Самый большой респект ,то что смазываете каждый болтик ( сам делаю так ),что сейчас среди так сказать " мастеров " большая редкость . Большенство все делают на " сухую " , а потом сорванные резьбы, срезанные болты и другая " прелесть " ,хозяину авто дополнительные финансовые вложения .
Совет автора ролика заливать после прогрева теплую воду, чтобы поберечь мотор, напомнил мне ситуацию во время Великой отечественной войны. В первые ее годы все военные автомобили, естественно, ездили без всякого антифриза. Использовали простую воду. И зимой, разумеется, водители на ночь ее сливали. Однако, не все машины благополучно воспринимали такой слив воды. Американские "Шевроле", например, имели тонкие стенки цилиндров. И когда фронтовые шоферы сливали воду в сильный мороз, то от резкого перепада температур (от 100 с лишним градусов до минусовых) у "Шевролетов" стенки цилиндров лопались. Пришлось командирам тех авторот, где воевали эти ленд-лизовские грузовики, научить своих бойцов простым приемам: в сильный мороз сначала подождать, пока двигатель охладится до 30°, и только потом отвинчивать нижнюю пробку. Если кто-то сомневается, что на фронте это было именно так, он может услышать это от непосредственного участника войны, бывшего замкомандира отдельной автороты Хитева. ua-cam.com/video/Yr1K5eZAsqE/v-deo.html Это ссылка на первую серию ролика с воспоминаниями ветеранов про все-все американские автомобили, которые союзники присылали в СССР в годы войны, начиная с 1941 года. В конце ее есть отсылка на следующую серию. Всего их три, и все очень интересны.
В патрубок что идет от термостата на печку надо вмонтировать фильтр для горячей воды -что ставятся в квартирах. Своей сеточкой он бедет очищать от всякой окалины, мусора и накапливать в свой отстойник-который легко открывается и вся грязь удаляется. Пусть этот фильтр и стоит в системе -навечно. Он спасет радиатор печки от засорения.
Жил у меня матизик, горя не знал. Не кипел. ТО - только у официалов, слава богу цены не заоблачные - машинка скромная. Но жене вздумалось побыть автоэкспертом и следующее ТО потащила делать не у официалов, а у местных каких-то непонятных мутных: типа сэкономим. По факту не сэкономили. Даже потеряли. В книжке никаких отметок. Но - типа ехать не через полгорода. время не теряли. В итоге - летом сделали - зимой начал уходить антифриз и я впервые, открутив крышку, увидел не знакомую зеленую водичку, а красно-коричневую жижу. Обматерил, пролил дважды водой. Вода стала еще мутноватой, но уже не жижа. Залил что-то вроде не вредное, из автомага 49, тоже красное, ну, типа, чтобы не смешивать. В 2019-2020гг зиму. Течь продолжилась. И в салоне вонь и под капотом потеки под бачком. Хотел ремонтировать, бачок расширительный купил, нашел щель, но... В итоге, слив уже свой! антифриз увидел знакомую же красно-коричневую жижу - забил. Нужды в машине уже не было: ковид, ограничения, закрытие границ и машина стала на прикол. Так и продал зимой-весной, не успев ничего разобрать-поменять. Скорее всего залили дешманскую жижу которая добила 9-летнюю!!! машинку. Клиенту, а скорее всего это был перекуп, было доложено что и куда. Не смутило
при мойке лимонной кислотой грязи и лохмотьев может и не быть,так как кислота разщепляет всё это внутри при работе мотора....Да кстати....лучше на квасе окрошка или ТАН...
Менял недавно термостат на матизе, 125 ткм пробега, 2012 года. Антифриз слился идеально чистый, ни малейшей ржавчинки. Посадочное место термостата и патрубок - как только что с завода. Заливал всегда G12 красный. Вопрос - что нужно лить в систему охлаждения, чтобы получить такую грязь?
Приветствую! Вопрос: а почему не сняли датчик положения дроссельной заслонки, для промывки дросселя? Где-то встречал, что его снимали и после чего очищали весь узел карбоклинером. Там же вроде нет никаких сложностей при снятии/установки датчика? Или я не прав? Спасибо за ответ!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня пара вопросов: 1. Для того чтобы вылить из системы все остатки «промывки» достаточно слить её с патрубков радиатора и самого радиатора? если нет, то обьясните пожалуйста конкретно как. 2. Некоторые говорят что после всех этих процедур промывки/слива/заливки нового антифриза в системе остаётся остаётся воздух. Скажите во первых так ли это, и как выгнать из системы остатки воздуха если он там остаётся?
1. В скрытых полостях немного остаётся(примерно с половину кружки). Сливаем промывку. Заливаем дистиллированную воду. Заводим. Прогреваем до открытия термостата. Глушим. Остужаем. Сливаем. Заливаем антифриз. В скрытых полостях останется конечно дистиллированная вода, но она смешается с залитым антифризом, но на его свойства не повлияет. Всё. 2. Заливаем антифриз не спеша, тонкой струйкой в расширительный бачок, переодически нажимая на шланги вытесняя воздух. Залили до верхней отметки. Пробку на бачке не закрываем. Заводим двигатель. Греем до рабочей температуры чтобы открылся термостат. Как откроется, жидкость из бачка начнёт уходить. Доливаем до середины бачка. Перестала уходить, закручиваем крышку на бачке. Всё.
Такая засратая система охлаждения, бывает если давануло масло в антифриз и долго так ездили. Всё это проходил на Рено Кенгу 1.9D., но я сразу заметил и помыл бачок и заменил антифриз. Причину не искал, так как машина не перегревалась, сказали что теплообменник. Больше такого не повторялось,так машину и продал. Случилось на пробеге 325тыс.
А есть ли собственный опыт такой промывки? Не сильно ли убивается крыльчатка помпы и стенки каналов охлаждения двигателя? Чем принципиально лучше кислота от промывки чистой водой? Ведь отложения все равно образуются все время. Я бы понял если печка не грела или перегревался двигатель в жару.
Добрый вечер, когда промывал на своем первом автомобиле ваз 2111, последствий мойки лимонной кислотой не наблюдал,, может конечно если на лимонной кислоты с водой залить, ипокататься с неделю несливая, то возможно что то и накроется, но я так не экспериментировал)))
Добрый вечер, лучшие по окончании мойки всё таки снять радиатор, так как нижний патрубок радиатора находится практически посередине самого радиатора, и много жидкости в нём остаётся
Добрый вечер, да промываются все радиаторы, и двигатель. Единственный недостаток такой мойки заключается в том что если есть негерметичность которая держится за счёт загрязнения системы охлаждения, она может открыться ( может потечь: радиатор печки, или основной, или самое печальное это прокладка под головкой цилиндра), а так вымывается вся грязь, всех своих клиентов я об этом всегда предупреждаю
Добрый, да сливал через нижний патрубок радиатора, а в завершении когда промыва чистой водой, еще снимал полностью радиатор, чтоб слить воду полностью с самого радиатора ( нижний патрубок расположен чуть выше низа радиатора)
Добрый день, покупайте 5 литровую канистру, если я правильно помню на 0,8 двигатель 3,5 литра, на 1,0 литровый двигатель 4,2 литра заправочные объемы системы ож
Зачем 10 раз??? Старый тасол сливай,потом налей вода И сразу 2 пакет лимонная кислота потом примерно 300 километров по городу или по трассе езжай без розница сколько дней ,потом сливай лимон,потом 2 раза чистой водой промывайте желательно нужно газовать чтобы циркуляция хорошо было И ВСЕ! ЛИЧНЫЙ ОПЫТ! ( не только машину греет, нужно дождаться открывания термостата и включение вентилятора тогда будет отличная циркуляция)
@@АлександрПолищук-х3е ваше видео очень хороший качественно вышел!👍 КОРОТКИ и все понятно! Наверное гараже 3 часа отремонтировали машину! Молодец так держать
Самый большой респект ,то что смазываете каждый болтик ( сам делаю так ),что сейчас среди так сказать " мастеров " большая редкость . Большенство все делают на " сухую " , а потом сорванные резьбы, срезанные болты и другая " прелесть " ,хозяину авто дополнительные финансовые вложения .
Совет автора ролика заливать после прогрева теплую воду, чтобы поберечь мотор, напомнил мне ситуацию во время Великой отечественной войны. В первые ее годы все военные автомобили, естественно, ездили без всякого антифриза. Использовали простую воду.
И зимой, разумеется, водители на ночь ее сливали.
Однако, не все машины благополучно воспринимали такой слив воды. Американские "Шевроле", например, имели тонкие стенки цилиндров. И когда фронтовые шоферы сливали воду в сильный мороз, то от резкого перепада температур (от 100 с лишним градусов до минусовых) у "Шевролетов" стенки цилиндров лопались.
Пришлось командирам тех авторот, где воевали эти ленд-лизовские грузовики, научить своих бойцов простым приемам: в сильный мороз сначала подождать, пока двигатель охладится до 30°, и только потом отвинчивать нижнюю пробку.
Если кто-то сомневается, что на фронте это было именно так, он может услышать это от непосредственного участника войны, бывшего замкомандира отдельной автороты Хитева.
ua-cam.com/video/Yr1K5eZAsqE/v-deo.html
Это ссылка на первую серию ролика с воспоминаниями ветеранов про все-все американские автомобили, которые союзники присылали в СССР в годы войны, начиная с 1941 года.
В конце ее есть отсылка на следующую серию.
Всего их три, и все очень интересны.
В патрубок что идет от термостата на печку надо вмонтировать фильтр для горячей воды -что ставятся в квартирах. Своей сеточкой он бедет очищать от всякой окалины, мусора и накапливать в свой отстойник-который легко открывается и вся грязь удаляется. Пусть этот фильтр и стоит в системе -навечно. Он спасет радиатор печки от засорения.
А содой отнейтрализовать остатки кислоты в системе не надо?
Жил у меня матизик, горя не знал. Не кипел. ТО - только у официалов, слава богу цены не заоблачные - машинка скромная.
Но жене вздумалось побыть автоэкспертом и следующее ТО потащила делать не у официалов, а у местных каких-то непонятных мутных: типа сэкономим.
По факту не сэкономили.
Даже потеряли. В книжке никаких отметок.
Но - типа ехать не через полгорода. время не теряли.
В итоге - летом сделали - зимой начал уходить антифриз и я впервые, открутив крышку, увидел не знакомую зеленую водичку, а красно-коричневую жижу.
Обматерил, пролил дважды водой. Вода стала еще мутноватой, но уже не жижа.
Залил что-то вроде не вредное, из автомага 49, тоже красное, ну, типа, чтобы не смешивать.
В 2019-2020гг зиму.
Течь продолжилась. И в салоне вонь и под капотом потеки под бачком.
Хотел ремонтировать, бачок расширительный купил, нашел щель, но...
В итоге, слив уже свой! антифриз увидел знакомую же красно-коричневую жижу - забил.
Нужды в машине уже не было: ковид, ограничения, закрытие границ и машина стала на прикол.
Так и продал зимой-весной, не успев ничего разобрать-поменять.
Скорее всего залили дешманскую жижу которая добила 9-летнюю!!! машинку.
Клиенту, а скорее всего это был перекуп, было доложено что и куда.
Не смутило
Рр
при мойке лимонной кислотой грязи и лохмотьев может и не быть,так как кислота разщепляет всё это внутри при работе мотора....Да кстати....лучше на квасе окрошка или ТАН...
Менял недавно термостат на матизе, 125 ткм пробега, 2012 года. Антифриз слился идеально чистый, ни малейшей ржавчинки. Посадочное место термостата и патрубок - как только что с завода. Заливал всегда G12 красный.
Вопрос - что нужно лить в систему охлаждения, чтобы получить такую грязь?
Мне голову меняли в сервис е, забито было потом всё абсолютно. Трубки, все радиаторы даже тонкие трубки наглухо 😊
В антифриз кипятильк 200 вт. Нагрел изалил, чтоб не ждать очень долго. И от холодного голову не повело.
при такой промывке надо фильтр ставить сетчатый на вход печки) тоже так мыл только концентрация кислоты была больше
Ну чё сказать, грамотный толковый мастер !
Патрубки на печке-местами перекинуть,что-бы вымыть то-что ещё окончательно забить не успело...(?)
Приветствую! Вопрос: а почему не сняли датчик положения дроссельной заслонки, для промывки дросселя? Где-то встречал, что его снимали и после чего очищали весь узел карбоклинером. Там же вроде нет никаких сложностей при снятии/установки датчика? Или я не прав? Спасибо за ответ!
Разве лимонка аллюминии и прокладки на разъедает? Сколько потом ремонтов пишут после такой процедуры
Лайк за окрошку
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как теплообменник прочистить.
Прям в бочок засыпали кислоту?
Всегда промываю лимонной все зашебись магазиные промывки по большей части фуфло
можно ли промывать систему охлаждения не снимая радиатор?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня пара вопросов:
1. Для того чтобы вылить из системы все остатки «промывки» достаточно слить её с патрубков радиатора и самого радиатора? если нет, то обьясните пожалуйста конкретно как.
2. Некоторые говорят что после всех этих процедур промывки/слива/заливки нового антифриза в системе остаётся остаётся воздух. Скажите во первых так ли это, и как выгнать из системы остатки воздуха если он там остаётся?
1. В скрытых полостях немного остаётся(примерно с половину кружки). Сливаем промывку. Заливаем дистиллированную воду. Заводим. Прогреваем до открытия термостата. Глушим. Остужаем. Сливаем. Заливаем антифриз. В скрытых полостях останется конечно дистиллированная вода, но она смешается с залитым антифризом, но на его свойства не повлияет. Всё.
2. Заливаем антифриз не спеша, тонкой струйкой в расширительный бачок, переодически нажимая на шланги вытесняя воздух. Залили до верхней отметки. Пробку на бачке не закрываем. Заводим двигатель. Греем до рабочей температуры чтобы открылся термостат. Как откроется, жидкость из бачка начнёт уходить. Доливаем до середины бачка. Перестала уходить, закручиваем крышку на бачке. Всё.
Такая засратая система охлаждения, бывает если давануло масло в антифриз и долго так ездили. Всё это проходил на Рено Кенгу 1.9D., но я сразу заметил и помыл бачок и заменил антифриз. Причину не искал, так как машина не перегревалась, сказали что теплообменник. Больше такого не повторялось,так машину и продал. Случилось на пробеге 325тыс.
Спасибо
А есть ли собственный опыт такой промывки? Не сильно ли убивается крыльчатка помпы и стенки каналов охлаждения двигателя? Чем принципиально лучше кислота от промывки чистой водой? Ведь отложения все равно образуются все время. Я бы понял если печка не грела или перегревался двигатель в жару.
Добрый вечер, когда промывал на своем первом автомобиле ваз 2111, последствий мойки лимонной кислотой не наблюдал,, может конечно если на лимонной кислоты с водой залить, ипокататься с неделю несливая, то возможно что то и накроется, но я так не экспериментировал)))
@@АлександрПолищук-х3е спасибо. Значит решение принято. А то у меня тосол коричневый совсем на пробеге всего 110тыс.
Антифриз красный льете можете прокомментировать почему с завода вроде синий
Такой привезли
какой краситель.такой и льют.....какая разница какой цвет?главное,чтобы марка допуска была правильной...
Первый признак того что хозяйка женщина.Автл надо смотреть и смотреть.Антифриз не меня с момента покупки походу,я бы ещё помпу поменял.
здравствуйте вы где находитес я хотел про мыйт и за скола промойте
Санёк, а как антифриз синтек себя показывает в деле, стоит брать?
Нормальный антифриз, где то его льют на заводе, проблем нет
Сильно красит расширительный в красный свет.....Felix показал себя лучше....
Привет Саня Старый способ промывки 👍👌
И самый эффективный
А радиатор обязательно снимать?или можно заливать новый антифриз без съёма радиатора?
Добрый вечер, лучшие по окончании мойки всё таки снять радиатор, так как нижний патрубок радиатора находится практически посередине самого радиатора, и много жидкости в нём остаётся
@@АлександрПолищук-х3е а если в конце промить дистиллированой водой,и оставить остаток в радиаторе и залить новый антифриз?
Здравствуйте а радиатор печки тоже промывается таким способом?
Добрый вечер, да промываются все радиаторы, и двигатель. Единственный недостаток такой мойки заключается в том что если есть негерметичность которая держится за счёт загрязнения системы охлаждения, она может открыться ( может потечь: радиатор печки, или основной, или самое печальное это прокладка под головкой цилиндра), а так вымывается вся грязь, всех своих клиентов я об этом всегда предупреждаю
Добрый вечер а сливали через радиатор?
Добрый, да сливал через нижний патрубок радиатора, а в завершении когда промыва чистой водой, еще снимал полностью радиатор, чтоб слить воду полностью с самого радиатора ( нижний патрубок расположен чуть выше низа радиатора)
Так масло это-же диэлектрик...
Здравствуйте сколько кг антифриза заливать надо в этот унитаз???
Добрый день, покупайте 5 литровую канистру, если я правильно помню на 0,8 двигатель 3,5 литра, на 1,0 литровый двигатель 4,2 литра заправочные объемы системы ож
@@АлександрПолищук-х3е спасибо!!!
А что,в окрошку лимонную кислоту добавляют?Моя делает без кислоты...
Спасибо,скольеко лим. нужно на 1 промывку?
Я обычно использую одну пачку 50-70 гр
@@АлександрПолищук-х3е благодарю.
@@АлександрПолищук-х3е опасно
От лимонной кислоты хлопьями забьёт радиатор и печку
Зачем 10 раз??? Старый тасол сливай,потом налей вода И сразу 2 пакет лимонная кислота потом примерно 300 километров по городу или по трассе езжай без розница сколько дней ,потом сливай лимон,потом 2 раза чистой водой промывайте желательно нужно газовать чтобы циркуляция хорошо было И ВСЕ! ЛИЧНЫЙ ОПЫТ! ( не только машину греет, нужно дождаться открывания термостата и включение вентилятора тогда будет отличная циркуляция)
Спасибо за информацию, я попробую
@@АлександрПолищук-х3е ваше видео очень хороший качественно вышел!👍 КОРОТКИ и все понятно! Наверное гараже 3 часа отремонтировали машину! Молодец так держать
тогда гарантии,что пробьёт микротечи больше,таким способом у меня прокладка ГБЦ приехала....лучше десять раз по щепотке.....
@@ДмитрийСёмин-э9т так можно в бутлю пятилитровую сыпануть лимонки пакетик, разболтать и залить в систему..
А нейтрализовать кислоты кто будет?
Кока кола отлично моют,чем лимонная кислота.
Возможно, лимонкой я уже привык мыть, и она дешевле)))
4 литра колы, отличная цена. А если повторить, то матиз сразу дороже станет
Видать хозяйка доливала болотную воду,вместо антифриза
😆😆😆
Очень сложно
Походу не меняли на этом авто антифриз от слова совсем некогда.
Ты еще двигатель поменяй,колеса,а про кошку бачка сказки рассказывай детям
Интернетный спец вот ты кто