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毎回思うのですが、この方の動画が一番見やすくてわかりやすいですし、最後まで飽きないです。
収録と編集は大変だと思うよｗ
まさか予告無しで新型N-BOXのレビューを見れるとは、流石ウナ丼さん。それより蓋斗真拳や真実のうまい棒をこっそりやるプロ意識よ…もう尊敬出来るレベル。N-BOXのデザインはそのままに最近のHONDAのシャープなスタイルとポップなスタイルの双璧がこのクルマで更に熟成されてると改めて実感。
新型N-BOXのノーマルが納車されました。酷評もあるようですが、私は元々車に強いこだわりもないのと、旧N-BOXを知りません。走り心地の良さ、夜間走行の見やすさ、性能の良さ。何だか少し自分が運転が上手になった気になるし、乗る度にテンションが上がります。とっても大満足です。最近の車ってここまですごいんだと思いました。これ以上望む事はありません😊
N-VANのようなヘッドライトのノーマル良いなぁ。正直カスタムはデザイン考えるの大変だったんじゃないかなぁ。先代よりもオラオラ具合がマイルドになって個人的には好きですね
やっぱり安定の分かりやすさと面白さがあるのに投稿が早いのが良き
予告無しでも絶対売れると自信 確信があるのが軽の王者N-BOX。
最近のホンダの車は無印良品感すごい
おふざけありながらも分かりやすく解説する裏には、配布資料や設計者への取材など膨大な情報を収集してるんだろうなと感心してます。
他のジャーナリストと同じ時間でよくこんなに凝ったカメラワークで撮れますよねすごいです。
装備内容が凄すぎてもはや小さいだけのステップワゴンみたいになってきたな
クオーターウインドウとサイドのラインがまんまステップワゴン
ステップカッコ悪くてほとんど走ってませんね！
まあシンプルに高いからね
他の動画より説明されないとわからないレベルのデザインとか細かい拘りを語ってくれるのほんとにすこ
リアビューが完全にステップワゴンすぎて好き。先代のゴツゴツ感を無くした感じがスタイリッシュで最高高そう…。
煩雑だったテールランプがスッキリして後ろはすごく良くなりましたよね～！フリードもこんな感じにすればいいと思うんだが･･･
ベースモデルのライトもフルLEDになったのは高評価本当にミニステップワゴンですね
ウナ丼さんの説明は端的で面白く飽きないですね。にしても新型N-BOXの内外装のデザインは抜群にいいです。これはまた売れそうな予感。
新車発表された時はうな丼さんに限る！笑構成がまとまってわかりやすいし、事前にちゃんと情報を頭に入れてるから説明も丁寧でわかりやすい。
スペーシアやタント、ekスペースはMCで顔や尻が結構変わるけど、N-BOXは初代から基本的なデザインが変わってないのが特徴ですね。
今まではカスタム一択でしたが、今回は普通にカスタムじゃなくてノーマルで全然かっこいい…🥹さすがNボックス、、、最高👍
I wish this vehicle or this type of car in general would be offered in Europe. 🥺I like the design, the compactness and the many useful details. 👌🏻🤩
6:54リバース音が先代モデルと比べて音質がめっちゃ良くなりましたね！
ウナ丼さん、ふくらはぎが引き締まってるな…って思いながら動画を見たら、全体的に運動量多いし腰を落とした低い姿勢でシュババッて動いて足腰に結構な負荷掛けてるのに気付いて、身体を張って頑張ってて偉いなって感心しました。(小並感)
フルフラットと言う名のこのボコボコで寝れる人ほんとすごい・・・
13年ごとにNBOXを乗り換え続けるのがこの世で一番賢い
13年綺麗にメンテして乗り個人売ならしっかり頭金位出ますから、そこで乗り換え賢い乗り換え😊
一瞬何で13年？って思ったら税金高くなるまでってことか
うわ……ミニステップワゴンやん！！めっちゃいい！！欲しい！！
荷室は多少上げ底(+床下収納)になっても構わないから、その分後席を畳んだ時にフラットになる方がユーザーは有難いんじゃないかなぁ
予告なしだったから急に出てきてビビった
まじでそれな
確かにwww12月って噂やったし余計です😂
めっちゃカッコいいわけでもない斬新さも特にない先代とあんまり変わらない見た目それでも最高
これノーマルデザインいいんじゃない？レッドのテールもいいし、ヘッドライトもいい！
めちゃくちゃステップワゴンじゃん……好き……
17:05その場所のティッシュボックスは、かつてのS-MXを彷彿とさせます。18:34
ボックスの下に怪しい小物入れもあればパーフェクトでしたね！
今回も期待を裏切ること無いね！ノーマルの目も結構好きだなぁ
もっと可愛いくなりましたね!カスタムめっちゃ軽を超えたようなカッコよさがあって凄い!
ドア開いた時のファーンって音好き
凄く良いプレゼンだった！現行モデル乗ってるけど、それよりも進化してて嬉しいな。
ＮＢＯＸ、どちらもカッコいい～。個人的には、標準だな。丸ライトを意識したベッドライトで、デイランプがウインカーになるのもいい。いつもながら、他の人の迷惑にならない限度で自己主張できるウナ丼を尊敬します。
コルク調のトレイがおしゃれすぎる！
フォグランプくらいはカスタムに標準装備にして欲しかったなぁ
スピーカーも６個になってますこっそりと…
真実のうまい棒の時に絶妙のタイミングで、周囲の笑い声が入りました😂
内装はもちろん灯火類も含めて普通車越えてるクオリティだなぁ。
いいね〜フリードもミニステップワゴンになりそうで期待してします。デザインもシンプルだけど、凝るところはしっかり造形しているし、インパネ周りがスッキリしていい
フリードは廃止が最善･･･
標準モデルでも灯火類LEDでケチくさくないのいいね
その一方でフロントバンパーの造形は共通だったり、きっちりコストも抑えてるのよねそれでいて、共用であることを感じさせないのも凄い
灯火類LEDは、先代のモデルもそうですよ！一番下のグレードでもLEDだったはずですただし、ナンバー灯だけはたしか電球ですねｗ先代はケチ臭く無くていいですよね
@@mikahiroki2000 先代の標準モデルはバックランプとリアウインカーも豆球でした！新型は正統進化してていいですね！
@@takamph1945様なのに後ろのバンパーはわざわざ別々に起こしてる謎･･･なんか辻褄が合わない印象です。
@@TETSUYAa.k.a.OYAIZU バックランプとリアウインカーは違いましたか！すみません。ヘッドライトと前のウィンカーだけですね
N-BOXの進化がモデルチェンジのたびにすごすぎる。この動画見ただけでもめちゃくちゃ欲しい。
ベースグレードに独自の魅力があるのが素晴らしい
このデザイン感で、ステップ以下フリード以上のサイズの車両あれば売れそう！
個人的にフロントの一文字、しなやかに流れるウインカー、丸目がとてもカッコよく感じました😎
日常の使い勝手とか、人間のことを優先して設計されている感じがする。子どもやお年寄りの送迎、買い物とか便利そう。
人間の安全のことは全く考えてない車ですね。
ダイハツ車と比べればかなりマシとはいえ、ヘッドライトの位置を少し下げて対向車や前走車の迷惑にならないようにして欲しかったです。
@@チコ-q6f2tトラックに乗ってどうぞ
今まで通り1番を貫いてほしい!!
やっぱホンダのデザイナーはすごい。
それな。
メーター変わったの結構驚いたなあコスト対策&運転支援系のためなんだろうか
サイズに制限あるから開発者も悩んだろうなぁー
ステップワゴンミニかな？カスタムは本革？質感高いですね！強いて言えばアンテナはシャークフィンにしてほしかった😂
新型は柔らかなイメージで良き。
待ってました〜！新型 NーBoxの情報ありがとうございます！
標準ボディが今まで以上に売れそうな気配エンジンは基本的に変わら無いって話ですね。
ノーマルにターボがないからどうかな
N-BOXのNo.1は変わらなそうですね！個人的には、この雰囲気でフリードを作って欲しいです！
やっとデジタルメーターですね 1キロ単位で速度がわかりやすいですね
多くの人が見学に来ている中で、蓋斗神拳、うまい棒を躊躇なくやってのける姿勢、毎度感心してます！
私もこの色のCUSTOM買いました!先代のCustomからの乗り換えですが、全く見えない進化はしてるし、全面フラットは凄く気に入っています。
N-BOX好きなのには、新しくなったのに、エヌバン似てます、みためと内装がエヌバンにそっくりで
いつも激速リポートありがとうございます😃‼️カスタムもオラオラ感が減って上品さが増え先代よりも好きですが、何よりノーマルモデルのスッキリ感が最高！めちゃ自分好みです！ステップワゴンのエアーもそうですが、最近のホンダの素デザインの匙加減は素晴らしい😆今までハイトワゴンには一切興味無かったですが、このノーマルのデザインなら乗りたい！毎日乗り込む前からニコニコできそう😊
新型関係ないけど、HONDAの警告音(半ドアとかシートベルトとか)って耳障りにならないいい音だよね...
5:36めっちゃ見られてるの緊張
N BOXって天井が高いから、車内がすごく広く感じるんですよね。
他の車より座席が下についとるのもあるけどね
@@frontier7894タントとかより高い気がするけど？
@@tsrn76 いや、それはそうやけど、座席とかが他のとは違って下に着いとるから広く感じるのもあるよってこと
@@tsrn76タントより30mm室内高広いです
他のHONDA車の売行きを心配してしまう程の完成度の高さ。こりゃ爆売れだわ。
フリード以外の登録車群はますます売り上げ減るでしょうね･･･来年にはホンダの全登録車の売り上げ半分以上がフリード、なんて事になるかも。現時点で1/3を超えてますからね。
カスタムに関しては、前のモデルがデザイン的に好きだったな。ナンバープレートが中心にあるのがよかった。
8：48 周囲から笑いが起こってましたが、「真実のうまい棒！」に対してだったんですかね？😄
ギラついた感じが無くなったので金遣い荒いヤンキー達からは売れなくなってしまうでしょうね
見事に大コケ‼️確かに、販売台数軽自動車No.1ですが、対前年比―20%以上の落ち込み‼️ホンダ内部でも、シンプル路線の失敗、徹底的なコスト削減が問題に上がっているのに、三部を中心としたホンダ上層部が、一切失敗と認めない低堕落に、社員が嫌気さして大量退職が止まらない😂
これぞ日本の乗り物！今回も素晴らしい出来栄えのようですね！！
カスタムターボ買いました♪他のチャンネルで先代と比べて悪い所ばかり言われててガッカリしてたけど先代にはない新しさがたくさんあって嬉しかったです❤12月末納車を楽しみにしてま〜す🎉
moduloX復活させてほしいなぁ
ノーマルモデルからターボがなくなったのは超残念。。。ヘッドライトのデザインが良くなったので、ノーマルモデルを選びたかったのに。。。ホンダさん、是非とも再考を！
8:48 たまたまなんでしょうが、「真実のうまい棒」を取り出した時に笑い声が聞こえたことにツボりました😹
ノーマルはお顔だけだとnvanっぽさがすごい！ホンダeもそうでしたが、お目々感マシマシですね〜
コンプレックスの例えとても好きです笑笑笑
聴き逃してたらすみません。ステアリングのチルト、テレスコピックは装備されてますか？
キープコンセプトのデザインがまたいいですねー標準タイプもモダンなデザインで好きです！
最近は、もう音声オフ 字幕でウナ丼さんの声が脳内再生されます😗
11:34 ビーマイベイビー、ビーマイベイビーいや吉川も布袋もクールなカスタム‼︎ 違うかも⁉︎ w
8:45後付けの効果音と勘違いするくらい周りの笑い声のタイミングが絶妙で草しかし、マイナーチェンジじゃね?とも言ってしまいそうなくらいのキープコンセプトだなぁ。初代N-BOXの開発陣がいかにユーザー目線で開発して、ここまで大ウケのクルマを作ったのかが伺える。
カスタムは内外装共に軽自動車とは思えんぐらい豪華ですね。内外装だけならそこら辺の300万付近の乗用車超えてるwかっこいい！さすが軽自動車の王様！
おそらくこのカスタムは300万超えてくると思いますけどね笑
スピードメーターは初代、先代の針式が良かった…他はナイス！
デジタルの針式ならかっこよかったな
@@山本匡馬超えませんよ。値段はjf3から数万円上がった程度
@@ojoub 現行のカスタムモデルで、色々つけたら300万超えるという話を耳にしていたので、いろんな部分が少しずつ進化してる新型はそれくらいいくと思ってたんですが、流石になんですかね？
えっいきなり新型！？
2:30 まるでthat'sのような丸みと紫色感
ウナ丼さんいつもありがとうございます😊私は現行型が好みです(*^^*)
アップお疲れ様です！ウナ丼さんのレビューは視聴者にそのクルマを欲しくさせるトークが毎回凄い(笑)
さらにボクシーなデザインになったな。ステップワゴンやちょっと昔のbB、カローラルミオンぽい感じで良い
フリードもステップワゴン風になって大中小になるのかな
ずっとNBOXほしかったけど、ムーブキャンバスのターボの走りも良かったし、かわいいんだよなぁ…。どちらにするか悩む…
後期になったらまたナンバープレート真ん中になるのかな
ルーミーサイズのトールワゴンも出して欲しい。フリードより小さくて箱型
モビリオスパイクが最高でした。あの進化バージョンがほしい。フリードダサすぎ。
フリードとN箱の売上を自ら下げるような真似はしないでしょう
@@Kouta.K. トヨタはルーミーもシエンタも売り上げ良好だからなぁ、ホンダも乗っかってほしいけど確かにN箱とかフリードの売れ行きは下がりそうですね
フリードはステワゴに吸収統合すればいいんですよ･･･
@@BlueZECKT様そのように感じてる人は少なくないようで、フリードに代わって15年経った今でもまだ結構見掛ける気がします。何故にセンタータンクを棄てて、ステワゴの劣化版みたいなしょーもないフリードなんかに変えてしまったんでしょうかね･･･。
フロントセパレートシート仕様は無くなってしまったのでしょうか？
ハンドルのテレスコ調整機能付いたのか気になります
標準モデルにターボが欲しいですね
ないの？😨
残念ながらカスタムグレードだけだそうです･･･。
リヤシートのチップアップは初代から受け継がれているけど本当便利なんですよね。
これぞまさしく正統進化という感じ
NBOXは確かにいいけど(カスタムだけ😅)、ホンダの軽ってN一択しかないから売れてるように見えるだけ❗高いし、やっぱり、スズキやダイハツの軽がいいと思うけど😄
先代のテールライト、なんだか変にガンダムチックで特にノーマルモデルにはミスマッチで好きになれなかったんだけど新型はいいなぁ。
この世代のN-ONEを開発して頂けるか気になっております。まだ初代乗りなので先に2代目に乗り換えると思います。
やっぱり今のも8年継続で、5年後の2028年まで現状維持なんでしょうかねぇ･･･ホンセンの強化くらいはそれまでにやってほしいところかと思いますが･･･。
ボンネットの形といい色といいThat'sぽいなと思ってしまった
質感半端ないな。間違いなく新型も売れる。逆にこれではフィットの立つ瀬がない。フィットも悪いクルマではないのに・・・。
えっ、これ3代目なんすか？途中まで、フルチェンジとは気付かす、マイナーしたのかって見てました。ビックリ。😮
真実のうまい棒の時に笑いが起こってる
毎回思うのですが、この方の動画が一番見やすくてわかりやすいですし、最後まで飽きないです。
収録と編集は大変だと思うよｗ
まさか予告無しで新型N-BOXのレビューを見れるとは、流石ウナ丼さん。
それより蓋斗真拳や真実のうまい棒をこっそりやるプロ意識よ…もう尊敬出来るレベル。
N-BOXのデザインはそのままに最近のHONDAのシャープなスタイルとポップなスタイルの双璧がこのクルマで更に熟成されてると改めて実感。
新型N-BOXのノーマルが納車されました。
酷評もあるようですが、私は元々車に強いこだわりもないのと、旧N-BOXを知りません。
走り心地の良さ、夜間走行の見やすさ、性能の良さ。
何だか少し自分が運転が上手になった気になるし、乗る度にテンションが上がります。
とっても大満足です。
最近の車ってここまですごいんだと思いました。
これ以上望む事はありません😊
N-VANのようなヘッドライトのノーマル良いなぁ。正直カスタムはデザイン考えるの大変だったんじゃないかなぁ。先代よりもオラオラ具合がマイルドになって個人的には好きですね
やっぱり安定の分かりやすさと面白さがあるのに投稿が早いのが良き
予告無しでも絶対売れると自信 確信があるのが軽の王者N-BOX。
最近のホンダの車は無印良品感すごい
おふざけありながらも分かりやすく解説する裏には、配布資料や設計者への取材など膨大な情報を収集してるんだろうなと感心してます。
他のジャーナリストと同じ時間でよくこんなに凝ったカメラワークで撮れますよねすごいです。
装備内容が凄すぎてもはや小さいだけのステップワゴンみたいになってきたな
クオーターウインドウとサイドのラインがまんまステップワゴン
ステップカッコ悪くてほとんど走ってませんね！
まあシンプルに高いからね
他の動画より説明されないとわからないレベルのデザインとか細かい拘りを語ってくれるのほんとにすこ
リアビューが完全にステップワゴンすぎて好き。
先代のゴツゴツ感を無くした感じがスタイリッシュで最高
高そう…。
煩雑だったテールランプがスッキリして後ろはすごく良くなりましたよね～！フリードもこんな感じにすればいいと思うんだが･･･
ベースモデルのライトもフルLEDになったのは高評価
本当にミニステップワゴンですね
ウナ丼さんの説明は端的で面白く飽きないですね。
にしても新型N-BOXの内外装のデザインは抜群にいいです。
これはまた売れそうな予感。
新車発表された時はうな丼さんに限る！笑
構成がまとまってわかりやすいし、事前にちゃんと情報を頭に入れてるから説明も丁寧でわかりやすい。
スペーシアやタント、ekスペースはMCで顔や尻が結構変わるけど、N-BOXは初代から基本的なデザインが変わってないのが特徴ですね。
今まではカスタム一択でしたが、今回は普通にカスタムじゃなくてノーマルで全然かっこいい…🥹さすがNボックス、、、最高👍
I wish this vehicle or this type of car in general would be offered in Europe. 🥺
I like the design, the compactness and the many useful details. 👌🏻🤩
6:54
リバース音が先代モデルと比べて音質がめっちゃ良くなりましたね！
ウナ丼さん、ふくらはぎが引き締まってるな…って思いながら動画を見たら、全体的に運動量多いし腰を落とした低い姿勢でシュババッて動いて足腰に結構な負荷掛けてるのに気付いて、身体を張って頑張ってて偉いなって感心しました。(小並感)
フルフラットと言う名のこのボコボコで寝れる人ほんとすごい・・・
13年ごとにNBOXを乗り換え続けるのがこの世で一番賢い
13年綺麗にメンテして乗り
個人売ならしっかり頭金位
出ますから、そこで乗り換え
賢い乗り換え😊
一瞬何で13年？って思ったら税金高くなるまでってことか
うわ……
ミニステップワゴンやん！！
めっちゃいい！！
欲しい！！
荷室は多少上げ底(+床下収納)になっても構わないから、その分後席を畳んだ時にフラットになる方がユーザーは有難いんじゃないかなぁ
予告なしだったから急に出てきてビビった
まじでそれな
確かにwww12月って噂やったし余計です😂
めっちゃカッコいいわけでもない
斬新さも特にない
先代とあんまり変わらない見た目
それでも最高
これノーマルデザインいいんじゃない？
レッドのテールもいいし、ヘッドライトもいい！
めちゃくちゃステップワゴンじゃん……好き……
17:05その場所のティッシュボックスは、かつてのS-MXを彷彿とさせます。18:34
ボックスの下に怪しい小物入れもあればパーフェクトでしたね！
今回も期待を裏切ること無いね！
ノーマルの目も結構好きだなぁ
もっと可愛いくなりましたね!
カスタムめっちゃ軽を超えたようなカッコよさがあって凄い!
ドア開いた時のファーンって音好き
凄く良いプレゼンだった！
現行モデル乗ってるけど、それよりも進化してて嬉しいな。
ＮＢＯＸ、どちらもカッコいい～。
個人的には、標準だな。
丸ライトを意識したベッドライトで、デイランプがウインカーになるのもいい。
いつもながら、他の人の迷惑にならない限度で自己主張できるウナ丼を尊敬します。
コルク調のトレイがおしゃれすぎる！
フォグランプくらいはカスタムに標準装備にして欲しかったなぁ
スピーカーも６個になってますこっそりと…
真実のうまい棒の時に絶妙のタイミングで、周囲の笑い声が入りました😂
内装はもちろん灯火類も含めて普通車越えてるクオリティだなぁ。
いいね〜
フリードもミニステップワゴンになりそうで
期待してします。
デザインもシンプルだけど、凝るところはしっかり造形しているし、インパネ周りがスッキリしていい
フリードは廃止が最善･･･
標準モデルでも灯火類LEDでケチくさくないのいいね
その一方でフロントバンパーの造形は共通だったり、きっちりコストも抑えてるのよね
それでいて、共用であることを感じさせないのも凄い
灯火類LEDは、先代のモデルもそうですよ！一番下のグレードでもLEDだったはずです
ただし、ナンバー灯だけはたしか電球ですねｗ先代は
ケチ臭く無くていいですよね
@@mikahiroki2000 先代の標準モデルはバックランプとリアウインカーも豆球でした！新型は正統進化してていいですね！
@@takamph1945様
なのに後ろのバンパーはわざわざ別々に起こしてる謎･･･なんか辻褄が合わない印象です。
@@TETSUYAa.k.a.OYAIZU バックランプとリアウインカーは違いましたか！すみません。ヘッドライトと前のウィンカーだけですね
N-BOXの進化がモデルチェンジのたびにすごすぎる。この動画見ただけでもめちゃくちゃ欲しい。
ベースグレードに独自の魅力があるのが素晴らしい
このデザイン感で、ステップ以下フリード以上のサイズの車両あれば売れそう！
個人的にフロントの一文字、しなやかに流れるウインカー、丸目がとてもカッコよく感じました😎
日常の使い勝手とか、人間のことを優先して設計されている感じがする。
子どもやお年寄りの送迎、買い物とか便利そう。
人間の安全のことは全く考えてない車ですね。
ダイハツ車と比べればかなりマシとはいえ、ヘッドライトの位置を少し下げて対向車や前走車の迷惑にならないようにして欲しかったです。
@@チコ-q6f
2tトラックに乗って
どうぞ
今まで通り1番を貫いてほしい!!
やっぱホンダのデザイナーはすごい。
それな。
メーター変わったの結構驚いたなあ
コスト対策&運転支援系のためなんだろうか
サイズに制限あるから開発者も悩んだろうなぁー
ステップワゴンミニかな？
カスタムは本革？
質感高いですね！強いて言えばアンテナはシャークフィンにしてほしかった😂
新型は柔らかなイメージで良き。
待ってました〜！新型 NーBoxの情報ありがとうございます！
標準ボディが今まで以上に
売れそうな気配
エンジンは基本的に
変わら無いって話ですね。
ノーマルにターボがないからどうかな
N-BOXのNo.1は変わらなそうですね！
個人的には、この雰囲気でフリードを作って欲しいです！
やっとデジタルメーターですね 1キロ単位で速度がわかりやすいですね
多くの人が見学に来ている中で、蓋斗神拳、うまい棒を躊躇なくやってのける姿勢、毎度感心してます！
私もこの色のCUSTOM買いました!
先代のCustomからの乗り換えですが、全く見えない進化はしてるし、全面フラットは凄く気に入っています。
N-BOX好きなのには、新しくなったのに、エヌバン似てます、みためと内装がエヌバンにそっくりで
いつも激速リポートありがとうございます😃‼️
カスタムもオラオラ感が減って上品さが増え先代よりも好きですが、何よりノーマルモデルのスッキリ感が最高！めちゃ自分好みです！
ステップワゴンのエアーもそうですが、最近のホンダの素デザインの匙加減は素晴らしい😆
今までハイトワゴンには一切興味無かったですが、このノーマルのデザインなら乗りたい！毎日乗り込む前からニコニコできそう😊
新型関係ないけど、HONDAの警告音(半ドアとかシートベルトとか)って耳障りにならないいい音だよね...
5:36めっちゃ見られてるの緊張
N BOXって天井が高いから、車内がすごく広く感じるんですよね。
他の車より座席が下についとるのもあるけどね
@@frontier7894タントとかより高い気がするけど？
@@tsrn76 いや、それはそうやけど、座席とかが他のとは違って下に着いとるから広く感じるのもあるよってこと
@@tsrn76タントより30mm室内高広いです
他のHONDA車の売行きを心配してしまう程の完成度の高さ。こりゃ爆売れだわ。
フリード以外の登録車群はますます売り上げ減るでしょうね･･･来年にはホンダの全登録車の売り上げ半分以上がフリード、なんて事になるかも。現時点で1/3を超えてますからね。
カスタムに関しては、前のモデルがデザイン的に好きだったな。
ナンバープレートが中心にあるのがよかった。
8：48 周囲から笑いが起こってましたが、「真実のうまい棒！」に対してだったんですかね？😄
ギラついた感じが無くなったので金遣い荒いヤンキー達からは売れなくなってしまうでしょうね
見事に大コケ‼️確かに、販売台数軽自動車No.1ですが、対前年比―20%以上の落ち込み‼️ホンダ内部でも、シンプル路線の失敗、徹底的なコスト削減が問題に上がっているのに、三部を中心としたホンダ上層部が、一切失敗と認めない低堕落に、社員が嫌気さして大量退職が止まらない😂
これぞ日本の乗り物！今回も素晴らしい出来栄えのようですね！！
カスタムターボ買いました♪
他のチャンネルで先代と比べて悪い所ばかり言われててガッカリしてたけど先代にはない新しさがたくさんあって嬉しかったです❤
12月末納車を楽しみにしてま〜す🎉
moduloX復活させてほしいなぁ
ノーマルモデルからターボがなくなったのは超残念。。。ヘッドライトのデザインが良くなったので、ノーマルモデルを選びたかったのに。。。ホンダさん、是非とも再考を！
8:48 たまたまなんでしょうが、「真実のうまい棒」を取り出した時に笑い声が聞こえたことにツボりました😹
ノーマルはお顔だけだとnvanっぽさがすごい！
ホンダeもそうでしたが、お目々感マシマシですね〜
コンプレックスの例えとても好きです笑笑笑
聴き逃してたらすみません。ステアリングのチルト、テレスコピックは装備されてますか？
キープコンセプトのデザインがまたいいですねー
標準タイプもモダンなデザインで好きです！
最近は、もう音声オフ 字幕でウナ丼さんの声が脳内再生されます😗
11:34 ビーマイベイビー、ビーマイベイビー
いや吉川も布袋もクールなカスタム‼︎ 違うかも⁉︎ w
8:45
後付けの効果音と勘違いするくらい周りの笑い声のタイミングが絶妙で草
しかし、マイナーチェンジじゃね?とも言ってしまいそうなくらいのキープコンセプトだなぁ。初代N-BOXの開発陣がいかにユーザー目線で開発して、ここまで大ウケのクルマを作ったのかが伺える。
カスタムは内外装共に軽自動車とは思えんぐらい豪華ですね。
内外装だけならそこら辺の300万付近の乗用車超えてるw
かっこいい！
さすが軽自動車の王様！
おそらくこのカスタムは300万超えてくると思いますけどね笑
スピードメーターは初代、先代の針式が良かった…
他はナイス！
デジタルの針式ならかっこよかったな
@@山本匡馬超えませんよ。値段はjf3から数万円上がった程度
@@ojoub 現行のカスタムモデルで、色々つけたら300万超えるという話を耳にしていたので、いろんな部分が少しずつ進化してる新型はそれくらいいくと思ってたんですが、流石になんですかね？
えっいきなり新型！？
2:30
まるでthat'sのような丸みと紫色感
ウナ丼さんいつもありがとうございます😊
私は現行型が好みです(*^^*)
アップお疲れ様です！
ウナ丼さんのレビューは視聴者にそのクルマを欲しくさせるトークが毎回凄い(笑)
さらにボクシーなデザインになったな。ステップワゴンやちょっと昔のbB、カローラルミオンぽい感じで良い
フリードもステップワゴン風になって大中小になるのかな
ずっとNBOXほしかったけど、ムーブキャンバスのターボの走りも良かったし、かわいいんだよなぁ…。どちらにするか悩む…
後期になったらまたナンバープレート真ん中になるのかな
ルーミーサイズのトールワゴンも出して欲しい。フリードより小さくて箱型
モビリオスパイクが最高でした。あの進化バージョンがほしい。
フリードダサすぎ。
フリードとN箱の売上を自ら下げるような真似はしないでしょう
@@Kouta.K. トヨタはルーミーもシエンタも売り上げ良好だからなぁ、ホンダも乗っかってほしいけど確かにN箱とかフリードの売れ行きは下がりそうですね
フリードはステワゴに吸収統合すればいいんですよ･･･
@@BlueZECKT様
そのように感じてる人は少なくないようで、フリードに代わって15年経った今でもまだ結構見掛ける気がします。何故にセンタータンクを棄てて、ステワゴの劣化版みたいなしょーもないフリードなんかに変えてしまったんでしょうかね･･･。
フロントセパレートシート仕様は無くなってしまったのでしょうか？
ハンドルのテレスコ調整機能付いたのか気になります
標準モデルにターボが欲しいですね
ないの？😨
残念ながらカスタムグレードだけだそうです･･･。
リヤシートのチップアップは初代から受け継がれているけど本当便利なんですよね。
これぞまさしく正統進化という感じ
NBOXは確かにいいけど(カスタムだけ😅)、ホンダの軽ってN一択しかないから売れてるように見えるだけ❗高いし、やっぱり、スズキやダイハツの軽がいいと思うけど😄
先代のテールライト、なんだか変にガンダムチックで特にノーマルモデルにはミスマッチで
好きになれなかったんだけど新型はいいなぁ。
この世代のN-ONEを開発して頂けるか気になっております。まだ初代乗りなので先に2代目に乗り換えると思います。
やっぱり今のも8年継続で、5年後の2028年まで現状維持なんでしょうかねぇ･･･ホンセンの強化くらいはそれまでにやってほしいところかと思いますが･･･。
ボンネットの形といい色といいThat'sぽいなと思ってしまった
質感半端ないな。間違いなく新型も売れる。
逆にこれではフィットの立つ瀬がない。
フィットも悪いクルマではないのに・・・。
えっ、これ3代目なんすか？
途中まで、フルチェンジとは気付かす、マイナーしたのかって見てました。ビックリ。😮
真実のうまい棒の時に笑いが起こってる