Первый велосипед, на мой взгляд, должен быть подходящим под твои задачи, и тогда он будет приносить удовольствие. Естественно сток для новичка - это самый правильный путь. Но главное - это именно понимание, как будешь использовать. То есть не гнаться за мтб и шоссером, если просто катаешься с семьей по городу, - возьми лучше прогулочный. Лично я брала свой первый «не советский» - горный (потому что скорости и вообще круто после Десны), но по мере эксплуатации поняла, что он мне не нужен в городе. Итог: взятый на авито fuji сингл, который для меня оказался идеален по городу :) всем удачи!
Первый велосипед- это всегда ошибка! Золотые слова, Макс! Первый был горный Aspect Ideal.Покатавшись годик, осознал что езжу преимущественно по дорогам, решил пересесть на сингл спид, посмотрим что получится...)
Не соглашусь. Мои первым велом был дешманский (ибо китайский) гревел. И это оказалось "попаданием в яблочко". Сменил его только потому что хотелось лучше/качественнее комплектующие, а возиться с апгрейдом буквально ВСЕГО - это слишком.
Мой первый кастом случился в 1995 году,в седьмом классе школы, после того как я на помойке нашел голую раму от Камы. Один друг подарил оба колеса от Аиста,другой каретку от Салюта. Потом в Москве на велорынке в Сокольниках ( он был тогда прямо на улице напротив Зенита ) с отцом купили б/ у седло с подседелом ,руль и камеры. В Зените первый раз в жизни увидел тракторные покрышки,еле отца уболтал купить. На даче собрал, выглядел байк настоящим Франкенштейном,но ехал обалденно. Все пацаны с дачи завидовали и просили покататься!🎉
У меня было 2 горных велосипеда, потом я понял что хочу руль баран и больше скорости. В итоге за полгода собрал грэвел кастом на карбновой раме с Али. Попал на 100%, больше не хочу себе никаких других велосипедов. Но было полное осознание что я хочу, консультации с уже прошедшими этот путь. Катаюсь на своем велосипеде уже 3 года и он до сих пор радует меня.
Собрал в этом году кастом на основе, валявшейся годы в гараже рамы ашанбайка из Монетки. Собирал из замых дешманских материалов, кроме колес. Колеса 27,5, вилка жёсткая. По итогу получился классный комфортный агрегат. Даже сам не ожидал такого😊
Проблема в том, что в магазине уже нет ни чего из того, что хочется, а если и есть, то за такой ценник, что идёшь на Авито и ищешь там:)) Но чаще, а точнее в 90% случаев, сейчас уже нет выбора в розничных магазинах:(((
Во это точно подмечено .То что было доступно по цене еще пару лет назад ( модели прошлых лет) то раскуплено кем то ,и на стадии продажи его нет ибо ( стоящую вещь так просто продавать не будут) И естественно его нет в продаже в магазинах , от слова совсем нет. По причине маркетига и скупости производителей. А все то что сейчас новое по критериям и по качеству почти ИДЕНТИЧНО тому же улетело по цене за сотню тысяч рублей ,для начинающих свой путь в этой стезе это космос. И этим самым охоту встревать в это хобби отбивает у некоторых напрочь. И еще не маловажный фактор влияющий на преобртение. Это ростовка. Бывает так что вот оно то что надо нашел. И цена устраивает и модель. Да вот не задача рост не твой. А на периферии с этим делом в обще плачевно ,где отсутствуют специализированные не ашановые магазины. А покупать заведомо предполагаемую ростовку по интернету это еще то приключение ,по причине того, что нет в мире производителей велосипедов одного установленного стандарта измерения. У них эти измерения как коктейль в том ли ином кабаке . Как говориться на усмотрение его хозяина .
Не знаю какие у вас магазины, а у нас в них стоят велики от 12 до 18тр. Причем видно, что сборка откровенное барахло с вечно воняющей дешевой резиной. Так что лучше самому собирать, или на авито посмотреть.
Я закончил со своим проектом Stelso-Trek ещё в прошлом году. В этом году, до открытия сезона, чуть внёс коррективы и вот уже 900 км на спидометре и я очень доволен сборкой (некогда и особо некуда катать, дожди и провалы в настроении и июль минус). Да, она заняла 1.5 года, но я делал постепенно прислушиваясь к своим ощущениям. Теперь велосипед меня радует! Потратился? Да! Но эмоции которые я испытываю зашкаливают в удовольствии езды на нём! Даже при учёте чугунной рамы!
Хочу поделиться историей своего выбора. Раньше у меня был горный двухподвес, очень бюджетный (всего 8к за новый по ценам 18 года), но я не жаловался, потому что велика у меня давно не было, а этот достался даром. Убитый в хлам, сиденья и заднего переключателя не было вообще, но я привёл его в чувство. Но катался на нём не много и не так комфортно как ожидалось - наездил за два года всего 400 километров и трижды менял заднюю ось, а средняя скорость не поднималась выше 11.4 км/ч. И ещё куча разных мелочей, которые портили удовольствие от катания. И вот я подумал в этом году "а зачем мне хоть и плохой, но спортивный велик, если я еду в основном по городу, чаще всего по магазинам, и вообще больше 10 км за раз редко накручиваю?". На том и порешил - продал его за 4к деревянных, и купил советского монстра - огромный, тяжёлый, большущие колёса (28"). Перебрал всё, заменил оси и резину, смазал, докупил чего душе было угодно и о чудо! Оказалось, он мне подошёл гораздо больше! Средняя скорость теперь составляет 16-18 км/ч а комфортная для езды 19-21км/ч, 200км наездил менее чем за полтора месяца, и никаких проблем с настройкой и обслуживания тормозов и переключателей! Ездить стало одно удовольствие, и где-то раз в неделю устраиваю покатушки через весь город на 12км. В общем, я нашёл свой велик! Осталось сделать только одно - собрать фару для вечерних и ночных покатушек на динамомашину.
Если ездите на 12 км максимум, то нет нужды в динамо-фонаре. Фара на аккумуляторе светит часа 3. Хватит. На всякий случай на дальние поездки вожу дополнительные батарейки или такую же фару.
@@andrejsaprankou2746 не хочу аккумулятор и батарейки, вечно их менять и заряжать. В добавок, велик зимой будет находиться на улице под навесом, а значит аккуму и батарейкам будет не слишком хорошо
Первым купленным мной велосипедом был Ашан. Затем купил хороший хардтейл. Потом решил попробовать грэвэл но на широких колëсах. Купил Shulz BDC и в течение 2-х лет прокачивал его. Почти всë поменял. Но он всë равно был тяжелым, поэтому решил собрать карбоновый ригид найнер. Заказал детали на Али, как раз попал на распродажу. В течение месяца всë пришло. При сборке нехватило разной мелочи, звезда не подошла. Поэтому сборка растянулась на неделю. С внутренней проводкой помучился. Якорь неправильно установил и вынос временно затянул. Поэтому при первом выезде рулевая болталась и в конце поездки руль провернулся😅 Обошлось без последствий. Ну и задний тормоз завоздушил и шатун отвалился😅 Вес 8.5 кг стоимость 150 к примерно. Без учëта трансмиссии и педалей, их с Шульца переставил. В магазине велосипед такого веса обойдëтся раза в 2 дороже. Да и ригид мтб не продают почти. Пришлось бы вилку менять.
Расскажу про свой первый опыт: Летом прошлого года купил новенький но дешовенький велосипед, проездил на нем пол года, а дальше он стал рассыпаться. В итоге я его заколхозил так, чтобы на нем можно было хоть как то передвигаться. Весной этого года я начал покупать на него нормальные запчасти начально-среднего уровня и вбухал в него ещё две его стоимости. В общей сложности этот велосипед мне обошёлся в 30к с лишним. Потраченных денег мне ничуть не жаль, т.к. я набрался опыта и уже понимаю что то в обслуживании велосипеда и то, что я от него хочу.
Мой первый лясик подходящий взрослому это АИСТ на 28 колёсах. Мне его купили на 12 летие. Сегодня мне 36 и я на нём жал, жму и жать буду. Хотя сегодня он уже немножко кастом, поскольку сварка и планетарка творят чудеса))
Я новый купил, хотя долго присматривался к предложениям на авито. Бывает, видно, что ушатаный хлам продают, например, после 5 лет велопроката. Некоторые продавцы не отвечают. Был один вполне неплохой велосипед, но при общении выяснилось, что он не продаёт велосипед, а пока на нём ездит. То есть, объявление висит, но велосипед не продаётся. Есть куча объявлений, где владельцы пытаются продавать велосипед по цене нового после нескольких лет эксплуатации. А самое забавное в продавцах на авито: во многих объявлениях указывают какие там переключатели, какие там кормоза, какие там шины и так далее, но не указывают самый главный параметр - размер рамы.
Первый велосипед купил в мае 2024 году stels navigator 700 md 😊. Через 1.5 месяца заменил трещотку на кассету+шифтер 8 скоростей 😊. Добавил полноразмерные крылья и багажник, фляжку, фонарик, держатель для смартфона, сумки на руль, раму, багажник. В январе купил такой же велосипед stels navigator 700 md ибо меня подкупила цена 11200 рублей, думал куплю как запчасти к моему первому велику но решил проапгрейдить второй велик.
Лучше купить с магазина, приближенный к тому, что тебе нужно. Обычно в таком случае захочется поменять что-то по мелочи. Большая часть велика останется в стоке.
Ещё не досмотрел, но пишу мнение: берём сток, если правильно выбрали размер, цвет и тип велика, то потом, по мере износа и приходящего понимания желаний меняем деталь за деталью. И вуаля сток превращается... в кастом.
" Первый велосипед - это ошибка !" Очень точная мысль . Потому что выбор сегодня - огромен . Даже с учётом последних событий . Этой ошибки не существовало 30 лет назад . Великов было всего два : взрослик и полудрик . Кто жил , тот помнит .
На самом деле даже сток может очень хорошо подходить даже опытному велосипедистуч если заранее известны задачи и приоритеты. Я так за 5 лет скачился с мтб, через шоссер с фиксом и докатился до ситибайка на планетарке. Кто-то скажет "мдэ", но я доволен. Стоковый кстати. Максу и команде Велосклада спасибо за ролик, очень полезная инфа, пусть и не про меня. 😊
Стареете...Я как взял шоссер с 10-ток лет назад,так и на другие типы велов вообще не смотрю.Это тупо плуги и "трактора" в плане скоростных характеристик.
@@ПавелПеркин-щ6ъ вы не поверите, но мне ещë даже 30 нет. Ппосто возможность после работы заехать в магазин за продуктами и комфорт взяли верх 😁 Могу только порадоваться за вас, что вы нашли "своë". Хороших вам дорог и крепких покрышек!
И правда, первый байк нужен для того, чтобы понять, что тебе нужно. После 3х лет владения горником, stern 29, я понял, что меня раздражает слишком длинная неповоротливая база и 3 звезды спереди (запарно их тыркать). А при покупке всё устраивало. Но длинный вел тяжело дёргается и входит в ОЧЕНЬ острые повороты с неохотой, приходится спешиваться, чтобы проехать в каких-то мега узких местах. Тоже минусом - 2 метра в длину корабль в квартире чутка так мешается
Ну 3 звёзды, то поменять можно, так себе проблема. Проще тогда уже из стока делать под себя, приобретая понимание, что тебе надо. По вашему комментарию лучше тогда поарендовать разные велы, чтобы понять, что тебе надо.
Приходите в магазин, и выбираете нужный вам цвет, ростовку, комплектацию. Тут что-то на московском, не могу разобрать. За МКАДом, обычно ты приходишь в магазин, в котором стоят три модели одного цвета, и или берёшь то что есть, или идёшь лесом.
я купил готовый. (хотя Макс прав. мне друзья советовали раму брать такую, вилку такую, колеса такие. и тд, короче кастом.) в итоге взял готовый из магазина. (недорогой городской гибрид 28" на планетарке. рама алюминий, хартейл. вибрейки) езжу круглый год. зимой на шиповке. для меня это был первый серьезный современный велосипед. в детстве был складной аист, потом большой перерыв лет так 20. потом купил стелс самый простой без скоростей на 28" колесах. а 3 года назад купил рокфорд 28. катаюсь и потихоньку меняю в нем то что не нравится. первой на замену ушел задний обод. поставил алексримс, и хорошие толстые спицы. хочу поменять передний обод и шатуны с топталками. еще сами тормоза. заводские вибрейки не нравятся от слова совсем. все время трут по ободу, как не настраивай. все работы отдаю делать в мастерскую. не рукожоп, но именно по причине отсутствия вело оснастки и спец инструмента даже не берусь за такие работы. простые велы - легко, с детства руки помнят. современные - ну их нафиг. пусть профи этим занимаются. Спасибо за видео, Макс! ты наверное этот комментарий не прочтешь, но именно ты и твой канал вернул меня в мир вело на пятом десятке.
Для того чтобы собирать кастом нада знать какой размер рамы именно тебе нужен ,какой длинны вынос руля ,какой длинны подседельный штырь ,какое седло именно для тебя будет удобным! Для того чтобы все это знать нужно уже ездить тоесть какойто велосипед уже должен быть! Ну допустим какимто империческим способом вы узнали эти моменты дальше возникну трудности чисто технического характера например выинесможете просчитать колличество звеньев в цепи именно для вашей системы,будет непросто выбрать соответствующие по посадочным местам крепление заднего переключателя,для того чтобы банально продеть цепь и настроить переключатели нужен практический опыт на уже рабочем собранном велосипеде ,напримериспицевание колес это отдельная тема и это отдельное занятие которому ещо нужно учится и без посторонней помощи это ниукаждого получится ,если нет постоянного практического опыта езды на велосипеде то как вы будете покупать комплектующие если вы незнаете чем будет отличатся болт из нержавейки от простой стали? Или как вы будете покупать крылья для велосипеда незная нюансов их работы? Как вы будете выбирать габаритные огни незная особенностей? Вобщем кастом это сразу мы ставим большой жирный крест! Поэтому выбираем готовое ! Давайте посмотрим бу ; ктото велосипед ушатал ,старый подряпанный,с кривыми шатунами ,перекшенной вилкой ,спицы уже нерутятся вы покупаете и у вас сразуже появляется головняк и вы пошли по магазинам по мастерам и у вас сумма мгновенно перевалит через цену нового велосипеда поэтому бу тоже ставим крест! Берем только новое ! Тут уже у кого на сколько денег хватит ! По любасу в любом ценовом сегменте вас разведут на максимально возможную сумму которая вам будет доступна ! Премерно так это все будет и печаль и радость в одном флаконе! Но это единственный путь ! Потом начнется катание ,потом пдд ,потом ремонты ,потом вы столкнетесь с темой веловоровства ,но это все будет потом и это отдельная тема!
Да гениальное видео и подача материала! Согласен, что собирать свой велосипед можно, но надо иметь соответствующее и образование и опыт и смекалку в добавок, есть Кулибины не спорю, но не всем это под силу и надо ли это? Я понимаю опытный турист колесит по Земле 1000-чи км за сезон, вот тогда думаю стоит собрать какой то титановый надежный под себя транспорт (на Ютуб видел таких людей) а так то покупай то что покачественнее и езжай. Максим не обижайтесь, но возьму за смелость и как человек немного понимающий в области генетики (кандидат наук по генетике) и по анатомии (доцент кафедры анатомии и физиологии) и по физической реабилитации (работаю на соответствующем факультете) и турникмен-любитель и начинающий штангист выскажу мнение моей жены которая любит смотреть Ваши чудесные видео - рекомендуем Вам, чисто как люди глубоко уважающие Вас, использовать Ваш генетический потенциал, заняться штангой и усовершенствовать свою физическую форму. Реально это, скажу из своего выходя опыта, и интересно и очень круто!
Даже имея полный набор инструментов от шестигранника до стапелей и разных кастомных приблуд я все равно выбираю новый велосипед в магазине и для меня это решения самое оптимальное по времени и полученному удовольствию😄👍 Всегда топил за стоковые байки и буду топить) А б/у лично мне интересны только олдовые благородные стальные шоссики от которых и душа поёт в ушах свистит👍
По поводу сборки кастома - не обязательно иметь у себя мастерскую, всегда можно собрать все запчасти и отдать в вело-мастерскую, где за не особо большие бабки соберут и настроят всё, как надо, сел и поехал. В остальном полностью согласен) В 2013 покупал что-то типа стелс-фокус с трансмиссией 3х, вел еле ехал, на небольшие, казалось бы, расстояния (около 5км) с таким трудом ездил, плюс 3х дико выбешивала. Этим летом взял сначала китай подвес, а через месяц продал и пересел на гравийник, заменил седло и педали и катаюсь балдею) Теперь и про туринг задумываюсь, тема интересная. Оба последних вела на 1х, выводы по первому сделал) Вообще только месяца 3 назад заинтересовался разнообразием велосипедов, понял, что ничего не знал об этой индустрии, разобрался более менее. Как много я, оказывается, пропустил, мог бы года 3 назад за относительно небольшой ценник взять мериду, пока же катаю на более бюджетном outleap.
Какой outleap у тебя? Хочу первый осознанный вел брать именно грэвел. Вот думаю куда смотреть, уже и на shultz посматриваю, пока только отсутствие в продаже рамы М останавливает.
@@KonstantinKuz, outleap hardway S 2022. Цена вопроса 40к. Отличный вел, заменил седло ибо на стоковом только опу насиловать 😂, ну и педали, само собой, взял на WB за 2.5к на промах. Всё, в остальном вел отличный, даже покрыхи, на удивление, норм, ни разу не пробился на стёклах, хотя мб везёт пока. Правда покрышки только для асфальта, в лесу на корнях/камнях скользят, так что их буду тоже менять на следующий сезон, если вел не сменю на более дорогой. В общем, вел рекомендую, как первый гревел более чем, потом определишься, менять или грейдить этот) А, ещё нюанс. Рама у этой модели отличается только длиной подседельной трубы, в остальном геометрия у всех одна. Так что может быть неудобно, если у тебя рост ниже 170-175. Я себе на рост 180 брал М-ку, на L почему-то неудобно было. Но по сути разницы нет) разве что верхняя труба у М на 5 мм ниже) В общем, у этого вела посадка больше шоссерная, рич у того же джамис ренегата меньше и на нём удобнее после мтб. Хотя я к своему привык за пару покатух и сейчас уже никакого дискомфорта.
@@ArtasMenethil спасибо большое! В основном буду по городу гонять, надо багажник, чтобы сумку на тренировку можно было взять с собой, думаю, с этим проблем не должно быть)
Основная ошибка новичка-берут мтб как первый вел даже для города. Сам так же сделал,потом понял что езжу только в городе,как итог на второй год купил шоссер и кайфую) Его делал самосбор,но в итоге половину запов поменял,потому что тормоза и систему взял говно-Сенса эмпайр,поменял на Срэм и Спайры
Это точно, 80% великов вижу "горных", при том что очевидно что их обладатели ни на чем сложнее парковых тропинок не катаются. Вторая основная ошибка - многие вообще не парятся за размер велика и покупают ребенку вел "на вырост" например, 14 летний пацан на взрослой раме смотрится довольно комично)
Я... году в 2016-м поехал покупать свой первый современный "байк". До этого у меня были сначала советские велосипеды, потом перестроечные, которые, я даже не вспомню названия. Далёких дремучих годов... ну условно середины-конца 90-х. Поэтому я, перед покупкой, начал гуглить - какой велосипед выбрать. После чего я очень загрустил. Инфы было чуть больше чем "слишком дофига", и она не давала ответа на главный вопрос - что именно мне нужно? На десятках вело-форумов обсуждался десяток типов велосипедов, какие-то цикло-кроссеры, шоссеры, ситибайки, гибриды, двухподвесы, хардтейлы и тд и тп. Куча каких-то особенностей, рама, ростовка, типы вилок, типы тормозов, обода, навесное оборудование и прочая-прочая-прочая. Никакого однозначного мнения мол, маслянно-воздушные вилки это хорошо, а пружинно-эластомерные - плохо. Перелопатил кучу статей, и чем больше читал, тем больше я понимал, что не понимаю ни-фи-га!!! Единственное, как абсолютный новичок, что я понял из всей тучи прочитанной информации: а) - Двухподвес мне не нужен. б) - Merida и GT - это хорошо. И с этими вводными я и поехал в ближайший крупный вело-магазин. Приехал, объяснил, мол, моя задача - это заезды длиной в 100-150км, преимущественно по ровной поверхности, с редкими заездами в парки, с утрамбованным покрытием, а до "обтяжечника на рогульках (с)" мне ещё далеко, так что лучше МТБшку какую-нибудь... в итоге уехал на новеньком "Corratec Suberbow 650". Сравнивать мне было вообще не с чем, но пока что 7й год на нём гоняю, проезжая по 3-4 тысячи километров за сезон - и не пожалел ни разу. Дизайн у него супер-клёвый, и как не приезжаю на ТО - постоянно слушаю комплименты в духе: "блин, приятно на этот велосипед смотреть!!!" Уже заменил цепь, шестерни, педали, тормозные колодки, и поломавшийся во время падения на мокрых рельсах, передний переключатель. При том, что резина прошла более 20 тысяч - она всё ещё не стёрлась (всё же на стоке стояла Continental) но уже подумываю о полуслике - из хорошего что можно купить в современных условиях советуют Швабье Hurricane версии 20 года++. Ну и плюс - пока катаешь, понемногу начинаешь понимать, что именно тебе надо. Крылья, там, огни... сумку на раму, защиту задней звезды от дверей на вокзалах, рожки на руль, чтобы подъёмы штурмовать и тд. Фотохромные вело-очки и шлем, в конце концов. (Я только на 6-й год своими мыслями дошёл до того, что шлем надо купить. Как оказалось - когда едешь по вело1, или потом домой вдоль 107-й, это как система опознавания "свой-чужой". То есть едет ли просто случайный человек, или такой же вело-маньяк как я? С последними можно обменяться приветствиями : )))
Привет, пытался я обменять в свое время велосипед кумленный у вас через недели 2-3 для жены не подошла рама. Поговорил с консультантом через почту. Он отчётливо мне дал понять что велосклал не будет забирать велосипед с рамой s и менять ее на раму m. Спросил про мериду, может быть компания мне поможет? "Мерида не поможет “ ответил мне человек с другова конца провода. Пришлось мне отдать свой сотый вынос, и проблема как бы была решена. Но урок принят, заказываете велосипед в коробке, по приезду он ваш, и обмену (если вам рама неподошла, а велосипед полностью исправен) не подлежит. Нужно было думать и смотреть сразу.
Первый вел вообще стоит брать бэушным, на мой взгляд. А уже спустя тысячи так 3-4 проеханых можно говорить о какой-то замене, когда будет понятно как ты ездишь, на какие расстояния, какие дороги больше любишь и тд. Мой первый вел был из Ашана. Я его за подтора года укатал и за это время понял, что мне надо грэвэл. И я купил себе бэушный грэвэл, чтобы начать разбираться а какой же мне нужен гравйиник, что я больше люблю и тд.
Всем привет, как говорится "по совету друзей"...два года назад купил себе GT 29 AVALANCHE COMP 2021 за 42К(вовремя как оказалось), педали и грипсы поменял сразу, резину на Maxxis через год и вилку на газовую этой зимой, на очереди тормоза, каретка, седло, система, а там глядишь и кассета+цепи и так по кругу до бесконечности))))) Катаюсь на нем в битцевском парке и получаю удовольствие на все деньги. (недавно кстати подсчитал что уже потрачено больше 110К)))
Ограничительный ключ если он срабатывает до щелчка и динамометрический если есть стрелка или жк дисплей. Первый велосипед "Ветерок" потом" Школьник " затем "Урал" ну а после уже "Турист". Ну а сейчас по воспоминаниям о "Туристе"собрал для себя пару кастомных велосипедов на рамах Старт-шоссе один под Туриста второй получился больше "спортивный" во вторую раму просто не получилось установить большие 32 мм покрышки без издевательств над рамой...
Пока были доступны чейны и бк всякие можно было собирать топовый байк не спеша по распродажам. У меня приятель так карьоновую систему срамза 5к взял, сил ворлдкап за 15 и тд. В итоге на китаекарбоне с геометрией сантакруза(не помню название) собрал охрененный лёгкий хардтейл, на топовых компанентах за копейки. Но тут конечно надо ещё иметь то, на чем будешь кататься пока ждёшь скидки и посылки.
Оооо да. Зимой прошёл путь сборки кастома. Капец геморра было. Много нюансов не знал, делал ошибки. В итоге собрал, радовался, покатался, а потом понял, что не все устраивает:( обида. Будущей зимой буду проводить апгрейд) или куплю грэвел
Короткий совет, кому поможет, кому нет: мой первый велик Welt алюминиевая рама, хоть и горный но ездит везде и всегда, так что это может стать лучшим вариантом, по 40км в день проезжая по горкам и трассе, очень удобно. P. S. А так как хотите, удачных покатушек❤
@@ВалентинБережной-д1ьЯ по городу что-то покатался на MTB, и пришёл к выводу что надо что-то складное, с вертикальной посадкой для лучшего обзора и сильно помягче, чтобы с этой вертикальной посадкой спину не уничтожить. В продаже таких не нашёл, собрал кастром.
Купил се фикс Outleap Greenwich 2022 года в триале за 17950 с картой магазин,а так он 32700 Из минусов пришлось потом дотягивать каретку шатуны и цепь,еще пришлось вилку развернуть на 180 она стояла наоборот 🗿,вел радует,поломок пока не было А первый кастом ну либо переделка был мой Lorak Max 27,5, я поставил туда Булхорн и звезду спереди на 46 а сзади на 18,обул в слики и понеслось рекорд скорости на нем был 54,8 км/ч
Тоже взял outleap, ток гравийник hardway S 2022. По карте 40к, заменил сразу убогое седло, потом докупил нормальные педали на промах. Отличный вел, не считая того, что петух не отдельный, а наварен, если сломаю, будет проблема. В следующем сезоне ещё покрышки заменю на более зубастые и будет огонь)
Как владелец кастома скажу начинающим. Хочешь нажить гемороя и сэкономить 3 копейки? Тогда дерзай. Ты сможешь на личном примере понять что дешёвый велосипед может быть собран только из дешевого барахла по низу рынка. Если вы хотите собрать что то стоящее на том же али, готовьтесь отвалить кругленькую сумму. Дешевле 50к собирать кастом смысла вообще нет, в этот бюджет проще взять вел в магазине. Тогда у вас хотябы будет гарантия и будет с кого спросить в случае поломки дешёвых компонентов. Когда вы собираете вел из запчастей спросить вам будет не с кого, вся ответственность будет только на вас. А если вы решили что сможете использовать еще и б.у детали с авито уууу, тут я могу лишь посочувствовать тебе братишка😂 Вот что такое кастом в 2023 году, на мой скромный взгляд. Надеюсь кому нибудь помог
Могу сказать только одно. Новичку только сток. Если денег мало и не хочется отдавать много денег, но и галимый китай или ашан байк не хочется, то можно и б/у Скажу за себя. После долгово перерыва, а это лет так 12-13, купил себе велосипед. Хотел брать вторичку, но отговорили. Взял из магазина. По уровню наверное близко к штерну. Под мои задачи: покататься по городу и на работу и иногда съездить к родственникам девушки на дачу в 40 километрах от города - шикарно. Да и стоил он по скидке 25 000, вместо 40 000. В общем нормально. Но уже поменял каретку, есть проблемы с тормозами. Так что зимой скорее всего буду менять запчасти. Да и хочется убрать тройник и попробовать одну звезду. Может быть нужно поменять обода, потому что есть подозрение, что они чуть уже погнуты. Но это нужно смотреть на стапеле. В общем планы есть, но они скорее эксперимент, чем сильная потребность.
Вот до этого были вело, но они почти все уходили быстро, в итоге в этом году купил раму фелта с колёсами 2012 за 15, и вкинуто уже 45, а это за 3 месяца) но зато он постоянно на ходу
10 лет назад взял стоковый Giant yukon fx, так как хотелось подвес но за вменяемые деньги. За это время ни разу не пожалел о выборе. Понемногу произвожу апгрейт. Думаю вскоре от стока останется только рама)) на сегодня заменены тормоза, трансмиссия, вынос. Планирую поменять вилку и колеса, а так же перекрасить вел.
Я после 500км на мтб Stinger Reload 2.5, понял, что мне нужен гравийник) Если за зиму не накоплю, не выберу, буду апгрейдить свой. С 3-8 (Шимано Асера) перейду на 1-11, возьму хорошую вилку С блокировкой, накатистую резину и пр.
Всё очень просто. Для начала нужно обязательно сделать байк-фит для того, чтобы была информация по геометрии. А уже потом искать байк либо в магазине, либо на торговых площадках.
@@huilofive Это если у тебя уже есть вел. В той студии, где я был, там есть настраиваемый стенд, где измеряется твоя антропометрия. Меня полностью измерили и я получил параметры рамы, руля, высоты седла, длинны шатунов. А потом я начал искать под себя велосипед согласно этой информации. Мне идеально подошёл циклокросс от Скотт - СХ10. Я сел на него и сразу начал наваливать, всё подошло идеально.
@@ДмитроПерший если ты не спортсмен - любитель хотя бы, толку в этом немного. Все равно, что перед покупкой бюджетной машины на каждый день делать себе на заказ водительское кресло.
Купил себе на авито полугодовалый author arsenal за 25к (в магазине он стоил почти 50)с классной рамой и цветом, снял нафиг с него все что поставил туда производитель, продал все на авито, выручив на продаже порядка 7-9 тысяч точно не помню. Вложил порядком 40к: Новая трансмиссия Deore 1/10 новая резина Maxxis бескамерка, ригидная карбоновая вилка (езжу 90% по хорошему асфальту, скинул порядка 3,5кг веса велосипеда. Сейчас весит чуть больше 11кг и это не предел. В общем 60000 весь бюджет. Близкий по оснащению вел в магазине сейчас стоит порядком 80-100 тысяч в зависимости от бренда. Вот и думайте.
Взял с Али вел за 25к, откатал сначала 6 месяцев, следующий год все 4 сезона. Поняв что мне надо под мой стиль, и предпочтения зимой затворился и собрал вел под себя. Потратил 66К и доволен им.
хм... поставил на паузу на 50 секунде. пишу, потом буду смотреть дальше. первое, это мое мнение, первый вел должен вписаться в бюджет.. если не готов заплатить денег за велосипед из среднего или выше среднего ценового сегмента, даже если он полностью удовлетворяет по хар-кам, надо искать под свои финансы... если все же взял первый вел по своим хотелкам за дорого, то смысл над ним трястись - ой, он же поцарапается - глупо. купил - получай удовольствие, катайся на нем. либо в своем бюджете осваивай байк, пытайся понять, что тебе от него надо. второй вел через пару - тройку лет уже брать "нормальный", как надо, что хочется. на моем примере первый вел был куб нэйчур про 14 года. гибрид. со временем понял, что он немного жестковат.. хотелось чуть больше объема в колесах, более мягкую вилку. и тут взял тоже куба, но типа горного - реакшн 18го года. поставил туда швальбы биг эппл с шириной 2,35 и кайфую. чего и всем советую
Все детство проездил на складном Аисте (стальной или чугунный хрен его разберет, но весил чуть больше, чем дофига), купленном родителями. Вкатывал будь здоров, шатал и шатался будь здоров. Потом увезли его в деревню и я перестал кататься. лет через 10 сестра подогнала мне свой старый Атом на вибрейках, алюминиевой раме и с пружинно-эластомерной вилкой. Как же я рассекал на нем.. и межгород и а-ля "даунхилы". В какой-то момент понял, что мне нужны дисковые тормоза, ибо очищать от грязи ободные запара...потом я осознал, что люблю дальняки по асфальту и махнул втулки на промы, а резину на полуслик швальбе. В межсезонье одного года начал раздумывать и пришел к выводу, что я уже вырос морально из Атома и нужно переходить на след уровень) хотелось попробовать шоссер/грэвел. Взял на пробу аутлип хардвей...но так и не подружился с ним..выставил на продажу, тем временем прикупил себе обратно мтб на гидравлике, на промах, на 27,5 (оптимальный по мен размер). да-да, было время когда одновременно на балконе ютилось 4 велика (+1 жены). шоссер продался, а Атом пошел на дербан. на мтб катаю, кайфую. Но душа треюует забавы, поэтому на базе рамы Атома неспешно собирается гравийник) посмотрим что из этого получится Вывод: лучший велосипед, а тем более для новичка это тот, который ты просто можешь себе позволить/найти/купить итд. с ходу ты все равно не попадешь в цель, а далее уже по по ощущениям подбираешь себе подходящий) Но это работает при условии, что ты реально катаешь и развиваешься, а не так, что один раз сгонял за пивасом в ларек)
На авито можно купить и новый велик, я в этом году взял мериду кросвей в запечатанной коробке на 15к дешевле магазина. А так там можно выцепить буквально новый велик, который пару лет назад купили и прокатились километров 100 за это время, по цене 50-60% от нового.
Только кастом Захотел вот хт - Dartmoor hornet Но стоковый хорнет весит 15кг на не самой лучшей навеске да и стоит при этом нормально Так что тупо купил раму и собираю на ней то что мне по душе😊
Собрал велик сам На протяжении 4х лет покупал дешёвые детали, катался, зимой продавал и покупал более лучшие. Сейчас всем доволен, остаётся только уровень навески повысить, но это чисто ради "понтов")
Макс, сделай ролик, когда велосипеды используют по не назначению. Например я использую свой GT avalanche 27,5 со стоковой агрессивной резиной для дальних поездок на 80км а то и больше и при этом с товарищем на шоссере. Кстати думаю поменять резину и блокировать вилку для таких поездок, вообще стоит? Или проще купить не дорогой гревл или шоссер?
Шоссейная тематика-для очень малого круга почитателей,ввиду сложностей,требований к покрытию и жесткости.Не зря они в СНГ вообще непопулярны.Дешевый шоссейник,ровно как и гревел-говно. Дешевле сменить резину и блокировать вилку.
@@ПавелПеркин-щ6ъ ну покрытие дорожное можно нивелировать давлением. Есть знакомые кто в кайф гоняют на шоссере, хотя один понял что ему больше подходит гревл и продал свой шоссер. А вообще спасибо за совет, меня в моём веле на дальних расстояниях не устраивает только скорость (тяжело ехать по равнине больше 30км/ч несколько километров) и что 27,5 колеса, хотя в остальном 27,5 мне подходят
Макс, вот чего в велосипедах я не понял - как это можно сказать выше? Выше можно пропеть, сыграть (точно это знаю как соло - гитарист с шестидесятых годов), проехать наконец. Но "выше сказанное"?
Я катаюсь либо по городу, либо кросс кантрийные трассы, в удовольствие, не гоню на время. Самый обычный новичок, который просто хочет кататься и получать удовольствие. Так вот, я ЗА стоковый велосипед. Я не хочу ничего докупать, ждать, читать гайды- встанет\не встанет и т.д. Я могу четко сформулировать для чего мне нужен велосипед, и чего я НЕ буду на нем делать(я например не буду на нем прыгать на трамплинах, даунхилить и т.д.) Но есть одна проблема- сейчас хороший стоковый велосипед стоит 100 000+, я бы сказал даже 150 000+. Мне плевать на вес, не важно 10 или 15кг велик будет весить. Но я хочу ощущать под собой жесткие шатуны, чтобы не было люфтов. Я съезжаю с поребрика и хочу, чтобы цепь не слетала ни с передней звезды, ни прыгала по задним звездам. Я съезжаю по ступенькам небольшим и не хочу слышать хрусты и стуки от вилки. Как итог- нужна воздушно маслянная вилка спереди, шатуны на полой каретке и задний переключатель с муфтой. Deore везде где он бывает. Сколько же стоит подобный велосипед? Как я и сказал выше, 100+, а иногда и 150+. Но вот те на, у меня нет 150к на велосипед. Я купил именитый канондейл за 45 000р, не желая ничего в нем менять. Но за 2 недели у него умер задний переключатель- Альтус, умерла задняя касета Санрейс. Вилка была мертвая с выезда из магазина. И хочешь не хочешь, пришлось гуглить, смотреть обзоры, заказывает кучу деталей на Али. По итогу нормальная вилка и Деор в круг. Иного потрачено 80 000 на велосипед, пришлось. Когда я уже вник в вело тему, понял куда и на что надо смотреть, я внимательно изучил ассортимент великов в крупных магазинах. К магазинам у меня претензий особо нет, не они же выбирают стоковые навески. Но что делают производители? -ставят Деор, но устаревший и без муфты -ставят Деор, но касета Санрейс и шатуны на квадрате -ставят пружинную вилку от Сантура, зато блокировка на руле И вот как итог- хочешь кататься, собирай велик САМ. Ну может не совсем САМ, а в мастерской. Но комплектующие лучше покупать самому.
первый вел был либо салют либо кама. Потом купил двухподвес конечно ашан, понял , что он не едет и по надежности такое себе. Наконец остановился на на раме классического дорожного типа. Он и для туризма и на повседен сойдёт. Короче без ошибок никуда, гдавное не делать дорогих ошибок. Спросите погонять велы у друзей, мож вам фикс зайдёт
Собрать свой ПЕРВЫЙ велосипед? Да ну, не серьезно 😂. Первый кастомный велосипед вам должны собрать родители. Лет в пять шесть. Мне, в шесть лет, собирал отец. Купил ржавый подержаный велик и долго возился, бродил по барахолкам в поисках запчастей... Далекий 1972 год...😅 Первый собственноручный кастом на базе СШ собрал в 17 лет, 40 год назад. Никогда не ездил на стоке из магазина. Как то не доаелось. Бу покупал много. Но сразу пересборка. Старшим дочери и сыну покупал сток, но тоже полная переделка сразу. Младшей покупал аж два стока, 20" и 24", но сразу же пошел дербан. Сейчас у всех кастомы, собранные от рамы. Но если вы берете первый вел самостоятельно, слушайте Макса. Он абсолютно прав. Сборка вела - серьезное хобби, почти профессия. Год на неспешную сборку дримбайка это норма. И рукожопость от опыта зависит слабо. Всякое случается.
Это да, для каждой задачи вел свой. Для дачи прогулочный сингл, валить на все бабки по пересеченке на выходных с друзьями есть GT. И на каждый день в костюме в офис - кастром собрал на раме форварда валенсии. Складной, в т.ч. руль и педали, с амортизацией вилки и подседела, на мягкой швальбе блэк джек, и дисковой механике. 3 вела, дяяя.
Купил себе новый велосипед два года назад, и всё устраивает. Думал сначала переключатели крутые поставить, но у меня нет передач. Потому хотел тормоза хорошие поставить, но понял что они мне не нужны. Так и катаю на велосипеде без тормозов с передачами и проблем не знаю. Стар я для всей этой модной ерунды. Чем меньше узлов и частей на транспортном средстве, тем он надёжней.
Для меня сбор по деталюшкам это расстройство: долго, дорого, а по итогу ещё и не оправдывает ожидания. Я пришёл к тому, что мне купить собранный велосипед куда приятнее, а потом просто со временем менять детали, которые не устроят при эксплуатации.
Первый велосипед должен быть простым "ашаном". Для того чтобы просто понять нужен ли вам вел впринцепе. Далее берём хороший сток и выясняем что хотим от вела. В финале делаем кастом.
Самый лютый Ашан сразу отобьёт желание кататься , чугунные ашаны начинаются из детства , так что сразу ясно будет , нужен тебе велосипед в более сознательном возрасте или нет
Как собрать прочный велосипед для триала ( мод ) .часто в доступе рама и куча бмх. Есть ли совместимы запчасти. А то на тру бмх нет тормазов. А на триал вообще запчастей.
Совет собирать кустом как первый байк новичку - самое хреновое что можно посоветовать. Он же понятия не имеет что ему надо, какие детали хорошие а какие нет. И в итоге наблюдаю кучу людей собирающих себе все на Китае, потому выглядит же круто, а потом оставляют две детали и меняют вообще все
Ответ очевиден бу кастом, тк бу сток это что-то из серии мифа, а новый сток и у нас это из серии проверки на вменяемость и ее мало кто проходит - можно купить это же и дешевле, а можно купить дешевле и лучше... А вообще чем более опытный райдер тем четче он представляет что ему надо и тем менее ему подходят комплиты, в итоге берется или фрейм сет и остальное подгоняется по себя не редко снимаясь со старого байка ну или комплит но с него снимается многое..
Если говорить действительно про ПЕРВЫЙ велосипед, как в заголовке видео, то какие вообще могут быть разговоры о чем-то кроме стока? На авито ты не сможешь определить вообще ничего - там может быть вообще другой вел или вся комплектуха другая, или всё ушатанное и т.д. и т.п. Я вот катаюсь три года и то без понятия, как бы я б/у смог проверить. Если про кастом, то тут в 100500 местах что-то может пойти не так. И несовместимость компонентов, например, как в упомянутом примере про манетки и переклюк, так и в куче других мест может быть несовместимость. И размеры/геометрия могут получиться вообще неподходящие. И на изучение всего этого при сборке ПЕРВОГО велосипеда уйдет столько времени, что если это время перевести в деньги, то можно будет купить пару стоковых велосипедов того же уровня, и еще останется на шлем и инструменты.
Скорее не стоит вибрейки тоже хорошие тормоза прокатал на них 6 лет и все всегда было хорошо. Единственный минус вибрейков это то что обод должен быть всегда ровным. Потому если катка токо по городу вибрейки ничем не уступают дисковой механике. Вот гидравлика уже конечно лучше но стоит она дороговато. Лучше будет купить велосипед сразу с гидравликой. Чем заморачиваться с заменой тормозов
согласен, первый вел купил сааааамый дешманский штерн, проехал на нем 1,5к км. а потом понеслось, теперь у меня шоссейник и китайкарбон мтб, универсальные вещи посасывают во всем)
Если ты хочешь свой первый велосипед чтобы кататься во дворе и до работы, никогда не слушай велосипедистов и большинство велоблогеров. Они все вонючие спортсмены. Для них велосипед=спорт, и другие варианты использования велосипеда они просто не могут себе представить. И советы от них такие же. Они будут советовать рамы за 100к, китайкарбон, бренды, на которые они дрочат, типа куба или трека, которые являются дичайшим оверпрайсом в рф на сегодня, рассказывать сказки о невероятной геометрии которая тебе обязательно нужна, парафинить цепь, а ещё они будут думать что ты обслуживаешь свой велосипед каждый вечер, как они. Хочешь собрать велосипед не слушай никого, изучай только теорию и ориентируйся на эти знания.
+1! Именно вонючие спортсмены, весодрочеры и брендодрочеры 😀Большинство велосипедных блогеров на ютубе хорошо шарят в каком-то своем спортивном стиле катания: кто-то КК-гонец карбодрочер 1х12, кто-то попрыгун, кто-то даунхильщик, кто-то шоссейник 6 килограммовый... Если у них спросить какой велосипед купить просто в качестве транспортного средства курьеру, для езды на работу, для езды на дачу, для фитнес/ПВД покатушек вокруг города с такими же матрасниками по объявлению в соцсетях, то они ничего не ответят или будут с высоты своей проф. деформации втирать каждый о своем капроне за 300 тыщ на 120 мм ходах и склонять в свою секту попрыгунов (условно). Никто из них не знает об "Forward Sporting 29 X D", мало кто посоветует гравийник вместо МТВ, редко кто посоветует, что-то хромолевое ригидное от Шульца или Формата, хотя это был бы наиболее подходящий вариант вместо шаблонного MTB жопотряса GT люмяневого с ломучим муляжом аммовилки.
Макс, назрел вопрос, есть городские , горные, шоссейник, фэты, кастомы. А как назвать вел переделанный под ежедневные поездки на работу, и по магазинам который с легкостью берет на бока ещё и 30-50 кило полезного груза? Мул
Чтобы установить группу там на карман смотреть надо если стоит шимано сора ст 3400 рама сталь задний переклюк шимано 105 рд5500 с задней вездой на 7 скростей там ничего не подходит
Купил свой первый велосипед на Авито с веломастерской которая собрала аля Кастром из того что было, постепенно катаясь на нем все больше и больше начал углубляться в велотему и сейчас понимаю что сорвал джекпот не особо осознавая что покупал изначально
Здравствуйте всем. Собрал вел своей мечты. Едет очень быстро. Купил шлем для мото кроса. Говорят коллеги по работе, которые бухают и курят, что я 30 летний ребёнок. И занимаюсь фигнёй. Как на них реагировать!?)
t.me/VeloskladRu. Заходите в ТГ, обсудим тему лично
Подписчик Саша привет Макс моральных классно снимаешь ролики очень приятно смотреть
Саша Макс Фрай обалденный блогеров Очень приятно
Саша Подписчик Очень приятно смотреть канал Макс мораль интересно ролики выкладываешь
Подписчик Саша поёт Макс мораль классно снимают ролик очень приятно было посмотреть
Стоковый велик получается намного дешевле, чем собирать по запчастям. Поэтому мой выбор сток, а затем постепенно прокачивать (если это нужно).
Первый велосипед, на мой взгляд, должен быть подходящим под твои задачи, и тогда он будет приносить удовольствие. Естественно сток для новичка - это самый правильный путь. Но главное - это именно понимание, как будешь использовать. То есть не гнаться за мтб и шоссером, если просто катаешься с семьей по городу, - возьми лучше прогулочный. Лично я брала свой первый «не советский» - горный (потому что скорости и вообще круто после Десны), но по мере эксплуатации поняла, что он мне не нужен в городе. Итог: взятый на авито fuji сингл, который для меня оказался идеален по городу :) всем удачи!
Fuji feather?
@@БорисНатыров-ц4ж Fuji Declaration
На раме должна быть установлена дин рейка для монтажа минигана. С этого должна начинаться кастомная сборка
Первый велосипед- это всегда ошибка! Золотые слова, Макс! Первый был горный Aspect Ideal.Покатавшись годик, осознал что езжу преимущественно по дорогам, решил пересесть на сингл спид, посмотрим что получится...)
Не соглашусь. Мои первым велом был дешманский (ибо китайский) гревел. И это оказалось "попаданием в яблочко". Сменил его только потому что хотелось лучше/качественнее комплектующие, а возиться с апгрейдом буквально ВСЕГО - это слишком.
Мой первый кастом случился в 1995 году,в седьмом классе школы, после того как я на помойке нашел голую раму от Камы. Один друг подарил оба колеса от Аиста,другой каретку от Салюта. Потом в Москве на велорынке в Сокольниках ( он был тогда прямо на улице напротив Зенита ) с отцом купили б/ у седло с подседелом ,руль и камеры. В Зените первый раз в жизни увидел тракторные покрышки,еле отца уболтал купить. На даче собрал, выглядел байк настоящим Франкенштейном,но ехал обалденно. Все пацаны с дачи завидовали и просили покататься!🎉
У меня было 2 горных велосипеда, потом я понял что хочу руль баран и больше скорости. В итоге за полгода собрал грэвел кастом на карбновой раме с Али. Попал на 100%, больше не хочу себе никаких других велосипедов. Но было полное осознание что я хочу, консультации с уже прошедшими этот путь. Катаюсь на своем велосипеде уже 3 года и он до сих пор радует меня.
Собрал в этом году кастом на основе, валявшейся годы в гараже рамы ашанбайка из Монетки. Собирал из замых дешманских материалов, кроме колес. Колеса 27,5, вилка жёсткая. По итогу получился классный комфортный агрегат. Даже сам не ожидал такого😊
сколько весит?
@@Evgenyi_Serkov где-то 14-14,5. Точно не скажу. Взвешивал безменом.
@@Evgenyi_Serkov а как это влияет на цену сливочного масла ?
Проблема в том, что в магазине уже нет ни чего из того, что хочется, а если и есть, то за такой ценник, что идёшь на Авито и ищешь там:)) Но чаще, а точнее в 90% случаев, сейчас уже нет выбора в розничных магазинах:(((
Во это точно подмечено .То что было доступно по цене еще пару лет назад ( модели прошлых лет) то раскуплено кем то ,и на стадии продажи его нет ибо ( стоящую вещь так просто продавать не будут) И естественно его нет в продаже в магазинах , от слова совсем нет. По причине маркетига и скупости производителей. А все то что сейчас новое по критериям и по качеству почти ИДЕНТИЧНО тому же улетело по цене за сотню тысяч рублей ,для начинающих свой путь в этой стезе это космос. И этим самым охоту встревать в это хобби отбивает у некоторых напрочь. И еще не маловажный фактор влияющий на преобртение. Это ростовка. Бывает так что вот оно то что надо нашел. И цена устраивает и модель. Да вот не задача рост не твой. А на периферии с этим делом в обще плачевно ,где отсутствуют специализированные не ашановые магазины. А покупать заведомо предполагаемую ростовку по интернету это еще то приключение ,по причине того, что нет в мире производителей велосипедов одного установленного стандарта измерения. У них эти измерения как коктейль в том ли ином кабаке . Как говориться на усмотрение его хозяина .
Есть ещё магазины, которые не разрешают велосипед примерить. Смотреть-трогать - пожалста. Катнуть немного - а у нас негде. На улице - низзя
Часть комплектухи можно взять на али/озоне по приемлимой цене, но не все конечно(
Не знаю какие у вас магазины, а у нас в них стоят велики от 12 до 18тр. Причем видно, что сборка откровенное барахло с вечно воняющей дешевой резиной. Так что лучше самому собирать, или на авито посмотреть.
Я закончил со своим проектом Stelso-Trek ещё в прошлом году. В этом году, до открытия сезона, чуть внёс коррективы и вот уже 900 км на спидометре и я очень доволен сборкой (некогда и особо некуда катать, дожди и провалы в настроении и июль минус). Да, она заняла 1.5 года, но я делал постепенно прислушиваясь к своим ощущениям. Теперь велосипед меня радует! Потратился? Да! Но эмоции которые я испытываю зашкаливают в удовольствии езды на нём! Даже при учёте чугунной рамы!
Хочу поделиться историей своего выбора.
Раньше у меня был горный двухподвес, очень бюджетный (всего 8к за новый по ценам 18 года), но я не жаловался, потому что велика у меня давно не было, а этот достался даром. Убитый в хлам, сиденья и заднего переключателя не было вообще, но я привёл его в чувство. Но катался на нём не много и не так комфортно как ожидалось - наездил за два года всего 400 километров и трижды менял заднюю ось, а средняя скорость не поднималась выше 11.4 км/ч. И ещё куча разных мелочей, которые портили удовольствие от катания. И вот я подумал в этом году "а зачем мне хоть и плохой, но спортивный велик, если я еду в основном по городу, чаще всего по магазинам, и вообще больше 10 км за раз редко накручиваю?". На том и порешил - продал его за 4к деревянных, и купил советского монстра - огромный, тяжёлый, большущие колёса (28"). Перебрал всё, заменил оси и резину, смазал, докупил чего душе было угодно и о чудо! Оказалось, он мне подошёл гораздо больше! Средняя скорость теперь составляет 16-18 км/ч а комфортная для езды 19-21км/ч, 200км наездил менее чем за полтора месяца, и никаких проблем с настройкой и обслуживания тормозов и переключателей! Ездить стало одно удовольствие, и где-то раз в неделю устраиваю покатушки через весь город на 12км. В общем, я нашёл свой велик! Осталось сделать только одно - собрать фару для вечерних и ночных покатушек на динамомашину.
Если ездите на 12 км максимум, то нет нужды в динамо-фонаре. Фара на аккумуляторе светит часа 3. Хватит. На всякий случай на дальние поездки вожу дополнительные батарейки или такую же фару.
@@andrejsaprankou2746 не хочу аккумулятор и батарейки, вечно их менять и заряжать. В добавок, велик зимой будет находиться на улице под навесом, а значит аккуму и батарейкам будет не слишком хорошо
Первым купленным мной велосипедом был Ашан. Затем купил хороший хардтейл. Потом решил попробовать грэвэл но на широких колëсах. Купил Shulz BDC и в течение 2-х лет прокачивал его. Почти всë поменял. Но он всë равно был тяжелым, поэтому решил собрать карбоновый ригид найнер. Заказал детали на Али, как раз попал на распродажу. В течение месяца всë пришло. При сборке нехватило разной мелочи, звезда не подошла. Поэтому сборка растянулась на неделю. С внутренней проводкой помучился. Якорь неправильно установил и вынос временно затянул. Поэтому при первом выезде рулевая болталась и в конце поездки руль провернулся😅 Обошлось без последствий. Ну и задний тормоз завоздушил и шатун отвалился😅 Вес 8.5 кг стоимость 150 к примерно. Без учëта трансмиссии и педалей, их с Шульца переставил. В магазине велосипед такого веса обойдëтся раза в 2 дороже. Да и ригид мтб не продают почти. Пришлось бы вилку менять.
Расскажу про свой первый опыт:
Летом прошлого года купил новенький но дешовенький велосипед, проездил на нем пол года, а дальше он стал рассыпаться. В итоге я его заколхозил так, чтобы на нем можно было хоть как то передвигаться. Весной этого года я начал покупать на него нормальные запчасти начально-среднего уровня и вбухал в него ещё две его стоимости. В общей сложности этот велосипед мне обошёлся в 30к с лишним. Потраченных денег мне ничуть не жаль, т.к. я набрался опыта и уже понимаю что то в обслуживании велосипеда и то, что я от него хочу.
Мой первый лясик подходящий взрослому это АИСТ на 28 колёсах.
Мне его купили на 12 летие.
Сегодня мне 36 и я на нём жал, жму и жать буду. Хотя сегодня он уже немножко кастом, поскольку сварка и планетарка творят чудеса))
Я понял чего я хочу только через 10-15 тысяч километров. Совсем недавно я собрал свой туринг мечты, попутно заимев 5 велосипедов)
Я новый купил, хотя долго присматривался к предложениям на авито.
Бывает, видно, что ушатаный хлам продают, например, после 5 лет велопроката. Некоторые продавцы не отвечают. Был один вполне неплохой велосипед, но при общении выяснилось, что он не продаёт велосипед, а пока на нём ездит. То есть, объявление висит, но велосипед не продаётся. Есть куча объявлений, где владельцы пытаются продавать велосипед по цене нового после нескольких лет эксплуатации.
А самое забавное в продавцах на авито: во многих объявлениях указывают какие там переключатели, какие там кормоза, какие там шины и так далее, но не указывают самый главный параметр - размер рамы.
Первый велосипед купил в мае 2024 году stels navigator 700 md 😊. Через 1.5 месяца заменил трещотку на кассету+шифтер 8 скоростей 😊. Добавил полноразмерные крылья и багажник, фляжку, фонарик, держатель для смартфона, сумки на руль, раму, багажник. В январе купил такой же велосипед stels navigator 700 md ибо меня подкупила цена 11200 рублей, думал куплю как запчасти к моему первому велику но решил проапгрейдить второй велик.
Лучше купить с магазина, приближенный к тому, что тебе нужно. Обычно в таком случае захочется поменять что-то по мелочи. Большая часть велика останется в стоке.
Ещё не досмотрел, но пишу мнение: берём сток, если правильно выбрали размер, цвет и тип велика, то потом, по мере износа и приходящего понимания желаний меняем деталь за деталью. И вуаля сток превращается... в кастом.
" Первый велосипед - это ошибка !" Очень точная мысль . Потому что выбор сегодня - огромен . Даже с учётом последних событий . Этой ошибки не существовало 30 лет назад . Великов было всего два : взрослик и полудрик . Кто жил , тот помнит .
На самом деле даже сток может очень хорошо подходить даже опытному велосипедистуч если заранее известны задачи и приоритеты.
Я так за 5 лет скачился с мтб, через шоссер с фиксом и докатился до ситибайка на планетарке.
Кто-то скажет "мдэ", но я доволен.
Стоковый кстати.
Максу и команде Велосклада спасибо за ролик, очень полезная инфа, пусть и не про меня. 😊
Стареете...Я как взял шоссер с 10-ток лет назад,так и на другие типы велов вообще не смотрю.Это тупо плуги и "трактора" в плане скоростных характеристик.
@@ПавелПеркин-щ6ъда, только ездить можно не везде))
@@ПавелПеркин-щ6ъ вы не поверите, но мне ещë даже 30 нет.
Ппосто возможность после работы заехать в магазин за продуктами и комфорт взяли верх 😁
Могу только порадоваться за вас, что вы нашли "своë".
Хороших вам дорог и крепких покрышек!
@@ПавелПеркин-щ6ъ ага, особенно на трейлах. Тупо крутить по ровной дорожке не каждому интересно
Я не понимаю, как можно было променять горный mtb на какой-то ситибайк?
Я на свой горный поставил сликовые шины и он теперь может догнать даже шоссер
Макс, монтаж - моë почтение, класс!!! Видно душу вложил
Монтажер помогал )
И правда, первый байк нужен для того, чтобы понять, что тебе нужно. После 3х лет владения горником, stern 29, я понял, что меня раздражает слишком длинная неповоротливая база и 3 звезды спереди (запарно их тыркать). А при покупке всё устраивало. Но длинный вел тяжело дёргается и входит в ОЧЕНЬ острые повороты с неохотой, приходится спешиваться, чтобы проехать в каких-то мега узких местах. Тоже минусом - 2 метра в длину корабль в квартире чутка так мешается
Ну 3 звёзды, то поменять можно, так себе проблема. Проще тогда уже из стока делать под себя, приобретая понимание, что тебе надо. По вашему комментарию лучше тогда поарендовать разные велы, чтобы понять, что тебе надо.
Приходите в магазин, и выбираете нужный вам цвет, ростовку, комплектацию.
Тут что-то на московском, не могу разобрать.
За МКАДом, обычно ты приходишь в магазин, в котором стоят три модели одного цвета, и или берёшь то что есть, или идёшь лесом.
я бывало в такую даль за великом ездил.. мне кажется это не проблема для тех, кто реально хочет
Я купил на Авито и не жалею. Взял редкий итальянский раритет - шоссейник Dancelli (Colnago) в очень достойном состоянии.
я купил готовый. (хотя Макс прав. мне друзья советовали раму брать такую, вилку такую, колеса такие. и тд, короче кастом.) в итоге взял готовый из магазина. (недорогой городской гибрид 28" на планетарке. рама алюминий, хартейл. вибрейки) езжу круглый год. зимой на шиповке. для меня это был первый серьезный современный велосипед. в детстве был складной аист, потом большой перерыв лет так 20. потом купил стелс самый простой без скоростей на 28" колесах. а 3 года назад купил рокфорд 28. катаюсь и потихоньку меняю в нем то что не нравится. первой на замену ушел задний обод. поставил алексримс, и хорошие толстые спицы. хочу поменять передний обод и шатуны с топталками. еще сами тормоза. заводские вибрейки не нравятся от слова совсем. все время трут по ободу, как не настраивай. все работы отдаю делать в мастерскую. не рукожоп, но именно по причине отсутствия вело оснастки и спец инструмента даже не берусь за такие работы. простые велы - легко, с детства руки помнят. современные - ну их нафиг. пусть профи этим занимаются. Спасибо за видео, Макс! ты наверное этот комментарий не прочтешь, но именно ты и твой канал вернул меня в мир вело на пятом десятке.
Для того чтобы собирать кастом нада знать какой размер рамы именно тебе нужен ,какой длинны вынос руля ,какой длинны подседельный штырь ,какое седло именно для тебя будет удобным! Для того чтобы все это знать нужно уже ездить тоесть какойто велосипед уже должен быть! Ну допустим какимто империческим способом вы узнали эти моменты дальше возникну трудности чисто технического характера например выинесможете просчитать колличество звеньев в цепи именно для вашей системы,будет непросто выбрать соответствующие по посадочным местам крепление заднего переключателя,для того чтобы банально продеть цепь и настроить переключатели нужен практический опыт на уже рабочем собранном велосипеде ,напримериспицевание колес это отдельная тема и это отдельное занятие которому ещо нужно учится и без посторонней помощи это ниукаждого получится ,если нет постоянного практического опыта езды на велосипеде то как вы будете покупать комплектующие если вы незнаете чем будет отличатся болт из нержавейки от простой стали? Или как вы будете покупать крылья для велосипеда незная нюансов их работы? Как вы будете выбирать габаритные огни незная особенностей? Вобщем кастом это сразу мы ставим большой жирный крест! Поэтому выбираем готовое ! Давайте посмотрим бу ; ктото велосипед ушатал ,старый подряпанный,с кривыми шатунами ,перекшенной вилкой ,спицы уже нерутятся вы покупаете и у вас сразуже появляется головняк и вы пошли по магазинам по мастерам и у вас сумма мгновенно перевалит через цену нового велосипеда поэтому бу тоже ставим крест! Берем только новое ! Тут уже у кого на сколько денег хватит ! По любасу в любом ценовом сегменте вас разведут на максимально возможную сумму которая вам будет доступна ! Премерно так это все будет и печаль и радость в одном флаконе! Но это единственный путь ! Потом начнется катание ,потом пдд ,потом ремонты ,потом вы столкнетесь с темой веловоровства ,но это все будет потом и это отдельная тема!
Да гениальное видео и подача материала! Согласен, что собирать свой велосипед можно, но надо иметь соответствующее и образование и опыт и смекалку в добавок, есть Кулибины не спорю, но не всем это под силу и надо ли это? Я понимаю опытный турист колесит по Земле 1000-чи км за сезон, вот тогда думаю стоит собрать какой то титановый надежный под себя транспорт (на Ютуб видел таких людей) а так то покупай то что покачественнее и езжай.
Максим не обижайтесь, но возьму за смелость и как человек немного понимающий в области генетики (кандидат наук по генетике) и по анатомии (доцент кафедры анатомии и физиологии) и по физической реабилитации (работаю на соответствующем факультете) и турникмен-любитель и начинающий штангист выскажу мнение моей жены которая любит смотреть Ваши чудесные видео - рекомендуем Вам, чисто как люди глубоко уважающие Вас, использовать Ваш генетический потенциал, заняться штангой и усовершенствовать свою физическую форму. Реально это, скажу из своего выходя опыта, и интересно и очень круто!
Даже имея полный набор инструментов от шестигранника до стапелей и разных кастомных приблуд я все равно выбираю новый велосипед в магазине и для меня это решения самое оптимальное по времени и полученному удовольствию😄👍 Всегда топил за стоковые байки и буду топить) А б/у лично мне интересны только олдовые благородные стальные шоссики от которых и душа поёт в ушах свистит👍
Да, олдовые шоссеры - тема!
По поводу сборки кастома - не обязательно иметь у себя мастерскую, всегда можно собрать все запчасти и отдать в вело-мастерскую, где за не особо большие бабки соберут и настроят всё, как надо, сел и поехал. В остальном полностью согласен)
В 2013 покупал что-то типа стелс-фокус с трансмиссией 3х, вел еле ехал, на небольшие, казалось бы, расстояния (около 5км) с таким трудом ездил, плюс 3х дико выбешивала. Этим летом взял сначала китай подвес, а через месяц продал и пересел на гравийник, заменил седло и педали и катаюсь балдею) Теперь и про туринг задумываюсь, тема интересная. Оба последних вела на 1х, выводы по первому сделал) Вообще только месяца 3 назад заинтересовался разнообразием велосипедов, понял, что ничего не знал об этой индустрии, разобрался более менее. Как много я, оказывается, пропустил, мог бы года 3 назад за относительно небольшой ценник взять мериду, пока же катаю на более бюджетном outleap.
Только нужно очень охрененно разбираться в комплектухе, чтобы всё подходило.
А ты вон даже в переднем переклюке не разобрался.
Какой outleap у тебя? Хочу первый осознанный вел брать именно грэвел. Вот думаю куда смотреть, уже и на shultz посматриваю, пока только отсутствие в продаже рамы М останавливает.
@@KonstantinKuz, outleap hardway S 2022. Цена вопроса 40к. Отличный вел, заменил седло ибо на стоковом только опу насиловать 😂, ну и педали, само собой, взял на WB за 2.5к на промах. Всё, в остальном вел отличный, даже покрыхи, на удивление, норм, ни разу не пробился на стёклах, хотя мб везёт пока. Правда покрышки только для асфальта, в лесу на корнях/камнях скользят, так что их буду тоже менять на следующий сезон, если вел не сменю на более дорогой. В общем, вел рекомендую, как первый гревел более чем, потом определишься, менять или грейдить этот)
А, ещё нюанс. Рама у этой модели отличается только длиной подседельной трубы, в остальном геометрия у всех одна. Так что может быть неудобно, если у тебя рост ниже 170-175. Я себе на рост 180 брал М-ку, на L почему-то неудобно было. Но по сути разницы нет) разве что верхняя труба у М на 5 мм ниже) В общем, у этого вела посадка больше шоссерная, рич у того же джамис ренегата меньше и на нём удобнее после мтб. Хотя я к своему привык за пару покатух и сейчас уже никакого дискомфорта.
@@ArtasMenethil спасибо большое! В основном буду по городу гонять, надо багажник, чтобы сумку на тренировку можно было взять с собой, думаю, с этим проблем не должно быть)
@@KonstantinKuz, сумку можно и на руль повесить) Сталь выдержит. Вопрос только в креплении самой сумки)
Два лайка! Всё очень хорошо подано и рассказано!)
разве два лайка это не равнодушие? Тип 2 раза на лайк нажал
Основная ошибка новичка-берут мтб как первый вел даже для города.
Сам так же сделал,потом понял что езжу только в городе,как итог на второй год купил шоссер и кайфую)
Его делал самосбор,но в итоге половину запов поменял,потому что тормоза и систему взял говно-Сенса эмпайр,поменял на Срэм и Спайры
Это точно, 80% великов вижу "горных", при том что очевидно что их обладатели ни на чем сложнее парковых тропинок не катаются. Вторая основная ошибка - многие вообще не парятся за размер велика и покупают ребенку вел "на вырост" например, 14 летний пацан на взрослой раме смотрится довольно комично)
@@mikenaumov вот про рост честно незнаю,во всех видосах про выбор говорят о ростовке,поэтому этому уделял большое внимание)
Та же фигня
Начал с МТБ, теперь коплю на гибрид Кросс Транс в варианте с дисковыми тормозами
Я... году в 2016-м поехал покупать свой первый современный "байк". До этого у меня были сначала советские велосипеды, потом перестроечные, которые, я даже не вспомню названия. Далёких дремучих годов... ну условно середины-конца 90-х.
Поэтому я, перед покупкой, начал гуглить - какой велосипед выбрать. После чего я очень загрустил. Инфы было чуть больше чем "слишком дофига", и она не давала ответа на главный вопрос - что именно мне нужно? На десятках вело-форумов обсуждался десяток типов велосипедов, какие-то цикло-кроссеры, шоссеры, ситибайки, гибриды, двухподвесы, хардтейлы и тд и тп. Куча каких-то особенностей, рама, ростовка, типы вилок, типы тормозов, обода, навесное оборудование и прочая-прочая-прочая. Никакого однозначного мнения мол, маслянно-воздушные вилки это хорошо, а пружинно-эластомерные - плохо. Перелопатил кучу статей, и чем больше читал, тем больше я понимал, что не понимаю ни-фи-га!!!
Единственное, как абсолютный новичок, что я понял из всей тучи прочитанной информации:
а) - Двухподвес мне не нужен.
б) - Merida и GT - это хорошо.
И с этими вводными я и поехал в ближайший крупный вело-магазин.
Приехал, объяснил, мол, моя задача - это заезды длиной в 100-150км, преимущественно по ровной поверхности, с редкими заездами в парки, с утрамбованным покрытием, а до "обтяжечника на рогульках (с)" мне ещё далеко, так что лучше МТБшку какую-нибудь... в итоге уехал на новеньком "Corratec Suberbow 650". Сравнивать мне было вообще не с чем, но пока что 7й год на нём гоняю, проезжая по 3-4 тысячи километров за сезон - и не пожалел ни разу. Дизайн у него супер-клёвый, и как не приезжаю на ТО - постоянно слушаю комплименты в духе: "блин, приятно на этот велосипед смотреть!!!"
Уже заменил цепь, шестерни, педали, тормозные колодки, и поломавшийся во время падения на мокрых рельсах, передний переключатель. При том, что резина прошла более 20 тысяч - она всё ещё не стёрлась (всё же на стоке стояла Continental) но уже подумываю о полуслике - из хорошего что можно купить в современных условиях советуют Швабье Hurricane версии 20 года++.
Ну и плюс - пока катаешь, понемногу начинаешь понимать, что именно тебе надо. Крылья, там, огни... сумку на раму, защиту задней звезды от дверей на вокзалах, рожки на руль, чтобы подъёмы штурмовать и тд. Фотохромные вело-очки и шлем, в конце концов.
(Я только на 6-й год своими мыслями дошёл до того, что шлем надо купить. Как оказалось - когда едешь по вело1, или потом домой вдоль 107-й, это как система опознавания "свой-чужой". То есть едет ли просто случайный человек, или такой же вело-маньяк как я? С последними можно обменяться приветствиями : )))
Вёл реально крутой
лайк за фоновый музончик ))) Макс, лабай дальше )))
Купил когда-то сток. В процессе эксплуатации заменил передние три звезды на одну. И поставил ригидную вилку
Привет, пытался я обменять в свое время велосипед кумленный у вас через недели 2-3 для жены не подошла рама. Поговорил с консультантом через почту. Он отчётливо мне дал понять что велосклал не будет забирать велосипед с рамой s и менять ее на раму m. Спросил про мериду, может быть компания мне поможет? "Мерида не поможет “ ответил мне человек с другова конца провода. Пришлось мне отдать свой сотый вынос, и проблема как бы была решена. Но урок принят, заказываете велосипед в коробке, по приезду он ваш, и обмену (если вам рама неподошла, а велосипед полностью исправен) не подлежит. Нужно было думать и смотреть сразу.
Сегодня привезли аспекта с вашего магазина, первый мой железный конь,уговорили ладно будем проверять его в деле теперь)
Первый вел вообще стоит брать бэушным, на мой взгляд. А уже спустя тысячи так 3-4 проеханых можно говорить о какой-то замене, когда будет понятно как ты ездишь, на какие расстояния, какие дороги больше любишь и тд. Мой первый вел был из Ашана. Я его за подтора года укатал и за это время понял, что мне надо грэвэл. И я купил себе бэушный грэвэл, чтобы начать разбираться а какой же мне нужен гравйиник, что я больше люблю и тд.
Столько лет, а всё также хорош, статен и брутален. Да и Макс вроде тоже норм.
Этог, что бы я купил, это Трек, Куб, Мерида, да, это начальные велы, да❤❤❤
Всем привет, как говорится "по совету друзей"...два года назад купил себе GT 29 AVALANCHE COMP 2021 за 42К(вовремя как оказалось), педали и грипсы поменял сразу, резину на Maxxis через год и вилку на газовую этой зимой, на очереди тормоза, каретка, седло, система, а там глядишь и кассета+цепи и так по кругу до бесконечности))))) Катаюсь на нем в битцевском парке и получаю удовольствие на все деньги. (недавно кстати подсчитал что уже потрачено больше 110К)))
Ограничительный ключ если он срабатывает до щелчка и динамометрический если есть стрелка или жк дисплей. Первый велосипед "Ветерок" потом" Школьник " затем "Урал" ну а после уже "Турист". Ну а сейчас по воспоминаниям о "Туристе"собрал для себя пару кастомных велосипедов на рамах Старт-шоссе один под Туриста второй получился больше "спортивный" во вторую раму просто не получилось установить большие 32 мм покрышки без издевательств над рамой...
Самым крутым был "Ветерок". Синглспид, колёса бескамерные, ну, то есть литые, седло - мини Брукс, звонок. Ух!
Ну, а мой коммент в поддержку развития навыка трэкстенда в России😂
Давай, Макс! Продвигай в массы!
С горки хреново пока выходит, прям стыдно Х)))
@@VeloSklad да, с горки сложно, реально, а вот на горку можно и без рук, сидя в седле, норм отдых👍🏻😆
Пока были доступны чейны и бк всякие можно было собирать топовый байк не спеша по распродажам. У меня приятель так карьоновую систему срамза 5к взял, сил ворлдкап за 15 и тд. В итоге на китаекарбоне с геометрией сантакруза(не помню название) собрал охрененный лёгкий хардтейл, на топовых компанентах за копейки. Но тут конечно надо ещё иметь то, на чем будешь кататься пока ждёшь скидки и посылки.
таким способом можно ,,собирать,, велосипед на котором катаешь
Да, хорошо кастом строить, когда есть на чем катнуть
Оооо да. Зимой прошёл путь сборки кастома. Капец геморра было. Много нюансов не знал, делал ошибки. В итоге собрал, радовался, покатался, а потом понял, что не все устраивает:( обида. Будущей зимой буду проводить апгрейд) или куплю грэвел
Короткий совет, кому поможет, кому нет: мой первый велик Welt алюминиевая рама, хоть и горный но ездит везде и всегда, так что это может стать лучшим вариантом, по 40км в день проезжая по горкам и трассе, очень удобно.
P. S. А так как хотите, удачных покатушек❤
Я себе вторым взял Welt, после совсем уж прогулочного. Качеством доволен, вовремя смазаваю и катаю круглый год. Он у меня основной транспорт
@@ВалентинБережной-д1ь красавчик)
@@ВалентинБережной-д1ьЯ по городу что-то покатался на MTB, и пришёл к выводу что надо что-то складное, с вертикальной посадкой для лучшего обзора и сильно помягче, чтобы с этой вертикальной посадкой спину не уничтожить. В продаже таких не нашёл, собрал кастром.
Купил се фикс Outleap Greenwich 2022 года в триале за 17950 с картой магазин,а так он 32700
Из минусов пришлось потом дотягивать каретку шатуны и цепь,еще пришлось вилку развернуть на 180 она стояла наоборот 🗿,вел радует,поломок пока не было
А первый кастом ну либо переделка был мой Lorak Max 27,5, я поставил туда Булхорн и звезду спереди на 46 а сзади на 18,обул в слики и понеслось рекорд скорости на нем был 54,8 км/ч
Тоже взял outleap, ток гравийник hardway S 2022. По карте 40к, заменил сразу убогое седло, потом докупил нормальные педали на промах. Отличный вел, не считая того, что петух не отдельный, а наварен, если сломаю, будет проблема. В следующем сезоне ещё покрышки заменю на более зубастые и будет огонь)
@@ArtasMenethil неплохо
Отсылка к Тесаку в самом начале это очень круто 👍
Украл приветствие ) скользкая я рыба
Лайкосик не глядя) каждый видях классный!!
Как владелец кастома скажу начинающим. Хочешь нажить гемороя и сэкономить 3 копейки? Тогда дерзай. Ты сможешь на личном примере понять что дешёвый велосипед может быть собран только из дешевого барахла по
низу рынка. Если вы хотите собрать что то стоящее на том же али, готовьтесь отвалить кругленькую сумму. Дешевле 50к собирать кастом смысла вообще нет, в этот бюджет проще взять вел в магазине. Тогда у вас хотябы будет гарантия и будет с кого спросить в случае поломки дешёвых компонентов. Когда вы собираете вел из запчастей спросить вам будет не с кого, вся ответственность будет только на вас. А если вы решили что сможете использовать еще и б.у детали с авито уууу, тут я могу лишь посочувствовать тебе братишка😂
Вот что такое кастом в 2023 году, на мой скромный взгляд.
Надеюсь кому нибудь помог
Могу сказать только одно. Новичку только сток. Если денег мало и не хочется отдавать много денег, но и галимый китай или ашан байк не хочется, то можно и б/у
Скажу за себя. После долгово перерыва, а это лет так 12-13, купил себе велосипед. Хотел брать вторичку, но отговорили. Взял из магазина. По уровню наверное близко к штерну. Под мои задачи: покататься по городу и на работу и иногда съездить к родственникам девушки на дачу в 40 километрах от города - шикарно. Да и стоил он по скидке 25 000, вместо 40 000. В общем нормально.
Но уже поменял каретку, есть проблемы с тормозами. Так что зимой скорее всего буду менять запчасти. Да и хочется убрать тройник и попробовать одну звезду. Может быть нужно поменять обода, потому что есть подозрение, что они чуть уже погнуты. Но это нужно смотреть на стапеле.
В общем планы есть, но они скорее эксперимент, чем сильная потребность.
Вот до этого были вело, но они почти все уходили быстро, в итоге в этом году купил раму фелта с колёсами 2012 за 15, и вкинуто уже 45, а это за 3 месяца) но зато он постоянно на ходу
Если что-то подороже и уже не первый и уже разбираешься и понимаешь, то самому собирать. К этому приходишь.
10 лет назад взял стоковый Giant yukon fx, так как хотелось подвес но за вменяемые деньги. За это время ни разу не пожалел о выборе. Понемногу произвожу апгрейт. Думаю вскоре от стока останется только рама)) на сегодня заменены тормоза, трансмиссия, вынос. Планирую поменять вилку и колеса, а так же перекрасить вел.
Что за мощщный мотнаж уася...))) спасибо за выпуск!!!)
Макс, все четко обосновал.
Я после 500км на мтб Stinger Reload 2.5, понял, что мне нужен гравийник) Если за зиму не накоплю, не выберу, буду апгрейдить свой. С 3-8 (Шимано Асера) перейду на 1-11, возьму хорошую вилку С блокировкой, накатистую резину и пр.
11 звёзд не залезет туда, где стояли 8
Всё очень просто. Для начала нужно обязательно сделать байк-фит для того, чтобы была информация по геометрии. А уже потом искать байк либо в магазине, либо на торговых площадках.
Байк-фит - это выставление посадки на уже готовом велосипеде.
@@huilofive Это если у тебя уже есть вел. В той студии, где я был, там есть настраиваемый стенд, где измеряется твоя антропометрия. Меня полностью измерили и я получил параметры рамы, руля, высоты седла, длинны шатунов. А потом я начал искать под себя велосипед согласно этой информации. Мне идеально подошёл циклокросс от Скотт - СХ10. Я сел на него и сразу начал наваливать, всё подошло идеально.
@@ДмитроПерший если ты не спортсмен - любитель хотя бы, толку в этом немного.
Все равно, что перед покупкой бюджетной машины на каждый день делать себе на заказ водительское кресло.
Купил себе на авито полугодовалый author arsenal за 25к (в магазине он стоил почти 50)с классной рамой и цветом, снял нафиг с него все что поставил туда производитель, продал все на авито, выручив на продаже порядка 7-9 тысяч точно не помню. Вложил порядком 40к: Новая трансмиссия Deore 1/10 новая резина Maxxis бескамерка, ригидная карбоновая вилка (езжу 90% по хорошему асфальту, скинул порядка 3,5кг веса велосипеда. Сейчас весит чуть больше 11кг и это не предел. В общем 60000 весь бюджет. Близкий по оснащению вел в магазине сейчас стоит порядком 80-100 тысяч в зависимости от бренда. Вот и думайте.
Взял с Али вел за 25к, откатал сначала 6 месяцев, следующий год все 4 сезона. Поняв что мне надо под мой стиль, и предпочтения зимой затворился и собрал вел под себя. Потратил 66К и доволен им.
хм... поставил на паузу на 50 секунде. пишу, потом буду смотреть дальше. первое, это мое мнение, первый вел должен вписаться в бюджет.. если не готов заплатить денег за велосипед из среднего или выше среднего ценового сегмента, даже если он полностью удовлетворяет по хар-кам, надо искать под свои финансы... если все же взял первый вел по своим хотелкам за дорого, то смысл над ним трястись - ой, он же поцарапается - глупо. купил - получай удовольствие, катайся на нем. либо в своем бюджете осваивай байк, пытайся понять, что тебе от него надо. второй вел через пару - тройку лет уже брать "нормальный", как надо, что хочется. на моем примере первый вел был куб нэйчур про 14 года. гибрид. со временем понял, что он немного жестковат.. хотелось чуть больше объема в колесах, более мягкую вилку. и тут взял тоже куба, но типа горного - реакшн 18го года. поставил туда швальбы биг эппл с шириной 2,35 и кайфую. чего и всем советую
Все детство проездил на складном Аисте (стальной или чугунный хрен его разберет, но весил чуть больше, чем дофига), купленном родителями. Вкатывал будь здоров, шатал и шатался будь здоров. Потом увезли его в деревню и я перестал кататься. лет через 10 сестра подогнала мне свой старый Атом на вибрейках, алюминиевой раме и с пружинно-эластомерной вилкой. Как же я рассекал на нем.. и межгород и а-ля "даунхилы". В какой-то момент понял, что мне нужны дисковые тормоза, ибо очищать от грязи ободные запара...потом я осознал, что люблю дальняки по асфальту и махнул втулки на промы, а резину на полуслик швальбе.
В межсезонье одного года начал раздумывать и пришел к выводу, что я уже вырос морально из Атома и нужно переходить на след уровень) хотелось попробовать шоссер/грэвел. Взял на пробу аутлип хардвей...но так и не подружился с ним..выставил на продажу, тем временем прикупил себе обратно мтб на гидравлике, на промах, на 27,5 (оптимальный по мен размер). да-да, было время когда одновременно на балконе ютилось 4 велика (+1 жены). шоссер продался, а Атом пошел на дербан. на мтб катаю, кайфую. Но душа треюует забавы, поэтому на базе рамы Атома неспешно собирается гравийник) посмотрим что из этого получится
Вывод: лучший велосипед, а тем более для новичка это тот, который ты просто можешь себе позволить/найти/купить итд. с ходу ты все равно не попадешь в цель, а далее уже по по ощущениям подбираешь себе подходящий) Но это работает при условии, что ты реально катаешь и развиваешься, а не так, что один раз сгонял за пивасом в ларек)
Беру уже третий велосипед в лизинг, каждый раз разные. И кайфую по своему, но скорее всего следующий будет гравийник.
Собрал кастом гревел на гидравлике за около 90к. Думаю отличный бюджетный вариант получился. На базе рамы seaboard gr02
На авито можно купить и новый велик, я в этом году взял мериду кросвей в запечатанной коробке на 15к дешевле магазина. А так там можно выцепить буквально новый велик, который пару лет назад купили и прокатились километров 100 за это время, по цене 50-60% от нового.
Только кастом
Захотел вот хт - Dartmoor hornet
Но стоковый хорнет весит 15кг на не самой лучшей навеске да и стоит при этом нормально
Так что тупо купил раму и собираю на ней то что мне по душе😊
Собрал велик сам
На протяжении 4х лет покупал дешёвые детали, катался, зимой продавал и покупал более лучшие. Сейчас всем доволен, остаётся только уровень навески повысить, но это чисто ради "понтов")
Трекстенд в начале конечно угарный))
У меня стоковый вел урал 6 скоростей на промах с дисковыми тормозами и пружинной вилкой. Стоковая 29 на 2.1 резина. Езжу на велосипеде всего лет 45.
Макс, смотрю тебя в телеге, да!!!
Макс, сделай ролик, когда велосипеды используют по не назначению. Например я использую свой GT avalanche 27,5 со стоковой агрессивной резиной для дальних поездок на 80км а то и больше и при этом с товарищем на шоссере. Кстати думаю поменять резину и блокировать вилку для таких поездок, вообще стоит? Или проще купить не дорогой гревл или шоссер?
Шоссейная тематика-для очень малого круга почитателей,ввиду сложностей,требований к покрытию и жесткости.Не зря они в СНГ вообще непопулярны.Дешевый шоссейник,ровно как и гревел-говно.
Дешевле сменить резину и блокировать вилку.
@@ПавелПеркин-щ6ъ ну покрытие дорожное можно нивелировать давлением. Есть знакомые кто в кайф гоняют на шоссере, хотя один понял что ему больше подходит гревл и продал свой шоссер. А вообще спасибо за совет, меня в моём веле на дальних расстояниях не устраивает только скорость (тяжело ехать по равнине больше 30км/ч несколько километров) и что 27,5 колеса, хотя в остальном 27,5 мне подходят
Макс, вот чего в велосипедах я не понял - как это можно сказать выше? Выше можно пропеть, сыграть (точно это знаю как соло - гитарист с шестидесятых годов), проехать наконец. Но "выше сказанное"?
Я катаюсь либо по городу, либо кросс кантрийные трассы, в удовольствие, не гоню на время. Самый обычный новичок, который просто хочет кататься и получать удовольствие.
Так вот, я ЗА стоковый велосипед. Я не хочу ничего докупать, ждать, читать гайды- встанет\не встанет и т.д.
Я могу четко сформулировать для чего мне нужен велосипед, и чего я НЕ буду на нем делать(я например не буду на нем прыгать на трамплинах, даунхилить и т.д.)
Но есть одна проблема- сейчас хороший стоковый велосипед стоит 100 000+, я бы сказал даже 150 000+.
Мне плевать на вес, не важно 10 или 15кг велик будет весить. Но я хочу ощущать под собой жесткие шатуны, чтобы не было люфтов. Я съезжаю с поребрика и хочу, чтобы цепь не слетала ни с передней звезды, ни прыгала по задним звездам. Я съезжаю по ступенькам небольшим и не хочу слышать хрусты и стуки от вилки.
Как итог- нужна воздушно маслянная вилка спереди, шатуны на полой каретке и задний переключатель с муфтой. Deore везде где он бывает.
Сколько же стоит подобный велосипед? Как я и сказал выше, 100+, а иногда и 150+.
Но вот те на, у меня нет 150к на велосипед.
Я купил именитый канондейл за 45 000р, не желая ничего в нем менять. Но за 2 недели у него умер задний переключатель- Альтус, умерла задняя касета Санрейс. Вилка была мертвая с выезда из магазина.
И хочешь не хочешь, пришлось гуглить, смотреть обзоры, заказывает кучу деталей на Али. По итогу нормальная вилка и Деор в круг.
Иного потрачено 80 000 на велосипед, пришлось.
Когда я уже вник в вело тему, понял куда и на что надо смотреть, я внимательно изучил ассортимент великов в крупных магазинах. К магазинам у меня претензий особо нет, не они же выбирают стоковые навески. Но что делают производители?
-ставят Деор, но устаревший и без муфты
-ставят Деор, но касета Санрейс и шатуны на квадрате
-ставят пружинную вилку от Сантура, зато блокировка на руле
И вот как итог- хочешь кататься, собирай велик САМ. Ну может не совсем САМ, а в мастерской. Но комплектующие лучше покупать самому.
первый вел был либо салют либо кама. Потом купил двухподвес конечно ашан, понял , что он не едет и по надежности такое себе. Наконец остановился на на раме классического дорожного типа. Он и для туризма и на повседен сойдёт.
Короче без ошибок никуда, гдавное не делать дорогих ошибок. Спросите погонять велы у друзей, мож вам фикс зайдёт
Собрать свой ПЕРВЫЙ велосипед? Да ну, не серьезно 😂. Первый кастомный велосипед вам должны собрать родители. Лет в пять шесть.
Мне, в шесть лет, собирал отец. Купил ржавый подержаный велик и долго возился, бродил по барахолкам в поисках запчастей... Далекий 1972 год...😅
Первый собственноручный кастом на базе СШ собрал в 17 лет, 40 год назад. Никогда не ездил на стоке из магазина. Как то не доаелось. Бу покупал много. Но сразу пересборка. Старшим дочери и сыну покупал сток, но тоже полная переделка сразу. Младшей покупал аж два стока, 20" и 24", но сразу же пошел дербан.
Сейчас у всех кастомы, собранные от рамы.
Но если вы берете первый вел самостоятельно, слушайте Макса. Он абсолютно прав. Сборка вела - серьезное хобби, почти профессия. Год на неспешную сборку дримбайка это норма. И рукожопость от опыта зависит слабо. Всякое случается.
Это да, для каждой задачи вел свой. Для дачи прогулочный сингл, валить на все бабки по пересеченке на выходных с друзьями есть GT. И на каждый день в костюме в офис - кастром собрал на раме форварда валенсии. Складной, в т.ч. руль и педали, с амортизацией вилки и подседела, на мягкой швальбе блэк джек, и дисковой механике. 3 вела, дяяя.
А что считается, байк, твоей мечтв❤❤❤😂
Китайкарбон на сингле и манитухой
Купил себе новый велосипед два года назад, и всё устраивает. Думал сначала переключатели крутые поставить, но у меня нет передач. Потому хотел тормоза хорошие поставить, но понял что они мне не нужны. Так и катаю на велосипеде без тормозов с передачами и проблем не знаю. Стар я для всей этой модной ерунды. Чем меньше узлов и частей на транспортном средстве, тем он надёжней.
Для меня сбор по деталюшкам это расстройство: долго, дорого, а по итогу ещё и не оправдывает ожидания. Я пришёл к тому, что мне купить собранный велосипед куда приятнее, а потом просто со временем менять детали, которые не устроят при эксплуатации.
Первый велосипед должен быть простым "ашаном". Для того чтобы просто понять нужен ли вам вел впринцепе. Далее берём хороший сток и выясняем что хотим от вела. В финале делаем кастом.
Люто плюсую, лучший варик
Самый лютый Ашан сразу отобьёт желание кататься , чугунные ашаны начинаются из детства , так что сразу ясно будет , нужен тебе велосипед в более сознательном возрасте или нет
@@kcotok5831 именно так это и работает.Потом люди думают,что все остальные велы-ведрища,и нафиг за такое переплачивать?
Как собрать прочный велосипед для триала ( мод ) .часто в доступе рама и куча бмх. Есть ли совместимы запчасти. А то на тру бмх нет тормазов. А на триал вообще запчастей.
Про весну хорошо сказал, денег нет.. шабашек нет( 😁
Клево! А что за музыка?)
ПЕРВЫЙ ВЕЛОСИПЕД У ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ - ЭТО "АИСТ" ИЛИ "МИНСК" И ЖЕЛАТЕЛЬНО С ДАМСКОЙ РАМОЙ !
Кросик ( советский бмх ) посде кама , аисты куртли в сторонке 😁👍
Совет собирать кустом как первый байк новичку - самое хреновое что можно посоветовать. Он же понятия не имеет что ему надо, какие детали хорошие а какие нет. И в итоге наблюдаю кучу людей собирающих себе все на Китае, потому выглядит же круто, а потом оставляют две детали и меняют вообще все
Ответ очевиден бу кастом, тк бу сток это что-то из серии мифа, а новый сток и у нас это из серии проверки на вменяемость и ее мало кто проходит - можно купить это же и дешевле, а можно купить дешевле и лучше...
А вообще чем более опытный райдер тем четче он представляет что ему надо и тем менее ему подходят комплиты, в итоге берется или фрейм сет и остальное подгоняется по себя не редко снимаясь со старого байка ну или комплит но с него снимается многое..
Если говорить действительно про ПЕРВЫЙ велосипед, как в заголовке видео, то какие вообще могут быть разговоры о чем-то кроме стока? На авито ты не сможешь определить вообще ничего - там может быть вообще другой вел или вся комплектуха другая, или всё ушатанное и т.д. и т.п. Я вот катаюсь три года и то без понятия, как бы я б/у смог проверить. Если про кастом, то тут в 100500 местах что-то может пойти не так. И несовместимость компонентов, например, как в упомянутом примере про манетки и переклюк, так и в куче других мест может быть несовместимость. И размеры/геометрия могут получиться вообще неподходящие. И на изучение всего этого при сборке ПЕРВОГО велосипеда уйдет столько времени, что если это время перевести в деньги, то можно будет купить пару стоковых велосипедов того же уровня, и еще останется на шлем и инструменты.
Стоит ли заморачиваться с заменой вибрейков на дисковую механику и какую?
Скорее не стоит вибрейки тоже хорошие тормоза прокатал на них 6 лет и все всегда было хорошо. Единственный минус вибрейков это то что обод должен быть всегда ровным. Потому если катка токо по городу вибрейки ничем не уступают дисковой механике. Вот гидравлика уже конечно лучше но стоит она дороговато. Лучше будет купить велосипед сразу с гидравликой. Чем заморачиваться с заменой тормозов
согласен, первый вел купил сааааамый дешманский штерн, проехал на нем 1,5к км. а потом понеслось, теперь у меня шоссейник и китайкарбон мтб, универсальные вещи посасывают во всем)
Просто ты нормальных велов не видел. Мерида кроссвей и оба твоих вела соснут
Если ты хочешь свой первый велосипед чтобы кататься во дворе и до работы, никогда не слушай велосипедистов и большинство велоблогеров. Они все вонючие спортсмены. Для них велосипед=спорт, и другие варианты использования велосипеда они просто не могут себе представить. И советы от них такие же. Они будут советовать рамы за 100к, китайкарбон, бренды, на которые они дрочат, типа куба или трека, которые являются дичайшим оверпрайсом в рф на сегодня, рассказывать сказки о невероятной геометрии которая тебе обязательно нужна, парафинить цепь, а ещё они будут думать что ты обслуживаешь свой велосипед каждый вечер, как они.
Хочешь собрать велосипед не слушай никого, изучай только теорию и ориентируйся на эти знания.
+1! Именно вонючие спортсмены, весодрочеры и брендодрочеры 😀Большинство велосипедных блогеров на ютубе хорошо шарят в каком-то своем спортивном стиле катания: кто-то КК-гонец карбодрочер 1х12, кто-то попрыгун, кто-то даунхильщик, кто-то шоссейник 6 килограммовый... Если у них спросить какой велосипед купить просто в качестве транспортного средства курьеру, для езды на работу, для езды на дачу, для фитнес/ПВД покатушек вокруг города с такими же матрасниками по объявлению в соцсетях, то они ничего не ответят или будут с высоты своей проф. деформации втирать каждый о своем капроне за 300 тыщ на 120 мм ходах и склонять в свою секту попрыгунов (условно). Никто из них не знает об "Forward Sporting 29 X D", мало кто посоветует гравийник вместо МТВ, редко кто посоветует, что-то хромолевое ригидное от Шульца или Формата, хотя это был бы наиболее подходящий вариант вместо шаблонного MTB жопотряса GT люмяневого с ломучим муляжом аммовилки.
Поподробнее о теории можно, пжл, очень хочется узнать что то невероятно новое, что прям откроет самые священные секреты велофанов😅...
Макс, назрел вопрос, есть городские , горные, шоссейник, фэты, кастомы. А как назвать вел переделанный под ежедневные поездки на работу, и по магазинам который с легкостью берет на бока ещё и 30-50 кило полезного груза? Мул
Как будто у вас там 3х колёсный грузовик 😅
Чтобы установить группу там на карман смотреть надо если стоит шимано сора ст 3400 рама сталь задний переклюк шимано 105 рд5500 с задней вездой на 7 скростей там ничего не подходит
Купил свой первый велосипед на Авито с веломастерской которая собрала аля Кастром из того что было, постепенно катаясь на нем все больше и больше начал углубляться в велотему и сейчас понимаю что сорвал джекпот не особо осознавая что покупал изначально
Последний новый gt купил пару дет назад в магазине, а вот круизер nirve пришлось искать на авито т.к новых их нет
После какой тысячи километров я могу считаться готовым к сборке кастомного вела?)
1:39 "Мы создали этот велосипед, чтобы вы по выходным за пивасом в ближайший магазин ездили!" (философия ашан-байков)😊😅
Лучшие инженеры, думают о людях)
Я собрал кастам но после покупки в стоке и за сезон осталось рама и колеса 🛞 с втулками остальное все заменил на то что современные комплектующие
Здравствуйте всем. Собрал вел своей мечты. Едет очень быстро. Купил шлем для мото кроса. Говорят коллеги по работе, которые бухают и курят, что я 30 летний ребёнок. И занимаюсь фигнёй. Как на них реагировать!?)
хотел себе дёртовый поребрикопрыг собрать. потом посмотрел сколько задняя втулка на сингле стОит. купил fender squier))
Велосипед Giant XTC SLR 29 дюйм 2021 L черный Скажите стоит покупать данный велосипед для города что бы ездить на работу и немного по тренироваться ?
Если удобно сидеть, то почему бы и нет? Главное - удобство посадки.