to see the tracks. We just need to see our signals. ;)
2. 100km/h during the day. And of some high ways 130km/h at night.
3. Oh we have a sunscreen as well. True fact. But I don't use it a lot. Most of the time just my sunglases.
4. Most offices are open between 8.00 and 18.00h. But not anymore now with corona traveling over the world. Most people work from home.
Hoi Stefan, dat was een vroegetje.... Ik neem aan dat de sprinter op Adam CS niet klaar stond, maar dat je die op moest halen (ca. 05:00 Watergraafsmeer?) .... en wat een mooie zonsopgang vanaf Hoofddorp opstel...
Ha Edwin! Dankjewel! :) Het was inderdaad een vroegertje. Al kan het erger hoor. De wekker gaat ook wel een som 02.30u al. Haha.
De Sprinter op Amsterdam stond al klaar. Die hele vroege treinen worden veelal in de nacht gereedgezet door de nachtdienst. Die rangeren treinen in de nacht naar de werkplaatsen voor onderhoud en schoonmaak en rijden ze vanaf een uur of 4 in de ochtend weer voor voor de vroege dienst. :)
@@MachinistStefan OK, gaat dat zo in zijn werk... Overigens zou dat niets voor mij zijn, een wekker die om 2u30 gaat....
Voor niemand niet hoor. 😂😂
Mooie zonsopkomst!
Ja, blijft toch een pracht altijd! 😍😍😍
Awesome
🚎🚎🇮🇳🚎🚎
Thanks Taslim! :)
ahaaa zonsopgang.word weer een mooie dag wat het weer betreft.
Goede Morghe Stefan, ja this half 8 als ik dit schrijf. This maandag you know😂. Maar wederom weer een top video. Vraag me af wat je 40 min heb gedaan op Hoofddorp? En wat een prachtige zon’s opkomst voor de tunnel van Schiphol ☀️ fijne vakantie en tot de volgende video😉
Hoi Hoi! :) Goede morgen dan nog maar een keer... haha! In de tussentijd op Hoofddorp doe je de voorbereidende werkzaamheden voor de volgende rit. Denk aan het uitzoeken op welk spoor je volgende trein staat, het gereed maken van de trein, contact zoeken met de dienstdoende conducteur en noem maar op. :)
Nice video as usual Stefan. Were you following the sun or was it following you?, forgive my english humour.
Haha, I think it was following me this time! :D :D Stay safe John! :)
Goedemiddag Stefan
ik had een vraag je over een bericht wat van de week op het nieuws was waar in stond dat machinisten en controleurs vrezen voor het feit dat per 1 juni weer alle reizigers mee kunnen en dus dat het drukker wordt in de treinen !
Nu is mijn vraag is het niet verstandiger om constant 12 bakken aan treinstellen mee te nemen zowel op de rustige zondag als in de spits tussen 15:00 en 19:00 ?
Ik denk dat je dan een voordeel heb 1 worden alle treinstellen gebruikt en daarnaast is dan denk ik de 1,5 meter in de trein zo goed als mogelijk of zie ik dit verkeerd
En voor je het vraagt of ik het toejuich dat mensen massaal gaan reizen dat is niet echt mijn uitgangspunt maar het lijkt me wel heel erg slim nu weet ik dat de machinist niet zoveel te zeggen heeft als het over de lengte van de trein gaat maar misschien is dat wel voor de treinen rond Amsterdam utrecht en Rotterdam en Den haag een goed idee ?
Ik zie graag jouw reactie terug
En over de reizigers die deuren blokkeren ik heb dat nooit begrepen irriteer me zelf er ook wel aan als ik het zie dan denk ik jongens laat die trein gewoon op tijd vertrekken en wees niet zo egoïstisch om een trein te laten vertragen om eigenlijk niks.
Bestaat daar trouwens geen boete op van 80 euro als je trein met opzet laat vertragen ?
Zal misschien de desbetreffende mensen leren dat soort dingen niet te gaan doen
Hoi Sigeourny! :) De treinen de gehele dag op maximale lengte laten rijden is niet zomaar een optie. Natuurlijk zouden we dit heel graag doen, maar we moeten ook kijken naar hoe dit zich allemaal gaat ontwikkelen. De hele dag treinen op maximale spitslengte laten rijden betekent ook dat treinen veel meer slijtage zullen gaan vertonen en dat gaat de hoeveelheid onderhoud verhogen. En dat moet ook ergens worden uitgevoerd. Dit gebeurt veelal op momenten dat treinen buiten de spits aan de kant gezet kunnen worden.
Als alle treinen de hele dag op volle lengte gaan rijden is er niet voldoende plaats voor onderhoud. Ik zie het wel gebeuren dat treinen gedurende de dag wat langer zullen zijn, maar dit mag het onderhoud van de treinen niet in de weg komen te zitten omdat we anders op een gegeven moment juist te korte treinen moeten laten rijden omdat het onderhoud achter komt te lopen. Een trein mag dan namelijk niet zomaar de baan weer op. :) Een complexe puzzel dus. Tevens heb je bij langere treinen ook meer personeel nodig. Vanaf acht bakken IC-materieel moet er namelijk een tweede conducteur mee op de trein voor een veilig vertrekproces.
Hoe dit er allemaal precies uit gaat zien weet ik niet. We gaan een heel bijzondere tijd tegemoet in ieder geval. :)
@@MachinistStefan dankjewel voor je reactie ik had idd niet aan het onderhoud van de treinen gedacht 😅 Meer aan de gezondheid van het personeel en de afstand. Ik had nog een vraag over de DDZ die je bij aankomst om 6 uur tegen komt is dat de zelfde trein die je bij je vertrek richting Utrecht tegen kwam of is er in de 40 min de ene vertrokken en een andere aangekomen ? En betreft de toekomst is 1 grote verassing
Haha, daar heb ik niet op gelet eerlijk gezegd. Zou zomaar dezelfde kunnen zijn op dat tijdstip. :)
@@MachinistStefan snap ik het is ook heel vroeg he 😅 op dat tijd stip draai ik me nog wel 12x om mijn wekker gaat meestal rond 10 uur
Wat een luxe! Ghehe moet eerlijk zeggen dat ik sowieso niet echt let op dat soort dingen hoor. Een trein is een trein en ik rij gewoon mijn diensten. 😁😁😁
Hallo Stefan, een vraag rij je de laatste tijd ook wel eens Rotterdam Rijswijk of anders om, aangezien ze bij delf aan het werk zijn was ik wel benieuwd naar de voor uit gang daar.
Ha Harm-Jan! Ja heb er wel gereden maar volgens mij geen recente opnames gemaakt. Moet eens door mijn archief heen want heb momenteel vakantie. 😁😁
Very nice early morning ride. I like the city lights! Terminals look pretty empty yet. Virus. Go AWAY!
Thank's Dan! Yeah, we really miss the people. Wishing the virus will be gone soon!
Zou je in het vervolg ook de treinstelnummers willen noteren?
Ha Thijs! :) Die kun je terughalen via treinposities.nl als je wilt. :D
@@MachinistStefan die is handig thanks voor de tip.
ben wel nieuwschierig wanneer ze nou eens gaan beginnen met de bouw opstel in Heerhugowaard.ze willen nu een nutteloze stomme flat van 20 verd neerzetten bij het station HHwaard.wat moet je met die troep? zet liever eens een knap echt station neer,daar hebben we wat meer aan dan die wegwaai perrons.toch?
Helemaal met je eens :)
En in het einde van de video.
ahaa deze had ik gemist,gaan we nu kijken.ik heb 10 jaar bij de Hoogovens IJmuiden gewerkt,4 ploegendienst blauw.reed voor de ovenbouwers.de nachtdiensten waren het mooist.geen gezeik van kantoor pikkies.lol.van 1970/1980.toen was het er nog gezellig.
Het past allemaal maar net, hè?
Op het laatste stukje van de route bedoel je? Ja klopt! :)
@@MachinistStefan de tussenstations tussen Utrecht en Amersfoort idd
staat er een kachel overuren te maken in die sprinter naar Amersfoort?lol.
Haha, valt mee hoor. De ventilatie is in de SNG altijd wat aanwezig in de cabine van de machinist. En dit is hem nog niet eens op zijn hoogste stand!
All on board!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Alaska Railways.