Hallo Gerhard Sehr gut gefilmt und alle Probleme beim lösen sind drauf!!!! Damit bist du bei UA-cam der einzige der das so gut begleitet hat!! Perfekt...kenne das Problem von meinem Bus, hatte aber Glück das mein Motor wieder geht😜 Weiter so‼️‼️‼️ Grüssle Uli
Danke für euer Video. Hatte gerade das gleiche Problem.Dazu eigene Erfahrungen: Steuerrad abnehmen erleichtert das Geschäft.Die Abreisskonusschrauben hatte ich mit dem Dremel abgeschliffen,sodass ich sie mit dem 10mm Gabelschlüssel aufdrehen konnte(Grip-oder Rohrzangen brachten es nicht).Untere Schrauben der Steuersäule nicht ganz rausschrauben! Das erste Problem mit Lüfterkasten war das ich ein PH2 anstelle eines PH3 Bits verwendet hatte.Die beiden unteren der 4 Schrauben waren schön festgerostet.Trotz Rostlöser von der Kühlergrillseite no go.Die rechte ging mit Handschlagschrauber und PH3 ab.Die tiefsitzende linke jedoch trieb mich zur Verzweiflung.Ein geliehenerBosch Schlagschrauber mit speziellem1/2 Zoll auf PH3 Adapter (werkzeugguenstig.de/BGS-Bit-Adapter-mit-Haltekugel-Innenvierkant-1-2-Zoll-125-mm-Innensechskant-1-4-Zoll-63-mm) mit Verlängerung konnte das Problem auch nicht mehr lösen-der Kopf war schon ruiniert.Da half nur noch den Kopf mit einem Bohrer 90X6 mm abbohren.Empfehlung: gleich den Schlagschauber verwenden. Den Kasten zerlegen ist ein eigenes Kunststück: Mit viel Geduld,einem Stechbeitel, einem angeschliffenen Spachtel und einem Schraubenzieher gelang nach Entfernen eine Klammer (rechts unten) in sauber zu zerlegen. Ich hatte mich für den Meyle Lüfter entschieden( der scheint identisch mit dem von VW Classic Parts und hat die gleichen Anschlüsse) Selbstklebende Schaumstoffdichtung (10mmX1-3,5mm) aus dem Baumarkt um den neuen Motor kleben.Den Kasten wieder zusammenstecken (Kabel nicht einklemmen) und mit den beiden Schrauben verschrauben.Nach Probelauf können nun einige der Nasen mit einem breiten Lötkolben verschweißt werden. Weiter Videos findet man bei Go Westy : ua-cam.com/video/FLIsH2yqhoo/v-deo.html ua-cam.com/video/h7wgsznvcCE/v-deo.html Jens Altschrauber aus München
Vielen Dank für dieses super Video, es hat mir heute sehr geholfen, habe ebenfalls meinen Lüftermotor ausgebaut 💪 Gute drei Stunden habe ich gebraucht, katastrophe war das Gehäuse zu öffnen mit dem verschweißten Plastik 🤯 Werde das Gehäuse wahrscheinlich kleben oder klammern. Grüße gehen raus und danke nochmal!!!
ich hoffe, dass das Gebläse meines 33 Jahre alten T3 noch länger hält. Dzt manchmal Quietsch-und Rasselgräusche in Stufe 1 (bläst aber schon noch). 2+3 sind ok. Wenn ich dran denk und sehe, was das für ein Wahnsinnsaufwand ist.... Jedenfalls wie üblich ein super Video ! Liebe Grüße Mike
Gut gemacht.!!Mit dem Klebeband habe ich leider die Erfahrung gemacht, das es nach ein paar Jahren trocken wird und die Klebekraft verliert, und richtig zerbröselt
Moin, das Thema mit dem Ausbau des kompletten Armaturenbrettes hab ich auch schon hinter mir. Ein Abendfüllendes Programm, kann ich nur sagen. Dabei hab ich in einem die Wischelager erneuert, größere Wischwasserdüsen vom Smart verbaut. Einen neuen Lüfter eingebaut weil der alte ohne Ende quietschte und einen größeren Bremskraftverstärker vom BMW eingesetzt. Den größeren Bremskraftverstärker kann ich sehr empfehlen, weil man dadurch nicht mehr soviel Kraft aufs Bremspedal ausgeübt werden muss. Vom Ausbau bzw. vorher und nacher, hab ich Fotos gemacht. Leider weiß ich nicht wie ich die hier hochladen könnte. Na egal. Aber der Umbau hatte sich gelohnt. Gruß Claus aus Bremen
bin auch gerade dabei den Wahnsinn zu machen, ohne das Video wäre es für mich wohl kaum machbar. Dass man das Gehäuse aufhebeln muss um die verschweissten Verschlüsse aufzusprengen ist schon sowas von krass, da wäre ich selbst nie drauf gekommen. VW überzeugt immer wieder durch Konstruktionen, auf die man echt richtig gut ausflippen kann....
Danke für das ausführliche Video, das wird mir bestimmt sehr helfen. Schon gut zu wissen, worauf man sich einlässt. Wie habt ihr denn die Lenksäule wieder festgeschraubt, die originalen Philips-Schrauben wieder mit der Zange rein oder habt ihr die ersetzt? Welche Grösse wird da benötigt?
Hallo Gerhard
Sehr gut gefilmt und alle Probleme beim lösen sind drauf!!!! Damit bist du bei UA-cam der einzige der das so gut begleitet hat!!
Perfekt...kenne das Problem von meinem Bus, hatte aber Glück das mein Motor wieder geht😜
Weiter so‼️‼️‼️
Grüssle
Uli
Danke für euer Video.
Hatte gerade das gleiche Problem.Dazu eigene Erfahrungen:
Steuerrad abnehmen erleichtert das Geschäft.Die Abreisskonusschrauben hatte ich mit dem Dremel abgeschliffen,sodass ich sie mit dem 10mm Gabelschlüssel aufdrehen konnte(Grip-oder Rohrzangen brachten es nicht).Untere Schrauben der Steuersäule nicht ganz rausschrauben!
Das erste Problem mit Lüfterkasten war das ich ein PH2 anstelle eines PH3 Bits verwendet hatte.Die beiden unteren der 4 Schrauben waren schön festgerostet.Trotz Rostlöser von der Kühlergrillseite no go.Die rechte ging mit Handschlagschrauber und PH3 ab.Die tiefsitzende linke jedoch trieb mich zur Verzweiflung.Ein geliehenerBosch Schlagschrauber mit speziellem1/2 Zoll auf PH3 Adapter (werkzeugguenstig.de/BGS-Bit-Adapter-mit-Haltekugel-Innenvierkant-1-2-Zoll-125-mm-Innensechskant-1-4-Zoll-63-mm) mit Verlängerung konnte das Problem auch nicht mehr lösen-der Kopf war schon ruiniert.Da half nur noch den Kopf mit einem Bohrer 90X6 mm abbohren.Empfehlung: gleich den Schlagschauber verwenden.
Den Kasten zerlegen ist ein eigenes Kunststück:
Mit viel Geduld,einem Stechbeitel, einem angeschliffenen Spachtel und einem Schraubenzieher gelang nach Entfernen eine Klammer (rechts unten) in sauber zu zerlegen.
Ich hatte mich für den Meyle Lüfter entschieden( der scheint identisch mit dem von VW Classic Parts und hat die gleichen Anschlüsse)
Selbstklebende Schaumstoffdichtung (10mmX1-3,5mm) aus dem Baumarkt um den neuen Motor kleben.Den Kasten wieder zusammenstecken (Kabel nicht einklemmen) und mit den beiden Schrauben verschrauben.Nach Probelauf können nun einige der Nasen mit einem breiten Lötkolben verschweißt werden.
Weiter Videos findet man bei Go Westy :
ua-cam.com/video/FLIsH2yqhoo/v-deo.html
ua-cam.com/video/h7wgsznvcCE/v-deo.html
Jens Altschrauber aus München
danke für die schnelle antwort.
Jössas. Schrauberhelden bei der Arbeit. Sehr gut gefilmt.
Vielen Dank für dieses super Video, es hat mir heute sehr geholfen, habe ebenfalls meinen Lüftermotor ausgebaut 💪
Gute drei Stunden habe ich gebraucht, katastrophe war das Gehäuse zu öffnen mit dem verschweißten Plastik 🤯
Werde das Gehäuse wahrscheinlich kleben oder klammern.
Grüße gehen raus und danke nochmal!!!
ich hoffe, dass das Gebläse meines 33 Jahre alten T3 noch länger hält. Dzt manchmal Quietsch-und Rasselgräusche in Stufe 1 (bläst aber schon noch). 2+3 sind ok. Wenn ich dran denk und sehe, was das für ein Wahnsinnsaufwand ist....
Jedenfalls wie üblich ein super Video !
Liebe Grüße
Mike
dankeschoen ! vieles gelernd von Ihnen. !!!
Gut gemacht.!!Mit dem Klebeband habe ich leider die Erfahrung gemacht, das es nach ein paar Jahren trocken wird und die Klebekraft verliert, und richtig zerbröselt
Danke, das video hat mir sehr geholfen!
Bei mir war der Lüftungskasten mit clips verschlossen, nicht verschweißt.
Du Glückspilz :-)
Moin,
das Thema mit dem Ausbau des kompletten Armaturenbrettes hab ich auch schon hinter mir.
Ein Abendfüllendes Programm, kann ich nur sagen.
Dabei hab ich in einem die Wischelager erneuert, größere Wischwasserdüsen vom Smart verbaut. Einen neuen Lüfter eingebaut weil der alte ohne Ende quietschte und einen größeren Bremskraftverstärker vom BMW eingesetzt. Den größeren Bremskraftverstärker kann ich sehr empfehlen, weil man dadurch nicht mehr soviel Kraft aufs Bremspedal ausgeübt werden muss.
Vom Ausbau bzw. vorher und nacher, hab ich Fotos gemacht.
Leider weiß ich nicht wie ich die hier hochladen könnte.
Na egal.
Aber der Umbau hatte sich gelohnt.
Gruß Claus aus Bremen
Du kannst sofort bei mir Arbeiten :-)
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard, danke Dir.
Ich habe fast 20 Jahre T3 gefahren und dabei meine Erfahrungen gesammelt.
Danke!
bin auch gerade dabei den Wahnsinn zu machen, ohne das Video wäre es für mich wohl kaum machbar. Dass man das Gehäuse aufhebeln muss um die verschweissten Verschlüsse aufzusprengen ist schon sowas von krass, da wäre ich selbst nie drauf gekommen. VW überzeugt immer wieder durch Konstruktionen, auf die man echt richtig gut ausflippen kann....
Mach dir keinen Zeitdruck, dann gehts schon. Wünsche gutes gelingen
Danke für das ausführliche Video, das wird mir bestimmt sehr helfen. Schon gut zu wissen, worauf man sich einlässt.
Wie habt ihr denn die Lenksäule wieder festgeschraubt, die originalen Philips-Schrauben wieder mit der Zange rein oder habt ihr die ersetzt? Welche Grösse wird da benötigt?
danke fur das tolle video
ging bei euch das gebläse in keiner schalterstellung? vor umbau? Mit besten Grüßen Fabian Rehn
@@fabianrehn448 nein. lg gerhard
Danke für das Video. Welchen neuen Gebläsemotor habt ihr eingebaut? Habt ihr eine Empfehlung? Evtl auch für den Vorwiderstand? Danke!!
Der wurde vom Besitzer bereitgestellt. Lg Gerhard
Nimm doch bitte Dichtmasse und kein Panzertape 😁 Ansonsten erstmal danke für den Aufwand mit dem filmen der Tortur
ok, wird wahrscheinlich eh nicht mehr aufgemacht, dann kann mans auch wieder zukleben :-)
Es gibt Metallklammern für die Laschen am Gebläsekasten ringsrum. Das Panzertape zerbröselt euch irgendwann...
Kannst du eine Dichtmasse bzw einen Kleber empfehlen?
@@chrisfloe6733 Welche Klammern kannst du empfehlen?
Wir haben die angebrochene Kartusche Sikaflex genutzt, das hält - wie fast überall - perfekt.
Hallo ihr seid sympathisch und macht das gut, aber warum habt ihr das portrait von einem Massenmörder auf dem Bus kleben?
Wiso wir? Das ist eine Offizielle Werkstatt. Und wir Schrauben nur an Kundenfahrzeugen. Lg Gerhard
des leike isch
quassel nicht ! malooch !