Zoooo, even weer tijd om te reageren : het geluid is een koude start van een peterbilt vrachtwagen bij - 10. Ik kon het niet laten om te monteren😉. Bedankt voor alle comments. 👌
Weer een mooi en interessant filmpje Robert. Mijn dank weer hiervoor 👍👌🏻😀 nog wel een vraagje, begrijp ik het goed dat de 12v accu er is voor de spanning op de verlichting, Dashboard, en alle andere dingen? En de energie van de batterijen alleen maar wordt gebruikt voor de aandrijflijn? Oant sjen.
Ja dat klopt inderdaad. Een EV heeft geen grote 12V accu nodig om bijvoorbeeld te starten, omdat er geen startmotor aanwezig is. De batterijen houden wel de 12V accu op spanning.
Klopt. 12v accu is nodig voor alles wat 12v gebruikt. Verlichting, radio maar ook de relais die het accu pakket inschakelen. Zonder 12 v krijg je hem dus nooit ingeschakeld en rij je niet weg
Wat Robert zegt klopt. Bijvoorbeeld bij de Tesla wordt de 12V accu bijgeladen wanneer de auto aan de oplader zit. En dit kan ook nog wel eens voor problemen zorgen als je de auto bijvoorbeeld in de winter een paar maanden niet gebruikt en aan de lader laat zitten. De "hoofdaccu" blijft dan zo goed als vol, terwijl de 12V accu toch langzaam leegloopt. En als de hoofdaccu vol is word de 12V accu ook niet bijgeladen. Bij Tesla kan je dan je lol op, want je krijgt je auto niet meer open en de 12V batterij is ook niet meer op een normale manier te bereiken. xD James May (bekend van Topgear) heeft er een leuk filmpje over gemaakt: ua-cam.com/video/NsKwMryKqRE/v-deo.html
Bij Hyundai en Nissan EV's wordt de 12v accu bijgeladen door de hoofd batterij, ook als deze niet aan het laden is aan de laadpaal. Je kan dit zien als het lampje knippert voor het raam (wat normaal knippert als de accu wordt opgeladen aan de laadpaal). Bij Hyundai is dit een instelling die je aan en uit kunt zetten in het menu.
Ik wist niet dat een elektrische auto of bus ook nog een aparte 12v accu heeft om te starten. Een elektrische auto rijdt toch op het batterijpakket en hoeft toch niet te starten? Bij een hybride auto kan ik me wel voorstellen dat hij een aparte accu nodig heeft om de benzinemotor te starten (hoe is dat bijvoorbeeld bij een Toyota Yaris hybride?)
Alle Toyota en Lexus hybrides hebben een kleine hulpaccu. Die is nodig voor de computer om op te starten (en multimedia). Zonder die accu doet hij niks. De computer moet werken om de auto "aan" te krijgen. Eigenlijk het enige zwakke punt van die hybrides.
Dat batterijpakket is ook hoog voltage (400V en tegenwoordig ook 800V zoals bij de Hyundai Ionic 5). Niet geschikt om een radio te laten werken of een adapter voor je telefoonlader in te steken ;-)
Wat Lesley ook al zij, als ze alle apparatuur om zouden moeten bouwen naar de voltage van de auto batterij dan zou je auto een heel stuk duurder worden
De leeggelopen 12V accu wordt bij elektrische auto's bijgeladen vanuit de grote accu (die de wielen aandrijft). Dit gebeurt bij dit busje enkel wanneer het busje "aan", dus aan het rijden is. Dus tijdens het rijden vult de 12V accu zich weer. De grote accu (die de wielen aandrijft) gaat dan uiteraard wel wat leger.
@@MrTheNark Het punt is dat een elektrische auto geen dynamo heeft. De 12V accu wordt d.m.v. elektronica rechtstreeks opgeladen door de tractie batterij. Oftewel ermee gaan rijden is onnodig; tijd- en energie verspilling.
Zoooo, even weer tijd om te reageren : het geluid is een koude start van een peterbilt vrachtwagen bij - 10. Ik kon het niet laten om te monteren😉. Bedankt voor alle comments. 👌
Robert je maakt echt op een leuke manier vlogs. Dat heb je of heb je niet, en jij hebt het
💛
Mooie vlog 👍
Toch hoor ik persoonlijk liever dat mooie geluid van een (koud)startende diesel.
Bedankt voor het mooie compliment, Marco!
hey Robert,bedankt voor deze leerzame video,zo leer je ook nog iets over stroom en accu's .
Wat leuk dat je de video kunt waarderen, Johann! Bedankt voor het compliment. 😄
Weer een fijne vlog.
Ik heb weer wat bijgeleerd.
Leren is nooit verkeerd, Frank! Bedankt het mooie compliment. Kijk je de volgende vlog ook weer?
Geweldig intro 😂 Rijden lijkt mij niet nodig, contact aan is voldoende om de dc-dc converter in te schakelen
Gaaf om te horen dat je de vlog leuk vindt, Arnold!
Leuke vlog weer
Leuk om te horen, Paul! Kijk je de volgende Wegenwacht Vlog ook weer?
Geweldig dat dieselgeluid wat er in gemonteerd is.
Past wel bij jou Herr Flick, is volgens mij uit een video van een Duitse U-Boot gehaald🤣🤣
@@marinusapeldoorn6631 jaja , geweldig😂
We moeten wat hè? 😂
Weer een mooi en interessant filmpje Robert. Mijn dank weer hiervoor 👍👌🏻😀 nog wel een vraagje, begrijp ik het goed dat de 12v accu er is voor de spanning op de verlichting, Dashboard, en alle andere dingen? En de energie van de batterijen alleen maar wordt gebruikt voor de aandrijflijn?
Oant sjen.
Ja dat klopt inderdaad. Een EV heeft geen grote 12V accu nodig om bijvoorbeeld te starten, omdat er geen startmotor aanwezig is. De batterijen houden wel de 12V accu op spanning.
Klopt. 12v accu is nodig voor alles wat 12v gebruikt. Verlichting, radio maar ook de relais die het accu pakket inschakelen. Zonder 12 v krijg je hem dus nooit ingeschakeld en rij je niet weg
Beide Arjans hebben gelijk. 😉
Wat Robert zegt klopt. Bijvoorbeeld bij de Tesla wordt de 12V accu bijgeladen wanneer de auto aan de oplader zit. En dit kan ook nog wel eens voor problemen zorgen als je de auto bijvoorbeeld in de winter een paar maanden niet gebruikt en aan de lader laat zitten. De "hoofdaccu" blijft dan zo goed als vol, terwijl de 12V accu toch langzaam leegloopt. En als de hoofdaccu vol is word de 12V accu ook niet bijgeladen. Bij Tesla kan je dan je lol op, want je krijgt je auto niet meer open en de 12V batterij is ook niet meer op een normale manier te bereiken. xD
James May (bekend van Topgear) heeft er een leuk filmpje over gemaakt: ua-cam.com/video/NsKwMryKqRE/v-deo.html
Problemen met de 12V accu komen inderdaad veel voor, Slinkos!
8:01 Gezicht van een man die beseft dat een benzinemotor-tijdperk zijn beste tijd heeft gehad en een nieuw tijdperk aanbreekt.
Helaas wel, ik denk dat over 20 jaar het aantal automerken is gehalveerd. De ziel gaat eruit!
Geweldige observatie!
Bij Hyundai en Nissan EV's wordt de 12v accu bijgeladen door de hoofd batterij, ook als deze niet aan het laden is aan de laadpaal. Je kan dit zien als het lampje knippert voor het raam (wat normaal knippert als de accu wordt opgeladen aan de laadpaal). Bij Hyundai is dit een instelling die je aan en uit kunt zetten in het menu.
Bedankt voor het delen van deze handige informatie, Stephan!
Owwww Robert je bent geweldig Hahahah hopelijk snel pech. En dan stuur ik je collega terug. Ga Robert maar halen 🤣 🤣 🤣 🤣
Goeie intro😂😂😂😂😂😂😂😂
Wij zijn van de goede teasers! 😉
Weer top werk!
Bedankt voor het compliment!😀
Als ik zó binnenkom, wordt er gelijk gevraagd of mijn scheerapparaat stuk is 😁. Ga je "sparen" Robert?
Hij spaart voor een Freek baard
Geef toe, het is een goede vraag! 😉
Iedereen zijn eigen waarde.
Geweldige 🤣🤣🤣
Tdi sound berer
Het blijkt toch een hybride bus te zijn. Op verlopen olie en steenkool, dat dan weer wel.
Lijkt meer een oude scheepsdiesel die gestart wordt op het einde van het filmpje
Wat een machtig geluid hè?
Robert, een weetje: een Tesla laadt zijn 12v meerdere keren per dag bij als hij stil staat. Deze bus dus niet.
Rij jij zelf ook in een Tesla, Evi?
🚗🚗👍👍
Wat tof dat je de vlog leuk vindt, Karel!
Ik wist niet dat een elektrische auto of bus ook nog een aparte 12v accu heeft om te starten. Een elektrische auto rijdt toch op het batterijpakket en hoeft toch niet te starten? Bij een hybride auto kan ik me wel voorstellen dat hij een aparte accu nodig heeft om de benzinemotor te starten (hoe is dat bijvoorbeeld bij een Toyota Yaris hybride?)
Dat heeft te maken met alle andere apparatuur, zoals infotainment. Dat werkt mondiaal allemaal op 12V, daarom is die 12V accu nodig
Alle Toyota en Lexus hybrides hebben een kleine hulpaccu. Die is nodig voor de computer om op te starten (en multimedia). Zonder die accu doet hij niks. De computer moet werken om de auto "aan" te krijgen. Eigenlijk het enige zwakke punt van die hybrides.
Dat batterijpakket is ook hoog voltage (400V en tegenwoordig ook 800V zoals bij de Hyundai Ionic 5). Niet geschikt om een radio te laten werken of een adapter voor je telefoonlader in te steken ;-)
Wat Lesley ook al zij, als ze alle apparatuur om zouden moeten bouwen naar de voltage van de auto batterij dan zou je auto een heel stuk duurder worden
toch stom dat hij niet altijd bijlaad vanaf de grote accu, Tesla's hadden hetzelfde probleem bij lang stilstaan
Jij kán ook alles hè Robert? 🤔😁. 'Even rijden en dan vult de accu zich weer' kon ik niet goed plaatsen bij deze electrische auto. 🤔
Dynamo om de accu te laden denk ik.
@@stefkraaijeveld Dat vermoedde ik ook ja. 😁
De leeggelopen 12V accu wordt bij elektrische auto's bijgeladen vanuit de grote accu (die de wielen aandrijft). Dit gebeurt bij dit busje enkel wanneer het busje "aan", dus aan het rijden is. Dus tijdens het rijden vult de 12V accu zich weer. De grote accu (die de wielen aandrijft) gaat dan uiteraard wel wat leger.
Robert is erg handig!
@@MrTheNark Het punt is dat een elektrische auto geen dynamo heeft. De 12V accu wordt d.m.v. elektronica rechtstreeks opgeladen door de tractie batterij. Oftewel ermee gaan rijden is onnodig; tijd- en energie verspilling.
Vakman 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Bedankt voor het compliment, Patrick. Dat waarderen we!
Ik heb ook een elektrische auto dus met een beetje geluk is hij een keer kapot als ik in deze buurt ben🙂
Geluk bij ongeluk, Gert?
Wel gevaarlijk voor speelderen kinderen op straat je hoort niks
Dat is een goed punt! Veel elektrische auto's hebben tegenwoordig daar speciale luidsprekers voor: zo hoor je de auto aankomen.