Laquelle va-t-elle choisir ? (Cupra Born XL vs Megane e-tech)
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- Опубліковано 20 чер 2023
- ⚠️ Attention, changement de tarif de la Megane e-tech depuis le tournage de notre vidéo ! À prendre avec des pincettes ! ⚠️
Cupra Born XL face à la Renault Mégane e-tech, laquelle va-t-elle choisir ?
Aujourd'hui on va comparer en long en large et en travers les deux compactes électriques du moment !
C'est-à-dire la Cupra Born XL (avec sa batterie de 77 kWh de capacité et la Renault Mégane e-tech techno EV60 !
Merci à Cupra Saint-Omer Groupe Lempereur pour le prêt de la Born !
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Merci pour les vidéos, c’est vrai c’était une très bonne chose. Les avis parfois diffèrent chez nos femmes, c’était une très très bonne idée. Et encore merci à elle qui était comme nos youtubeurs très souriante et très fun🙏👍
Ça devient le feu🔥 les miniatures
Merci pour ce nouveau partage. Une bonne équipe avec Gary et connaître le sentiment d’une femme en l’occurrence son épouse a été une très bonne idée sur la comparaison de cette mégane et de cette cupra. Très étonné de son tarif. Est ce le seul modèle en 77kwh ? Chez VW il y a 2 modèles avec des tarifs bien supérieurs pour son ID3. La nouvelle a été restylisée. Elle n’est pas encore en concession et aucune vidéo n’a été faite par essayeurs français.
Bonne continuation, j’attends le nouveau Kona VE…
Je pense que si la visibilité avec des vitres un peu plus haute, une ceinture de caisse un peu plus basse et un ciel de toit clair ainsi qu'une recharge rapide plus efficace aurait permis à la Mégane de faire l'unanimité.
Par contre ce format de dialogue concret est fort agréable, et permet de mieux visualiser les défauts et qualité de chacunes.
J'avais hésité exactement entre les deux, mon choix s'est porté sur la Mégane car puissance max de recharge max sur AC de 11kw sur la Cupra (et le prix et les délais étaient trop élevés chez Cupra à l'époque de mon achat)
D’accord la charge 22kw c’est un plus mais de là en faire un argument de choix prioritaire je vois pas trop , plusieurs années de Ve et la charge en 11kw ou rapide ccs ne m’a jamais mis dans aucune difficulté . Peut être il y’a des années avec le peu de bornes rapide c’était un réel avantage mais aujourd’hui les bornes ccs pullule en France et rende inutile les 22kw. Par contre le rendement du chargeur embarqué de la Megane en 22kw est très mauvais , bcp de perdition malheureusement
Le soucis que je rencontre de plus en plus avec ma ZOÉ est le partage croissant des bornes publiques. Du coup la courbe de recharge dégringole à 11kw. Si vous n êtes pas tout seul branché point de salut.
Je vote Cupra born xl,tester,approuver et dans le garage.alors oui elle a des défauts comme toutes et le VE parfait n’existe pas (pour l’instant ) mais quel bonheur au volant et au quotidien 😉
Très bonne vidéo
Excellente vidéo, c'est très rafraîchissant de faire intervenir des personnes ainsi, et encore plus s'il s'agit d'une femme, trop peu présentes dans l'univers des véhicules automobiles
👍
CUPRA FOREVER 😍😍😍
Elle est magnifique cette Mégane 😍🤩
Bravo pour cet avis féminin.
Rhoo le clash de la Golf Sportsvan! Nous en avons une depuis des années et elle n'a qu'un seul desavantage : son moteur thermique ! L'espace intérieure, surtout par rapport aux dimensions extérieures, est GIGANTESQUE, bonne taille de coffre, très bien habitable, super confort à la conduite sans être patadaude. C'est justement pour cette similarité que les desavatages des iD3/Born me deçoivent autant.
J'ai hésité exactement entre les deux.
Seat faisait de très bonnes offres LLD sur la Born avec des tarifs très agressifs.
Par contre délai de livraison variant entre 9 et 12 mois.
Aucune option possible sur la Born avec la batterie XL et très peu d'options disponibles sur la L à cause de la pénurie de composants.
L'intérieur de la Born fait vraiment cheap, le multimédia est totalement à la ramasse, la qualité de finition laisse à désirer avec le plastique omniprésent.
Au final j'ai choisi la Megane mais en Iconic Optimum Charge avec toutes les options pour moins de 47K€. La charge en 22kw est un énorme avantage de la Renault, sa finition est plus que correcte et ses équipements en Iconic sont vraiment généreux.
A noter aussi le SAV Seat qui est assez calamiteux, j'ai eu plusieurs Seat (Cupra, Xperience), VW (R32), Audi (A8) et le SAV est une catastrophe ... Chez Renault tout s'est toujours très bien passé (Espace V IP, Twingo ZE. Megane E-Tech).
Donc pour moi la Megane largement. Renault devrait vraiment retravailler la courbe de charge, ils écoutent les clients puisqu'ils proposent d'office le préconditionnement et la sono Harman Kardon en option. Et peut être rendre son tarif un peu plus attractif et ce serait un carton assuré.
En tout cas elle n'a rien à envier aux nouvelles productions de Stellantis qui sont à la ramasse totale et encore plus chers que la Megane. Ses vraies concurrentes sont plutôt du côté de la Born / Niro / Kona / ID3.
Le SAV est catastrophique chez tous les constructeurs en France, si vous allez en Allemagne par exemple ça n'a rien à voir les clients sont bien mieux traités.
Se charger chez tesla avec la prise à l'avant droit s'avère un choix très judicieux
Clairement car j’ai encore vu une voiture prendre deux place il y a 1 semaine
@@nitchhdcomment yen a ils peuvent rater leur stationnement avec tous c capteurs, caméras embarquées. Vraiment yen a il mérite pas leur voiture.
@@90Roonie Les voitures qui n'ont pas la prise du même côté qu'une Tesla occupent 2 bornes au supercharger, car les câbles sont trop courts pour faire le tour de la voiture.
@90Roonie Et comment peut-on écrire si mal avec les assistants de correction proposés ?
C'est à peine compréhensible.
Ce n'est pas pour autant que vous auriez moins de droit à échanger sur internet.
Ma zoé se charge par l’avant et c’est génial ! Que la borne soit à gauche ou à droite ça marche !!!
Sympa ce concept de vidéo!
Il aurait été intéressant de parler des places arrières. La Cupra est limité à 4 passagers il me semble en version 77kWh.
Effectivement, très bonne remarque !
Les 4 places reste une demande spécifique Allemande, on m'a assuré qu'on pouvait conserver les 5 places même avec la batterie la plus grosse dans la Cupra.
J'ai essayé et commandé la Born VZ XL 77kWh, c'est bien une 5 places.
Pas du tout c'est une 5 places contrairement à certaines autres électriques qui ne sont homologuées que 4 places.
L'id3 vient d'être restylisé et le gap finition semble important.
Salut Max
Est ce que tu en as profité pour faire un test de charge simultanée sur les 2 VE. Car j ai bien peur que la CUPRA n arrive pas à atteindre les 170kw qu elle promet. Sur la modèle 3 sans préchauffage de la batterie on ne peut pas monter si haut. Donc je ne comprends pas que la CUPRA propose cette puissance de charge, cela reste un grand mystère pour moi qui me suis beaucoup intéressé à cette version.
Nous n’avons pas testé la recharge, mais je peux t’assurer que la Cupra clairement satisfaisante sur ce point. Globalement, la promesse est tenue.
@@MaxBLD Ok merci Max
Merci max si en plus des jolies filles présentent les voitures ça devient encore plus sympa 😊
Comment peut-on présenter des comparatifs entre véhicules (2'34) en omettant la puissance max de recharge qui est LA caractéristique la plus importante?
Pas forcément
J’adore quand elles conclues toutes les deux que finalement elles préfèreraient la MG4 😂
La MG4 avec ses batteries jetables 🤣
@@Bouffeurdeburger aucune idée, j’aime pas la mg4 de toute façon…
Salut Max
Je n'ai pas compris une chose sur le configurateur de la Mégane par rapport à l'attelage il y a deux options quelle est la différence entre celles a 800€ et celle a 950€ ? Merci pour la réponse
La version à 950€ dispose d’une rotule démontable sans outil. C’est utile si tu démontes/remontes la rotule fréquemment.
Peut-être qu’il faudrait, d’autant si le tournage est ancien, mettre à jour les prix pratiqués le jour de publication de la vidéo. Par exemple, si vous allez sur le site Renault configurer une Megane e-tech, en version techno optimum charge elle est affichée à 41500€, moins qu’une Tesla Model 3 qui est à 41900€.
Donc, Renault s’est bel et bien mis en ordre de bataille, quant à la concurrence, aussi faudrait-il observer sa traduction dans les chiffres de ventes le mois en cours et les suivants, car cela a l’air tout récent.
Alors justement, Renault essaye d'attraper ses clients en affichant 41500€ (bonus écologique de 5000€ déduit)... Ils ont changé l'affichage des prix il y a peu. Le vrai prix en comparaison de la Model 3 est donc de 46500€, soit juste 500€ sous la limite pour le bonus. Je me suis moi même fait avoir
@@Bobby_James Je ne le pense pas car nulle par apparaît un prix supérieur ou un renvoi indiquant la déduction la déduction du bonus écologique, sinon dans le prix, premier loyer, de l’achat en LOA
@@nicolasguy2097 C'est pourtant indiqué sur un bandeau vert juste en dessous du prix "bonus éco de 5000€ déduit" 😅
@@Bobby_James ah, zut, vous avez raison. Désolé, encore un coup du vieillissement, hum 🤨
En fait c’est un très mauvais marketing car j’imagine que tout comme moi, les potentiels clients, qu’ils se rendent ou non en concession vont être dans une grande déception car tout leur calcul de financement s’en trouve erroné.
Néanmoins, conserver l’observation de la courbe des ventes si elle frétille ou non ; mais si oui, il faudra en plus aller voir les factures dans le détail au cas où des gratifications viendraient à compenser la déception et mettre le prix réel de vente au niveau de celui de la Tesla une fois le bonus écologique déduit.
Je comprends mais c’est malheureusement impossible à tenir… les vidéos sont tournées et montées à l’avance avec des prix sur le VE qui évoluent en permanence… ça demanderait un temps fou de mettre à jour systématiquement les infos. Cela vous donne quand même une idée des prix lors du tournage de la vidéo.
Chez Skoda, les finitions sont meilleures sur l enyaq que chez ww. Jamais vu la Cupra.
il y a poing qui peux être important, la Megane peux tracter une remorque de 750 kg ,900 kg freiner, la Cupra comme l'ID3 c'est zero capacité de tractage.
Tracter en VE ... Sérieusement ? Ce n'est absolument pas conçu pour ça.
La trappe de la Megane pas pratique ??? Alors là je ne suis pas du tout d'accord.
Il m'est arrivé de voir quelqu'un être obligé de déplacer sa voiture car il n'avait pas accès au coffre avec son caddie car trappe à l'arrière est donc garé en marche arrière.
Avec la Megane, trappe à l'avant, donc stationné en marche avant.. donc accès au coffre san problème.
Même chose si on est en train de charger a l'hôtel. Coffre toujours accessible.
De plus, aux stations tesla on dérange personne...
Par contre entièrement d'accord pour le chargeur 22. Au quotidien c'est un réel avantage.
Le prix et la charge de la Mégane gâche cette voiture pourtant bourrée de qualité c'est vraiment dommage. C'est intéressant d'avoir des avis différents.
Eh oui, c'est ce qui me freine d'acheter une Mégane 😢😬 ! Car le gabarit et Android automotive m'intéressent mieux que la TM3 malheureusement trop longue et intérieur dépouillé 🤐 !
@@gilem_64 Peut-être la Volvo EX 30
@@jean-lucguillier2474 Effectivement, 👌 il aurait le bon gabarit pour moi !
Je viens de faire 640km Nostang(56)/ Cahors (46) avec la Mégane en partant à 100%, 3adultes avec bagages départ 8h45 (3km/h au dessus de la vitesse réglementaire au compteur)premier arrêt à 6% aire des deux sèvres/ Chateaudrie Leclerc(287km; 2h47 de route). Recharge 22mn pour atteindre 58%. Nous sommes répartis pour un arrêt suivant Limoges boisseuil Carrefour (arrivée à 14h00 à 3%) 46mn pour remonter à 90% (le temps de manger un MC do , arrivée Cahors à 16h40 avec 24% restant en roulant sur la dernière portion à 138/140 compteur (187km) Nous n'avons même pas vu les recharges car totalement pris dans les temps de pause. La Mégane est efficiente (en 2023) et la puissance de recharge est suffisante finalement dans la vraie vie. Nous aurions pû décoller à 80% de Limoges mais nous n'aurions pas fini nos sandwiches🤣. 1h de pause (recharge) sur 8h de voiture avec une pause déjeuner , pas mieux en thermique je pense sauf à forcer sur la fatigue.
Et le coffre à l avant ? Cordialement
Il n’y en a pas.
Cupra ✊😀
Megane everyday
Après remise chez Renault le bonus est là ( mon bon de commande en atteste 😉) en techno ev 60 super charge j’en suis pour 44800€
Ah ouais, ça fait hyper cher pour une Renault
@@didiershouck5548 pas pire que chez Peugeot 🤷
Pour la Mégane, la trappe à l'avant droit assure une compatibilité avec les bornes Tesla !
Sauf que depuis il y a une nouvelle id3 bien plus valorisante a priori
Bientôt disponible à l’essai sur la chaîne d’ailleurs !!
@@MaxBLD je suis impatient
Het is niet echt een verassing dat de fransen de Megane als winnaar uitroepen het is tenslotte een Frans merk 😜
Bizarre pour la Megane de Gary, j'arrive au prix de 47350€ et pas 48000€.
Comme je l’ai indiqué dans la description, les tarifs sont plus les mêmes depuis tournage de la vidéo.
@@MaxBLD Ok, je venais juste regarder sur le configurateur. Ils ont rajoutés des options en série comme la pompe à chaleur et le thermoplongeur pour la recharge, d'où ce prix plus élevé qu'en début d'année.
J'ai essayé les 2 car j'hésitais, sincèrement entre l'accueil pitoyable chez Renault et les prestations moyennes de la Mégane excepté le multimédia qui est effectivement très bon, le choix a été vite fait.
Pour la finition, on voit que vous ne montez pas dans des véhicules premium souvent, ok il y a de la progression chez Renault mais de là à dire que c'est du premium...
Dire que la Mégane est sportive mais mdr, la Born est 1000x plus dynamique, tiens mieux la route, etc.
Pour conclure le prix est juste imbattable pour la Born pour des prestations routieres largement supérieures.
Rien du tout pas assez de bornes pas assez de kilomètres donc attendons
Je t’aurais répondu oui il y a quelques années. Mais maintenant ce n’est plus le cas. Je t’invite à vérifier par toi-même :)
@@MaxBLD comme d'habitude tout ce qu'il y'a de nouveau il ne faut pas se précipiter. Je pense que le marché viens tout juste de démarrer et dans 5 ans il sera bien et il sera temps de commencer a pensé a la voiture électrique. En terme de batterie de recharge de temps de recharge. Il vaut mieux attendre.. Bon courage à vous.
La Mégane est bien au dessus, point barre.
Mdr sacré argumentaire.
Mais en sortie de péage hum.. CUPRA!
Les allemands achetent allemand , les japonais achetant japonais ; la Megane recharge à 22 kw trois fois plus vite que les Tesla ou autres sur les 100.000 bornes de nos villes Villages et supermarchés ( Lidl à 25cts le kw!!) . A noter qu’il n’y a que 145 superchargeurs Tesla en France et que l’on doit rajouter l’entree et la sortie d’autoroute pour aller recharger … de plus la megane a son moteur fabriqué en france et elle est assemblée à Douai ! A ton encore les moyens de payer les ouvriers chinois ou allemands et leur système de santé et retraites etc?
Les prix de la Mégane ont bien baissé en 2024
C’est vraiment difficile aujourd’hui quand on aime les voitures et qu’on doit passer à un EV… la médiocrité de la production actuelle fait mal ….
C’est-à-dire ?
En électrique tu peux retrouver des GT de plus de 600 ch chez Porsche ou Maserati, comme des petites citadines avec la Twingo ou la Fiat 500.
En passant par les Suv et les utilitaires.
@@user-db8xh9kp9beuh les GT de 600cv avec 250 kms d'autonomie ? Les citadines cheap comme la Fiat 500 ou la Zoé ? Franchement je suis d'accord avec lui les productions actuelles sont pitoyables. Les constructeurs pensent qu'ils vont se refaire une cerise en pratiquant des marges astronomiques sur les VE, force est de constater que ça ne marche absolument pas.
Juste pour le nom de la Cupra je ne la prendrais pas 🤣
Cupra Burne … effectivement
Par rapport au prix de la Tesla ces deux voitures sont hors jeu elles sont à minima 5000 euros trop cher !!! Quant à l’ergonomie des deux on est aux antipodes d’une Tesla !!!!
Mais ?!
Elle les a pas essayées !!!
C’est à l’utilisation qu’on peut juger
Il faut les conduire !
Évidemment, qu’elle les a essayé :)
Il existe moins cher, plus puissant, plus efficiente, un vrai planificateur, un réseau de superchargeur, une conduite plus sportive, je ne sais plus laquelle, on ne doit pas en vendre beaucoup !!!
Combien à payer renault pour cette vidéo ??? 🤔 Je ne suis pas contre Renault bien au contraire mais le design de la cupra est bien plus plaisant que la megane. Ensuite cupra vise une clientèle plus jeune pour casser cette image de la voiture électrique associée aux "vieux".
C’est fatiguant de lire ce genre de commentaire. Désolé, mais ce n’est pas sur cette chaîne que vous trouverez des essais payés par les marques.
Cela ne fonctionne pas comme ça.
N'oublions pas une chose VW c'est Seat, Skoda (sans compter toutes leurs autres marques). De profil la Cupra c'est une ID3.
VW a tenté une restylage de la ID3 mais c'est tout.
L'ergonomie est minable dans les VW.
VW en mettant une batterie plus grosse espère faire oublier tous ces défauts pour un prix forcement attirant ais ca ressent dans le confort et tout le reste en plastique.
Max n’influence pas du tout les jugements! Le dieu Google automotive!!!! Comme si on avait besoin d’un planificateur tous les jours!
Il n’y a pas que cette fonctionnalité. Dans l’ensemble, l’interface de la Mégane est infiniment meilleure que ce soit en terme de fluidité, utilisation, d’ergonomie,…
La Mégane coche toutes les cases mais c’est la Wolkswagen qui gagne… 😂🤡
Ouais enfin dire que la Mégane est plus dynamique que la Born c'est une sacrée blague quand même faut vraiment ne pas les avoir essayé pour dire ça, la nana n'y connait strictement rien ça se voit.
Moi je vote la cupra car c’est une voiture conçu 100 % électrique avec la nouvelle carrosserie et que la megane de Renault c’est une carrosserie essence en version électrique ! C’est pour ça que côté consommation Renault consomme beaucoup par rapport à la cupra est conçu pour une vrai voiture 100% électrique . Pour l’instant il y a que tesla , cupra et Nissan qui font des vrai voitures électrique . Bonne route à tous .
La Megane est aussi 100% électrique! 😅
@@ST-ud9hv oui il y a aussi le même en version essence ou diesel 🤣
se renseigner avanr de parler !!!
Bonjour,
Mais n'importe quoi, la plate-forme, châssis, carrosserie, trains roulants...
Tout sur la Mégane a été conçu autour d'un moteur électrique... Rien n'est en commun avec les motorisations thermiques...
Et puis, il faut bien ignorer l'histoire automobile contemporaine pour oublier que le véhicule électrique le plus vendu en Europe pendant presque dix ans avant l'arrivée de Tesla était la Renault Zoé...
Cupra, création de Vw pour supplanter SEAT, n'existait même pas à l'époque...
C'est totalement faux, la Mégane est née du travail de l'alliance Renault Nissan, c'est une plateforme électrique développé par Nissan, le moteur par Renault. La mégane est bien plus légère que la Cupra car elle utilise plus d'aluminium. Gary