@@jayssohnmcqyl7840 Ja en niet alleen presentator, maar hij laat in dit soort reviews ook zien dat hij een journalist is. Te veel van de (met name Nederlandse) reviews zijn super positief over een auto, wat natuurlijk nooit kan zijn.
Hij vergeet een 4. Het getuigt van armoede om te winkelen bij een ander merk. Zelf hebben ze het hardst zitten slapen van alle automerken. Elk automerk inclusief Dacia is een stuk verder als Ford Deze auto is er om te voldoen aan de EU-CO2 norm waar Ford van alle merken het verst van verwijderd is. Ik hoop dat ze een boete krijgen die hoger is als alle boetes van alle andere merken bij elkaar opgeteld.
Ford is echt de weg kwijt. De fiesta wordt niet meer gebouwd, de naam Mustang wordt gebruikt voor een elektrische SUV, de naam Puma wordt hergebruikt voor een crossover en nu Capri voor een of andere kanariegele speelgoedauto.
Ford is echt raar bezig. Voorheen hadden ze een duidelijk modellen aanbod maar nu rommelen ze maar wat aan. Jammer want ze hadden altijd goed sturende auto's die je duidelijk als Ford herkende. Nu kan elk willekeurig logo er op geplakt worden.
duidelijk dat Marco echt de koe bij de horens vat. Je leverd een uitstekende samenvatting van de Capri, waarin zowel de nostalgische als de innovatieve aspecten van dit model goed naar voren komen toppie!!
Excellente conclusies Marco! Dat soort sh.t krijg je als er teveel strebers op je marketingafdeling werken. Vroeger had je nog ingenieursautos. Simpele naam, interessante en relevante techniek. En dat zijn typisch de wagens waar tientallen jaren later elke autoliefhebber het nog over heeft. Dat gaat deze "keprie" niet nadoen.
Heerlijke review Marco! Hoop voor het straatbeeld dat er een aantal komen, maar zelf kies ik liever iets dat leuk is om te rijden als het dan toch elektrisch moet👌
Stelling; we hebben meer behoefte aan betaalbare coupés op de automarkt, zoals de Capri, Manta en Celica dat vroeger waren. Nu zijn er alleen maar coupe's in het hogere segment (BMW, Mercedes etc). Wat vinden jullie?
Ik vindt het ook bijzonder dat er zoveel crossover SUV's bestaan, terwijl de gezinssamenstelling steeds kleiner wordt. Ook voor het zakelijke verkeer lijkt mij een coupé toch groot genoeg. Ik zeg meer coupés!
Hoe maak je een coupe betaalbaar als het beleid gericht is op toch al dure elektrische vehikels?. Ik denk als de modale mens eindelijk een auto zich kan permitteren het ook een beetje praktisch moet zijn want een betaalbare coupé als tweede auto ernaast is gewoon te duur.
Leasemaatschappijen laten ook maar niets dat enigszins een sprankje vreugde met zich meebrengt beschikbaar stellen aan de klant. Leuke auto's zijn toch al dood of stervende voor alles dat niet een speelgoedje voor erbij is.
Als dit ding een andere naam had gehad was er niks aan de hand geweest... Festiva? Fusion? Pinto? Allemaal namen waar niemand om geeft (net zoals voor de auto's die de naam dragen)..
Dat zou best schelen. Maar dan nog is het een Volkswagen ipv een Ford. Ford impliceert dynamiek en plezier bij het rijden. (Oké een Explorer niet, maar Fiesta, Focus en Puma bijvoorbeeld zijn best dynamisch vergeleken met veel concurrenten.) Ik heb een tijdje Fiesta gereden, een auto die je betrekt bij het rijden en je kan er best leuk in rijden. Ik heb ook in een Polo en ID.3 gereden, die hebben dat gewoon niet. Prima auto’s verder, maar wel voor een andere doelgroep. Niet de doelgroep die normaal Ford koopt, dus dat lijkt mij toch ook invloed hebben op de verkoopcijfers. Tenzij ze genoeg nieuwe klanten hiermee trekken. (En de marketing is nu juist gericht op dynamisch rijden..)
Tsja, Ford loopt al jaaaaaren ver achter op de concurrentie en moet model na model schrappen om niet AL te erg verlies te lijden, dus ik snap deze wanhoopspoging best. Maar ja, het gaat tevergeefs zijn.
@@theblackhand6485Marco spreekt het op zijn Amerikaans uit met een accentje. Op zijn Italiaans is gewoon Capri. En volgens mij is Marco geboren na de periode van de Capri. Ik vind het eigenlijk wel raar zoals hij het uitspreekt
Explorer is geen explorer meer. Capri is geen Capri meer. Mustang is geen Mustang meer. Man, had dan een capri gemaakt die ook echt op de oude capri lijkt. Een beetje zoals Renault het met de Renault 5 nu heeft gedaan. Dit slaat toch nergens meer op.
Grappig al die reacties over de gekozen naam en hierover kun je inderdaad leuk redetwisten. Zelf heb ik hem bijna twee maanden geleden in het echt gezien en ben zeker van plan om een proefrit te gaan maken. Maar nu nog lekker genieten van m’n Kuga!😉
@@familiedegier7072 ik gok ook dat de naam voor de verkoop vrij weinig verschil maakt. Het gros vd kopers wil gewoon een auto die prettig rijdt en aan hun wensen voldoet. Die kent de oude Capri niet of nauwelijks en heeft daar geen gevoel bij. (Een groot deel vd afnemers zal via lease gaan, neem ik aan. De helft van lease-rijdend Nederland heeft de oude Capri ook nooit bewust meegemaakt. Die weet dit niet eens)
Maar Ford schept daar met hun stoere marketing praat wél verwachtingen bij en probeert in te spelen op dat gevoel van die oude. Dan ga je gewoon mank en sla je een flater van jewelste hiermee.
@@Anck1644 een Ford Koop je voor de uitstekende rijeigenschappen, net als de Fiesta en Focus dat zijn rijders auto. Een VAG product is veel maar in de basis nooit een stuurmans auto. Daar schuilt het probleem, waarom een Ford nog kiezen
@ Mijn punt is dat veel autokopers daar helemaal niet mee bezig zijn. Niet met de naam en niet met de specifieke rij-eigenschappen. Ik snap je punt, maar ik geloof niet dat veel autokopers daarmee bezig zijn. (De gemiddelde autoweek-kijker/lezer is niet de gemiddelde autokoper) Voor de volledigheid: dit is een aanname van mijzelf, niet gebaseerd op enige wetenschappelijke kennis. Puur gebaseerd op wat ik om mij heen zie.
Goh, ik kan niet wachten op alle reacties die over elkaar heen gaan buitelen om te zeggen dat dit geen echte Capri is. Dat heeft verder nog niemand gezegd!
Het is een Capri, het is alleen niet meer het soort auto waar auto journalisten of broem broem affictionados blij van worden. Voor de gewone meute is dit een leuke kleurige auto die er aardig uit ziet en die geeft totaal niets om het emotionele betoog over de “heritage” 😂❤
Bashen doe ik ook regelmatig in huis, maar of dat gepast is in de openbare ruimte vraag ik me af. Wat weten de kijkers nu over hoe de auto zou bevallen bij de dagelijkse ritten???
Wat onthou ik? prima keurige auto, praktisch en ruim, comfortabel en lekker stevig + 5 minuten gezaag over capri naam Dus als Ford een andere naam had gekozen dan was het enige nadeel de VW touch knoppen?
Dan had je alsnog voor 5k minder de nagenoeg identieke Explorer kunnen kopen. Of een Id4, of een Id5. Ik vind dat 'ie zijn bestaansrecht moeilijk rechtvaardigt.
Laten we het Capri gebeuren niet groter maken dan het is. Meeste potentiële kopers weten niet eens wat de Capri voor auto was en ze geven er waarschijnlijk geen bal om. Vergeet niet dat de ‘meeste potentiële kopers’ niet wij autofanaten zijn, maar gewoon je buren of collega’s die een auto willen kopen of leasen.
Voor 46K kun je ook een Model 3 LR kopen. Die komt tot 700km, is sneller en kan sneller laden. Wel iets minder praktisch ivm sedan, maar wel een frunk. Daarnaast geen irritante slider voor volume.
In een echte Capri zit je zowat met je kont op de grond, zo laag zat je toen! En in mijn ogen, een coupé is een tweedeurs-auto! Deze VW wil op van alles lijken, maar het is net van alles, niks!
mijn favoriete merk is ford mijn minst favoriete merk is vw en het feit dat je meerdere keren die auto een vw noemt doet zeer maar wat je zei dat het het tegenovergestelde van een echte capri is gebeurt vaker in de 90s was de mitsubishi eclipse een sportauto maar nu is het een crossover wat ook het tegenovergestelde is is van de eclipse het is een autotrend het gaat vaker gebeuren
Kansloos gedrocht en dat zeg ik als Ford fan. Ik rij lekker in de ogen van Ford mijn saaie Ford Fiesta ST op totdat ik ooit aan deze elektrische ellende zal moeten geloven.
Net also de Puma is deze Capri om te janken….. straks gaan ze een andere versie RS Cosworth noemen. Of krijg je een Explorer Raptor. Nee Ford stop met middelmatige VAG producten van een Ford badge te voorzien dat verdient dit mooie merk niet
Wat een lelijk ding, net zo lelijk als bijna de hele VW ID-serie. Na een Fiesta en nu een Focus neem ik misschien nog de huidige Kuga, maar dan houdt het op deze manier voor mij echt op met Ford.
En dat doet hij dus ook, hij straft Ford af omdat ze in de marketing roepen hoe geniaal en dynamisch en iconisch hij is zoals de oude Capri. Ze laten het dus zelf ook niet alleen bij de naam maar voegen allerlei valse beloften eraan toe en spelen juist in op de bekendheid van die naam. En dat blijkt dus totaal onterecht te zijn want qua prijs-prestaties-specs is het gewoon een ID5, zoals Marco hier netjes aanstipt.
@GulliNL nogmaals, dan beoordeel het als een id5 en zeur niet om naamgeving. Net of hij bepaalt hoe ford naamgeving bepaald. Het is maar een verslaggever
Waarom zou je deze eigenlijk best degelijke auto Capri noemen? Hij heeft totaal niets van de oorspronkelijke Capri, en degene die zich het oer model nog herinneren, gaan net absoluut hekelen dat Ford zich aan dergelijke badge marketing bezondigt en de reputatie van het origineel model voor marketingdoeleinden misbruikt. Hebben ze dan niets geleerd uit het "Mustang Mach E" debacle? Deze laatste had ook gewoon fijn Mach E genaamd kunnen zijn. Ik vind het prachtig gezegd van één van de beste journalisten van Autoweek
Dramaqueen much? Mensen die 40+ jaar geleden een Capri kochten willen nu juist een crossover hebben. Het origineel is bijna zestig jaar oud, ik denk dat die zogenaamde reputatie dit wel aankan 😂
Verkloot begon al met de Ford Puma (de nieuwe), nu dit. Snap (deels) niet waarom Ford niet gewoon andere naampjes er aan hangt. Die styling die herkenbaar zou zijn zie ik niet. De rest van het model/de auto komt ook niet terug in het origineel of vv. De Mustang Mach E ging nog. maar de Puma en Capri zijn echt onnodige marketing praatjes geworden. Erg jammer. Heb zelf dan liever een Mach E of Explorer, als ik die keuze zou moeten maken t.z.t.
Goede tester, jammer dat ook hij begint over de bediening van de achterruiten. Vraag aan deze sympathieke tester: wanneer heb je voor het laatst je achterruiten bediend? En, om het helemaal af te maken: hoe vaak in je auto-leven? Goed zo, dus wat doen we voortaan? We prijzen autofabrikanten die zo slim en innovatief zijn geweest om de achterruitbediening aan te passen. Het gezochte MC Donalds verhaal is hierbij tekenend.
het is besparing van 2 euro die vooral gedoe oplevert. Want het gaat niet over het bedienen van je achterruiten, maar om het per ongelijk bedienen van je achterruiten als je je voorruit omlaag wilt. En dat is frustrerend. Nee dat is niet een dealbreker, maar voor 2 euro besparing levert het wel veel frustratie op en het is tekenend voor hoe de fabrikant over hun klanten denkt.
Grote loche zware dikke blob. Das natuurlijk echtnie een capri. Inderdaad behoorlijke flater geslagen marketing technisch. Dat ding had gewoon zijn eigen naam moeten krijgen. Renault en Alpine zijn tot nu toe eigenlijk de enige die het gelukt is met de 5 de aanstaande twingo en de A110. Zowel uiterlijk als qua filosofie en rijgedrag lijken die een stuk meer op de oorspronkelijke beleving. Als je retro gaat als merk moet je het goed of gewoon helemaal niet doen.
Waren ze maar in de hoogtij gestopt, En dat geld ook voor meerdere merken. Youngtimers gaan heel veel geld waard worden op deze manier. Wat een nietszeggende koelkasten op de weg.
Altijd leuk om Marco’s reviews te zien. Helder, goed afgewogen en een kritisch geluid. Keep it up💪!
marco is denk ik de beste presentator op dit moment (van autoweek)
@@jayssohnmcqyl7840 Ja en niet alleen presentator, maar hij laat in dit soort reviews ook zien dat hij een journalist is.
Te veel van de (met name Nederlandse) reviews zijn super positief over een auto, wat natuurlijk nooit kan zijn.
Mooie conclusie, helemaal eens met de 3 punten aan het einde van de reportage
Hij vergeet een 4. Het getuigt van armoede om te winkelen bij een ander merk. Zelf hebben ze het hardst zitten slapen van alle automerken. Elk automerk inclusief Dacia is een stuk verder als Ford
Deze auto is er om te voldoen aan de EU-CO2 norm waar Ford van alle merken het verst van verwijderd is. Ik hoop dat ze een boete krijgen die hoger is als alle boetes van alle andere merken bij elkaar opgeteld.
Eindelijk eens een Journalist die eerlijk en direct durft te zijn! Top
Zeker als je zelf toegeeft dat je een Pendant mannetje bent.
@@hermanstokbrood*PEdant
Wanneer je een Polestar op Temu besteld.
Hahaha, als je t eenmaal ziet inderdaad. 😂
Dit ( on)ding is een aanfluiting voor alles waar een " Capri", ooit voor stond.
Ford is echt de weg kwijt. De fiesta wordt niet meer gebouwd, de naam Mustang wordt gebruikt voor een elektrische SUV, de naam Puma wordt hergebruikt voor een crossover en nu Capri voor een of andere kanariegele speelgoedauto.
Yep, maar hij is niet lelijk. (Vind ik dan.)
@@RMJJ91 Al vind ik het voor de Puma nog wel prima. (Die moet volgens mij ook een beetje doorgaan als de Fiesta opvolger.)
Ford is echt raar bezig. Voorheen hadden ze een duidelijk modellen aanbod maar nu rommelen ze maar wat aan. Jammer want ze hadden altijd goed sturende auto's die je duidelijk als Ford herkende. Nu kan elk willekeurig logo er op geplakt worden.
Smaken verschillen en ik vind hem er niet uitzien. Zeker de voorkant ziet er gewoon raar uit. Na de Mustang nu ook de Capri verziekt.
Wordt weer een heerlijk volgende podcast 😁
Helemaal eens met Marco! Erg jammer hoe Ford dit aanpakt…
Oeii, wat lijkt ‘ie’ toch ernstig veel op de Polestar 2😬
en op een slap aftreksel..
Veel te veel zelfs, kan dit ontwerp ook niet echt serieus nemen! 😅😅
Idd dat dacht ik ook direct, maar de Polestar vind ik wel een geweldig mooi design, chique
duidelijk dat Marco echt de koe bij de horens vat. Je leverd een uitstekende samenvatting van de Capri, waarin zowel de nostalgische als de innovatieve aspecten van dit model goed naar voren komen toppie!!
Mijn pa zijn eerste wagen was een Capri hij vertelde er graag over. Ik voel mij beledigd door dit ding.
Excellente conclusies Marco! Dat soort sh.t krijg je als er teveel strebers op je marketingafdeling werken. Vroeger had je nog ingenieursautos. Simpele naam, interessante en relevante techniek. En dat zijn typisch de wagens waar tientallen jaren later elke autoliefhebber het nog over heeft. Dat gaat deze "keprie" niet nadoen.
Top review trouwens!
Top review, lekker kritisch 👍
Bam! Die conclusie mag Ford in zijn zak steken!
echt een goeie review, duidelijk en eerlijk. Ze hadden gewoon echt met een Coupé moeten komen
Want?…
8:16 ->
Heerlijke review Marco! Hoop voor het straatbeeld dat er een aantal komen, maar zelf kies ik liever iets dat leuk is om te rijden als het dan toch elektrisch moet👌
Diegene die die sliderknop heeft bedacht mogen ze echt een een boom opknopen van mij
Ik begrijp werkelijk niet wat Ford aan het doen is. Alle goeie modellen eruit, maar wat kom ervoor in de plaats? Alleen maar marketing.
vallen over de naam.... ok.
de auto past wel totaal in deze tijd. hoop m soms eens te gaan zien.
Stelling; we hebben meer behoefte aan betaalbare coupés op de automarkt, zoals de Capri, Manta en Celica dat vroeger waren. Nu zijn er alleen maar coupe's in het hogere segment (BMW, Mercedes etc). Wat vinden jullie?
Zeker, een mooie/sportieve coupé hoeft niet duurder te zijn dan een gemiddende B/C segmenter.
Ik vindt het ook bijzonder dat er zoveel crossover SUV's bestaan, terwijl de gezinssamenstelling steeds kleiner wordt. Ook voor het zakelijke verkeer lijkt mij een coupé toch groot genoeg. Ik zeg meer coupés!
Nee,want ze verkochten niet. Net als mensen die 3 deurs stoer vonden maar vervolgens een 5 deurs kochten, dingen sterven uit met een reden.
Hoe maak je een coupe betaalbaar als het beleid gericht is op toch al dure elektrische vehikels?. Ik denk als de modale mens eindelijk een auto zich kan permitteren het ook een beetje praktisch moet zijn want een betaalbare coupé als tweede auto ernaast is gewoon te duur.
Leasemaatschappijen laten ook maar niets dat enigszins een sprankje vreugde met zich meebrengt beschikbaar stellen aan de klant. Leuke auto's zijn toch al dood of stervende voor alles dat niet een speelgoedje voor erbij is.
Als dit ding een andere naam had gehad was er niks aan de hand geweest... Festiva? Fusion? Pinto? Allemaal namen waar niemand om geeft (net zoals voor de auto's die de naam dragen)..
Dat zou best schelen. Maar dan nog is het een Volkswagen ipv een Ford. Ford impliceert dynamiek en plezier bij het rijden. (Oké een Explorer niet, maar Fiesta, Focus en Puma bijvoorbeeld zijn best dynamisch vergeleken met veel concurrenten.) Ik heb een tijdje Fiesta gereden, een auto die je betrekt bij het rijden en je kan er best leuk in rijden. Ik heb ook in een Polo en ID.3 gereden, die hebben dat gewoon niet. Prima auto’s verder, maar wel voor een andere doelgroep. Niet de doelgroep die normaal Ford koopt, dus dat lijkt mij toch ook invloed hebben op de verkoopcijfers. Tenzij ze genoeg nieuwe klanten hiermee trekken. (En de marketing is nu juist gericht op dynamisch rijden..)
Het doet mij meteen denken aan een nieuw Opel model..
Dit zou zo mooi zijn als hatchback
Bijpassend shirtje en attitude, lekker Marco.
Helemaal met Marco eens
Tsja, Ford loopt al jaaaaaren ver achter op de concurrentie en moet model na model schrappen om niet AL te erg verlies te lijden, dus ik snap deze wanhoopspoging best. Maar ja, het gaat tevergeefs zijn.
4:54 " dan kun je ook ipv 150 Kw 135 Kw snelladen". Denk toch maar andersom😂
Waarom probeert Ford de Polestar 2 na te maken….
ik zie ook altijd Caaprie maar er staat tog idd Capri dus je uitspraak is goed 😀
Jij weet dus ook niet dat Capri een eiland voor Napels is. Dus je spreekt ‘Capri’ op zijn Italiaans uit. Dank u.
@@theblackhand6485Marco spreekt het op zijn Amerikaans uit met een accentje. Op zijn Italiaans is gewoon Capri. En volgens mij is Marco geboren na de periode van de Capri. Ik vind het eigenlijk wel raar zoals hij het uitspreekt
Explorer is geen explorer meer. Capri is geen Capri meer. Mustang is geen Mustang meer. Man, had dan een capri gemaakt die ook echt op de oude capri lijkt. Een beetje zoals Renault het met de Renault 5 nu heeft gedaan. Dit slaat toch nergens meer op.
Geen woord aan toe te voegen. Renault snapt goed hoe het werkt, Ford is de weg kwijt.
Mijn eerste associatie...als dat geen Capri is...daar moet je wel 70 voor zijn..
Het interieur vind ik zeer geslaagd! Mooiere opzet dan bij de ID's. Van buiten vind ik het echt helemaal niks. De 'Explorer' ook niet.
Grappig al die reacties over de gekozen naam en hierover kun je inderdaad leuk redetwisten. Zelf heb ik hem bijna twee maanden geleden in het echt gezien en ben zeker van plan om een proefrit te gaan maken. Maar nu nog lekker genieten van m’n Kuga!😉
@@familiedegier7072 ik gok ook dat de naam voor de verkoop vrij weinig verschil maakt. Het gros vd kopers wil gewoon een auto die prettig rijdt en aan hun wensen voldoet. Die kent de oude Capri niet of nauwelijks en heeft daar geen gevoel bij.
(Een groot deel vd afnemers zal via lease gaan, neem ik aan. De helft van lease-rijdend Nederland heeft de oude Capri ook nooit bewust meegemaakt. Die weet dit niet eens)
Maar Ford schept daar met hun stoere marketing praat wél verwachtingen bij en probeert in te spelen op dat gevoel van die oude. Dan ga je gewoon mank en sla je een flater van jewelste hiermee.
@@joyrider6456 Ik vind het ook een vreemde marketingstrategie, maar verwacht niet dat dit een negatieve impact zal geven voor veel kandidaat-kopers.
@@Anck1644 een Ford Koop je voor de uitstekende rijeigenschappen, net als de Fiesta en Focus dat zijn rijders auto.
Een VAG product is veel maar in de basis nooit een stuurmans auto.
Daar schuilt het probleem, waarom een Ford nog kiezen
@ Mijn punt is dat veel autokopers daar helemaal niet mee bezig zijn.
Niet met de naam en niet met de specifieke rij-eigenschappen.
Ik snap je punt, maar ik geloof niet dat veel autokopers daarmee bezig zijn. (De gemiddelde autoweek-kijker/lezer is niet de gemiddelde autokoper)
Voor de volledigheid: dit is een aanname van mijzelf, niet gebaseerd op enige wetenschappelijke kennis. Puur gebaseerd op wat ik om mij heen zie.
Ik denk dat de nieuwe capri vele malen sportiever rijdt
Marco top!
Lekker tutten over de hoeveelheid holle ruimtes, praktisch 😂
😮😮
S-E-Pee-Pee grens. Alleen in 2024.
Toch vind ik hem niet lelijk 😮
Goh, ik kan niet wachten op alle reacties die over elkaar heen gaan buitelen om te zeggen dat dit geen echte Capri is. Dat heeft verder nog niemand gezegd!
Een belediging voor de naam "Crapi" ,schandelijk model
Tja, mensen zullen stoppen met erover beginnen als je de naam verandert. Tuurlijk benoemt men een probleem als het nog steeds bestaat.
@@iSkully99 Een naampje is een probleem? 🤣🤣
@@Micha-79 als het geen probleem was gingen alle comments er niet over. Je erkent eigenlijk zelf dat het ene probleem is
@@iSkully99 Ik erken dat mensen erover gaan piepen, dat is wat anders.
Wat God niet schiep , schiep FORD🎉
ik ga nooit naar mc Donalds
😀😀
Ik haakte al af bij: dit is eigenlijk een ID5…
Het is een Capri, het is alleen niet meer het soort auto waar auto journalisten of broem broem affictionados blij van worden. Voor de gewone meute is dit een leuke kleurige auto die er aardig uit ziet en die geeft totaal niets om het emotionele betoog over de “heritage” 😂❤
Bashen doe ik ook regelmatig in huis, maar of dat gepast is in de openbare ruimte vraag ik me af. Wat weten de kijkers nu over hoe de auto zou bevallen bij de dagelijkse ritten???
Weer een dom wagentje erbij.Wat een hok.
Ford is de weg kwijt ,Mustang?Capri?
Wat onthou ik? prima keurige auto, praktisch en ruim, comfortabel en lekker stevig + 5 minuten gezaag over capri naam
Dus als Ford een andere naam had gekozen dan was het enige nadeel de VW touch knoppen?
Dan had je alsnog voor 5k minder de nagenoeg identieke Explorer kunnen kopen. Of een Id4, of een Id5. Ik vind dat 'ie zijn bestaansrecht moeilijk rechtvaardigt.
Hij zegt ook dat het een prima auto is. Alleen 0 associatie met de capri legende
Laten we het Capri gebeuren niet groter maken dan het is. Meeste potentiële kopers weten niet eens wat de Capri voor auto was en ze geven er waarschijnlijk geen bal om. Vergeet niet dat de ‘meeste potentiële kopers’ niet wij autofanaten zijn, maar gewoon je buren of collega’s die een auto willen kopen of leasen.
Voor 46K kun je ook een Model 3 LR kopen. Die komt tot 700km, is sneller en kan sneller laden. Wel iets minder praktisch ivm sedan, maar wel een frunk. Daarnaast geen irritante slider voor volume.
Een Fontijn zeepje heeft een aantrekkelijker vormgeving. In het geel al niets zeggend laat staan als hij in het zwart komt.
weer een naam te grabbel gegooid.......
Ik vind het een schande dat ze daar de naam Capri durven op plakken,
Weer een SUV gemaakt van een iets wat ooit een sportwagen was, eeuwig zonde
Capri? Hou toch op. Wat een onzin! #volkswagen
Marco 😎 sterke review. de duitsers zijn al wat langer de weg kwijt wat betreft vernieuwing en lef ....
In een echte Capri zit je zowat met je kont op de grond, zo laag zat je toen! En in mijn ogen, een coupé is een tweedeurs-auto! Deze VW wil op van alles lijken, maar het is net van alles, niks!
lekker kritische review! Hulde!
PERFECT CARS
Wat een zuurpruim 😂
Hij heeft gewoon gelijk. is gewoon schandelijk dat je zoiets met zo'n naam op de markt brengt.
Zo zonde van de merknaam. Helaas helemaal gelijk Marco!
Een Ford rijder...
Hoezo capri. Mijn oom heeft een Ford Capri gehad. Was toch echt een andere auto. Zo zonde dit. Waardeloze batterijmobiel.
mijn favoriete merk is ford mijn minst favoriete merk is vw en het feit dat je meerdere keren die auto een vw noemt doet zeer maar wat je zei dat het het tegenovergestelde van een echte capri is gebeurt vaker in de 90s was de mitsubishi eclipse een sportauto maar nu is het een crossover wat ook het tegenovergestelde is is van de eclipse het is een autotrend het gaat vaker gebeuren
Bye bye electric bullshit!
Goeie review. Prima auto maar idd capri onwaardig
Kansloos gedrocht en dat zeg ik als Ford fan. Ik rij lekker in de ogen van Ford mijn saaie Ford Fiesta ST op totdat ik ooit aan deze elektrische ellende zal moeten geloven.
Net also de Puma is deze Capri om te janken….. straks gaan ze een andere versie RS Cosworth noemen.
Of krijg je een Explorer Raptor.
Nee Ford stop met middelmatige VAG producten van een Ford badge te voorzien dat verdient dit mooie merk niet
Dit laat weer eens zien dat Ford geen raad meer weet met de ontwikkelingen in de autowereld...🤨
Ford capri 😂😂😂😂 KANSLOOS
Wat een lelijk ding, net zo lelijk als bijna de hele VW ID-serie. Na een Fiesta en nu een Focus neem ik misschien nog de huidige Kuga, maar dan houdt het op deze manier voor mij echt op met Ford.
wat een gezeur om naamgeving. sinds wanneer mag een fabrikant dat niet meer zelf bepalen? vergelijk gewoon prijs-prestaties-specs aub
En dat doet hij dus ook, hij straft Ford af omdat ze in de marketing roepen hoe geniaal en dynamisch en iconisch hij is zoals de oude Capri. Ze laten het dus zelf ook niet alleen bij de naam maar voegen allerlei valse beloften eraan toe en spelen juist in op de bekendheid van die naam. En dat blijkt dus totaal onterecht te zijn want qua prijs-prestaties-specs is het gewoon een ID5, zoals Marco hier netjes aanstipt.
@GulliNL nogmaals, dan beoordeel het als een id5 en zeur niet om naamgeving. Net of hij bepaalt hoe ford naamgeving bepaald. Het is maar een verslaggever
Heeft qua uiterlijk wel erg veel weg van een Polestar 2
Dit noemen wij dan een volksford
zelfspot altijd goed! pedant mannetje......
Dit is geen Ford Capri. Het is een misdaad tegen alles wat met goede smaak in auto's te maken heeft.
Het ziet er uit als een budget Polestar.
Oei, misklik. Dacht dat dit de nieuwe bumblebee film was….
Waarom zou je deze eigenlijk best degelijke auto Capri noemen? Hij heeft totaal niets van de oorspronkelijke Capri, en degene die zich het oer model nog herinneren, gaan net absoluut hekelen dat Ford zich aan dergelijke badge marketing bezondigt en de reputatie van het origineel model voor marketingdoeleinden misbruikt. Hebben ze dan niets geleerd uit het "Mustang Mach E" debacle? Deze laatste had ook gewoon fijn Mach E genaamd kunnen zijn. Ik vind het prachtig gezegd van één van de beste journalisten van Autoweek
Gordon heeft een Mach E.
Dramaqueen much? Mensen die 40+ jaar geleden een Capri kochten willen nu juist een crossover hebben. Het origineel is bijna zestig jaar oud, ik denk dat die zogenaamde reputatie dit wel aankan 😂
Dit is geen Capri, bij Ford mogen ze de walk of shame doen.
Zelf zeggen dat je een pendant mannetje bent........mmmhh. 🤔
Ik heb alleen het gevoel dat je niemand met die uitspraak een plezier doet.
Al draagt een aap een gouden ring het blijft een lelijk ding. €55.000??? Ik wil er nog niet dood in gevonden worden.😂
Call it a T Ford. That will do.
Verkloot begon al met de Ford Puma (de nieuwe), nu dit. Snap (deels) niet waarom Ford niet gewoon andere naampjes er aan hangt. Die styling die herkenbaar zou zijn zie ik niet. De rest van het model/de auto komt ook niet terug in het origineel of vv.
De Mustang Mach E ging nog. maar de Puma en Capri zijn echt onnodige marketing praatjes geworden. Erg jammer. Heb zelf dan liever een Mach E of Explorer, als ik die keuze zou moeten maken t.z.t.
Goede tester, jammer dat ook hij begint over de bediening van de achterruiten. Vraag aan deze sympathieke tester: wanneer heb je voor het laatst je achterruiten bediend? En, om het helemaal af te maken: hoe vaak in je auto-leven? Goed zo, dus wat doen we voortaan? We prijzen autofabrikanten die zo slim en innovatief zijn geweest om de achterruitbediening aan te passen. Het gezochte MC Donalds verhaal is hierbij tekenend.
het is besparing van 2 euro die vooral gedoe oplevert. Want het gaat niet over het bedienen van je achterruiten, maar om het per ongelijk bedienen van je achterruiten als je je voorruit omlaag wilt. En dat is frustrerend. Nee dat is niet een dealbreker, maar voor 2 euro besparing levert het wel veel frustratie op en het is tekenend voor hoe de fabrikant over hun klanten denkt.
De neus is mooi, de rest is nogal inwisselbaar , en dan die naam..........😢
Capri zonder neus 😂
Furd is 't echt al zóveel jaren totáál kwijt🤦🏽🤢🤮🤮👎🏽
Geen Ford gevoel
Een VW ID4 met een ford-logo erop.
Niet echt inspirerend.
En ford doet het gewoon weer. Na het icoon de Mustang te verkrachten pakken ze de Capri ook nog even mee. Whats next... ford escort cosworth?
Grote loche zware dikke blob. Das natuurlijk echtnie een capri. Inderdaad behoorlijke flater geslagen marketing technisch. Dat ding had gewoon zijn eigen naam moeten krijgen.
Renault en Alpine zijn tot nu toe eigenlijk de enige die het gelukt is met de 5 de aanstaande twingo en de A110. Zowel uiterlijk als qua filosofie en rijgedrag lijken die een stuk meer op de oorspronkelijke beleving.
Als je retro gaat als merk moet je het goed of gewoon helemaal niet doen.
Waren ze maar in de hoogtij gestopt,
En dat geld ook voor meerdere merken.
Youngtimers gaan heel veel geld waard worden op deze manier.
Wat een nietszeggende koelkasten op de weg.
Heel hoog op de wielen !! Maar nooit geen gevoel in de praktijk !!
Ford Capri.... hahahahahahahahahahahahahahaha
Wat staat dat ding lelijk hoog op de poten. Zeker recht van voren niet mooi. Capri? Pffff....
hij mag de naam CAPRI niet dragen wat slecht dit
49K.... Dan zou ik toch altijd naar Tesla gaan voor 10K minder en een beter product
Of gewoon een echte auto kopen die niet meteen 20k afschrijft nadat je de showroom bent uitgereden
Stel je deze auto dan ook nog eens voor in een andere kleur dan dit keke geel. 😂 Blijft helemaal niks van over....
De naam is een middelvinger naar het eigen erfgoed.
Elektrisch rijden doe ik wel op de kermis…
Veel verder met rijden zul jij ook niet komen.
Wow, creatief! Zelf bedacht?
En ja hoor daar heb je er weer een die zelf niet in de gaten heeft hoe erg hij voorschut staat.
En in een vorige tijd blijven hangen doen ze in het Archeon
Wat een armoe.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤ford mooi leuk