Bonjour, Au top, merci beaucoup pour tous ces détails, certes pas très rentable pour toi (gaz, tôle, fil, temps) mais très instructif pour les gens comme moi au final ;)
Salut Tristan, j'ai acheté exactement le même poste en avril dernier et j'ai commencé à faire mes premières soudures sur tôle de 0,8 mm il y a quelques jours donc très instructive ta vidéo. Merci beaucoup pour le partage de connaissances.
salut ryge c'est pas peut dire j'y ai passer facile 4h de tournage 4h de montage pour faire cette video . mais je pense que je ferait plus de video comme ca c'est une perte de temps pour moi sa interesse tres peut de gens et moi je perd du temps sur l avancement du travail en cours sans parler du coup gaz , et consommable pour faire la video . merci
salut t'inquiéte moi aussi j'ai été nul 😂 et c'est a force d en faire et d essayer de comprendre que j'y suis arrivée . surtout qu'il n y a rien ou presque en francais qui explique toute cette partie de carrosserie . merci
ce modes de point successifs se touchant cela s'appelle souder en mode chaînette, les tôles en recouvrement du soudage à clin, quand une tôle a un pli pour que la tôle mise ensuit dessus soit au même niveau ce plis s'appelle un soyage. Votre démarche de recherche de réglage est très bonne mis à part que dans la vraie vie ensuite et sur une bagnole le plus souvent vous ne pourrez pas vous plaquer sur quoi que ce soit. Donc il faudrait trouver vos réglages sans être plaqué sur quoi que ce soit. Dans la vraie vie vous aurez aussi l'énorme problème des déformations dues au soudage. Mais on peut limiter le truc, toujours en mode chaînette mais en ne faisant que des longueurs que de 4 à 5 cm, réparties en différents endroits jusqu'à ce que vos points successifs vous fasse une soudure continue et en refroidissant ces points à chaque fois à la soufflette
salut michel tous ca je le sais tres bien , mais je m adresse a des personnes qui cherche des infos simple a comprendre .d ou aucun emploi de mot technique que personne ne comprend merci
@@TristanLCF ce ne sont juste que des petits trucs à rajouter lors des explications, chaque métier à son vocabulaire mais pas que , je me suis pris quelques gags, nous les métallo on parle en mm alors que beaucoup le font en cm
@@michelastegiano7442 oui je sais voila pourquoi j essai de parler pour les mec lambda parce que quand on parle de l épaisseur de tole en 5/10eme par exemple j ai 200 commentaire pour me demander l épaisseur de la tole pareil pour les mm comme j ai pas envie de répéter 36 fois la meme chose je fait au plus simple .
Salut Tristan, génial les conseils et les exemples en live. Ça va devenir ma vidéo de référence. Je travaille sur mon anglaise MGB en ce moment et j'ai découvert des points de catastrophe... merci
très bien d'avoir montré avec la tôle rouillé! car quelques fois ont crois que c'est bien propre en façade alors que derrière c'est rouiller et donc sa perce! surtout pour les bas de caisse tu vois pas derrière !
Salut, Merci, ceci a répondu pas mal de mes questions. Maintenant une petite question car j'ai une Mercedes pourrie de chez pourrie.... Quoi utiliser? MIG gas, sans gas, TIG, electrode? Un peu perdu.
Bonjour Tristan, bravo et merci pour cette vidéo ! Je suis sur le point d'acheter un poste MiG pour de la carrosserie et je vais prendre le même que toi. Tu vas me faire gagner un temps énorme grâce à tes explications ! Par contre y a t il des réglages de débit de gaz ?
salut tiens justement j avais fait une video 100% dédier a un poste pas trop cher avec toute les explication gaz et autre réglage du poste bref tout ua-cam.com/video/IM2P0-wVkJs/v-deo.html merci
bonjour tristan super !!!je crois que mon poste n'est pas adapter ace resultat car le reglage en volt commence a 23v quand pensez vous merci pour la restauration de mon alfa spider
salut gerard il commence a 23V mais tu peut descendre en dessous 23V sa doit etre le max et le mini c'est quoi ? ou donne moi la référence de ton poste merci
@@bournichegerard5515 si c'est celui la que tu as amzn.to/4dtkDyF si c'est bon par contre je comprend pas pourquoi il te donne le voltage de 24 a 50 c'est bizarre pour l empesage tu es bon . il te faudra faire des essais de réglage de toute manière essai avec 60 A et 30V si sa perce tu réduit les V si c'est pas assez puissant tu passe a 65A . essi de gravité autour de c'est réglage ne va pas au dessus de 65A et pas au dessus de 30V ( malgré que je comprend pas trop leur V) je me base sur des réglages de volts max et mini tu me dira se que sa donne
Bonsoir, merci pour cette aide précieuse J'hésite toutefois a prendre un poste plus puissant genre 175 ou 200A, pour être plus polyvalent Ou mm un poste a réglage auto , qu'en penses tu ? ( Genre le 160 ou 200 plus pro ou le decapower xtramig 200 syn?)
salut oui tu peut prendre un poste plus puissant comme tu dit moi celui que j ai c'est plus pour montrer qu'on peut faire avec un poste a pas cher , apres j ai un autre poste en 200A . si tu as les moyen perso je me dirigerais vers le 200A . apres les poste que tu me parle je suis désoler mais je les connait pas . merci
Salut Tristan très bon conseils bonne vidéo pour ma part il faudrait que j'essaye la soudure par soyage ca peut être intéressent dans certain cas salut l'ami
salut manu oui il y a pas mal de technique interessante je suis sur un bouquin de technique de réparation a l ancienne . mais c'est lourd comprendre , la resistance des metaux , la resistance de la soudure bref tu voit un peut le truc mais a chaque fois j essai de faire une video simple accéssible pour tous . merci
salut il faut bien comprendre que c'est juste une demo le support on s en fou dans se cas la . Puis en carrosserie on trouvera jamais du bois sur une voiture . puis juste pour 2 morceau de tole j allez pas faire une table de soudure
Le bord à bord je le fais au chalumeau en autogène. Beaucoup plus facile pour le planage par la suite. Le cordon au semi-auto est trop dur. Il ne travaille pas comme la tole.
Tout les éléments de peau, de nos jours, sont en 0.6mm AVANT emboutissage. Encore moins pour certaines marques ( Toyota, kia.....). Prends un pied à coulisse et tu verras
Les " pics" comme tu dis, c'est une pollution du bain de fusion, probablement dû au fait que tu soudes sur du bois!, la soudure a recouvrement comme tu dis, s appelle la soudure à clin,,, et sur la tôle pliée en " s" s' appelle un soyage, il existe une pince spéciale pour donner cette forme à la tôle ( pince à soyer). Etc etc...bref, règle numéro 1,,, arrêtes de souder sur du bois😊.
salut oui je sais tout ca c'est juste une demo , j'emploi des mots simple et non technique pour que tout le monde puisse comprendre . la pince a soyer pas besoin je fait mes pieces a la moulureuse beaucoup plus rapide . je soude sur un morceau de bois j avais que sa sur la main la plus part de mon taf je le montre directement sur les caisses en carrosserie
Dit moi je trouve ça intéressant j'ai de la rouille sur mes montants de pare-brise d'une w124 300d je veux sablé les creux viré la rouille est ressouder aux tig étant ou j'entame tu prendrais quelle procédure merci super vidéo
@@Johne1610 alors pour moi la soudure TIG est pas simple sur carrosserie du justement a la chauffe au MAG moins de chauffe en point de chainette donc moins de déformation . en carrosserie comme tole fine le point faible c'est la chauffe est la déformation . apres fait des essai et tu verra sur quoi tu est le mieux .
Merci beaucoup pour cette vidéo, ma jeunesse a besoin des gens comme toi sur internet !
salut
meci bien
Bonsoir Tristan... merci infiniment pour apporter tes expériences, c'est vraiment instructif.
salut
merci bien
Moi qui regarde a 1h du matin va falloir que je regarde encore quelques fois avant de me rappeler de tout 😁 super le partage d'expériences merci 👍
J'ai l'impression d'avoir acheté une formation avec le poste que j'ai acheté sur tes conseils que demander de plus 👍
salut
merci bien
Bonjour,
Au top, merci beaucoup pour tous ces détails, certes pas très rentable pour toi (gaz, tôle, fil, temps) mais très instructif pour les gens comme moi au final ;)
salut cedric
certe pas tres rentable mais au moins sa sert et sa fait plaisir de voir que sa aide
merci
Merci pour la demo, tres instructif ☝🥸👍
salut
merci bien
Salut Tristan, j'ai acheté exactement le même poste en avril dernier et j'ai commencé à faire mes premières soudures sur tôle de 0,8 mm il y a quelques jours donc très instructive ta vidéo. Merci beaucoup pour le partage de connaissances.
salut
si tu as le meme poste tiens j ai fait aussi un guide complet sur son utilisation
ua-cam.com/video/IM2P0-wVkJs/v-deo.html
merci
@@TristanLCF Ok je regarde de suite.
Merci pour ton aide, j’ai beaucoup progressé grâce à toi !
Si tu passes par Narbonne un jour n’hésite pas 🎉
salut tactac
j'y passe de temps en temps je suis originaire de Carcassonne donc je connait tres bien narbonne
merci
Bonjour grand merci à vous pour votre transmission et partage de vos connaissances.
salut
merci bien
Bravo Tristan, très bonnes explications. Belle vidéo. J'ai appris pas mal de choses. Merci.
salut thierry
ravie que sa puisse servir
merci
Super vidéo avec de bon conseils moi qui connaît pas encore la soudure merci
salut
merci bien
Super vidéo, instructive et joli vue de soudure.....tu as du t amuser à la faire. Encore merci
salut ryge
c'est pas peut dire j'y ai passer facile 4h de tournage 4h de montage pour faire cette video .
mais je pense que je ferait plus de video comme ca c'est une perte de temps pour moi sa interesse tres peut de gens et moi je perd du temps sur l avancement du travail en cours sans parler du coup gaz , et consommable pour faire la video .
merci
merci pour ces conseils de réglage et d'utilisation, je viens de commander le meme poste
Merci Tristan pour ce partage d'expérience
salut antoine merci bien
Bonjour vidéo génial pour un nul comme moi ça aide vraiment ! bon weekend
salut
t'inquiéte moi aussi j'ai été nul 😂 et c'est a force d en faire et d essayer de comprendre que j'y suis arrivée .
surtout qu'il n y a rien ou presque en francais qui explique toute cette partie de carrosserie .
merci
@@TristanLCF merci ça me rassure lol
@@ldrb9491 tu verra c'est simple il faut essayer et avec quelque notion de base tu devrait y arriver
Bonjour Mr
C'était très intéressant
🎶🎬📸🎥🇨🇵😍😁👍
salut david
merci bien
ce modes de point successifs se touchant cela s'appelle souder en mode chaînette, les tôles en recouvrement du soudage à clin, quand une tôle a un pli pour que la tôle mise ensuit dessus soit au même niveau ce plis s'appelle un soyage. Votre démarche de recherche de réglage est très bonne mis à part que dans la vraie vie ensuite et sur une bagnole le plus souvent vous ne pourrez pas vous plaquer sur quoi que ce soit. Donc il faudrait trouver vos réglages sans être plaqué sur quoi que ce soit. Dans la vraie vie vous aurez aussi l'énorme problème des déformations dues au soudage. Mais on peut limiter le truc, toujours en mode chaînette mais en ne faisant que des longueurs que de 4 à 5 cm, réparties en différents endroits jusqu'à ce que vos points successifs vous fasse une soudure continue et en refroidissant ces points à chaque fois à la soufflette
salut michel
tous ca je le sais tres bien , mais je m adresse a des personnes qui cherche des infos simple a comprendre .d ou aucun emploi de mot technique que personne ne comprend
merci
@@TristanLCF ce ne sont juste que des petits trucs à rajouter lors des explications, chaque métier à son vocabulaire mais pas que , je me suis pris quelques gags, nous les métallo on parle en mm alors que beaucoup le font en cm
@@michelastegiano7442 oui je sais voila pourquoi j essai de parler pour les mec lambda parce que quand on parle de l épaisseur de tole en 5/10eme par exemple j ai 200 commentaire pour me demander l épaisseur de la tole pareil pour les mm
comme j ai pas envie de répéter 36 fois la meme chose je fait au plus simple .
Salut Tristan, génial les conseils et les exemples en live. Ça va devenir ma vidéo de référence. Je travaille sur mon anglaise MGB en ce moment et j'ai découvert des points de catastrophe... merci
salut pascal
bon courage pour la MGB
merci
Merci pour vos conseils et astuces.
Bonne vidéo, merci.
salut fred
merci bien
Merci ,ça va beaucoup m'aider !
salut ravie que sa puisse te servir .
merci
Vidéo très intéressante ! En pleine restauration d'une Cox avec beaucoup de tôle perforée, cette vidéo m'aura aidé
Merci pour toutes ces infos 👍
salut
merci bien
Salut Tristan, excellente vidéo les bons conseils avec démo on voit l'expérience du bonhomme merci
salut jack
l'expérience pas tant que ca c'est juste que a force de faire des erreurs maintenant j en fait moins 😂
merci
Salut Tristan super la vidéo merci pour les conseils bravo à toi bonne weekend à toi 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
salut david
merci bien bon week end a toi aussi
Bonsoir. Super video. Merci beaucoup
salut alain
merci bien
Merci Tristan !💪🏻
salut
merci bien
Belle vidéo explicative 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽🖐🏽🖐🏽🖐🏽🖐🏽
salut gilles
merci bien
Merci pour cette video 👍👍
salut
merci bien
J'adore excellent 👍👍👍👍👍
salut
merci bien
Bonjour Tristan , super démo👍👍
salut
merci bien
très bien d'avoir montré avec la tôle rouillé! car quelques fois ont crois que c'est bien propre en façade alors que derrière c'est rouiller et donc sa perce! surtout pour les bas de caisse tu vois pas derrière !
salut
oui tout a fait la rouille c'est pas top en terme de soudure
merci
Excellllllllent Tristan 👍🏻👏🏻🙌🏻😁
salut Yves
merci bien
Salut,
Merci, ceci a répondu pas mal de mes questions. Maintenant une petite question car j'ai une Mercedes pourrie de chez pourrie.... Quoi utiliser? MIG gas, sans gas, TIG, electrode? Un peu perdu.
salut
moi je fait toujours au gaz et au mig .
merci
Bonjour Tristan, bravo et merci pour cette vidéo ! Je suis sur le point d'acheter un poste MiG pour de la carrosserie et je vais prendre le même que toi. Tu vas me faire gagner un temps énorme grâce à tes explications !
Par contre y a t il des réglages de débit de gaz ?
salut
tiens justement j avais fait une video 100% dédier a un poste pas trop cher avec toute les explication gaz et autre réglage du poste bref tout
ua-cam.com/video/IM2P0-wVkJs/v-deo.html
merci
Salut Tristan, pour de la tôle de 0,5mm, tu utilises quel poste et quels règlages en bord à bord ?
salut Fred
le lien de mon poste est dans la video ua-cam.com/video/IM2P0-wVkJs/v-deo.html
merci
salut Tristan, merci pour le tuto et es réglages. Tu travailles la carrosserie (aile, coffre, bas de caisse) avec un tôle de 0.90mm?
salut franck je travaille avec la tole qui correspond a l epaisseur d origine de la caisse sur mon toy c'est du 9/10eme .
Bravo !
merci
bonjour tristan super !!!je crois que mon poste n'est pas adapter ace resultat car le reglage en volt commence a 23v quand pensez vous merci pour la restauration de mon alfa spider
salut gerard
il commence a 23V mais tu peut descendre en dessous 23V sa doit etre le max et le mini c'est quoi ? ou donne moi la référence de ton poste
merci
@@TristanLCF merci chaleureusemenrt pour ta reponse pour lposte c'est un hitbox 250 le mini en v est de 24 et maxi 50 pour l'amperage c'est 40 a 250
@@bournichegerard5515 si c'est celui la que tu as amzn.to/4dtkDyF
si c'est bon par contre je comprend pas pourquoi il te donne le voltage de 24 a 50 c'est bizarre pour l empesage tu es bon .
il te faudra faire des essais de réglage de toute manière essai avec 60 A et 30V si sa perce tu réduit les V si c'est pas assez puissant tu passe a 65A .
essi de gravité autour de c'est réglage ne va pas au dessus de 65A et pas au dessus de 30V ( malgré que je comprend pas trop leur V)
je me base sur des réglages de volts max et mini tu me dira se que sa donne
Salut, les disques quart de tour comme ça pour poncer à la mini meule usé d’angle ou tu l’es achètent ? Et si ça dure longtemps
salut
tiens je les ai acheter la amzn.to/417idiH oui sa dure bien
Merci 👍👍👍
salut
merci bien
Bonsoir, merci pour cette aide précieuse
J'hésite toutefois a prendre un poste plus puissant genre 175 ou 200A, pour être plus polyvalent
Ou mm un poste a réglage auto , qu'en penses tu ? ( Genre le 160 ou 200 plus pro ou le decapower xtramig 200 syn?)
salut
oui tu peut prendre un poste plus puissant comme tu dit moi celui que j ai c'est plus pour montrer qu'on peut faire avec un poste a pas cher , apres j ai un autre poste en 200A .
si tu as les moyen perso je me dirigerais vers le 200A .
apres les poste que tu me parle je suis désoler mais je les connait pas .
merci
Bonjour,
Super la vidéo mais qu'elle est la nature et l'épaisseur du métal pour ces paramètres de réglage.
Merci
salut Frédéric
la nature c'est de la feraille tole de carrosserie en 8/10 .
merci
Salut quel type de melang gaz tu utilise
salut
argon/co2
Salut Tristan très bon conseils bonne vidéo pour ma part il faudrait que j'essaye la soudure par soyage ca peut être intéressent dans certain cas salut l'ami
salut manu
oui il y a pas mal de technique interessante je suis sur un bouquin de technique de réparation a l ancienne .
mais c'est lourd comprendre , la resistance des metaux , la resistance de la soudure bref tu voit un peut le truc mais a chaque fois j essai de faire une video simple accéssible pour tous .
merci
@@TristanLCF les vielles techniques et les vieux bouquins il n'y a rien de mieux
@@manutoy76 oui c'est clair
Pour le poste, tu soudes au fil fourré sans bouteille de gaz externe ?!
salut
non je soude jamais au fil fourrée que sous gaz
@@TristanLCF Merci Tristan ! Super ta vidéo !
@@Elvanring merci bien
Tu fais tes tests sur de la tole beaucoup plus épaisse que celle que l'on rencontre en carrosserie
salut
non pas du tout c'est de la 8/10 et en carrosserie on en trouve pas mal aprres tout depend le modele et l année
Salut Tristan,
Tu es de quelle région ?
salut adrien
je suis du 05 hautes alpes
Bien la ponceuse 😁👍
franchement vu son t prix c'est clair que sa suffit largement
bonjour , souder ainsi sur du bois nuit à la qualité de la soudure , des particules de bois qui brulent ainsi polluent la soudure
salut
il faut bien comprendre que c'est juste une demo le support on s en fou dans se cas la . Puis en carrosserie on trouvera jamais du bois sur une voiture . puis juste pour 2 morceau de tole j allez pas faire une table de soudure
Le bord à bord je le fais au chalumeau en autogène.
Beaucoup plus facile pour le planage par la suite. Le cordon au semi-auto est trop dur. Il ne travaille pas comme la tole.
salut
oui tu as raison mais perso je suis pas equipée en chalumeau et jamais essayer
y a de l oxygene dans la tole rouillé.. donc l o2 degaze lorsque sa fond.. si ta tole est rouillé .. sa se soude pas .. sa se disque et sa remplace...
Tout les éléments de peau, de nos jours, sont en 0.6mm AVANT emboutissage. Encore moins pour certaines marques ( Toyota, kia.....). Prends un pied à coulisse et tu verras
que sa soit de 8/10 ou 6/10 sa change rien a la soudure hors mi les reglage du poste ,
Il existe du fil qu'on dit spécial carrosserie, c'est le SG2 Ti
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
merci
C'est pas mal . Mais jamais souder sur du bois . Les gaz du bois brûlé remonte dans la soudure
salut
c'est juste une explication en demo
merci
Les " pics" comme tu dis, c'est une pollution du bain de fusion, probablement dû au fait que tu soudes sur du bois!, la soudure a recouvrement comme tu dis, s appelle la soudure à clin,,, et sur la tôle pliée en " s" s' appelle un soyage, il existe une pince spéciale pour donner cette forme à la tôle ( pince à soyer). Etc etc...bref, règle numéro 1,,, arrêtes de souder sur du bois😊.
salut
oui je sais tout ca c'est juste une demo , j'emploi des mots simple et non technique pour que tout le monde puisse comprendre .
la pince a soyer pas besoin je fait mes pieces a la moulureuse beaucoup plus rapide .
je soude sur un morceau de bois j avais que sa sur la main la plus part de mon taf je le montre directement sur les caisses en carrosserie
Dit moi je trouve ça intéressant j'ai de la rouille sur mes montants de pare-brise d'une w124 300d je veux sablé les creux viré la rouille est ressouder aux tig étant ou j'entame tu prendrais quelle procédure merci super vidéo
salut
perso je te conseille de decouper les morceaux mort de les formé et soudé apres TIG ou MAG a toi de choisir perso je métrise mieux le MAG
merci
@TristanLCF je soude les 2 je suis soudeur mes pas la carrosserie c'est une 1 première pour moi donc je prend tous les conseils merci top les videos
@@Johne1610 alors pour moi la soudure TIG est pas simple sur carrosserie du justement a la chauffe au MAG moins de chauffe en point de chainette donc moins de déformation .
en carrosserie comme tole fine le point faible c'est la chauffe est la déformation .
apres fait des essai et tu verra sur quoi tu est le mieux .
@@TristanLCF impeccable je vait faire un essai j'attends ma bouteille d'Argon je te remet un commentaire salut bonne journée