Super téma na poriadne prediskutovanie. Mňa sa vek pneu netýka. Letné mením 2-3 roky, zimné po 4 rokoch. Viac nevydržia pri mojej jazde a nájazde. Hodilo by sa praktické ukázanie merania (kde sa má merať), dôvody zjazdenia (prefúknutá/podfúknutá pneu), rozdiel medzi elektro a ostatnými autami (že vraj elektro žerie pneu oveľa viac). Problém som zažil pri zle skladovanej sade pneu, ktorá po 4 rokoch bola hlučná, tvrdá ale dezén na 80%. Rozdiel pri 2mm a menej oproti novej pneu tej istej značky, rozmerov a modelu je veľmi veľký pri športovej jazde na mokrej vozovke - odskúšané.
Pred poslednou zimnou sezonou som kupoval nove zimne penumatiky a ma velmi milo prekvapil DOT. Mesiac a pol stare pneu som dostal. Prakticky boli este teple z tovarne :)
Ja som kupoval minulý rok auto a boli tam pneu Michelin energy saver s DOT z roku 2014, no a dezén je tam momentálne cca 4 mm a poviem vám, že aj na takomto dezéne som dostával aquaplaning jako prase... Tak som to minulý rok do konca sezóny dojazdil a na tento rok som si kúpil už nové a to s DOT v súčasnosti mesiac starým a jedna ma DOT nejako 11/23, len jedno ma štve že tam je strašné malý dezén- 6,5mm a sú to Michelin Primacy 4. Ten zákon 1,6 mm je podľa mňa pre samovrahov. Keď si predstavím čo sa dialo pri dezéne 4 mm, tak čo sa potom deje pri 1,6 mm? To auto už vôbec není na ceste, ale vo vzduchu, lepšie povedané ide len po vode a nie po ceste. treba si uvedomiť, že keď na Slovensku začne pršať, tak tu je toľko vody na ceste, že pomaly sú tam aj maličké jazierka a dezén 1,6 mm je akurát tak dobrý na riadnu autonehodu.
Mám najazdené cez 3000000 Km a pod 2,5mm,by som nikdy nešiel,a už vôbec nie v zime, kto to robí je čistý hazardér!!!!!!! Ľudia majte sa radi ,aj ostatných ľudí!!!!!! Prajem veľa bezpečných km...to je hlavné!!!!🍀👍♥️🍀👍♥️
Môj názor pneumatika je kontakt so životom, zákonné hľbky dezénu možno fungujú v ideálnych podmienkach. Ja sa potrebujem na pneumatiku spolahnúť v tých kritických.
Ja osobne sa tiež s týmto nestotožňujem a pri kupe je DOT pre mňa smerodatné a to z dôvodu ako bol aj vo videu veľa krát spomenutý, že by museli byť skladované podľa pokynov výrobcu. Kto a ako vám vie garantovať že tie pneu boli takto skladované? Nikto! Tým pádom pri objednávaní pozerám či predajca uvádza DOT alebo mi pošle prekvapenie, ktoré sa mu vráti. Ja osobne tolerujem nové gumy s max 1 rok starým DOT. V rámci objektivity by bolo teda vhodné spraviť porovnávací test ... Úplne nové pneu s dot xx21 a porovnať s novými pneu s DOT starším (min. Aspoň o 5 rokov)
Co je to za hovadina, ze pneu by sa mali pouzivat max 5-6rocne? mam 12rocne zimne na aute a su lepsie na vode/suchu/snehu, nez nejake neznackove nove. Rovnako tak na druhom aute su z 2015 a nie je s nimi vobec problem, normalne bridgstone/continental su lepsie, nez nove lacnejsie znacky, ako aj matador, barum a pod. Ak pneu nie je popukana, poskodena a nie je to slick, nema vobec ziadny technicky problem. Rovnako ten, kto vie, ze ma pneu 2mm, nemusi ju menit, ked jazdi na suchu, resp. ide pomalsie, ked je mokro. Pneu s nizkym dezenom su na suchu este lepsie.
To s tou tvrdostou mi nie je celkom jasne. Teda bol som stale v tom ze vekom pneumatika tvrdne a neviem ci je to len moj pocit ktory je vysledkom toho presvedcenia alebo naozaj citim ze starsia pneu je tvrdsia. Osobne mam na jednom aute zimne pneu ktore maju hlboky dezen ale maju 8 rokov. Este pred troma rokmi boli fajn ale uz minulu zimu som citil ako ma smyka do zakrut na vlhkej vozovke (viac ako obvykle, naozaj stacila mensia zakruta alebo dokonca aj jazda po dialnici). A ked som sa dostal na sneh tak som sa citil ako na letnych. Tak je to len moj pocit alebo fakt guma stvrdla a stratila povodne parametre? Video je cele super a mozem iba chvalit ale dufal som ze tato tema bude viac rozvinuta (alebo ja som nepochopil, v tom pripade sorry :) ).
Tiez som zazil co dokazu stare pneumatiky a nieje to veru nic prijemne. To je hazard. To je to iste jak keby si date plastovy tvrdy navlek na kolesa a idete jazdit a cakate ze kolesa budu drzat jak prikovane. A ak sa aj stane skodova udalost, cakajte ze poistovna sa nepozrie jednak aka je hrubka dezenu ale isto aj na rok vyroby. Vtedy vela stastia. Kto setri na gumach, lebo zgrlosi, je fakt tupy. Lebo to je jedina vec co spaja auto s vozovkou. To iste ako keby setril na kondomoch... to sa proste nerobi.
@@robertkassak3664 jop, presne. Osobne by som uz asi na tak starych kolesach nejazdil. Ale toto je tiez zaujimavy postrech. Ktovie ako to beru poistovne, ci povazuju tych 10 rokov ako bezpecny vek na pouzitie pneu. Predpokladam ze nie :D
@@cinko6 Když ale koupím gumu, která je na skladě 5 let a na autě ji mám dalších 5 let, tak jednoduchá matematika říká, že to je 10 let. A když by pak pojišťovna něco namítala, tak na jakém základě? Nemám povinnost uchovávat doklady o koupi.
Samozřejmě, že guma tvrdne. Taky jsem čekal hlubší debatu na toto téma. Za mne je to maximálně 4 sezony a to při koupě gum starých max. 1 rok. A stejně už tu 4. sezónu člověk vnímá vyšší tvrdost gumy a hlavně citelnou ztrátu adheze za mokra a chladu. Největší skok a šok jsem zažil, když jsem jedno léto nechal na autě zimní Conti 860, což je špičková guma a i když se to léto najelo minimum km ( asi jen 5 tisíc ) tak rychlá jízda v horku udělá svoje. 3. sezonu ty pneu držely jako čert a po tom létě se smekaly jako na ledě. Nedalo se ani přidat plyn na mokru. Za sucha OK, ale voda a sníh bylo peklo. Takže vysoké teploty, slunce, sůl a čas. To jsou hlavní nepřátelé. Kdo jezdí hodně, ať přezouvá a kdo jezdí 5-10 tis. za rok ať koupí celoročky.
Pokud máš FWD s větší vahou na přední nápravě, při každém sezónním přezouvání je prohoď, protože předek se sjíždí rychleji. Tímto způsobem je sjedeš stejně a koupíš si nové 4 najednou.
@@silnicnipirat ano to je zauzivany postup, avsak je to co sa tyka bezpecnosti vporiadku? Predsa len kazde koleso ma tu pneumatiku rozne zjazdenu.. nedochadza pri takomto prehodeni pneu k znizeniu stycnej plochy pneumatiky s vozovkou a nasledne k znizeniu bezpecnosti jazdy pri hranicnych situaciach, mokrej vozovke, vyssej rychlosti?
Je to naprosto v pořádku a nic negativního se nestane. To bys musel mít geometrii uplně v háji, což jistě nemáš. Poznal bys to už od oka, že je jedna strana pneumatiky sjetá více, než druhá. Což se děje tuzingářům, kteří zcela záměrně ohnou kola do A.
To čo povedal pán od Continental- je to zavádzanie. Nespomenul jednu dôležitú vec: Pneumatiky ktoré boli v sklade 5 rokov majú oveľa kratšiu životnosť pri rovnakých kilometroch, štýlu jazdy v porovnaní s novými pneumatikami. Jednoducho sa to rýchlejšie opotrebuje, deformuje.
Niesom odbornik, ma to svoju logiku, z druhej strany nebudu si robit zle aby starsie gumy sa nepredali.. ked tak jedinym rozumnym argumentom aby boli obe strany spokojne- co nechapem ze sa to tak nerobi aspon nemam otom vedomost, preco nedaju “stare” gumy napr od 3 rokov do zvyhodnenej ceny. Leby ich dali o 1/3 lacnejsie, alebo podobne tak isto by nelezali na skladoch a ludia by si skor dopriali.
@@robertkassak3664Áno. Apropo ešte jedna vec. Sú aj ľudia čo jazdia fakt málo. Keď si dá na auto 5 ročné pneumatiky, s tým že výrobca odporúča maximálne 10 rokov, tým pádom zákazník to musí vymeniť po 5 rokoch bez toho aby to štýlom jazdy či s najazdenými kilometrami sám zničil.Jednoducho treba čo najnovšie.
@@peterjarabek5541 ved potesi ked su novsie gumy, ked clovek moc nejazdi, ale napriklad vracat koli tomu pneumatiky predajcovi lebo su stare je celkom ako dost blbe. Ked tak nech si taky kupi celorocky ked minimum jazdi.
@@robertkassak3664 To určite, ale treba sa vopred dohodnúť a nenechat sa oklamať. Minulý týždeň som objednal pneumatiky s tým aby neboli staršie než 2020. Dostal som s označením 0421. Spokojnosť.
@Juraj Orszagh Jednoducho už je to starnuté. To čo pán od Continental hovorí je maximálny vek pneumatiky 10 rokov. Ale ani to nie je pravda- Expiration day uvadzaju skor 6 rokov. Nie 10. Po 5 rokoch keď je to v sklade, menia sa isté charakteristiky gumy. Jednoducho nemôžeš očakávať od niečoho, čo je už pred koncom životnosti, že to bude fungovať na 100 percent. Ďalšia dôležitá vec: Si jednoducho okradnutý keď si kupuješ staršie pneu. Keď jazdíš málo aj vtedy to musíš predčasne vymeniť. Pevne dúfam že nie si majiteľom pneuservisu, alebo skladu, lebo oni majú tendencie zavádzať len aby sa zbavili prebytočného čo im niekedy zostane.
Pneumatiky.cz objednával jsem 2x 195/65/15 DOT staré měsíc 😅😅 ale za mě do 4 let je to ok, jiná písnička je už kupovat ojeté pneu ... tam bych hodně koukal na DOT k čemu je vám 6mm pneumatiky letní s DOT 06 🤷♂️
Dobre povedané ...a môžem potvrdiť ....hlavne keď máte pod kapotou 280k a skoro 2t váhy .... zimné 4mm menej nie a letne budem obúvať so 4.5mm na poslednú sezónu ..s tým že sa na nej posmykam trochu .... Čo sa týka veku ...mám skúsenosť že guma staršia ako 10r je zla aj keď ma veľký dezén ...už je tvrdšia a skakava na moje auto ..... Inak keď nebude stíhať testovať dajte vedieť ...moje auto ich aj papá sem tam 😉
Keby som mal v takej debate takych hosti tak im tam neleziem do zadnice, ale necham ich sa zapotit. Napriklad, preco sa nesnazia ten dnesny super technologicky pokrok pouzit na predlzenie zivotnosti pneumatik? Aku mali pneumatiky zivotnost pred 30 rokmi? Preco dnes nieje radovo vyssia. Je jasne, ze je to biznis. Radsej budu vyvijat ultra extra "bezpecne" ktore na smyklavom aj tak nepodrzia(fyzika nepusti), ale kupovat a hlavne platit na ich rozmaznavane decka budeme rovnako frekventovane. Nedozvedeli sme sa skoro nic. Tento podlizavy a blahosklonny debatnicek pravidelne sklamava. Vsak jasne. Nabuduce by uz dalsi neprisli, keby videli ako sa ti pred nimi zapotili obhajobou ich bludov. To radsej budete sirit ich kecy vsak? Ako to ten Clarkson robi?
Pane, celkom rozumiem Vasej frustracii z nedostatku polemickej debaty a je zbytocne po vykone veci vysvetlovat, ale aspon jednu poznamku si dovolim: toto naozaj nie su politicke debaty a zatial sme ani nepozvali hosti, ktori by museli jeden pred druhym svoje stanoviska krvavo obhajovat. Rozhovory mozu byt aj informacne, a ak ste sa naozaj absolutne nic nedozedeli a ani trochu nezamysleli nad uvedenymi informaciami, je mi to uprimne luto, a mozem slubit, ze ak budeme mat v studiu ludi skutocne zodpovednych za zlociny pachane na nas motoristoch, gatantujem Vam, ze to take pohodove nebude.
Mám zkušenost, že se pneumatice po deseti letech rozsypou bočnice. Kupuji většinou desetiletá auta a obvykle mají zimní originál od prvního roku a nejpozději do roka se mi všechny rozpadly i když měli vzorek třeba 4 nebo 5 i 6mm.
viac ako 4 sezony som tie iste gumy nejazdil. ak tam ostal dezen tak si servis mozno prisiel na svoje (bol som rad ze nemusim vlacit niekam pripadne skladovat stare gumy, pripadne ich predavat cez bazos ako skvele na dojazdenie 1-2 sezony), aj tak viac ako 4-6 mm tam urcite nikdy nezostalo.
Za mňa a moja skúsenosť je taká že guma staršia ako 5 rokov používania je nebezpečná. Hlavne na vode, pokiaľ auto jazdí málo a je väčšinu času v garáži tak vydrží aj tých 9-10 rokov. Najlepšie skladovať pneumatiky v pivnici, určite nie na povale ako to veľa ľudí robí.
10 rocna pneu je tvrda ako hokejovy puk, zbytocna debata, vyhovorky a blaboly ohladne zmensenia vzorku, ved ste sa mali bavit o zmenseni vzorku na zimnych, nie na letnych.
Aj ked tam som zasa zapocul o horsich jazdnych vlastnostiach na suchej vozovke s vysokym zimnym dezenom, preto su zimne po novom z ovela mensim - nizsim vzorom. Opat odpoved z dielne vyrobcov pneu. To ze tie gumy ked prisli na trh a porovnal si ich s gumamy co sa predavali doftedy, vyzerali ako dvoj rocne zjazdene, to uz je na inu debatu. A k tym letnym s “lepsim valivym odporom” mali predca nechat na vyber aj tie povodne, alebo tam islo o nieco ine...ze ano.
Tak pre výrobcu je zaskladnená 5 ročná pneumatika ako nová !!! Hlavne že nám hustia do hláv, že 4 roky obutá pneumatika je pomaly zrelá na výmenu, aj keď má najazdené 5 000km. Oblbujte niekoho iného !!! Čudujem sa "topspeed", že robíte takéto reklamné videá, lebo s realitou a pomocou vodičom to nemá nič spoločné. Ale peniaze nesmrdia, ze? Hanbite sa !!
A kto ti káže meniť pneu po 5 tis. km? Nemáš oči? Nedokážeš si tu pneu sám pozrieť? Ak nemá trhliny, má dobrý dezén a nedostávaš aquaplaning, tak nemusíš meniť, je to len na tebe. Tu sú len odporúčania a nie hovorenie o povinnosti, na druhej strane s nízkym dezénom a veľmi starými pneu sa môže efektivita zmenšiť.
@@eriksilhavikm jezdím do hor a ani v zimě jsem nemusel zapínat ani uzávěrku .... samozřejmě vyzkouším jak to dnes brzdí a jede se :) jednou v zimě ve velkých vánicích jsem měl auto v servisu, tak jsem vzal druhý a to mělo jen letní a nebyl problém, stejně jsem byl nejrychlejší jen se zamotat do bouračky by asi byl průser no to každopádně
Co to je za amaterismus? Doufam, ze vám vyrobci a prodejci pneu aspon poradne zaplatili, jinak ohledne objektivity je to absurdne naivni reportaz/diskuse. Nedozvedel jsem se vubec nic hodnotneho a objektivniho....Strasny. Velkej palec dolů ;((
Proč by to mělo být podplacené? Souhlasím s tím, že ty informace byly dost povrchní a pro kategorii běžných neznalých uživatelů, ale nezaznamenal jsem nic podvodného. Rozveďte myšlenku.
Sleduji vase reportaze, libi se mi. Nicmene cilem vzdy bylo neco predstavit, nezavisle otestovat. Pneu lobby je obrovska a jejim cilem je logicky prodavat a to co nejvice, nic jineho. Jak se mohu ptat vyrobcu a prodejcu na jejich nazory tuto temu? To je supercrazy. Je nad miru jasny, ze jejich odpovedi nebudou a ani nemohou byt objektivni. Co radeji otestovat l opravdu nezavisle 10 zimnich a letnich pneu na mokru a suchu. Na tomto povrchu jezdí vetsina ridicu 90% zimy a pak zkusit vysvetlit, proc politici (a některá media) nutí a narizuji, jezdit na techto povrsich s pneu, které maji horsi vlastnosti a jsou pro provoz nebezpečnější? Nemel by se kazdy spise rozhodovat a nest nasledky vice sam?....
@@hans4640 Člověče, co to blábolíte? Na sněhu, ledu, břečce a oslizlé vozovce za teplot pod cca 7 stupňů prostě zimní guma funguje lépe, než letní. Za sucha naopak letní funguje líp i v mrazu. To ví každé malé dítě. Zimní si kupovat nemusíte, pokud jezdíte málo a nebo když chumelí a sedíte doma. Nebo si kupte celoroční. Nikdo vás nenutí. Jen se potom nedivte, až nachumelí cestou zpátky domů a vy se nabouráte a pojišťovna se na vás vysere a ještě budete do smrti platit někomu vy. Každý se může rozhodnout, jak naloží se svým osudem. A kolikrát jsou ty “nezávislé” testy k prdu. Většina prémiových pneumatik má podobné vlastnosti a často se neliší podle jména, ale podle země původu, kde zrovna Polák, nebo Rumun podělá směs. A především stárnou provozem. Takže sebelepší pneumatika bude 3.-4. rok provozu mnohem horší na mokru, než nová průměrná.
@@johnwet6969 Hmm Jene, takže v podstatě to, co jsem napsal...Děkuji. Já si to dělám, jak potřebuju a jsem spokojen. Od 3-7 stupňů na mokru bych rád viděl pár nezávislejch testů (podtrhuju nezávislejch) říkajících, co tvrdíte, tedy že je na mokru do 7st bezpečnější zimní než letní nebo celoroční pneu (třeba 2-4 roky ježděné, 50% vzorek, stejná značka)...Celá Evropa oficiálně reguluje, nařizuje, ochraňuje, kategorizuje v zájmu "naší bezpečnosti"... Ve skutečnosti jen ustupuje, podlézá tlaku lobby a korporací. I u nás existují silné tlaky na povinné zimní pneu a to celoplošně po celou zimu (opět v zájmu hlavně Vaší bezpečnosti Honzo). Zatím naštěstí odoláváme (bohužel vyjma označených úseků) No a tupé a vystrašené stádo všemu věří a za chvíli začne jezdit na zimácích i v létě ... Chci jen podotknout, že když se letní nebo celoroční pneumatika dostane na sníh nebo led, je to skoro jediná situace, kde je výrazně (zase ale výrazně) horší, než zimní. Ale stejně jako na ledu ulítne zimní (je třeba i s ní jet opatrně), je možné jet na ledu i s letní nebo celoroční (jen mnohem opatrněji). A v podstatě jen stačí se dle toho chovat nebo si na pár dnů vzít jiný auto. Jenže to už nikdo neříká. No a pak si vyděšení důchodci, ve městech, kde je (vyjma letoška) sníh 3 dny v roce, s nájezdem 2.000 km, na sníh nevyjíždějící ani s hřebíkama, kupují zimáky na kterých pak jezdi i 15 let.. Hlavně, že všichni 2x ročně přezouvaj... když to nestačí, tak se řekne, že trvanlivost gumy je 4 roky, když to nestačí, nařídí se zima/léto, když to nestačí, řekne se min 4 mm, když to nestačí, sníží se vzorek u nových :))) dyť je to k smíchu... Rozhodovat se máte Vy, dle Vašich potřeb, spokojenosti, zkušeností, dle nezávislých testů :) od nezávislých novinářů, kterých je ale zoufale málo...
Super téma na poriadne prediskutovanie. Mňa sa vek pneu netýka. Letné mením 2-3 roky, zimné po 4 rokoch. Viac nevydržia pri mojej jazde a nájazde. Hodilo by sa praktické ukázanie merania (kde sa má merať), dôvody zjazdenia (prefúknutá/podfúknutá pneu), rozdiel medzi elektro a ostatnými autami (že vraj elektro žerie pneu oveľa viac). Problém som zažil pri zle skladovanej sade pneu, ktorá po 4 rokoch bola hlučná, tvrdá ale dezén na 80%. Rozdiel pri 2mm a menej oproti novej pneu tej istej značky, rozmerov a modelu je veľmi veľký pri športovej jazde na mokrej vozovke - odskúšané.
Prečo žerie elektro viac. Napadá ma len vyššia váha a kNm
Pred poslednou zimnou sezonou som kupoval nove zimne penumatiky a ma velmi milo prekvapil DOT. Mesiac a pol stare pneu som dostal. Prakticky boli este teple z tovarne :)
Uz mám tričko doma,je super,už len vyhrať.dakujem
Toto je dobrý projekt 👍 budú aj nejaké servisné, používateľské odporúčania ?
Už som objednal tričko.
Ja som kupoval minulý rok auto a boli tam pneu Michelin energy saver s DOT z roku 2014, no a dezén je tam momentálne cca 4 mm a poviem vám, že aj na takomto dezéne som dostával aquaplaning jako prase... Tak som to minulý rok do konca sezóny dojazdil a na tento rok som si kúpil už nové a to s DOT v súčasnosti mesiac starým a jedna ma DOT nejako 11/23, len jedno ma štve že tam je strašné malý dezén- 6,5mm a sú to Michelin Primacy 4. Ten zákon 1,6 mm je podľa mňa pre samovrahov. Keď si predstavím čo sa dialo pri dezéne 4 mm, tak čo sa potom deje pri 1,6 mm? To auto už vôbec není na ceste, ale vo vzduchu, lepšie povedané ide len po vode a nie po ceste. treba si uvedomiť, že keď na Slovensku začne pršať, tak tu je toľko vody na ceste, že pomaly sú tam aj maličké jazierka a dezén 1,6 mm je akurát tak dobrý na riadnu autonehodu.
Nie som si istý či sa rozumeli. Alex sa chcel baviť o gumách a ostatní stále len o tých pneumatikách :)
Mám najazdené cez 3000000 Km a pod 2,5mm,by som nikdy nešiel,a už vôbec nie v zime, kto to robí je čistý hazardér!!!!!!! Ľudia majte sa radi ,aj ostatných ľudí!!!!!! Prajem veľa bezpečných km...to je hlavné!!!!🍀👍♥️🍀👍♥️
Môj názor pneumatika je kontakt so životom, zákonné hľbky dezénu možno fungujú v ideálnych podmienkach. Ja sa potrebujem na pneumatiku spolahnúť v tých kritických.
Alex budeš testovať aj nejaké auto ?
Iste, ze bude. Zaciatok roka vsak venoval inym projektom (nie len TS ARÉNE).
@@TOPSPEEDsk-SR OK Ďakujem za info :D
Ja osobne sa tiež s týmto nestotožňujem a pri kupe je DOT pre mňa smerodatné a to z dôvodu ako bol aj vo videu veľa krát spomenutý, že by museli byť skladované podľa pokynov výrobcu. Kto a ako vám vie garantovať že tie pneu boli takto skladované? Nikto! Tým pádom pri objednávaní pozerám či predajca uvádza DOT alebo mi pošle prekvapenie, ktoré sa mu vráti. Ja osobne tolerujem nové gumy s max 1 rok starým DOT. V rámci objektivity by bolo teda vhodné spraviť porovnávací test ... Úplne nové pneu s dot xx21 a porovnať s novými pneu s DOT starším (min. Aspoň o 5 rokov)
Toto veľký súhlas spraviť test dot21 napr a dot19 či sa to bude správať tak isto by bolo super :)
Co je to za hovadina, ze pneu by sa mali pouzivat max 5-6rocne? mam 12rocne zimne na aute a su lepsie na vode/suchu/snehu, nez nejake neznackove nove. Rovnako tak na druhom aute su z 2015 a nie je s nimi vobec problem, normalne bridgstone/continental su lepsie, nez nove lacnejsie znacky, ako aj matador, barum a pod.
Ak pneu nie je popukana, poskodena a nie je to slick, nema vobec ziadny technicky problem. Rovnako ten, kto vie, ze ma pneu 2mm, nemusi ju menit, ked jazdi na suchu, resp. ide pomalsie, ked je mokro. Pneu s nizkym dezenom su na suchu este lepsie.
To s tou tvrdostou mi nie je celkom jasne. Teda bol som stale v tom ze vekom pneumatika tvrdne a neviem ci je to len moj pocit ktory je vysledkom toho presvedcenia alebo naozaj citim ze starsia pneu je tvrdsia. Osobne mam na jednom aute zimne pneu ktore maju hlboky dezen ale maju 8 rokov. Este pred troma rokmi boli fajn ale uz minulu zimu som citil ako ma smyka do zakrut na vlhkej vozovke (viac ako obvykle, naozaj stacila mensia zakruta alebo dokonca aj jazda po dialnici). A ked som sa dostal na sneh tak som sa citil ako na letnych. Tak je to len moj pocit alebo fakt guma stvrdla a stratila povodne parametre? Video je cele super a mozem iba chvalit ale dufal som ze tato tema bude viac rozvinuta (alebo ja som nepochopil, v tom pripade sorry :) ).
Tiez som zazil co dokazu stare pneumatiky a nieje to veru nic prijemne. To je hazard. To je to iste jak keby si date plastovy tvrdy navlek na kolesa a idete jazdit a cakate ze kolesa budu drzat jak prikovane. A ak sa aj stane skodova udalost, cakajte ze poistovna sa nepozrie jednak aka je hrubka dezenu ale isto aj na rok vyroby. Vtedy vela stastia.
Kto setri na gumach, lebo zgrlosi, je fakt tupy. Lebo to je jedina vec co spaja auto s vozovkou. To iste ako keby setril na kondomoch... to sa proste nerobi.
@@robertkassak3664 jop, presne. Osobne by som uz asi na tak starych kolesach nejazdil. Ale toto je tiez zaujimavy postrech. Ktovie ako to beru poistovne, ci povazuju tych 10 rokov ako bezpecny vek na pouzitie pneu. Predpokladam ze nie :D
@@cinko6 Když ale koupím gumu, která je na skladě 5 let a na autě ji mám dalších 5 let, tak jednoduchá matematika říká, že to je 10 let. A když by pak pojišťovna něco namítala, tak na jakém základě? Nemám povinnost uchovávat doklady o koupi.
Samozřejmě, že guma tvrdne. Taky jsem čekal hlubší debatu na toto téma. Za mne je to maximálně 4 sezony a to při koupě gum starých max. 1 rok. A stejně už tu 4. sezónu člověk vnímá vyšší tvrdost gumy a hlavně citelnou ztrátu adheze za mokra a chladu. Největší skok a šok jsem zažil, když jsem jedno léto nechal na autě zimní Conti 860, což je špičková guma a i když se to léto najelo minimum km ( asi jen 5 tisíc ) tak rychlá jízda v horku udělá svoje. 3. sezonu ty pneu držely jako čert a po tom létě se smekaly jako na ledě. Nedalo se ani přidat plyn na mokru. Za sucha OK, ale voda a sníh bylo peklo. Takže vysoké teploty, slunce, sůl a čas. To jsou hlavní nepřátelé. Kdo jezdí hodně, ať přezouvá a kdo jezdí 5-10 tis. za rok ať koupí celoročky.
aj ja som postrehol, ze moje Barum Polaris 3 uz stvrtu zimu boli tvrdsie, kusok viacej na nich smykalo a to mali najazdene len zo 12 - 13 tisic km...
Alex, spytaj sa na ich nazor presuvania pneumatík z prednej napravy na zadnu a naopak, je to vporiadku? Mnohe pneuservisy to robia..
Pokud máš FWD s větší vahou na přední nápravě, při každém sezónním přezouvání je prohoď, protože předek se sjíždí rychleji. Tímto způsobem je sjedeš stejně a koupíš si nové 4 najednou.
@@silnicnipirat ano to je zauzivany postup, avsak je to co sa tyka bezpecnosti vporiadku? Predsa len kazde koleso ma tu pneumatiku rozne zjazdenu.. nedochadza pri takomto prehodeni pneu k znizeniu stycnej plochy pneumatiky s vozovkou a nasledne k znizeniu bezpecnosti jazdy pri hranicnych situaciach, mokrej vozovke, vyssej rychlosti?
Je to naprosto v pořádku a nic negativního se nestane. To bys musel mít geometrii uplně v háji, což jistě nemáš. Poznal bys to už od oka, že je jedna strana pneumatiky sjetá více, než druhá. Což se děje tuzingářům, kteří zcela záměrně ohnou kola do A.
To čo povedal pán od Continental- je to zavádzanie. Nespomenul jednu dôležitú vec: Pneumatiky ktoré boli v sklade 5 rokov majú oveľa kratšiu životnosť pri rovnakých kilometroch, štýlu jazdy v porovnaní s novými pneumatikami. Jednoducho sa to rýchlejšie opotrebuje, deformuje.
Niesom odbornik, ma to svoju logiku, z druhej strany nebudu si robit zle aby starsie gumy sa nepredali.. ked tak jedinym rozumnym argumentom aby boli obe strany spokojne- co nechapem ze sa to tak nerobi aspon nemam otom vedomost, preco nedaju “stare” gumy napr od 3 rokov do zvyhodnenej ceny. Leby ich dali o 1/3 lacnejsie, alebo podobne tak isto by nelezali na skladoch a ludia by si skor dopriali.
@@robertkassak3664Áno. Apropo ešte jedna vec. Sú aj ľudia čo jazdia fakt málo. Keď si dá na auto 5 ročné pneumatiky, s tým že výrobca odporúča maximálne 10 rokov, tým pádom zákazník to musí vymeniť po 5 rokoch bez toho aby to štýlom jazdy či s najazdenými kilometrami sám zničil.Jednoducho treba čo najnovšie.
@@peterjarabek5541 ved potesi ked su novsie gumy, ked clovek moc nejazdi, ale napriklad vracat koli tomu pneumatiky predajcovi lebo su stare je celkom ako dost blbe. Ked tak nech si taky kupi celorocky ked minimum jazdi.
@@robertkassak3664 To určite, ale treba sa vopred dohodnúť a nenechat sa oklamať. Minulý týždeň som objednal pneumatiky s tým aby neboli staršie než 2020. Dostal som s označením 0421. Spokojnosť.
@Juraj Orszagh Jednoducho už je to starnuté. To čo pán od Continental hovorí je maximálny vek pneumatiky 10 rokov. Ale ani to nie je pravda- Expiration day uvadzaju skor 6 rokov. Nie 10. Po 5 rokoch keď je to v sklade, menia sa isté charakteristiky gumy. Jednoducho nemôžeš očakávať od niečoho, čo je už pred koncom životnosti, že to bude fungovať na 100 percent. Ďalšia dôležitá vec: Si jednoducho okradnutý keď si kupuješ staršie pneu. Keď jazdíš málo aj vtedy to musíš predčasne vymeniť. Pevne dúfam že nie si majiteľom pneuservisu, alebo skladu, lebo oni majú tendencie zavádzať len aby sa zbavili prebytočného čo im niekedy zostane.
Bude ešte Alex testovať autá ??
Pneumatiky.cz objednával jsem 2x 195/65/15 DOT staré měsíc 😅😅 ale za mě do 4 let je to ok, jiná písnička je už kupovat ojeté pneu ... tam bych hodně koukal na DOT k čemu je vám 6mm pneumatiky letní s DOT 06 🤷♂️
Dobre povedané ...a môžem potvrdiť ....hlavne keď máte pod kapotou 280k a skoro 2t váhy .... zimné 4mm menej nie a letne budem obúvať so 4.5mm na poslednú sezónu ..s tým že sa na nej posmykam trochu .... Čo sa týka veku ...mám skúsenosť že guma staršia ako 10r je zla aj keď ma veľký dezén ...už je tvrdšia a skakava na moje auto ..... Inak keď nebude stíhať testovať dajte vedieť ...moje auto ich aj papá sem tam 😉
Keby som mal v takej debate takych hosti tak im tam neleziem do zadnice, ale necham ich sa zapotit. Napriklad, preco sa nesnazia ten dnesny super technologicky pokrok pouzit na predlzenie zivotnosti pneumatik? Aku mali pneumatiky zivotnost pred 30 rokmi? Preco dnes nieje radovo vyssia. Je jasne, ze je to biznis. Radsej budu vyvijat ultra extra "bezpecne" ktore na smyklavom aj tak nepodrzia(fyzika nepusti), ale kupovat a hlavne platit na ich rozmaznavane decka budeme rovnako frekventovane. Nedozvedeli sme sa skoro nic. Tento podlizavy a blahosklonny debatnicek pravidelne sklamava. Vsak jasne. Nabuduce by uz dalsi neprisli, keby videli ako sa ti pred nimi zapotili obhajobou ich bludov. To radsej budete sirit ich kecy vsak? Ako to ten Clarkson robi?
Pane, celkom rozumiem Vasej frustracii z nedostatku polemickej debaty a je zbytocne po vykone veci vysvetlovat, ale aspon jednu poznamku si dovolim: toto naozaj nie su politicke debaty a zatial sme ani nepozvali hosti, ktori by museli jeden pred druhym svoje stanoviska krvavo obhajovat. Rozhovory mozu byt aj informacne, a ak ste sa naozaj absolutne nic nedozedeli a ani trochu nezamysleli nad uvedenymi informaciami, je mi to uprimne luto, a mozem slubit, ze ak budeme mat v studiu ludi skutocne zodpovednych za zlociny pachane na nas motoristoch, gatantujem Vam, ze to take pohodove nebude.
Čo treba urobiť ak je auto jazdenka a neviem aký vek pneu majú a akú majú zjazdenosť?
Pozri si vyrazeny kod datumu vyroby....
mam zaujem o tričko
Ahoj, link na kupu je pod kazdym nasim novym videom
@@MaroS-CABAK ahoj už su doma dakujem
Takže menší hloubka vzorku je pro kupujícího vlastně fajn. Tak určitě.
Nepochopil jsi jak se dociluje nižšího valivého odporu? Nutí tě někdo kupovat tyto pneu?
Mám zkušenost, že se pneumatice po deseti letech rozsypou bočnice. Kupuji většinou desetiletá auta a obvykle mají zimní originál od prvního roku a nejpozději do roka se mi všechny rozpadly i když měli vzorek třeba 4 nebo 5 i 6mm.
Protože není ta guma správně uskladněnà má na ni vliv počasí. Ve videu bylo zmíněné.
ja na behunu mam po roku jazdenia praskliny a zacala strastne hucat gume je r.v. 19
Vraník? :D
Mam typ, nazov podobny vyrobcovi telefonov NOKIA???
Lebo v minulosti nam v rodine na dvoch autach presne take popraskali...
@@mikulasbenca7574 Nankang Ultra Sport NS-2 nikdy viac
@@MK-kj4ul z principu cinu nekupujem!
Bud Puchovske gumky ak chcem usetrit, alebo europsku premiu obuvam.
@@mikulasbenca7574 uz to viem aj ja ze nebudem kupovat cinu,ale podla recenzie boli celkom dobre ....momentalne som kupil kumho su dobre
kúp si pneumatiku v internetovom obchode , kuriér ti ju dovezie a na ulici s ním môžeš podebatovať o DOTke... ani som tieto drísdy nedopočúval
viac ako 4 sezony som tie iste gumy nejazdil. ak tam ostal dezen tak si servis mozno prisiel na svoje (bol som rad ze nemusim vlacit niekam pripadne skladovat stare gumy, pripadne ich predavat cez bazos ako skvele na dojazdenie 1-2 sezony), aj tak viac ako 4-6 mm tam urcite nikdy nezostalo.
Vám to sluší v té hadrách přes tlamu
ty si to nenosil ale sedel 2r doma, ked to bolo nariadene? co tu riesis prosim ta?
@@TOPSPEEDsk-SR neřeším to ale někteří lidi měli viset
@@TOPSPEEDsk-SR naštěstí už ve státním rozpočtu nejsou prachy na opakování té odporné sračky. Nejsou prachy není covid 😁😁😁
Za mňa a moja skúsenosť je taká že guma staršia ako 5 rokov používania je nebezpečná.
Hlavne na vode, pokiaľ auto jazdí málo a je väčšinu času v garáži tak vydrží aj tých 9-10 rokov.
Najlepšie skladovať pneumatiky v pivnici, určite nie na povale ako to veľa ľudí robí.
10 rocna pneu je tvrda ako hokejovy puk, zbytocna debata, vyhovorky a blaboly ohladne zmensenia vzorku, ved ste sa mali bavit o zmenseni vzorku na zimnych, nie na letnych.
Aj ked tam som zasa zapocul o horsich jazdnych vlastnostiach na suchej vozovke s vysokym zimnym dezenom, preto su zimne po novom z ovela mensim - nizsim vzorom.
Opat odpoved z dielne vyrobcov pneu.
To ze tie gumy ked prisli na trh a porovnal si ich s gumamy co sa predavali doftedy, vyzerali ako dvoj rocne zjazdene, to uz je na inu debatu.
A k tym letnym s “lepsim valivym odporom” mali predca nechat na vyber aj tie povodne, alebo tam islo o nieco ine...ze ano.
Tak pre výrobcu je zaskladnená 5 ročná pneumatika ako nová !!! Hlavne že nám hustia do hláv, že 4 roky obutá pneumatika je pomaly zrelá na výmenu, aj keď má najazdené 5 000km. Oblbujte niekoho iného !!! Čudujem sa "topspeed", že robíte takéto reklamné videá, lebo s realitou a pomocou vodičom to nemá nič spoločné. Ale peniaze nesmrdia, ze? Hanbite sa !!
A kto ti káže meniť pneu po 5 tis. km? Nemáš oči? Nedokážeš si tu pneu sám pozrieť? Ak nemá trhliny, má dobrý dezén a nedostávaš aquaplaning, tak nemusíš meniť, je to len na tebe. Tu sú len odporúčania a nie hovorenie o povinnosti, na druhej strane s nízkym dezénom a veľmi starými pneu sa môže efektivita zmenšiť.
mám subaru, proto pneumatiky vůbec neřeším :) --- co jsem prakticky zjistil, že na vodě sjeté letní Micheliny drží lépe než pěkné zimní Continentaly
"mam subaru, proto pneumatiky vubec neresim" - allrighty then lol :D :D
@@eriksilhavikm jezdím do hor a ani v zimě jsem nemusel zapínat ani uzávěrku .... samozřejmě vyzkouším jak to dnes brzdí a jede se :) jednou v zimě ve velkých vánicích jsem měl auto v servisu, tak jsem vzal druhý a to mělo jen letní a nebyl problém, stejně jsem byl nejrychlejší jen se zamotat do bouračky by asi byl průser no to každopádně
Co to je za amaterismus? Doufam, ze vám vyrobci a prodejci pneu aspon poradne zaplatili, jinak ohledne objektivity je to absurdne naivni reportaz/diskuse. Nedozvedel jsem se vubec nic hodnotneho a objektivniho....Strasny. Velkej palec dolů ;((
Nedali nam ani euro. Pozname ich dlho a kupit sa nedame. Ak chces mat vzdy pneu mladsie ako rok, tak drzime palce so zhananim.
Proč by to mělo být podplacené? Souhlasím s tím, že ty informace byly dost povrchní a pro kategorii běžných neznalých uživatelů, ale nezaznamenal jsem nic podvodného. Rozveďte myšlenku.
Sleduji vase reportaze, libi se mi. Nicmene cilem vzdy bylo neco predstavit, nezavisle otestovat. Pneu lobby je obrovska a jejim cilem je logicky prodavat a to co nejvice, nic jineho. Jak se mohu ptat vyrobcu a prodejcu na jejich nazory tuto temu? To je supercrazy. Je nad miru jasny, ze jejich odpovedi nebudou a ani nemohou byt objektivni. Co radeji otestovat l opravdu nezavisle 10 zimnich a letnich pneu na mokru a suchu. Na tomto povrchu jezdí vetsina ridicu 90% zimy a pak zkusit vysvetlit, proc politici (a některá media) nutí a narizuji, jezdit na techto povrsich s pneu, které maji horsi vlastnosti a jsou pro provoz nebezpečnější? Nemel by se kazdy spise rozhodovat a nest nasledky vice sam?....
@@hans4640 Člověče, co to blábolíte? Na sněhu, ledu, břečce a oslizlé vozovce za teplot pod cca 7 stupňů prostě zimní guma funguje lépe, než letní. Za sucha naopak letní funguje líp i v mrazu. To ví každé malé dítě. Zimní si kupovat nemusíte, pokud jezdíte málo a nebo když chumelí a sedíte doma. Nebo si kupte celoroční. Nikdo vás nenutí. Jen se potom nedivte, až nachumelí cestou zpátky domů a vy se nabouráte a pojišťovna se na vás vysere a ještě budete do smrti platit někomu vy. Každý se může rozhodnout, jak naloží se svým osudem. A kolikrát jsou ty “nezávislé” testy k prdu. Většina prémiových pneumatik má podobné vlastnosti a často se neliší podle jména, ale podle země původu, kde zrovna Polák, nebo Rumun podělá směs. A především stárnou provozem. Takže sebelepší pneumatika bude 3.-4. rok provozu mnohem horší na mokru, než nová průměrná.
@@johnwet6969 Hmm Jene, takže v podstatě to, co jsem napsal...Děkuji. Já si to dělám, jak potřebuju a jsem spokojen. Od 3-7 stupňů na mokru bych rád viděl pár nezávislejch testů (podtrhuju nezávislejch) říkajících, co tvrdíte, tedy že je na mokru do 7st bezpečnější zimní než letní nebo celoroční pneu (třeba 2-4 roky ježděné, 50% vzorek, stejná značka)...Celá Evropa oficiálně reguluje, nařizuje, ochraňuje, kategorizuje v zájmu "naší bezpečnosti"... Ve skutečnosti jen ustupuje, podlézá tlaku lobby a korporací. I u nás existují silné tlaky na povinné zimní pneu a to celoplošně po celou zimu (opět v zájmu hlavně Vaší bezpečnosti Honzo). Zatím naštěstí odoláváme (bohužel vyjma označených úseků) No a tupé a vystrašené stádo všemu věří a za chvíli začne jezdit na zimácích i v létě ... Chci jen podotknout, že když se letní nebo celoroční pneumatika dostane na sníh nebo led, je to skoro jediná situace, kde je výrazně (zase ale výrazně) horší, než zimní. Ale stejně jako na ledu ulítne zimní (je třeba i s ní jet opatrně), je možné jet na ledu i s letní nebo celoroční (jen mnohem opatrněji). A v podstatě jen stačí se dle toho chovat nebo si na pár dnů vzít jiný auto. Jenže to už nikdo neříká. No a pak si vyděšení důchodci, ve městech, kde je (vyjma letoška) sníh 3 dny v roce, s nájezdem 2.000 km, na sníh nevyjíždějící ani s hřebíkama, kupují zimáky na kterých pak jezdi i 15 let.. Hlavně, že všichni 2x ročně přezouvaj... když to nestačí, tak se řekne, že trvanlivost gumy je 4 roky, když to nestačí, nařídí se zima/léto, když to nestačí, řekne se min 4 mm, když to nestačí, sníží se vzorek u nových :))) dyť je to k smíchu... Rozhodovat se máte Vy, dle Vašich potřeb, spokojenosti, zkušeností, dle nezávislých testů :) od nezávislých novinářů, kterých je ale zoufale málo...