Es que esa zona estaba complicada!! Los caminos son cosa de práctica! Yo en breve me paso a algo más capaz! Me divierto con la brixton, pero hace mucho que se me ha quedado muy cortita 😅😅 ya nos vemos por aquí! Y ahora si un día nos cruzamos pues ya sabes!! Un abrazo compi 😁
Hola de nuevo Oscar, te pregunto en este vídeo sobre los problemas mecánicos que otros usuarios han tenido con motos como la tuya y si a ti te ha ocurrido ya que llevas cierto tiempo con la moto. Saludos.
El único problema que he tenido ha sido que me cargué los rodamientos traseros por darle un uso demasiado exigente .. la verdad es que me duraron 12.000 km de mucho offroad y me parece más que normal.. recientemente he tenido un problema mecánico que costó diagnosticar.. luz de fallo motor y la moto se ahogaba como si te quedases sin gasolina.. dos cosas tenía ! El Rele de la bomba de gasolina fallaba , barato .. de paso limpiamos el inyector que estaba fatal .. mañana la recojo en el taller y ya te contaré por lo demás la moto de 10
Hola!! creo que vi en otro video tuyo que le tenias puesto un Arrow a la Brixton. Estoy pensando en ponerselo a mi Brixton Rayburn para ganarle un poco de potencia y sonido. ¿Me lo recomiendas? Y lo más importante ¿te pasa la ITV con el? Gracias de antemano. Eres un fiera.
Hola hola 🤘🏽🤘🏽 Pues sin dudarlo tío! El arrow debería venir de serie con la moto.. el sonido cambia radicalmente! En los vídeos se pierde parte de lo bien que suena! Y eso ya es un plus de por sí porque te permite llevar la moto entre 9.500 y 10.500 disfrutando.. porque el problema de nuestras motos es que hay que exprimirlas si o sí y ya sabes la sensación que te generan a regímenes altos.. el sonido fe da a entender que la moto va al límite y no es así! El corte de inyección está programado por la centralita a 1.000 rpm menos de lo que el motor sería capaz de dar.. hay un margen de seguridad muy alto para que no se Jodan en garantía.. pero como te suena al corte a mono aullador degollado pues bajas el ritmo.. Con el arrow suena tan bien abajo como arriba y le das caña sin miedo.. y puedes hacerlo, en serio.. yo he rodado durante más de 200 km sin bajar de 10.000rpm.. he metido más de 800 de tiron.. le doy un uso extremo y ni un sólo fallo en 11.000km.. El colín arrow está homologado para la brixton y trae papeles.. pasa itv siempre que no vayas a pasarla sin DBKiller.. que es de quita y pon y ya es para rozar el rizo 🔥🔥 Otra cosa es el colector arrow , que se puede poner aparte y no lleva catalizadores.. con ese no pasas , pero volver a poner el original es tonto de hacer, 4 tornillos.. con el colector cambia la curva de par.. tiene más pecho entre 8.000 y 10.000 y aguanta mejor subidas y viento en contra.. con el Colin mejora la salida de gases y respira ya mejor pero el completo va mejor aunque no estás homologado.. Yo empezaría por el colín.. la sensación es la de que estrenas moto.. el colector puedes cambiarlo más adelante o pasar.. realmente ganas más fuerza subiendo un diente de Corona! Cualquier duda aquí me tienes🤘🏽
Acabo de descrubir tu canal amigo, y estoy en la duda de sacarme el carnet A2 o empezar con una 125CC, no tengo experiencia. Veo o parece que es suficiente para disfrutar.... tu la compraste por que es suficiente o por que no tienes carnet A2. Un saludo me suscribo y doy like. Soy paisano ;)
Pues si te soy sincero, me la compré porque no me atrevía a meter en casa una más potente! Hacia ya 29 años que no me subía en una moto! Tuve un accidente de chaval y en casa les daba pánico! Así que intenté volver poco a poco! En carreteras malas tienes de sobra para divertirte.. luego te metes en la autovía minera y vas a 85 en las subidas gordas.. o a 91 con alguna mejora que puedes meterle.. en llano a 100-105 sin mayor problema.. pero 11 cv dan lo que dan! Si te digo que es una buena escuela y que te permite llegar a donde con una moto grande y pedrada nunca llegarías sin mucha experiencia!
También te reconozco que me voy a pasar a algo más capaz en breve.. pero aún así no me arrepiento de haber arrancado con la brixton.. me ha gustado mucho aprender con ella! Y hacerle cosillas para sacarle algo más de potencia ha sido divertirse! Y las tablas que me ha dado no creo que las hubiera sacado con un demonio de motor por encima de mis posibilidades, que ahora ya son otras 🤘🏽 cualquier duda aquí me tienes! Y gracias por seguirme paisano!
@@oscarlaposta gracias tío. Es que ahora mismo estoy con el A2 y me pica el niki muchisimo. Pero esperaré. Me pinta muy bien la ktm 390 aventure o algo así. No quiero más. Yo no busco potencia pero si algo que no se me quede corto ya que peso 110 kilos y una 125 creo que se me quedaría corto. 🥴 Un saludo tío. Ya veremos que traes. En que piensas? O no tienes idea de buscas?
Yo peso 97 en ayunas 😅😅 y la verdad que un poco más de potencia nunca va mal! Yo soy muy fan del Monte y de las moto retro.. voy a tirarme a por la Himalayan seguro.. lo de que anda poco es relativo! Un auténtico tractor con suspensión y motor a prueba de bomba! Además se puede cambiar escape y centralita y esas cosas a mi me molan!!
Yo la hice al revés, pues al hacerla con la scooter de la parienta una SYM symphony 125 st , es cuesta abajo y asi no forzaría tanto el motor, una pasada de sitio ,
Wow ! I love this !
Hello from Germany! Very nice landscape! 👌🏻
Best wishes 😊
Hello!! Thanks bro🙌☺️
Una pasada de video👌✌️
Menudas ganas tenía! Había visto tantos vídeos de otros allí.. Maravilla 🔥⛰🔥
Gracias amigo!
Eres un Crack!!
Gracias tío!! Todo ganas😅😅 en breve algo un poco más capaz 🏍🔥🔥🔥🤘🏽🤘🏽🤘🏽
Hola buenas! Tengo una brixton bx125x, que aceite recomiendas?
Que preciosidad, si no hubiera tanta piedra suelta se podría mirar más jaja jaja sin tener que parar🤣✌🏻
Llevas mucha moto!! Mucho peso! Yo en la bicicleta que manejo lo tengo muuucho más sencillo! Pero la verdad, que lugar de ensueño ⛰🔥⛰
Si al peso le añades que no tengo ni idea de off Road, sale como resultado el guarrazo que me pegué 🤣
Es que esa zona estaba complicada!! Los caminos son cosa de práctica! Yo en breve me paso a algo más capaz! Me divierto con la brixton, pero hace mucho que se me ha quedado muy cortita 😅😅 ya nos vemos por aquí! Y ahora si un día nos cruzamos pues ya sabes!! Un abrazo compi 😁
Hola de nuevo Oscar, te pregunto en este vídeo sobre los problemas mecánicos que otros usuarios han tenido con motos como la tuya y si a ti te ha ocurrido ya que llevas cierto tiempo con la moto. Saludos.
El único problema que he tenido ha sido que me cargué los rodamientos traseros por darle un uso demasiado exigente .. la verdad es que me duraron 12.000 km de mucho offroad y me parece más que normal..
recientemente he tenido un problema mecánico que costó diagnosticar.. luz de fallo motor y la moto se ahogaba como si te quedases sin gasolina.. dos cosas tenía ! El Rele de la bomba de gasolina fallaba , barato .. de paso limpiamos el inyector que estaba fatal .. mañana la recojo en el taller y ya te contaré por lo demás la moto de 10
Hola!! creo que vi en otro video tuyo que le tenias puesto un Arrow a la Brixton. Estoy pensando en ponerselo a mi Brixton Rayburn para ganarle un poco de potencia y sonido. ¿Me lo recomiendas? Y lo más importante ¿te pasa la ITV con el?
Gracias de antemano. Eres un fiera.
Hola hola 🤘🏽🤘🏽
Pues sin dudarlo tío! El arrow debería venir de serie con la moto.. el sonido cambia radicalmente! En los vídeos se pierde parte de lo bien que suena! Y eso ya es un plus de por sí porque te permite llevar la moto entre 9.500 y 10.500 disfrutando.. porque el problema de nuestras motos es que hay que exprimirlas si o sí y ya sabes la sensación que te generan a regímenes altos.. el sonido fe da a entender que la moto va al límite y no es así! El corte de inyección está programado por la centralita a 1.000 rpm menos de lo que el motor sería capaz de dar.. hay un margen de seguridad muy alto para que no se Jodan en garantía.. pero como te suena al corte a mono aullador degollado pues bajas el ritmo..
Con el arrow suena tan bien abajo como arriba y le das caña sin miedo.. y puedes hacerlo, en serio.. yo he rodado durante más de 200 km sin bajar de 10.000rpm.. he metido más de 800 de tiron.. le doy un uso extremo y ni un sólo fallo en 11.000km..
El colín arrow está homologado para la brixton y trae papeles.. pasa itv siempre que no vayas a pasarla sin DBKiller.. que es de quita y pon y ya es para rozar el rizo 🔥🔥
Otra cosa es el colector arrow , que se puede poner aparte y no lleva catalizadores.. con ese no pasas , pero volver a poner el original es tonto de hacer, 4 tornillos..
con el colector cambia la curva de par.. tiene más pecho entre 8.000 y 10.000 y aguanta mejor subidas y viento en contra.. con el Colin mejora la salida de gases y respira ya mejor pero el completo va mejor aunque no estás homologado..
Yo empezaría por el colín.. la sensación es la de que estrenas moto.. el colector puedes cambiarlo más adelante o pasar.. realmente ganas más fuerza subiendo un diente de Corona! Cualquier duda aquí me tienes🤘🏽
@@oscarlaposta muchas gracias por la respuesta. Creo que me voy a animar a comprar el colín!
Ya me contaras!! Me apuesto el cilindro a que la gozaras seguro 🤘🏽🤘🏽
Acabo de descrubir tu canal amigo, y estoy en la duda de sacarme el carnet A2 o empezar con una 125CC, no tengo experiencia. Veo o parece que es suficiente para disfrutar.... tu la compraste por que es suficiente o por que no tienes carnet A2. Un saludo me suscribo y doy like. Soy paisano ;)
Pues si te soy sincero, me la compré porque no me atrevía a meter en casa una más potente! Hacia ya 29 años que no me subía en una moto! Tuve un accidente de chaval y en casa les daba pánico! Así que intenté volver poco a poco! En carreteras malas tienes de sobra para divertirte.. luego te metes en la autovía minera y vas a 85 en las subidas gordas.. o a 91 con alguna mejora que puedes meterle.. en llano a 100-105 sin mayor problema.. pero 11 cv dan lo que dan! Si te digo que es una buena escuela y que te permite llegar a donde con una moto grande y pedrada nunca llegarías sin mucha experiencia!
También te reconozco que me voy a pasar a algo más capaz en breve.. pero aún así no me arrepiento de haber arrancado con la brixton.. me ha gustado mucho aprender con ella! Y hacerle cosillas para sacarle algo más de potencia ha sido divertirse! Y las tablas que me ha dado no creo que las hubiera sacado con un demonio de motor por encima de mis posibilidades, que ahora ya son otras 🤘🏽 cualquier duda aquí me tienes! Y gracias por seguirme paisano!
@@oscarlaposta gracias tío. Es que ahora mismo estoy con el A2 y me pica el niki muchisimo. Pero esperaré. Me pinta muy bien la ktm 390 aventure o algo así. No quiero más. Yo no busco potencia pero si algo que no se me quede corto ya que peso 110 kilos y una 125 creo que se me quedaría corto. 🥴 Un saludo tío. Ya veremos que traes. En que piensas? O no tienes idea de buscas?
Yo peso 97 en ayunas 😅😅 y la verdad que un poco más de potencia nunca va mal! Yo soy muy fan del Monte y de las moto retro.. voy a tirarme a por la Himalayan seguro.. lo de que anda poco es relativo! Un auténtico tractor con suspensión y motor a prueba de bomba! Además se puede cambiar escape y centralita y esas cosas a mi me molan!!
Yo la hice al revés, pues al hacerla con la scooter de la parienta una SYM symphony 125 st , es cuesta abajo y asi no forzaría tanto el motor, una pasada de sitio ,
Pues mérito hacerla con un scooter Pedro 👊👊
@@oscarlaposta con tranquilidad y mucho cuidado , que pedazo de scooter tenemos jajajaja
Con la moto Brixton ..puoi andare da per tutto di asfalto e sui terreni di montagna 👍🇮🇹👍🇮🇹👍
Non spicca in niente ma si difende ovunque 🤘🏽🔥🤘🏽 grazie socio!