@@jean-christopheproux8110 tu m'as sauvé la mise. Mon réparateur de cycle ne voulait pas essayer de redresser ma patte de dérailleur (après une chute) et me disait de la changer (en prétextant qu'il y avait des chances pour qu'elle casse)... Merci encore pour ton astuce judicieuse qui permet de la remettre parfaitement sans outil spécifique.
Bravo! c'est vrai que sur les cadres acier, la patte de dérailleur fait partie du cadre. C'eût été dommage de jeter ce vélo! Vous avez raison de le rénover. Félicitation! Et merci pour ce retour.
Bonjour, les astuces c'est bien, mais je me suis abonnée à votre chaîne pour la partie Science en rapport avec le vélo...est-il possible de vous suggérer quelques thèmes ?
Bonjour, Merci de vous être abonnée. Bien sûr vos suggestions sont les bienvenues ! En fait j’ai des idées de sujets à caractère scientifique mais je n’ai pas le temps de sortir les vidéos à un rythme plus élevé.
Bonne remarque ! Avec une roue voilée, on peut quand même vérifier le parallélisme en fixant la règle à un point de la roue et en faisant tourner celle-ci.
Puisqu'on se sert du parallélisme entre les deux roues (celle sur le vélo et celle vissée à la patte de dérailleur) pour vérifier la rectitude de la patte de dérailleur, il est nécessaire que les roues soient bien planes, donc non voilées. D'ailleurs l'outil professionnel qui existe exprès pour faire cela utilise aussi la roue arrière du vélo comme référence, donc dans tous les cas pour un travail de précision il est nécessaire que la roue arrière du vélo soit non voilée. Mais si on a des doutes sur la roue vissée sur la patte, celle qui, dans mon astuce, remplace l'outil spécial, on peut laisser la règle attachée à un point sur cette roue et mesurer les différents endroits en faisant tourner celle-ci. Comme ça peut importe si cette roue-outil est voilée car en prenant un endroit fixe de la roue ce point va forcément décrire un cercle plan, donc on pourra vérifier que ce plan est bien parallèle au plan de la roue arrière, donc parallèle au cadre du vélo. En fait on peut même faire cette opération avec la roue arrière voilée, il faut alors la faire tourner du même angle que la roue-outil, comme ça ce point de référence fait lui aussi un cercle dans le plan du cadre... sauf si l'axe de la roue est de biais! mais là c'est aussi problématique qu'un dérailleur mal aligné. J'espère avoir bien expliqué.
Technique super efficace merci de l’astuce ! ( personnellement j’ai utilisé une attache rapide en plus, afin de ne pas abimer le pas de vis)
Avec plaisir! Merci pour le commentaire.
Un grand merci pour l'astuce!
@@PA-jh5vi avec plaisir !
@@jean-christopheproux8110 tu m'as sauvé la mise. Mon réparateur de cycle ne voulait pas essayer de redresser ma patte de dérailleur (après une chute) et me disait de la changer (en prétextant qu'il y avait des chances pour qu'elle casse)... Merci encore pour ton astuce judicieuse qui permet de la remettre parfaitement sans outil spécifique.
Vraiment très astucieux, merci.
C'est gentil, merci à vous!
excellente méthode , je viens de redresser la patte de dérailleur d'un vieux vtt que je rénove et qui partait à la déchetterie sinon... cadre sauvé :)
Bravo! c'est vrai que sur les cadres acier, la patte de dérailleur fait partie du cadre. C'eût été dommage de jeter ce vélo! Vous avez raison de le rénover. Félicitation! Et merci pour ce retour.
Merci pour cette vidéo. J'ai piqué la roue du vélo de ma femme et je me ballade dorénavant avec elle (la roue) dans mon sac à dos
@@fatherkenzie avec plaisir ! Une roue de vélo dans un sac à dos? Je n’aurais pas dit que ça rentrait !
Bonjour,
les astuces c'est bien, mais je me suis abonnée à votre chaîne pour la partie Science en rapport avec le vélo...est-il possible de vous suggérer quelques thèmes ?
Bonjour,
Merci de vous être abonnée. Bien sûr vos suggestions sont les bienvenues ! En fait j’ai des idées de sujets à caractère scientifique mais je n’ai pas le temps de sortir les vidéos à un rythme plus élevé.
@@jean-christopheproux8110 bonsoir,
oui, bien sûr, je comprends, tout cela représente une somme de travail !...
La différence peut aussi venir d'une roue voilée !
Bonne remarque ! Avec une roue voilée, on peut quand même vérifier le parallélisme en fixant la règle à un point de la roue et en faisant tourner celle-ci.
Oui, la roue du vélo ou même la roue pour tordre.
@@jean-christopheproux8110je n’ai pas compris vous pouvez explique plus détaillé svp
Puisqu'on se sert du parallélisme entre les deux roues (celle sur le vélo et celle vissée à la patte de dérailleur) pour vérifier la rectitude de la patte de dérailleur, il est nécessaire que les roues soient bien planes, donc non voilées. D'ailleurs l'outil professionnel qui existe exprès pour faire cela utilise aussi la roue arrière du vélo comme référence, donc dans tous les cas pour un travail de précision il est nécessaire que la roue arrière du vélo soit non voilée. Mais si on a des doutes sur la roue vissée sur la patte, celle qui, dans mon astuce, remplace l'outil spécial, on peut laisser la règle attachée à un point sur cette roue et mesurer les différents endroits en faisant tourner celle-ci. Comme ça peut importe si cette roue-outil est voilée car en prenant un endroit fixe de la roue ce point va forcément décrire un cercle plan, donc on pourra vérifier que ce plan est bien parallèle au plan de la roue arrière, donc parallèle au cadre du vélo. En fait on peut même faire cette opération avec la roue arrière voilée, il faut alors la faire tourner du même angle que la roue-outil, comme ça ce point de référence fait lui aussi un cercle dans le plan du cadre... sauf si l'axe de la roue est de biais! mais là c'est aussi problématique qu'un dérailleur mal aligné. J'espère avoir bien expliqué.
Oui, pourquoi pas de cette façon...
Que propose tu ?
@@VinsPringuy1991 pour l'instant je ne sais pas, c'etait juste une question...
Sans outil mdr