No potom co slycham ve Vašich videí , ze takové auto dnes stojí statisíce aby bylo dobre mi toto za 80 000 Kč nepřišlo teda špatne , byli zde videa kde byli auta o dost dražší a daleko horší …
novidite a predsa ked bolo srotovne, stali taketo kusky aj v omnoho lepsom stave v radoch pred zbernymi dvormi a majitelia sa tesili na 30000kc ktore im dali na nove auto :D
hehe toto som si ako prve pomyslel na zaciatku videa :D ale nebojte, takyto maju dlhsiu zivotnost nez sportovci - nemoze sa im pri treningu nic stat :D
"Večerní auto", to jsem prostě nikdy nepochopil. Jinak CestujKlasikou jak ho máme rádi.👍"Užovka" na svůj věk nadprůměrně zachovalá. Mně ta moje umřela na hnědej mor letapáně před čtvrt stoletím. Škoda že pro mnohé z nás je k těm 80 tis. nutné připočíst bratru 500 za přikoupení garáže.
jojo tohle musí mít kvalitní suchou garáž ideálně se stálou teplotou.... 80.000 jsou velký peníze, a přesto dneska není zase tolik, ale když to nemáte, kde skrejt před povětrnostními vlivy, tak do roka je odepsaná....
@@chlapecx 80 tis. jsou dneska při troše dobré vůle dvě vejplaty, ale půl mega za garáž to už je trochu jinde. Jinak samozřejmě naprostej souhlas. Bez garáže je to pro to auto poprava.
@@Petr_MB no jako relativně jo, ale pro většinu normálních pracujících, spíš tak v hrubým a ještě s vanocnima odmenama....nebo proplacenym zbytkem dovolený....ale jsou profese, jako třeba ridici, kde ty prachy cca mají... ale taky si je tvrde odmakaji.. denně 12-14 hodin.. sice s pauzami, ale celý den tam musí viset....
@@chlapecx Tak já jsem normální pracující, obyčejná cvičená opice v montovně a těch 40 čistýho mám. Ale je to pakárna a na tři směny. Asi tak jakože peněz máš dost, ale život na h*vno taky dost.
@@jakubk4949 Efekt toho ze nejsi na této planete sám, toho ze někomu se to líbí někomu ne. Furt nechápu co lidi nechápou. Nekdo vdolky nekdo holky. Každý svoji bublinu od toho je na světě tolik možnosti aby si každý vybral to svoje.
Tyhle stroje nemám rád, ale uznam, že tahle je pro šikovného kluka dobrý základ. Cena bez not je asi úlet. Nicméně z mého pohledu je to z většiny šroubovací záležitost a to se dá udělat za pár desítek hodin v garáži. Stačí chtít. Stav karoserie a brzdových trubek atd. je opravdu v dobrém stavu.
bez papírů bych to viděl i přes to, že to právě už někdo v té garáži dal slušně "dohromady".... max. 50.000, ale poptávka je stále po těchto vracích velká, tak to zkoušej :D
Mě na tomto kanále štve jedna věc, skoro nikdy se u většiny aut nemluví o konkrétní ceně!!! Třeba tato Š120 je za 80t., sleduji ji dlouho a stále se neprodala. Není špatná, vůbec ne. Alespoň se v tom nikdo nevrtal. To, že ji klient nekoupil se ani tak nedivím. Prostě pořád to je východní křusna. Zachovalá, západní auta, ze stejné doby, mají do budoucna vyšší potenciál nárůstu hodnoty a lze s nimi navíc relativně normálně jezdit. Škodovka s motorem vzadu, (vyjma prvních 1000MB a jasně MBX, popř. 110R - to sem nepočítám) , kde cena , dá se tvrdit uměle vylítla, není úplný investiční hit. Favorit, ten původní, předrevoluční, má dle mého mnohem vyšší perspektivu. Já ty škodovky nechci hanit, to vůbec ne. Ale lidi by měli přemýšlet, do čeho investovat. Topovka Š136 z r. 89 za kilo proč ne, ale užovka z r.80, navíc obyčejné eLko, kde je navíc i přes relativně slušný stav dost práce, fakt ne...Reálná cena je tak na polovině a čistě subjektivně - k dokonalosti jí něco chybí a abych investoval XX tisíc, jak bylo zmíněno a souhlasím, to ne.
pokud ji máte zachovalou bez koroze, tak veřte, že tu cenu to má.. a sběratel a úchyl do 120cítek, Vám za to dá i víc.... poptávka tu stále je, proto ty vraky něco stojí.... 120cítka je dneska sice ano, jednoduchý auto bez jakýkoliv elektroniky, v zimě projedete i metrový závěje, zato, při vyšší rychlosti, jak jsou trochu v silnici koleje, nebo nerovnosti, tak plave až hamba.... ale na dnešní poměry je to prostě šrot, žebřiňák, všechno negativní, co vás napadne...
At se na me nikdo nezlobi, veterany a vubec stroje mam moc rad, ale tyhle stroje jsou takovy prepaleny smejd, az to hezke neni. Lidi se s tema cenama zblaznili. Mam stare japonske motorky, kdyz se v tom clovek prehrabuje, vidi ze to je vyrobeno s maximalni peci, laskou. Tyhle Skodovky byly strot, kdyz uz sjely z linky. Vsechno hnije, skripe, uniky kapalin, rachot, smrad. Chapu nostalgii (taky jsme ji meli)ale tohle ma cenu max tak 10 tis a zadnou budouci historickou hodnotu. Melo by to upadnout v zapomneni ci maximalne ji videt v Boleslavskem muzeu.
80k je na jednu stranu dost, na druhou stranu po oživení, opravách a postavení na Včka tu máte patinovku na víkendy, co vám dělá radost a vejdete se třeba do 100k, za což dnes renovaci neuděláte🙂 nějaký investiční potenciál u tohoto auta a modelu asi nemá cenu řešit
Nenapadlo by mě, že oficiální autobazar může prodávat auto bez dokladů, zvlášť když už cena jasně ukazuje, že to nemá být auto jen na díly. Nejčastější důvod, proč auto nemá doklady, je, že je kradené. Jestli někdo jen ztratil techničák, tak při takové cenovce by ho snad těch pár stovek(?) za duplikát nepoložilo.
Prohlídka za tmy není moc dobrý nápad. Sám prodávám v autobazaru. Ikdyž u této škodovky v původním laku se ani za světla nějaké překvapení konat nebude. Jinak ale nějaké drobné niance v odstínu laku jednotlivých částí karoserie při sebelepším umělém světle vidět nejsou. Chce to denní světlo a koukat z různých úhlů.
Tak myslím si svým skromným odhadem, že pokud do toho je ochoten i s pořizovací cenou člověk ochoten dát 150k tedy 70k na úpravy. Tak má doma krásnou víkendovku na výlety a radost udělá dost a dost. Cena mi přijde dle vašich videí dost nízká a čekal jsem nějakou šunku co se rozpadá.
AC pumpa neboli akceleracni pumpa je soucasti karburatoru a vstrikuje dodatecnou davku paliva při prudkem seslapnutí plynu. Slangove se jinak rikaji ruzne blbosti
GO motoru a převodovky bych byl schopný si udělat doma sám. Dělaly jsme si doma opravy doma s tátou samy. V tom je výhoda těchto aut. 99% věcí si opravíte doma samy. Pokud se teda aspoň trochu vyznáte v technice a jste manualně zručný.
Před 10 lety taková škodovka stála jen 3 tisíce.. ať si každý říká co chce, áčka kradou, podvádí a prodávají závadné vozy, ať už je to veterán nebo kterékoli jiné auto.. koupil jsem u nich 2 auta, a kdybych nebyl tak šikovný, a neuměl si všechno opravit sám, tak se nedoplatím za autoservisy.. výměna komplet řízení, prohlé rameno, zadní, zadřené čerpadlo, nefunkční regulátor napětí, svíčky, zapalovací kabely, a co je ještě víc důkazem že od áček opravdu nekupovat, že prodají auto které má úplně sjeté brzdové destičky.. navíc vrácení peněz není možné, dají na výměnu auto, které má ovšem další závady, jen se neprojeví hned ale až po čase.. všechno jsem si na autech opravil sám, objednal náhradní díly, představa že bych to auto měl dát do autoservisu, tak jen za tu práci bych zaplatil 5x víc, než za ty náhradní díly..
@@frantisekwachtl6763ale prd po úpravě.. takhle to vyjíždělo z fabriky od roku 83. mezityp než se přešlo na široké š120. Navíc na těchto mezitypech zpravidla nešlo mít legálně r14 protože v tp byly od výroby psané jen r13. Poznávací znak těchto aut byly r13 s plastovýma pokličkama a plastové zpětné zrcátko řidiče a kliky byly kombinace plastu a vanička byla lakovaný hliník.
Chápu, že si někdo chce udělat ´radost´ a kopit si takové retro na víkend ,ale co čekat za cenu elektrokola? Následná renovace bude o nesmyslných penězích a času, který má jen málokdo. Když si to nechá pán udělat, zaplatí raketu. CO dodat..
Asi tak. Já si koupil od vychcanýho kámoše starej pekáč a nedoplatil jsem se. A když si opravuju sám část co zvládne laik, to je času, námahy. Člověk opraví jednu věc, rozsype se jiná a tak je to furt. Buď mít kachní žaludek a pekáče jen dojezdit a šup na vrakáč, nebo nekupovat..
No ja neviem, Škoda 105/120 ... Stále je to prezlečená škoda 1000/1100. Ale keď sa to niekomu páči... Za mňa je to vrak, pre niekoho vidina dobrého kšeftu predať to nejakému "influencerovi".
No potom co slycham ve Vašich videí , ze takové auto dnes stojí statisíce aby bylo dobre mi toto za 80 000 Kč nepřišlo teda špatne , byli zde videa kde byli auta o dost dražší a daleko horší …
Cenu sráží absence dokladů.
novidite a predsa ked bolo srotovne, stali taketo kusky aj v omnoho lepsom stave v radoch pred zbernymi dvormi a majitelia sa tesili na 30000kc ktore im dali na nove auto :D
no na auto starý 45 let relativně v původním stavu...
Mam trochu strach o vás zdravotní stav, když vás takhle zadycha i podivani se na auto...
hehe toto som si ako prve pomyslel na zaciatku videa :D ale nebojte, takyto maju dlhsiu zivotnost nez sportovci - nemoze sa im pri treningu nic stat :D
"Večerní auto", to jsem prostě nikdy nepochopil. Jinak CestujKlasikou jak ho máme rádi.👍"Užovka" na svůj věk nadprůměrně zachovalá. Mně ta moje umřela na hnědej mor letapáně před čtvrt stoletím. Škoda že pro mnohé z nás je k těm 80 tis. nutné připočíst bratru 500 za přikoupení garáže.
jojo tohle musí mít kvalitní suchou garáž ideálně se stálou teplotou.... 80.000 jsou velký peníze, a přesto dneska není zase tolik, ale když to nemáte, kde skrejt před povětrnostními vlivy, tak do roka je odepsaná....
@@chlapecx 80 tis. jsou dneska při troše dobré vůle dvě vejplaty, ale půl mega za garáž to už je trochu jinde. Jinak samozřejmě naprostej souhlas. Bez garáže je to pro to auto poprava.
@@Petr_MB no jako relativně jo, ale pro většinu normálních pracujících, spíš tak v hrubým a ještě s vanocnima odmenama....nebo proplacenym zbytkem dovolený....ale jsou profese, jako třeba ridici, kde ty prachy cca mají... ale taky si je tvrde odmakaji.. denně 12-14 hodin.. sice s pauzami, ale celý den tam musí viset....
@@chlapecx Tak já jsem normální pracující, obyčejná cvičená opice v montovně a těch 40 čistýho mám. Ale je to pakárna a na tři směny. Asi tak jakože peněz máš dost, ale život na h*vno taky dost.
ahoj možná kdyby jsi s tou kamerou při prohlídce tolik nelítal a trochu zpomalil lépe by se na to koukalo....jen názor
Za mne tohle je v pohodě, je v bazaru, spěchá. Není sám na place doma kde na to má celý den. Musí se soustředit očima a ne kamerou 👍
Tvl za 80k dobrý když s tím víkendove vyvezeš buchtu na výlet tak to efekt udela ;-)
Efekt čeho? Se stodvácou....😀
@@jakubk4949 Efekt toho ze nejsi na této planete sám, toho ze někomu se to líbí někomu ne. Furt nechápu co lidi nechápou. Nekdo vdolky nekdo holky. Každý svoji bublinu od toho je na světě tolik možnosti aby si každý vybral to svoje.
@@cloudy6192 Ale jo, souhlas, chápu to. Já bych do toho manželku nedostal, ale asi je to její problém :-)
@@jakubk4949 myslim ze manzelke dochadza ze to auto je pojazdna rakva ked do toho buchne suv tak budete doslva "jednotelo"
Tak za osm pětek bez papírů,to rovnou vypínám,asni to nedokoukam.Chce se mi blejt.
Tyhle stroje nemám rád, ale uznam, že tahle je pro šikovného kluka dobrý základ. Cena bez not je asi úlet. Nicméně z mého pohledu je to z většiny šroubovací záležitost a to se dá udělat za pár desítek hodin v garáži. Stačí chtít. Stav karoserie a brzdových trubek atd. je opravdu v dobrém stavu.
bez papírů bych to viděl i přes to, že to právě už někdo v té garáži dal slušně "dohromady".... max. 50.000, ale poptávka je stále po těchto vracích velká, tak to zkoušej :D
Mě na tomto kanále štve jedna věc, skoro nikdy se u většiny aut nemluví o konkrétní ceně!!! Třeba tato Š120 je za 80t., sleduji ji dlouho a stále se neprodala. Není špatná, vůbec ne. Alespoň se v tom nikdo nevrtal. To, že ji klient nekoupil se ani tak nedivím. Prostě pořád to je východní křusna. Zachovalá, západní auta, ze stejné doby, mají do budoucna vyšší potenciál nárůstu hodnoty a lze s nimi navíc relativně normálně jezdit. Škodovka s motorem vzadu, (vyjma prvních 1000MB a jasně MBX, popř. 110R - to sem nepočítám) , kde cena , dá se tvrdit uměle vylítla, není úplný investiční hit. Favorit, ten původní, předrevoluční, má dle mého mnohem vyšší perspektivu. Já ty škodovky nechci hanit, to vůbec ne. Ale lidi by měli přemýšlet, do čeho investovat. Topovka Š136 z r. 89 za kilo proč ne, ale užovka z r.80, navíc obyčejné eLko, kde je navíc i přes relativně slušný stav dost práce, fakt ne...Reálná cena je tak na polovině a čistě subjektivně - k dokonalosti jí něco chybí a abych investoval XX tisíc, jak bylo zmíněno a souhlasím, to ne.
Za 80 a bez papírů ? Ne...stejnou, z roku 1980 stále běžně jezdím, legálně ted' prošla STK, ale tu cenu zdaleka nemá. Můj názor.
Zdravím do Žirovnice
pokud ji máte zachovalou bez koroze, tak veřte, že tu cenu to má.. a sběratel a úchyl do 120cítek, Vám za to dá i víc.... poptávka tu stále je, proto ty vraky něco stojí.... 120cítka je dneska sice ano, jednoduchý auto bez jakýkoliv elektroniky, v zimě projedete i metrový závěje, zato, při vyšší rychlosti, jak jsou trochu v silnici koleje, nebo nerovnosti, tak plave až hamba.... ale na dnešní poměry je to prostě šrot, žebřiňák, všechno negativní, co vás napadne...
At se na me nikdo nezlobi, veterany a vubec stroje mam moc rad, ale tyhle stroje jsou takovy prepaleny smejd, az to hezke neni. Lidi se s tema cenama zblaznili. Mam stare japonske motorky, kdyz se v tom clovek prehrabuje, vidi ze to je vyrobeno s maximalni peci, laskou. Tyhle Skodovky byly strot, kdyz uz sjely z linky. Vsechno hnije, skripe, uniky kapalin, rachot, smrad. Chapu nostalgii (taky jsme ji meli)ale tohle ma cenu max tak 10 tis a zadnou budouci historickou hodnotu. Melo by to upadnout v zapomneni ci maximalne ji videt v Boleslavskem muzeu.
Noo ti japonci zas až tak kouzelní nejsou sam si opravuju bj42 a to je křáp ze jsem to neviděl.. to rezne tak moc že i fiat Ritmo se tomu směje.
@@romanjaburek4668 novidite 2 ludia 2 nazory D: 100 ludi 100 chuti
Pěkná, ta by stála za námahu. Škoda jen těch dokladů.
Večerní auto, nejlepší koupě
Jak jsi natáčel ten podvozek. Chce to pomalejší záběry! Lépe by se na to pak dívalo.
Zcela bezcenné auto, stejně jako všechny škodovky vyrobené po 2.sv. válce. Navíc to nemá doklady a je to sběr z různých aut.
Pán je znalec? Co takovej Tudor, Sedan, Spartak, Felicie
Moc hezky auto a cena asi + - odpovida
80k je na jednu stranu dost, na druhou stranu po oživení, opravách a postavení na Včka tu máte patinovku na víkendy, co vám dělá radost a vejdete se třeba do 100k, za což dnes renovaci neuděláte🙂 nějaký investiční potenciál u tohoto auta a modelu asi nemá cenu řešit
Nenapadlo by mě, že oficiální autobazar může prodávat auto bez dokladů, zvlášť když už cena jasně ukazuje, že to nemá být auto jen na díly. Nejčastější důvod, proč auto nemá doklady, je, že je kradené. Jestli někdo jen ztratil techničák, tak při takové cenovce by ho snad těch pár stovek(?) za duplikát nepoložilo.
to si vystaví asi jako poutač před barák ne?bez papírů s tim asi legálně moc nenajezdí
Prohlídka za tmy není moc dobrý nápad. Sám prodávám v autobazaru. Ikdyž u této škodovky v původním laku se ani za světla nějaké překvapení konat nebude. Jinak ale nějaké drobné niance v odstínu laku jednotlivých částí karoserie při sebelepším umělém světle vidět nejsou. Chce to denní světlo a koukat z různých úhlů.
Chci se jen optat. Úzká škoda měla originál plastové kliky??
Ano, tuším po dovolené 1980.
Tak myslím si svým skromným odhadem, že pokud do toho je ochoten i s pořizovací cenou člověk ochoten dát 150k tedy 70k na úpravy. Tak má doma krásnou víkendovku na výlety a radost udělá dost a dost. Cena mi přijde dle vašich videí dost nízká a čekal jsem nějakou šunku co se rozpadá.
Nechci hejtit,ale není náhodou ac pumpa na karburátoru?To dole je dopravní pumpa.
AC pumpa je slangový název podávacího čerpadla. Na karburátoru už žádné čerpadlo nebylo.
AC pumpa neboli akceleracni pumpa je soucasti karburatoru a vstrikuje dodatecnou davku paliva při prudkem seslapnutí plynu. Slangove se jinak rikaji ruzne blbosti
Myslím že jako základ na nějakou pozdější renovaci a možná investici je to hodně dobrý a cena 80tis taky dobrá :)
GO motoru a převodovky bych byl schopný si udělat doma sám. Dělaly jsme si doma opravy doma s tátou samy. V tom je výhoda těchto aut. 99% věcí si opravíte doma samy. Pokud se teda aspoň trochu vyznáte v technice a jste manualně zručný.
Před 10 lety taková škodovka stála jen 3 tisíce.. ať si každý říká co chce, áčka kradou, podvádí a prodávají závadné vozy, ať už je to veterán nebo kterékoli jiné auto.. koupil jsem u nich 2 auta, a kdybych nebyl tak šikovný, a neuměl si všechno opravit sám, tak se nedoplatím za autoservisy.. výměna komplet řízení, prohlé rameno, zadní, zadřené čerpadlo, nefunkční regulátor napětí, svíčky, zapalovací kabely, a co je ještě víc důkazem že od áček opravdu nekupovat, že prodají auto které má úplně sjeté brzdové destičky.. navíc vrácení peněz není možné, dají na výměnu auto, které má ovšem další závady, jen se neprojeví hned ale až po čase.. všechno jsem si na autech opravil sám, objednal náhradní díly, představa že bych to auto měl dát do autoservisu, tak jen za tu práci bych zaplatil 5x víc, než za ty náhradní díly..
Tohle auto v životě nevidělo sůl.
a kde se tam vzali ty 13 kola?
Po úpravě legislativy v 90. Letech můžou.
@@frantisekwachtl6763ale prd po úpravě.. takhle to vyjíždělo z fabriky od roku 83. mezityp než se přešlo na široké š120. Navíc na těchto mezitypech zpravidla nešlo mít legálně r14 protože v tp byly od výroby psané jen r13. Poznávací znak těchto aut byly r13 s plastovýma pokličkama a plastové zpětné zrcátko řidiče a kliky byly kombinace plastu a vanička byla lakovaný hliník.
Jak řiká lukáš ale docela pěkná za jedenapůl škodovácký vejplaty taky vlastně i levná koupit na V a jezdit
Chceme Janka!
Za 80 bez papírů😅
Výhod ho kripla pálí spojku
Haha tohle za 80? Tak to tu svoji kterou prodávám za 80 musím dát tak za 150😅… tohle má do hezkého stavu opravdu daleko za ty peníze
Ha za 150?Mam mladsiho medveda okurko
Vyrob prosim.. Chcu kalkulaci.
Chápu, že si někdo chce udělat ´radost´ a kopit si takové retro na víkend ,ale co čekat za cenu elektrokola? Následná renovace bude o nesmyslných penězích a času, který má jen málokdo. Když si to nechá pán udělat, zaplatí raketu. CO dodat..
Asi tak. Já si koupil od vychcanýho kámoše starej pekáč a nedoplatil jsem se. A když si opravuju sám část co zvládne laik, to je času, námahy. Člověk opraví jednu věc, rozsype se jiná a tak je to furt. Buď mít kachní žaludek a pekáče jen dojezdit a šup na vrakáč, nebo nekupovat..
@@pavelbroukal708 Když tomu člověk nerozumí a má obě ruce levé, tak se nedoplatí a asi to ani nikdy nedá dohromady. Pro takové lidi veterány nejsou.
@@rudolfbejkovec Tak si to nekupujte, když máte obě ruce levý. Já si nekoupil veterána, ale starej pekáč na ježdění.
@@pavelbroukal708 To byla vysvětlující odpověď na váš komentář, nikoli můj. Já pochopitelně souvislost technického talentu s nákladností oprav znám.
@@rudolfbejkovecNebav se s nim...
Jojojojojojojojojojojo😊
bol to krám ešte to len zišlo s výrobnej linky...Nikdy by som to nechcel ani zadarmo🤮
Nikdo vám to nevnucuje. Já jsem to chtěl počátkem 80. let a stála kolem 60 tisíc. Ovšem Kčs. Sloužila k plné spokojenosti.
Nerozumíš veteránům !
Za 80? A bez papírů jo?
ano. a ludia chvalia ze cena je vyborna :D
Za 15 tisíc drahý.
No ja neviem, Škoda 105/120 ... Stále je to prezlečená škoda 1000/1100. Ale keď sa to niekomu páči... Za mňa je to vrak, pre niekoho vidina dobrého kšeftu predať to nejakému "influencerovi".
Další, kterej tomu nerozumí ...
Paštika😅
Renovace takoveho vozu stoji 1 az 2 miliony a trva az 2 roky tak za 80k to je pekny kompletni zaklad ne?
jestli dá někdo tolik peněz za renovaci takové popelnice, tak to je na psychiatra :D
To jste přestřelil. Reálně tak cca 250 -400. Ale je tam hafo věcí, co se dá udělat v garáži za cenu materiálu. Tedy v řádu tisíců.
1 až 2 miliony za renovaci? To jedině když vás každej kdo na to sáhne bude chtít okrást...
A to čo na tom chces renovovat za tie peniaze . Vidno ze si znalec👍👍👍
1-2 miliony? A není to málo? Nedržíte se příliš při zemi? Nepůsobilo by dramatičtěji nadhodit tak aspoň kolem 5 miliard?