Как ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ на ВЕЛОСИПЕДЕ
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- clck.ru/34nWyZ
Промокод TONYSTEP69
00:00 - 00:26 Ломай меня полностью
00:26 - 00:36 Велосипед из видео
00:36 - 02:26 Первая ошибка: хаотичное переключение
02:26 - 02:57 Вторая ошибка: переключение без движения
02:57 - 04:24 Третья ошибка: переключение передних передач при подъеме
04:24 - 05:52 Четвертая ошибка: переключение передних передач через одну
05:52 - 06:48 Пятая ошибка: переключение задних передач через несколько положений
06:48 - 07:16 Шестая ошибка: одновременное переключение
07:16 - 07:38 Как вернуть на место слетевшую цепь
07:38 - 10:10 Как правильно переключать передачи на велосипеде
10:10 - 12:19 Horst Spector и промокод на скидку
Ошибки, которые совершают велосипедисты при переключении передач. К чему приводят самые опасные ошибки при переключении скоростей на горном велосипеде. Как правильно пользоваться задним и передним переключателем скоростей.
#горныйвелосипед #mountainbike #антонстепанов - Спорт
Защитный блинчик от Антона ложим рядом с дюльдиком от Петра .
Кто тоже заметил котика в начале видео?)
Нет
Я заметил!😺
Ты на котиков зашёл посмотреть?
@@Patrick-Byteman Девченки не дают?
... мало того, машинально сделал пингование кота - "кыс-кыс-кыс...".
Перешлю теперь всем клиентам, а то уже устал каждый раз лекции устраивать.
Вообще , это базовые вещи , которые нужно знать имея скоростной вел. Печально что большинству людей лень изучить даже этот минимум самостоятельно , и приходится делать такие ролики )
Верно!
70% населения как минимум, не сильно обременены интеллектом. Отсюда и такие проблемы)
А почему ролик не запелить,? , какая разница как информацию получить
так вот и изучаем по видео. какие претензии
Марк на автомате был)
👍👍👍 Спасибо за юмор! Как всегда от души!!! 💪💪
С очень многими вещами не согласен.
Категоричный запрет на переключение в гору невозможен впринципе, люди всегда будут переключать в гору и передним, и задним, когда она не резко начинается, а плавненько так, постепенно превращаясь из пологого спуска в пологий подъём и в крутяк на который въедешь только на 1:1. Другое дело что переключать нужно без нагрузки - крутанул помощнее, чтобы велик разогнался, и спокойно переключаешь под более медленное кручение.
Чтобы показать, как задний переключатель закидывает цепь в спицы если переключаешь по несколько скоростей, автор выкрутил винт ограничения хода переключателя на полную (выкрученный винт очень заметно), получил обычный сломанный переключатель и переключился на нём "выше первой". В горку действительно по несколько за раз не нужно переключать, но потому что за цепь страшно... Если переключатель скидывает цепь, хоть передний хоть задний - нужно настраивать ограничение его хода, а не мучиться с "переключать очень плавненько".
Одновременное переключение спереди и сзади - это вообще классика, которую советуют многие. Часто делал когда ездил на тройнике (сзади sram x4, спереди самый нищебродский микрошифт). Разрыв в количестве зубов передних звёзд большой, чтобы было комфортнее крутить - самое то одновременно переключиться вверх спереди и вниз сзади (или наоборот).
Да это жесть какая-то. 😅 В топку этот тройник. Ну нафиг. В топку его 😁
Если он есть, просто заблокировать его и пользоваться только задними звёздами
Если собираетесь брать новый велик- берите 1×10-1×12. Пользоваться им намного кайфовее, чем 3×7. Говорю это, имея 10 летний опыт езды на 3×7, и 5 месяцев на 1×11. Для горного велосипеда полностью достаточно даже десяти скоростей (51-я звезда- это даже для меня слишком круто). У NarrowWide трансмиссии намного выше КПД в местах с подъемами, и пользоваться ей проще. А самое главное- что при правильных настройках цепь физически просто не может слететь со звезды. Единственное, что к ней нужно привыкнуть
Согласен, это как переход с эксцентрика на оси
@@user-qy5qg8zv1m как бы, лет 15 катаюсь на эксцентриках... а что с ними не так?..
по мне так наоборот - шаг вперед после гаек на осях советских велосипедов
@@tomekvilmovskiy6547если речь про прогулочное катание, то норм. В экстремальных/гравити дисциплинах нужна торсионная жёсткость и надёжность, что дают сквозные оси
"У NarrowWide трансмиссии намного выше КПД в местах с подъемами" - там у всей цепной трансмиссии что-то типа 95% КПД. "Намного" - это на 1 или 2%?..
@@tomekvilmovskiy6547 не знаю, на сколько процентов, но разница чувствуется большая. Я имею в виду КПД в плане потери энергии. Один переключатель требует меньшего количества передач- и меньше переключений. И сами переключения в несколько раз быстрее происходят с одним, чем с двумя переклюками. Это дает огромное преимущество тогда, когда приходится понижать передачи на крутом подъеме. Потому, что в подъеме в момент любого переключения без нагрузки на педалях скорость велосипеда снижается очень быстро. И чем быстрее работает переключатель- тем меньше потеря скорости, особенно на подъеме. Это очень похоже на разницу в работе коробок передач на автомобиле между механикой и роботом с двумя сцеплениями (DSG, PDK). Пока на механике ты выжимаешь сцепление и теряешь часть набранной скорости, робот уже включил следующую передачу и продолжает разгоняться
0:30 великолепно настроенные тормоза, колодки не всей площадью прилегают к диску)
Спасибо за инфу
"Ломай меня полностью " После этого мема чел чуть не самовыпелелся 😅
Современные трансмиссии 1Х так уже не ломаются. Даже недорогой микрошифт мне сломать не удалось. Гоняю кросс кантри вешу под сотню постоянно переключаюсь вниз через 2-3 передачи под нагрузкой. Мне кажется сильно проще порвать цепь чем поломать переклюк
маленькое уточнение- стоя на месте переключать передачи можно: снимаем жопу с велика, поднимаем заднее колесо, и прокручиваем педальки без нагрузки, хоть рукой хоть ногой.
Если не сложно подскажите, если у меня положение цепи не соответствует скорости на переключателе, а мне надо синхронизировать их, я могу вручную перетащить цепь на соответствующую звёздочку? Или это как-то по другому делается? Нигде не могу найти, то что на месте скорости переключать нельзя я поняла, но у меня как-то цепь соскочила не на ту звезду, и я не понимаю теперь могу ли я вручную её вернуть куда надо, или там танцы с бубном какие-то нужны?
Задний переклюк просто настрой, видео в инете есть. Просто перенести может и получится, но приведёт к быстрому износу@@tangro613
@@tangro613, не можно, а нужно
@@tangro613приподнимите заднее колесо и покрутите педали и она сама встанет как
на счет второй ошибки скажу так, что на трансмиссиях уже которые 1х10 можно вообще стоя под нагрузкой переключать , причем катиться переключать , а потом только начать крутить и в это нет ничего страшного, это я к тому , что разница большая очень между системами 3х7 и 1х10
Сравнил слона и мамонта,ибан
Привет, можешь пожалуйста сделать обзор на Tech Team Millennium 20" 2022
Ролик неплохой, полезен не для всех, но возможно поможет человеку впервые пересевшему на велосипед с трансмиссией не 1х1 а какой-то другой. Грустно что герой мема "я хочу чтоб ты ломал меня" который пару раз был в ролике к сожалению в мае погиб в дтп. Ну это так к слову...
Почему грустно? Туда таким и дорога. Жаль только, что такие граждане не самовыпиливаются пораньше.
Антон, не упомянул Shimano CUES, который отменяет почти всё эти проблемы :D
Стоит правда как- то не бюджетно пока, хоть и ориентировано на бюджетный сегмент.
Не бюджетно? Сколько примерно цена? На Озоне вроде уже продают. Цена не показалось заоблачной.
*Антон лучший складной и КК блогер*
Пруэт Антон удачи тебе
С 2022года перешёл на одну звезду 34 зуба. И на ней можно всё, только когда крутишь педали конечно. Проехал 760 км, кайф только по прямой иногда не хватает. Ещё хочется переключать, а это уже 11 передача.
Я бы дополнил видео советом, перед спуском с горки, с лестницы и какому либо бездорожью, советую переключать задний переключатель на несколько скоростей выше хотя-бы на среднию. Так как дешовые переключатели имеют сильный люфт лапки, которая может уйти в спицы и переклюк вырвет с петухом. Охх, сколько так было убито переключателей)
зачем на дешевых переклюках ездить с лестниц и по бездорожью или серьезным спускам? Им там не место.
Я надеюсь , при съёмке видео ни один Horst не пострадал?:)
Я бы лучше послушал про правильный алгоритм повышения передач исходя из правильных диапазонов передняя-задняя передача. Я имею ввиду именно порядок
Пример(первая цифра передняя звезда, вторая задняя)
1:1 1:2 1:3 далее 2:3 или 1:4 ? Понимаю, что проще взять свои данные по зубам звёзд, задать диапазоны, посчитать коэффициенты и отсортировать, но как бы не было перехода передач из разряда 1:4 2:1, всё таки хотелось бы исходить из 1-2 переключения для смены соотношения. Отлично понимаю, что по системам все будет индивидуально, но какой то общий алгоритм же должен быть)
не столь принципиально - по схеме видно, что главное не делать перекосов на крайние звезды, а на среднюю спереди можно переходить почти когда угодно.
а по изменению усилия, у меня, например, 1 переключение спереди = 2 переключения сзади.
Когда я ездил на 3×7, обычно трогался на 2:5. Потом разгонялся, и включал 3:5, а затем 3:6, 3:7. В небольшие подъемы врубал 2:3-2:2. В крутые подъемы 2:1-1:1. Но переход на 1×11 сильно облегчил процесс выбора передачи. На такой системе один маленький щелчок равен одному моментальному переключению. И въехать в крутейшую горку на ней можно даже на пятой передаче (а это один тройной щелчок с восьмой самой часто используемой передачи)
@@ANTUFEEW "въехать в крутейшую горку на ней можно даже на пятой передаче (а это один тройной щелчок с восьмой самой часто используемой передачи)"
звучит, мягко говоря, неправдоподобно: если ты на 5ой можешь въехать в любую горку - на кой тебе еще 4 передачи ниже? )
для меня "крутейшая горка" - это когда ты балансируешь между "проскользнет заднее колесо" и "навернусь спиной назад вместе с велеком" - соответственно, скорость при нормальном каденсе там примерно скорость пешехода.
Отличный видос. У меня с переключением цепи проблемы
Что же вы так
15 лет катаю на 3/7,ничего не менял кроме цепи.
Туризм по бездорожью
Ltwoo не ниже A3 тоже не плохи, терпят издевательства и при этом стоят не сравнимо дешевле шимы. Плюс у ltwoo есть возможность скидывать по несколько звёзд на задней кассете, на шиме у подруге на велике я такое не могу провернуть.
На асере работает
@@OnlyEnglish-ld3ix это походу от манетке зависть, я не разглядывал но прожать так же как на монетке А3 что бы 2 звезды скинуть у меня не получилось
@@ChinZ53RUS у меня стоит манетка альтус 8 передач вроде м315
Ломай полностью R.I.P
1) приобретя велосипед, найдите толкового механа, или долго и упорно учитесь сами
2) диор это база
3) одна ведущая звезда (в МЭТЭБЭ) это база
Самая большая ошибка, это покупать такой вел себе. Сидеть не удобно. Вечный головняк с цепью. К ней вечно липнет грязь, а если она сухая, то скрипит. К тому же нет крыльев и вся грязь летит на ноги и спину.
Здравствуйте!) Хочу запустить в разработку свои двухподвесные рамы. Что для этого нужно? С чего начать? Какое образование нужно иметь?
Не изобретай велосипед )
В вашем случае проще в Китае на заводах заказывать готовые велики, возможно по своему набору комплектующих, и продавать под свое маркой. Как большинство "российских" брендов и делает.
@@verilov суть в том чтобы самому проектировать, варить, тестировать.. интересен сам процесс создания
А можно ехать и не педалить.Сначала переключить рычажком на руле ,а потом начать педалить и цепь перескочит куда надо?
Пусть лучше они и дальше затягивают на всю жизнь винты хайло, они же раскрутились оба - цепь не спаде́т)
Ошбики)))
Вывод просто: берите хорошую трансмиссию с одно ведущей NW звездой и не делайте голову...
Варим цепь в пчелином воске с машинным маслом 4:1 и при слетании цепи ручки останутся чистыми
ОШБИКИ :D
Не если заходит в спицы или наружу это крайние ограничения не настроите
🎉
Велосипед timetry TT 128/tt128 24 колеса
Хочу преобрести данный стритовый МТБ, характеристики отличные, но странно, что очень маленькая цена от 21000 до 27000. В чем подвох
Не бери, Иванушка, козлёночком станешь...!!!
Подвох в переклюке и трещетке начального уровня, ну и вилка походу просто на пружине, без возможности регулировки мягкости.
В остальном как и у других. Основное это рама, все остальное можно поменять на более дорогое
А что делать если у меня на велике по другому
Я переключаю скорость с 6 на 5 и у меня тикает велик(и не переключается) а если я нажму на правый переключатель(убавить скорость) и буду его держать тогда у меня все переключается(только тогда когда я удерживаю переключатель) это плохо ?
Ответьте пожалуйста!!!
Тикает значит нужно натянуть тросик на перклюке. Видео в ютуб посмотри как и где
я 8 лет откатал на допотопном форвард спортинге 1.0, на подобном шимано турней, только постарее если что)
до этого был большой перерыв в велосипедах лет в 10 может, когда сел на форвард единственное что я знал про переключение это то что нельзя переключать стоя на месте и в инструкции прочитал что нельзя выставлять крайние противоположные значения типа 1х6 или 3х1
остальное уже постигал на практике, в итоге совершал наверно чуть ли не все перечисленные ошибки)
наверно поэтому у меня со временем плохо стали скорости переключаться, передние тупо не перекидывались с первой попытки, задние было проскакивали либо тоже игнорили
но каким то чудом при всем при этом у меня ни разу не слетала цепь)))
наверно реально выручало то что все таки шимано стоит
Посоветуйте пожалуйста лучший велосипед до 20k. А лучше несколько! 🥺
Горный велосипед Outleap OUTBRAKE
Горный велосипед Outleap OUTBRAKE EQ
Видео о том когда закончились темы для видео .
когда он уже скажет "привет с вами макс морель!"?
В юности я умудрился намотать задний переклюк на спицы😂
В юности у меня был переклюк только на туристе, намотать его уж очень нужно постараться
Ребят, а кто знает как его поймать? Повестка по нему уже есть, надо только в военкомат доставить.
В слове "ошибки" есть ошибка...
Narrow wide рулит. Легче, аэродинамичнее, проще а обслуживании и замене. Я люблю катать на селе а не думать про скорости
это пока всё ок.
а когда придется заменять задний набор и 10-12 блинов, или переклюк навернешь на те же 10-12ск, то это будет совсем другая история в плане бюджета )
@@tomekvilmovskiy6547задние звезды можно отдельно менять. Большие используются редко, и изнашиваются очень долго из-за большого количества зубьев
@@ANTUFEEW а там есть стандарт какой-то на тему, что ты через год-два -три сможешь купить нужные звезды? и не будут ли эти 3 звезды стоить в сумме как кассета целиком?
@@tomekvilmovskiy6547 Сколько катаю на 1х12 и всё супер, был хх1, SLX м7100 сейчас стоит и вот жду пока приедет хх1 AXS, а если смотреть дешман запчасти то переклюк в паре с монеткой от 3к, кассета от 2.5к, цепь 1к. NW звезда 350р, это дешево, нет ни каких проблем приобрести и заменить.
Где гревел??!!!
Конечно с машиной ты пример неудачный привёл. Конечно будешь с 5 на 1 переключать, только не на 1, а на 2. Ибо двигателем будешь тормозить
- "Мужчина, вы в каком стиле катаетесь?" 😂🤣🤣🤣😭😂
👉 ua-cam.com/video/G5HUtBTHtzQ/v-deo.html
А вообще не очень понимаю, зачем - это видео. Тройник устаревшая система. Динозавр. Осознанно приобретать или целенаправленно ставить эту систему сегодня, будет ну наверное только мазохист.
Новое и модное не всегда лучшее
Ошибка это покупка велисапеда с тройничком впереди)
Согласен, не понимаю почему до сих пор не ставят двойники. 28*38 было бы круто. и сзади 9 передач
На кого расчитан ролик？на идиотов？