Köszi a videót! Tetszik ez a motor, de azért 4-5 millió Ft kifizetése után egy vadonat új motornál ezek nekem nem férnek bele. Hiába jó, ha nem jó😅. Ezzel, hogyan indulnék el nyugodtan egy 10-15 ezres útra akár. Többek között ezért választottam hosszú offroaddal vegyített túrákra Hondát. Megerősített a döntésemben, hiába jobb is ez a motor sok mindenben.
Az üzembiztonság olyan túrákon amerre te jársz a leg leg leg fontosabb. Aki pedig nem megy túl messzire az élvezheti az Aprilia kiváló futóművét, terepjáró képességét.
Sok Japán motor után váltottam olaszra, először egy Aprilia Caponord 1000, majd egy Aprilia Caponord 1200 motorom volt 4-4 évig, mindkettővel 30-30 ezer km-t mentem főleg külföldön hiba nélkül. Nem kell félni az olasztól, ha gondos gazdája van, tökéletesen működik. Gondoltam, most egy kicsit BMW-s leszek, amivel nincs baj, de nekem nem dobogtatja meg különösebben a szívem. Lehet, hogy megint olaszt fogok venni :)
De az is elhangzott, hogy ez relatív! :) Nekem nem gond. Most. Lehet, hogy egy másik élethelyzetben, kevesebb türelemmel, a szalonnal kevésbé jó kapcsolat esetén máshogy élném meg. Illetve azt is vedd figyelembe, hogy az én első szériás, alaposan használt példányomról beszélek! Nem tudhatom mindegyik állapotát. Bízom benne, hogy ennél csak jobbak vannak!
Volt yamaha world raid om 0 hiba kb hibatlan , az itt fel sorolt hibák miatt ha ezeket produkálta volna a yamah kb többet nem vettem volna a márkát. Kb egy éves tura tervet is tonkre tehet stb mert új motor mi baj lehet alapon. 😊
Azt vedd számításba kérlek, hogy egyetlen hibája sem volt több, mint bosszantó hülyeség! Egyszer sem fordult elő, hogy nem indult be vagy leállt volna vagy bárhol ott akart volna hagyni. Megértem, ha nem bízol benne ilyen jelek láttán. Én bízom, mert a lényeges funkciók makulátlanok. Mióta helyre pofoztuk a dolgait azóta főleg.
Volt Aprilia Shiver (750), Moto Guzzi V7, Aprilia Tuono 660, Ducati Mutistrada 950 S motorom, most Moto Guzzi V100 S van. Egyikkel sem volt semmi probléma, csak a kötelező szervízre kellett vinnem őket. A "szarolasz"-ozókat sose tudtam komolyan venni. Szar nekik, hogy nem mernek olasz motort venni. 😀 Volt Triumph Tiger 800 is, az is jó motor, de nem csalt mosolyt az arcomra, ahogy pl. egy BMW GS 1250 sem.
Az a helyzet, h várható volt, hogy új konstrukció lévén, lesznek gyermekbetegségei. A kérdés az, hogy a gyárban reagálnak e ezekre a visszajelzéseket!? Javítják e a vízpumpa, stb.elektronikai hibákat, vagy jóvanazúgy, majd ha elromlik cseréljük. Most már gyártják 2-3 éve vagy több is, vajon az újak esetén is vannak ugyanezek a gondok?
A felvetésed helyes! Az én példányom a legelső megjelent évjáratból való. Ebben benne lesz minden hiba, amit elkövettek. Illetve ez már sokat futott példány! Gondolj bele! 20 éves mocikat árulgatnak húszezer kilométerekkel. Ez pedig megtett tizenhármat vagy száz emberrel a hátán egy év alatt. A vízpumpa hibáját biztosan javítják, mert az hanyag szerelésből ered csak. Az elektromos szarokat javították a szoftver lecserélésével. Már amit lehetett. A széthulló csatlakozók megint szerelési hanyagságok voltak. Nem nyomták össze addig, hogy bekattanjon a rögzítő pöcök. Én mindig jelzem a szalonnak, hogy miket találok szarul összerakva. Ők pedig az újakon beüzemeléskor rápillantanak ezekre. Összegezve: marhára tudnak az olaszok, ugyanennyire hanyagok is hozzá.
A fejemre van szerelve. Állva vezetek. Mivel így nem látom a tükröt hátra kell nézegessek. A stabilizátora igyekszik ezt elnyelni, de végül feladja és egy ilyen hülye rándulás marad a képen. Nem optimális, de a mondandó miatt ez így marad, közzéteszem. Majd legközelebb már számítok erre.
Az az igazság, ha a fun factor feledteti az esetleges szívás/szívásokat, akkor nincs gond. No meg ha műxik a “kémia” és van szerelem simán elmegy egy-két kisebb probléma sztem. :)
De legalább azt írd le, hogy a videó minősége, a stílusom vagy a meg sem hallgatott mondandó nem tetszik! Mert ez így egy paraszt és alaptalan beugatás csak. Semmi értelme!
Tényleg zavaró ez a kamera mozgás! Nagyon darabos. Olyan mintha egy galamb fején lenne a kamera! (Nem bántasból mondom) :) Lehet csak valami beállítás ment el!
Köszi a videót! Tetszik ez a motor, de azért 4-5 millió Ft kifizetése után egy vadonat új motornál ezek nekem nem férnek bele. Hiába jó, ha nem jó😅. Ezzel, hogyan indulnék el nyugodtan egy 10-15 ezres útra akár. Többek között ezért választottam hosszú offroaddal vegyített túrákra Hondát. Megerősített a döntésemben, hiába jobb is ez a motor sok mindenben.
Teljesen érthető az álláspontod! Ezzel semmi bajom nincs. Az zavar, ha valaki nem képes ezt így leírni, csak szidja az olaszokat. 😊
Az üzembiztonság olyan túrákon amerre te jársz a leg leg leg fontosabb. Aki pedig nem megy túl messzire az élvezheti az Aprilia kiváló futóművét, terepjáró képességét.
Sok Japán motor után váltottam olaszra, először egy Aprilia Caponord 1000, majd egy Aprilia Caponord 1200 motorom volt 4-4 évig, mindkettővel 30-30 ezer km-t mentem főleg külföldön hiba nélkül. Nem kell félni az olasztól, ha gondos gazdája van, tökéletesen működik. Gondoltam, most egy kicsit BMW-s leszek, amivel nincs baj, de nekem nem dobogtatja meg különösebben a szívem. Lehet, hogy megint olaszt fogok venni :)
Jól mondod! Az olasz gépek abszolút érzelmesek és a szívre, lélekre hatnak!
Ezt egyre jobban szeretem benne.
Szia! Klassz motor. Gondolkodtam rajta. Csakhogy a Honda NC750X-em 10 éves, nálam 8 éve van és semmilyen gondom nem volt vele. Maradok a Hondánál. 🙂
Nekem is volt egy 650-es Deauville! :) Szeretem a Hondákat is! Ha kötődsz a márkához, de kellene ez a kalandmotorozás is, akkor Transalp!
Nagyon tetszik a motor, tenere után tökéletes lenne. Mennyit eszik?
Csukló függő, mint minden más motor. 4-6 liter / 100 km.
Nagyon tetszik a motor, de túl elfogult vagy vele. 10 percig soroltad a hibákat, de mindez nem gond...Pedig sajnos az.
De az is elhangzott, hogy ez relatív! :) Nekem nem gond. Most. Lehet, hogy egy másik élethelyzetben, kevesebb türelemmel, a szalonnal kevésbé jó kapcsolat esetén máshogy élném meg.
Illetve azt is vedd figyelembe, hogy az én első szériás, alaposan használt példányomról beszélek! Nem tudhatom mindegyik állapotát. Bízom benne, hogy ennél csak jobbak vannak!
👍
Volt yamaha world raid om 0 hiba kb hibatlan , az itt fel sorolt hibák miatt ha ezeket produkálta volna a yamah kb többet nem vettem volna a márkát. Kb egy éves tura tervet is tonkre tehet stb mert új motor mi baj lehet alapon.
😊
Azt vedd számításba kérlek, hogy egyetlen hibája sem volt több, mint bosszantó hülyeség! Egyszer sem fordult elő, hogy nem indult be vagy leállt volna vagy bárhol ott akart volna hagyni.
Megértem, ha nem bízol benne ilyen jelek láttán. Én bízom, mert a lényeges funkciók makulátlanok. Mióta helyre pofoztuk a dolgait azóta főleg.
Volt Aprilia Shiver (750), Moto Guzzi V7, Aprilia Tuono 660, Ducati Mutistrada 950 S motorom, most Moto Guzzi V100 S van. Egyikkel sem volt semmi probléma, csak a kötelező szervízre kellett vinnem őket. A "szarolasz"-ozókat sose tudtam komolyan venni. Szar nekik, hogy nem mernek olasz motort venni. 😀 Volt Triumph Tiger 800 is, az is jó motor, de nem csalt mosolyt az arcomra, ahogy pl. egy BMW GS 1250 sem.
A V100 az az az ahh! 😍
Csak ez a hülye becsípődésem ne lenne a földút irányába!
Az a helyzet, h várható volt, hogy új konstrukció lévén, lesznek gyermekbetegségei. A kérdés az, hogy a gyárban reagálnak e ezekre a visszajelzéseket!? Javítják e a vízpumpa, stb.elektronikai hibákat, vagy jóvanazúgy, majd ha elromlik cseréljük. Most már gyártják 2-3 éve vagy több is, vajon az újak esetén is vannak ugyanezek a gondok?
A felvetésed helyes! Az én példányom a legelső megjelent évjáratból való. Ebben benne lesz minden hiba, amit elkövettek. Illetve ez már sokat futott példány! Gondolj bele! 20 éves mocikat árulgatnak húszezer kilométerekkel. Ez pedig megtett tizenhármat vagy száz emberrel a hátán egy év alatt.
A vízpumpa hibáját biztosan javítják, mert az hanyag szerelésből ered csak.
Az elektromos szarokat javították a szoftver lecserélésével. Már amit lehetett. A széthulló csatlakozók megint szerelési hanyagságok voltak. Nem nyomták össze addig, hogy bekattanjon a rögzítő pöcök.
Én mindig jelzem a szalonnak, hogy miket találok szarul összerakva. Ők pedig az újakon beüzemeléskor rápillantanak ezekre.
Összegezve: marhára tudnak az olaszok, ugyanennyire hanyagok is hozzá.
A kamerával mi van, hogy össze vissza ugrál a kép?
A fejemre van szerelve. Állva vezetek. Mivel így nem látom a tükröt hátra kell nézegessek. A stabilizátora igyekszik ezt elnyelni, de végül feladja és egy ilyen hülye rándulás marad a képen. Nem optimális, de a mondandó miatt ez így marad, közzéteszem. Majd legközelebb már számítok erre.
Az az igazság, ha a fun factor feledteti az esetleges szívás/szívásokat, akkor nincs gond. No meg ha műxik a “kémia” és van szerelem simán elmegy egy-két kisebb probléma sztem. :)
Köszi. Elég volt 23 mp nézni.
De legalább azt írd le, hogy a videó minősége, a stílusom vagy a meg sem hallgatott mondandó nem tetszik!
Mert ez így egy paraszt és alaptalan beugatás csak. Semmi értelme!
@@adamkoranSemmi ilyen szándék nem volt. Egyszerűen rossz cím választásnak tartom. Ne gondold túl.
Köszi! Máskor bátran írd ezt elsőre! Akkor nem foglak félreérteni vagy túlgondolni. 😊
Akkor te azt vártad, hogy valóban szar? :D @@Pannonia_P20
Összegezve: a problémákat leszámítva minden fasza!😅
Amíg nem olyan a baj, hogy nem indul vagy nem megy, addig én megvagyok.
Kapja be ha szórakozik! Nem fog ki rajtam! 😉
Tényleg zavaró ez a kamera mozgás! Nagyon darabos. Olyan mintha egy galamb fején lenne a kamera! (Nem bántasból mondom) :)
Lehet csak valami beállítás ment el!
Megvizsgálom! Van hogy a technika ördöge ellenem lép fel!