EXPRESSO TIRADENTES: PODEMOS CONSIDERA-LO MODELO DE TRANSPORTE?
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- Опубліковано 17 жов 2024
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Pessoal, uma correção: a operadora é a Via Sudeste e não Via Sudoeste, como falei.
Será continuação do corredor ABD dá para fazer baldeação de São Mateus sem pagar tarifa
bb via trolebus tem namorada
Renato, onde está sendo construída a estação do Monotrilho Ipiranga, vai ter alguma integração? Visto que o traçado do Monotrilho da Linha 15, foi herdado do Fura - Fila.
@@denyrosa7948 ele e casado ja
Via Sudeste antiga Via Sul composta pelo antigo consórcio das empresas Viação Gato Preta, Taboão e Bristol.
Engraçado, como não sou usuária, fiquei com a visão negativa da obra que não terminava nunca, daquele elevado urbanisticamente horroroso que ajudou a falir comércios na av dos Estados, mas não tinha ideia de q o serviço funcionava bem e era bem avaliado. Excelente vídeo.
Obrigado ♥️
Tinha a mesma impressão
Eu também, não acompanhei na época das obras mas ver um elevado de concreto dessa magnitude para rodar ônibus a diesel em cima sempre me deu uma péssima impressão. Me surpreendi muito ao saber que o sistema é bem avaliado.
@@danieldias6175 Eu sou vizinho ao Fura-Fila e acompanhei toda a obra. O idéia original era sensacional e inovadora, mas o prefeito Pita não conseguiu terminar. Veio a maldita Marta Suplicy do PT e destruiu boa parte da obra, ficou mais de 4 anos abandonada. Depois o prefeito José Serra fez uma mudança grande no projeto e terminou a obra, versão bem mais simples e que está em funcionamento até hoje.
Mesmo a versão atual, é incomparavel com andar de onibus nas ruas, é de alta qualidade e eficiência. Nenhum prefeito teve a coragem de expandar o Fura-Fila, seria muito bom para São Paulo.
De aparência chamam de "conduite", devido a cor amarela e as ondulações parecerem conduite de elétrica rss
Trabalhei na linha 3391 em 2001/03 e em seu auge eu me lembro que operava precariamente com 30 carros.
Ao ver a 5110 com 57 carros e ainda tem o monotrilho a cada minuto, eu penso na evolução que foi pra região.
Com toda certeza
Uma coisa que parece boba, mas sempre me incomodou foi o Expresso Tiradentes nunca ter feito parte do "Mapa do Transporte Metropolitano de São Paulo" - talvez por ser de gestão da SPTrans e não da EMTU. Isso, além do fato das linhas terem a numeração comum dos ônibus da cidade, limitou a atenção e o caráter de prioridade que este BRT deveria ter no planejamento de deslocamentos da população na cidade.
Com a linha 2 passando pelo Sacomã, cruzando a linha 10 e engatando no monotrilho rumo à São Mateus, o BRT da Av. do Estado perdeu ainda mais sua relevância. É útil hoje apenas para quem trabalha na Av. do Estado e região do Parque Dom Pedro.
"Expresso Tiradentes" é um ótimo sistema, funciona muito bem e atende o que foi previsto nesse trecho.... obviamente que a estrutura robusta da um ar negativo, mas isso depende mais de outros fatores e melhorias que poderiam ser feitas para melhorar tal aparência... um intervenção forte da prefeitura na Avenida do estado ajudaria e muito também e melhores incentivos do poder publico para que aquela area se desenvolva mais no setor comercio e moradia!!! Otimo video!!!
Muito bom Renato.
Pena que trocaram de trólebus para veículo diesel. Perdeu muito em termos ambientais.
Com a BYD fabricando em Campinas, o Diesel pode ser trocado pela tração elétrica.
E teve também os veículos híbridos.
Trabalhei 1 ano em São Caetano do Sul,descia no metrô parque Dom Pedro, iá até Sacomä, não tenho o que reclamar muito bom, não sei como está agora faz anos que não uso.
Normal eficiente e a todo vapor as 3 linhas ligando Sacomã eo Abc, Vila Prudente com Conexão ao Terminal VIla Prudente Linha 2 Verde e 15 Prata do Metrô e Terminal São Mateus com Interligação aos Ônibus da Emtu Sentido Abc e a com a Linha 15 Prata eos Ônibus da SPtrans sentido Iguatemi, São Miguel, Guaianazes, Itaquera e Cidade Tiradentes.
Belo exemplo do que uma disputa política entre o governo e a prefeitura da época lesaram gravemente os cofres públicos e a população. O que foi gasto nessa obra, se unido aos recursos do estado, poderia ter levado o metrô a cidade Tiradentes desde os anos 90. O que não aconteceu até hoje!
Essa linha é bem funcional, principalmente pra quem está no centro e quer ir direto para Vila Prudente, Sapopemba ou São Mateus. Chega bem rápido na Vila Prudente e depois continua na Anhaia Mello pela faixa exclusiva.
E vai até São Mateus pela Av Sapopemba
Já utilizei várias vezes esse serviço; gostei muito. Bem eficiente. Mas deveria mudar o nome desse modal para BRT - Linha Sudeste 1 (Sacomã) e 2 ( Vila Prudente).
E três São Mateus que é a principal e carrega o Doblo da demanda dos usuários do Modal rumo aos populosos Distritos de São Lucas, SAPOPEMBA e São Mateus somados com seus quase 1 milhão de habitantes e fora o pessoal de Santo André, Mauá e São Bernardo do Campo pega ele na baldeação do Terminal da Emtu com parceria com a SPtrans SP Terminal São Mateus.
Já utilizei vindo de Heliópolis fui ao Sacomã e peguei até o centro e posso dizer que foi super rápido e ótimo.
Moro em Santos sou engenheiro mecânico e acompanho as notícias da mobilidade urbana no mundo, e vendo esse elevado acho inconcebível não ser um VLT dos moldes dos adotados em Santos ou no Rio de Janeiro, com uma integraçao tarifária gratuita e com a padronização do Metrô, com certeza seria no mínimo 5 vezes mais utilizado.
Utilizei muito ele qdo trabalhei no Carrefour do Cambuci sendo mais na volta pra casa já q o ônibus q saia da porta de casa o 4288 sentido pq dom Pedro passava em frente porém não havia um ponto de ônibus,e como de frente tem a parada Alberto Lion conseguia chegar em casa em menos de 30 minutos pegando o 5110
Realmente. O tipo de ônibus tem capacidade média. O projeto inicial era biarticulado elétrico 25m igual Curitiba. Hoje existe biarticulado 30 metros em Curitiba, ônibus perfeito para o Furafila hoje. Projeto não deu errado é apenas sub utilizado.
Em 2021, viajei pela primeira vez nele, saindo da estação Vila Prudente do metrô para ir a uma loja de materiais de construção no sentido Ipiranga.
Eu achei meio decadentes as paradas que ele tem pelo caminho elevado.
Infelizmente tudo é decadente na Av do Estado, a via mais feia da cidade, na minha opinião...
@@felipemmartinelli concordo
@@felipemmartinelli Na verdade tudo que a prefeitura cuida vira decadente..
Eu preciso dar uma volta nele! Ótimo Vídeo!
são Paulo e realmente incrível morei em sp na década de 90 e me lembro muito bem do alvoroço que foi a ideia do fura fila hoje moro em Brasília minha cidade natal mais sinto saudades desse lugar
@@abranco4523 com certeza tenho ido a são Paulo de vez em quando pra visitar minha mãe e outros familiares e vejo como tudo muda todas as vezes que vou
@@fabioalvesvieira4635 infelizmente mudou para pior , tem muito moradores de rua e usuários de drogas
@@museunaoganhanada6251 infelizmente por ser uma cidade com uma população muito grande isso e inevitável e muito triste
Eu já utilizei uma vez para me deslocar do Pq. Dom Pedro II até a Vila Prudente em alternativa ao metrô, em pleno horário de pico e funciona muito bem!
Muito bom o video, mas senti falta de um mapa mostrando o corredor, também fiquei curioso em relação a número de paradas de cada uma das linhas.
Semana passada consumi muito conteudo aqui do canal sobre o tema, e agora video novo do tema!
Nossa, como é bom ter canais como esse que te colocam no caminho certo da informação, como vivo na ZO e não tenho motivos pra ir para sua área de operação, pra mim, este expresso era usado apenas pra "aproveitar o que já foi construído," não tinha ideia de que era tão bem visto assim, que seja mais estudado e usado no futuro.
MUito show... nunca fui neste BR, mas gostaria de conhecer. Seria legal se você fizesse um vídeo do BRT Sorocaba, é um BRT privado gerido pela MobiBrasil (a mesma que trabaljha em SP). Lá as linhas são mistas (parte em corredor exclusivo com estações e um trecho central em corredor exclusivo com paradas à direita). É um sistema que funciona bem para o número de habitantes da cidade e fez com que muita gente adotasse o transporte público.
Como morador do Cambuci e usuário frequente posso dizer que funciona muito bem
Muito bom como sempre Renato, parabéns.
Só um adendo: a operação é apenas com superarticulados.
Renato, vc deveria falar das estações que não saíram do papel, além da Luis Gama que não foi concluída, e poderia mostrar como ela se encontra hj?
Excelente vídeo. Um abraço!
Tem vídeo no canal sobre
Parabéns pela matéria Renato!!!
Aerotrem vc acha possível no estado de SP?
@@abranco4523 não sei... Será que é?
Um trabalho bem feito, e mais rápido parabéns,,,
A Cidade do México está construindo um BRT elevado via Trólebus, que lembra muito o nosso sistema. Com um custo de aproximadamente 1,1 bilhão de reais (o Expresso Tiradentes ou ET, teve um custo de 1.2 bilhão de reais), 2 Terminais e 8 estações (ET possui 3 Terminais e 7 estações) e 8 km de extensão (ET possui 8,2 km) que fará a interligação de 2 Linhas de metrô entre a estação Constitución de 1917 na Linha 8 e Santa Marta na Linha A. ET interliga 3 Linhas, 2-Verde, 15-Prata e 3-Vermelha, entretanto a ligação com a Estação D. Pedro II não é direta. Também ficou faltando a ligação do sistema com a Estação Ipiranga na Linha-10, que futuramente receberá a Linha 15-Prata e tem projeto para receber a Linha 5-Lilás. Apesar de ligar 3 Linhas de metrô, o ET perde muita força nos custos de deslocamento, já que esta ligação, quando feita somente por metrô, possui um custo de apenas 1 tarifa. Já a integração (Metrô/Ônibus) tem um custo mais elevado. É preciso que os órgãos responsáveis pelo transporte na cidade, façam um trabalho conjunto, verificando quais são as necessidades da população, alinhado com o custo de deslocamento. Um outro fator é o design das estações, que não seguiram o mesmo conceito dos Terminais e parecem grandes caixotes de latão. Abraços!
Boa noite Renato Lobo muito lindo desse ônibus maravilhoso meu amigo
Das 3 linhas, apenas 5105 e 5110 operam todos os dias. Enquanto, 5109 não opera aos domingos e feriados, e sim de segunda à sábado.
Ela tem pouca demanda a 5109 e a 5110 é a extensão dela após Vila Prudente rumo aos distritos Populosos de São Lucas, Sapopemba e São Mateus.
Esse tipo de transporte poderia ter mais pela cidade é muito bom , eu uso e só tenho elogios
É só você mudar para belo horizonte e lá usar o sistema move kkkkk
Muito bom parabéns! Eu sempre tive uma dúvida sobre o que seria aquele fosso no centro da estação Dom Pedro do metrô, você poderia fazer um vídeo sobre ele por favor.
sistema que funciona muito bem, deveria mudar o nome de expresso Tiradentes para o nome original Fura Fila :-) rs
Até porquê ele não vai até a Cidade Tiradentes.
Eu respeitosamente discordo de readotar o nome Fura Fila... Diante de muitos atrasos que ocorreram, superfaturamentos e nós pagamos esta conta. É melhor deixar o atual nome. Infelizmente Paulo Maluf explorou e usou Celso Pitta como laranja.
Poderia se chamar expresso paulistano
Deveria ser chamado de BRT de São Paulo, seria um nome muito mais simples e mais bonito, seguindo a nomenclatura de metrô.
@@carlosalbertocaliu9934 não chegou mas vai chegar através do monotrilho
Excelente vídeo. O melhor que você já fez. Particularmente, para mim é melhor transporte de São Paulo. Se tivesse mais, a cidade ficaria muito melhor. Uma coisa muito importante. Toda tecnologia é nacional. Não precisa ficar na mão de importação de tecnologia estrangeira. Tudo nacional. Parabéns pelo seu trabalho. Abraços Anibal
Opa Renato sabe notícias sobre corredor de ônibus EMTU Itapevi - Osasco Vila Yara ? Está parado desde 2014
Já usei algumas vezes, é ótimo demais. A ZL poderia ter um deste.
Mas ele vai TB pra Zona Sudeste da Leste Vila Prudente, São Lucas, Sapopemba até São Mateus.
Se a Marta tivesse dado continuidade ao projeto do Celso Pitta, teríamos o sistema de VLP em São Paulo! Não se trata de um projeto faraônico e sim por conta da política não teve.
Exato, mas a Marta Suplicy do PT destruiu o Fura-Fila. Tanto dinheiro publico jogado no lixo. Só depois com o José Serra foi terminado, ainda que em versão muito diferente da original.
eu uso com certa frequência o Fura Fila, e acho muito útil, da Vila Prudente até a estação Pedro II do metrô^, levo menos de 20 minutos, muito rápido.
Bacana o vídeo! E a SPTrans poderia implementar o sistema de áudio (e até painéis internos) nos veículos da 5105 / 5109 estilo os BRTs de Curitiba, maaas... rs
E o 5110 que é a linha mais importante do Fura Fila.
Esse projeto e o monotrilho são campeões em polêmica e atraso da obra. Apesar da pouca demanda, parece funcionar bem
Tem um projeto de corredor de ônibus perimetral seguindo do Terminal Sacomã até a Vila Olímpia, uma espécie de prolongamento do Expresso Tiradentes pela Av Tancredo Neves e Av dos Bandeirantes. Nunca mais se falou nele. E seria um corredor fundamental para a Cidade. ligando a ZL até Um dos maiores polos geradores de emprego da Cidade!!! fale mais sobre ele.
lembrando que o Nome Expresso Tiradentes é pq ele iria até a Cidade Tiradentes. Graças a Deus optaram pelo Monotrilho da linha 15... kkkkkk
Eu acho a via expressa sub-utilizada, deveria ter outras linhas usando a pista elevada também...
Poderia ter uma extenção da linha dele para via Anchieta até sao bernardo do Campo ligando ao trolibus da metra ( Next ) no km 18 no corredor da av piraporinha e av Lucas Nogueira Garcez . Mas como vão fazer agora o Brt pelo outro lado pela av lauro gomes creio nunca sairia um projeto deste
O projeto original , ligaria o parque Dom Pedro II até a Cidade Tiradentes ( daí o nome do sistema)
Depois de décadas e trocas de prefeitos e partidos políticos , o sistema acabou encurtado , ficando o prometido trecho até o extremo leste da cidade para o metrô , que fez o monotrilho.
Ainda penso que o projeto inicial deveria ser retornado , fazendo o monotrilho do Parque Dom Pedro até Cidade Tiradentes.
Como usuário frequente posso afirmar que ao contrário do que muitos acreditam, o expresso Tiradentes funciona magnificamente e o único comentário negativo é sobre o canteiro situado abaixo do trajeto aéreo da linha cujo paisagismo se encontra praticamente abandonado ou melhor nunca foi finalizado desde a inauguração do expresso pelo então governador José Serra e prefeito Kassab e também das estações intermediárias que nunca foram concluidas. Parabéns a SPTrans pela excelente gestão do Expresso Tiradentes!
Os grandes prejudicados são quem mora no ABC e bairros mais periféricos que perderam suas linhas para o Centro. O ideal seria reativar as linhas diretas como Livieiro-Pedro II, Heliópolis-Pedro II e outros passando no Sacomã como parada apenas, seguindo para Pedro II, Correio etc. E reativar as linhas diretas do Grande ABC ao Parque Dom Pedro e Vila Mariana.
Nos bons tempos pegava ônibus da Expresso Brasileiro na Av Goiás (SCS) e em 30 minutos estava no centro de SP. Agora só com ônibus Sacomã que leva mais de 1 hora (123) e que não funciona aos domingos, depois subir 5 lances de escada e ainda pegar fila para o 'Expresso' Tiradentes.
o brt do abc vai fazer baldeação na estação Sacomã eu acho, então da pra ir de são bernardo até o parque dom pedro com 1 passagem, mas pegando as linhas da emtu que vao de sao bernardo ao tiete mesmo pagando mais caro é mais rapido q o brt
Deveria trira os ônibus e colocar o monotrilho no lugar simples mas tem lob por trás disso verificando com o engenheiro do monotrilho daria para fazer a simulação com pequenas mudanças na estrutura
Show esse corredor usei uma vez e achei muito rápido deveria ser assim todo sistema de BRT de São Paulo
Esse video ficou TOP!! As imagens lindas, áudio, edição! Parabéns!
Funciona muito bem e me ajudou muito, em uma determinada época.
Se julgarmos que do Ipiranga para chegar até o Centro já levou-se horas em anos 80-90, hj o Expresso Tiradentes é uma maravilha!
Claro que tem problemas como todos os lugares tem, mais eu particularmente entre mortos e feridos, NÃO RECLAMO!
E penso que poderiam já ter feito melhorias ao longo dos anos, mais tbm sabemos bem como são os tais gestores que tudo sabem 🤷🏻♂️
Espero que resolvam de forma agiu, o grande problema do afundamento de solo lá na área do metrô D.Pedro, para que não tenhamos que perder algo que ajuda bastante no dia a dia!
Expresso Tiradentes que não chega a Tiradentes. E que é expresso até Vila Prudente. Após isso, segue em via compartilhada até São Mateus.
Mas melhorou pq antigamente de São Mateus para o Centro tinha que pegar o 2290 ou 3141 ou 3390 maior volta estás linhas dão o 5110 o usuário até o centro economiza 40 minutos.
@@marcoperfam01 Melhorou sim. Mas o que eu quis dizer que ele não vai até a Cidade Tiradentes.
O sistema é bom mas precisa de uma reforma urgente! Estações estão sujas e algumas sucateadas ...outra deveria funcionar 24horas pra dar um apoio pra quem vai ao centro ou vem dele ...deveria entender esse corredor após sacoma por exemplo ir em direção a via Anchieta assim atendendo as pessoas que precisam ir até o centro
toda vez que vou em SP eu passo na avenida do estado e vejo esse corredor de ônibus e eu particularmente acho ele muito feio, não sabia que ele funcionava tão bem, por isso não devemos julgar o livro pela capa...
O BRT daqui de Belém do Pará também nasceu de um projeto fracassado de um monotrilho que nem saiu do papel (para o bem dos cofres públicos). Há planos de expansão até o município de Benevides na região metropolitana, mas a segunda fazer já em obras prevê até Ananindeua. A primeira fase já está operante entre o distrito de Icoaraci e o terminal de São Brás.
Show Renato!!!
Trabalho na estação Clube atlético Ipiranga, minha única reclamação é que a estação deveria ser mais perto da Ipiranga da CPTM essa estação nem placa na porta tem
7:10 olha os trolebus lá
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!! Já andei uma vez, em janeiro de 2010, n Expresso Tiradentes, do Parque Dom Pedro II até o Terminal Sacomã, uma vez que, o trecho até a Cidade Tiradentes ainda estava em construção. E gostei, uma vez que foi rápido, além das estações serem limpas e bem vigiadas.
Na vdd o trecho até a cidade Tiradentes nunca foi construído,ele morre na vila Prudente e depois pega a avenida sentido São Mateus normalmente
@@dih8221 Após a Vila Prudente foi construída o monotrilho da linha 15 prata do metrô.
@@carlosalbertocaliu9934 mais ele quis dizer em relação ao expresso Tiradentes,como n citou o monotrilho ficou estranho esse comentário
@@dih8221 Não tem nada de estranho. Só disse o motivo do Expresso Tiradentes não chegar até a Tiradentes.
@@carlosalbertocaliu9934 eu entendi tô me referindo ao comentário dele colega
Só por curiosidade, embora seja mais barato(creio eu)
Não seria mais vantajoso um veículo sobre trilhos?
VLT por exemplo, trem e metro seria um transporte pesado de alta densidade
Tem o Monotrilho, mas sendo sincero a linha 15 podemos dizer que é uma versão "beta" no Brasil, tendo vários problemas mas o VLT por outro lado não aparenta ser algo complicadíssimo e me parece ser relativamente mais "rentável" se eu posso dizer
alguém poderia me sanar essa dúvida??
Interessante também e os veículos que operam nesse sistema.
São ônibus com motor a diesel ( numa rotação do motor praticamente fixa ) ligado a um gerador de energia que o torna , um ônibus elétrico .
Praticamente impossível desses veículos ficarem juntos no trânsito , com elevado consumo de diesel com os mesmos parados num congestionamento.
Não seria melhor terem colocado ônibus elétrico articulado mesmo ? Dispensando os motores a diesel para fazer energia elétrica .
Legal!
Cara, compra um lapelinha para fazer os áudios de externas.
Lembro-me antes do furafila que os ônibus que iam para o ABC saiam do centro e além de velhos ficavam parados na avenida do estado. Com a implementação do terminal sacoma e o expresso o tempo e qualidade melhoraram muito.
E eles saem também do Terminal São Mateus
Verdade!
Pessoalmente acho o melhor sistema de mobilidade da cidade de São Paulo. Tem a vantagem sobre os outros que é tecnologia totalmente nacional.
O sistema funciona bem, mas seu traçado foi mal planejado ou se tornou obsoleto rápido demais. O Expresso Tiradentes ignorou o paralelismo com a linha 10 da CPTM e a primeira extensão da linha 2 do Metrô (Ana Rosa - Sacomã - Vila Prudente) menosprezou a construção do Expresso Tiradentes.
Talvez implemente ônibus elétricos articulados mais futuramente, visto que a demanda é estrondosa.
Acho que se tivesse feito monotrilho no lugar seria melhor, carrega mais pessoas, zero poluição e intervalos bem menores alem de ser mais rapido com a possibilidade de nem precisar de condutor
Acho que ele poderia ser usado no lugar do monotrilho.
Poderia hoje receber veículos meis longos,autônomos e com uma vantagem de ser tecnologia nacional de fácil atualização .
Fora do horário de pico,veículos menores.
Não moro em SP , mas o fura fila não seria com veículo não convencional ? O que quero dizer com veículo convencional é ônibus .
Talvez fosse uma boa solução par a avenida Celso Garcia.
Já usei esse Expresso Tiradentes. É eficiente e rápido. Pena não ser operado por ônibus elétricos ou melhor ainda, um VLT.
Eu imagino que esse sistema seja deficitário em termos de capacidade de transporte de pessoas. Carece de ligação mais fácil com metrô, que poderia tornar sua utilização pela população mais fácil.
Não ê nem um pouco deficitário funciona muito bem se chega a região do sacomã em.12 minutos não atrasa e dá pra ir sentado ê uma viagem bem rápida antes se demorava de 45 minutos a 1 hora pra chega na mesma região então ajudou e muito
A linha São Matheus- Terminal Mercado é sempre lotada no horário de pico, mas o trecho elevado ajuda bastante, superando o tempo de viagem do metro e outros ônibus convencionais.
Mais ➕ um vídeo 📹 magnífico! Sou formado em Turismo e trabalho no sistema BRT Rio de Janeiro e sei a grande importância da mobilidade Urbana para o desenvolvimento das cidades e posteriormente o crescimento da economia. Parabéns!
já peguei uma vez a alguns anos quando fui para tamanduateí, dá a impressão de ser mais rápido que as linhas de trem, mas o que me causou mais estranheza no momento foi o pagamento antecipado de passagem, não gostei apesar do espaço economizado no ônibus
O Expresso Tiradentes ignorou o paralelismo com a linha 10 da CPTM e a primeira extensão da linha 2 do Metrô (Ana Rosa - Sacomã - Vila Prudente) menosprezou a construção do Expresso Tiradentes. Um pouco parecido com o que aconteceu mais recentemente entre parte do traçado do Corredor da EMTU e a linha 13 da CPTM em Guarulhos - fizeram pouca ou nenhum questão de planeja-los de forma integrada e otimizada.
É um bom sistema, mas um dinheiro mal gasto. Uma pena.
o super articulado podia virar monotrilho ^^ assim como corredor abcd tambem tem muita opção pra virar um monotrihlo
Acho que funcionaria melhor um metrô leve, mas do jeito que tá, deve ser melhor manter o sistema em brt
Devia sim seguir oque estava no papel que era seguir do terminal mercado sentido final cid. Tiradentes ( leste ), pq novo mundo ( norte ) , Lapa indo pelo minhocão (oeste ), e aeroporto de congonhas ou marginal pinheiros ( Suil ), mais não infelizmente ficou só no papel infelusmente
Eu queria saber porque é tão difícil conseguir uma vaga na Via Sudeste...
Eu vejo tantos cobradores novos na operação que nem sabem operar os cartões de bordo
Ja mandei curriculos inumeras vezes e até prova fiz já la em seleção. É estranho...
Indicação... Hj a maioria das empresas q prestam serviço público, sendo privada, normalmente só abre anúncio de vagas, se faz uma contratação grande... Já quando precisa contratar 5 ou menos colaboradores, normalmente os supervisores pedem indicação dos funcionários braços direito... Falo isso pq trabalho na Enel (Empresa a administra a distribuição de energia elétrica em São Paulo, grande São Paulo e ABC... É funciona dessa forma
pior que o abcd da pra virar um corredor tambem a maior parte dele é o desafio seria tirar as passagens de nivel mas se a empresa quiser da pra fazer
Em uma cidade com 12 milhões de habitantes, uma linha levar 35 mil passageiros por dia chega a ser irrisório a sua relevância em relação aos demais modais, tão irrelevante que existe linhas seguindo o mesmo traçado por baixo na avenida dos Estados.
Seria interessante começar a colocar onibus elétricos neste No BRT Expresso Tiradentes.
Sistema maravilhoso.
ao mesmo tempo que estão construindo a linha 15 prata, poderiam muito bem, ter feito uma continuação do corredor até o hospital cidade Tiradentes, mas e preguiça que fala né desses governantes
Aprende Curitiba!!!!!!
Excelente essa canaleta elevada, principalmente ligando Curitiba a região metropolitana.... pena que o sistema daqui, pioneiro, parou no tempo.... 🤦🏻♂️
Muito bom vídeo
Já passou da hora implantarem um ônibus sustentável nesse sistema, retornando ao projeto original...aí ficaria perfeito.
Tem algum estudo de fura fila para outras regiões de sp?
Só uma correção, ele não liga a zona oeste ao centro. Sacomã e vila prudente são sudeste ou, sendo mais purista, sacoma é zona sul e vila prudente é zona leste
Sacomã Zona Sul divisa com São Caetano no Abc, Vila Prudente ZL, São Lucas ZL, SAPOPEMBA ZL divisa com Santo André no Abc, São Mateus ZL com Divisa com Mauá Abcdm.
Este BRT foi mal acabado e é subutilizado. Algumas paradas não foram feitas especialmente uma que ficaria próxima à estação Ipiranga da CPTM. Este BRT é melhor que o futuro BRT que vai substituir o monotrilho da linha 18, que espero que voltem a pensar no monotrilho. Na China, na cidade de Xiamen, tem um BRT parecido com o Expresso Tiradentes.
Se realmente fosse levado ao pé da letra e levasse até Cidade Tiradentes, seria uma boa, ai ficaria uma opção, quem quer ir de Monotrilho, vai, se quiser pela Expresso Tiradentes, a 5110-10 é um paliativo, misto pra não ficar com o filme queimado.
confesso que o sistema de monotrilho é bem melhor,acho que eles vão acabar refazendo essa parte que termina no terminal Mercado
Porque não colocam linha do expresso tira-dentes não está no mapa da rede de transportes como os corredores da EMTU.
Pior que esse é o único BRT que presta, mas realmente seria melhor mudar para VLT ou monotrilho.
O problema é não ter uma rede maior, com mais linhas e integração.
Mas talvez, por ambos exigirem via elevada em São Paulo, o Monotrilho seja melhor, na linha do que é falado no final do vídeo.
Quem dera se fosse assim em toda sp
Pq D. Pedro/Mercado - Sacomã é BRT, mas o trecho até Vila Prudente não. Esse trecho inclusive deveria ser extinto com a futura chegada da L15-Prata em Ipiranga. E já estava na hora de mudar de nome já que não chegará a Cidade Tiradentes.
Ele vai até São Mateus com a linha que mais carrega usuário nele a 5110 Term São Mateus.
acho o projeto de Curitiba bem mais interessante e com muito mais elementos... a "RIT" (Rede Integrada de Transporte) já é Modelo de transporte para varios outros sistemas pelo mundo e ganhador de varios titulos e premios...
Não
É apenas um corredor de ônibus BRT
Na minha opinião o ônibus deveria ser um transporte utilizado somente para que o passageiro chegue até a estação de metrô/trem mais próxima, com integração gratuita.
Não faz nenhum sentido linhas de ônibus fazerem o mesmo percurso do metrô, por exemplo na Avenida Paulista ou na Avenida Ibirapuera, onde os ônibus trafegam vazios, enquanto na periferia as pessoas se espremem em ônibus pequenos pra poder chegar até o metrô/trem, e ainda ter que pagar uma tarifa de integração.
Acredito que o problema no caso do Expresso Tiradentes não seja o modelo de transporte, mas a região onde atua. Não que onde está atualmente seja ruim, mas poderia ter em regiões super populosas carente de um transporte de qualidade, como por exemplo:
- Itapecerica da Serra -> Metrô Capão Redondo (Linha 5 Lilás)
- Guarulhos -> Estação Armênia (Linha 1 Azul)
- Jardim Ângela -> Estação Santo Amaro (Linha 5 Lilás)
- Cotia -> Estação Vila Sônia (Linha 4 Amarela)
- Embu/Taboão da Serra -> Estação Vila Sônia (Linha 4 Amarela)
- Cidade Tiradentes -> Metrô Itaquera (Linha 3 Vermelha) / Estação Guaianazes (Linha 11-Coral)
- Cidade Tiradentes -> Estação Jardim Colonial (Linha 15 Prata)
Parabéns pelo conteúdo, Renato.
Amigo a regiao que ele passa são super Populosa sim Glicério, Cambuci, Ipiranga, Moóca, Sacomã, Vila Prudente, São Lucas, Sapopemba e São Mateus fora o pessoal do Abc que faz baldiacao nele eo pessoal que pega ele de baldiacao vindos de Regiões como Cidade Tiradentes, Mauá, Iguatemi, Barro Branco.
É esse BRT que eles querem trazer pra fazer a ligação entre São Bernardo e São Paulo?
Infelizmente não, Vinícius. O BRT do ABC terá paradas com pré embarque. Mas a pista não será segregada como no E.T.