O que Evita Colisão de Aviões em Voo? TCAS | EP. 929
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- Опубліковано 16 бер 2022
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Em 19 de janeiro de 2021, um Cessna Caravan do governo do Paraná entrou em rota de colisão com um Boeing 737-800 da Gol que estava na aproximação final do Aeroporto de Curitiba. Apesar de o controle de tráfego aéreo ter percebido a tempo e ordenado o desvio das aeronaves, os pilotos da Gol já estavam cientes da aproximação Do Cessna. Mas como?
Da um play e descubra como funciona um TCAS
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OBRIGADO POR ASSISTIR LITO SOUSA EM MAIS UM VÍDEO DO AVIÕES E MÚSICAS
Lito Sousa foi mecânico de uma grande cia aérea por mais de 35 anos e agora piloto privado. Trabalhou desde 1986 na Manutenção de Aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do UA-cam para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
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E está lançado o curso para quem tem medo de voar: medodevoar.com.br
Cade o Mano????????
Lito, Fala sobre o potencial uso do Aeroporto Campo de Marte para uso doméstico como Congonhas. Acredito que se a demanda aumentar até a pré-pandemoa, São Paulo precisaria de um 3° aeroporto.
@@albinomateve6439ks o mando em liro
@@albinomateve6439kd o mano onde ele está em lito
Faço engenharia aeroespacial e os vídeos do Lito são ótimos para completar os estudos!
Grande escolha, Parabéns 👏👏👏
uma das grandes escolhas que fiz na vida.
adoro o curso, espero que vc também hihihihihi
Faz pelo ITA?
Kkk
@@nicolascabral2728 Eu amo esse curso hahaha você é de qual facul?
sou porteiro e ciclista e amo seus videos,embora nunca voei kkkk
Amando a nova fase do AeM, vídeos quase todos os dias, a cada um deles aprendo um pouquinho mais. Valeu Lito!!!
Lito, comente sobre o incidente no Japão em 2001 entre um 747 e DC 10 que quase colidiram , o 747 fez um desvio tão brusco que causou ferimentos em alguns passageiros
Lito é o Mister M da aviação!
Revelando a "mágica" do negócio.
Somente um adendo ao fantástico vídeo do Lito . As frequências de operação dos transponders são 1030mhz transmissão e 1090mhz recepção , que também é a frequência dos transponders ADSB , que é o sinal captado pelo aplicativo Flightradar24 e outros .
Sensacional, parece que o Lito tem mais de 100 anos de tanto conhecimento. E não tô falando de uma forma ruim não. Parabéns pelo canal.
8:52. Usou The Office como exemplo, tem meu like instantâneo.
"Today, Smoking is gonna save lives." hahahahaha'
O acidente da GOL 1907causado pelo o jato Legacy 600, teve como causa raíz o Transponder do legacy está desligado. Até hoje os pilotos do legacy estão soltos. O TCAS teria salvado todas aquelas pessoas.
Por qual motivo não estariam soltos?
Eles por acaso desligaram intencionalmente o transponder? Você tem acesso a alguma informação interna à qual os demais não têm acesso?
@@coriscotupi talvez por voar em um nível diferente do plano de vôo, talvez por estarem mexendo nos controles da aeronave como se estivesse aprendendo o que fazia cada botão. São vários talvez mas o resultado é só um. Ambos estão livres e vivos, já as vítimas que estavam a bordo do gol...
Nao fala merd mano, os caras não sabiam. Lembrando que eles também poderiam ter morrido. Ou vc acha que eles queriam bater?
O que me diz dos controladores que NÃO mudaram o nivel de voo do Legacy p o nivel correto. Essa sim foi a raíz do problema, sem querer livrar a cara dos pilotos do Legacy. Com ou sem Xponder a colisão seria evitada se o controle fizesse o seu trabalho. Fato.
@@coriscotupi ninguém sabe a real, talvez foi desligado por acidente, se Vc ver o vídeo aqui no aviões e musicas, uma da recomendação que foi feito para Embraer foi modificar a posição do descanso de pé dos pilotos, um deles ficava próximo ao botões que desligava o transponder, então são vários fatores que talvez ninguém saiba realmente oque aconteceu
Esse vídeo nos fez lembrar do acidente da gol com legace a falha foi no transponder dos legace q estava desligado impossibilitando o avião da gol de vervo legace ótima explicação adorei o video
O que eu acho mais triste nessa história é que os pilotos morreram sem fazer a menor ideia do que aconteceu, pra mim um dos piores que já vi no canal
Certa vez vi um documentário aqui no UA-cam sobre a terrível colisão de um avião cheio de crianças (era uma excursão) com outro. O controlador estava trabalhando em duas estações pq o outro cara saiu mais cedo, então quando ele viu na tela os dois aviões em rota de colisão já era tarde demais. O que marcou nisso foi que o TCAs mandou o piloto mergulhar, mas no desespero, o controlador mandou ele subir. Aí o piloto confiou no controlador e subiu, a colisão aconteceu.
Acho que seria um vídeo interessante pro Lito fazer, infelizmente não lembro o nome das empresas ou do país!
O Lito fez este vídeo posteriormente, é o ep 968.
Um detalhe que o Lito não menciona, é que o avião que "desobedeceu" o TCAS, era de origem russa, onde a norma previa que o Controlador tinha a palavra final, e o TCAS era apenas um acessório.
(Inclusive, muitas autoridades russas culparam os pilotos do outro avião, que teriam ouvido as instruções para a outra aeronave, e não teriam feito o oposto do que o Controlador comandou àquela aeronave)
Na Europa, o TCAS já tinha prioridade, como passou a ser em todo o mundo, após aquele acidente
Lito você é "mais mió de bom" como diz o caipira da roça. Ao entrar no seu canal já dou o "gostei" de imediato e, ao assistir tudo gostaria de dar mais um "impossível não ter gostado". Parabéns pelo seu ótimo e prestimoso trabalho, você é uma pessoa especial no que faz e realiza.
Faz um vídeo, se é que já não fez, referente a Aproximação Perdida devido tráfego. Aconteceu no voo campinas x galeão no dia 14/03/2022.
Sempre um parabéns ao Lito.
Muito bom como sempre! Cumprimentos para todos.
Lito é sensacional, não tem como não assistir os vídeos até o fim!! 👏👏👏
Eu voei pela primeira vez, fui de SP para SC, fui no A320, no próximo quero ir num 737 😍
@Os Jogos do Vlad senti não, já era um sonho mesmo voar de avião,. Na verdade quando sobe e desce da um frio na barriga. Tipo que nem uma torre e montanha russa.
Aquele vídeo que você já chega dando o like
✈✈
Lito, faz um "senta que lá vem história" do Voo 1907!
Sei que existe já um vídeo aqui no canal, mas acho que vale a pena um vídeo mais curto, abordando os detalhes de maneira mais compilada. Eu adoraria ver.
Abraços!
Seus vídeos são sempre muito esclarecedores. Passei amar aviação devido a este canal e obviamente pela sua forma de apresentar os temas e as histórias. Obrigado Lito e parabéns!
Adoro aviação e o lito senta que la vem história
grande Lito! mais um conteúdo top
Boa sexta a todos que Deus abençoe grandemente a todos um excelente final de semana e o vídeos do lito são muito top
Muito bom saber essas informações.
Tava esperando muito esse video!
Voce e o melhor youtuber de aviação do youtube:)
Likeee!!! Já ansioso pelo senta que lá vem história de domingo🙏🙏👊
Que referência maravilhosa com The Office. TODAY SMOKING IS GONNA SAVE LIVES!
Mais um magnífico video. Parabéns.
Parabéns, muito legal sua explicação, e bacana vc voar tendo uma ideia do está acontecendo na cabine.
Muito didático! Parabéns pelos vídeos, Lito!
Eu lembro desse acidente. Adorei
Vim aqui por causa do vídeo do acidente do lago Constança. Vim saber mais sobre o TCAS. Agora fica mais claro ainda o que se passou. Triste. Obrigado, Lito!
Ótimas informações sobre esse assunto Lito parabéns seus conteúdos são ótimos 😍👏👍
Grande história, já quero saber mais sobre esse acidente... vamos voar..!!
Parabéns Lito 👏👏👏👏👏👏
Eu sempre pensei que tinham que virar para a direita para evitar o choque, não sabia que um descia e outro subia, se calhar ainda há coisas que não sei mas gostava de saber (aprender) , e os seus videos são bastante explícitos,obrigado Lito
Sistema fantástico e ótima explicação! Muito bom estes vídeos sobre aspectos técnicos da aviação!
Mais um vídeo maravilhoso estás de parabéns Lito seu canal e show
Está de volta os bons vídeos!!!
Otimo. Valeu Lito.
Valeu demais maratonar hoje os vídeos
Lito outra aula. Parabéns.
Sobre a invenção do TCAS: Consta que um engenheiro da empresa Honeywell chamado J.S. Morrel desenvolveu em 1968 o primeiro algoritmo para determinar matematicamente a aproximação entre duas aeronaves (“Fundamental Physics of Aircraft Collisions”). Nos anos 1970, vários protótipos foram desenvolvidos com a colaboração de empresas, institutos de pesquisa e entidades governamentais.
Vídeo top! Conta a história dessa colisão em ar
O TCAS é meu sistema aeronáutico preferido, acho uma coisa linda
Adoro seus vídeos lito
Tecnologia pura👏👏👏
Incrível!...😱🛩✈🛫🛬
Esse episódio de te office é sensacional 😂
O Seh Humano é sua Inteligência✈
Assistindo dia 09/11/2023📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Sistema superintendente muita tecnologia no sistema avionico de uma aeronave show
Massa demais! 🤘🤘🤘
@lito faz um vídeo sobre o adsb, funcionamento e sistemas instalados no Brasil
Sou muito fã seu acompanho seus a muito tempo e gosto muito, lembrando que não é querer te corrigir e sim dar uma dica, muitas pessoas pensam que estão descendo em Curitiba "CWB", mas essa informação não está correta, e sim em São José dos Pinhais.
Dialeto aéreo é fantástico!!!!
Boa tarde. Para descontrair um pouquinho: tecido respirável. Essa eu achei o máximo. Quer dizer que você respira tecido. Muito interessante. Um abraço e boa transmissão.
Excelente!!
Lembrando, essa é a última camada de segurança. Pra uma colisão ocorrer existem outros fatores que evitam antes do tcas.
Vídeo muito legal.
Lito, se você pesquisou e não encontrou nada a respeito de ser um brasileiro o inventor do TCAS, isso prova que, realmente, foi um brasileiro o inventor.
Top demais!!!!!!!
Segunda vez que vejo meu nome no final do vídeo 👏👏👏👏👏👏👏
E o teteco está assistindo de Ceres Goiás, já deixei o like
Lito contando com toda a sua experiência com a aeronáutica, quais são os efeitos que o senhor já percebeu durante um conserto/manutenção , ou até durante o voo ou um análise de um acidente?
Sobre a questão do brasileiro que pode ter sido um dos inventores do TCAS, achei em uma busca o nome de Ruy Lopes Brandão. Ele é inventor em diversas patentes (da Bendix corp.) dos anos 60 pra frente sobre a tecnologia relacionada ao TCAS. Acho que ele é engenheiro formado pelo ITA.
O Ruy Lopes Brandão inventou Um sistema de antena de matriz de dois elementos inclui um primeiro elemento de antena e um segundo elemento de antena, isso pode ter dado inicio ao TCAS.
Sobre o TCAS eu não achei nada. Mas já ouvi histórias de um brasileiro, morador de Araruama, no Rio de Janeiro, que seria o inventor do câmbio automático, nos idos dos anos 40. Também nunca encontrei nada muito definitivo sobre. Parece que esses são dois casos de brasileiros inventores que jamais serão reconhecidos como criadores de equipamentos famosos e conhecidos. O mais famoso deve ser mesmo Alberto Santos Dumont (que além do avião, é menos conhecido por outras invenções como o relógio de pulso).
@@adelmofilho742 na verdade não foi o Alberto que criou o relógio de pulso. Ele demandou ao amigo dele...Cartier...que esse sim fez o relógio de pulso para cumprir a demanda apresentada pelo amigo piloto
@@hectorpacheco6209 então mentiram pra mim o tempo todo?
@@adelmofilho742 Se o Santos Dumont tivesse criado o relógio de pulso, como se explica que a rainha Vitoria do Reino Unido, já usava relogio no pulso ?
E tem o ACARS tbem. Eu tenho um rádio sintonizado na frequência ligado a um Raspberry. Tenho na tela os dados ACARS de dezenas de aeronaves durante o dia
Lito depois do acidente com legacy e avião da gol houve alguma mudança para evitar um outro acidente?
Diversas melhorias foram feitas ao longo dos anos. O aumento no quadro de controladores cresceu significativamente, dando a possibilidade de reduzir a jornada e dar descanso necessário a todos.
Foram implementados alertas visuais e sonoros em todos os Centros de Controle em caso que alguma aeronave tenha o transponder desligado. Atualizações nos sistemas de gerenciamento de dados em todos os radares, revisão de todas as rotas que as aeronaves comerciais e militares façam voos.
Como parte de aprimorar e treinar os controladores, foi criado um Simulador em São José dos Campos para que os controladores possam aprender a identificar falhas e aprender a prevenir qualquer problema. Os treinamentos são feitos de forma intensa para garantir maior confiabilidade no profissional.
Além disso, houve a implementação de um curso de inglês, para ajudar a aprimorar as comunicações entre os controladores e voos internacionais. Em especial para lidar com diferentes formas de se dizer a mensagem.
@@claudiasoares5352 obrigado pela informação
Pequena correção.. Lá no começo você fala nas freqüências de 1030 e 1090 Hz... Na verdade, são 1030 e 1090 MHz (MegaHertz)
faz um vídeo sobre o desastre de Uberlinger, queria muito saber sobre esse acidente
Esse assunto me faz lembrar do acidente do avião da Gol poderia ter evitado o acidente se usado corretamente
Voa lito
Saudações Lito!
Saudações aeronáuticas Lito! TCAS rocks, HAHA! Muito informativo e explicativo sobre esse equipamento tão importante para aumentar ainda mais a já segurança das aeronaves comerciais, seja de passageiros ou cargueiras. O transponder é outro belo equipamento e extremamente importante. Foi mesmo uma pena o que houve lá em 2006. E dá-lhe "medo de avião nunca mais"! Aviões e Músicas ROCK! \m/ Grande abraço e até o próximo voooooo Litoooooo! ;) PS.: Sobre o brasileiro que projetou ou desenhou o TCAS eu não encontrei nada, mas não duvido. Agora, temos nosso Alberto Santos Dumont, esse não foi negligenciado e nem esquecido! Apenas aquela velha disputa com os irmãos Wright! :D
Abraços Lito
é o que meu sogro fala " É bom ter, melhor ainda se não usar"
Saudações Lito 👊
Gostaria muito de ver um vídeo sobre o aeroporto Syangboche
Em 2010 uma aeronave da Tam em que eu estava viajando, voo 3717 (bsb-cgh) fez uma dessas manobras evasivas para evitar uma colisão com outra aeronave ao se aproximar do Aeroporto de Congonhas. As duas aeronaves chegaram a uma aproximação de 7,2km. Então, o Tcas solicitou que nosso avião descesse rapidamente e a outra aeronave subisse. É um procedimento que assusta, principalmente pro avião que é orientado a descer, mas não assusta tanto quanto aquela quedas que ocorrem numa turbulência moderada. De qualquer forma, acabou até virando notícia nos jornais.
Saudade desses vídeos mais técnicos.
As frequências seriam em megahertz, né Lito. Essa tecnologia do TCAS é fantástica. Abraço 👍
Os veículos terrestres deviam ter esse equipamento. Muitas colisões frontais seriam evitadas.
Fala mais sobre os computadores utilizados dentro da aeronave, quantos são para que servem..:vlws
Interessante 👏👏👏
Lito faz o video abordando o acidente do Tupolev e o 757 que disse que faria sobre o Tcas. Procurei e não encontrei.
Super bem explicado como SEMPRE, Lito!! Agora sim deu pra ter a ótima noção de como funciona esse sistema salvador de vidas e tão inteligente!! E se um Brasileiro inventou, olha, já vi boas invenções, outro dia vi num vídeo do Opinião Sincera sobre os famosos e tecnológicos carros Miura, inclusive um dos fundadores, Gobbi tem parentesco comigo, que colocaram pela primeira vez o computador de bordo nos carros, algo que fez até marcas estrangeiras virem fazer espionagem, mas daí a TCAS acho que já é outra...>>=>
... história/tecnologia hein?! Fiquei intrigado que até o tanto que os pilotos devem desviar ele indica, fiquei curioso se mostra a rota ou o ângulo como os tracinhos do horizonte artificial ou do HUD!! Valeu pelo vídeo, abração pra você, Mila e family, e equipe show e até o próximo vOOooO!! :))
Por que o acidente do Vasp 168 é tão negligenciado? Gostaria de ver um episódio, a altura do canal, do acidente em Pacatuba. Grato!
Ep 378
E o 1907? Essa de que os pilotos desligaram o transponder não cola.
Ep. 378
@@abisaifelixdasilva347 ep. 302
12:13 Lito, na verdade foi um DC-7, e eu tô esperando vc contar sobre essa colisão do Grand Cannyon
Ótimo vídeo! Eu só tive a sensação de travamento no vídeo
Por favor lito, faça esse video do acidente do cargueiro da DHL!! Já estamos esperando tem algum tempo ja kkkk
Acho que ele fica meio sensível pra falar sobre o desastre de überlingen...
É realmente bastante triste e as vítimas foram majoritariamente crianças.
@@VictorTeixeira011 se ele falou do voo 1907 porque não falaria do DHL?
Você contou o caso. 😁
Se não vai acontecer nunca, pra que o treinamento? Voar é seguro sempre? Nada é seguro sempre. A aviação vem desenvolvendo cada vez mais o sistema de segurança mas que há risco, sem dúvida, há. O acidente que aconteceu com o legacy é infinitamente improvável de acontecer novamente; se é infinitamente improvável então nunca irá acontecer novamente. A política de segurança na aviação é valida, sim, pois nenhuma vida em um desastre aéreo foi perdida em vão; acontece que os meios de transporte como a aviação, nunca chegarão a perfeição e isso induz ao cálculo que muitas vidas ainda serão perdidas para melhorar a segurança na aviação. Existe uma segurança maior hoje como haverá uma segurança maior amanhã. O Lito é uma pessoa séria nos seus comentários do canal, admiro sua seriedade e confiabilidade que ele transmite mas seguro sempre, nunca. Abraço, Lito, abraço a todos.
Lito tem um video do canal pilotsEYetv titulo de Miami approach mostrando o alerta de TCAS no momento que eles se aproximavam do aeroporto de Miami, muito interessante a atitude da co piloto, mostrando o procedimento que você falou no video
Também lembrei desse vídeo! Muito interessante e mostra tudo o que o Lito explicou 👍🏼
"AFTERMATH" Ou "Em busca de vingança " é o nome do filme com o Arnold Schwarzenegger que fala desse acidente que o Lito disse que ainda vai fazer um vídeo sobre , caso alguém queira saber da história, que não se resumiu apenas ao acidente...
Lito, poderia fazer um video explicando por que os aviões usam menos Flap para decolar (quando estão mais pesados) do que para pousar.
O flap aumenta a sustentação, permitindo ao avião voar até mesmo mesmo quando ainda está em velocidades relativamente baixas, o que é bom para as decolagens. Mas além de aumentar a sustentação, ele aumenta também o arrasto. Quando se usa maior quantidade de flap, há proporcionalmente menor aumento da sustentação em relação ao enorme arrasto gerado por essas posições do flap, o que é prejudicial para o ganho de velocidade pretendido durante e logo após a decolagem. Por isso, o flap durante a decolagem é geralmente limitado às posições mais conservadoras (pouco arrasto), se reservando as posições mais agressivas (muito arrasto) para os pousos.
Primeiro o Like e depois assiste!
Vai MerchanLito! Nada muda...
Show.
O(a) editor(a) colocou cena de The Office KKKKK mt bom
Essa história do inventor do TCAS eu não ouvi falar. Mas sei que o inventor do aparelho rastreador "BINA" para telefone é um brasileiro !!
Luiz o BINA só servia quando as comunicações telefonicas eram analógicas. Quando as comunicações foram digitalizadas o Bina não servia para mais nada. As CPAs (digitais) fiziam as funções do Bina, muito mais rápidas e com muito mais rapidez.
O BINA, foi criado quando a telefonia analógica já estava caminhando para o "final de vida"
Alias bem antes do BINA já existiam outros sistemas assemelhados.
O BINA só foi conhecido no Brasil, e por brasileiros, já que nenhuma empresa do mundo usou esse equipamento.
"25 segundos é tempo longo" diz isso pro Suly!!!!!