PEUGEOT e-2008 im Test 👉 Besser als Kona?
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- Опубліковано 22 жов 2020
- Wir zeigen Euch im Ecario-Test, was der Peugeot e-2008 alles kann. Reichweite, Platz, Preis, Fahrverhalten, alles drin. Viel Spaß. Und kann er sich gegen den Kona Elektro behaupten?
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Sooo, was haltet Ihr also vom Peugeot e-2008? Platz, Fahrkomfort und das etwas anderes (Innenraum-) Design machen den blauen Löwen zu etwas Besonderem. Was meint Ihr?
Wieder einfach fantastisch informativ und einprägsam moderiert!
Vielen Dank 😄😄😄
Vielen Dank für das Lob, freut mich sehr.
Ein 64 kWh Akku, wäre wünschenswert, vielen Dank, für wieder einmal toll gemachtes Video💪
Sehr schön die wichtigsten Funktionen herausgearbeitet. Der gezeigte Mietpreis in der App ist natürlich nicht mehr haltbar ;-) Aber liegt immer noch unter vielen anderen Angeboten. In Deutschland aktuell bei Stellantis kostet er ab 399 im Abo. Wohlgemerkt das alte Modell und nicht das verbesserte Facelift Modelljahr 2024!
Hallo ECARIO, klasse Beitrag! Ich würde mich sehr über einen Beitrag zu den "neuen" LFP Zellen freuen, die in den Tesla SR+ Modellen aus China verbaut werden und grade auf dem Weg zu uns nach Europa sind. Das könnte sehr interessant werden!
Super Vorstellung! Kurze Frage: Haben alle Ausstattungslinien einen 3-Phasenlader? Wäre auch noch ein Unterschied zum kleinen Kona.
Vielen Dank für diesen großartigen Kanal mit vielen wirklich guten Bewertungen von Elektroautos.
Wir haben einen Peugeot 2008 als unser erstes Elektroauto angesehen, aber jetzt haben wir vor einigen Wochen stattdessen einen VW ID.3 aufgrund der Fahreigenschaften und der Reichweite gewählt, aber leider können wir hier in Dänemark unseren VW ID.3 erst Anfang Dezember bekommen .
Viele Grüße aus Dänemark
Vielen lieben Dank für das große Lob 🤩 und viel Spaß mit dem ID.3! ⚡️
Ich habe mir den Kona 64 geholt, dabei waren die Reichweite und die Effizienz des Fahrzeuges für mich ausschlaggebend.
Meine ich genauso, gerade für mich als Landpomeranze
ist eine Anhängevorrichtung wichtig, die hat der Peugeot 2008 nicht
und der Peugeot 2008 hat keinen Frunk, der Kona schon
@@helmutartmueller7802 Naja hat der Kona auch nur für Fahrräder, nicht für Anhänger. Leider.
@@brecherxp9795 mein Kona 64 kWh 2021 hat eine Anhängelast von 300 kg. Für Rasenschnitt reicht es.
Wieso baut man die Anzeigen so das dass Lenkrad alles verdeckt? Für sowas muss man studieren?
guter test, angnehme moderation. gleich mal ein abo vergeben aus D.
Vielen Dank und herzlich willkommen!
Bisher mein großer Favorit für meine geplante Neuanschaffung im Herbst nächsten Jahres. Weiß jemand etwas über die aktuelle Lieferzeit? Toller Beitrag übrigens, vielen Dank!
Danke für's Lob 💚 Lieferzeit ist in Österreich aktuell drei Monate.
Da stimme ich Marc zu. Der 2008 ist schick, aber der e-Niro gefällt mir subjektiv besser und ich habe einen seit einer Woche 😃 und bin nach wie vor begeistert.
Vg aus dem Norden
Viel Spaß mit dem e-Niro!
Sympathischer Test zu einem sehr schönen Auto.
Unser e-2008 sollte in einigen Tagen beim Händler eintreffen, wir freuen uns schon auf die Übergabe ;-)
Eine Korrektur: Das Focal-Soundsystem gibt es für den e-2008 leider nicht sondern nur für die Verbrennerversionen. Laut unserem Verkäufer hat der zugehörige Subwoofer aufgrund der Batterie keinen Platz mehr, gleiches gilt für die Massagefunktion im Sitz.
Wie hat sich der Verbrauch eingependelt? Bekomme mein geleastes 2022er Modell mit etwas mehr Reichweite Ende des Jahres
@@CK7985 Die Spanne ist recht groß, je nach Fahrprofil und Bedingungen. 16-19 kwh/100km im Sommer, 21-25 im Winter. Außerdem verändert sich die verfügbare Batteriekapazität laut Car Scanner auch merklich abhängig von der Temperatur.
Wir sind zufrieden, vor allem von der Preis/Leistung ist es in Ordnung, absolut gesehen setzt er sicherlich eher wenig Maßstäbe.
@@spla77y Maßstäbe erwarte ich gar nicht. ich lease ihn für 36 Monate, 20.000 km / Jahr und nehme ihn in der Allure Pack Ausstattung. Preis 252,11 Euro pro Monat. Danach wird er ersetzt. Ich habe KEIN anderes Auto mit diesem schönen Design und der Ausstattung gefunden, das noch 2022 lieferbar ist (BAFA Prämien) und ausstattungbereinigt auch nur im Ansatz diese Leasingkonditionen erreicht. Da Ende 2022 eine Solaranlage fürs Haus bekommen das Auto dort eingebunden wird und ich 80km beruflich pendle wird das Auto überwiegend am Wochenende voll geladen werden und einmal in der Woche. So werden die Kosten nochmals reduziert. Wenn ich im Schnitt bei knapp 20 kWh lande, wäre das mit Blick auf die Leasingrate ok. Die Reichweite wird passen da das Auto zu 95% für das berufliche Pendeln genutzt wird und eh abends immer im Carport am Haus bzw. an der Wallbox steht.
@@CK7985 klingt gut durchdacht und ja, das Design ist auch für uns nach wie vor ein Highlight. Viel Spaß damit, sobald er da ist.
@@spla77y Danke sehr 😊
Ich habe den 208 e im März 24 Std Probe gefahren, tolles Auto mit reichlich Power 3D Display und genügend Platz für zwei Personen, nur der 50 kWh Akku ist zu klein, da würde ich mir auch einen 64 kWh Akku wünschen. LG von der Ostsee
Auf jeden Fall kein Gegner für den Kia E-Niro.Danke für den Test.
Da stimme ich ich Dir (Marc) zu. Der 2008 ist schick, aber der e-Niro gefällt mir subjektiv besser und ich habe einen seit einer Woche 😃 und bin nach wie vor begeistert.
Vg aus dem Norden
Ich konnte beide testen. Der 2008 bietet wesentlich mehr Fahrkomfort, hat aber leider eine zu geringe Reichweite. Der Niro ist eine für mich zu laute Rumpel. Jetzt warte ich auf den Tesla Y aus deutscher Produktion.
kia e NIRO 136 HP ?? OR 204 HP ? 42000 EURO OR 45000 EURO.e2008 is 136hp is 39000 euro
Hey Wolfgang, finde deine Videos immer unterhaltsam dank deiner sympathischen Art 👍🙂
Du verstellst dich nicht so arg wie manch anderer ☝️😎
Werde den Peugeot 2008e anfang November auch Probefahren und bin mal gespannt. Der Hyundai Verkäufer meinte ich soll lieber auf das Facelift vom Kona warten der jetzt kommen soll. Es soll sich technisch wohl einiges verbessern 🧐
Meine Suche geht weiter, und ganz wichtig zum Schluss: Bleib unbedingt beim Fiat 500 la prima dran, der wird ein Erfolg 👍🤓🏁🏁🏁
Viele Grüße aus Köln 😎
Vielen Dank, Tarik, mach ich!
Laut meinem Händler und Preisliste, ist die Focalanlage für den e2008 nicht verfügbar. War das früher anders?
Hi, ich hatte Anfang des Jahres vor, mir den E-2008 zu kaufen. Zu kleiner Akku und zu lange Lieferzeiten haben mich dazu bewogen, den 64 kWh Kona zu kaufen. Anfang Feb. Bestellt und Mitte Mai war er beim Händler, allerdings dauerte Coronabedingt die Zulassung bis 10. Juni. Dank der „schnellen“ Zulassung wurde er nochmal 3000€ billiger.
Alles in allem hatte ich einen Nachlass von 14.000€ für meinen Kona mit fast allem ausser dem Schiebedach und dem Ledersitzpaket. Nach jetzt über 6 Monaten möchte ich den Kona gegen kein anderes Auto tauschen (wir benutzen ihn fast nur zu zweit). Gruss
Ist ein Hammer-Auto. Hat sich auf unserer Italien-Tour voll bewährt!
Danke für Eure tollen Berichte. Was mir nicht gefällt ist, dass du bei synthetisch erstelltem Kunstleder immer betonst, dass dafür kein Tier getötet wurde.
Solange wir in Europa eine Fleischproduktion haben, werden dafür Tiere geschlachtet und die Häute werden zum Glück nicht weggeschmissen, sondern zu einem hochwertigen Naturprodukt, nämlich Leder, verarbeitet. Also eine besonders nachhaltige Gesamtverwertung unserer Nahrungsquelle Tier. Weiteres werden auch hier in Österreich sehr viele Arbeitsplätze durch die heimische Lederindustrie geschaffen bzw. erhalten.
Aber wie schon oben erwähnt, danke für Eure tollen Videos macht weiter so.
Haben dann Menschen mit 3 Augen 4D ? Schönes Video,schönes Auto 👍
Nein. Nur Schmerzen beim Gehen :(
Ich finde den technisch baugleichen Opel Mokka-e wesentlich gelungener. Sowohl die Front als auch das Cockpit gefallen mir dort sehr gut. Leider ist die Reichweite bei beiden Fahrzeugen nicht akzeptabel und daß PSA als einziger Anbieter beim Akku die Brutto statt der Nettokapazität kommuniziert stößt mir sauer auf weil es Leute verwirrt und täuscht.
Die Reichweite für ein B-Segment SUV (= Kleinwagen, zumindest beim Mokka-e) nicht akzeptabel? Ja klar Kleinwagen kauft man generell für die Langstrecke und mit der Familie in den Urlaub zu fahren. Und was macht es für einen Unterschied was für eine Kapazität kommuniziert wird? Am Ende ist die WLTP Reichweite bzw. die effektive Reichweite doch ausschlaggebend und die ändern sich nicht egal ob brutto oder netto kommuniziert wird.
Der Mokka hat aber wesentlich weniger Platz im Innenraum wie auch Kofferraum!
@@nzhobbitonDanke, das war mir noch garnicht bewußt.
Ich vermisse hier den Vergleich der Assistenzsysteme.Die von Koma sind nicht so einfach zu toppen'
Äh, Kona. 😉 Ja stimmt, da hat der Peugeot Aufholbedarf. Es wurde mir gesagt, dass das nächstes Jahr alles mit an Bord ist.
Abstandstempomat hat er keinen?
Hi, gibt es auch eine Anhängerkupplung? Fehlt leider bei den meisten E-Autos, wie auch beim Kona.
Gibt es leider auch beim e-2008 nicht. 😔
Der kona hat sehr wohl eine AHK . Aber nur beim grossen modell …
Der Vergleich mit dem e-Niro wäre sinnvoll, gerade vom Innenraum her.
Wesentliches Manko aus meiner Sicht: Die Reichweite passt nicht zu diesem durchaus gefälligen eAuto, dann lieber ein bißchen kleiner, aber viel weiter kommen .... (--> KONA)
Ja, sie hätten sich auf einen 60er Akku einigen sollen bei PSA. Passt besser, wenn man Verbrenner wirklich "killen" will... dennn damit knackt man die magischen 300 km bei Autobahntempomat 130. Wichtig.
Nur dass der Kona unendlich hässlich ist. Viele kennen ihr individuelles Nutzungsprofil einfach nicht. Autos werden in 95% der Fälle für berufliches Pendeln von 40-50km täglich genutzt. Nahezu jeden Abend kommt das eAuto an die Wallbox, idealerweise mit PV Anlage. Lange Distanzen und Urlaubsfahrten sind doch die absolute Ausnahme.
Wir bekommen den E-2008 hoffentlich noch im November und für uns ist es der Rundum passende Wagen. Im Kona war es uns innen zu eng, vor allem die breite Mittelkonsole störte. Wie im Test vorgestellt hat uns die Möglichkeit eines Schiebedaches überzeugt. Das Design ist einfach durchgängig stimmig. Wichtig war uns ebenfalls der ebene lange Kofferraum da kann man dann sogar Übernachte. Da wir den Wagen nicht beruflich nutzen und zu Hause laden können, haben wir mit der Reichweite kein Problem und alle 300 km eine kleine Pause kann gar nicht schaden. Uns haben auch die Assistenzsysteme überzeugt, schon bei der Testfahrt hat uns die Notbremsfunktion gerettet... wow das war ein super Erlebnis das sofort Vertrauen schaffte.
reine Fantasie...beim Reisen auf der BAB kommst du 170-230km.
Im gemischten Betrieb mit Stadt und Landstraße und etwas Autobahn brauchten wir 14,8 KW auf 100km das ganze x 3 sind 45 KW und damit haben wir die 300km locker geschafft.
Reine Autobahn bleiben 220km Reichweite.
Das eigentliche Problem ergibt sich bei Minusgraden im Winter da schnellt der Verbrauch auf bis zu 35 KW auf den ersten 5 bis 10km. Der Grund hierfür ist, daß die Batterie beheizt wird, auf der Autobahn kommts dann zu den 170km. Im normalen Verkehr ist das auch kein Problem, aber von München aus mal schnell in eines der grossen Skigebiete in Österreich, das ist kaum zu machen. Wir sind im Winter nicht hier, somit ist das für uns kein Problem.
Generell ist es ein toller Wagen, herrlich leise und super komfortabel abgestimmt, alle die eine Probefahrt machen durften waren begeistert.
Die Software ist eher schwach und die Spurhaltefunktion oft nicht brauchbar, ist die Straße breiter dann fährt er mal rechts dann wieder links, also Slalom, da wird es dann auch gefährlich. Der adaptive Tempomat ist dennoch gut zu gebrauchen.
Fazit: Batterie 10 KW zu klein perfekt wären 75kw und die Software da geht noch mehr...
@@paulwirkus260 wie hat sich der Verbrauch eingependelt? Bekomme das 2022er Modell mit etwas mehr Reichweite Ende des Jahres im Leasing und pendle in einem Mix aus entspannten Überlandfahrten, wenig Stadt und etwas Autobahn wobei ich auch dort meist nur maximal 110kmh fahre. Wie ist der Verbrauch bei Euch gerade überd gesamte Jahr?
Die Verbrauchsdaten sind unverändert gut, meine Frau ist von Bozen nach München gefahren, dann nochmals 38 km Autobahn und die Batterie zeigte immer noch 26 km. Ihre Fahrweise war sehr moderat mit 90 bis 110 km aber dabei war der Wagen nicht mal auf ECO gestellt. Wir sind also immer noch sehr zufrieden. Heute würde ich mich wohl für einen Tesla Modell Y entscheiden, das würde sich insgesamt trotz des höheren Preises wirtschaftlicher darstellen, denn die gebraucht Preise sind unschlagber. Nimmt man noch die Aussicht auf baldiges autonomes Fahren und die Tatsache daß Elon Musk ein durchweg anständiger Mensch ist, der mit dem verdienten Geld verantwortungsvoll im Sinne der Menschheit umgeht (Peugeot und Nachhaltigkeit...da ist der Weg noch weit) viele mir die Entscheidung heute leicht.
Uf absolut nicht mein Ding, aber es wird schon seine Zielgruppe finden.
Kühlergrill bleibt Kühlergrill oder was kühlt die Akkus 🔋?
Bei anderen Herstellern gehts auch ohne. Gerade wenn der Akku flüssigkeitsgekühlt/beheizt ist, kann man das anders designen.
Naja... Lieber der neue kona Facelift
Warum immer der Vergleich mit dem Kona??? Der eNiro ist der passende Vergleich!
Vermutlich weil deutlich mehr Kona verkauft wurden und das Modell somit als Referenz bekannter ist?
@@AndreasHammerschmidt das ist und bleibt Äpfel mit Birnen Vergleich👎
Team Kona🚙
Der Akku ist für 2021 zu klein . Sollte mindestens 75 kw haben . Trotzdem schönes Auto
Nicht jeder braucht unbedingt einen so großen Akku, aber es sollte zumindest die Option dafür geben. Sonst verschenkt man viele potentielle Käufer. Mich würde mal interessieren, wie beim Kona oder Niro das Verhältnis der Verkaufszahlen zwischen der großen und kleine Akkuvariante ist. Leider habe ich dazu bisher noch nichts gelesen.
Wenn er wenigstens die 50 kWh hätte. Aber PSA gibt hier als einziger die Bruttokapazität an. Nutzbar sind nur ~45 kWh. Zum Vergleich die Bruttokapazität des Kona liegt irgendwo zwischen 70 und 72 kWh. Wenn der e-2008 nicht mehr braucht als der e-208 (was ich bezweifle) dann ist der Verbrauch auf der Autobahn sehr hoch. Hoher Verbrauch und kleiner Akku passt nicht zusammen und ergibt Autobahnreichweiten um die 200km bzw. Etappenlängen von max. 150km (mit Restreichweite und ohne 100% Ladung).
@@AndreasHammerschmidt ganz ihrer Meinung. Alles reden von 20-80 % Laden, damit der Akku geschont wird. Da bleiben dann weniger als 25kwh übrig. Also 100-50km Reichweite... Darum für Kia entschieden. 72kwh brutto. Da bleiben bei.20-80% Ladung noch 250km Reichweite übrig. Schon getestet. 🤗
ja klar. 75 kW/h im Subcompact bzw. Kleinwagen? Für ein 4,30m Auto zahlen ich gerne 50.000+ €. Sorry hier leiden manche Menschen einfach an Realitätsverlust.
@@arejee3380 der 2008 ist kein Kleinwagen! Und 75 kWh ist nicht viel . Nach 1 jahr hat man noch 72kWh . Dann sollte man nur von 20-80 nutzen . Also bleiben nur ca 45 kWh zur Verfügung ! Bei 20 kWh Verbrauch sind das gerade mal 250km auf der Autobahn . Bei 50 kWh hätte man nach 1 jahr noch ca 47 kWh zur Verfügung davon 60 % zum Nutzen = 30 kWh ergo bei 20 kWh Verbrauch ca 150 km Reichweite auf der Autobahn . Wenn das Auto effizient wäre würden 50 reichen aber nicht bei dem Auto ! Der Ioniq wäre perfekt mit 50 kWh Akku
Der e 2008 ist vom Fahrwerk, dem Platz, dem Design Innen wie Außen dem Kona definitiv überlegen. Aber den Punch hat er nicht! Ab 80 Sachen macht dem Kona so schnell keiner was vor. Und als Langstreckenauto fehlen dem Peugeot einfach 15 kwh.
Ansonsten: Must buy, extrem gut und aufregend gemachtes Auto!
Der PSA Antrieb wirkt auf der Autobahn leicht überfordert und quittiert das auch mit einem sehr hohen Verbrauch. Der Hyundai-Antrieb hingegen zieht bei 130 noch durch, fühlt sich bei Geschwindigkeit bis 160 richtig wohl und verbraucht dabei deutlich weniger.
@@AndreasHammerschmidt Das ist korrekt beschrieben.
@@AndreasHammerschmidt
Wir verbrauchen bei "Eco" im Schnitt nur 12,2 KWh/100 km mit unserem Kona. Der ist gigantisch sparsam, fährt sportlich-komfortabel und hat sehr geringe Ladeverluste. Von der 8-Jahre Garantie auf das ganze Fahrzeug will ich gar nicht erst reden. Da macht Hyundai und Kia keiner was vor.
Peugeot muss erst einmal am Markt beweisen, wie gut sie sind. Hyundai gibt 14,3 KWh/100 km im WLTP an, Peugeot immerhin 17,8 KWh/100 km.
Das sind 24,4% Mehrverbrauch!!!
@@techmick1399 Ja, und der Kona 64 verbraucht tatsächlich exakt den WLTP in der Realität. Und zwar als absoluter Durchschnitsswert aus Sommer und Winter. 14, 6.
@@AndreasHammerschmidt Aber hallo. Der Durchzug des Könchens macht selbst auf der Bahn so manchem BMW arg Schwierigkeiten. Zumindest bis Tacho 178, wo er regelrecht abbremst. Er führe 220 ohne Abregelung, eher 230.
Autofronten sind die Gesichter der Autos. Erstens braucht ein EAuto defenitiv auch eine Kühlung und zweitens sieht ein Auto ohne Nase aus wie Lord Voldemort von Harry Potter. Also lasst den Autos ihre Nase!
kona is good for 2 no for 4 and dog.
Muss ich doch mal live ansehen. Aber mehr Leistung könnte er ruhig haben.
Abwarten was Hyundai in Kürze präsentiert. Hyundai 45 bzw. Ioniq 5...
Der E 2008 gefällt mir gut aber ist zu groß. Deswegen habe ich mir den Kona 64 gekauft.
Sieht gut aus aber für das Gebotene ist er viel zu teuer, der Kona kommt ausserdem fast doppelt so weit..
Servus Georg, hast natürlich Recht, der Kona mit dem großen Akku kommt um einiges weiter, den Kona mit dem kleinen Akku schlägt der 2008er jedoch um 5 (!) Kilometer in der Reichweite und preislich liegen die auch gleichauf. Mit diesem Modell vergleichen wir den e-2008 auch.
Die große Reichweite braucht man in 95% aller Anwendungsfälle nicht. Viele Leute kaufen völlig am individuellen Nutzungsprofil vorbei. Größerer Akku, mehr Verbrauch obwohl man nur 40-50km täglich zum Job pendelt und das Auto ej JEDEN Abend an die Wallbox kommt.
@@CK7985 der Mehrverbrauch durch den höheren Rollwiderstand aufgrund des größeren Akkus ist marginal. Klar braucht man nur selten 300 Kilometer Autobahnreichweite, aber manchmal eben doch. Ich hätte meinen Diesel nie gegen ein eAuto eingetauscht, das mit Tempo 130 nur 150 Kilometer weit kommt.
@@georgelser5831 Eine Familie wird heutzutage ohnehin noch nicht ausschließlich auf E Fahrzeuge setzen aber als Eigenheimbesitzer mit eigener Wallbox und PV (ab Ende 2022) gehen wir jetzt bei einem Auto den ersten Schritt. Das Leasen eines Verbrenners kommt nicht nochmal in Frage. Die Kosten (Lessingrate, hohe Benzinkosten gerade beim Diesel, weit höherer Verschleiss, keine Steuerfreiheit, keine Förderung) sind in Summe für mich einfach zu hoch.
Die Technologie und Reichweiten entwickeln sich zügig weiter. Daher lease ich nur noch um künftig immer ein weitgehend aktuelles Auto zu fahren.
Noch beschränken sich die hohen Reichweiten halt auf die Oberklasse. Das wird sich irgendwann ändern, braucht aber Zeit zumal Rohstoffe und Fahrzeugkosten weiter steigen.
Momentan sind die Lieferzeiten für e Autos eh jenseits von Gut und Böse.
@@CK7985 ich habe für 300 Euro monatlich einen eNiro mit großem Akku geleast, den ich mit pv und Wallbox extrem günstig fahre und dabei jede Menge Spaß habe. Die Reichweite liegt im Alltag bei etwa 450 Kilometern, auf der Autobahn 330 Kilometer bei Tempo 130. Wir sind aber nur zu zweit, für eine Familie wäre er wohl etwas zu klein.
Sorry, aber bei 45kwh Nettoakku und schonenden 20-80% laden bleibt kaum Reichweite übrig. Wird gerne unter den Tisch gekehrt bei all den Tests. Wer daheim laden kann, dem kannst egal sein. Aber die anderen...🥴
Und wenn man noch ein bisschen Degration berücksichtigt......
Warum nur zwischen 20 bis 80?
Ich lade meistens 5 bis 100 und habe nach 150 000 km keinen Nachteil erfahren!
Hallo Robert,
5-100 km ohne Nachteile bei 150.000 km, das ist ja mal sehr interessant, vielleicht könnte Wolfgang zu mal etwas berichten. Vg Hardx
@@hardyauss-h5015 werde nächste Woche auf Winterreifen
@@hardyauss-h5015
Werde nächste Woche auf Winterreifen wechseln und das Service erledigen und meine Batterie bezüglich Degradation auslesen lassen...
Naja, der Kona hat schon sehr deutlich mehr Dampf.
... gut. ... super. ... sehr sehr gut. Kein einziger Minuspunkt? Echt?
Gutes Auto vielleicht, aber die Reichweite,......
Momentan kommt keiner an Tesla ran, wird wohl noch ne ganze Zeit brauchen.
Handmikrofon während der Fahrt...guter Humor! Dann bleibt mal lieber bei Tests von Automatikfahrzeugen.
Handmikro während der Fahrt ist Geschichte.
Fahren mit dem Mikro in der Hand. Ob das mit den Gesetzen in Österreich zu vereinbaren ist? Kona ist klar besser !
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· NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Vielen Dank für diesen großartigen Kanal mit vielen wirklich guten Bewertungen von Elektroautos.
Wir haben einen Peugeot 2008 als unser erstes Elektroauto angesehen, aber jetzt haben wir vor einigen Wochen stattdessen einen VW ID.3 aufgrund der Fahreigenschaften und der Reichweite gewählt, aber leider können wir hier in Dänemark unseren VW ID.3 erst Anfang Dezember bekommen .
Viele Grüße aus Dänemark