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毎回思うのですが、この方の動画が一番見やすくてわかりやすいですし、最後まで飽きないです。
収録と編集は大変だと思うよｗ
予告無しでも絶対売れると自信 確信があるのが軽の王者N-BOX。
N-VANのようなヘッドライトのノーマル良いなぁ。正直カスタムはデザイン考えるの大変だったんじゃないかなぁ。先代よりもオラオラ具合がマイルドになって個人的には好きですね
最近のホンダの車は無印良品感すごい
やっぱり安定の分かりやすさと面白さがあるのに投稿が早いのが良き
装備内容が凄すぎてもはや小さいだけのステップワゴンみたいになってきたな
クオーターウインドウとサイドのラインがまんまステップワゴン
ステップカッコ悪くてほとんど走ってませんね！
まあシンプルに高いからね
3代目になっても初代、2代目から続くキープコンセプトを保りつつ外観のデザインはN-BOXらしさを崩していないのは素晴らしいですね。
「キープコンセプトを保つ」「らしさを崩していない」何回言うねん！！
重言ニキオッスオッス
@@user-yi3ut2pu2y 流石ですよね〜
@@user-zp2zh9gl9e でもキープコンセプトを保ちつつ外観はN-BOXらしさが崩されてたらおかしいよ。
キープコンセプトという事はコンセプトをキープしているという事なんですよ
まさか予告無しで新型N-BOXのレビューを見れるとは、流石ウナ丼さん。それより蓋斗真拳や真実のうまい棒をこっそりやるプロ意識よ…もう尊敬出来るレベル。N-BOXのデザインはそのままに最近のHONDAのシャープなスタイルとポップなスタイルの双璧がこのクルマで更に熟成されてると改めて実感。
他のジャーナリストと同じ時間でよくこんなに凝ったカメラワークで撮れますよねすごいです。
おふざけありながらも分かりやすく解説する裏には、配布資料や設計者への取材など膨大な情報を収集してるんだろうなと感心してます。
リアビューが完全にステップワゴンすぎて好き。先代のゴツゴツ感を無くした感じがスタイリッシュで最高高そう…。
煩雑だったテールランプがスッキリして後ろはすごく良くなりましたよね～！フリードもこんな感じにすればいいと思うんだが･･･
スペーシアやタント、ekスペースはMCで顔や尻が結構変わるけど、N-BOXは初代から基本的なデザインが変わってないのが特徴ですね。
I wish this vehicle or this type of car in general would be offered in Europe. 🥺I like the design, the compactness and the many useful details. 👌🏻🤩
他の動画より説明されないとわからないレベルのデザインとか細かい拘りを語ってくれるのほんとにすこ
新型N-BOXのノーマルが納車されました。酷評もあるようですが、私は元々車に強いこだわりもないのと、旧N-BOXを知りません。走り心地の良さ、夜間走行の見やすさ、性能の良さ。何だか少し自分が運転が上手になった気になるし、乗る度にテンションが上がります。とっても大満足です。最近の車ってここまですごいんだと思いました。これ以上望む事はありません😊
フルフラットと言う名のこのボコボコで寝れる人ほんとすごい・・・
もっと可愛いくなりましたね!カスタムめっちゃ軽を超えたようなカッコよさがあって凄い!
ベースモデルのライトもフルLEDになったのは高評価本当にミニステップワゴンですね
ドア開いた時のファーンって音好き
6:54リバース音が先代モデルと比べて音質がめっちゃ良くなりましたね！
13年ごとにNBOXを乗り換え続けるのがこの世で一番賢い
13年綺麗にメンテして乗り個人売ならしっかり頭金位出ますから、そこで乗り換え賢い乗り換え😊
一瞬何で13年？って思ったら税金高くなるまでってことか
今回も期待を裏切ること無いね！ノーマルの目も結構好きだなぁ
荷室は多少上げ底(+床下収納)になっても構わないから、その分後席を畳んだ時にフラットになる方がユーザーは有難いんじゃないかなぁ
今まではカスタム一択でしたが、今回は普通にカスタムじゃなくてノーマルで全然かっこいい…🥹さすがNボックス、、、最高👍
うわ……ミニステップワゴンやん！！めっちゃいい！！欲しい！！
真実のうまい棒の時に絶妙のタイミングで、周囲の笑い声が入りました😂
ウナ丼さん、ふくらはぎが引き締まってるな…って思いながら動画を見たら、全体的に運動量多いし腰を落とした低い姿勢でシュババッて動いて足腰に結構な負荷掛けてるのに気付いて、身体を張って頑張ってて偉いなって感心しました。(小並感)
新車発表された時はうな丼さんに限る！笑構成がまとまってわかりやすいし、事前にちゃんと情報を頭に入れてるから説明も丁寧でわかりやすい。
めちゃくちゃステップワゴンじゃん……好き……
ウナ丼さんの説明は端的で面白く飽きないですね。にしても新型N-BOXの内外装のデザインは抜群にいいです。これはまた売れそうな予感。
アップお疲れ様です！ウナ丼さんのレビューは視聴者にそのクルマを欲しくさせるトークが毎回凄い(笑)
凄く良いプレゼンだった！現行モデル乗ってるけど、それよりも進化してて嬉しいな。
これノーマルデザインいいんじゃない？レッドのテールもいいし、ヘッドライトもいい！
コルク調のトレイがおしゃれすぎる！
めっちゃカッコいいわけでもない斬新さも特にない先代とあんまり変わらない見た目それでも最高
これぞ日本の乗り物！今回も素晴らしい出来栄えのようですね！！
予告なしだったから急に出てきてビビった
まじでそれな
確かにwww12月って噂やったし余計です😂
待ってました〜！新型 NーBoxの情報ありがとうございます！
17:05その場所のティッシュボックスは、かつてのS-MXを彷彿とさせます。18:34
ボックスの下に怪しい小物入れもあればパーフェクトでしたね！
このデザイン感で、ステップ以下フリード以上のサイズの車両あれば売れそう！
ベースグレードに独自の魅力があるのが素晴らしい
コンプレックスの例えとても好きです笑笑笑
いつも激速リポートありがとうございます😃‼️カスタムもオラオラ感が減って上品さが増え先代よりも好きですが、何よりノーマルモデルのスッキリ感が最高！めちゃ自分好みです！ステップワゴンのエアーもそうですが、最近のホンダの素デザインの匙加減は素晴らしい😆今までハイトワゴンには一切興味無かったですが、このノーマルのデザインなら乗りたい！毎日乗り込む前からニコニコできそう😊
標準モデルでも灯火類LEDでケチくさくないのいいね
その一方でフロントバンパーの造形は共通だったり、きっちりコストも抑えてるのよねそれでいて、共用であることを感じさせないのも凄い
灯火類LEDは、先代のモデルもそうですよ！一番下のグレードでもLEDだったはずですただし、ナンバー灯だけはたしか電球ですねｗ先代はケチ臭く無くていいですよね
@@mikahiroki2000 先代の標準モデルはバックランプとリアウインカーも豆球でした！新型は正統進化してていいですね！
@@takamph1945様なのに後ろのバンパーはわざわざ別々に起こしてる謎･･･なんか辻褄が合わない印象です。
@@TETSUYAa.k.a.OYAIZU バックランプとリアウインカーは違いましたか！すみません。ヘッドライトと前のウィンカーだけですね
内装はもちろん灯火類も含めて普通車越えてるクオリティだなぁ。
今まで通り1番を貫いてほしい!!
キープコンセプトのデザインがまたいいですねー標準タイプもモダンなデザインで好きです！
サイズに制限あるから開発者も悩んだろうなぁー
メーター変わったの結構驚いたなあコスト対策&運転支援系のためなんだろうか
多くの人が見学に来ている中で、蓋斗神拳、うまい棒を躊躇なくやってのける姿勢、毎度感心してます！
日常の使い勝手とか、人間のことを優先して設計されている感じがする。子どもやお年寄りの送迎、買い物とか便利そう。
人間の安全のことは全く考えてない車ですね。
ダイハツ車と比べればかなりマシとはいえ、ヘッドライトの位置を少し下げて対向車や前走車の迷惑にならないようにして欲しかったです。
@@user-mp2lo5on1i2tトラックに乗ってどうぞ
最近は、もう音声オフ 字幕でウナ丼さんの声が脳内再生されます😗
5:36めっちゃ見られてるの緊張
なるほど、ヘッドライトとグリルを交換すれば ノーマルとカスタムの両方を楽しめるデザインになってるみたいですね✨
いいね〜フリードもミニステップワゴンになりそうで期待してします。デザインもシンプルだけど、凝るところはしっかり造形しているし、インパネ周りがスッキリしていい
フリードは廃止が最善･･･
新型は柔らかなイメージで良き。
ステップワゴンミニかな？カスタムは本革？質感高いですね！強いて言えばアンテナはシャークフィンにしてほしかった😂
フォグランプくらいはカスタムに標準装備にして欲しかったなぁ
スピーカーも６個になってますこっそりと…
N-BOXの進化がモデルチェンジのたびにすごすぎる。この動画見ただけでもめちゃくちゃ欲しい。
個人的にフロントの一文字、しなやかに流れるウインカー、丸目がとてもカッコよく感じました😎
ギラついた感じが無くなったので金遣い荒いヤンキー達からは売れなくなってしまうでしょうね
ノーマルはお顔だけだとnvanっぽさがすごい！ホンダeもそうでしたが、お目々感マシマシですね〜
いつも楽しく拝見しております。ウナ丼さん、前回から短ツバキャップ被り始めたのですね。ツバ先をほんの少し上方に反らせるともっとお洒落ですよ！これから流行ります！
やっとデジタルメーターですね 1キロ単位で速度がわかりやすいですね
シンプルな外観、良いですね～
ウナ丼さんいつもありがとうございます😊私は現行型が好みです(*^^*)
こんな大勢の中、ウナ丼イズム満載のメンタルには毎回尊敬しますd(ゝω・´○)
新型ランクルプラド発表会の動画も観たいですN-BOXなかなかいいですねカスタムも好きでいかちぃデザインすてたがいがeHev追加されるのも耳にしています
今度からプラドの名称が取れて、基本プラットフォーム（シャシフレーム）はランクル300と共通でランクル250（現行プラドの型式は150系）という名称になるみたいですね。また、ヘビーデューティ系の70が初期型やFJクルーザーを彷彿とさせるフロント廻りへとフェイスリフトが施されて再度復活するようですし、今後のランクルブランドが楽しみな状況になってきました。
仕事早いっすね、最高
moduloX復活させてほしいなぁ
8:48 たまたまなんでしょうが、「真実のうまい棒」を取り出した時に笑い声が聞こえたことにツボりました😹
ウナさん50代とは思えないフットワークの軽さよね😂ぐらいN box後席広いね👍🏼
他のHONDA車の売行きを心配してしまう程の完成度の高さ。こりゃ爆売れだわ。
フリード以外の登録車群はますます売り上げ減るでしょうね･･･来年にはホンダの全登録車の売り上げ半分以上がフリード、なんて事になるかも。現時点で1/3を超えてますからね。
ＮＢＯＸ、どちらもカッコいい～。個人的には、標準だな。丸ライトを意識したベッドライトで、デイランプがウインカーになるのもいい。いつもながら、他の人の迷惑にならない限度で自己主張できるウナ丼を尊敬します。
N-BOX好きなのには、新しくなったのに、エヌバン似てます、みためと内装がエヌバンにそっくりで
やっぱホンダのデザイナーはすごい。
それな。
カッコいい！先行予約行ってます！👍
N-BOXのNo.1は変わらなそうですね！個人的には、この雰囲気でフリードを作って欲しいです！
新型関係ないけど、HONDAの警告音(半ドアとかシートベルトとか)って耳障りにならないいい音だよね...
真実のうまい棒の時に笑いが起こってる
聴き逃してたらすみません。ステアリングのチルト、テレスコピックは装備されてますか？
8：48 周囲から笑いが起こってましたが、「真実のうまい棒！」に対してだったんですかね？😄
標準ボディが今まで以上に売れそうな気配エンジンは基本的に変わら無いって話ですね。
ノーマルにターボがないからどうかな
2:30 まるでthat'sのような丸みと紫色感
フリードもステップワゴン風になって大中小になるのかな
この世代のN-ONEを開発して頂けるか気になっております。まだ初代乗りなので先に2代目に乗り換えると思います。
やっぱり今のも8年継続で、5年後の2028年まで現状維持なんでしょうかねぇ･･･ホンセンの強化くらいはそれまでにやってほしいところかと思いますが･･･。
えっいきなり新型！？
ずっとNBOXほしかったけど、ムーブキャンバスのターボの走りも良かったし、かわいいんだよなぁ…。どちらにするか悩む…
標準仕様のままハイルーフにしてN-VANもモデルチェンジしてほしい！
エクステリアはN-ONE かN -WGNが好きなんだけど今回のは普通に格好良かった😊
ハンドルのテレスコ調整機能付いたのか気になります
あっ！ほんまやウナ丼さんの関西弁なんか笑える
これはめちゃよさそう
後期になったらまたナンバープレート真ん中になるのかな
N BOXって天井が高いから、車内がすごく広く感じるんですよね。
他の車より座席が下についとるのもあるけどね
@@frontier7894タントとかより高い気がするけど？
@@tsrn76 いや、それはそうやけど、座席とかが他のとは違って下に着いとるから広く感じるのもあるよってこと
@@tsrn76タントより30mm室内高広いです
カスタムに関しては、前のモデルがデザイン的に好きだったな。ナンバープレートが中心にあるのがよかった。
両方ともカスタムです😊
まさかウナ丼さんからF1の角田君の名前が出るとは思わなかったww
暑い夏に熱いウナさんの解説だ！輪廻転生とコンプレックスでｗｗｗ良いモデルチェンジで今回も隙なしで№1維持かな
ノーマルモデルからターボがなくなったのは超残念。。。ヘッドライトのデザインが良くなったので、ノーマルモデルを選びたかったのに。。。ホンダさん、是非とも再考を！
毎回思うのですが、この方の動画が一番見やすくてわかりやすいですし、最後まで飽きないです。
収録と編集は大変だと思うよｗ
予告無しでも絶対売れると自信 確信があるのが軽の王者N-BOX。
N-VANのようなヘッドライトのノーマル良いなぁ。正直カスタムはデザイン考えるの大変だったんじゃないかなぁ。先代よりもオラオラ具合がマイルドになって個人的には好きですね
最近のホンダの車は無印良品感すごい
やっぱり安定の分かりやすさと面白さがあるのに投稿が早いのが良き
装備内容が凄すぎてもはや小さいだけのステップワゴンみたいになってきたな
クオーターウインドウとサイドのラインがまんまステップワゴン
ステップカッコ悪くてほとんど走ってませんね！
まあシンプルに高いからね
3代目になっても初代、2代目から続くキープコンセプトを保りつつ外観のデザインはN-BOXらしさを崩していないのは素晴らしいですね。
「キープコンセプトを保つ」「らしさを崩していない」何回言うねん！！
重言ニキオッスオッス
@@user-yi3ut2pu2y 流石ですよね〜
@@user-zp2zh9gl9e でもキープコンセプトを保ちつつ外観はN-BOXらしさが崩されてたらおかしいよ。
キープコンセプトという事は
コンセプトをキープしているという事なんですよ
まさか予告無しで新型N-BOXのレビューを見れるとは、流石ウナ丼さん。
それより蓋斗真拳や真実のうまい棒をこっそりやるプロ意識よ…もう尊敬出来るレベル。
N-BOXのデザインはそのままに最近のHONDAのシャープなスタイルとポップなスタイルの双璧がこのクルマで更に熟成されてると改めて実感。
他のジャーナリストと同じ時間でよくこんなに凝ったカメラワークで撮れますよねすごいです。
おふざけありながらも分かりやすく解説する裏には、配布資料や設計者への取材など膨大な情報を収集してるんだろうなと感心してます。
リアビューが完全にステップワゴンすぎて好き。
先代のゴツゴツ感を無くした感じがスタイリッシュで最高
高そう…。
煩雑だったテールランプがスッキリして後ろはすごく良くなりましたよね～！フリードもこんな感じにすればいいと思うんだが･･･
スペーシアやタント、ekスペースはMCで顔や尻が結構変わるけど、N-BOXは初代から基本的なデザインが変わってないのが特徴ですね。
I wish this vehicle or this type of car in general would be offered in Europe. 🥺
I like the design, the compactness and the many useful details. 👌🏻🤩
他の動画より説明されないとわからないレベルのデザインとか細かい拘りを語ってくれるのほんとにすこ
新型N-BOXのノーマルが納車されました。
酷評もあるようですが、私は元々車に強いこだわりもないのと、旧N-BOXを知りません。
走り心地の良さ、夜間走行の見やすさ、性能の良さ。
何だか少し自分が運転が上手になった気になるし、乗る度にテンションが上がります。
とっても大満足です。
最近の車ってここまですごいんだと思いました。
これ以上望む事はありません😊
フルフラットと言う名のこのボコボコで寝れる人ほんとすごい・・・
もっと可愛いくなりましたね!
カスタムめっちゃ軽を超えたようなカッコよさがあって凄い!
ベースモデルのライトもフルLEDになったのは高評価
本当にミニステップワゴンですね
ドア開いた時のファーンって音好き
6:54
リバース音が先代モデルと比べて音質がめっちゃ良くなりましたね！
13年ごとにNBOXを乗り換え続けるのがこの世で一番賢い
13年綺麗にメンテして乗り
個人売ならしっかり頭金位
出ますから、そこで乗り換え
賢い乗り換え😊
一瞬何で13年？って思ったら税金高くなるまでってことか
今回も期待を裏切ること無いね！
ノーマルの目も結構好きだなぁ
荷室は多少上げ底(+床下収納)になっても構わないから、その分後席を畳んだ時にフラットになる方がユーザーは有難いんじゃないかなぁ
今まではカスタム一択でしたが、今回は普通にカスタムじゃなくてノーマルで全然かっこいい…🥹さすがNボックス、、、最高👍
うわ……
ミニステップワゴンやん！！
めっちゃいい！！
欲しい！！
真実のうまい棒の時に絶妙のタイミングで、周囲の笑い声が入りました😂
ウナ丼さん、ふくらはぎが引き締まってるな…って思いながら動画を見たら、全体的に運動量多いし腰を落とした低い姿勢でシュババッて動いて足腰に結構な負荷掛けてるのに気付いて、身体を張って頑張ってて偉いなって感心しました。(小並感)
新車発表された時はうな丼さんに限る！笑
構成がまとまってわかりやすいし、事前にちゃんと情報を頭に入れてるから説明も丁寧でわかりやすい。
めちゃくちゃステップワゴンじゃん……好き……
ウナ丼さんの説明は端的で面白く飽きないですね。
にしても新型N-BOXの内外装のデザインは抜群にいいです。
これはまた売れそうな予感。
アップお疲れ様です！
ウナ丼さんのレビューは視聴者にそのクルマを欲しくさせるトークが毎回凄い(笑)
凄く良いプレゼンだった！
現行モデル乗ってるけど、それよりも進化してて嬉しいな。
これノーマルデザインいいんじゃない？
レッドのテールもいいし、ヘッドライトもいい！
コルク調のトレイがおしゃれすぎる！
めっちゃカッコいいわけでもない
斬新さも特にない
先代とあんまり変わらない見た目
それでも最高
これぞ日本の乗り物！今回も素晴らしい出来栄えのようですね！！
予告なしだったから急に出てきてビビった
まじでそれな
確かにwww12月って噂やったし余計です😂
待ってました〜！新型 NーBoxの情報ありがとうございます！
17:05その場所のティッシュボックスは、かつてのS-MXを彷彿とさせます。18:34
ボックスの下に怪しい小物入れもあればパーフェクトでしたね！
このデザイン感で、ステップ以下フリード以上のサイズの車両あれば売れそう！
ベースグレードに独自の魅力があるのが素晴らしい
コンプレックスの例えとても好きです笑笑笑
いつも激速リポートありがとうございます😃‼️
カスタムもオラオラ感が減って上品さが増え先代よりも好きですが、何よりノーマルモデルのスッキリ感が最高！めちゃ自分好みです！
ステップワゴンのエアーもそうですが、最近のホンダの素デザインの匙加減は素晴らしい😆
今までハイトワゴンには一切興味無かったですが、このノーマルのデザインなら乗りたい！毎日乗り込む前からニコニコできそう😊
標準モデルでも灯火類LEDでケチくさくないのいいね
その一方でフロントバンパーの造形は共通だったり、きっちりコストも抑えてるのよね
それでいて、共用であることを感じさせないのも凄い
灯火類LEDは、先代のモデルもそうですよ！一番下のグレードでもLEDだったはずです
ただし、ナンバー灯だけはたしか電球ですねｗ先代は
ケチ臭く無くていいですよね
@@mikahiroki2000 先代の標準モデルはバックランプとリアウインカーも豆球でした！新型は正統進化してていいですね！
@@takamph1945様
なのに後ろのバンパーはわざわざ別々に起こしてる謎･･･なんか辻褄が合わない印象です。
@@TETSUYAa.k.a.OYAIZU バックランプとリアウインカーは違いましたか！すみません。ヘッドライトと前のウィンカーだけですね
内装はもちろん灯火類も含めて普通車越えてるクオリティだなぁ。
今まで通り1番を貫いてほしい!!
キープコンセプトのデザインがまたいいですねー
標準タイプもモダンなデザインで好きです！
サイズに制限あるから開発者も悩んだろうなぁー
メーター変わったの結構驚いたなあ
コスト対策&運転支援系のためなんだろうか
多くの人が見学に来ている中で、蓋斗神拳、うまい棒を躊躇なくやってのける姿勢、毎度感心してます！
日常の使い勝手とか、人間のことを優先して設計されている感じがする。
子どもやお年寄りの送迎、買い物とか便利そう。
人間の安全のことは全く考えてない車ですね。
ダイハツ車と比べればかなりマシとはいえ、ヘッドライトの位置を少し下げて対向車や前走車の迷惑にならないようにして欲しかったです。
@@user-mp2lo5on1i
2tトラックに乗って
どうぞ
最近は、もう音声オフ 字幕でウナ丼さんの声が脳内再生されます😗
5:36めっちゃ見られてるの緊張
なるほど、ヘッドライトとグリルを交換すれば ノーマルとカスタムの両方を楽しめるデザインになってるみたいですね✨
いいね〜
フリードもミニステップワゴンになりそうで
期待してします。
デザインもシンプルだけど、凝るところはしっかり造形しているし、インパネ周りがスッキリしていい
フリードは廃止が最善･･･
新型は柔らかなイメージで良き。
ステップワゴンミニかな？
カスタムは本革？
質感高いですね！強いて言えばアンテナはシャークフィンにしてほしかった😂
フォグランプくらいはカスタムに標準装備にして欲しかったなぁ
スピーカーも６個になってますこっそりと…
N-BOXの進化がモデルチェンジのたびにすごすぎる。この動画見ただけでもめちゃくちゃ欲しい。
個人的にフロントの一文字、しなやかに流れるウインカー、丸目がとてもカッコよく感じました😎
ギラついた感じが無くなったので金遣い荒いヤンキー達からは売れなくなってしまうでしょうね
ノーマルはお顔だけだとnvanっぽさがすごい！
ホンダeもそうでしたが、お目々感マシマシですね〜
いつも楽しく拝見しております。ウナ丼さん、前回から短ツバキャップ被り始めたのですね。ツバ先をほんの少し上方に反らせるともっとお洒落ですよ！これから流行ります！
やっとデジタルメーターですね 1キロ単位で速度がわかりやすいですね
シンプルな外観、良いですね～
ウナ丼さんいつもありがとうございます😊
私は現行型が好みです(*^^*)
こんな大勢の中、ウナ丼イズム満載のメンタルには毎回尊敬しますd(ゝω・´○)
新型ランクルプラド発表会の動画も観たいです
N-BOXなかなかいいですね
カスタムも好きでいかちぃデザインすてたがいがeHev追加されるのも耳にしています
今度からプラドの名称が取れて、基本プラットフォーム（シャシフレーム）はランクル300と共通でランクル250（現行プラドの型式は150系）という名称になるみたいですね。
また、ヘビーデューティ系の70が初期型やFJクルーザーを彷彿とさせるフロント廻りへとフェイスリフトが施されて再度復活するようですし、今後のランクルブランドが楽しみな状況になってきました。
仕事早いっすね、最高
moduloX復活させてほしいなぁ
8:48 たまたまなんでしょうが、「真実のうまい棒」を取り出した時に笑い声が聞こえたことにツボりました😹
ウナさん50代とは思えないフットワークの軽さよね😂
ぐらいN box後席広いね👍🏼
他のHONDA車の売行きを心配してしまう程の完成度の高さ。こりゃ爆売れだわ。
フリード以外の登録車群はますます売り上げ減るでしょうね･･･来年にはホンダの全登録車の売り上げ半分以上がフリード、なんて事になるかも。現時点で1/3を超えてますからね。
ＮＢＯＸ、どちらもカッコいい～。
個人的には、標準だな。
丸ライトを意識したベッドライトで、デイランプがウインカーになるのもいい。
いつもながら、他の人の迷惑にならない限度で自己主張できるウナ丼を尊敬します。
N-BOX好きなのには、新しくなったのに、エヌバン似てます、みためと内装がエヌバンにそっくりで
やっぱホンダのデザイナーはすごい。
それな。
カッコいい！
先行予約行ってます！👍
N-BOXのNo.1は変わらなそうですね！
個人的には、この雰囲気でフリードを作って欲しいです！
新型関係ないけど、HONDAの警告音(半ドアとかシートベルトとか)って耳障りにならないいい音だよね...
真実のうまい棒の時に笑いが起こってる
聴き逃してたらすみません。ステアリングのチルト、テレスコピックは装備されてますか？
8：48 周囲から笑いが起こってましたが、「真実のうまい棒！」に対してだったんですかね？😄
標準ボディが今まで以上に
売れそうな気配
エンジンは基本的に
変わら無いって話ですね。
ノーマルにターボがないからどうかな
2:30
まるでthat'sのような丸みと紫色感
フリードもステップワゴン風になって大中小になるのかな
この世代のN-ONEを開発して頂けるか気になっております。まだ初代乗りなので先に2代目に乗り換えると思います。
やっぱり今のも8年継続で、5年後の2028年まで現状維持なんでしょうかねぇ･･･ホンセンの強化くらいはそれまでにやってほしいところかと思いますが･･･。
えっいきなり新型！？
ずっとNBOXほしかったけど、ムーブキャンバスのターボの走りも良かったし、かわいいんだよなぁ…。どちらにするか悩む…
標準仕様のままハイルーフにしてN-VANもモデルチェンジしてほしい！
エクステリアはN-ONE かN -WGNが好きなんだけど今回のは普通に格好良かった😊
ハンドルのテレスコ調整機能付いたのか気になります
あっ！ほんまや
ウナ丼さんの関西弁なんか笑える
これはめちゃよさそう
後期になったらまたナンバープレート真ん中になるのかな
N BOXって天井が高いから、車内がすごく広く感じるんですよね。
他の車より座席が下についとるのもあるけどね
@@frontier7894タントとかより高い気がするけど？
@@tsrn76 いや、それはそうやけど、座席とかが他のとは違って下に着いとるから広く感じるのもあるよってこと
@@tsrn76タントより30mm室内高広いです
カスタムに関しては、前のモデルがデザイン的に好きだったな。
ナンバープレートが中心にあるのがよかった。
両方ともカスタムです😊
まさかウナ丼さんからF1の角田君の名前が出るとは思わなかったww
暑い夏に熱いウナさんの解説だ！輪廻転生とコンプレックスでｗｗｗ
良いモデルチェンジで今回も隙なしで№1維持かな
ノーマルモデルからターボがなくなったのは超残念。。。ヘッドライトのデザインが良くなったので、ノーマルモデルを選びたかったのに。。。ホンダさん、是非とも再考を！