Lichtumbau: Was bringen die Philips Ultinon Pro6000 H4-LED im VW T2? Halogen vs. LED
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- Опубліковано 29 сер 2024
- #HoffSpeed #PhilipsUltinonPro6000 #H4LED
Philips hat für die Philips Ultinon Pro6000 H4-LED Nachrüstlampe für über 50 deutsche, englische und internationale Klassiker eine Strassenzulassung bekommen. Mit bis zu 230 % hellerem Licht soll die Philips Ultinon Pro6000 nun auch in Oldtimern für ein sichereres Fahrerlebnis sorgen.
Im Jahr 1971 präsentierte Philips die weltweit erste Zweifaden-Halogenlampe, die H4 für Fern- und Abblendlicht, welche mit dem Mercedes SL R107 zum ersten Mal ihren Weg ins Auto und die Serienfertigung fand. Mit der Straßenzulassung der H4-LED in Deutschland im Jahr 2021, knüpfte Phillips zum 50-jährigen Jubiläum der H4 Halogen-Lampe an diese Erfolgsgeschichte an und präsentierten die weltweit erste legale H4-LED mit Straßenzulassung.
Im Rahmen einer Sitzung des Parlamentskreis Automobiles Kulturgut im deutschen Bundestag in Berlin, konnte Phillips einem breiten Fachpublikum, bestehend aus Bundestagsabgeordneten, Oldtimerexperten, Prüforganisationen, Verbänden und Oldtimerclubs die LED-Nachrüstlampen mit Straßenzulassung vorzustellen und die Vorteile einer LED-Nachrüstung für den Straßenverkehr hervorheben. Dabei wurde insbesondere der deutliche Sicherheitsgewinn von den Anwesenden gelobt, sowie die Vereinbarkeit mit dem H-Kennzeichen bestätigt.
Wie einfach der Einbau der Philips Ultinon Pro6000 H4-LED ist, und wie sehr sich das Licht nach der Umrüstung ändert haben wir direkt an einem T2 ausprobiert. Für die gängigsten H4-Scheinwerfer der Baureihe sind die LED-Nachrüstlampen legal zu nutzen. Im Video zeihen wir Dir, worauf du dabei achten musst und wie gewaltig der Unterschied zwischen den beiden Lichtsystem ist.
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*Bitte habt Verständnis dafür, dass die im Video getätigten Tipps keine rechtsverbindlichen Einbau- oder Umbauanleitungen sind.
Birne ist Fallobst! Und schön den Scheinwerfer auf dem Glas liegend auf dem Betonboden gedreht. Perfekt.
Genau das hab ich mir auch gedacht, aber dem "Birnen"-Menschen scheint`s egal zu sein....
Ich muss leider sagen, dass der "Stand der Technik" die Bedingungen nicht für alle besser macht. in den siebzigern kam die H4 im Mercedes SL auf den Markt, Halogenscheinwerfer waren Sonderausstattung und im Vergleich zu Biluxlampen als zu Hell und unnötig empfunden. Bei der Menge an Fahrzeugen die heute unterwegs sind, ist sowieso so viel Licht vorhanden, dass nicht jedes Fahrzeug extrem helles Frontlicht bräuchte. Was es auch nicht besser macht, ist die aggressive, kaltweiße Farbe der modernen Fahrzeuge, die ein mehrfaches an Lichtstrom auf viel kleinerer Fläche austreten lassen. Optimal für alle wären große Reflektoren mit breiter Streuung und wenig Streulicht, leider entspricht das nicht den Designvorstellungen der Hersteller. Design ist heute wichtiger als Sicherheit und als Fahrer eines älteren Fahrzeuges ist man immer am untersten Ende des Spektrums. Man wird geblendet und ist durch das eigene, recht schwache Licht dann kurz fast komplett blind.
Verkehrssicherheit bezieht sich fast nur noch auf den Fahrer des Fahrzeuges, nicht auf andere Verkehrsteilnehmer, was sehr schade ist.
Viele richtig sinnvolle Kommentare wie Scheinwerfer auf Beton heißt das jetzt Leuchtmittel oder Birne … wow sowas gibts auch nur im deutschsprachigen Raum, das eigentliche Thema was sehr gut dargestellt ist wie ich finde, scheint ein Großteil der Kommentatoren nicht zu interessieren. Pöbeln geht aber immer 😢
Ist doch eine Umrüstung die sich richtig lohnt! 😎💪🏻👍🏻
DEFINITIV
Schön mit dem Glasscheinwerfer auf den Betonboden😢
Echt traurig!
Das geht mit dem alten noch , bei dem China Plastik wäre es ein Totalschaden
genau das dachte ich mir auch…
Ich habe in meinem T3 zwar die Osram-Nightbreaker-LED verbaut, die für das Fahrzeug auch eine Zulassung haben. Die Technik ist absolut vergleichbar. Ich habe zunächst nur einen Scheinwerfer umgebaut und dann zum Vergleich in der Dunkelheit immer einen abgedeckt und den Garagenhof ausgeleuchtet. Der Unterschied ist wirklich krass. Ich denke, dass kommt mit den Philips-LEDs im Video nicht so gut rüber, wie es sich in der Realität darstellt! Ein echter Zugewinn. Ich möchte es nicht mehr missen. Auch wenn die Lichtfarbe noch nicht mehr "historisch" ist.
Da hast du recht , die osram sind sehr ähnlich , ich habe philips gekauft weil die eher für meinen T5 freigegeben waren.
Und ja der Unterschied ist live grösser als im Video dargestellt , ich möchte die dinger nicht mehr missen !
Danke für die wichtige Info! Wenn es sich um die runden Scheinwerfer im T3 handelt, müssten das ja die "Einheitsscheinwerfer" sein, die es auch im späteren T2b, im späten Käfer und in Golf I und II sowie im Iltis (dort allerdings mit 24V) gab. Dann sollten all diese Fahrzeuge mit den LED-Leuchtmitteln fahren dürfen.
Schönen Gruß
Die Sache ist halt, eigentlich sollte man möglichst bei den meisten Fahrzeugen aus dieser Zeit (T2, T3, Golf 1-3 usw.) eine simple Relais-Schaltung für die Stromversorgung der Scheinwerfer nachrüsten, da ansonsten dank hoher Übergangswiderstände und gealterter Kontakte im Leitungsweg ein beträchtlicher Spannungsabfall zusammenkommt.
Dieser bewirkt, dass die Halogen-Leuchtmittel nur gedimmt leuchten. Das war schon ab Werk suboptimal, aber wird mit den Jahren noch schlechter. Die Folge ist sehr gelbliches, schwaches Licht - *_weit unter dem, was Halogen (H4) eigentlich kann!_*
Der Vergleich ist also ohne Relais-Schaltung etwas unfair, weil den LED-Leuchtmitteln der Spannungsabfall ziemlich egal ist, da sie eine interne Schaltung haben, die den Lichtstrom weitgehend unabhängig von der Versorgungsspannung konstant hält.
Mit Relais-Schaltung und hochleistungs Halogen-Leuchtmitteln wie Night Breaker und X-Treme Vision wäre ein Unterschied gegenüber LED fast nur in der Farbtemperatur zu sehen, kaum in der eigentlichen Ausleuchtung.
Und ich persönlich bin der Meinung, dass den Oldtimern das kaltweiße LED-Licht nicht gut steht. Sieht aus wie das Licht eines Neuwagens...
das isses, hab beim T3 und beim Golf 2 die Relaisschaltung plus Night Breaker gemacht, Unterschied wie Tag und Nacht@@martinweizenacker7129
@@martinweizenacker7129 Läuft bei bei mir über Arbeitsstromrelais. Die Lichtausbeute ist trotzdem mit LEDs deutlich besser!
Was die Farbtemperatur angeht, gebe ich dir rückhaltlos recht. Sobald das Licht eingeschaltet ist, ist die Optik eines Oldtimers flöten! Aber wann brauche ich gutes Licht? Während der Fahrt in der Dunkelheit. Wenn ich eine dunkle Landstraße entlang fahre, interessiert kaum jemanden die Optik meines Oldtimers.🤷 Wir sind aber zusammen gealtert und meine Augen sind auch nicht besser geworden.
Eventuell gibt's mal passende Überzieher mit Zulassung, ähnlich den gelben Kappen, die früher in Frankreich über den H4-Brennern aufgesteckt waren.
Was ich absolut nicht verstehen warum es freigegeben für Oldtimer gibt, alles schön und gut. Aber davon gibt es selten welche im Straßenverkehr. Aber für Autos wie A4 b6 oder Passat3b *Beispiele* bekommen solcher Hersteller wie Osram oder Philips es nicht geschießen eine Genehmigung sowie Zulassung zu erwirken. Alter die Karren, gibt es zu hauf auf deutschen Straßen und die Karren haben Teelichter vorn drin selbst mit Nightbreaker Birnen. Sowas regt mich auf. Trotzdem dank fürs Video
Danke für das Video , toll erklärt, leider hat Philips eine Liste auf ihrer Seite mit Freigabe der Fahrzeuge die mit dem LED Umbau betrieben werden dürfen. Ohne diese Freigabe erlischt die Betriebserlaubnis. Also sollte man vorsichtshalber vor dem TÜV wieder tauschen 😅
Ja aber viele Oldtimer sind ja auch in Verbindung mit dem richtigen, meist original Scheinwerfer offiziell zugelassen wir der Käfer , T2,T3 etc.. 😊
9:15 Das Abblendlicht ist aber gruselig streifig
Hab im 3er Golf die Aktuellsten Osram Night Breaker H4 drin bin damit extrem zufrieden, sehr Stabiles Licht und extrem günstiger als LED. Trotzdem gutes Video 🖒
Danke für die Info Rolf 🙂
Nur ganz so einfach ist es nicht .
Diese Led‘s sind nur für einige wenige Fahrzeuge zugelassen.
Es gibt eine Liste bei dem Hersteller.
Also einfach kaufen und reinschrauben ist nicht .
Ansonsten ist das schon nett .
Naja für mehr als 400 Fahrzeuge finde ich jetzt nicht so wenig … was fehlt dir denn noch?
@@Sebastianmaurer14 Smart 450 z. B. ist nur einer der mir gerade einfällt.
Da gibt es noch eine ganze Reihe mehr
Achtung, es ist nicht notwendig die gesamte innere Gummimuffe wie hier gezeigt auszuschneiden. Nur den Teil mit den drei Öffnungen ausschneiden, den "Schlauchteil" dranlassen. Das Leuchtmittel lässt sich trotzdem durchstecken und ist dann auch wirklich dicht.
LED im Oldtimer geht mal gar nicht! Und Scheinwerfer schön aufm Beton rumgerödelt🤦🏻♂️
Warum sollte das nicht gehen? Wegen des Originalzustands?
@@rolfspeedtvja genau das. Wenn man Pech hat erlischt die H Zulassung , wenn der Prüfer ein giftiger ist. Außerdem blendet der Mist dermaßen den Gegenverkehr. Wer ständig Nacht fährt ,kann davon ein Liedchen singen ,gerade jetzt wo es auch mal regnet. Und der hat keine Höhenverstellung der Scheinwerfer, also ist die Blendung des Gegenverkehrs schon vorprogrammiert. Das ist wirklich Mist für andere Verkehrsteilnehmer.
@@rolfspeedtv weil es Stilbruch ist, und damals nicht zeitgemäß war. Sieht ja auch irgendwie blöd aus. Ein Youngtimer/ Oldtimer mit Xenon/ LED. WTF!?
Das es praktisch ist und mehr Nutzen bringt, steht dabei außer Frage ;)
Das einzige was gar nicht geht, ist Dein Kommentar ❕😅
So ein Blödsinn! Klar geht das. Man sieht es ja nicht mal, außer bei Benutzung
Hat jemand schon Langzeiterfahrung im T1 bzw. T2 gemacht mit den Led Kits von Osram und Philips ?
Der Lüfter und der Kühlkörper ist ja zur Wärmeabfuhr der LED.
Genau da liegt mein "gedankliches" Problem.
Gerade bei T1 und T2 sind die Lampen nach hinten im "Lampentopf" geschlossen.
Wie soll da die Wärme "sauber" abgeführt werden, ohne Wärmestau mit der Zeit.
Bei meinem auf LED Umgebauten Golf 2 ist die LED hinten frei und somit kann der Lüfter und der Kühlkörper hier diese Wärme an die "Frischluft" weitergeben.
Denke die LED im wird wird vielleicht im Lampentopf frühzeitig den Hitzetod sterben dadurch.
Darum auch meine Frage nach einer "Langzeiterfahrungen" bevor ich meinen 03er und T2 Westfalia auf LED umrüste und nach X- Monaten vor Elektroschrott stehe und wieder auf H4 Night Breaker Rückrüsten muss.
Wie gesagt im Golf 2 alles Top bisher.
Mein Bruder hat es bei älteren Tiguan machen lassen, Welten Unterschied Nachtrag: Gab es nachher nicht sowas wie Polos, wo man für sowas die Stoßstange (Frontschürze) abbauen musste?
Hallo, wie sieht es bei euch mit Störungen, schlechter Empfang beim DAB Radio aus??? Testet bitte mal..
Bei mir hat sich DAB erledigt, wenn ich das Licht einschalte... Danke und Gruß
Ich habe wederin meinem T5 noch im T2 ein DAB Radio verbaut , kann da also nichts zu sagen.
In mein Augen gehören bei den Oldtimer kein LED Technik. Die sollen so bleiben wie sie sind .
Wer mit LED Scheinwerfer fahren möchte. Sollte sich ein neueren Auto holen. Aber bitte verschandel nicht eure Oldtimer . 😢
Ihr solltet aber alle wissen, wenn ihr im Schneegestöber fahrt, schmilzt der Schnnee mit Nachrüst LED nicht mehr, da zu wenig Wärme abgestrahlt wird. Das bedeutet das ihr alle paar km, den Schnee (wenn er doll pappt) mit der Hand vom Scheinwerfer wegmachen müsst, weil es sonst sehr dunkel vor euch wird. Tolle moderne Technik 🙂 Aber es Schneit ja kaum noch
Stimmt genau, und die LED Leistung wurde sogar soweit reduziert das die Waschanlage entfallen kann - und nicht mal gegen Aufpreis bestellen kann. Schöne neue Welt ....nun gibt es LED Licht das mit 1500 Lumen so dunkel ist wie Halogen aber weniger Strom braucht und die Scheinwerfer zufrieren lässt.....
Ausserdem fahren die wenigsten Leute mit ihrem Oldtimer im Schneegestöber....
Wo gibts Schnee?
@@pw8526 Gibt nix besseres, als mit ner ollen Heckschleuder im Schnee zu driften 🙂
☝️ und hinterher Scheinwerfereinstellung prüfen lassen!
Ich will demnächst meinen T2a/b auf LED umrüsten. Allerdings muß ich mir noch was einfallen lassen um die Scheinwerfer befestigen zu können denn bis 73 hatten die ja nur 1 Befestigungsschraube. Du hättest durchaus auch erwähnen können das die LED nur in Verbindung mit Hella H4 Scheinwerfer 1A8 003 060-551 erlaubt sind.
Gutes Video.
Aber ich habe ein Problem, vielleicht gibt es noch einen Experten hier. Hab einen T5 Caravelle von 2007 mit H7, wie es aussieht darf ich weder die Phillips noch die Osram LED fahren, richtig?
Sind die Ultinon Pro6000 für alle Fahrzeuge freigegeben?
www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list.html
Hat schon mal jemand die LED Birnen in einen Dodge Caliber eingebaut?
Wie bekommt man den Scheinwerfer dicht das er nicht von innen beschlägt?
Wie ist das im Winter bei gefrorenen Streuscheiben?
Dodge Caliber ist leider nicht unser Thema. Da gibt es aber www.AmeriCar.de, vielleicht wissen die mehr.
@HoffSpeedTv Sehr gutes Video. Habe mir direkt die Leuchtmittel bestellt und stehe jetzt vor einem Problem. Ich habe einen T2 von 03/1979 und er hat einen anderen Birnenhalter als im Video dargestellt. Es scheint das die Scheinwerfer vom Vorbesitzer erneuert wurden (Aufkleber mit 2016 in der Lampe). und der Birnenhalter hat keinen Buegel wie vorgestellt, sondern eine Sprungfeder. Ich stehe vor einen Raetsel die LED da zu befestigen. Hat jemand eine Idee? Danke
Hallo maikerler , ich habe keinen Scheinwerfer mit dem kunststoffring den du beschreibst da , habe es aber mal mit dem blechring und der feder ausprobiert , sollte eigentlich passen !!!!
Vorausgesetzt natürlich dass es sich um H4 Scheinwerfer handelt !
Der Trick ist erstmal den neuen Haltering zu montieren , dann deinen kunstoffhalter mit der Feder und ganz zum Schluss erst das Leuchtmittel !
Ich hoffe ich konnte helfen.
Ob sich das lohnt ? 😮
Die "Birne" ist keine Lampe und kein Leuchtmittel, sondern eine meist eirunde, sich zum Stiel hin verjüngende grüngelbe oder bräunliche Frucht des Birnbaums mit saftigem Fruchtfleisch und Kerngehäuse. 😎
War Birne nicht mal Kanzler?
@@rolfspeedtv Stimmt, das hatte ich vergessen. 👍
Trotz seines "Kosenamens" war das Land zu seiner Zeit zumindest noch halbwegs in Ordnung...
Der direkte Link zur Lampe: de.hoffmann-speedster.com/detail/index/sArticle/20980/sCategory/124909?mc_cid=07490bcbea&mc_eid=6c7c97774e
Ich finde diese Halogen und LED Lichter im Verkehr schrecklich. Besonders wenn es regnet. Alles blendet, Laternen, Autos, Lkws und mittlerweile auch Fahrräder. Natürlich wird man besser gesehen und man sieht auch besser. Das geht aber wieder unter, wenn alles und jeder dieses grelle, weiße, helle Licht hat.
haha alles gelb auch sein kabelbaum. besser gelbes licht aus italien einbauen
Der Rennleitung haben die gelben Scheinwerfer nicht gefallen , ich hab's versucht !
Birne getauscht weißes Licht ist für mich kein Oldtimer mehr.
Jeder hat da seinen ekigenen Standpunkt. Viele von uns fahren ihren Old- und Youngtimer auch in der dunklen Jahreszeit, dann gern auch mit mehr Licht.
So ein scheiss das die Reflektoren im SW dadurch leiden hab ich selber ist kein seltener fall :) um schlimmsten wirds dunkler und dann muss man neue SW kaufen
Kann das jemand bestätigen und vielleicht auch erklären was da passieren könnte ?
Also, so gut die LED´s auch sind, in der Breite leuchten die gar nicht, da ist ein richtiger LED-Scheinwerfer natürlich sehr weit überlegen, es ist halt nur der irre Glauben, den die Hersteller uns geben, kauft kauft und kauft unser Produkt... eine wirkliche Verbesserung sehe ich hier aber nicht .
Für mich stellen diese leuchtmittel auf jeden fall eine Verbesserung dar , sez dich mal in ein vorher nachher Auto dann kann man das besser beurteilen .
Videomässig kommt das lange nicht so gut rüber.
Reflektor wird das auf lange sicht nicht aushalten 😢
Warum nicht?
Ganz im Gegenteil 😅
Durch die niedrigere Temperatur, wird der Reflektor eher weniger altern und erblinden...denk ich mal ❕
Viel weniger Belastung für den Scheinwerfer als mit der klassischen Halogen
@@Ramsi-Berlin oh dürfte sich geändert haben vor jahren sagte man mir werden zu heiß für Reflektor. Aber muss schauen neue scheinwerfer etwa 5jahre im bus t5 licht wie kerze. Werde ich einbauen neue lampen.