Bonjour bonjour, Soudeur ici, je vois la guerre en commentaire je vais faire quelques points(lol) D'éclaircissement sur la différence entre les deux procédés pour ceux qui auront l'envie de lire. Le fil fourré, c'est bien c'est pas cher on peut souder en plein vent sans soucis, mais le problème que je pense quelques carrossiers pourront confirmer, le fil fourré, ça chauffe, ça chauffe énormément cela a un pouvoir de retrait très puissant sur les assemblages métalliques ce qui déforme très facilement les tôles c'est donc pour un assez inadapté pour la carrosserie. Pour les autres structures plus épaisses(comme les navires ou les trains par exemple ou on a facilement des épaisseur allant jusqu'à 30mm c'est juste parfait du a son pouvoir extrêmement pénétrant.) c'est super, le comparatif en avantage de résistance mécanique par rapport a du mig/mag n'a rien a voir ce qui fait qu'avec une épaisseur aussi fine allant jusqu'à du 0.6 voir moins si je me rappelle bien en carrosserie, c'est totalement inadapté vous allez trouer de tout les cotés si vous êtes débutant mais c'est utilisable si vous n'avez pas le budget ou de mig/mag sous la main. Les aficionado du fil fourré si vous allez voir du coté du mag croyez moi vous ne reviendrez jamais en fil fourré(du moins pour le domaine de la carrosserie). Et pour terminer, faire du point par point a l'arc avec des électrodes en 1.6 ça seras encore moins cher mais il faut le coup de main sur les tôles fines (même défaut que le Fil fourré ça chauffe !) et attention a ne pas mettre le feu a la voiture par contre !
Bjr Le sujet revient sur le tapis, nous en avons déjà parlé lors d'un post antérieur et je vois que l'entêtement à la vie dur. Je ne suis pas un soudeur pro, mais de part mon métier (technicien maintenance/formateur soudure pour les nouveaux, les formations de soudure que j'ai suivi et mes restauration automobiles antérieures (5 à mon actif), c'est tout à fait approprié pour celui qui ne veut pas mettre trop d'argent dans une installation. Certes un soudage au mig/gas est le top. Mais venant de votre part, il était couru d'avance que ce procédé serait descendu en flamme tellement vous ne le portez dans votre cœur. Mais là, il était très facile de nous démontrez que ça ne marche pas. Vous accumulez les mauvais points: travail préparatoire désastreux, un accostage des toles horrible et la gestuelle de soudure inapproprié. De plus, il est très facile de montrer que de faire des interventions sur des portions à moitié pourrie feront un travail plus que exécrable donc très facile de montrer que le Soudage par fil fourré est inapproprié. Mes différentes expériences de restauration m'ont démontré que ce procédé est viable, et ceci à la force de pratiquer. Cdlt
bonjour alors je sais pas trop part ou commencer . deja vous avez rien compris au sens de la video c'est largement fait exprés de montrer en 0,8 avec un poste bas de gamme et travaille préparatoire a la va vite pourquoi parce que la plus part qui regarder des video de carrosserie pense que avec un poste a 100 boule une buse et un fil en 0,8 au fait des miracles . voila tout le sens denu de la video . maintenant je prend mon poste gaz je le passe en fil fourré 0,6 on va arrivée a faire un truc pas top mais je vais y arrivée . si le fil fourrée été si bon on verrait tout les tolier avec du fil fourrée de chez lidl avec des rep de fou mais j ai pas encore vue . la soudure sous gaz niveau protection oxydation n'est pas du tout la meme que le super fil fourré sans parler des projections et autre bref comme dab chacun fait comme il souhaite moi je montre comment je fait . il y a aussi l option fibre de verre 😂 merci
@@TristanLCF alors ne dis pas aux gens qu il n y a pas moyen de le faire en fil fourré , explique qu il y a moyen de le faire avec un bon poste à souder , le bon diamètre de fil et les bons réglages , et surtout d y mettre de la bonne volonté , ou si tu ne sais pas le faire , n en dégoute les gens qui ont peu de moyen
@@mercoc8875 c'est pas une question de dégouté les gens c'est juste que le fil fourrée n'est pas du tout adapté en carrosserie . les pro fil fourrée nous sorte toujours la meme on as pas les moyens . c'est pas un argument j'ai pas les moyens c'est se caché derriere ca et dire mais si le fil fourré en carrosserie c'est bon . autant mettre de la fibre de verre aussi sa coute moins cher
@@TristanLCF de plus un vrai soudeur te dira que souder sous gaz c est pour l intérieur , alors je te conseil de souder ta voiture dans ton garage , donc je vois que tu n as pas compris le sens de ma réponse , je disais que si on présente de la merde , on fait de la merde
Tu dis t'inquiètes mais pour moi qui suis amateur et qui utilise du fil fourré en carrosserie, c'est juste que tu sais pas l'utiliser en fait ! Tu nettoies même pas tes points après pointage et tu insistes que c'est de la merde et que ça prend pas ... Je vois pas du tout un pro qui explique la soudure et qui fais ça depuis longtemps... Moi je trouve que le fil fourré bien utilisé, c'est vraiment une très bonne base !
sakut je sais tres bien soudé au fil fourrée , tu n a pas compris juste le sens de la video . mais j ai refait la meme réparation au meme endroit mais sous MAG , va voir comment c'est fait tu verra la difference avec le fil fourrée ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html merci
Bonjour, Comme tout bricolo du dimanche j'ai appris au fil fourré... J'ai jamais réussi à faire autre chose que "coller" avec cette daube. Je me lance dans la restau d'une 4cv et là j'ai investi dans du gaz, et c'est le jour et la nuit ! Je prend enfin plaisir à souder pour de vrai ! Merci de partager ton expérience et pour le coup tu m'as bien fait rire :).
Bonjour tout le monde, on peut souder de la carrosserie au fil fourré il faut juste en avoir l’habitude je suis soudeur pro et après avoir rénové plusieurs véhicules pas mal attaqué par la rouille je les ai tous rénové à l’aide de fils fourré je trouve que c’est une bonne alternativepour les personnes qui souhaitent réparer leur véhicule avec pas trop de budget
salut pierre j'ai jamais dit qu'on ne peut pas c'est juste que c'est pas du tout adapter a la carrosserie . oxydation du bain de fusion , inclusion bref s en passe . c'est de la réparation de bricolage , soudé en plein panneau style sur une porte ou une aile c'est sur que sa va rendre beau le résultat avec 3 kg de mastic .
Salut Tristan, aller va pas t'énerver 😄... à chaque outils son utilisation tu as bien raison de le rappeler par l'image. Je pense que certain insiste avec le fil fourré parce que accessible à pas cher...bref carrosserie soudure gaz ou étain et c'est tout. Merci pour la vidéo.
salut pascal oui je suis bien d'accord avec toi chaque outils son utilisation . mais dés que je reprend la carrosserie j'ai toujours les meme question tu en pense quoi du fil machin bref je te fait pas de dessin a force j en ai marre donc la c etait l occaz . mais promis c'est fini le fil fourrée j en parle plus sa sera ue gaz maintenant merci
Salut Tristan, juste un petit conseil donné par un ami soudeur pro, toujours pointer puis souder du milieu vers les extrémités des tôles, pour étaler la chaleur et la dilatation vers l’exérieur, sinon sur les grandes longueurs ça déforme les tôles 😊
C'est clair t'inquiètes. Il le sait c'est se monsieur qui a inventé la forge avec le feux qu'il avait lui même créé 😅😂. Ho pauvre 😅 le gros Jesaistous mais il a l'air brave ❤
Salut à tous, sans faire de pub, avec le petit Parkside dernier modèle, j'ai refait les ridelles de mon camion très facilement (en 0,9). peut être aussi que son poste n'est pas bon !
J'aurais fait ça à la patte bi-composant je ne soit pas emmerdé cela dit c'est une très bonne vidéo explicative en tout cas je m'aventure plus sur ce genre de procédé moi qui voulais en essayer le fil fourré
Salut Tristan, pour avoir essayé du fil fourré sur mon mig, j'ai vite compris que c'est du mauvais travail. Ça marche mieux pour se dépanner un mma avec une petite baguette. Mais souder au gaz, c'est un vrai bonheur.
Y'a longtemps je me demandais ce que ça pouvait donner au fil fourré sur carrosserie mais visiblement ça donne pas trop trop envie ;/// Merci d'avoir ruiné ton 4x4 pour nous montrer ça x,D
salut non je l ai pas ruinée vue que j ai tous refait la semaine d apres mais sous gaz tiens voila le resultat ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html merci
Salut salut j ai appris que tu étais amis avec mecan'art qui est un excellent soudeurs... Au fil fourré ahahah. C est sur que souder au MAG sera bien évidemment plus propre qu au fil fourré après chacun ses choix ✌️ Moi je vous veux tous les deux dans une vidéo soudure un peu humour ça va être drôle... Dans la bonne humeur bien sûr 👍 Par contre tu parles de réglage d ampère en touchant le bouton de réglage de tension... En tous cas toutes tes vidéos sont instructives A plus l ami ✌️
salut oui on se connait bien avec le nordiste 😂 lui un soudeur c'est un charlantant 😂 ( je plaisante ). moi c'est le mag juste un une question de finition quand je passe des heure a former une pieces sur la machine je peut pas souder ca au fil fourré sa serait baclé le taf que j ai fait . oui j ai dit ampere mais c'est ension sur ce poste tu as raison j ai l habitude de mon poste qui lui et en ampére donc ma langue fourche un peut . tout les deux dans une video c'est compliquer on ai a plus de 1000 borne l un de l autre merci
Oui je comprends bien venir un peu bousiller une pièce qu on c est fait chier a mettre en forme C est un peu con lol. Effectivement vous êtes très loin l un de l autre dommage ✌️ Je suis abonné à vous deux 👍 Bonne continuation à toi 👌
Salut salut, perso je sais pas, mes peut être car je suis habitué depuis très longtemps, mes je m'en sort vraiment pas mal, j'ai un sparkmig 140, je m'en sert avec du 06, j'ai fait mes bas de caisse sur mon lada, j'ai refait mon marche pied et ma traversé de pare-choc sur mon transit, L'Express va avoir droit à sais planché, mes j'ai pas se résultat de point avec le mien, sa me fait un beau point une belle alvéole, peut être car j'ai des réglages plus pointilleux sur mon poste Parcontre il faut pas hésité sur les traitement antirouille, le lada sa fait 8ans que sa a était fait et j'ai pas de retour de rouille, peut être aussi car je balance du gras tout les ans dans les corps creux
salut perso le fil fourrée sa toujours était de la daube en carrosserie on fait pas du bon travail avec . quand je soude sous gaz j'ai presque pas besoin de meulé et a peine un peut de mastic sur la soudure sa n a rien a voir . apres j ai mon post gaz qui fait aussi fil fourré meme avec lui avec les bons réglage je fait pas mieux que sous gaz . apres moi il a rouillé parce que sa avait deja prie depuis un moment merci
bonjour Tristan ,sur mes véhicules j’utilise le fourré et le sous argon, ça change pas grand chose au niveau de la difficulté sur tôle mince, pour moi en tous cas, bonne continuation.
salut karl je m en fou au printemps je refait tout a neuf donc sa risque pas grand chose et c'est traiter au ferose sa tiendra facile jusque fin mars . merci
Pro en soudage, je confirme que le 114 ne convient pas pour la carrosserie, le procédé est mis au point pour faire du structurel (tel que le viaduc de Millau) aves des cordons long, pas du point par point.
@@TristanLCF Et histoire d'enfoncer le clou, je dire dire aux gens qui parles toujours du fil fourré pour pas acheter du gaz : si tu utilise le fil fourré pour souder en extérieur sur chantier tu as raison, si tu l'utilise pour te passer du gaz tu as tord. l'iinnershield a été développé par LINCOLM pour faciliter la construction de structure métallique dans le BTP (entre autre) permettant aux soudeurs de faires des cordons au kilomètre plus simplement qu'avec l'électrode enrobée.
@@pascalcrepin-gilbert8610 c'est ca le soucis les gens veulent pas payer pour le gaz c'est trop cher donc pour se donnée bonne conscience on fait au fil fourrée . bref comme dab quoi
@@TristanLCF tu vois comme tu est mauvais ! je cherchais des vidéos avec des infos assez pointu pour la soudure chalumeau, youtube m'a proposé ça dans la liste, comme je connais pas le fil fourré je suis venu voir. Tu as 300 like pour 18k de vue pose toi les bonne questions ...
@@tanis634 j ai pas de question a me poser , je sait tres bien que le fil fourrée tout le monde veut en faire en carrosserie mais sa marche pas bref toi tu veut faire autre chose chalumeua je connait pas . mais comme j ai toujours les pro fil fourrée qui vienne me les brisé je fait de meme voila . en gros tu es tombé sur la mauvaise video . bonne soirée
Salut. D'accord avec toi. Fil fourré en carrosserie c'est de la merde. Je restaure une 2 ch en j ai galéré avec cette merde. Depuis je suis passé au tig . Salut et merci pour tes vidéos. 👍
Moi je pousse et j arrive à faire des cordons acceptable sans percer! Et beaucoup plus applani et pénétrant que ce que tu montre. J ai jamais fait au gaz car j en ai pas les moyens! Je pense que c est clairement plus une solution de galérien mais ça marche avec de la patience et de l'obstination ! Et l essentiel c est qu au final ça tient
salut Anthony déja faire des cordon en fil fourré ou sous gaz en carrosserie bonjour la chauffe que tu donne au tole et la déformation qu'elle prend . gaz ou sous fil fourré en carrosserie on fait du point a point justement pour evité la déformation de la tôle . essai de faire un cordon en plein panneaux sur une grande longueur tu m en dira des nouvelles .
Bonjour, C'est un comble de recevoir un commentaire de buse pour une buse 🥳. On ne soude pas avec un fil fourré en utilisant une buse : ce n'est pas appelé un diffuseur de gaz pour rien, la buse.
Moi j ai le nouveau poste à soudé parkside fil fourré si tu c est gérer ce poste croit moi tu serais très très surpris du résultat j ai refait mes voiture rouiller soudage tôle ect... Et c est nickel
J m'in inquiète pas, tu me vendra pas du gaz pasque g pas les moyens. Du coup, le fil fourré, ça va très bien avec un bon meulage, de la patience et du mastique !
Pareil, même avis !!! Le gaz est super cher et très peu trouvable (dans ma région il faut faire 80 kms pour trouver un revendeur qui te vend ses bouteille au prix de l'or !). Alors oui, la soudure au gaz fait de plus belles soudures, plus propres et plus rapidement. Mais lorsqu'on est un minimum patient et qu'on a le bon matériel (par exemple le dernier et léger Parkside 120 A1 inverter qui descend à 25A est un très bon produit), il y a moyen de faire aussi du bon boulot. J'en suis à 2 anciennes refaites en carrosserie au fil fourré et franchement le résultat est bon, même si cela nécessite beaucoup de ponçage (mais les disques à poncer ne sont pas cher chez Action !).
@@laurentpijassou3389 c'est pas une question de résistance . mais une question de déformation et d esthétique et de corrosion . et oui si tu le sais pas le fil fourrée chauffe 2 fois plus que sous gaz donc déformation de la tole tout sauf se que l on veut en carrosserie . esthétique apres avoir passer 3h a formé une tole la soudé au fil fourrée pour avoir une soudure de daube c'est gâché le travail . bref aller continu de soudé au fil fourrée
Au file Fourré tu dois avoir une masse parfaite, un bon file ( Lidl va bien pour le prix ) . Faut pas avoir d'ecarts entre les deux pieces , faut faire des cercles, faut bien faire avancer le file avoir de la tole saine . Bien laisser refroidir entre plusieurs points et surtout ne pas souder sur des point sale , faut nettoyer a la brosse avant de repasser car autrement le résultat sera a chier. Apres c'est de la dope😆 mais si tu t en sors bien au No-Gaz tu deviendras excellent au Gaz . 😊😅 Et aussi nettoyer les pieces rouillées a la brosse tournante, pas au disque car l'épaisseur du métal diminue de trop. 😉
salut je travaille toujours sous gaz dtu as pas compris le sens de la video c était pour montrer que en carrosserie fil fourrée c'est de la daube juste après j ai tout refait sous gaz pour montrer la différence . tiens c'est la ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
Merci Tristan, juste pour aider ceux qui comme moi ont regardé et liké ta vidéo car tout le monde ne sais pas se permettre le Gaz alors si ça peux servir .😘
Bonjour, J'arrive un peu en retard mais au au vu des nombreuses vidéos de spécialistes en soudure et de ma petite expérience en fil fourré, je pense que tu est trop prés de la tole. Il est conseillé un stick out de 15 à 20 mms ce qui permet au gaz produit par l'enrobage de bien faire son travail contrairement au MAG ou tu soudes plus prés. Cela dit, il est vrai que le fil fourré n'est pas conseillé pour la carrosserie. Donc au final tu n'as pas tord. lol. Je répète que je ne suis qu'un amateur et que mon avis n'a pas valeur probante. Au plaisir
salut tiens pour te faire une meilleure idée j ai refait le meme endroit sous gaz au moint tu pourra te rendre compte de la différence ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html merci
salut !!tu peux nous refaire la video sur le fil fourré !!! non !!!!pas possible !!bon bah !!!une vidéo sur la soudure avec du fourré de fil !!!??? bon ok je sors !!!lol
salut kevin soudé de la carrosserie a l arc c'est encore pire que le fil fourré . pour faire de la carrosserie tout est cher les consommable , les mastic , les peinture , les toles ect ....
Ce n'est pas que çà fonctionne mal mais c'est le laitier ,la couche de protection du fil fourré qui limite l’oxydation lors de la soudure qui remonte à la surface et fait isolant,il faut brosser à chaque point voila pourquoi ce n'est pas adapter à de la carrosserie(pour ceux qui n'ont pas comprit),ça et l'épaisseur monstrueuse de tôle obligatoire,la encore c'était jouable car la tôle est épaisse mais impossible sur de la tôle plus fine: ça perce. ça va enfoncer des portes ouvertes j'aurais vu ça moins fatigant. bon courage avec les irréductibles.
salut Julien oui j au rais beau montrer expliquer il y aura toujours des gens qui vont venir me pleurer dessus mais si c'est possible bref . merci pour tes infos .
Coucou le sudiste 😎, t'aimes pas le fil fourré hein ??? Tu fais ton sudiste pas content c'est tout..... t'as pas bien regardé mes vidéos voilà le problème 😂 le fil fourré c'est nickel 👌ou alors c'est une question d'air... Dans le nord le climat est propice au fil fourré 🤣🤣. Remet vite du gaz c'est pas bon pour ta tension tout ça !!! 😝😝
salut vient pas me dire que la finition etst pareil que sous gaz . sans parlé du temps passer a faire tes bas de caisse et surtout en terme de protection sa s oxide pas pareil l histoire .
@@TristanLCF en temps c'est la même que sous gaz, t'as pas assez l'habitude au fil fourré et justement trop l'habitude sous gaz, niveau finition c'est franchement très proche en point par point fourré ou gaz par contre entièrement d'accord que tu as la patate de projection ça c'est indéniable 😅. Niveau meulage idem ça change rien si tu as une soudure de base propre, sur mes bas de caisses j'ai très peu meulé au final. Et niveau oxydation je suis pas spécialement embêté mais j'ai bien traité au ferose, coup de galva en bombe, mastic etc.... Mais au final avec gaz tu le fait aussi sinon ça rouille. Je pense qu'il y a surtout 2 écoles et ni l'une ni l'autre est la meilleure, chacune a ces défauts, fil fourré avec une finition moins bonne et avec gaz prix de revient plus élevé
J'ai aussi été séduit par le chant des sirènes du fil fourré, j'y ai cru, j'ai cru que c'était une bonne alternative (surtout moins chère) à la soudure au fil gaz. Déception, désillusions, etc... Le fil fourré sur de la carrosserie, c'est (comme tu le dis) "une grosse m..."; Il agit tel un oxy-coupeur et passe à travers la tôle, même épaisse, même avec un fil fin. A+
@@TristanLCF Un autre intervenant @PascalPeres, parle de soudure à l'étain. J'ai déjà vu plusieurs vidéos où l'étain était plutôt utilisé à la place du mastic. Nous, petits amateurs, que pouvons-nous faire avec l'étain?
jai pas compris , tu te sers de disque lamelle pour applanir tes soudures ?? c genial le fil fourre mdrrrrr faut du TIGou du mIG pour la carroserie point final
salut oui je sais au fait pas au lamelle sa fait des vague mais franchement j avais pas envie de gaspillé des disques nornaux sur plateau . apres comme tu dit TIG ou MAG en carrosserie on ai bien d accord remarque c'est pas a toi que je vais l expliquer 😁
@@TristanLCF c'est toujours interessant de voir toutes les posibiltees que l'on peut mettre en place , le gros souci c'est que beaucoup de personne veulent un resulat optimum sans un minimum d outillage correct ainsi que le savoir faire qui va avec , je suis d 'ailleurs surpris de voir de nombre de poste a souder que l'enseigne LIDL ou autre peuevnt vendre a des prix tres bon marche ,mais au detriment de la qualitee de l 'outils .... j'en connais plein qui ont voulu bricoler et peindre sur leur voiture et qui au final viennent nous voir apres car ils ont fait un sale boulot avec un resulat mediocre ,,,,,, ceux la n'ont pas compris que la carrosserie et la peinture auto demande des annees et des annees des annees d'experience , tu as la lime fraisée en manuel qui est super pour limer tes soudures mais un poil cher j'avaoue mais resultat garanti mieux que le disque et ce fragilise moins te soudures surtout qu'elles sont en fil fourre . on est dans l'air du temps ou on veut tout pour pas trop cher .....ca marche pas ...;) ceci dit je verrais bien une peinture au raptor sur ton toy ca lui irait a merveille et crois moi j ai bon gout lol
@@audia4addict950 voila exactement moi je suis loin d etre un pro mais depuis que j ai commencer a vouloir faire de la carrosserie 4 ans cette année . j ai investie facile plus de 3500 a 4000 de matos entre le poste les rouleuse , bref et meme la j ai pas le savoir faire que j apprend au fil du temps . mais le fil fourrée fallait ue je face une video un peut plus réaliste que de le deconseiller sinon les mec te prendre un poste lidl a 100 boule 4 bobine de fil fourré en 0,6 et roule je suis carrossier 😂 bref comme tu dit tout a pas cher et que sa fonctionne de suite
Le fil fourré c'est bien pour de la grosse longueur de soudage et épaisseur surtout sur chantier, mais ça vaut rien du tout en carrosserie. Carrosserie c'est soit MIG soit MAG
@@TristanLCF je l'avais vue celle-ci 😉 c'est au top ! Je ne sais pas pourquoi je n'ai pas eu de notifications pour cette vidéo je me suis empressée de la regarder 😃
le fil fourrée c'est pas du tout adapter a la carrosserie c'est de la daube en terme de finition et en terme du fusion et d oxydation du baie de fusion . mais comme dab j ai toujours les meme reponse blabla tu sait pas soudé tu sait pas l utilisée bref les meme argument de base qui sert a faire croire que le fil fourrée c'est bien pour la carrosserie la réalité c'est que c'est trop cher le gaz point . tiens va voir si je sais pas soudé j ai refait le meme morceau de cette videoo sous gaz ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
@@alexandrealex4972 la je suis en train de réunir les bonnes infos pour justement ou acheter un poste gaz et une bouteille pour un budget limité est surtout une bouteille qu'on peut recharger .
@@TristanLCF ah super ça m'intéresse ça jsuis allé à leroy merlin j'ai un poste environ 550 balles au gaz on peut soudé aussi l'aluminium etc..... et autre matériau après j'y connais pas trop
Salut Tristan je te sent un peu énerver sur ce boulot, mais tu auras toujours des gens qui font mieux je suis sur qu'il doit y avoir des gars qui soude de la carrosserie a la baguette de 3 et qui vont te dire que c'est facile et que tu as un super résultat salut l'ami
salut Manu c'est exactement ca enfin de compte j ai plein de demande pour le fil fourré c'est bien machin bref voila c etait une derniere video sur ca et maintenant on fera que du gaz merci
je ne suis pas soudeur, mais bricoleur en la matière j'ai bricolé des tubes de à pein 1mm a la baguette on peut y arriver avec un inverter mais à peine touché il faut lever pas question de faire traine la baguette et quelle patience, peut être un miracle j'y suis arrivé sans percer de trop. par contre avec le fil fourré t'y vois rien t'es dans le brouillard, tu tousses, un vrai "bordel".
Comme le dit Tristan, le fil fourré, c'est la meilleure solution pour la carrosserie. De préférence, il faut souder dans le garage, sans masque, et sans ventilation. Plus la tôle est fine, plus les soudures sont belles, sans déformation du métal et sans y faire de trous. En plus, c'est une solution économique, donc faut pas hésiter.
N empêche t as réussi à ressouder la pièce même si c est pas super propre alors qu a l arc c est impossible. Sur youtube beaucoup font de la carrosserie au fil fourré et de fait beaucoup pensent que ça marche impec alors que c est du sagouinage.
La vidéo, c'est du grand n'importe quoi. L'intensité est trop forte pour de la tôle fine et le fil est pourri. Personnellement, j'ai refait un vieux Vanette Cargo avec un poste basique fil fourré il y a une dizaine d'années, je travaillais en plein air et je n'avais pas les moyens de me payer le gaz. Je me souviens avoir mis 37 patches en tôle de 1 mm. Passages de roues, plancher arrière... tout avait été mangé par le sel en hiver. Bien sûr, il faut meuler un peu plus, pour éviter les grattons, toujours pulvériser autour de l'anti-adhésif et surtout choisir une bonne marque de fil fourré. Le Lincoln Electric c'est le mieux. Les bobines cheap genre Bricotruc sont à fuir absolument. On est en 2023, la Vanette est toujours là et je n'ai jamais eu à reprendre les tôles ressoudées. Et le CT n'a jamis fait aucune remarque. Evidemment, je n'aurais pas soudé au fil fourré sur une carrosserie récente.
alors deja bonjour jean la totale incompréhension du sens de la video . deja votre exemple tole de 10/10 sous passage de roue et plancher deja soudé de la tole en 10/10 eme c'est simple au fil fourrée donc sa perce pas beaucoup et c'est des endroits qu'on voit pas donc en terme de finition sa été fait avec un coup de blackson et roule 😂 oui pourquoi pas . mais mois je fait pas que des passage d aile ou truc qui se voit pas et tout le monde croit que on soude avec un poste au fil fourrée c'est la qu'on voit la limite . j ai repris le meme endroit sous gaz voila le resultat ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html pour info aussi allez réaliser ce genre de conception au fil fourrée apres on en reparle ua-cam.com/video/cXEV07Dzl4g/v-deo.html
Je suis d'accord avec toi le fil fourré c'est pas bon pour de la carrosserie, par contre dans cette vidéo tu fais de la soudure par point mais tu l'enlèves pas la laitier donc forcément ça fait de la merde et tu as de l'inclusion de laitier. Le fil fourré c'est bien à partir de 2mm d'épaisseur.
salut j'ai pas enlever le laitier parce que c'est de la daube et j aller refaire sous gaz au meme endroit . donc c'est plus dans le sens ou je montre que c'est pas adapter . sinon tiens je l ai refait sous gaz ici ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
@@TristanLCF Non ,quand on dénigre un procédé ,on explique pourquoi ,pas comment . Un poste bas de gamme et du 0.8mm ,sans vrai réglage ... autant le faire à la baguette .
@@lionelthieb5559 j ai mon poste gaz qui as tout les reglage qui vont bien pour faire du fil fourré j ai meme un fond de bobine en 0,6 . mais meme avec ca tu fait pas du aussi bon travail que sous gaz et j aller pas passer 2h expliquer le pourquoi du comment surtout que les gens il regarde la moitier de la video en la survolant . mais je fait plus de débat sur le fil fourré en carrosserie pour moi c'est de la daube point . on soude sous gaz en 0,6 point .
Vous vous concentrez pour bâcler le travail, et derrière vous critiquez le procédé. Certes une soudure avec apport c’est mieux. Mais pour la personne qui va faire une soudure tous les deux ans c’est évident qu’il ne va pas investir dans un gros poste et une bouteille etc. J’ai déjà réparé de la corrosion sur une voiture, en découpant puis ressoudant de la plaque. En ayant 0 notions en soudure et en respectant juste les fondamentaux que vous ne respectez volontairement pas.
bonjour déjà comment voulais vous me critiqué sachant sur vos dire que vous savait pas soudé . respecté les fondamentaux laisser moi sourire vous les connaissait meme pas . puis vous avait vraiment rien compris a la video . deja je m adresse pas au bricole du dimanche qui va soudé une tole une fois par an sur des tole totalement d épaisseur différente . mais je m adresse a se qu'il veulent se lancer dans la soudure en carrosserie pour restauré une ancienne . aller bonne soudure a l arc 🤣
@@TristanLCF en ne les connaissant pas j’arrive à dire que vous faites de la merde. Souder sur une partie rouillée, ne pas pas préparer la partie de la voiture. Ce sont des choses que vous connaissez sûrement, mais vous voulez tellement montrer que le fil fourré « c’est de la merde » que vous le faites presque exprès. Ben en étant débutant j’ai eu un meilleur résultat que vous. En plus (la vous allez tomber par terre) avec un poste Lidl. Sacrilegeeeee ! Bisous.
@@yasincengiz5134 deja meme dans ma video je fait pas t en de merde mais bon vous avait jamais soudé sous gaz et encore moins formé des pieces de remplacement donc une fois de plus je me répète vous avait rien compris a la video . tiens aller voir la meme réparation au meme endroit sous gaz vous verrais la différence ua-cam.com/video/D_a0ojqTKRA/v-deo.html&lc=UgxaR3ii19FrduFPBJN4AaABAg.A0WsumXIilVA0X3IC-y8-J ha et pour éclairer votre lanterne quand on passe des heures a formé des tole de remplacement comme a l origine c'est pas pour les soudé comme un porc au fil fourrée et oui quand on fait de la tôlerie c'est comme ca . ha un dernier truc aller voir des videos de pro en carrosserie vous aller voir s il soude au fil fourrée . si avec ca vous avait pas compris le sens de la video je peut plus rien faire pour vous
Bonjour bonjour, Soudeur ici, je vois la guerre en commentaire je vais faire quelques points(lol) D'éclaircissement sur la différence entre les deux procédés pour ceux qui auront l'envie de lire.
Le fil fourré, c'est bien c'est pas cher on peut souder en plein vent sans soucis, mais le problème que je pense quelques carrossiers pourront confirmer, le fil fourré, ça chauffe, ça chauffe énormément cela a un pouvoir de retrait très puissant sur les assemblages métalliques ce qui déforme très facilement les tôles c'est donc pour un assez inadapté pour la carrosserie.
Pour les autres structures plus épaisses(comme les navires ou les trains par exemple ou on a facilement des épaisseur allant jusqu'à 30mm c'est juste parfait du a son pouvoir extrêmement pénétrant.) c'est super, le comparatif en avantage de résistance mécanique par rapport a du mig/mag n'a rien a voir ce qui fait qu'avec une épaisseur aussi fine allant jusqu'à du 0.6 voir moins si je me rappelle bien en carrosserie, c'est totalement inadapté vous allez trouer de tout les cotés si vous êtes débutant mais c'est utilisable si vous n'avez pas le budget ou de mig/mag sous la main.
Les aficionado du fil fourré si vous allez voir du coté du mag croyez moi vous ne reviendrez jamais en fil fourré(du moins pour le domaine de la carrosserie).
Et pour terminer, faire du point par point a l'arc avec des électrodes en 1.6 ça seras encore moins cher mais il faut le coup de main sur les tôles fines (même défaut que le Fil fourré ça chauffe !) et attention a ne pas mettre le feu a la voiture par contre !
salut
merci de confirmé se que j explique depuis des années . le fil fourrée oui mais pas en carrosserie .
merci pour c'est infos
Superbe boulot exécuté avec du fil fourré. Finalement ça fonctionne bien. Je file m'acheter un poste fil fourré. Tu m'as convaincu
Il ne comprend pas l'ironie et le second degré
Bjr
Le sujet revient sur le tapis, nous en avons déjà parlé lors d'un post antérieur et je vois que l'entêtement à la vie dur.
Je ne suis pas un soudeur pro, mais de part mon métier (technicien maintenance/formateur soudure pour les nouveaux, les formations de soudure que j'ai suivi et mes restauration automobiles antérieures (5 à mon actif), c'est tout à fait approprié pour celui qui ne veut pas mettre trop d'argent dans une installation. Certes un soudage au mig/gas est le top.
Mais venant de votre part, il était couru d'avance que ce procédé serait descendu en flamme tellement vous ne le portez dans votre cœur.
Mais là, il était très facile de nous démontrez que ça ne marche pas. Vous accumulez les mauvais points: travail préparatoire désastreux, un accostage des toles horrible et la gestuelle de soudure inapproprié. De plus, il est très facile de montrer que de faire des interventions sur des portions à moitié pourrie feront un travail plus que exécrable donc très facile de montrer que le Soudage par fil fourré est inapproprié.
Mes différentes expériences de restauration m'ont démontré que ce procédé est viable, et ceci à la force de pratiquer.
Cdlt
bonjour
alors je sais pas trop part ou commencer .
deja vous avez rien compris au sens de la video c'est largement fait exprés de montrer en 0,8 avec un poste bas de gamme et travaille préparatoire a la va vite pourquoi parce que la plus part qui regarder des video de carrosserie pense que avec un poste a 100 boule une buse et un fil en 0,8 au fait des miracles . voila tout le sens denu de la video .
maintenant je prend mon poste gaz je le passe en fil fourré 0,6 on va arrivée a faire un truc pas top mais je vais y arrivée .
si le fil fourrée été si bon on verrait tout les tolier avec du fil fourrée de chez lidl avec des rep de fou mais j ai pas encore vue .
la soudure sous gaz niveau protection oxydation n'est pas du tout la meme que le super fil fourré sans parler des projections et autre bref comme dab chacun fait comme il souhaite moi je montre comment je fait .
il y a aussi l option fibre de verre 😂
merci
@@TristanLCF alors ne dis pas aux gens qu il n y a pas moyen de le faire en fil fourré , explique qu il y a moyen de le faire avec un bon poste à souder , le bon diamètre de fil et les bons réglages , et surtout d y mettre de la bonne volonté , ou si tu ne sais pas le faire , n en dégoute les gens qui ont peu de moyen
@@mercoc8875 essaye de souder de la tole fine au fil fourré et on verra bien si tu perce pas.
@@mercoc8875 c'est pas une question de dégouté les gens c'est juste que le fil fourrée n'est pas du tout adapté en carrosserie .
les pro fil fourrée nous sorte toujours la meme on as pas les moyens . c'est pas un argument j'ai pas les moyens c'est se caché derriere ca et dire mais si le fil fourré en carrosserie c'est bon .
autant mettre de la fibre de verre aussi sa coute moins cher
@@TristanLCF de plus un vrai soudeur te dira que souder sous gaz c est pour l intérieur , alors je te conseil de souder ta voiture dans ton garage , donc je vois que tu n as pas compris le sens de ma réponse , je disais que si on présente de la merde , on fait de la merde
Tu dis t'inquiètes mais pour moi qui suis amateur et qui utilise du fil fourré en carrosserie, c'est juste que tu sais pas l'utiliser en fait ! Tu nettoies même pas tes points après pointage et tu insistes que c'est de la merde et que ça prend pas ... Je vois pas du tout un pro qui explique la soudure et qui fais ça depuis longtemps... Moi je trouve que le fil fourré bien utilisé, c'est vraiment une très bonne base !
sakut
je sais tres bien soudé au fil fourrée , tu n a pas compris juste le sens de la video . mais j ai refait la meme réparation au meme endroit mais sous MAG , va voir comment c'est fait tu verra la difference avec le fil fourrée ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
merci
C’est Cauchemar en carrosserie présenté par Tristan Etchebest 😂
J’adore ! Merci à toi.
salut
merci bien
😅
Bonjour,
Comme tout bricolo du dimanche j'ai appris au fil fourré... J'ai jamais réussi à faire autre chose que "coller" avec cette daube. Je me lance dans la restau d'une 4cv et là j'ai investi dans du gaz, et c'est le jour et la nuit ! Je prend enfin plaisir à souder pour de vrai ! Merci de partager ton expérience et pour le coup tu m'as bien fait rire :).
salut cedric
enfin quelqu'un qui comprend se que j explique ravie que je t ai fait rire en plus 😂
Si tu colles au fil fourré alors au fil normal tu dois pas faire mieux !!
Bonjour tout le monde, on peut souder de la carrosserie au fil fourré il faut juste en avoir l’habitude je suis soudeur pro et après avoir rénové plusieurs véhicules pas mal attaqué par la rouille je les ai tous rénové à l’aide de fils fourré je trouve que c’est une bonne alternativepour les personnes qui souhaitent réparer leur véhicule avec pas trop de budget
salut pierre
j'ai jamais dit qu'on ne peut pas c'est juste que c'est pas du tout adapter a la carrosserie .
oxydation du bain de fusion , inclusion bref s en passe .
c'est de la réparation de bricolage , soudé en plein panneau style sur une porte ou une aile c'est sur que sa va rendre beau le résultat avec 3 kg de mastic .
Salut Tristan, aller va pas t'énerver 😄... à chaque outils son utilisation tu as bien raison de le rappeler par l'image. Je pense que certain insiste avec le fil fourré parce que accessible à pas cher...bref carrosserie soudure gaz ou étain et c'est tout. Merci pour la vidéo.
salut pascal
oui je suis bien d'accord avec toi chaque outils son utilisation .
mais dés que je reprend la carrosserie j'ai toujours les meme question tu en pense quoi du fil machin bref je te fait pas de dessin a force j en ai marre donc la c etait l occaz .
mais promis c'est fini le fil fourrée j en parle plus sa sera ue gaz maintenant
merci
Salut Tristan, juste un petit conseil donné par un ami soudeur pro, toujours pointer puis souder du milieu vers les extrémités des tôles, pour étaler la chaleur et la dilatation vers l’exérieur, sinon sur les grandes longueurs ça déforme les tôles 😊
salut
t'inquiete je connait bien l histoire et meme tu peut refroidir a la soufflette sur des grande longueur .
merci
C'est clair t'inquiètes. Il le sait c'est se monsieur qui a inventé la forge avec le feux qu'il avait lui même créé 😅😂. Ho pauvre 😅 le gros Jesaistous mais il a l'air brave ❤
Bonjour Tristan, cela me fait toujours plaisir de voir tes vidéos bonne continuation !
salut
merci bien
Bonjour Tritan purée un quart d'heure où on se marre merci pour ta franchise !!
salut albert
oui faut parfois montrer est expliquer 😂
merci
T'as visiblement rien compris 😩 ! Le fil fourré c'est exclusivement réservé aux carrosseries d'IVE O et rien d'autre ! 😝🤣
😂 oui mais carrossier sur IVECO c'est un autre metier que je metrise pas du tout la 😂 😝
😅🤣😂
Mdr Fab-b
Qui a un problème avec Iveco????
J adore tes commentaires ! Excellent !😊
salut
merci bien
Je suis revenu voir ta vidéo, je ne m en lasse pas !😂
Salut Tristan oui c'est du bon boulot c'est normal parce que tu as pas pris un parkside 🤣🤣🤣🤣🤣super la vidéo bonne weekend a toi 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
salut david
merci bien bonn week end a toi aussi
Salut à tous, sans faire de pub, avec le petit Parkside dernier modèle, j'ai refait les ridelles de mon camion très facilement (en 0,9). peut être aussi que son poste n'est pas bon !
@@flo3620 salut c'est pas un soucis de marque parkside ou autre en fil fourrée en carrosserie c'est pas adaptée voila tout .
merci
Est ce que cela n'affecte pas la batterie de la voiture?
salut j en ai deja parler plusieur fois dans mes video il faut y mettre un Protection Anti-Arc branché dessus amzn.to/3PwUqFb
J'aurais fait ça à la patte bi-composant je ne soit pas emmerdé cela dit c'est une très bonne vidéo explicative en tout cas je m'aventure plus sur ce genre de procédé moi qui voulais en essayer le fil fourré
Si oui, comment protéger la batterie quand on fait de la soudure sur une voiture svp?
repondu au commentaire avant
Salut Tristan, pour avoir essayé du fil fourré sur mon mig, j'ai vite compris que c'est du mauvais travail. Ça marche mieux pour se dépanner un mma avec une petite baguette. Mais souder au gaz, c'est un vrai bonheur.
salut thierry
je suis tout a fait d'accord avec toi
merci
Salut Tristan, t'as sacrifié ton Toy pour la démonstration, j'aurai fait sur la probe 😂Merci pour la vidéo, un petit 👍 pour le soutien de la chaîne
salut merci bien
bravo, merci pour la video et les explications
salut yves
merci bien
C’est quoi le mieux en Caroserie comme soudure à l’ARc ?
Le mieux c est au mig sous gaz
Y'a longtemps je me demandais ce que ça pouvait donner au fil fourré sur carrosserie mais visiblement ça donne pas trop trop envie ;/// Merci d'avoir ruiné ton 4x4 pour nous montrer ça x,D
salut
non je l ai pas ruinée vue que j ai tous refait la semaine d apres mais sous gaz tiens voila le resultat ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
merci
@@TristanLCF Je viens de voir le résultat beau boulot
@@jeanreznovjeanreznov merci bien
Salut salut j ai appris que tu étais amis avec mecan'art qui est un excellent soudeurs... Au fil fourré ahahah.
C est sur que souder au MAG sera bien évidemment plus propre qu au fil fourré après chacun ses choix ✌️
Moi je vous veux tous les deux dans une vidéo soudure un peu humour ça va être drôle... Dans la bonne humeur bien sûr 👍
Par contre tu parles de réglage d ampère en touchant le bouton de réglage de tension... En tous cas toutes tes vidéos sont instructives
A plus l ami ✌️
salut
oui on se connait bien avec le nordiste 😂 lui un soudeur c'est un charlantant 😂 ( je plaisante ).
moi c'est le mag juste un une question de finition quand je passe des heure a former une pieces sur la machine je peut pas souder ca au fil fourré sa serait baclé le taf que j ai fait .
oui j ai dit ampere mais c'est ension sur ce poste tu as raison j ai l habitude de mon poste qui lui et en ampére donc ma langue fourche un peut .
tout les deux dans une video c'est compliquer on ai a plus de 1000 borne l un de l autre
merci
Oui je comprends bien venir un peu bousiller une pièce qu on c est fait chier a mettre en forme C est un peu con lol.
Effectivement vous êtes très loin l un de l autre dommage ✌️
Je suis abonné à vous deux 👍
Bonne continuation à toi 👌
@@yvand2710 tiens tu verra la prochaine video qui sort je refait l histoire sous gaz et je forme les tole comprendra mieux mon approche
merci
Je n en doute pas
J ai hâte de voir ça ✌️
@@yvand2710 pour info si tu va voir dans l onglet communauté tu va l affiche de la video c'est assez parlant www.youtube.com/@TristanLCF/community
C'est vrai y a pas photo
salut
merci bien
La preuve par l'exemple, merci ;)
salut merci bien
Salut salut, perso je sais pas, mes peut être car je suis habitué depuis très longtemps, mes je m'en sort vraiment pas mal, j'ai un sparkmig 140, je m'en sert avec du 06, j'ai fait mes bas de caisse sur mon lada, j'ai refait mon marche pied et ma traversé de pare-choc sur mon transit, L'Express va avoir droit à sais planché, mes j'ai pas se résultat de point avec le mien, sa me fait un beau point une belle alvéole, peut être car j'ai des réglages plus pointilleux sur mon poste
Parcontre il faut pas hésité sur les traitement antirouille, le lada sa fait 8ans que sa a était fait et j'ai pas de retour de rouille, peut être aussi car je balance du gras tout les ans dans les corps creux
salut
perso le fil fourrée sa toujours était de la daube en carrosserie on fait pas du bon travail avec .
quand je soude sous gaz j'ai presque pas besoin de meulé et a peine un peut de mastic sur la soudure sa n a rien a voir .
apres j ai mon post gaz qui fait aussi fil fourré meme avec lui avec les bons réglage je fait pas mieux que sous gaz .
apres moi il a rouillé parce que sa avait deja prie depuis un moment
merci
bonjour Tristan ,sur mes véhicules j’utilise le fourré et le sous argon, ça change pas grand chose au niveau de la difficulté sur tôle mince, pour moi en tous cas, bonne continuation.
salut edouard
si en terme de soudure sa change beaucoup de chose en fil fourré et sous gaz
merci
il y a une grande difference pourtant.
@@jm-gw5je exactement
Merci
😅
merci
salut Tristan juste une petite question on vois qu'il y a quelques petits trous sans mastic tu n'as pas peur que l'humidité rentre ?
salut karl
je m en fou au printemps je refait tout a neuf donc sa risque pas grand chose et c'est traiter au ferose
sa tiendra facile jusque fin mars .
merci
Pro en soudage, je confirme que le 114 ne convient pas pour la carrosserie, le procédé est mis au point pour faire du structurel (tel que le viaduc de Millau) aves des cordons long, pas du point par point.
salut pascal
merci bien de confirmé
@@TristanLCF Et histoire d'enfoncer le clou, je dire dire aux gens qui parles toujours du fil fourré pour pas acheter du gaz : si tu utilise le fil fourré pour souder en extérieur sur chantier tu as raison, si tu l'utilise pour te passer du gaz tu as tord. l'iinnershield a été développé par LINCOLM pour faciliter la construction de structure métallique dans le BTP (entre autre) permettant aux soudeurs de faires des cordons au kilomètre plus simplement qu'avec l'électrode enrobée.
@@pascalcrepin-gilbert8610 c'est ca le soucis les gens veulent pas payer pour le gaz c'est trop cher donc pour se donnée bonne conscience on fait au fil fourrée . bref comme dab quoi
Première vidéo que je vois de toi, et comme ça me dit trop rien de me faire engueuler en regardant une vidéo ça sera la dernière. chao
😂 premiere ou derniere c'est toi choix , bon c'est sur tu soude au fil fourrée et ici on soude pas avec bonne route
@@TristanLCF tu vois comme tu est mauvais ! je cherchais des vidéos avec des infos assez pointu pour la soudure chalumeau, youtube m'a proposé ça dans la liste, comme je connais pas le fil fourré je suis venu voir. Tu as 300 like pour 18k de vue pose toi les bonne questions ...
@@tanis634 j ai pas de question a me poser , je sait tres bien que le fil fourrée tout le monde veut en faire en carrosserie mais sa marche pas bref toi tu veut faire autre chose chalumeua je connait pas .
mais comme j ai toujours les pro fil fourrée qui vienne me les brisé je fait de meme voila .
en gros tu es tombé sur la mauvaise video .
bonne soirée
Salut. D'accord avec toi. Fil fourré en carrosserie c'est de la merde. Je restaure une 2 ch en j ai galéré avec cette merde. Depuis je suis passé au tig . Salut et merci pour tes vidéos. 👍
salut laurent
merci bien
Bonsoir Mr
🎞🎬📽🇨🇵🎵📸😍😁👍
salut alex merci bien
@@TristanLCF 😁👍
Moi je pousse et j arrive à faire des cordons acceptable sans percer! Et beaucoup plus applani et pénétrant que ce que tu montre. J ai jamais fait au gaz car j en ai pas les moyens! Je pense que c est clairement plus une solution de galérien mais ça marche avec de la patience et de l'obstination ! Et l essentiel c est qu au final ça tient
salut Anthony
déja faire des cordon en fil fourré ou sous gaz en carrosserie bonjour la chauffe que tu donne au tole et la déformation qu'elle prend .
gaz ou sous fil fourré en carrosserie on fait du point a point justement pour evité la déformation de la tôle .
essai de faire un cordon en plein panneaux sur une grande longueur tu m en dira des nouvelles .
@@TristanLCF oui je suis d'accord ! Je fais du point par point
egalement mais en poussant
@@anthonybellair1855 point par point en poussant ou pas sa change rien
@@TristanLCF 😁
il dit que ça ne marche pas mais il n'a pas mis la buse
Bonjour,
C'est un comble de recevoir un commentaire de buse pour une buse 🥳.
On ne soude pas avec un fil fourré en utilisant une buse : ce n'est pas appelé un diffuseur de gaz pour rien, la buse.
Moi j ai le nouveau poste à soudé parkside fil fourré si tu c est gérer ce poste croit moi tu serais très très surpris du résultat j ai refait mes voiture rouiller soudage tôle ect... Et c est nickel
salut
mais désoler pour moi le fil fourré en carrosserie c'est pas fait pour .
merci
@@TristanLCF met si ta pas le poste adapter c est tous 😁
@@yzf40 😂 je vais vite poser un autocollant parkside alors sur mon poste
Le nouveau poste lidl fil fourré électronique est surprenant facile à régler
@@claudebertrand1523 exactement il et magnifique
bonjour TristanLCF, À mon avis, tu as fait ton essai un lundi matin. 🤣
J m'in inquiète pas, tu me vendra pas du gaz pasque g pas les moyens. Du coup, le fil fourré, ça va très bien avec un bon meulage, de la patience et du mastique !
salut
je suis pas la pour te vendre quoique se soit tu fait se ue tu veut tu es assez grand
merci
Pareil, même avis !!!
Le gaz est super cher et très peu trouvable (dans ma région il faut faire 80 kms pour trouver un revendeur qui te vend ses bouteille au prix de l'or !).
Alors oui, la soudure au gaz fait de plus belles soudures, plus propres et plus rapidement.
Mais lorsqu'on est un minimum patient et qu'on a le bon matériel (par exemple le dernier et léger Parkside 120 A1 inverter qui descend à 25A est un très bon produit), il y a moyen de faire aussi du bon boulot.
J'en suis à 2 anciennes refaites en carrosserie au fil fourré et franchement le résultat est bon, même si cela nécessite beaucoup de ponçage (mais les disques à poncer ne sont pas cher chez Action !).
@@3554daniel le gaz tu peut le trouver en france sans soucis et livré chez toi , perso c'est se que je fait .
🤣 Si ça peux te rassurer le fil fourré c'est de la merde mais ta vidéo elle est bien !!!
pas besoin de me rassuré je le sais Dupuis longtemps que c'est de la daube pour la carrosserie 😂
Non le fil fourré c est pas de la merde
La soudure est aussi bonne qu avec une protection gazeuse
@@laurentpijassou3389 c'est pas une question de résistance .
mais une question de déformation et d esthétique et de corrosion .
et oui si tu le sais pas le fil fourrée chauffe 2 fois plus que sous gaz donc déformation de la tole tout sauf se que l on veut en carrosserie .
esthétique apres avoir passer 3h a formé une tole la soudé au fil fourrée pour avoir une soudure de daube c'est gâché le travail .
bref aller continu de soudé au fil fourrée
Au file Fourré tu dois avoir une masse parfaite, un bon file ( Lidl va bien pour le prix ) . Faut pas avoir d'ecarts entre les deux pieces , faut faire des cercles, faut bien faire avancer le file avoir de la tole saine . Bien laisser refroidir entre plusieurs points et surtout ne pas souder sur des point sale , faut nettoyer a la brosse avant de repasser car autrement le résultat sera a chier.
Apres c'est de la dope😆 mais si tu t en sors bien au No-Gaz tu deviendras excellent au Gaz . 😊😅
Et aussi nettoyer les pieces rouillées a la brosse tournante, pas au disque car l'épaisseur du métal diminue de trop. 😉
salut
je travaille toujours sous gaz dtu as pas compris le sens de la video c était pour montrer que en carrosserie fil fourrée c'est de la daube
juste après j ai tout refait sous gaz pour montrer la différence .
tiens c'est la ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
Merci Tristan, juste pour aider ceux qui comme moi ont regardé et liké ta vidéo car tout le monde ne sais pas se permettre le Gaz alors si ça peux servir .😘
@@map5332 merci
Bonjour, J'arrive un peu en retard mais au au vu des nombreuses vidéos de spécialistes en soudure et de ma petite expérience en fil fourré, je pense que tu est trop prés de la tole. Il est conseillé un stick out de 15 à 20 mms ce qui permet au gaz produit par l'enrobage de bien faire son travail contrairement au MAG ou tu soudes plus prés. Cela dit, il est vrai que le fil fourré n'est pas conseillé pour la carrosserie. Donc au final tu n'as pas tord. lol. Je répète que je ne suis qu'un amateur et que mon avis n'a pas valeur probante. Au plaisir
salut
tiens pour te faire une meilleure idée j ai refait le meme endroit sous gaz au moint tu pourra te rendre compte de la différence ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
merci
Joli boulot. Il n'y a pas photo, c'est l'évidence.
. Merci et bonne continuation.
@@pamoxaka merci bien
salut !!tu peux nous refaire la video sur le fil fourré !!! non !!!!pas possible !!bon bah !!!une vidéo sur la soudure avec du fourré de fil !!!??? bon ok je sors !!!lol
🤣
Je suis d’accord le fil fourré c’est de la merde rien ne vaut le tig je galère à réparer le c15 mon amie
salut
le tir c'est pas simple en carrosserie
le MAG est plus simple
merci
D'accord avec toi. C'est difficile de souder avec du fil fourré sur de la carrosserie auto. Mais bon ...... c'est bon marché et çà dépanne.
salut mac
perso le fil fourré c'est pas du tout adapter en carrosserie .
merci
pour moi qui est pas les moyen dacheté un poste a gaz pour ma part cest soit fil fourré soit a larc ^^
salut kevin
soudé de la carrosserie a l arc c'est encore pire que le fil fourré .
pour faire de la carrosserie tout est cher les consommable , les mastic , les peinture , les toles ect ....
Ce n'est pas que çà fonctionne mal mais c'est le laitier ,la couche de protection du fil fourré qui limite l’oxydation lors de la soudure qui remonte à la surface et fait isolant,il faut brosser à chaque point voila pourquoi ce n'est pas adapter à de la carrosserie(pour ceux qui n'ont pas comprit),ça et l'épaisseur monstrueuse de tôle obligatoire,la encore c'était jouable car la tôle est épaisse mais impossible sur de la tôle plus fine: ça perce.
ça va enfoncer des portes ouvertes j'aurais vu ça moins fatigant.
bon courage avec les irréductibles.
salut Julien
oui j au rais beau montrer expliquer il y aura toujours des gens qui vont venir me pleurer dessus mais si c'est possible bref .
merci pour tes infos .
Et au fil fourré on peut réparer un pot d'échappement
Coucou le sudiste 😎, t'aimes pas le fil fourré hein ??? Tu fais ton sudiste pas content c'est tout..... t'as pas bien regardé mes vidéos voilà le problème 😂 le fil fourré c'est nickel 👌ou alors c'est une question d'air... Dans le nord le climat est propice au fil fourré 🤣🤣. Remet vite du gaz c'est pas bon pour ta tension tout ça !!! 😝😝
salut
vient pas me dire que la finition etst pareil que sous gaz . sans parlé du temps passer a faire tes bas de caisse et surtout en terme de protection sa s oxide pas pareil l histoire .
@@TristanLCF en temps c'est la même que sous gaz, t'as pas assez l'habitude au fil fourré et justement trop l'habitude sous gaz, niveau finition c'est franchement très proche en point par point fourré ou gaz par contre entièrement d'accord que tu as la patate de projection ça c'est indéniable 😅. Niveau meulage idem ça change rien si tu as une soudure de base propre, sur mes bas de caisses j'ai très peu meulé au final. Et niveau oxydation je suis pas spécialement embêté mais j'ai bien traité au ferose, coup de galva en bombe, mastic etc.... Mais au final avec gaz tu le fait aussi sinon ça rouille. Je pense qu'il y a surtout 2 écoles et ni l'une ni l'autre est la meilleure, chacune a ces défauts, fil fourré avec une finition moins bonne et avec gaz prix de revient plus élevé
@@Northcoastmeca toi tu soude pas assez sous gaz 😂
😂 😂 😂 😂
T'embêtes pas avec le fil fourré, quand on te pose la question tu me les envoie sur ma chaîne je m'en occupe, je te laisse le fil sous gaz 🤣🤣🤣
J'ai aussi été séduit par le chant des sirènes du fil fourré, j'y ai cru, j'ai cru que c'était une bonne alternative (surtout moins chère) à la soudure au fil gaz.
Déception, désillusions, etc... Le fil fourré sur de la carrosserie, c'est (comme tu le dis) "une grosse m..."; Il agit tel un oxy-coupeur et passe à travers la tôle, même épaisse, même avec un fil fin.
A+
salut Didier
j'arrete pas le dire que c'est de la daube en carrosserie le fil fourré , mais bon chacun fait se qu'il veut
merci
@@TristanLCF Un autre intervenant @PascalPeres, parle de soudure à l'étain. J'ai déjà vu plusieurs vidéos où l'étain était plutôt utilisé à la place du mastic. Nous, petits amateurs, que pouvons-nous faire avec l'étain?
@@v.didier9244 oui perso l'etain c'est plus une question etamage pour remplacer le mastic
jai pas compris , tu te sers de disque lamelle pour applanir tes soudures ?? c genial le fil fourre mdrrrrr faut du TIGou du mIG pour la carroserie point final
salut
oui je sais au fait pas au lamelle sa fait des vague mais franchement j avais pas envie de gaspillé des disques nornaux sur plateau .
apres comme tu dit TIG ou MAG en carrosserie on ai bien d accord remarque c'est pas a toi que je vais l expliquer 😁
@@TristanLCF c'est toujours interessant de voir toutes les posibiltees que l'on peut mettre en place , le gros souci c'est que beaucoup de personne veulent un resulat optimum sans un minimum d outillage correct ainsi que le savoir faire qui va avec , je suis d 'ailleurs surpris de voir de nombre de poste a souder que l'enseigne LIDL ou autre peuevnt vendre a des prix tres bon marche ,mais au detriment de la qualitee de l 'outils .... j'en connais plein qui ont voulu bricoler et peindre sur leur voiture et qui au final viennent nous voir apres car ils ont fait un sale boulot avec un resulat mediocre ,,,,,, ceux la n'ont pas compris que la carrosserie et la peinture auto demande des annees et des annees des annees d'experience ,
tu as la lime fraisée en manuel qui est super pour limer tes soudures mais un poil cher j'avaoue mais resultat garanti mieux que le disque et ce fragilise moins te soudures surtout qu'elles sont en fil fourre .
on est dans l'air du temps ou on veut tout pour pas trop cher .....ca marche pas ...;)
ceci dit je verrais bien une peinture au raptor sur ton toy ca lui irait a merveille et crois moi j ai bon gout lol
@@audia4addict950 voila exactement moi je suis loin d etre un pro mais depuis que j ai commencer a vouloir faire de la carrosserie 4 ans cette année .
j ai investie facile plus de 3500 a 4000 de matos entre le poste les rouleuse , bref et meme la j ai pas le savoir faire que j apprend au fil du temps .
mais le fil fourrée fallait ue je face une video un peut plus réaliste que de le deconseiller sinon les mec te prendre un poste lidl a 100 boule 4 bobine de fil fourré en 0,6 et roule je suis carrossier 😂 bref comme tu dit tout a pas cher et que sa fonctionne de suite
@@audia4addict950 il est deja en peinture raptor le noir 😁 donc on as bon gout tout les deux 😂
Le fil fourré c'est bien pour de la grosse longueur de soudage et épaisseur surtout sur chantier, mais ça vaut rien du tout en carrosserie. Carrosserie c'est soit MIG soit MAG
salut
je suis tout a fait d accord avec toi le fil fourré sa va tres bien sur de l epaisseur et longeur au lieux de faire a la baguette .
merci
J'ai saigné des yeux au moment où t'a mis la peinture 😂😂
c'est pour ca que je l ai refait de suite aprés 😬. ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
@@TristanLCF je l'avais vue celle-ci 😉 c'est au top !
Je ne sais pas pourquoi je n'ai pas eu de notifications pour cette vidéo je me suis empressée de la regarder 😃
@@TheFatSoviet je sais que certaine ne recoivent pas les notif je sais pas du tout pourquoi
merci
Salut Tristan, belle démonstration tu l'as déjà dit (et pas que toi) que le fil fourré n'était pas pour ça la preuve en image
salut jack
merci bien
Non c'est pas de la merde le fil fourré ^^ je soude de la carosserie au fil fourré est ça marche super bien. C'est toi qui sait pas l'utiliser ! ;)
le fil fourrée c'est pas du tout adapter a la carrosserie c'est de la daube en terme de finition et en terme du fusion et d oxydation du baie de fusion . mais comme dab j ai toujours les meme reponse blabla tu sait pas soudé tu sait pas l utilisée bref les meme argument de base qui sert a faire croire que le fil fourrée c'est bien pour la carrosserie
la réalité c'est que c'est trop cher le gaz point .
tiens va voir si je sais pas soudé j ai refait le meme morceau de cette videoo sous gaz ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
Il faut que je me trouve un poste au gaz
sa change la vie
@@TristanLCF c'est top ça 😲
@@alexandrealex4972 la je suis en train de réunir les bonnes infos pour justement ou acheter un poste gaz et une bouteille pour un budget limité est surtout une bouteille qu'on peut recharger .
@@TristanLCF ah super ça m'intéresse ça jsuis allé à leroy merlin j'ai un poste environ 550 balles au gaz on peut soudé aussi l'aluminium etc..... et autre matériau après j'y connais pas trop
@@alexandrealex4972 attention l alu c'est encore autre chose a souder c'est plus au TIG que au MIG
Salut Tristan je te sent un peu énerver sur ce boulot, mais tu auras toujours des gens qui font mieux je suis sur qu'il doit y avoir des gars qui soude de la carrosserie a la baguette de 3 et qui vont te dire que c'est facile et que tu as un super résultat salut l'ami
salut Manu
c'est exactement ca enfin de compte j ai plein de demande pour le fil fourré c'est bien machin bref voila c etait une derniere video sur ca et maintenant on fera que du gaz
merci
@@TristanLCF l
je ne suis pas soudeur, mais bricoleur en la matière j'ai bricolé des tubes de à pein 1mm a la baguette on peut y arriver avec un inverter mais à peine touché il faut lever pas question de faire traine la baguette et quelle patience, peut être un miracle j'y suis arrivé sans percer de trop. par contre avec le fil fourré t'y vois rien t'es dans le brouillard, tu tousses, un vrai "bordel".
Mdrr je pensais que t aller dire je vais te le fourer ton fil fourré mdrr
salut
quand meme 😂
@@TristanLCF 🤣👍👍
@@montasserboudja466 😂
Sinon, qu’est-ce tu penses d’utiliser du fil fourré ? Ça peut le faire?
regarde la video tu aura ta réponse
Comme le dit Tristan, le fil fourré, c'est la meilleure solution pour la carrosserie. De préférence, il faut souder dans le garage, sans masque, et sans ventilation. Plus la tôle est fine, plus les soudures sont belles, sans déformation du métal et sans y faire de trous. En plus, c'est une solution économique, donc faut pas hésiter.
@@ZenRelax20 deja tu as pas du regarder la video le fil fourrée en carrosserie c'est de la daube point
Le fil fourré 🏭 ca rend ouf mdrrr
salut c'est clair
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
merci
Salut Tristan, ah oui c est moche ! On n est pas habitués 😉 Bon weekend
salut Antoine
oui c'est sur que c'est pas la plus belle soudure que j ai fait .
merci
@@TristanLCF 😉
N empêche t as réussi à ressouder la pièce même si c est pas super propre alors qu a l arc c est impossible.
Sur youtube beaucoup font de la carrosserie au fil fourré et de fait beaucoup pensent que ça marche impec alors que c est du sagouinage.
salut Remi
voila tu as tous compris , voila pourquoi j'ai voulu un peut expliquer et montrer en vrai
merci
La vidéo, c'est du grand n'importe quoi. L'intensité est trop forte pour de la tôle fine et le fil est pourri. Personnellement, j'ai refait un vieux Vanette Cargo avec un poste basique fil fourré il y a une dizaine d'années, je travaillais en plein air et je n'avais pas les moyens de me payer le gaz. Je me souviens avoir mis 37 patches en tôle de 1 mm. Passages de roues, plancher arrière... tout avait été mangé par le sel en hiver. Bien sûr, il faut meuler un peu plus, pour éviter les grattons, toujours pulvériser autour de l'anti-adhésif et surtout choisir une bonne marque de fil fourré. Le Lincoln Electric c'est le mieux. Les bobines cheap genre Bricotruc sont à fuir absolument.
On est en 2023, la Vanette est toujours là et je n'ai jamais eu à reprendre les tôles ressoudées. Et le CT n'a jamis fait aucune remarque. Evidemment, je n'aurais pas soudé au fil fourré sur une carrosserie récente.
alors deja bonjour jean
la totale incompréhension du sens de la video .
deja votre exemple tole de 10/10 sous passage de roue et plancher deja soudé de la tole en 10/10 eme c'est simple au fil fourrée donc sa perce pas beaucoup et c'est des endroits qu'on voit pas donc en terme de finition sa été fait avec un coup de blackson et roule 😂
oui pourquoi pas .
mais mois je fait pas que des passage d aile ou truc qui se voit pas et tout le monde croit que on soude avec un poste au fil fourrée c'est la qu'on voit la limite .
j ai repris le meme endroit sous gaz voila le resultat ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
pour info aussi allez réaliser ce genre de conception au fil fourrée apres on en reparle ua-cam.com/video/cXEV07Dzl4g/v-deo.html
Je suis d'accord avec toi le fil fourré c'est pas bon pour de la carrosserie, par contre dans cette vidéo tu fais de la soudure par point mais tu l'enlèves pas la laitier donc forcément ça fait de la merde et tu as de l'inclusion de laitier. Le fil fourré c'est bien à partir de 2mm d'épaisseur.
salut
j'ai pas enlever le laitier parce que c'est de la daube et j aller refaire sous gaz au meme endroit .
donc c'est plus dans le sens ou je montre que c'est pas adapter .
sinon tiens je l ai refait sous gaz ici ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
@@TristanLCF oui c'est certain que ça va pas pour faire ce genre de travail, je file regarder sous gaz 😋
Et autrement, on peut souder au fil fourré ? 🤣🤣
😂
Lol , quand on veut se débarrasser de son chien , on dit qu'il a la rage ... 😉.
LOL quand on trouve le gaz trop cher on achete du fil fourré et on dit c'est top 😂
@@TristanLCF Non ,quand on dénigre un procédé ,on explique pourquoi ,pas comment . Un poste bas de gamme et du 0.8mm ,sans vrai réglage ... autant le faire à la baguette .
@@lionelthieb5559 j ai mon poste gaz qui as tout les reglage qui vont bien pour faire du fil fourré j ai meme un fond de bobine en 0,6 .
mais meme avec ca tu fait pas du aussi bon travail que sous gaz et j aller pas passer 2h expliquer le pourquoi du comment surtout que les gens il regarde la moitier de la video en la survolant .
mais je fait plus de débat sur le fil fourré en carrosserie pour moi c'est de la daube point .
on soude sous gaz en 0,6 point .
Tu l'as fait à la baguette ? MMA.
@@lionelthieb5559 la je te suis pas pourquoi tu me parle de soudure a l arc que moi je fait que du MAG normalement
oui j avoue c est la merde déjà essayer aussi laisse tomber !!!
salut
oui c'est clair du coup énervé j ai tous refait en soudure gaz tiens si tu veut voir ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
merci
le fil fourré c’est pour faire dé côté les véhicules
le fil fourrée c'est pas pour faire la carrosserie
c’est pour les coiffeurs le fil fourré 👎👎
ou pour souder la carrosserie de la voiture de la belle mère 🤣🤣
@@1337medusa 😂😂
@@1337medusa meme pas pour la belle doche c'est fibre de verre 😂
ben là si on a pas compris...........!
oui c'était un peut le but
pour se qui voudrais voir le rendu sous gaz ou meme endroit c'est la ua-cam.com/video/GS4PmSC6-YA/v-deo.html
tu sais pas souder surtout ... :)
😂 😂 Mr fil fourrée a parler
tu as oublié de mettre la buse ?
salut
non je l ai pas oublié la buse en fil fourrée elle ne sert a rien il n y a pas de gaz . la buse ne sert que quand on soude au gaz
pas le niveau cest un métier !!
😂
pas fait pour ca y en a jte jure
🤣
Vous vous concentrez pour bâcler le travail, et derrière vous critiquez le procédé.
Certes une soudure avec apport c’est mieux. Mais pour la personne qui va faire une soudure tous les deux ans c’est évident qu’il ne va pas investir dans un gros poste et une bouteille etc.
J’ai déjà réparé de la corrosion sur une voiture, en découpant puis ressoudant de la plaque. En ayant 0 notions en soudure et en respectant juste les fondamentaux que vous ne respectez volontairement pas.
bonjour déjà
comment voulais vous me critiqué sachant sur vos dire que vous savait pas soudé .
respecté les fondamentaux laisser moi sourire vous les connaissait meme pas .
puis vous avait vraiment rien compris a la video .
deja je m adresse pas au bricole du dimanche qui va soudé une tole une fois par an sur des tole totalement d épaisseur différente .
mais je m adresse a se qu'il veulent se lancer dans la soudure en carrosserie pour restauré une ancienne .
aller bonne soudure a l arc 🤣
@@TristanLCF en ne les connaissant pas j’arrive à dire que vous faites de la merde.
Souder sur une partie rouillée, ne pas pas préparer la partie de la voiture.
Ce sont des choses que vous connaissez sûrement, mais vous voulez tellement montrer que le fil fourré « c’est de la merde » que vous le faites presque exprès.
Ben en étant débutant j’ai eu un meilleur résultat que vous. En plus (la vous allez tomber par terre) avec un poste Lidl. Sacrilegeeeee !
Bisous.
@@yasincengiz5134 deja meme dans ma video je fait pas t en de merde mais bon vous avait jamais soudé sous gaz et encore moins formé des pieces de remplacement donc une fois de plus je me répète vous avait rien compris a la video .
tiens aller voir la meme réparation au meme endroit sous gaz vous verrais la différence ua-cam.com/video/D_a0ojqTKRA/v-deo.html&lc=UgxaR3ii19FrduFPBJN4AaABAg.A0WsumXIilVA0X3IC-y8-J
ha et pour éclairer votre lanterne quand on passe des heures a formé des tole de remplacement comme a l origine c'est pas pour les soudé comme un porc au fil fourrée et oui quand on fait de la tôlerie c'est comme ca .
ha un dernier truc aller voir des videos de pro en carrosserie vous aller voir s il soude au fil fourrée .
si avec ca vous avait pas compris le sens de la video je peut plus rien faire pour vous
Gros nulle
Vas apprendre avant de critiquer incapable
ha encore un pro fil fourrée qui va me sortir sa science .
alors tes arguments hein ?
Repatcher . Patchwork C'est de la haute couture alors
voila pourquoi je l ai refait dans la video suivante