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已經是老觀眾了 但解說非常清楚 且節奏輕快剛好 越來越期待你的影片了 加油
詹姆士芃超愛你講奧迪的！
看動態就知道Dr.if是利用灣中提早加速的方式 這才是Quattro正確的操駕法
老司機
十分專業
機械科技、試車操控妥妥拿捏
太感動了～ RS4就是讚
厲害！雙渦輪！五連桿！
好料都上了
原來這顆2.9引擎跟3.0差那麼多！感謝Dr.if講解！
之前以為差那100cc所以動力有差 結果差超多
100% Support !!!
只有你用科學的方式說車，太帥了，是教授！！
謝謝
昨天才在平交道看到奕甫哥跟阿美颯爽而過，可惜到的較晚沒能好好欣賞阿美英姿🥲
太香了～～～
好東西
2.9V6tt 大馬力
看幾月前中古車商的rs4影片 再看Dr.if的，賣車的終究只能講皮毛 專業的車媒影片才有內涵有知識
第五代RS4應該是油電混合車了 純汽油這代是最後一代
敲碗看你介紹搭載同顆EA839 2.9 V6雙渦輪引擎的Porsche Macan GTS ，一樣的引擎在不同車上應該會有不同感受！
我來問問看台灣保時捷有沒有車可以借
@@DRIFfACTORY 期待👍
2.9L這顆水冷進氣路徑也太長了吧⋯⋯Audi不搬出新技術的話會被S58屌虐
@@TH-kt7wt 對～ 我有發現他這樣設計 其實有點辜負水冷Cooler本該路徑短的優勢 …
audi的4驅系統一流，只是車頭太重所以壓彎就推頭
對～ 所以開奧迪的四傳，入彎可以保守點，但盡可能的往彎內走，只要確定出彎安全就可以奮力全油發射，這是開奧迪四傳最強的殺招。
是重心配置問題 奧迪的引擎配置都是在前軸的前面 沒有像是BMW 會盡可能配置在前軸後面 所以推頭就是它的天命
@@Phenixzero 難怪奧迪常常看不出來是縱置平台
@@Phenixzero BMW這樣做雖然會有同軸距下室內前後空間不大的副作用,但是配重真的沒話說,特別是3系列以上以FR為基礎的底盤
@@kohei9977 所以這幾年BMW 一直在放大車身啊
这款发动机记得是保时捷重新调教过的 和3.0t的EA839完全不是一个东西 水道也改过的 在RS5上这款发动机牛的可以 rs4实在重了点 毕竟是wagen而RS5是coupe
影片有非常詳細說明 再麻煩看看 謝謝
@@DRIFfACTORY 怎么讲呢 这款2.9t发动机香爆了 太香了
来一期rs6 avant吧
這還需要熱情車友支援了 😂😂
@@DRIFfACTORY 我有 可是在加拿大
@@ryanhao4097 哈哈哈 好吧 還是很感謝🙏
新店華城試車，回家常常看到。
想看sti
之前Dr.if有試過全球限量的WRX STI Type RA 可以去看看
Ocatia Combi 那个也是 ULTRA 四驱，能排第二吧
底盘件，可以吸一下，好像除了大件，基本都不是铝的😭
前軸五連桿、仰角都是鋁，後軸下粗大的支臂、仰角是鋁，其他細小控制臂鋼鐵。
@@DRIFfACTORY 对的，小件基本是钢铁。但买rs还是日用 舒服为主，虽然1.8t重（B9 RS根本没做减重）但开起来底盘结实灵活不像1吨8的车。中低速很强，综合 日用神器。
audi rs4從b7-b9不管NA引擎還是turbo引擎 馬力設定都差不多只差在扭力，扭力只是與一些零件的搭配不同而編成提高，照這樣他早在2000年b5時代就可以這樣玩了啊，audi是不是不知道該怎麼玩下去了？現在只剩那顆直列五缸有搞頭而已了！
Audi跟VW一樣要全面電動化了 沒有在投入新汽油車技術開發了😵
@@Dankboi420 讓我想到台灣全部的油車改成電車時 不知道電夠不夠用
作為一個petrohead，未來車廠減少甚至變成全電動真的非常可悲再者，電動車也不見比燃油引擎環保多少加上個人觀感是電動汽車是政府、企業限制市民出入自由的手段。所以末日電影、反烏托邦電影從來沒有電動車出現
S58技術又新又強⋯VAG已經放棄gasoline engine了嗎！？
又在當年勇了，哈哈哈
中控屏竟然不是嵌入式的，不好，显得不高档，好像是请维修店加装的。
這代B9從2016年開始就這樣 現在才知道喔 🤣🤣
買不起 夢想車。所以只能買Golf 8R 旅行車🚗
GVR也是超香的啦啊啊啊
evo x 車主不認為底盤有輸
橫置平台不太可能比得過吧
@@benjaminlutseng 常理說是這樣沒錯但十代的底盤真的神開過其他朋友的車比較出來的
Evo的AYC、ACD的確很強，而且AYC還可以分入彎前、出彎後，但因為已經停產沒有販售，所以才沒有提出來
@@DRIFfACTORY 非常專業尤其是s-awc 這套
我覺得它可以跟DCCD並駕齊驅
其實..DCCD只能前後調，不能左右，而且後期GV、VA後驅比例也不像GD世代多了
@@DRIFfACTORY GV之後的WRX就很沒誠意，笨重、軸距長、過多電子設備、沒無框玻璃等等，而且現在再也買不到新的DCCD了
@@DRIFfACTORY 左右調的有S-AWC，很靈活的設計，但是無法應付厚雪等急需抓地力的地形
想看賓士A45S!!!!
不用看了 都輸給前驅王者TypeR 🥲
我也很想研究A45s 希望有車友願意借車啊
some1 add subs ty
已經是老觀眾了 但解說非常清楚 且節奏輕快剛好 越來越期待你的影片了 加油
詹姆士芃超愛你講奧迪的！
看動態就知道Dr.if是利用灣中提早加速的方式 這才是Quattro正確的操駕法
老司機
十分專業
機械科技、試車操控妥妥拿捏
太感動了～ RS4就是讚
厲害！雙渦輪！五連桿！
好料都上了
原來這顆2.9引擎跟3.0差那麼多！感謝Dr.if講解！
之前以為差那100cc所以動力有差 結果差超多
100% Support !!!
只有你用科學的方式說車，太帥了，是教授！！
謝謝
昨天才在平交道看到奕甫哥跟阿美颯爽而過，可惜到的較晚沒能好好欣賞阿美英姿🥲
太香了～～～
好東西
2.9V6tt 大馬力
看幾月前中古車商的rs4影片 再看Dr.if的，賣車的終究只能講皮毛 專業的車媒影片才有內涵有知識
第五代RS4應該是油電混合車了 純汽油這代是最後一代
敲碗看你介紹搭載同顆EA839 2.9 V6雙渦輪引擎的Porsche Macan GTS ，一樣的引擎在不同車上應該會有不同感受！
我來問問看台灣保時捷有沒有車可以借
@@DRIFfACTORY 期待👍
2.9L這顆水冷進氣路徑也太長了吧⋯⋯Audi不搬出新技術的話會被S58屌虐
@@TH-kt7wt 對～ 我有發現他這樣設計 其實有點辜負水冷Cooler本該路徑短的優勢 …
audi的4驅系統一流，只是車頭太重所以壓彎就推頭
對～ 所以開奧迪的四傳，入彎可以保守點，但盡可能的往彎內走，只要確定出彎安全就可以奮力全油發射，這是開奧迪四傳最強的殺招。
是重心配置問題
奧迪的引擎配置都是在前軸的前面
沒有像是BMW 會盡可能配置在前軸後面 所以推頭就是它的天命
@@Phenixzero 難怪奧迪常常看不出來是縱置平台
@@Phenixzero BMW這樣做雖然會有同軸距下室內前後空間不大的副作用,但是配重真的沒話說,特別是3系列以上以FR為基礎的底盤
@@kohei9977 所以這幾年BMW 一直在放大車身啊
这款发动机记得是保时捷重新调教过的 和3.0t的EA839完全不是一个东西 水道也改过的 在RS5上这款发动机牛的可以 rs4实在重了点 毕竟是wagen而RS5是coupe
影片有非常詳細說明 再麻煩看看 謝謝
@@DRIFfACTORY 怎么讲呢 这款2.9t发动机香爆了 太香了
来一期rs6 avant吧
這還需要熱情車友支援了 😂😂
@@DRIFfACTORY 我有 可是在加拿大
@@ryanhao4097 哈哈哈 好吧 還是很感謝🙏
新店華城試車，回家常常看到。
想看sti
之前Dr.if有試過全球限量的WRX STI Type RA 可以去看看
Ocatia Combi 那个也是 ULTRA 四驱，能排第二吧
底盘件，可以吸一下，好像除了大件，基本都不是铝的😭
前軸五連桿、仰角都是鋁，後軸下粗大的支臂、仰角是鋁，其他細小控制臂鋼鐵。
@@DRIFfACTORY 对的，小件基本是钢铁。但买rs还是日用 舒服为主，虽然1.8t重（B9 RS根本没做减重）但开起来底盘结实灵活不像1吨8的车。中低速很强，综合 日用神器。
audi rs4從b7-b9不管NA引擎還是turbo引擎 馬力設定都差不多只差在扭力，扭力只是與一些零件的搭配不同而編成提高，照這樣他早在2000年b5時代就可以這樣玩了啊，audi是不是不知道該怎麼玩下去了？現在只剩那顆直列五缸有搞頭而已了！
Audi跟VW一樣要全面電動化了 沒有在投入新汽油車技術開發了😵
@@Dankboi420 讓我想到台灣全部的油車改成電車時 不知道電夠不夠用
作為一個petrohead，未來車廠減少甚至變成全電動真的非常可悲
再者，電動車也不見比燃油引擎環保多少
加上個人觀感是電動汽車是政府、企業限制市民出入自由的手段。所以末日電影、反烏托邦電影從來沒有電動車出現
S58技術又新又強⋯VAG已經放棄gasoline engine了嗎！？
又在當年勇了，哈哈哈
中控屏竟然不是嵌入式的，不好，显得不高档，好像是请维修店加装的。
這代B9從2016年開始就這樣 現在才知道喔 🤣🤣
買不起 夢想車。
所以只能買Golf 8R 旅行車🚗
GVR也是超香的啦啊啊啊
evo x 車主不認為底盤有輸
橫置平台不太可能比得過吧
@@benjaminlutseng 常理說是這樣沒錯但十代的底盤真的神開過其他朋友的車比較出來的
Evo的AYC、ACD的確很強，而且AYC還可以分入彎前、出彎後，但因為已經停產沒有販售，所以才沒有提出來
@@DRIFfACTORY 非常專業尤其是s-awc 這套
我覺得它可以跟DCCD並駕齊驅
其實..DCCD只能前後調，不能左右，而且後期GV、VA後驅比例也不像GD世代多了
@@DRIFfACTORY GV之後的WRX就很沒誠意，笨重、軸距長、過多電子設備、沒無框玻璃等等，而且現在再也買不到新的DCCD了
@@DRIFfACTORY 左右調的有S-AWC，很靈活的設計，但是無法應付厚雪等急需抓地力的地形
想看賓士A45S!!!!
不用看了 都輸給前驅王者TypeR 🥲
我也很想研究A45s 希望有車友願意借車啊
some1 add subs ty