Ciao Andrea ho comprato usata una scatola mozzo a denti dritti.. ho eseguito la pulizia, revisione e non trovando i rasamenti li ho comprati e inseriti...!! Adesso è completa come un mozzo a denti storti.. visto che ho aggiunto tutti i rasamenti mancanti anche se non erano di serie.. possa funzionare meglio.. ho avere problemi...??? Grazie in anticipo per la risposta..😉👍
Buongiorno Andrea, quello che non ho ancora capito è se i mozzi con puleggia, all’interno sono uguali o meno come quelli del variatore. Cioè nel senso se possono essere intercambiabili.
Buongiorno, ho seguito molto attentamente i tuoi tutorial e consigli, ma nonostante questo ho problemi con il bravo, legati ad accensione minimo e molta forza sui pedali per accensione, ho modo di contattarti privatamente per chiederti informazioni? Grazie e buona giornata.
Ciao Andrea, volevo chiederti un favore, se puoi. Io ho un Piaggio SI del 1982 da ripristinare originale, volevo capire che ingranaggi del mozzo monta. Ho trovato su un forum uno specchietto con le lettere, ma ci sono delle cose che non mi tornano. Aspetto cortesemente una tua risposta, poi ti aggiungo altro, grazie di cuore.
Si certo importante che hai la scatola ingranaggi per mozzo a variatore La malossi li fa a denti dritti da allungo come rapporto invece usati li trovi originali piaggio da ripresa
Ciao Andrea,una domanda,ma la malossi ha fatto anche i denti dritti per rapporto a corto?? Quelli originali piaggio sempre a denti dritti dove li posso trovare?o anche i mozzi a denti dritti? grazie mille buona serata
Se può aiutare qualcuno: con ingranaggi a denti dritti non ci sono rasamenti da mettere sugli ingranaggi a protezione dell'alloggiamento dei cuscinetti. C'è solo il rasamento fra la ruota dentata grande e il carter di chiusura che serve a proteggere dalla spinta generata dalla molla. Se a volte non si riesce a chiudere il carter o una volta chiuso si inchioda il variatore occorre fare attenzione che le spire della molla non si siano sovrapposte creando spessore. Mi è successo smontando e rimontando lo stesso variatore che prima funzionava perfettamente. Mi sono assicurato che la molla fosse ben compressa e senza sovrapposizioni delle spire (controllando con un cacciavite) e una volta rimontato era tutto perfettamente come prima.
Ciao quando hai chiuso i rasamenti hai messo i suoi di prima? La guarnizione nuova è mica troppo sottile? Quando chiudi devi essere in pari bene con il coperchio se no quando stringi lui si blocca. Stringi a croce
Devi riprovare magari montando il rasamento sull'ingranaggio grande al contrario magari si è fatto la sua forma negli anni comunque con calma ce la puoi fare
Scusa mi serva una info importante, ho guardato mille video senza trovarla. É normale ha un piccolo giuoco radiale (intendo radiale, non assiale, quello é normale). I ciscinetti sono ok, l‘alberino é unovo (Pinasco), eppure ha un piccolo giuoco radiale 1-1.5 mm misurato a fine albero, dove c‘é il filetto
io o 2 ciao da sistemareuno lo accio a puleggia altro non lo so a proposito andrea avresti un gruppo termico 65 spinotto 12 usato a prezzo modico grazie in anticipo
Ciao Andrea ho comprato usata una scatola mozzo a denti dritti.. ho eseguito la pulizia, revisione e non trovando i rasamenti li ho comprati e inseriti...!! Adesso è completa come un mozzo a denti storti.. visto che ho aggiunto tutti i rasamenti mancanti anche se non erano di serie.. possa funzionare meglio.. ho avere problemi...??? Grazie in anticipo per la risposta..😉👍
Ciao non servono ma se gira senza sforzo lascia stare
Grazie ciao
Buongiorno Andrea, quello che non ho ancora capito è se i mozzi con puleggia, all’interno sono uguali o meno come quelli del variatore.
Cioè nel senso se possono essere intercambiabili.
No, ho fatto un filmato a riguardo ti giro il link
ua-cam.com/video/KEtzQmrnxSE/v-deo.html
@@AndreaVespista Grazie Andrea. Sei una persona eccezionale.
Buongiorno, ho seguito molto attentamente i tuoi tutorial e consigli, ma nonostante questo ho problemi con il bravo, legati ad accensione minimo e molta forza sui pedali per accensione, ho modo di contattarti privatamente per chiederti informazioni? Grazie e buona giornata.
Su messenger "Andrea Vespista"
Ciao
Ciao Andrea, volevo chiederti un favore, se puoi. Io ho un Piaggio SI del 1982 da ripristinare originale, volevo capire che ingranaggi del mozzo monta.
Ho trovato su un forum uno specchietto con le lettere, ma ci sono delle cose che non mi tornano. Aspetto cortesemente una tua risposta, poi ti aggiungo altro, grazie di cuore.
Ok trovata
Ci sono diversi tipi di rapporti sia elicoidale che dritti ma sinceramente a memoria dei moped non li so
Quello che so per certo che cambia la riduzione che si ottiene
@@AndreaVespista Io ho uno mozzo con la lettera 'C', ma lo specchietto preso dal forum dice che il 'C' è del ciao... Grazie
Bravo
Grazie mille
Ciao posso trasformare un mozzo elicoidale a denti dritti. Comprando un kit ingranaggi a denti dritti. Grazie
Si certo importante che hai la scatola ingranaggi per mozzo a variatore
La malossi li fa a denti dritti da allungo come rapporto invece usati li trovi originali piaggio da ripresa
Ciao Andrea,una domanda,ma la malossi ha fatto anche i denti dritti per rapporto a corto?? Quelli originali piaggio sempre a denti dritti dove li posso trovare?o anche i mozzi a denti dritti? grazie mille buona serata
Ciao la malossi li fa solo lunghi
Corti dritti li trovi originale piaggio usati 12,27 giri provenienti da scatola mozzo lettera B
Li trovi su subito o ebay o ai mercatini in giro
Se può aiutare qualcuno: con ingranaggi a denti dritti non ci sono rasamenti da mettere sugli ingranaggi a protezione dell'alloggiamento dei cuscinetti. C'è solo il rasamento fra la ruota dentata grande e il carter di chiusura che serve a proteggere dalla spinta generata dalla molla. Se a volte non si riesce a chiudere il carter o una volta chiuso si inchioda il variatore occorre fare attenzione che le spire della molla non si siano sovrapposte creando spessore. Mi è successo smontando e rimontando lo stesso variatore che prima funzionava perfettamente. Mi sono assicurato che la molla fosse ben compressa e senza sovrapposizioni delle spire (controllando con un cacciavite) e una volta rimontato era tutto perfettamente come prima.
Bravo è tutto giusto l'ho detto diverse volte nei vari mozzi che ho revisionato
ciao andrea senti ho cambiato i paraoli sul mozzo del piaggio si ma quando lo richiudo e stringo i bulloni si blocca mi potresti aiutare?
Ciao quando hai chiuso i rasamenti hai messo i suoi di prima? La guarnizione nuova è mica troppo sottile? Quando chiudi devi essere in pari bene con il coperchio se no quando stringi lui si blocca. Stringi a croce
@@AndreaVespista si i rasamenti sono quelli che cerano ho messo pure 2 guarnizioni ma non cambia nulla
Hai mica cambiato le gabbie a rulli o le hai smontate? L'ingranaggio grande lo hai montato dal lato giusto?
@@AndreaVespista no ho cambiato solo i paraoli e lingranaggio lo messo giusto x che ho fatto un po' di foto prima di togliere tutto
Devi riprovare magari montando il rasamento sull'ingranaggio grande al contrario magari si è fatto la sua forma negli anni comunque con calma ce la puoi fare
Scusa mi serva una info importante, ho guardato mille video senza trovarla. É normale ha un piccolo giuoco radiale (intendo radiale, non assiale, quello é normale). I ciscinetti sono ok, l‘alberino é unovo (Pinasco), eppure ha un piccolo giuoco radiale 1-1.5 mm misurato a fine albero, dove c‘é il filetto
…giuoco radiale dell‘alberino (mozzo variatore)…
Si certo
io o 2 ciao da sistemareuno lo accio a puleggia altro non lo so a proposito andrea avresti un gruppo termico 65 spinotto 12 usato a prezzo modico grazie in anticipo
Ciao mi spiace ma pezzi da vendere non ne ho
Grazie a te che segui il mio canale
Ho appena smontato un denti dritti mai smontato. Negli ingranaggi piccoli non sono presenti i rasamenti, ne sopra ne sotto.
Ciao hai seguito il filmato?
Giochiamo tutti noi anziani con i motorini
Con i motorini si può giocare a tutte le età
La differenza dendi dritti è storti quale
A parte in questo caso il numero di giri che fa, a denti dritti hai meno perdita di potenza e durata maggiore