Those lights are created for railroad workers. If a train is coming over that track the lights will start flashing. Warning the workers there's a train coming and they need to be aware when working beside the tracks. :)
Einfach Handy aus und die Fahrt in Ruhe genießen einfach abschalten und in die freiheit fahren alles zurück lassen und an nichts mehr denken einfach dem Rauschen des Windes zuhören
Mooie video! Ik reis bijna dagelijks op dit traject. Erg leuk om het uitzicht van de machinist eens te zien! Ook leuk dat de DDZ daar toen nog reed. Beter dan die ‘sprintercity’ van nu.
Thanks! Haha, ja snap ik. Die sprinter maakt het nu alleen wel mogelijk dat er in de spits ieder kwartier in iedere richting een sprintercity rijdt! 💪💪😁
Ha Eddy! :) Ja, dat zijn vaak wel leuke ritjes. Vooral als je lekker door kunt rijden. Maar moet zeggen dat dat steeds minder kan met leeg materieel. De dienstregeling zit zo vol dat je dan vaak achter sprinters wordt aangestuurd. Reizigerstreinen hebben uiteraard voorrang.
Mooie goede video, machinist Stefan. Mooi begin van deze dienst met die opkomende ☀️ net onder de horizon. Ook de rit via Hilversum, maar waarom via Hilversum. Komt de 🚆🚆 dan beter aan in Utrecht Centraal? Neem aan dat u vaker de rit naar Leiden rijd tussen Leiden en Leiden Lammenschans passeert de trein een water. Dit heet het Galgewater, was nog al een moorddadig volk daar in de sleutelstad. Sorry voor de late reactie maar deze video ff gemist. Toch al een tijdje geabonneerd op dit account. Groet uit Zandvoort.
Thanks! Ja genieten toch? Uhm... De sprinter via Hilversum naar Almere was het toch in deze? Hoe wil je anders in Almere komen dan via Hilversum? 😉😉 Mooi weetje over het Galgewater! 👌👌😁
Mooie video machinist stefan. Ik heb een oplossing tegen spoorloper's en objecten op het spoor om een Verrekijker mee te nemen in de cabine, jij denkt zeker om naar vogeltjes te kijken nee om naar spoorloper's te kijken die zich op het spoor bevinden, en naar objecten te kijken die zich op het spoor bevinden. Rijdt jij op een recht lang stuk spoor en dan kan jij heel ver vooruit kijken jij ziet niet wat in de verte gebeurd op het spoor maar met een Verrekijker haal je dat zicht meer naar jou toe, zie jij een spoorloper of een object door jou Verrekijker op het spoor en dan gelijk remmen en dan kun jij op tijd stoppen bij de spoorloper op het spoor of bij het object op het spoor en dan kan jij de spoorloper of object van het spoor halen, en dat scheelt een hoop vertragingen. Wel eerst bij de verkeersleiding melden dat jij gaat stoppen en de reden waarom jij stopt.
Ha Kasper! Best leuk bedacht hoor, maar hoe wil je dan de rest van het spoor in de gaten houden? Al eens geprobeerd auto te rijden met een verrekijker? Probeer maar eens een keer als je als bijrijder meerijdt. Gaat niet werken kan ik je vertellen. ;) ;) Haha.. Maar ik waardeer je inbreng zeer! :)
Als ik machinist was geweest dan nam ik wel een verrekijker mee in de cabine, een paar kilometer recht stuk spoor in de verte wat heel klein is dat maak je met een Verrekijker groter en, je haalt dat beeld meer naar je toe. Maar ik werk helaas niet bij de ns maar ik werk op een houtwerkplaats ik maak kisten 2,50 meter bij 1,00 meter.
Haha, ja lekker he. Ongeacht het treintype is er altijd roltijdspeling ingepland. Een sprinter kan zo'n 3-5km uitrollen, en een intercity zo'n 10-15km tussen stations in. Krappe rijtijden zou voor vertragingen zorgen omdat vertragingen dan niet meer ingehaald kunnen worden. :)
@@MachinistStefan Aha vandaar. Ik als leek dacht: bij nieuwe dienstregeling 2020/2021 kan er dus mooi dus een minuut of wat af van de reistijd, maar dat gaat niet zo makkelijk natuurlijk :-)
Haha, nee dat gaat niet. Want een trein heeft rijtijdspeling nodig. Anders kun je een opgelopen vertraging nooit meer inhalen. We rijden namelijk al maximale snelheid.
When the train manager shuts the door you hear that noise (ding-dong). As soon as all the doors are closed the drcier will get a sign in the screen that tells the doors are all shut.
Hi Julia! The train does have head light of course. But they are more to be seen by other than to see. For the driver the signals are most important. If something would stand on the tracks the train can't be stopped on time anyway. So less light gives us better view on our work. :)
Of course it's harder to see obstacles in the dark. :) But also: a train needs about 700 meters on dry tracks to come to a full stop in emergency. When there's an obstacle you're almost every time too late to spot it. Even during the day. Therefor: stay away from the tracks and wait for the red lights at railway crossings. :)
At and past 5.37 you drive right past a RED signal? When you got the flashing yellow indicating Drive on Sight, did you know that meant a train was ahead of you on the track at that point? Woerden area - wow lots of tracks in this part of the country! Saw a yellow signal prior to Woerden - how did you know it meant 40km prepare to stop? Yellow light with a V, means? Just after taking the right track, we pass a train heading in the opposite direction, who has his back end against the end of the track. So that train had pulled onto the siding to await return back the way he had come, yes? At Alphen aan den Rijn, what is the Orange painted train - not a Thaylis? July is our summer - yet there I see few shirtsleeves and light jackets - not really your summer in July? What happens if you DO NOT Switch the Engine Off when no current over a bridge? Really great through-the -line-of-trees approach to Leiden Lammenshans and then a really really really long platform!? After the conductor announcement of the next stop, do those passengers planning to get off there, get up at that point or do they wait till the train has come to a complete stop? Wow lots of trains SPEEDING RIGHT PAST at Woerden - everybody is anxious to get to work! Where did you go after arriving in Utrecht? Home somehow?
Hi Paul! :D 1. That signal is valid for the track on the right of us. The signal (and the reflector signs in front of it) are marked with an arrow to the right. :) Also... after green its not possible to encounter a red light. Unless the train dispatcher has cancelled the path because of an emergency. In that case the ATB-system would also change to max 40km/h. 2. Yes, yellow-flashing mean driving on sight because of a (possibly) occupied track. 3. Correct! Here are the lines from Rotterdam and The Hague coming in as well when you keep to the left on our way to Leiden. 4. Well, the meaning of a yellow signal is always the same! Limit to 40km/h and prepare to encounter a red signal on braking distance of the yellow signal. 5. That's a signal that is called a 'voorsein'. This signal is always on braking distance of a mean signal that is controlled by the Train Dispatcher. Also a 'voorsein' can never show a red light. In the worst case it shows yellow (prepare to stop at the next signal). This is always the meaning of a yellow light (without a light number). 6. Correct! That sprinter came from Utrecht and had final destination Woerden. The driver then takes the train to that shunting track to change direction and take the train back to Woerden (to another platform). 7. Also an NS train. But it runs under the name R-Net. This is a separate line from the other NS lines. Every ten years a new contract is made up and then its possible another company takes over the line if its cheaper for the city's on the line. 8. It is summer in July! But in The Netherlands we can have all types of weather during the year. Especially with climate change this get worse and worse every year. One day it can be 15 degrees Celsius, the other day it can be 30 degrees Celsius. 9. Then you will create a huge light flash plus damage on the infrastructure and the trains pantograph. 10. All train running on this line at 200 meters at the most during rush hour. So that's also the length of the platforms on the line. :) 11. You can walk through the train whenever you like in our country. :) Most people are already waiting at the doors when the train comes to a full stop. 12. It's a busy line with trains from Rotterdam and Den Haag as well. Also there was some trouble on the line what explains why they are driving so close to each other. :) 13. In Utrecht I continued with the rest of my shift. I thought I when to Rhenen, back to Utrecht, had a break. Then to Amersfoort, Amsterdam, Almere and Amsterdam. ;) But I don't know for sure anymore. Haha.
@@MachinistStefan Thanks Stefan. I’m going to check that red signal - I thought it was for your track, not the next one over! I differentiate/see YOUR coming signal especially when it’s pretty dark...giving to me the assurance that you can proceed through the dark at sometimes fast speeds. I was pretty sure that your July, or any time of the year weather...is probably also affected more than ours might be, because of how close a section of track might be to the sea.🌊
Haha, if it would've been my signal I would had had a big problem there. Also the train would have made an emergency stop and I would've heard a computer voice telling me to hit the emergency brakes immediately. We cannot just like that pass a red signal. Also... this video would not appear online. 😉😉 It's part of the drivers route knowledge where signals like this are located. In The Netherlands we have a sea climate. But our autumn's and winters are getting warmer and warmer. I didn't even heat the house so far this autumn.
Deze trein was in Amsterdam onderhouden en klaar voor een nieuwe dag op de route Utrecht - Leiden. Daarom leeg van Amsterdam naar Utrecht. Een extra trein is overbodig. :)
Hi! In combination with the Class 186 the BDS cab could work I guess. How long the train get's doesn't really matter. Downside of this is that the BDS would need a full upgrade with ETCS. This would be really expansive. :)
Hallo Stefan ich mag es sehr gerne in den Sonnenaufgang und Sonnenuntergang zu fahren da ich es Romantischer mag und schöner finde ! Ich mag es auch sehr gerne in Zandvoort Am Zee am Meer einen Romantischen Spaziergang zu machen im Sonnenuntergang und das Meer Rauschen zu hören und einfach Abschalten es genießen !
wist je dat de blauwe tram Haarlem Leiden weer gaat rijden? de tram word afgeleverd in begin 2021. op 143½ spoor. na de introductie gaat hij naar Den Haag toe om daar te rijden.
Whaha, wat dacht je van corona... ;) Perrons zijn al maaaaanden leeg in de vroege ochtend. Forenzen die met de trein kunnen reizen werken massaal thuis!
Hi Sam! :D At the 'ding'. the train manager starts closing the doors. At the dong he end the procedure. A green light will start burning when all the doors are closed. Then we can get off. :)
Hey, odd question for NL drivers and railfans; what do the two horizontal lights at 9:23 indicate?
Those lights are created for railroad workers. If a train is coming over that track the lights will start flashing. Warning the workers there's a train coming and they need to be aware when working beside the tracks. :)
Einfach Handy aus und die Fahrt in Ruhe genießen einfach abschalten und in die freiheit fahren alles zurück lassen und an nichts mehr denken einfach dem Rauschen des Windes zuhören
That's indeed the best way to enjoy a train ride! :D
Mooie video! Ik reis bijna dagelijks op dit traject. Erg leuk om het uitzicht van de machinist eens te zien! Ook leuk dat de DDZ daar toen nog reed. Beter dan die ‘sprintercity’ van nu.
Thanks! Haha, ja snap ik. Die sprinter maakt het nu alleen wel mogelijk dat er in de spits ieder kwartier in iedere richting een sprintercity rijdt! 💪💪😁
Bonjour un voyage du bon matin très bien la vidéo merci pour tout les vidéo
My pleasure Yvon! :)
Love these early morning rides. Quiet, city lights. Nice! Thank you
Hi Dan! :D Thank you so much! Don't forget to tell your friends. :D Have a good week!
Hallo machinist Stefan, hartelijk dank voor de nieuwe video. Leuk om weer een rit mee te nemen die niet in de dienstregeling staat.
Ja, die leeg materieel ritjes zijn altijd leuk! :D
hello Maschinist Stefan, it´s a very nice video again.
Hi Tom! :D Thank you very much. Always a pleasure! :)
Leuke rit, weer, Stefan! Lijkt me redelijk relaxed rijden als je geen passagiers aan boord hebt.
Ha Eddy! :) Ja, dat zijn vaak wel leuke ritjes. Vooral als je lekker door kunt rijden. Maar moet zeggen dat dat steeds minder kan met leeg materieel. De dienstregeling zit zo vol dat je dan vaak achter sprinters wordt aangestuurd. Reizigerstreinen hebben uiteraard voorrang.
Goedbezig Stefan leuk om weer wat te zien van jouw je bent echt n topper
Thanks Stefan! :D Doe mijn best! Fijn dat het je weer bevalt! Fijn weekend! :D
Schöner Sonnenuntergang einfach toll auf deiner Fahrt ich würde so gern Mitfahren mit dir ich beneide dich ehrlich sehr !
This is the best I can offer you... UA-cam. :)
Thanks for sharing Stefan. Keep up the good work of taking photos at stations. Thanks for including the picture of me also. 😉😉😉
Hi Anmol! Thank you so much again! And of course I will keep taking pictures along the way. Also for Instagram. :D
Best bijzonder dat ie langs de Hilversum route ging via Utrecht mooie video!
Ja leuk hè, zo'n gecombineerde video. 😁😁 Fijn dat je genoten hebt!
@@MachinistStefan dankje!
Mooie goede video, machinist Stefan.
Mooi begin van deze dienst met die opkomende ☀️ net onder de horizon.
Ook de rit via Hilversum, maar waarom via Hilversum. Komt de 🚆🚆 dan beter aan in Utrecht Centraal? Neem aan dat u vaker de rit naar Leiden rijd tussen Leiden en Leiden Lammenschans passeert de trein een water.
Dit heet het Galgewater, was nog al een moorddadig volk daar in de sleutelstad.
Sorry voor de late reactie maar deze video ff gemist. Toch al een tijdje geabonneerd op dit account. Groet uit Zandvoort.
Thanks! Ja genieten toch? Uhm... De sprinter via Hilversum naar Almere was het toch in deze? Hoe wil je anders in Almere komen dan via Hilversum? 😉😉 Mooi weetje over het Galgewater! 👌👌😁
Mooie video
machinist stefan.
Ik heb een oplossing tegen spoorloper's en objecten
op het spoor om een Verrekijker mee te nemen in de cabine,
jij denkt zeker om naar vogeltjes te kijken nee om naar spoorloper's te kijken die zich op het spoor bevinden, en naar objecten te kijken die zich op het spoor bevinden. Rijdt jij op een recht lang stuk spoor en dan kan jij heel ver vooruit kijken jij ziet niet wat in de verte gebeurd op het spoor maar met een Verrekijker haal je dat zicht meer naar jou toe, zie jij een spoorloper of een object door jou Verrekijker op het spoor en dan gelijk remmen en dan kun jij op tijd stoppen bij de spoorloper op het spoor of bij het object op het spoor en dan kan jij de spoorloper of object van het spoor halen, en dat scheelt een hoop vertragingen. Wel eerst bij de verkeersleiding melden dat jij gaat stoppen en de reden waarom jij stopt.
Ha Kasper!
Best leuk bedacht hoor, maar hoe wil je dan de rest van het spoor in de gaten houden? Al eens geprobeerd auto te rijden met een verrekijker? Probeer maar eens een keer als je als bijrijder meerijdt. Gaat niet werken kan ik je vertellen. ;) ;) Haha.. Maar ik waardeer je inbreng zeer! :)
@@MachinistStefan,
Oké.
Als ik machinist was geweest dan nam ik wel een verrekijker mee in de cabine, een paar kilometer recht stuk spoor in de verte wat heel klein is dat maak je met een Verrekijker groter en, je haalt dat beeld meer naar je toe. Maar ik werk helaas niet bij de ns maar ik werk op een houtwerkplaats ik maak kisten 2,50 meter bij 1,00 meter.
Zie mijn vorige comment. 😉😉😉
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks. :D :D
15:19 Hee, lekker snel door Naarden-Bussum! Is dit ook al te merken in kortere rijtijden mbt intercity's van en naar Amsterdam?
Haha, ja lekker he. Ongeacht het treintype is er altijd roltijdspeling ingepland. Een sprinter kan zo'n 3-5km uitrollen, en een intercity zo'n 10-15km tussen stations in. Krappe rijtijden zou voor vertragingen zorgen omdat vertragingen dan niet meer ingehaald kunnen worden. :)
@@MachinistStefan Aha vandaar. Ik als leek dacht: bij nieuwe dienstregeling 2020/2021 kan er dus mooi dus een minuut of wat af van de reistijd, maar dat gaat niet zo makkelijk natuurlijk :-)
Haha, nee dat gaat niet. Want een trein heeft rijtijdspeling nodig. Anders kun je een opgelopen vertraging nooit meer inhalen. We rijden namelijk al maximale snelheid.
Echt leuk! Bedankt voor de mooie rit en groeten uit Keulen!
Heel graag gedaan! :D En jij bedankt voor het kijken reageren! Tell the word. :D
Mooie lange video in de ochtend. Fotomoment kan niet missen! 1:42:10
Thanks! :D Ja, fotomomentje moet er natuurlijk wel in idd! En de locatie was goed te herkennen. Goed weekend! :)
Nog ff Stefan dat kunt u zelf een spoorweg museum beginnen. Ik zie bij in elke video van u foto's schieten :D :D :D
Haha, ja klopt! :D
question, when the guard "ding dong"
do you have to repeat that back?, or do you just go?,
When the train manager shuts the door you hear that noise (ding-dong). As soon as all the doors are closed the drcier will get a sign in the screen that tells the doors are all shut.
Das ist ja gruselig, so im Dunklem zu fahren, warum hat der Zug keine Scheinwerfer?
Hi Julia! The train does have head light of course. But they are more to be seen by other than to see. For the driver the signals are most important. If something would stand on the tracks the train can't be stopped on time anyway. So less light gives us better view on our work. :)
Its hard too see obstacles on the track when it’s dark with no lights
Of course it's harder to see obstacles in the dark. :) But also: a train needs about 700 meters on dry tracks to come to a full stop in emergency. When there's an obstacle you're almost every time too late to spot it. Even during the day. Therefor: stay away from the tracks and wait for the red lights at railway crossings. :)
Leuk dat het langzaam licht wordt.
Fijn dat je dit zo kan waarderen! :D Blijf ik zeker meer doen! :)
Ich Würde ehrlich sehr gerne mal mit dem maschinist Stefan von Aachen Hbf über köln und Amsterdam nach Zandvoort fahren im Sonnenuntergang !
At and past 5.37 you drive right past a RED signal?
When you got the flashing yellow indicating Drive on Sight, did you know that meant a train was ahead of you on the track at that point?
Woerden area - wow lots of tracks in this part of the country!
Saw a yellow signal prior to Woerden - how did you know it meant 40km prepare to stop?
Yellow light with a V, means?
Just after taking the right track, we pass a train heading in the opposite direction, who has his back end against the end of the track. So that train had pulled onto the siding to await return back the way he had come, yes?
At Alphen aan den Rijn, what is the Orange painted train - not a Thaylis?
July is our summer - yet there I see few shirtsleeves and light jackets - not really your summer in July?
What happens if you DO NOT Switch the Engine Off when no current over a bridge?
Really great through-the -line-of-trees approach to Leiden Lammenshans and then a really really really long platform!?
After the conductor announcement of the next stop, do those passengers planning to get off there, get up at that point or do they wait till the train has come to a complete stop?
Wow lots of trains SPEEDING RIGHT PAST at Woerden - everybody is anxious to get to work!
Where did you go after arriving in Utrecht? Home somehow?
Yellow blinking sign means drive on sight, possibly train on the track.
Yellow signs always mean; 40 km/h and prepare to stop.
Correct Kempo95! :)
Hi Paul! :D
1. That signal is valid for the track on the right of us. The signal (and the reflector signs in front of it) are marked with an arrow to the right. :) Also... after green its not possible to encounter a red light. Unless the train dispatcher has cancelled the path because of an emergency. In that case the ATB-system would also change to max 40km/h.
2. Yes, yellow-flashing mean driving on sight because of a (possibly) occupied track.
3. Correct! Here are the lines from Rotterdam and The Hague coming in as well when you keep to the left on our way to Leiden.
4. Well, the meaning of a yellow signal is always the same! Limit to 40km/h and prepare to encounter a red signal on braking distance of the yellow signal.
5. That's a signal that is called a 'voorsein'. This signal is always on braking distance of a mean signal that is controlled by the Train Dispatcher. Also a 'voorsein' can never show a red light. In the worst case it shows yellow (prepare to stop at the next signal). This is always the meaning of a yellow light (without a light number).
6. Correct! That sprinter came from Utrecht and had final destination Woerden. The driver then takes the train to that shunting track to change direction and take the train back to Woerden (to another platform).
7. Also an NS train. But it runs under the name R-Net. This is a separate line from the other NS lines. Every ten years a new contract is made up and then its possible another company takes over the line if its cheaper for the city's on the line.
8. It is summer in July! But in The Netherlands we can have all types of weather during the year. Especially with climate change this get worse and worse every year. One day it can be 15 degrees Celsius, the other day it can be 30 degrees Celsius.
9. Then you will create a huge light flash plus damage on the infrastructure and the trains pantograph.
10. All train running on this line at 200 meters at the most during rush hour. So that's also the length of the platforms on the line. :)
11. You can walk through the train whenever you like in our country. :) Most people are already waiting at the doors when the train comes to a full stop.
12. It's a busy line with trains from Rotterdam and Den Haag as well. Also there was some trouble on the line what explains why they are driving so close to each other. :)
13. In Utrecht I continued with the rest of my shift. I thought I when to Rhenen, back to Utrecht, had a break. Then to Amersfoort, Amsterdam, Almere and Amsterdam. ;) But I don't know for sure anymore. Haha.
@@MachinistStefan Thanks Stefan. I’m going to check that red signal - I thought it was for your track, not the next one over! I differentiate/see YOUR coming signal especially when it’s pretty dark...giving to me the assurance that you can proceed through the dark at sometimes fast speeds.
I was pretty sure that your July, or any time of the year weather...is probably also affected more than ours might be, because of how close a section of track might be to the sea.🌊
Haha, if it would've been my signal I would had had a big problem there. Also the train would have made an emergency stop and I would've heard a computer voice telling me to hit the emergency brakes immediately. We cannot just like that pass a red signal. Also... this video would not appear online. 😉😉 It's part of the drivers route knowledge where signals like this are located.
In The Netherlands we have a sea climate. But our autumn's and winters are getting warmer and warmer. I didn't even heat the house so far this autumn.
Very good video! 👍👍👍🚆🚆
Thank you. :D
Hoe zit dat nou met Zoeterwoude-Oost en Woerden Molenvliet? Moeten die stations nog gebouwd worden?
Haha, nee daar komen geen stations. Dat zijn dienstregelingpunten die ik in deze video extra heb toegevoegd. :)
zo we zijn er weer zowat.bedankt voor deze mooie video Mr:Stefan.fijn weekend verders.blijf veilig.greetz:Peer.
Fijne werkweek! :D
Saludos, Stefan!👍🚂👍Buen video.
Thank you. :D
waarom met leeg materieel van amsterdam naar utrecht stefan?
Deze trein was in Amsterdam onderhouden en klaar voor een nieuwe dag op de route Utrecht - Leiden. Daarom leeg van Amsterdam naar Utrecht. Een extra trein is overbodig. :)
Weer een hele mooie rit!
Dankjewel! :D
Can the BDS cab car work on a Class 186 train engine and if it can is there a limit on how long the train gets.
Hi! In combination with the Class 186 the BDS cab could work I guess. How long the train get's doesn't really matter. Downside of this is that the BDS would need a full upgrade with ETCS. This would be really expansive. :)
Great to ride along! What kind of camera do you use?
I take my video's with the Go Pro Hero Black 7 :)
Hallo Stefan ich mag es sehr gerne in den Sonnenaufgang und Sonnenuntergang zu fahren da ich es Romantischer mag und schöner finde ! Ich mag es auch sehr gerne in Zandvoort Am Zee am Meer einen Romantischen Spaziergang zu machen im Sonnenuntergang und das Meer Rauschen zu hören und einfach Abschalten es genießen !
Thanks Reno! :D For the walk down the beach at sunset you must book a ticket to the coast soon! :D
I said "cheese"! Did you see me? :-)
Yeah! Check! 😁😁😁
Mooi.
🙏🙏😁👌
Nice footage
👍👍🇮🇳👍👍
Thanks Taslim! :)
Wat verspilling van cappacityd.
Why? Door corona bedoel je?
lekker de gang erin na Vleuten,ook de zonsopgang in het raam rechtsboven een mooi effect.
Ja, geen tijd in de dienstregeling om energiezuinig te rijden vanuit Utrecht. Volle kracht voluit naar Woerden. :)
@@MachinistStefan als het effe kan natuurlijk, ga zo weer ritten kijken. er zijn er weer aardig wat.
Hoe word deze film gemaakt
Ha Gerrit! :) Dat doe ik met een GoPro die ik aan het raam bevestig voor ik aan de rit begin. :)
vraag me af of die portaal bogen ook verkrijgbaar zijn in 1:87 H0.voor Marklin.de gewone H portaalmasten wel.
Geen flauw idee! :) Zal toch vast wel?
Zijn er in HO. :-) Of zelf maken, op internet genoeg info te vinden.
wist je dat de blauwe tram Haarlem Leiden weer gaat rijden? de tram word afgeleverd in begin 2021. op 143½ spoor. na de introductie gaat hij naar Den Haag toe om daar te rijden.
Yes! Had het gehoord idd! Heel nice! :)
Vind jij je werk leuk Stefan?
Zou je denken? :D Jazeker! Leef wat mijn baan betreft mijn droom! :D
deze rit was 2 dagen voor mijn verjaardag opgenomen zie ik nu,leuk.
Oeh! Dat is dan bijna bingo! :D
een leeg perron in Hilversum,en dat op de Maandagochtend. vast een bachus storing.hahaha
Whaha, wat dacht je van corona... ;) Perrons zijn al maaaaanden leeg in de vroege ochtend. Forenzen die met de trein kunnen reizen werken massaal thuis!
zie je wel,een 2 spoors spoorbrug na Lammenschans.
Had ik ooit beweerd van niet dan? ;)
@@MachinistStefan niet dat ik weet.
ik ga morgen naar de mediamarkt om een demo van de Hero gopro 9 te bekijken.de hero 6 heb ik,maar ben er niet over te spreken.
Nice! En hoe is hij bevallen? Ben er ook wel benieuwd naar. Maar weet niet of het voor mij veel toevoegt in vergelijking met 7. :)
@@MachinistStefan ik ga nu dinsdag a.s. even horen,dan is de juiste persoon aanwezig die de h6 ken instellen voor mij,en de h9 demonstreren.
Mooi hor
Dankjewel Noah! :)
je staat er weer goed op,Sefan.op 1:24:56.
:D :D
bij de Hollandsche Rading.
niet verkeerd links.57:20. lol.
Huh wat?
@@MachinistStefan nice chick. lol.
question, when the guard "ding dong"
do you have to repeat that back?, or do you just go?,
Hi Sam! :D At the 'ding'. the train manager starts closing the doors. At the dong he end the procedure. A green light will start burning when all the doors are closed. Then we can get off. :)