Перед стопками забора воздуха необходимо установить экран сплошной, но не в плотную, а с заром 2-4см, с боков будет вполне нормальный зазор для забора воздуха, а сам щит вполне сможет отсекать излишек шума. Либо сделать лабиринт с несколькими поворотами типа двух букв П, одна в одну. Еще предлагаю вентилятор установить не на выдув, а на вдув свежего воздуха не сбоку, а в нижней части кожуха, тогда экран вообще не понадобится. Выход теплого воздуха со шторками перенести на верхнюю крышку.
На счёт аварийной кнопки. Генератор сразу не отключается, потому что на БАЗГ стоит 25 секунд охлаждения генератора. Надо в Р11 поставить 1 секунду, и генератор будет останавливаться сразу после нажатия аварийной кнопки. За прогрев и охлаждение будет отвечать АВР.
У меня вопрос не по этой теме. Генератор с двигателем 13л.с новый точнее ему лет 10 но пробег 30часов. Перевел на магистральный газ все работает хорошо, отрегулировал клапана. На 25 часах поменял масло и второй раз замечаю, что при запуске после простоя на холодную после запуска куча белого вонючего дыма(явно масло) но потом работает нормально на газу ни запаха ни дыма вообще нет. В чем может быть проблема? Может после работы масло по клапанам стекает в камеру и при старте выгорает или .что то другое? Так при работе все в штатном режиме.
Да это просто признак износа колец. Маслосъëмное кольцо износилось, а компрессионные ещё нет. Так бывает когда генератор работает в пыли и не меняют воздушный фильтр.
@@sbor работал точно в стирильных условиях та и до сих пор фильтр чистый и он то до замены масла отработал всего 25часов, час назад посмотрел свечу чистая сухая светлокоричневый цвет, все красиво. Масло проверил залил по верхнюю метку щупа по край резьбы до этого масло было на половину щупа. может на старте черпает много? Трубка из клапанной крышки внутри в налете масла. Как за 25 часов могли износится маслосьемные кольца шайтан какой-то.
@@Серега-ж2т3ч забрасывание масла через трубку от крышки головки цилиндра к воздушному фильтру - это точно износ колец. Почему так произошло - не знаю, но мотор всё равно разбирать. Может конечно быть так, что кольца закоксовались или приржавели, а не износились. Узнать всё равно не получится без разборки. Ну или смиритесь с дымностью. Какое-то время поработает и так.
😘Молодец Автор канала!👍🤞
Перед стопками забора воздуха необходимо установить экран сплошной, но не в плотную, а с заром 2-4см, с боков будет вполне нормальный зазор для забора воздуха, а сам щит вполне сможет отсекать излишек шума. Либо сделать лабиринт с несколькими поворотами типа двух букв П, одна в одну. Еще предлагаю вентилятор установить не на выдув, а на вдув свежего воздуха не сбоку, а в нижней части кожуха, тогда экран вообще не понадобится. Выход теплого воздуха со шторками перенести на верхнюю крышку.
Какая классная вещь! 👍👍👍
Очень интересен конструктив сундука в применении к бензинке
Да ровно такой же, только отверстие под выхлоп в другом месте.
На днях выйдет ролик с подробным обзором конструктива и тепловыми испытаниями
На счёт аварийной кнопки. Генератор сразу не отключается, потому что на БАЗГ стоит 25 секунд охлаждения генератора. Надо в Р11 поставить 1 секунду, и генератор будет останавливаться сразу после нажатия аварийной кнопки. За прогрев и охлаждение будет отвечать АВР.
У меня вопрос не по этой теме. Генератор с двигателем 13л.с новый точнее ему лет 10 но пробег 30часов. Перевел на магистральный газ все работает хорошо, отрегулировал клапана. На 25 часах поменял масло и второй раз замечаю, что при запуске после простоя на холодную после запуска куча белого вонючего дыма(явно масло) но потом работает нормально на газу ни запаха ни дыма вообще нет. В чем может быть проблема? Может после работы масло по клапанам стекает в камеру и при старте выгорает или .что то другое? Так при работе все в штатном режиме.
Да это просто признак износа колец. Маслосъëмное кольцо износилось, а компрессионные ещё нет. Так бывает когда генератор работает в пыли и не меняют воздушный фильтр.
@@sbor работал точно в стирильных условиях та и до сих пор фильтр чистый и он то до замены масла отработал всего 25часов, час назад посмотрел свечу чистая сухая светлокоричневый цвет, все красиво. Масло проверил залил по верхнюю метку щупа по край резьбы до этого масло было на половину щупа. может на старте черпает много? Трубка из клапанной крышки внутри в налете масла. Как за 25 часов могли износится маслосьемные кольца шайтан какой-то.
@@Серега-ж2т3ч забрасывание масла через трубку от крышки головки цилиндра к воздушному фильтру - это точно износ колец. Почему так произошло - не знаю, но мотор всё равно разбирать.
Может конечно быть так, что кольца закоксовались или приржавели, а не износились. Узнать всё равно не получится без разборки. Ну или смиритесь с дымностью. Какое-то время поработает и так.
@@sbor Спасибо за информацию, буду добивать так пока не вылезет окончательно.
Здравствуй добрый день тебе хорошего дня хорошего настроения
Bravoo
Здравствуйте, как с вами можно связаться, хочу задать один вопрос?
У нас есть группа вконтакте. Напишите туда
@@sbor А, телеграмм есть, у нас в регионе проблемы с ВКонтакте?
Я не хочу писать здесь телефон, спам и уже просто замучал. В профиле канала есть ссылка на электронную почту. Можете написать туда
✓
В принципе скоро у всех не будет электричества жопой яую
Топлива тоже?
Да, с первого июля цены почти в два раза увеличиваются😢