Niebywałe, że trzeba to niektórym tłumaczyć. Mięso użyte na początku stanowiło gadżet, ale po nagraniach zostało zabrane umyte i przygotowane na obiad zwierzakom. Warto zachować pewną dozę rozsądku w ocenie filmów w internecie np. kiedy wyrzuciliśmy ipada nie znaczy, że on tam nadal leży. Budujące jest jednak to jak obudziło się zmartwienie o marnowanie jedzenia lub mieszkańców Afryki, zamiast jednak tracić czas na takie komentarze warto wesprzeć jakąś działalność charytatywną. Pozdrawiamy!
Do OTOMOTO TV,oglądnąłem materiał do którejś tam minuty i sorry,mięsko jako gadżet omijam ale gadka o klasie premium przy 9-3,sorry brak wiedzy,wogóle cały materiał to jak dla dzieci z przedszkola gadka o wszystkim i niczym.Szkoda że nie zagłębił się autor w rozmowę z właścicielem serwisu z Sulmierzyc a najlepiej z jego mechanikiem gdzie obydwoje mają naprawdę przepotężną wiedzę i do tego wiedzą jak z niej zrobić użytek.
Pamiętam cytat z Top Gear o Saabie. Inżynier pracujący w Volvo powiedział, że "nikt nie mógł zrozumieć dlaczego Saaby są tak drogie, do puki nie wzięliśmy ich na testy zderzeniowe". Z ust inżyniera Volvo to na prawdę ogromna pochwała, bo jeszcze w latach 80 Volvo reklamowało swoje samochody zrzucając je z wysokości kilku pięter na beton a pasażerowie (manekiny) byli bez uszczerbku na zdrowiu. Saab wręcz obsesyjnie dbał o bezpieczeństwo swoich klientów. To nigdy nie były najszybsze, najlepiej wykończone ani najładniejsze artystycznie auta, ale były wręcz patologicznie bezpieczne i zaskakująco dobrze się prowadziły. Takie podejście do motoryzacji kosztowało Saaba fortunę- o wiele łatwiej zrobić kampanię reklamową na osiągach czy pojemności bagażnika niż na bezpieczeństwie pasażerów.
Facet stracił panowanie nad swoim bmw i wjechał we mnie na czołowe, licznik zatrzymał mu się na 120km/h Ja jechałam 70km/h to może do 50 zdarzyłam wyhamowac, jednak moja saabina dała radę i ja wspólnie z pasażerem przezyliśmy. Wspaniałe auto
Samochód jest wytrzymały w okolicy chłopak przy 130 trafił na drzewa auto na śmietnik a on miał tylko kostkę skręcona, polecam również wrzuci w internet wypadek z tego roku jak było rozpoczęcie roku szkolnego kierowca wpakował się pod tira na czołówkę (wypadł na łuku, wiec prędkość była sroga) Ci co mieli pasy z przodu przeżyli Ci z tylu bez pasów tyle farta nie mieli
@@FREYR_SG wypadek był w mojej okolicy licznik zatrzymał się na 160km/h!!! Nie wszyscy z tylniego siedzenia zginęli zmarł jeden chłopak na miejscu a jego koleżanka również jechała bez pasów przeżyła lecz jest do tej pory w śpiączce.
Oglądałem ten odcinek rok temu jak i kupiłem rok temu Saaba 1.9 TiD 150km ze zwiększoną mocą do 180km z roku 2007. Trafiło się dodatkowo tak, że wszystko w aucie było zrobione (klapy wirowe, mapa silnika, zaciski, klocki i tarcze, wycięty dpf, sprzęgło, dwumas). Kombiaczek serio dobrze się prowadzi, cenowo filtry, olej, tarcze czy klocki moim zdaniem śmiesznie tanie. Rzeczywiście drzwi kierowcy lubią poskrzypieć czy przy głośnej muzyce "popierdzieć". Wysokie siedzenie na plus chociażby przy jeździe nocą czy ograniczonej widoczności. Czy kupił bym jeszcze raz? Oczywiście. Ledy, xenon, grzane fotele, dotykowe radio w takich pieniążkach jak najbardziej na plus. Większość aut w takiej cenie jest po prostu "goła". Przyznać się mogę, że mi się "trafiło", a wszystko to za 15.900zł. Szczerze polecam.
Mam takiego samego! :) Zajebiste auto, klapy wirowe i mapę paliwową + usunięcie odcięcia obrotów zrobił mi kumpel. Sporo roboty ale ładnie to wszystko zrobił. Moc ... zabiera asfalt jeszcze gdy wrzucam 3 ... po prostu wgniata w fotel. Ale ... kosztem zużycia paliwa, nic nie ma za darmo :) Masz skrzynię6 biegową więc uważaj na synchronizator 4 biegu, przy wrzucaniu 4 trzeba naprawdę do końca wcisnąć sprzęgło... inaczej zacznie zgrzytać. Tym autem jedzie się jak po szynach, 200km/h ...nawet nie zauważysz i już jest na liczniku :) Dwumasy nie robiłem, ale mnie czeka ... słyszę :)
@@marcintarnowski2789 Sam od "dziecka" jeździłem benzyniakami. Generalnie zawsze preferuję japończyki (Nissan / Toyota / Honda) SAAB-a ma moja kobieta, sama go sobie kupiła. Wielki samochód w dodatku diesel, uważałem że to kalarepa jakaś... do czasu gdy pierwszy raz do niego wsiadłem (jeszcze miał starą mapę wtryskową/zapłonową) po prostu zakochałem się w tym samochodzie. Co ciekawe drążyłem temat tylnego zawieszenia i wiem już dlaczego ten samochód tak dobrze się prowadzi, po prostu ma przekładnię z tyłu, podobną do tej którą nissan opracował i wdrożył w Almerze i Primierze ... te ostatnie tez niesamowicie się prowadzą. We wszystkich chyba niemieckich autach jest ten sam problem, tylne zwieszenie podczas pracy przesuwa oś tylną w prawo podczas skrętu (bez znaczenia czy skręt jest w lewo czy w prawo) przy obciążonym samochodzie, ostrym wjeżdzie w zakręt, przesunięcie ma nawet 1,5 cm (cztery ślady robi samochód) i to nie jest wina zużycia, tylko konstrukcji. A co do spalania ... gdy 9-3 jedziesz delikatnie, często używasz 6-stki, to spalanie nie przekracza 6 litrów/100km. Cena benzyny jest podobna do oleju napędowego jednak ciężko znaleźć benzyniaka wielkości SAAB 9-3 kombi który miałby spalanie w granicach 6L/100km.
Witam.U mnie nie trzeszczy:DWidocznie nikt nie ruszał od fabryki
2 роки тому+7
mam 4 Saaby - wszystkie odmiany 93 i ostatnią wersję 95 NG. Najwspanialszy jest oczywiście silnik 1,9 TTiD czyli bi turbo...genialny silnik...trzeba jeździć, żeby zrozumieć - nie da się wytłumaczyć Mam jeż odrestaurowanego najpiękniejszego w Polsce i sądzę ze na świecie 93 Deauville - wersja limitowana 99 sztuk - posiadam sztukę nr 4 na świecie. Jeśli chodzi o 2,2 TID - także posiadam - wspaniały pancerny i totalnie nebezkosztowy silnik - 2 łańcuchy bez potrzeby wymiany po prawie milionie km. Mam także legendarny 2,0 benzyna turbo - jednostka, która posiada rozpiętość mocy od 147 KM do 310 KM prawie bez żadnego wysiłku....uwaga...300KM ponad 20 lat temu.....to było coś... Własicwości jezdne - otóż to niezwykłe uczucie przyklejenia na zakrętach jest wynikiem skrętnej tylnej osi o 1,5% - gdy dokładnie wczujesice się na zakręcie w tor jazdy auta to zauważycie, że tył "nadjeżdża" i dlatego nie odczuwacie sił. Generalnie - auta bardzo bardzo mało awaryjne - a mity o awaryjnej elektryce to po prostu bzdury - zrobiłem moimi 4rema autami ogromne przebiegi i niech mi ktoś pokaże tą awaryjną elektrykę... Geberalnie -wyśmienite auta za śmieszne pieniądze - zdecydowanie ale to zdecydowanie polecam zakup auta z silniekiem 1,9 Bi Turbo czyli TTID - będziecie zachwycienie - spalanie od 5,5 do 6,5 l / 100 moc 200 KM, moment w zależności od wersji oprogramowania do 470 Nm....rewelacja. TO jest zupełnie inny silnik niż 1,9 TDI od Fiata - (150KM)...każdy element został wzmocniony lub przeprojektowany przez Saaba lub przez Fiata na zlecenie Saaba. Nowego Saaba możecie kupić...w Chinach - całkowicie nowe fabrycznie auta - produkkowane niestety z silnikiem elektrycznym a czy z hybrydą?...tego nie wiem
Jak 9-3 to tylko B207 i B284,prawdziwy Saab to jest turbobenzyna a nie klekot,a największą rewelacją są silniki B234(9000) i B235(9-5),w pięknym i kluczowym dla istnienia marki 9-5 NG spartolono sprawę i tylko B284 jakkolwiek nadaje się do jazdy w tej potężnej budzie
Місяць тому+1
@@jkbxx naturalnie mam też Turbo Benzynę - mam dwa Saaby na turbo benzynie i dwa na turbo dieslu i wszystkie te silniki są wspaniałe - każdy z innych powodów
Nareszcie się doczekaliśmy i była Sabina! 🙂 Kilka propozycji na następne odcinki: 1. Fiat Bravo ll (benzyniak) 2. Fiat Punto (ostatnia generacja) 3. VW Jetta (tą z tych nowszych) 4. VW Touran (1generacja) 5. Toyota Auris (1generacja) A odcinek podobał się jak zawsze. Pozdrawiam.
Punto Evo/2012 jest tym samym co Grande Punto. Różnią się trochę wyglądem zewnętrznym, ale środek zmienił się kompletnie. Pewnie z tej listy byłby ostatni do przedstawienia
@@lechitasowianinpolak8168 wybierz to co jest w lepszym stanie i bardziej Ci się podoba :) Różnicy nie ma. Jedynie 2012 od chyba roku 2015 produkowane są z TYLKO silnikami 1.2 i 1.4 (najzwyklejsze jednostki). A co do silników - benzynowe wszystkie są udane, odradzam tylko 0.9 multiair, a jakbyś trafił na 1.4 105km multiair, to raczej też będzie bezproblemowym silnikiem. (ale radzę go przejrzeć, naprawa może być kosztowna) Diesle też wszystkie udane.
Spełniles moje marzenie testowe tego auto . Jestem ze Szczecina i herb Saaba oraz Szczecina są prawie identyczne i nie dlatego kocham to auto ,ale za to ze ma to coś czego nie maja inne nudne auta. W 2019 roku przesiadam się z forda do Saaba (jak żona pozwoli). Piękny prezent mikolajkowy Marcinie! Pozdrawiam
@@jaabnegat gratuluję, a jaka wersja nadwozia oraz silnik ? I czy foteliki 2 z tyłu wejdą ewentualnie ? Ja mam 195 cm wzrostu i raczej nie będzie to rodzinny wóz.
@@jareklotus6982 Nadwozie Sedan wersja Vector Sport z silnikiem 1.9 TiD 150 KM ropniak. Samochód naprawdę fantastyczny, który jest w klasie premium, a nie do niej pretenduje. Ponadto porównywanie go z Oplem Vectrą C, to duże nieporozumienie, co najwyżej z Insygnią i to też ostrożnie, bo ja z całą pewnością bym się nie zamienił :) Kto raz przejedzie się tym samochodem, ten już z niego nie wysiada. Tak było i ze mną. On się zrasta z kierowcą - jest sztywny i dynamiczny, bezpieczny i szybki - baaardzo szybki :) To co pokazywał ten facet, że na 4 rozpędza się z 60 - 90 na godzinę w ponad 4 sek. to jakiś kiepski żart :) No chyba, że samochód był kompletnie zimny ale i to wydaje mi się po prostu niemożliwe. Grubo poniżej 3 sekund i to bez gniecenia na maxa! Co do fotelików z tyłu, to mówiąc szczerze nie wiem? Ale to duży samochód, jak by nie było klasa D+ Pozdrawiam
@@jaabnegat Diesel do Saaba pasuje jak siodło do świni. Mam RaceLogic, jeśli 150 konnym dieslem w 9-3 zrobisz 60-90km/h na 4, a nawet 3 biegu w mniej niż 3s to tankuję Ci bak ropy do pełna. Samochód nie jest duży jak na segment D, mniejszy od Vectry, ale ma swój klimat, mieścimy się w cztery osoby bez problemu.
@@lincolnM5 Spojrzałem w mój komentarz z niedowierzaniem i faktycznie napisałem, poniżej 3. Miało być oczywiście poniżej 4. Przepraszam za zamieszanie! Ale po za wszystkim. To bardzo dziwaczna próba dla SAABa mierzenie prędkości w zakresie 60 - 90 km/h na 4biegu. Przy prędkości 60 km/h na 4 biegu SAAB ma zaledwie 1500 obrotów... to jest przyduszanie. Co on ma wykazać przy takich obrotach? Może mu jeszcze rurę wydechową zatkać do testu? SAAB staje się dynamiczny powyżej 2500, co przekłada się na prędkość powyżej 80km/h. Czyli pomiar 80 - 110 dla 4 byłby OK. Tak jak dla biegu 5 powyżej 100/110 I jeszcze jedno, zapewne najważniejsze. SAAB to samochód przeznaczony przede wszystkim na długie trasy i autostrady. Wielokrotnie jechałem nim autostradami z w zasadzie stałą pędkością 180-200 km/h wiele, wiele godzin i pomimo upału (bywało i tak) silnik był nieprzegrzany, a ja wysiadałem z samochodu wypoczęty. To w takich okolicznościach nie ma sobie równych. I jakieś głupie testy, bicie rekordu prędkości na przyduszaniu czy skrzypiące gdzieniegdzie plastiki nie mogą tego zdewaluować. Pozdrawiam
Jak zawsze świetna i precyzyjna recenzja. Nadal brakuje mi wzmianki o nagłośnieniu montowanym w danym modelu. Fajnie by było, gdyby była jakaś próbka dźwięku i ocena prowadzącego. Pozdrawiam!
Mam 9-3 Aero z 2005r czyli przed liftem, plastiki nie trzeszczą aż tak jak w wersji poliftowej a tapicerka po 200tyś wyglada bardzo dobrze, bardzo komfortowy samochód, genialne naglosnienie fabryczne, ksenony, zawieszenie i fotele rewelacja, dość paliwożerny z silnikiem 2.0T ale za to bardzo podatny na podnoszenie mocy, nie nadaje sie na auto rodzinne niestety bo ma mało miejsca z tyłu i dość mały bagażnik, posiadam jako drugie auto w domu do upalania w weekendy, jeden z najlepiej wygladajacych sedanów wedlug mnie
Wróciłem sobie trochę powspominać mojego Saaba. Pomimo różnych przygód z elektroniką to było moje najlepsze auto jakie miałem. Bardzo przyjemne prowadzenie, wygodne i co najważniejsze nietuzinkowe. Teraz mam Octavie 3 do której sie przesiadlem z Saaba i niektóre rzeczy w Saabie byly o wiele lepsze jak np wyciszenie kabiny czy miękkie podlokietniki na drzwiach. W Skodzie czasami sie zastanawiam czy jest tam jakaś pianka... Myślę, ze kiedyś jednak wrócę ponownie do Saaba o ktorym zawsze marzyłem, 9-3 polift Aero z 2.0T 210KM. Pozdrawiam wszystkich byłych jak i aktualnych pilotów!
@@mondek6863 W 2005 roku zdecydowano się też na zastąpienie przestarzałego już silnika wysokoprężnego 2,2 TiD skonstruowanego przez Isuzu nowoczesną jednostką 1,9 JTD pochodzącą od Fiata www.google.com/amp/s/autokult.pl/10918,saab-9-3-i-awarie-i-problemy%3famp=1
@@maliksmietana9562 1.9 TiD to tak jak zostało wspomniane w filmie jest jednostką Fiata a jedynym silnikiem isuzu nie występujący w saabie to 1.7 w oplu o oznaczeniu cdti bądź też w starszych oplach DTI
Mój SS przedlift jakoś nie trzeszczy, a swoje lata ma, ma zagłówek środkowy w tylnej kanapie, kieszenie w drzwiach tylnych. A listwa srebrna nad schowkiem to z pewnością pamiątka po dzwonie w Stanach.
Drewniane wstawki nie występowały w każdym egzemplarzu najczęściej były srebrne. Uchwyty do składania siedzeń są w bagażniku z takiego powodu żeby pakując coś do bagażnika co potrzebuje więcej miejsca od razu złożyć siedzenie i nie latać do drzwi. Wystarczy kliknąć i pchnąć siedzenia.
Prawda, w Lublinie jest ich pełno, pewnie przez to że jest sklep i serwis specjalizujący się w Saabie, są też osoby co rozbieraja na części Saaby, żeby były nietypowe elementy.
Raczej chodzi o lokalną skłonność do wyboru produktów luksuso podobnych ;p Audi A6 /A4,Passat, Saab, BMW x3 x5 1 gen. Małomiasteczkowy zazdrośnik somsiada. Ciężko trafić na juka, kone, cactusa, 508, hmm , mini clubman cokolwiek z odrobiną polotu. Saab jest boleśnie nudno poprawny (jak ople ) ale przyznam ze brałem go pod uwagę na czas budowy domu bo to całkiem tanie kombi i można coś tam większego przewieźć.
Wnetrze potrafi skrzypieć, za to ma dużo miękkich materiałów, boczki drzwi mają cienką gąbkę ,ale po całości z góry do dołu, dolna część deski rozdzielczej wraz ze schowkiem pasażera bardzo miękka
Myślę, że nie ma co straszyć ludzi DPF, EGR i dwumasą. Po pierwsze, benzyny też mają dwumasę. Po drugie, EGR jak wszystko inne w aucie się normalnie zużywa, wystarczy go przeczyścić, a w najgorszym wypadku wymienić za 600-800 zł. DPF jeśli dajemy mu się wypalić i nie jeździmy tylko po mieście, też nie jest problematyczny. Spotkałem kiedyś taksówkarza, który miał Saaba z DPF i powiedział mi, że nie ma z nim problemów. Piszę to jako użytkownik Saaba 9-3 z silnikiem 1.9 TiD z DPF i EGR. Poza tym fajny test i miło, że pokazujecie Saaba :)
Auto faktycznie ma przestronność na poziomie kompakta, ale sporo zabiera szklany dach, a fotele z ręczną regulacją można ustawić sporo niżej, co pozwala lepiej czuć auto. Jeśli się nie mylę, to jest tam eco-skóra, na drzwiach na pewno i wnętrze nie trzeszczy jakoś specjalnie mocno, choć plastiki są za twarde. Polift wygląda nowocześnie i jest z nim malo kłopotów jak na Saaba;-) + Silniki, prowadzenie, bezpieczeństwo -przestronność, akustyka silników (diesel, b207, V6)
Miałem bliższe spotkanie z dwoma Saabami. Jestem właścicielem jednego. Czujnik poziomu paliwa psuje się po kilku latach, to już standard od 2003 roku. Brak bluetooth mimo przycisków na kierownicy. W jednym tylko to auto przewyższa wszystkie inne, doskonały spryskiwacz przedniej szyby i reflektorów.
@@krut00 Ten samochód jest "po dzwonie" widać to po listwie, słupkach, kierownicy. SAAB ma 10 poduszek powietrznych, strzeliły chyba wszystkie. Założę się że nie ma już nawet napinaczy pirotechnicznych w pasach bezpieczeństwa.
Bluetooth w Saabie był tylko do telefonu, nie do mediów (muzyka itp.), ustawiany z poziomu wyświetlacza SID pod prędkościomierzem. Telefon widział go jedynie jako "zestaw głośnomówiący" - a nie jako głośnik lub urządzenie multimedialne.
Brak trzeciego zagłówka - bo do USA za ocean właśnie takie szły wersje europejskie maja na tyle 3 sztuki. Co do listwy z przodu w kolorze aluminium to najprawdopodobniej była wymieniana, dlatego różnica względem pozostałych elementów ala drewno.
Kolejny raz jak słyszę o Vectrze albo saabie nie zgadzam się z poleceniem silnika 2.8 V6 Turbo. Przecież to jest skarbonka na kółkach. Zapytajcie się proszę Ile kosztuje wymiana nie trwałego łańcucha rozrządu w tym silniku.
Odpowiednio zadbane i serwisowane na bieżąco 2.8 V6 nie będzie problematyczne w eksploatacji. Należy pamiętać o wymianie oleju co 8-10 tysięcy kilometrów, o ograniczonej żywotności cewek - wysoka temperatura pod maską + jest tam dość ciasno. Rozrząd owszem jest drogi, ale robi się go raz na 150-200 tysięcy km, więc nie uznawałbym tego za wadę. Tym bardziej, że mówimy o oryginalnych częściach, ponieważ zamienniki są zwykle znacznie mniej trwałe.
@@falloutfs Nie no wszystko ładnie pięknie tylko te cewki cholernie drogie łańcuch rozrządu od mechanika Słyszałem że wytrzymuje 100tys km a jego cena to kosmos o procedurze wyciągania silnika do jego wymiany i już nie wspomnę. A teraz weź mi znajdź zadbany silnik w aucie które ma minimum 10 lat a wszyscy procedury wymiany oleju Longlife zalecają co 30tys. (Książka serwisowa? Mozna zrobic jaka sie chce) Też byłem nagrzany na ten motor Oplu ale sobie odpuściłem Po zapoznaniu się z kosztami
zwiedzający ja natomiast 2007 r D5 chętnie dowiedziałbym sie jak sprawują sie benzynowe t5 bo w moim przypadku 360 tys najechane skrzynia automat jeszcze bez remontu ale nic niepokojącego sie nie dzieje, wiadomo na bierząco jak sie dba to auto odwdzięcza sie bezawaryjna jazda.
Sam jeżdżę 93 SS 2.0t i nie zamienię na nic innego. Tylko że ja posiadam przedlifta bo wersja po jak dla mnie ma dziwny ryj :) co do silnika to nie mam zarzutu bo jeśli odpowiednio się dba to auto się odwdzieczy. Uwielbiam ♡ pozdro piloty;-)
Mam 9-3 przedlift z 2004 1.8t i generalnie potwierdzam to co zostało powiedziane, dodałbym tylko dwie dla mnie najbardziej uciążliwe wady: 1. Twarde zawieszenie - na równej drodze jeździ się mega ale wiadomo jak u nas jest, ja jadąc czuję każdą studzienkę, zagłębienie czy pęknięcie na jezdni nie mówiąc o jakiś większych dziurach 2. Słabe wyciszenie kabiny - nie wiem czy to z moim autem tylko ale mając powyżej 110 km/h mocno szumi wiatr i po kilku godzinach w trasie robi się to dość męczące (sam silnik jest cichy) Poza tym auto fajne, naprawdę ładne i faktycznie zdarza mi się podczas jazdy że mrugnie albo pomacha ktoś z innego Saaba :)
Polecam opony o wyższym profilu. U siebie mam 225/50 r 17 i nie jest przesadnie twardo. takie opony występowały w wersjach X i na polskie dziury są ok.
Posiadam 9-3 juz 10 miesięcy zrobiłem niecałe 40 tysiecy kilometrów na lpg silnik 2.0T 210 koni, skrzynia automat. Bardzo fajny samochód do pokonywania długich dystansów. Srednie spalanie nie przekracza 12 litrów. Samochód nie sprawia żadnych problemów. Jedynym minusem jest jakość wykonania wnętrza, plastiki są niewiele lepsze niz w fiacie palio. Co do foteli z pseudo skóry w moim samochodzie przy przebiegu 140 tysięcy wyglądał jakby miał 4x większy przebieg. Jestem zadowolony z zakupu, szkoda że marka już nie istnieje bo z chęcią wymieniłbym na nowszy model koniecznie z silnikiem 2.0T
Jakosc wykonania rodem z rumuni(nie ublizajac autom z rumuni...bo te maja adekwatna cene do tego co oferuja).... czar pryska...no ale nie kazdy przywiazuje do tego wage...
@@marekbanasikfranek4314 kolego mialem to auto od nowosci(z salonu a nie od turasa z komisu) przez 5 lat wiec wiem o czym mowie. Marka ktora aspirowala do miana premium i takie tez byly jej ceny w porownaniu do konkurencji wypadala b slabo....
Radio jak w Aveo, ale chyba z odrobinę innym odcieniem zielonego. Nie zgodzę się prowadzącym, fajnie się komponują te dwa rodzaje wstawek dekoracyjnych i wnętrze wygląda spoko. Co kto lubi.
Panie Marcinie, może następny będzie "dzielny Koreańczyk" a mianowicie Kia Sorento 1 (2002-2009)?, bo mało jest polskiej recenzji na temat tego modelu.
Saab ze znaczkiem Apple na klapie to stan umysłu😁 A ogólnie ładna ta vectra. Omijać łukiem, mam dwóch znajomych z zatartym 2.3 T i jednego z tragicznym dieslem 2.2. Kazda naprawa wieksza wymaga wyjmowania silnika.
A gdzie tam widzisz znaczek Apple na klapie, bo nie zauważyłem na filmie? Fajnie, że odradzasz ludziom samochód, na podstawie silników, których w prezentowanym modelu nie montowano.
W saabie oznaczenie 1.8 to tak naprawdę w 90% przypadków silnik dwulitrowy o mniejszej mocy.z wyjątkiem tylko silnika wolnossącego 1.8 montowanego w latach 2004-2009.pozdr
Błagam drugi akcent Szwecki, Volvo ,ale S40 II Summun ♥️, bo chce kupić ,ale u was się dowiem ostatecznie czy biere Audi A3, Passat B6 czy właśnie kolega o imieniu Volvo w którym się zakochałem
Siemka jeżdżę opelkiem z silnikiem saaba Z2,0net 175 koni i daje rade chociaż wolał bym ten 210koni dodam ze mam lpg stag 300 na wtryskach barrakuda nie ma różnicy czy benzyna czy gaz
Jaaasne, polecaj gościa wgrywajacego gotowce na parkingu pod blokiem za pół ceny, super rozwiązanie! XD Niemniej, wystarczy dobry program u dobrego tunera i do 210KM masz moment.
@@macabra1986 Kamil nie robi gotowców i nie pod blokiem, a na zaprzyjaźnionej hamowni. Bardzo dużo właścicieli SSów chwali sobie jego programy,, mam znajomego z SSem po chipie od Kamila, jest zadowolony i jeździ na jego mapie od ponad roku, a mocy wyszło nawet więcej, niż chciał. Ja z moim poliftem też planuję odwiedzić Kamila.
Proszę Cię, jeździ po kraju wekendami klejac 5-10 aut na wyjazd, gdzie u prawdziwego tunera jedno auto wypada na dzień. Pan Kamil ma już wyrobiona opinie w środowisku tunerów, a to że jest tani, nie czyni go dobrym. Pewnie, ze go polecają, skoro kopiuje softy za połowy ceny indywidualnego strojenia. Pewnie, że będzie to jeździło "jako-tako" bo wszystkie b207 są takie same (innych przecież nie robi). Zalecam głęboka lekturę i dobrze się zastanowić, bo coraz więcej aut po Panu Kamilu wraca po pomoc do prawdziwych tunerów.
@@homikkkk Tak ale z oplem jest spory problem przez kompa oplowskiego. saaby sa bardziej podatne na mapowanie a z oplami to trochę gorzej musi być do nich gośc kumaty by to na lpg dobrze chodziło zobacz sobie fora zagraniczne z saabem nie ma najmniejszego problemu ale w oplu to już wyższa jazda bez trzymanki
Ja polecam 1.9 TTid 180 hp, za 1000 zł(chip tuning) można mieć 220 KM i około 440 nm, auto generalnie jest stworzone do pokonywania dalekich tras, po zalaniu zbiornika do pełna pokazuje 800 km zasięgu po czym przejeżdża się 300 km i auto pokazuje 1000 km zasięgu, faktycznie jest możliwość zrobienia około 1300 km na baku, jadąc w daleką trasę z prędkością do 120km/h, dodam jeszcze że mimo iż mówi się o pancernych 2.0 (w wersji T) to ciężko znaleźć takie auto z przebiegiem 300k natomiast w wersji 1.9 TTid są przebiegi ponad 400 k. Ktoś kto kupuje auto musi się dobrze zastanowić do jakich tras będzie służyć i na jak długo.
Segment D premium charakteryzuje się tym, że te auta są trochę mniejsze niż zwykle D albo to zwykle D jest większe niż D premium. Tak czy siak wystraszy spojrzeć na BMW, mercedesa, audi, lexusa itp. Kiedyś to byłoby dla mnie idealne auto tzn fajne i nie często widywane na drodze ale przejechałem się BMW xD
Ale dziada wzięliście do testu po dzwonie z Ameryki. Poza tym testowanie poliftowego saaba to zła reklama dla tego auta przed lifty może wyglądają zwyczajniej i starzej na zewnątrz ale w środku są lepiej wykonane. I jeszcze pytanko do Pana Marcina dlaczego nie robisz już testu schowka? Z tego co pamiętam naprzyklad w audi a8 nie był autoryzowany A w 9-3 jest🙂
Mam polifta z B207L Biopower pod maską. Bardzo dobre auto, silnik potrafi sprawić radochę, 175KM wystarczy, ale planuję zrobić coś w okolicach 230-240 KM i 390Nm (na tyle podobno pozwala automat, który mam). Wcześniej miałem 93OG, ale niestety umarł na panewki...
@@dominikj.4770 działa dobrze, nie ma się co bać, zmienia biegi płynnie, nie szarpie (jedynie przy zmianie z R na D trochę przyszarpuje, ale podobno to cecha tego modelu), dobrze też działają redukcje, ale... No właśnie drugi raz już bym szukał manuala, przy bardziej dynamicznej jeździe skrzynia trochę zamula nawet przy ustawieniu na manualną zmianę przełożeń, auto nie jest tak responsywne jakbym chciał.
Na początku współpracy z GM Saab miał w miarę wolną rękę jeżeli chodzi o produkcję aut, dopiero później zaczęto implementować coraz to więcej części z Opla do Saaba i obniżono ogólną jakość aut Szwedów a to dlatego bo dla GM Saab wydawał zbyt dużo kasy na projektowanie i wdrażanie swoich rozwiązań przez co różnica między Oplem a Saabem zaczęła się zacierać co było gwoździem do trumny dla Saaba.
@@groznywilczek8772 Według mnie wszystkie produkty GM były i są co najwyżej średnie, wszędzie widać dramatyczne cięcie kosztów i ogólnie słabą jakość, nawet w Cadillac'u.
Trzeba trochę wiedzieć o samochodach aby o nich opowiadać. Bezpieczeństwo podczas wypadków jest ŚCIŚLE związane z długością drogi ruchu pasażera wewnątrz pojazdu, aby zagwarantować bezpieczeństwo MUSI BYĆ CIASNO, zwróć uwagę na bolidy Formuły I ... nie jest tam ciasno z barku miejsca, tylko DLA BEZPIECZEŃSTWA. Kto raz się przejechał SAAB-em... nie chce z niego wysiadać, miło mnie zdziwiło to że SAAB-owcy pozdrawiają się na trasie. Fajnie byłoby wspomnieć że te samochody projektowane były przez inżynierów lotniczych, przy 150 km/h można otworzyć wszystkie okna w samochodzie i spokojnie sobie rozmawiać, stacyjka pośrodku też jest z ...samolotów. A pierwszego SAAB-a zbudował zespół 14 inżynierów lotnictwa (pilotów) ...z których tylko 2 miało Prawo Jazdy :)
Tak sie sklada ze jest taki w rodzinie. Materialy w srodku to jakas kpina. Wszystko trzeszy i mam wrazenie ze zaraz sie zlamie. Niestety.....wiem o czym mowie
Silnik opla. Duze spalanie, osiagi nieadekwatne do mocy. Jak juz koniecznie chcesz 93 to kup 2.0T. Rozwaz saaba 95 2.3T, najlepiej aero, nie lubie duzych aut, ale jezdzilem i 93 i 95 i ten drugi jest bardziej saabowy.
Jakoś tego "hałasu" nie słyszałem. Duży styropianowy kubek na kawę, jakie można kupić na stacjach paliwowych pasuje idealnie. Prowadzący CZEPIA SIĘ bezpodstawnie drobiazgów! SAAB w pełni zasługuje na PREMIUM, w której to klasie jest, a nie do niej pretenduje! Pozdrawiam
Jazon J. sam mam sabika już będzie 6 rok ale zgadzam się że uchwyty na kubki z przodu to porażka ten wysuwany to tragedia , zaś koło stacyjki niby ok ale jak wstawię 0,5 litrową butelkę to wtedy przeszkadza przy zmianie biegów do tego wysunąć podłokietnika nie można za to te z tyłu są w zajebistym miejscu tak powinno się to robić dla pasażerów z tylu. Z przodu przekombinowali.
zabawne że Saaba 9-3 II z 2010r udostępnił Sebastian, aż musiałem wyjść przed dom i zobaczyć czy moje auto stoi bo przypadkiem mam na imię Sebastian i mam Saaba 9-3 II z 2010r xDD (nazwa konta na yt przypadkowa)
Wszystko ekloatacyjne dostępne od ręki. Przez 4 lata popsuło się otwieranie jednych drzwi i wycieraczki. Wtedy używka albo allegro. Silnik 2.0 nie do zajechania.
Niebywałe, że trzeba to niektórym tłumaczyć. Mięso użyte na początku stanowiło gadżet, ale po nagraniach zostało zabrane umyte i przygotowane na obiad zwierzakom.
Warto zachować pewną dozę rozsądku w ocenie filmów w internecie np. kiedy wyrzuciliśmy ipada nie znaczy, że on tam nadal leży.
Budujące jest jednak to jak obudziło się zmartwienie o marnowanie jedzenia lub mieszkańców Afryki, zamiast jednak tracić czas na takie komentarze warto wesprzeć jakąś działalność charytatywną.
Pozdrawiamy!
Ludzie są albo głupi i durni albo na siłę szukają problemów. Straszne jest to ze trzeba im sie spowiadac ze wszystkiego wielce...
Jeżeli kupiłem mięso, to mam prawo zrobić z nim co uważam... Nawet w du*ę wcisnąć tym co szukają rozrywki hejtując prowadzącego! To moja sprawa...
Najwięcej szczrkaja ci co nic nie robią. I myślą że zwracanie komuś uwagi by czegoś nie robił to już jakieś działanie na rzecz innych.
Zasada trzech sekund, więc spokojnie można umyć i wrzucić jeszcze na grilla :P
Do OTOMOTO TV,oglądnąłem materiał do którejś tam minuty i sorry,mięsko jako gadżet omijam ale gadka o klasie premium przy 9-3,sorry brak wiedzy,wogóle cały materiał to jak dla dzieci z przedszkola gadka o wszystkim i niczym.Szkoda że nie zagłębił się autor w rozmowę z właścicielem serwisu z Sulmierzyc a najlepiej z jego mechanikiem gdzie obydwoje mają naprawdę przepotężną wiedzę i do tego wiedzą jak z niej zrobić użytek.
Pamiętam cytat z Top Gear o Saabie. Inżynier pracujący w Volvo powiedział, że "nikt nie mógł zrozumieć dlaczego Saaby są tak drogie, do puki nie wzięliśmy ich na testy zderzeniowe". Z ust inżyniera Volvo to na prawdę ogromna pochwała, bo jeszcze w latach 80 Volvo reklamowało swoje samochody zrzucając je z wysokości kilku pięter na beton a pasażerowie (manekiny) byli bez uszczerbku na zdrowiu.
Saab wręcz obsesyjnie dbał o bezpieczeństwo swoich klientów. To nigdy nie były najszybsze, najlepiej wykończone ani najładniejsze artystycznie auta, ale były wręcz patologicznie bezpieczne i zaskakująco dobrze się prowadziły. Takie podejście do motoryzacji kosztowało Saaba fortunę- o wiele łatwiej zrobić kampanię reklamową na osiągach czy pojemności bagażnika niż na bezpieczeństwie pasażerów.
Święte słowa
Dlatego saaba nieprodukuja bo był za uczciwy
dopóki
A ja pamiętam coś innego z Top Gear. Clarkson powiedział, że Saaby kupują ludzie, którzy myślą, że są fajni.
Oho, właśnie sprawiłeś że na fejsbukowej grupie Saaba dziennie będzie milion postów z tym filmem :D
saab kiepskie auto lepiej kupić opla tańszy jest chociaż
SLG to rak :P
@@ojciec-Pij0 ta luźne majtki, już tam spam leci xD
Luźne gadki to ścierwo, dzieciarnia wrzuca posty ze zdjęciami 2 saabow i szukają właściciela jednego z nich żeby powiedzieć cześć
@@berkus2703 to, o czym wspominasz to wierzchołek góry lodowej... Szkoda, bo kiedyś była to fajna i pomocna grupa...
Facet stracił panowanie nad swoim bmw i wjechał we mnie na czołowe, licznik zatrzymał mu się na 120km/h
Ja jechałam 70km/h to może do 50 zdarzyłam wyhamowac, jednak moja saabina dała radę i ja wspólnie z pasażerem przezyliśmy.
Wspaniałe auto
Ja przy 300 wyjechałem w pociąg. Wykoleił się, a na touaregu była rysa.
Chłopak, miałeś fizykę w szkole ?
A kierowca bmw, co z nim, oraz co z Toba sie stało?
Wuja rozwiń, co komu było po tym dzwonie, bo pachnie BAJKĄ totalną. Przy takich czołówkach pozostaje masakra z samochodów i ciężko markę rozróżnić
Samochód jest wytrzymały w okolicy chłopak przy 130 trafił na drzewa auto na śmietnik a on miał tylko kostkę skręcona, polecam również wrzuci w internet wypadek z tego roku jak było rozpoczęcie roku szkolnego kierowca wpakował się pod tira na czołówkę (wypadł na łuku, wiec prędkość była sroga) Ci co mieli pasy z przodu przeżyli Ci z tylu bez pasów tyle farta nie mieli
@@FREYR_SG wypadek był w mojej okolicy licznik zatrzymał się na 160km/h!!! Nie wszyscy z tylniego siedzenia zginęli zmarł jeden chłopak na miejscu a jego koleżanka również jechała bez pasów przeżyła lecz jest do tej pory w śpiączce.
Oglądałem ten odcinek rok temu jak i kupiłem rok temu Saaba 1.9 TiD 150km ze zwiększoną mocą do 180km z roku 2007. Trafiło się dodatkowo tak, że wszystko w aucie było zrobione (klapy wirowe, mapa silnika, zaciski, klocki i tarcze, wycięty dpf, sprzęgło, dwumas). Kombiaczek serio dobrze się prowadzi, cenowo filtry, olej, tarcze czy klocki moim zdaniem śmiesznie tanie. Rzeczywiście drzwi kierowcy lubią poskrzypieć czy przy głośnej muzyce "popierdzieć". Wysokie siedzenie na plus chociażby przy jeździe nocą czy ograniczonej widoczności. Czy kupił bym jeszcze raz? Oczywiście. Ledy, xenon, grzane fotele, dotykowe radio w takich pieniążkach jak najbardziej na plus. Większość aut w takiej cenie jest po prostu "goła". Przyznać się mogę, że mi się "trafiło", a wszystko to za 15.900zł. Szczerze polecam.
Jak tam? Dalej dobrze się sprawuje?
Mam takiego samego! :) Zajebiste auto, klapy wirowe i mapę paliwową + usunięcie odcięcia obrotów zrobił mi kumpel. Sporo roboty ale ładnie to wszystko zrobił. Moc ... zabiera asfalt jeszcze gdy wrzucam 3 ... po prostu wgniata w fotel. Ale ... kosztem zużycia paliwa, nic nie ma za darmo :)
Masz skrzynię6 biegową więc uważaj na synchronizator 4 biegu, przy wrzucaniu 4 trzeba naprawdę do końca wcisnąć sprzęgło... inaczej zacznie zgrzytać. Tym autem jedzie się jak po szynach, 200km/h ...nawet nie zauważysz i już jest na liczniku :)
Dwumasy nie robiłem, ale mnie czeka ... słyszę :)
@@marcintarnowski2789 Auto jest KOSMICZNE, miałem mnóstwo samochodów, ale SAAB 9-3 (dokładnie taki jak kolega powyżej) po prostu WYMIATA!
@@tomy3d pewnie tak, ale przejdzie koło nosa bo kupno diesla w najbliższym czasie jest już raczej nieoplacalne
@@marcintarnowski2789 Sam od "dziecka" jeździłem benzyniakami. Generalnie zawsze preferuję japończyki (Nissan / Toyota / Honda) SAAB-a ma moja kobieta, sama go sobie kupiła. Wielki samochód w dodatku diesel, uważałem że to kalarepa jakaś... do czasu gdy pierwszy raz do niego wsiadłem (jeszcze miał starą mapę wtryskową/zapłonową) po prostu zakochałem się w tym samochodzie. Co ciekawe drążyłem temat tylnego zawieszenia i wiem już dlaczego ten samochód tak dobrze się prowadzi, po prostu ma przekładnię z tyłu, podobną do tej którą nissan opracował i wdrożył w Almerze i Primierze ... te ostatnie tez niesamowicie się prowadzą. We wszystkich chyba niemieckich autach jest ten sam problem, tylne zwieszenie podczas pracy przesuwa oś tylną w prawo podczas skrętu (bez znaczenia czy skręt jest w lewo czy w prawo) przy obciążonym samochodzie, ostrym wjeżdzie w zakręt, przesunięcie ma nawet 1,5 cm (cztery ślady robi samochód) i to nie jest wina zużycia, tylko konstrukcji.
A co do spalania ... gdy 9-3 jedziesz delikatnie, często używasz 6-stki, to spalanie nie przekracza 6 litrów/100km. Cena benzyny jest podobna do oleju napędowego jednak ciężko znaleźć benzyniaka wielkości SAAB 9-3 kombi który miałby spalanie w granicach 6L/100km.
Nadal Saab 9-3 jest moim zdaniem jednym z najzgabniejszych aut w nadwoziu sedan jak i kombi 👍 Wnętrze średnie, ale wciąż lepsze niż w Vectrze C ;)
Nie mam nic do Saba ale jak dla mnie to citroen C5 3 gen jest do tej pory najładniejszych sedanów . Tak wiem kwestia gustu .
@@Fluffy_Owl352 Co nie zmienia faktu, że C5 jest większym autem, więc saab jest jednak zgrabniejszy ;)
Ładniejsza Vectra C, ale w środku Saaba skrzypi wszystko.. kilka egzemplarzy oglądałem. W Vectrze tego nie ma, chociaż jakość plastików taka sobie.
Witam.U mnie nie trzeszczy:DWidocznie nikt nie ruszał od fabryki
mam 4 Saaby - wszystkie odmiany 93 i ostatnią wersję 95 NG. Najwspanialszy jest oczywiście silnik 1,9 TTiD czyli bi turbo...genialny silnik...trzeba jeździć, żeby zrozumieć - nie da się wytłumaczyć Mam jeż odrestaurowanego najpiękniejszego w Polsce i sądzę ze na świecie 93 Deauville - wersja limitowana 99 sztuk - posiadam sztukę nr 4 na świecie. Jeśli chodzi o 2,2 TID - także posiadam - wspaniały pancerny i totalnie nebezkosztowy silnik - 2 łańcuchy bez potrzeby wymiany po prawie milionie km. Mam także legendarny 2,0 benzyna turbo - jednostka, która posiada rozpiętość mocy od 147 KM do 310 KM prawie bez żadnego wysiłku....uwaga...300KM ponad 20 lat temu.....to było coś... Własicwości jezdne - otóż to niezwykłe uczucie przyklejenia na zakrętach jest wynikiem skrętnej tylnej osi o 1,5% - gdy dokładnie wczujesice się na zakręcie w tor jazdy auta to zauważycie, że tył "nadjeżdża" i dlatego nie odczuwacie sił. Generalnie - auta bardzo bardzo mało awaryjne - a mity o awaryjnej elektryce to po prostu bzdury - zrobiłem moimi 4rema autami ogromne przebiegi i niech mi ktoś pokaże tą awaryjną elektrykę... Geberalnie -wyśmienite auta za śmieszne pieniądze - zdecydowanie ale to zdecydowanie polecam zakup auta z silniekiem 1,9 Bi Turbo czyli TTID - będziecie zachwycienie - spalanie od 5,5 do 6,5 l / 100 moc 200 KM, moment w zależności od wersji oprogramowania do 470 Nm....rewelacja. TO jest zupełnie inny silnik niż 1,9 TDI od Fiata - (150KM)...każdy element został wzmocniony lub przeprojektowany przez Saaba lub przez Fiata na zlecenie Saaba. Nowego Saaba możecie kupić...w Chinach - całkowicie nowe fabrycznie auta - produkkowane niestety z silnikiem elektrycznym a czy z hybrydą?...tego nie wiem
Jak 9-3 to tylko B207 i B284,prawdziwy Saab to jest turbobenzyna a nie klekot,a największą rewelacją są silniki B234(9000) i B235(9-5),w pięknym i kluczowym dla istnienia marki 9-5 NG spartolono sprawę i tylko B284 jakkolwiek nadaje się do jazdy w tej potężnej budzie
@@jkbxx naturalnie mam też Turbo Benzynę - mam dwa Saaby na turbo benzynie i dwa na turbo dieslu i wszystkie te silniki są wspaniałe - każdy z innych powodów
Piękne auto, teraz volvo S60 I (swoje dam chętnie do odcinka)
Nareszcie się doczekaliśmy i była Sabina! 🙂
Kilka propozycji na następne odcinki:
1. Fiat Bravo ll (benzyniak)
2. Fiat Punto (ostatnia generacja)
3. VW Jetta (tą z tych nowszych)
4. VW Touran (1generacja)
5. Toyota Auris (1generacja)
A odcinek podobał się jak zawsze.
Pozdrawiam.
Proponuje tourna 1 generacja
Punto Evo/2012 jest tym samym co Grande Punto. Różnią się trochę wyglądem zewnętrznym, ale środek zmienił się kompletnie. Pewnie z tej listy byłby ostatni do przedstawienia
@@max29pl co jest lepsze? Evo czy 2012? Chodzi o stablilbosc i bezawaryjnosc
@@lechitasowianinpolak8168 wybierz to co jest w lepszym stanie i bardziej Ci się podoba :) Różnicy nie ma. Jedynie 2012 od chyba roku 2015 produkowane są z TYLKO silnikami 1.2 i 1.4 (najzwyklejsze jednostki). A co do silników - benzynowe wszystkie są udane, odradzam tylko 0.9 multiair, a jakbyś trafił na 1.4 105km multiair, to raczej też będzie bezproblemowym silnikiem. (ale radzę go przejrzeć, naprawa może być kosztowna) Diesle też wszystkie udane.
@@max29pl Ok czaję :) dziękuję, mam teraz lepszą perspektywę na zakup auta :) pozdrawiam :) poszukam z tego coś
Spełniles moje marzenie testowe tego auto . Jestem ze Szczecina i herb Saaba oraz Szczecina są prawie identyczne i nie dlatego kocham to auto ,ale za to ze ma to coś czego nie maja inne nudne auta. W 2019 roku przesiadam się z forda do Saaba (jak żona pozwoli). Piękny prezent mikolajkowy Marcinie! Pozdrawiam
jarek LOTUS
Ja się przesiadłem z Vectry na SAABa - i to jest TO!
Pozdrawiam
@@jaabnegat gratuluję, a jaka wersja nadwozia oraz silnik ? I czy foteliki 2 z tyłu wejdą ewentualnie ? Ja mam 195 cm wzrostu i raczej nie będzie to rodzinny wóz.
@@jareklotus6982 Nadwozie Sedan wersja Vector Sport
z silnikiem 1.9 TiD 150 KM ropniak.
Samochód naprawdę fantastyczny, który jest w klasie premium, a nie do niej pretenduje. Ponadto porównywanie go z Oplem Vectrą C, to duże nieporozumienie, co najwyżej z Insygnią i to też ostrożnie, bo ja z całą pewnością bym się nie zamienił :)
Kto raz przejedzie się tym samochodem, ten już z niego nie wysiada. Tak było i ze mną. On się zrasta z kierowcą - jest sztywny i dynamiczny, bezpieczny i szybki - baaardzo szybki :)
To co pokazywał ten facet, że na 4 rozpędza się z 60 - 90 na godzinę w ponad 4 sek. to jakiś kiepski żart :)
No chyba, że samochód był kompletnie zimny ale i to wydaje mi się po prostu niemożliwe. Grubo poniżej 3 sekund i to bez gniecenia na maxa!
Co do fotelików z tyłu, to mówiąc szczerze nie wiem? Ale to duży samochód, jak by nie było klasa D+
Pozdrawiam
@@jaabnegat Diesel do Saaba pasuje jak siodło do świni. Mam RaceLogic, jeśli 150 konnym dieslem w 9-3 zrobisz 60-90km/h na 4, a nawet 3 biegu w mniej niż 3s to tankuję Ci bak ropy do pełna. Samochód nie jest duży jak na segment D, mniejszy od Vectry, ale ma swój klimat, mieścimy się w cztery osoby bez problemu.
@@lincolnM5 Spojrzałem w mój komentarz z niedowierzaniem i faktycznie napisałem, poniżej 3. Miało być oczywiście poniżej 4. Przepraszam za zamieszanie!
Ale po za wszystkim. To bardzo dziwaczna próba dla SAABa mierzenie prędkości w zakresie 60 - 90 km/h na 4biegu.
Przy prędkości 60 km/h na 4 biegu SAAB ma zaledwie 1500 obrotów... to jest przyduszanie. Co on ma wykazać przy takich obrotach? Może mu jeszcze rurę wydechową zatkać do testu?
SAAB staje się dynamiczny powyżej 2500, co przekłada się na prędkość powyżej 80km/h. Czyli pomiar 80 - 110 dla 4 byłby OK.
Tak jak dla biegu 5 powyżej 100/110
I jeszcze jedno, zapewne najważniejsze. SAAB to samochód przeznaczony przede wszystkim na długie trasy i autostrady. Wielokrotnie jechałem nim autostradami z w zasadzie stałą pędkością 180-200 km/h wiele, wiele godzin i pomimo upału (bywało i tak) silnik był nieprzegrzany, a ja wysiadałem z samochodu wypoczęty.
To w takich okolicznościach nie ma sobie równych.
I jakieś głupie testy, bicie rekordu prędkości na przyduszaniu czy skrzypiące gdzieniegdzie plastiki nie mogą tego zdewaluować.
Pozdrawiam
Jak zawsze świetna i precyzyjna recenzja. Nadal brakuje mi wzmianki o nagłośnieniu montowanym w danym modelu. Fajnie by było, gdyby była jakaś próbka dźwięku i ocena prowadzącego. Pozdrawiam!
Jak to oglądałem pierwszy raz, to nie zrozumiałem początku. A teraz po kilku miesiącach tu zaglądam i wiem.
No to jedno z marzeń spełnione teraz czekamy na Volvo S60 I gen 😁
Albo 2 generacji ♥️
Albo S40 II ♥️
Najlepiej z jakąś mocną benzyną i polifta
Popieram! Ale nie w klekocie ;)
@@ferdzix w sumie był Volvo S40 ii tylko w kombi 😉
Mam 9-3 Aero z 2005r czyli przed liftem, plastiki nie trzeszczą aż tak jak w wersji poliftowej a tapicerka po 200tyś wyglada bardzo dobrze, bardzo komfortowy samochód, genialne naglosnienie fabryczne, ksenony, zawieszenie i fotele rewelacja, dość paliwożerny z silnikiem 2.0T ale za to bardzo podatny na podnoszenie mocy, nie nadaje sie na auto rodzinne niestety bo ma mało miejsca z tyłu i dość mały bagażnik, posiadam jako drugie auto w domu do upalania w weekendy, jeden z najlepiej wygladajacych sedanów wedlug mnie
Bardzo profesjonalnie zrobione recenzje. Świetny prowadzący. Cieszę się, że robicie testy też tańszych aut. Oby tak dalej!
No w koncu Panie Marcinie ilez mozna bylo czekac
Wróciłem sobie trochę powspominać mojego Saaba. Pomimo różnych przygód z elektroniką to było moje najlepsze auto jakie miałem. Bardzo przyjemne prowadzenie, wygodne i co najważniejsze nietuzinkowe. Teraz mam Octavie 3 do której sie przesiadlem z Saaba i niektóre rzeczy w Saabie byly o wiele lepsze jak np wyciszenie kabiny czy miękkie podlokietniki na drzwiach. W Skodzie czasami sie zastanawiam czy jest tam jakaś pianka... Myślę, ze kiedyś jednak wrócę ponownie do Saaba o ktorym zawsze marzyłem, 9-3 polift Aero z 2.0T 210KM. Pozdrawiam wszystkich byłych jak i aktualnych pilotów!
13:57 silnik 2.2 TiD jest konstrukcji Opla (odpowiednik 2.2 DTI) nie Isuzu tak tylko nadmienię :)
1.9 TiD jest chyba jednostką isuzu
@@maliksmietana9562 JTD od Fiata......
@@mondek6863 W 2005 roku zdecydowano się też na zastąpienie przestarzałego już silnika wysokoprężnego 2,2 TiD skonstruowanego przez Isuzu nowoczesną jednostką 1,9 JTD pochodzącą od Fiata
www.google.com/amp/s/autokult.pl/10918,saab-9-3-i-awarie-i-problemy%3famp=1
@@maliksmietana9562 1.9 TiD to tak jak zostało wspomniane w filmie jest jednostką Fiata a jedynym silnikiem isuzu nie występujący w saabie to 1.7 w oplu o oznaczeniu cdti bądź też w starszych oplach DTI
@@maliksmietana9562 pierwsze slysze ze 1.9 JTD nie jest konstrukcja Fiata, tylko Isuzu. Ale nie twierdze i nie upieram sie ze wiem wszystko lepiej.
Cenię za uczciwość. Jak jest jakaś wada to jest pokazana. Pozdrawiam
Mój SS przedlift jakoś nie trzeszczy, a swoje lata ma, ma zagłówek środkowy w tylnej kanapie, kieszenie w drzwiach tylnych. A listwa srebrna nad schowkiem to z pewnością pamiątka po dzwonie w Stanach.
Pewnie miał zmienianą deskę, choć spotkałem sie z innymi co miały wszędzie drewno a na desce chrom
Przedlifty nie trzeszcza tak bardzo jak polifty.
Drewniane wstawki nie występowały w każdym egzemplarzu najczęściej były srebrne. Uchwyty do składania siedzeń są w bagażniku z takiego powodu żeby pakując coś do bagażnika co potrzebuje więcej miejsca od razu złożyć siedzenie i nie latać do drzwi. Wystarczy kliknąć i pchnąć siedzenia.
Jeśli chodzi o popularność saaba 9-3 na Lubelszczyźnie to można go spotkać prawie że równie często jak Passata B5
Prawda, w Lublinie jest ich pełno, pewnie przez to że jest sklep i serwis specjalizujący się w Saabie, są też osoby co rozbieraja na części Saaby, żeby były nietypowe elementy.
Sam to widzę jak kupiłem w 2017 roku w okolicy były 3 a teraz jest coraz więcej wszystko dzięki temu, ze mamy sklep oraz kilka dobrych serwisów
Całkiem sporo dzięki Sabixowi. Dlaltego wolę mojego Signuma :)
Raczej chodzi o lokalną skłonność do wyboru produktów luksuso podobnych ;p Audi A6 /A4,Passat, Saab, BMW x3 x5 1 gen. Małomiasteczkowy zazdrośnik somsiada. Ciężko trafić na juka, kone, cactusa, 508, hmm , mini clubman cokolwiek z odrobiną polotu. Saab jest boleśnie nudno poprawny (jak ople ) ale przyznam ze brałem go pod uwagę na czas budowy domu bo to całkiem tanie kombi i można coś tam większego przewieźć.
@@elmer967 to dobrze, że go nie kupiłeś bo byś go zmasakrował. Do budowy domu dobry jest Passat B4, Vectra B, albo stare V40, ewentualnie 406.
Wnetrze potrafi skrzypieć, za to ma dużo miękkich materiałów, boczki drzwi mają cienką gąbkę ,ale po całości z góry do dołu, dolna część deski rozdzielczej wraz ze schowkiem pasażera bardzo miękka
Może jakieś zestawienie wyników testów wygłuszenia? Fajnie byłoby móc porównać jak dane auto wypada na tle innych :)
Kiedyś chciałem kupić Saaba 9-3 ale pierwszej generacji, również z tym silnikiem ;) Ciekawa marka, szkoda, że już nie istnieję :(
xD ty mistrzu xD trójbój diesowski. No kocham naormalnie
Panie Marcinku Może coś Odmiennego ? Jaguara u was nie było :) Kto za ? Łapkujemy :D !!
XFS 3.0D 275km mógłby być
Albo takiego X-Typa taki dość przyziemny model
Jaga xk8 albo jego mocniejszego xkr@ czyli ostatniego prawdziwego szlacheckiego kota z sercem V8.
S Type R!!!
O XF bym się chętnie dowiedział. Jak taka marka spisuje się po kilku latach użytkowania
Ogladam zalegle odcinki a tu od początku banan na ustach. Cezik wiecznie zywy w internecie 😃
Myślę, że nie ma co straszyć ludzi DPF, EGR i dwumasą. Po pierwsze, benzyny też mają dwumasę. Po drugie, EGR jak wszystko inne w aucie się normalnie zużywa, wystarczy go przeczyścić, a w najgorszym wypadku wymienić za 600-800 zł. DPF jeśli dajemy mu się wypalić i nie jeździmy tylko po mieście, też nie jest problematyczny. Spotkałem kiedyś taksówkarza, który miał Saaba z DPF i powiedział mi, że nie ma z nim problemów. Piszę to jako użytkownik Saaba 9-3 z silnikiem 1.9 TiD z DPF i EGR. Poza tym fajny test i miło, że pokazujecie Saaba :)
Ja u siebie zaraz po kupnie profilaktycznie wywaliłem z silnika klapy wirowe.
Dwumasa w 9-3 to i w benzynie występuje
Czekam teraz na Mitsubishi Lancer VIII lajkujcie aby widział! :)
W kombi ver EU
5 środkowy pasażer ma zagłówek
Składanie foteli jest przy zagłówkach (L+R)
Auto faktycznie ma przestronność na poziomie kompakta, ale sporo zabiera szklany dach, a fotele z ręczną regulacją można ustawić sporo niżej, co pozwala lepiej czuć auto.
Jeśli się nie mylę, to jest tam eco-skóra, na drzwiach na pewno i wnętrze nie trzeszczy jakoś specjalnie mocno, choć plastiki są za twarde. Polift wygląda nowocześnie i jest z nim malo kłopotów jak na Saaba;-)
+ Silniki, prowadzenie, bezpieczeństwo
-przestronność, akustyka silników (diesel, b207, V6)
Miałem bliższe spotkanie z dwoma Saabami. Jestem właścicielem jednego. Czujnik poziomu paliwa psuje się po kilku latach, to już standard od 2003 roku. Brak bluetooth mimo przycisków na kierownicy. W jednym tylko to auto przewyższa wszystkie inne, doskonały spryskiwacz przedniej szyby i reflektorów.
Miałeś bitego, kierownica z innego modelu.
@@tomy3d raczej nie. Kierownica z przyciskami do telefonu to w Ameryce Północnej standard. Tyle że nie ma modułu bluetooth w standardzie.
@@krut00 Ten samochód jest "po dzwonie" widać to po listwie, słupkach, kierownicy. SAAB ma 10 poduszek powietrznych, strzeliły chyba wszystkie. Założę się że nie ma już nawet napinaczy pirotechnicznych w pasach bezpieczeństwa.
Bluetooth w Saabie był tylko do telefonu, nie do mediów (muzyka itp.), ustawiany z poziomu wyświetlacza SID pod prędkościomierzem. Telefon widział go jedynie jako "zestaw głośnomówiący" - a nie jako głośnik lub urządzenie multimedialne.
Brak trzeciego zagłówka - bo do USA za ocean właśnie takie szły wersje europejskie maja na tyle 3 sztuki. Co do listwy z przodu w kolorze aluminium to najprawdopodobniej była wymieniana, dlatego różnica względem pozostałych elementów ala drewno.
Jestem ciekaw testu kolejnego szweda- Volvo s40 (1-sza generacja po roku '99) :)
4:14 Dla czego nie ma zawieszki "REMOVE BEFORE FLIGHT" ?
W sumie to "Remove after flight", są podobno takie
Kolejny raz jak słyszę o Vectrze albo saabie nie zgadzam się z poleceniem silnika 2.8 V6 Turbo. Przecież to jest skarbonka na kółkach. Zapytajcie się proszę Ile kosztuje wymiana nie trwałego łańcucha rozrządu w tym silniku.
Odpowiednio zadbane i serwisowane na bieżąco 2.8 V6 nie będzie problematyczne w eksploatacji. Należy pamiętać o wymianie oleju co 8-10 tysięcy kilometrów, o ograniczonej żywotności cewek - wysoka temperatura pod maską + jest tam dość ciasno. Rozrząd owszem jest drogi, ale robi się go raz na 150-200 tysięcy km, więc nie uznawałbym tego za wadę. Tym bardziej, że mówimy o oryginalnych częściach, ponieważ zamienniki są zwykle znacznie mniej trwałe.
@@falloutfs Nie no wszystko ładnie pięknie tylko te cewki cholernie drogie łańcuch rozrządu od mechanika Słyszałem że wytrzymuje 100tys km a jego cena to kosmos o procedurze wyciągania silnika do jego wymiany i już nie wspomnę. A teraz weź mi znajdź zadbany silnik w aucie które ma minimum 10 lat a wszyscy procedury wymiany oleju Longlife zalecają co 30tys. (Książka serwisowa? Mozna zrobic jaka sie chce)
Też byłem nagrzany na ten motor Oplu ale sobie odpuściłem Po zapoznaniu się z kosztami
@@ziemowitlewandowski Do wymiany rozrządu nie trzeba wyciągać silnika. W aso owszem, bo liczone jest za roboczogodziny więc im na rękę ;)
Wymiana rozrządu to max 3 tysiące jako cena części z robocizną. Do 2.0T należy liczyć około 2 tysięcy :)
@@jaroslawgut na Ori częściach??? Chyba żartujesz ja wymieniałem rozrząd w marcu za 2800 Zeta więc bez ściemy 2.0 t
Super ;) To skoro jesteśmy przy Vectrze to może odcinek o niej lub Signum ? Czekam już miesiącami :D
a moze bys przetestowal blizniaczy model tego saaba czyli opla vectre c gts po lifcie
Jak zawsze super się ogląda. A w niedzielę będzie druga część??
Czekamy na Volvo S80 II 😉 💪🏻
Dam swoje do testu
posiadam S80 2.5T 2011r oraz Chryslera 300s 3.6 pentastar z 2015r
zwiedzający ja natomiast 2007 r D5 chętnie dowiedziałbym sie jak sprawują sie benzynowe t5 bo w moim przypadku 360 tys najechane skrzynia automat jeszcze bez remontu ale nic niepokojącego sie nie dzieje, wiadomo na bierząco jak sie dba to auto odwdzięcza sie bezawaryjna jazda.
I najlepiej z v8
@@zwiedzajacy6631 i który lepszy?
Sam jeżdżę 93 SS 2.0t i nie zamienię na nic innego. Tylko że ja posiadam przedlifta bo wersja po jak dla mnie ma dziwny ryj :) co do silnika to nie mam zarzutu bo jeśli odpowiednio się dba to auto się odwdzieczy. Uwielbiam ♡ pozdro piloty;-)
Mam 9-3 przedlift z 2004 1.8t i generalnie potwierdzam to co zostało powiedziane, dodałbym tylko dwie dla mnie najbardziej uciążliwe wady:
1. Twarde zawieszenie - na równej drodze jeździ się mega ale wiadomo jak u nas jest, ja jadąc czuję każdą studzienkę, zagłębienie czy pęknięcie na jezdni nie mówiąc o jakiś większych dziurach
2. Słabe wyciszenie kabiny - nie wiem czy to z moim autem tylko ale mając powyżej 110 km/h mocno szumi wiatr i po kilku godzinach w trasie robi się to dość męczące (sam silnik jest cichy)
Poza tym auto fajne, naprawdę ładne i faktycznie zdarza mi się podczas jazdy że mrugnie albo pomacha ktoś z innego Saaba :)
Polecam opony o wyższym profilu. U siebie mam 225/50 r 17 i nie jest przesadnie twardo. takie opony występowały w wersjach X i na polskie dziury są ok.
Srebrna listwa po stronie pasażera jest z europejczyka. Deska była pewnie wymieniana po dzwonie, ewentualnie sama listwa była połamana.
Dokładnie
Jako wierny fan dopiero zauważyłem ze nie ma testu W211 bardzo bym prosił o test tego auta! Pozdrawiam serdecznie
Posiadam 9-3 juz 10 miesięcy zrobiłem niecałe 40 tysiecy kilometrów na lpg silnik 2.0T 210 koni, skrzynia automat. Bardzo fajny samochód do pokonywania długich dystansów. Srednie spalanie nie przekracza 12 litrów. Samochód nie sprawia żadnych problemów. Jedynym minusem jest jakość wykonania wnętrza, plastiki są niewiele lepsze niz w fiacie palio. Co do foteli z pseudo skóry w moim samochodzie przy przebiegu 140 tysięcy wyglądał jakby miał 4x większy przebieg. Jestem zadowolony z zakupu, szkoda że marka już nie istnieje bo z chęcią wymieniłbym na nowszy model koniecznie z silnikiem 2.0T
Ten kolor jest piękny, jeszcze żółta skóra w środku
Fajny Saab!😍
Zajebiste auto:-)!!!
Jakosc wykonania rodem z rumuni(nie ublizajac autom z rumuni...bo te maja adekwatna cene do tego co oferuja).... czar pryska...no ale nie kazdy przywiazuje do tego wage...
To chyba nie jechałeś saabem 9-5......
@@marekbanasikfranek4314 kolego mialem to auto od nowosci(z salonu a nie od turasa z komisu) przez 5 lat wiec wiem o czym mowie. Marka ktora aspirowala do miana premium i takie tez byly jej ceny w porownaniu do konkurencji wypadala b slabo....
Moja aluzja byla do autora postu, który chwali sobie 9-3, a tak naprawdę to do pięt nie dorasta to auto do 9-5.....
Radio jak w Aveo, ale chyba z odrobinę innym odcieniem zielonego.
Nie zgodzę się prowadzącym, fajnie się komponują te dwa rodzaje wstawek dekoracyjnych i wnętrze wygląda spoko. Co kto lubi.
Panowie, tak trzymać! ;-) I ja z kolei trzymam Was za słowo, że moje kochane E38 wreszcie zrecenzujecie :)
Pozdro!
Sprostowanie: TurboX był również w wersji kombi.
Panie Marcinie, może następny będzie "dzielny Koreańczyk" a mianowicie Kia Sorento 1 (2002-2009)?, bo mało jest polskiej recenzji na temat tego modelu.
Mój tata takie miał z 2006 , sprzedał niecałe dwa lata temu. Fajne autko :-). Miał silnik z tego co pamiętam 2.5 był to diesel
W końcu się pojawił :)
W saabie 93 przed liftem po drugiej stronie ręcznego była skrobaczka do szyb z świetnego plastiku, w tym chyba też
w polifcie uchwyt na karty/bilety parkingowe/autostradowe. Przydatne na co dzień.
Hola, hola, brakuje mi tu pickupa jak był traktor i duży fiat to czemu by nie?
Z zewnątrz piękny-aż trudno oczy oderwać!
Saab ze znaczkiem Apple na klapie to stan umysłu😁 A ogólnie ładna ta vectra. Omijać łukiem, mam dwóch znajomych z zatartym 2.3 T i jednego z tragicznym dieslem 2.2. Kazda naprawa wieksza wymaga wyjmowania silnika.
A gdzie tam widzisz znaczek Apple na klapie, bo nie zauważyłem na filmie?
Fajnie, że odradzasz ludziom samochód, na podstawie silników, których w prezentowanym modelu nie montowano.
Diesel w saabie to profanacja, ja mam 2.3 od 8 lat nie narzekam na awaryjnosc
W saabie oznaczenie 1.8 to tak naprawdę w 90% przypadków silnik dwulitrowy o mniejszej mocy.z wyjątkiem tylko silnika wolnossącego 1.8 montowanego w latach 2004-2009.pozdr
Błagam drugi akcent Szwecki, Volvo ,ale S40 II Summun ♥️, bo chce kupić ,ale u was się dowiem ostatecznie czy biere Audi A3, Passat B6 czy właśnie kolega o imieniu Volvo w którym się zakochałem
Bardzo nie mogę się doczekać toyoty rav 4 II najlepiej 2.0 benzyna. Dało by radę?
Siemka jeżdżę opelkiem z silnikiem saaba Z2,0net 175 koni i daje rade chociaż wolał bym ten 210koni dodam ze mam lpg stag 300 na wtryskach barrakuda nie ma różnicy czy benzyna czy gaz
Wystarczy dobry wirus i będzie 215KM :) www.saabtuning.pl/tuning/
Jaaasne, polecaj gościa wgrywajacego gotowce na parkingu pod blokiem za pół ceny, super rozwiązanie! XD
Niemniej, wystarczy dobry program u dobrego tunera i do 210KM masz moment.
@@macabra1986 Kamil nie robi gotowców i nie pod blokiem, a na zaprzyjaźnionej hamowni. Bardzo dużo właścicieli SSów chwali sobie jego programy,, mam znajomego z SSem po chipie od Kamila, jest zadowolony i jeździ na jego mapie od ponad roku, a mocy wyszło nawet więcej, niż chciał.
Ja z moim poliftem też planuję odwiedzić Kamila.
Proszę Cię, jeździ po kraju wekendami klejac 5-10 aut na wyjazd, gdzie u prawdziwego tunera jedno auto wypada na dzień.
Pan Kamil ma już wyrobiona opinie w środowisku tunerów, a to że jest tani, nie czyni go dobrym. Pewnie, ze go polecają, skoro kopiuje softy za połowy ceny indywidualnego strojenia. Pewnie, że będzie to jeździło "jako-tako" bo wszystkie b207 są takie same (innych przecież nie robi).
Zalecam głęboka lekturę i dobrze się zastanowić, bo coraz więcej aut po Panu Kamilu wraca po pomoc do prawdziwych tunerów.
@@homikkkk Tak ale z oplem jest spory problem przez kompa oplowskiego. saaby sa bardziej podatne na mapowanie a z oplami to trochę gorzej musi być do nich gośc kumaty by to na lpg dobrze chodziło zobacz sobie fora zagraniczne z saabem nie ma najmniejszego problemu ale w oplu to już wyższa jazda bez trzymanki
Ja polecam 1.9 TTid 180 hp, za 1000 zł(chip tuning) można mieć 220 KM i około 440 nm, auto generalnie jest stworzone do pokonywania dalekich tras, po zalaniu zbiornika do pełna pokazuje 800 km zasięgu po czym przejeżdża się 300 km i auto pokazuje 1000 km zasięgu, faktycznie jest możliwość zrobienia około 1300 km na baku, jadąc w daleką trasę z prędkością do 120km/h, dodam jeszcze że mimo iż mówi się o pancernych 2.0 (w wersji T) to ciężko znaleźć takie auto z przebiegiem 300k natomiast w wersji 1.9 TTid są przebiegi ponad 400 k. Ktoś kto kupuje auto musi się dobrze zastanowić do jakich tras będzie służyć i na jak długo.
Segment D premium charakteryzuje się tym, że te auta są trochę mniejsze niż zwykle D albo to zwykle D jest większe niż D premium. Tak czy siak wystraszy spojrzeć na BMW, mercedesa, audi, lexusa itp.
Kiedyś to byłoby dla mnie idealne auto tzn fajne i nie często widywane na drodze ale przejechałem się BMW xD
A może by tak teścik Seata Exeo? :P
Boże za ten wstęp to szacun w ch*j
Taka mala propozycja moze wprowadzisz skale np za wnętrze nadwozie itp fajny dodatek
I to jest realne spalanie a nie jakieś bzdury co na forum piszą, fajne auto z dieslem 1.9 Ttid 180km bym kupił.
Zrobisz cos o volvo s70 😉💪
Zagłówek z tyłu w środkowym fotelu był seryjnie. Możliwe ze ktos go wyjal albo wersje USA miało go opcjonalnie
Kiedy test 9-5 "Paskudy"?
Oo tak 9-5 po drugim lifcie w 2006 roku czyli paskuda, to byłoby coś. Konkretny typ ziomuś, pochwalam XD
Brak trzeciego zagłówka z tyłu to wskaźnik wersji amerykańskiej. W Polsce te samochody posiadały standardowo ten zagłówek.
Ale dziada wzięliście do testu po dzwonie z Ameryki.
Poza tym testowanie poliftowego saaba to zła reklama dla tego auta przed lifty może wyglądają zwyczajniej i starzej na zewnątrz ale w środku są lepiej wykonane.
I jeszcze pytanko do Pana Marcina dlaczego nie robisz już testu schowka? Z tego co pamiętam naprzyklad w audi a8 nie był autoryzowany A w 9-3 jest🙂
Mam polifta z B207L Biopower pod maską. Bardzo dobre auto, silnik potrafi sprawić radochę, 175KM wystarczy, ale planuję zrobić coś w okolicach 230-240 KM i 390Nm (na tyle podobno pozwala automat, który mam).
Wcześniej miałem 93OG, ale niestety umarł na panewki...
Jak działa automat? Planuję zakup takiego Saaba, tylko boję się automatu.Można na nim polegać?
@@dominikj.4770 działa dobrze, nie ma się co bać, zmienia biegi płynnie, nie szarpie (jedynie przy zmianie z R na D trochę przyszarpuje, ale podobno to cecha tego modelu), dobrze też działają redukcje, ale... No właśnie drugi raz już bym szukał manuala, przy bardziej dynamicznej jeździe skrzynia trochę zamula nawet przy ustawieniu na manualną zmianę przełożeń, auto nie jest tak responsywne jakbym chciał.
@@homikkkk Super, dzięki za podpowiedź. Mam do wyboru automat i manual. Manual 175KM a automat 150 KM. Pozdro!
@@dominikj.4770 bierz manual i jedź na strojenie 200-220 KM bez zmian mechanicznych wejdzie 😉
Polecam kalibracje decybelomierza. Samochód oraz sama recenzja spoko :)
Szkoda, że Saab trafił pod skrzydła GM. Najgorszy koncern jeśli chodzi o jakość.
Na początku współpracy z GM Saab miał w miarę wolną rękę jeżeli chodzi o produkcję aut, dopiero później zaczęto implementować coraz to więcej części z Opla do Saaba i obniżono ogólną jakość aut Szwedów a to dlatego bo dla GM Saab wydawał zbyt dużo kasy na projektowanie i wdrażanie swoich rozwiązań przez co różnica między Oplem a Saabem zaczęła się zacierać co było gwoździem do trumny dla Saaba.
@@groznywilczek8772 Według mnie wszystkie produkty GM były i są co najwyżej średnie, wszędzie widać dramatyczne cięcie kosztów i ogólnie słabą jakość, nawet w Cadillac'u.
To może teraz Renault Megane III kombi z 2016?
Wlecialo trochę stand up od Mateusza Socha😁
Ale filmy bajki 🔥props dla otomoto 💪
Dlaczego 9-3 jest porównywany do Passata? Czy konkurentem dla Passata nie będzie budowany na płycie podłogowej Insignii SAAB 9-5?
9-3 to segment D na skróconej płycie Vectry c, a 9-5 NG to segment E jest na przedłużonej płycie insignii...
Kiedy Lexus IS 2 gen. ? ;) pozdrawiam
Fajny test
Trzeba trochę wiedzieć o samochodach aby o nich opowiadać. Bezpieczeństwo podczas wypadków jest ŚCIŚLE związane z długością drogi ruchu pasażera wewnątrz pojazdu, aby zagwarantować bezpieczeństwo MUSI BYĆ CIASNO, zwróć uwagę na bolidy Formuły I ... nie jest tam ciasno z barku miejsca, tylko DLA BEZPIECZEŃSTWA.
Kto raz się przejechał SAAB-em... nie chce z niego wysiadać, miło mnie zdziwiło to że SAAB-owcy pozdrawiają się na trasie. Fajnie byłoby wspomnieć że te samochody projektowane były przez inżynierów lotniczych, przy 150 km/h można otworzyć wszystkie okna w samochodzie i spokojnie sobie rozmawiać, stacyjka pośrodku też jest z ...samolotów. A pierwszego SAAB-a zbudował zespół 14 inżynierów lotnictwa (pilotów) ...z których tylko 2 miało Prawo Jazdy :)
Tak sie sklada ze jest taki w rodzinie. Materialy w srodku to jakas kpina.
Wszystko trzeszy i mam wrazenie ze zaraz sie zlamie. Niestety.....wiem o czym mowie
Chyba mi się podoba bo dopiero w 1:50 zauważyłem tego krokodyla na dachu xD
Przód ma srebrna listwe bo autowalone przodem i wjechała taka deska - USA :)
W mercedesie był wskaźnik ilości oleju, fajny ten wskaźnik turbo. Ta funkcja night jest woogole nie potrzebna.
piękny 😍
Spoko materiał czy ktoś może więcej powiedzieć na temat silnika 2.8 T v6 ?
Silnik opla. Duze spalanie, osiagi nieadekwatne do mocy. Jak juz koniecznie chcesz 93 to kup 2.0T. Rozwaz saaba 95 2.3T, najlepiej aero, nie lubie duzych aut, ale jezdzilem i 93 i 95 i ten drugi jest bardziej saabowy.
@@jareknowak8712 dzięki
Zagłówek z tylu jest :)
Przynajmniej w moim ;)
Jakoś tego "hałasu" nie słyszałem. Duży styropianowy kubek na kawę, jakie można kupić na stacjach paliwowych pasuje idealnie. Prowadzący CZEPIA SIĘ bezpodstawnie drobiazgów!
SAAB w pełni zasługuje na PREMIUM, w której to klasie jest, a nie do niej pretenduje!
Pozdrawiam
Mam w rodzinie 3 Saaby. Jest super, ale na premium nie zasługuje.
@@ukaszbanaszek9818 z którego rocznika te SAABy?
I jeszcze jedno, pewnie ważniejsze.
Z jakim samochodem klasy premium porównujesz SAABa? Co ma tamten samochód czego nie ma SAAB?
Jazon J. sam mam sabika już będzie 6 rok ale zgadzam się że uchwyty na kubki z przodu to porażka ten wysuwany to tragedia , zaś koło stacyjki niby ok ale jak wstawię 0,5 litrową butelkę to wtedy przeszkadza przy zmianie biegów do tego wysunąć podłokietnika nie można za to te z tyłu są w zajebistym miejscu tak powinno się to robić dla pasażerów z tylu. Z przodu przekombinowali.
@@enduroenduro9400 te dziadek... automata se kup to będziesz mógł sobie łokieć trzymać na poduszce.
zabawne że Saaba 9-3 II z 2010r udostępnił Sebastian, aż musiałem wyjść przed dom i zobaczyć czy moje auto stoi bo przypadkiem mam na imię Sebastian i mam Saaba 9-3 II z 2010r xDD (nazwa konta na yt przypadkowa)
w 2007 był lift wewnątrz, a w 2008 z zewnątrz.
Właściciele jak to jest z częściami do tych samochodów? Słyszałem, że mogą być problemy.
Wszystko ekloatacyjne dostępne od ręki. Przez 4 lata popsuło się otwieranie jednych drzwi i wycieraczki. Wtedy używka albo allegro. Silnik 2.0 nie do zajechania.
Dużo części dostaniesz w zwykłym sklepie motoryzacyjnym, a jak nie to za grosze na jednej z grup fejsbukowych
Miałem saba 93 poprzedni model(garbus) i złego słowa nie powiem ,autko z duszą.
Szkoda, że nic o 3.0 TID nie powiedziałeś :/ Ale filmik spoczko :P
Bo w 93 nie było tego silnika
o 1.0T też nic nie powiedział. A też go nie było.
błąd TurboX był też w kombi
No fajny Opel w innej budzie. I jak pięknie spasowane wnętrze :D
Proponuje Lexusa IS 250 z lat 2008-2010
Proszę, powiedz chociaż raz zamiast "3 rzeczy, które mogą wkurzać" to "3 rzeczy, które mogą wkurwiać..."
Kurczakiem Krokodyla xd Mistrz xd