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很棒的一台車,換檔速度快,動力傳動直接,開起來不只200P的感覺,隔音很棒超速也沒感覺,下禮拜交車了
奧迪的底盤不錯，中古折價率高，划算
很棒的一部影片 感謝主持人用心 奧迪真的是一部好車 不管他造車理念跟用料品質 質感 行車路感 安全 及 氣氛等等 謝謝主持人用心講解 👍
Jhhuhuh
謝謝Dr. if 解說 很棒的頻道 加油🎉
讚～謝謝Dr.if解決我對40、45引擎的差異疑問，其實204匹對我來說夠用（省油重點），頂底盤也看底盤、四驅、配備都一樣，好心動啊
40tfsi其實就是vw 330tsi那顆引擎，但動力再做強化，這顆引擎主要以節能為主
2015買了人生第一台歐洲車Q3，總體滿意。 2020買了第二台歐洲車，Peugeot 3008，很喜歡。 2024 想再買第三台歐洲車，看Q5，覺得內裝好像上一個世代。 尤其中控台那塊螢幕。 GLC感覺價格都花在品牌溢價，但內裝真的舒服。
請問後來樓主有買q5嗎？
專業解說👍
Quattro Ultra解說非常清楚👍
謝謝~ 以科技還有駕駛感受來說 我覺得比Haldex出色
解說得非常詳細，有講到我想聽的重點，（1）與前代45TFSI有何不同 （2）底盤描述 （3）油秏 （4）12V輕油電（5）激烈操駕避震器支撐稍嫌不足 （6）40 TFSI 起步還是較溫和。
我在想，如果買一般版40TFSI，應該就會少了5、6了
@@DRIFfACTORY 嗯嗯，感謝分享，替我節省很多時間，我會持續追蹤支持硬核車媒 👍👍👍
已入手2個禮拜~感受很棒
超帥，明天要交車了～
恭喜～🎉
恭喜
讚欸 恭喜牽車啦
去年底只有45選擇很少價格也不香，後來選X4 20I，希望下一台可以換AUDI😂
X4應該香很多吧😁
燈具廠付贈的誇剉系統看起來很威。
開場說的蠻實際的，選車還是選牌？我是選車啦
我也是選車 所以開VOLVO 🤣
選車就是glc coupe 這世代緊湊型豪華suv外型首選尾翼掛在車頂上真的不行 設計能力待加強日廠沒設計能力才這樣放Macan ev coupe 尾翼也改在車尾了
原來40TFSI引擎就是330TSI那顆，不過因為是奧迪從190匹調到204匹，不知道330TSI可不可比照辦理？
之前看if拍過，好像不太好改
這顆引擎目前還沒有對應的改裝程式喔 不過同名稱的245HP(GTI)、320HP(R)引擎都可以改了
謝謝回覆🙏🏻
@@Kevinjkl 我有查到40這顆204P引擎和45的265P引擎，刷電腦一階的話都是304P，某種程度來說是賺到了
講解的很清楚，讓我知道我想知道的兩型號的不同。上個月訂了45 期待明年三月交車
哇～ 交車期拉那麼久啊 😅
@@DRIFfACTORY 因為年底了，就訂正年式的。等待是值得的
聽你介紹~舒服多了
您好 想請教一下 如果是在Dynamic模式下使用D檔行駛 和 自動模式下 使用D檔 車子的調性是有什麼不同嗎 還是油耗會有差異呢 謝謝🙏
您好！想請教一下9:40到10:20所提及的Quattro ultra在節能模式下行駛一樣可以偵測路面狀況變成四輪驅動或分配四輪輸出，想請問設定在節能模式下行駛一樣是通用的嗎？小弟目前開的車是B9的A4 allroad,一樣是Quattro ultra系統，但感覺節能跟舒適模式就是偏前驅，動力模式則是偏後驅，只有越野模式才是純四驅，所以才想請教設定在節能模式下行駛一樣能偵測路面進行驅動力分配嗎？
這段就是在講節能模式的切換特性，節能模式的確是前驅，但若在抓地力不足地方，還是會切成四傳，不過以比例或四驅狀態時間來說，還是不比恆時的Dynamic、Off Road
Audi Q5 40Tfsi 米勒循環 AWD
真的超喜歡奧迪的，在台灣完全被低估的車商❤
DR.IF:請問有推薦AUDI外場.中部地區的維修店家?
敲碗Dr.IF做同車係不同等級用料差異解析。例如420i 430i差異, C200 C300差異…等等
這個蠻不錯的 來規劃一下
GLC其實是很危險的車，在低磨擦力路面推頭嚴重到非常誇張，經驗不足的人很容易失控，推想應該是配重太糟的關係。珍愛生命，遠離GLC還好台灣滿地都是測速照相，限速又都只有40，也開不快，感恩住在美麗寶島，買車只要能耐撞防得住來自其它用路人的普攻大招即可。
請問怎麼分辨ea8888 gen3/evo4呢？剛訂了一台2022 Q5 SB 40tfsi launch edition
是evo4喔～
Q5的麋鹿測試分數已SUV來說高的嚇人,不知道是不是這特殊結構的A臂關係
幫補充一個奇怪的資訊，其實45和40的動力上是沒差的，雖然一個是265P一個204P但是刷電腦一階的話，同樣都會來到304P，所以如果買新車的車主，等個3年過保固就賺到了當然刷電腦有風險，還須謹慎選擇。((不過我的Q3刷一階就260P真的好爽
兩者的渦輪、壓縮比、可變位置的硬體結構不同，40是可以寫到45的水準，但已經有點極限，反觀45寫下去就300匹起跳，然後現在是EA888 EVO4新引擎世代，目前45的SIMOS 19可以寫，但40的還不行～
40、45或330、380差在哪裡？有拍過詳細解說的影片如下⬇️ua-cam.com/video/3Yl6Erqyp7c/v-deo.html
🙏👍👍👍
您好，請問Quattro Ultra於四驅模式時，後軸動力分配會高於前軸嗎？
不會 後輪最多50%
@@zzbalaja9202 謝謝解答。
這次40TSI還算有誠意，sportback好帥
S Line+Launch Edition最帥
奧迪不只做wagon厲害 斜背旅行車也讚
排板凳了
不過我猜還是很多人選GLC啦（這樣就比較少人跟我一樣了😂
曾經我試glc行經某個要上市民大道高架的路口 前面回堵的車子、後面督上來的車子 對面下橋的車子 都是glc 然後顏色各有不同
車聚的概念
45車主路過，選audi不會失望
路上的都是美規二手車吧
@@vennysu2843 +1👍路過跟進
為何奧迪內裝都沒有升級
消費者買奧迪車越來越少，你自己看看台灣道路有多少人在開，。
這顆已經可以破解升級到一階了嗎
目前還不行，只有西門子系統的45TFSI可以。
謝謝
有人改蓋瑞特到馬牌的渦輪嗎
保值問題，賓士跟奧迪 即使是標配 也比奧迪保值
又不是每個人都是玩幾年就賣的，我就死老百姓想開10年以上阿管它保不保值
@@碎蜂-o2s 那是你呀，我們就是車開3-4年換新車，啊怎麼了嗎？沒人強迫你要換啊，保值不保值去市場看奧迪保值還是賓士保值呀，沒錢換沒關係，市場要看得清楚，摸得明白
多點人買，新車市場做大了，二手車價也就相對上漲
想保值不然买丰田。
250萬元起竟然沒有引擎隔音棉買到手準備交車看清楚
拜託幾累～ 好幾年前開始，高級車就很少用引擎蓋隔音棉，引擎上飾蓋的內側就有吸音隔熱材質，傳統的引擎蓋隔音棉久了黃了裂了更慘 …
引擎盖没吸音棉？
引擎蓋用吸音棉已經是舊世代的作法，現在都用發泡材質做的引擎上飾蓋，吸收熱量也可以隔絕噪音，已經行之有年。
@@DRIFfACTORY 原来如此！谢谢！
直上45 TFSI才是王道
奧迪我的印象就是我買得起但是修不起的車。不知道是不是真的⋯？
那應該是很久很久很久舊世代的事情了，我開S3將近五年 從來沒也沒有修過什麼東西
有些零件是耗材.老了一定要換的
雙B維修的影片在YT上也很多，歐系車都差不多
墨西哥製就再見了！
現在BBA幾乎都不是德國了阿，賓士還有南非的呢!!
40的引擎蓋隔熱棉被拿掉了
你好專業喔👏🏻👏🏻
X3
現在德系車，因為CC數小都使用渦輪，聽說幾年後引擊很容易要維修。
40TFSI是2.0T，排氣量不小，還有現在引擎科技進步，只要正常保養到車賣了也不見得要修引擎。
Ea888引擎跟用車習慣有很大的關係
買奧迪真的都覺得是花錢在學車子
代表你沒有擁有過奧迪 現在跟以前完全不一樣了 超優的車
@@fikaqq 你自己都說跟以前不一樣了 代表你自己也知道以前B8時代的奧迪有多爛。 別逞口舌之快說我沒有擁有過奧迪 B8,B8.5我都買過也都修過 至於什麼有問題我想你肯定也沒買過才不知道有多爛
X5 please
![[Audi Engine] The most detailed interpretation of the Audi EA888 engine on the Internet!](http://i.ytimg.com/vi/09GTbOMyTi4/mqdefault.jpg)
很棒的一台車,換檔速度快,動力傳動直接,開起來不只200P的感覺,隔音很棒超速也沒感覺,下禮拜交車了
奧迪的底盤不錯，中古折價率高，划算
很棒的一部影片 感謝主持人用心 奧迪真的是一部好車 不管他造車理念跟用料品質 質感 行車路感 安全 及 氣氛等等
謝謝主持人用心講解 👍
Jhhuhuh
謝謝Dr. if 解說 很棒的頻道 加油🎉
讚～謝謝Dr.if解決我對40、45引擎的差異疑問，其實204匹對我來說夠用（省油重點），頂底盤也看底盤、四驅、配備都一樣，好心動啊
40tfsi其實就是vw 330tsi那顆引擎，但動力再做強化，這顆引擎主要以節能為主
2015買了人生第一台歐洲車Q3，總體滿意。 2020買了第二台歐洲車，Peugeot 3008，很喜歡。 2024 想再買第三台歐洲車，看Q5，覺得內裝好像上一個世代。 尤其中控台那塊螢幕。 GLC感覺價格都花在品牌溢價，但內裝真的舒服。
請問後來樓主有買q5嗎？
專業解說👍
Quattro Ultra解說非常清楚👍
謝謝~ 以科技還有駕駛感受來說 我覺得比Haldex出色
解說得非常詳細，有講到我想聽的重點，（1）與前代45TFSI有何不同 （2）底盤描述 （3）油秏 （4）12V輕油電（5）激烈操駕避震器支撐稍嫌不足 （6）40 TFSI 起步還是較溫和。
我在想，如果買一般版40TFSI，應該就會少了5、6了
@@DRIFfACTORY 嗯嗯，感謝分享，替我節省很多時間，我會持續追蹤支持硬核車媒 👍👍👍
已入手2個禮拜~感受很棒
超帥，明天要交車了～
恭喜～🎉
恭喜
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去年底只有45選擇很少價格也不香，後來選X4 20I，希望下一台可以換AUDI😂
X4應該香很多吧😁
燈具廠付贈的誇剉系統看起來很威。
開場說的蠻實際的，選車還是選牌？我是選車啦
我也是選車 所以開VOLVO 🤣
選車就是glc coupe
這世代緊湊型豪華suv外型首選
尾翼掛在車頂上真的不行 設計能力待加強
日廠沒設計能力才這樣放
Macan ev coupe 尾翼也改在車尾了
原來40TFSI引擎就是330TSI那顆，不過因為是奧迪從190匹調到204匹，不知道330TSI可不可比照辦理？
之前看if拍過，好像不太好改
這顆引擎目前還沒有對應的改裝程式喔 不過同名稱的245HP(GTI)、320HP(R)引擎都可以改了
謝謝回覆🙏🏻
@@Kevinjkl 我有查到40這顆204P引擎和45的265P引擎，刷電腦一階的話都是304P，某種程度來說是賺到了
講解的很清楚，讓我知道我想知道的兩型號的不同。上個月訂了45 期待明年三月交車
哇～ 交車期拉那麼久啊 😅
@@DRIFfACTORY 因為年底了，就訂正年式的。等待是值得的
聽你介紹~舒服多了
您好 想請教一下 如果是在Dynamic模式下使用D檔行駛 和 自動模式下 使用D檔
車子的調性是有什麼不同嗎
還是油耗會有差異呢 謝謝🙏
您好！想請教一下9:40到10:20所提及的Quattro ultra在節能模式下行駛一樣可以偵測路面狀況變成四輪驅動或分配四輪輸出，想請問設定在節能模式下行駛一樣是通用的嗎？小弟目前開的車是B9的A4 allroad,一樣是Quattro ultra系統，但感覺節能跟舒適模式就是偏前驅，動力模式則是偏後驅，只有越野模式才是純四驅，所以才想請教設定在節能模式下行駛一樣能偵測路面進行驅動力分配嗎？
這段就是在講節能模式的切換特性，節能模式的確是前驅，但若在抓地力不足地方，還是會切成四傳，不過以比例或四驅狀態時間來說，還是不比恆時的Dynamic、Off Road
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真的超喜歡奧迪的，在台灣完全被低估的車商❤
DR.IF:請問有推薦AUDI外場.中部地區的維修店家?
敲碗Dr.IF做同車係不同等級用料差異解析。例如420i 430i差異, C200 C300差異…等等
這個蠻不錯的 來規劃一下
GLC其實是很危險的車，在低磨擦力路面推頭嚴重到非常誇張，經驗不足的人很容易失控，推想應該是配重太糟的關係。
珍愛生命，遠離GLC
還好台灣滿地都是測速照相，限速又都只有40，也開不快，感恩住在美麗寶島，買車只要能耐撞防得住來自其它用路人的普攻大招即可。
請問怎麼分辨ea8888 gen3/evo4呢？剛訂了一台2022 Q5 SB 40tfsi launch edition
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Q5的麋鹿測試分數已SUV來說高的嚇人,不知道是不是這特殊結構的A臂關係
幫補充一個奇怪的資訊，其實45和40的動力上是沒差的，雖然一個是265P一個204P
但是刷電腦一階的話，同樣都會來到304P，所以如果買新車的車主，等個3年過保固就賺到了
當然刷電腦有風險，還須謹慎選擇。((不過我的Q3刷一階就260P真的好爽
兩者的渦輪、壓縮比、可變位置的硬體結構不同，40是可以寫到45的水準，但已經有點極限，反觀45寫下去就300匹起跳，然後現在是EA888 EVO4新引擎世代，目前45的SIMOS 19可以寫，但40的還不行～
40、45或330、380差在哪裡？有拍過詳細解說的影片如下⬇️
ua-cam.com/video/3Yl6Erqyp7c/v-deo.html
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您好，請問Quattro Ultra於四驅模式時，後軸動力分配會高於前軸嗎？
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不過我猜還是很多人選GLC啦（這樣就比較少人跟我一樣了😂
曾經我試glc行經某個要上市民大道高架的路口 前面回堵的車子、後面督上來的車子 對面下橋的車子 都是glc 然後顏色各有不同
車聚的概念
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這顆已經可以破解升級到一階了嗎
目前還不行，只有西門子系統的45TFSI可以。
謝謝
有人改蓋瑞特到馬牌的渦輪嗎
保值問題，賓士跟奧迪 即使是標配 也比奧迪保值
又不是每個人都是玩幾年就賣的，我就死老百姓想開10年以上阿管它保不保值
@@碎蜂-o2s 那是你呀，我們就是車開3-4年換新車，啊怎麼了嗎？沒人強迫你要換啊，保值不保值去市場看奧迪保值還是賓士保值呀，沒錢換沒關係，市場要看得清楚，摸得明白
多點人買，新車市場做大了，二手車價也就相對上漲
想保值不然买丰田。
250萬元起竟然沒有引擎隔音棉買到手準備交車看清楚
拜託幾累～ 好幾年前開始，高級車就很少用引擎蓋隔音棉，引擎上飾蓋的內側就有吸音隔熱材質，傳統的引擎蓋隔音棉久了黃了裂了更慘 …
引擎盖没吸音棉？
引擎蓋用吸音棉已經是舊世代的作法，現在都用發泡材質做的引擎上飾蓋，吸收熱量也可以隔絕噪音，已經行之有年。
@@DRIFfACTORY 原来如此！谢谢！
直上45 TFSI才是王道
奧迪我的印象就是我買得起但是修不起的車。不知道是不是真的⋯？
那應該是很久很久很久舊世代的事情了，我開S3將近五年 從來沒也沒有修過什麼東西
有些零件是耗材.老了一定要換的
雙B維修的影片在YT上也很多，歐系車都差不多
墨西哥製就再見了！
現在BBA幾乎都不是德國了阿，賓士還有南非的呢!!
40的引擎蓋隔熱棉被拿掉了
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現在德系車，因為CC數小都使用渦輪，聽說幾年後引擊很容易要維修。
40TFSI是2.0T，排氣量不小，還有現在引擎科技進步，只要正常保養到車賣了也不見得要修引擎。
Ea888引擎跟用車習慣有很大的關係
買奧迪真的都覺得是花錢在學車子
代表你沒有擁有過奧迪 現在跟以前完全不一樣了 超優的車
@@fikaqq 你自己都說跟以前不一樣了 代表你自己也知道以前B8時代的奧迪有多爛。 別逞口舌之快說我沒有擁有過奧迪 B8,B8.5我都買過也都修過 至於什麼有問題我想你肯定也沒買過才不知道有多爛
X5 please