O CO PYTAJĄ KIEROWCY? - Czas Pracy Kierowcy / Limity Pracy i Jazdy
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- Szybki przegląd Internetu :) Sprawdzamy o co pytają kierowcy na forach. W tym odcinku wybraliśmy pytania, które mieszczą się w temacie związanym z limitem czasu pracy i jazdy. Napiszcie koniecznie co myślicie o odcinkach w takiej formie :D
Grupa Fb o czasie pracy kierowcy - / 626599021942764
Dołącz do kursu przygotowanego przez ABC Szkolenia i zagwarantuj sobie dostęp do rzetelnej i aktualnej wiedzy z czasu pracy kierowców!
Nasz kurs zbudowany jest z ponad 40 filmów instruktażowych uzupełnionych o dodatkowe materiały szkoleniowe oraz przykłady praktyczne przedstawione na grafikach. Każdy dział kończy się testem podsumowującym, który pozwala ocenić i utrwalić swoją wiedzę przed przejściem do następnego etapu.
W sumie czeka na Ciebie ponad 2,5 godziny materiałów wideo podzielonych na krótkie kilkuminutowe tematy i ponad 100 pytań sprawdzających! Nie czekaj dołącz już dziś! :) - transup.eu/kur...
Chcesz się pozbyć wątpliwości związanych z czasem pracy kierowcy? Sprawdź nasz kurs, w którym krok po kroku tłumaczymy wszystkie zagadnienia! :) Nie szukaj więcej odpowiedzi wątpliwej jakości. Dołącz do kursu i ciesz się z dostępu do źródła rzetelnych informacji o czasie pracy kierowcy! :) Dowiedz się więcej na - transup.eu/kurs/czas-pracy-kierowcow-jedyny-kurs-jakiego-potrzebujesz
15h "pracy" można wykonać więcej. Oczywiście jeśli ktoś zrobi w ciągu dnia pracy 3h odpoczynek. 3h + 9h też daje regularny dzienny odpoczynek. Mogę zrobić przez 3 dni trzy skrócone odpoczynki dobowe, a następne 3 dni 3h + 9h. Cały tydzień robiłem po 15h, ale tylko 3 skrócenia odpoczynków zrobiłem. Oczywiście to tylko teoria bo w praktyce może nie być możliwości zrobienia 3h odpoczynku w ciągu dnia.
Kod 01 01 w pozycji 12 ograniczenia co dokładnie znaczy
04:08 a gdyby w tym 3 tyg pociągnął 56h to już źle? Bo w 1 tyg te 48 czyli drugi musi max 42 i pyt czy 3 tydz zaczyna się po resecie czy 2 i 3 też nie może wyjść więcej jak 90? Dopiero zaczynam pracę 😁
Licząc dwutygodniowy czas jazdy, czyli max. 90 godzin bierzemy pod uwagę każde dwa następujące po sobie tygodnie. Tym samym w tygodniu 2 musimy spojrzeć ile jechaliśmy w tygodniu 1, a w tygodniu 3 musimy wziąć pod uwagę czas jazdy w tygodniu 2. I tak cały czas. Nic się nie resetuje - zawsze patrzymy na poprzedzający tydzień :)
@@Abcszkoleniawarszawa Już wszystko wiem, zdążyłem sprawdzić w innym źródle ale Twoje teraz to też potwierdza także dzięki za info :) Gorzej jak się zapomni i ktoś nie będzie umiał sprawdzić na tacho ile zostało to może jakiś filmik jak się sprawdza czasy na tacho chyba że już jest 🤔 Pozdro
@@damssassin91pl81 właśnie tworzymy kompleksowe szkolenie z tachografów, na UA-cam będziemy wrzucać poszczególne odcinki 😊 ten temat też oczywiście się pojawia
@@Abcszkoleniawarszawa dobrze to czekam tylko w pon już ruszam w pojedynkę to pewnie i tak sam do wszystkiego dojdę ale i tak będę śledził 😉
Czemu nie uswiadamiacie ze przepis o sredim 48 godzinowym czasie pracy obowiazuje tylko do pojecia pracy a nie aktywnosci. Czyli w praktyce dotyczy sie samej jazdy, w praktyce 99 procent czy to innej pracy czy czasu dyspozycji jest wykonywany na odpoczynku a wiec nie wlicza sie w czas pracy. Pomijajac fakt ze czas dyspozycji jako sam nie wlicza sie w czas pracy, czyli jak kierowca czeka na zaladunek to jest na wakacjach a nie w pracy. A 4 miesieczy okres rozliczeniowy? Kto to bedzie liczyl co miesiac wyciagal srednia i planowal maksymalny czas pracy dla danego miesiaca. W waszym video udajecie ze przepis jest ok, a tak taprawde to martwy przepis ktorego nikt nie stosuje, bo sie w praktyce nie da.
W filmie wyraźnie używamy sformułowania "limit czasu pracy" a od 1:14 wymieniamy co się do tej pracy wliczy. Czym różni się aktywność od czasu pracy tłumaczymy w filmie "Praca na 13 i na 15 godzin". Poruszyłeś też bardzo ważny aspekt - "czas innej pracy wykonywany jest na odpoczynku". I to jest właśnie jedno z zagadnień, które staramy się przekazać kierowcom na szkoleniach - to Wy decydujecie co zaznaczacie na tachografie. Jeśli kierowca wykonuje załadunek na łóżeczku to pomijając fakt fałszowania ewidencji czasu pracy bardzo często pozbawia się części wynagrodzenia "bo inni tak robią". Nie mówiąc już o tym, że za takie postępowanie może otrzymać mandat lub nie otrzymać wypłaty ubezpieczenia w przypadku wypadku. Pytasz też "kto to będzie liczył" i mówisz "że to martwy przepis". Być może jest tak w firmach, w których pracowałeś. Mając jednak przegląd całego rynku możemy Ci z pełnym przekonaniem powiedzieć, że większość firm tych czasów pilnuje. Szczególnie, gdy firmy te przeszły już kontrolę np. PIP i otrzymały pełen worek mandatów. Obecnie mamy na rynku wyraźny niedobór kierowców więc pamiętaj, że pracodawcę zawsze można zmienić ;)
może teraz odpoczynki tygodniowe
Będą wkrótce 😉
Witam mam pytanie zaczynam pracę o 3(jazda, załadunek przerwa itd) to pracę mogę zakończyć o 18?(15h razem jazdy i innej pracy? Pozdrawiam
15h to maksymalny czas aktywności kierowcy przy założeniu, że w danym dniu będzie mógł on wykorzystać skrócony dzienny odpoczynek (9h). Zaznaczmy, że do tej aktywności (do tych 15 godzin) wlicza się wszystko co kierowca robi w trakcie zmiany: jazda, inna praca, przerwy, gotowości.
W Twoim przypadku jest jeszcze jedna rzecz na którą musisz zwrócić uwagę - pora nocna. Zaczynając pracę o 3 z pewnością łapiesz się w porę nocną wyznaczoną w firmie (4h które firma powinna wyznaczyć z art. 21 ustawy o czasie pracy kierowców). A skoro łapiesz się w porę nocną, to obowiązuje Cię limit maksymalnie 10 godzin jazdy + innej pracy (suma jazdy i młotków w danym dniu).
To w takim razie praca w moim przypadku powinna się zakończyć o 13 jeśli dobrze rozumiem? Od 3 do 13?(10 h wszystkiego?) dzięki
Czyli wszystkiego razem 10 h bez przerwy?
@@tomaszbrzdak-sl2xb 10 godzin tylko pracy czyli młotków i jazdy. Nie wliczasz do tego przerw i gotowości więc niekoniecznie o 13 musi zakończyć się Twoja zmiana.
Dziękuję już rozwiałeś moje wątpliwości. Wszystkiego dobrego
No proszę, to są już takie podstawy podstaw. To nawet najgłupszy uczestnik kursu powinien przyswoić.
Nie zawsze jest to wina odbiorcy. Sposób w jaki przekazuje się wiedzę ma duży wpływ na efekt. Największe problemy mają kierowcy, którzy brali udział w szkoleniu polegającym na przeklikaniu slajdów.
@@Abcszkoleniawarszawa Ja przeczytałem tylko ustawy i cienki podręcznik, który dostałem że szkoły na kursie. Z powodu pracy nie miałem czasu chodzić na kurs.
Ja klikałem i to w domu w dodatku a ile razy mi się przysnęło przy tym 🤣