Wielki plus za nowy sposób prezentacji konkurencji na tym pasku po prawej stronie ekranu - bardzo czytelna czcionka, jedno zdjęcie i na dole cena w czerwonej ramce, widoczność doskonała, a wcześniej jak wszystko było na środku ekranu wraz z tą "standardową czcionką" to było dość męczące - brawo! :) Proponuję wykorzystywać ten layout częściej!
MatiKosa nawet Pan Zachar przesadzil o wiele lepsze osiągi ma 328x drive dodatkowo moze byc w M pakiecie jak ktos chce dynamiczniejszy wygląd :) a i tak dużo pieniedzy zostanie a praktycznośc podobna. Owszem nie lubie opli nigdy mi nie pasowaly no moze po za np 3 drzwiowa astra II którą uważam za naprawdę zgrabne autko i stare ople z lat 80 tych :) Ale to że OPC ma gorsze osiągi od dwukrotnie tańszej (przyspieszenie ) Octavi RS to jest lekka kpina zwlaszcza że za jego pieniądze mozna mieć merki premium a to jest nadal tylko opel.
Nie rozumiem tej fali hejtu na Opla. 95 % komentujących nigdy nie siedziała nawet w nim jedyna opinia wasza jest na temat filmów z UA-cam. Każdy ma problem z przyspieszeniem wymieńcie automat na manual to zobaczycie różnice. Autko jest wspaniałe jak za te pieniądze.
Mam insignie co prawda nie opc ale na rolkach ma moc. Niestety nadwaga jest niesamowita. Czuc podczas luku na zakretach, rondach podczas hamowania i przyspieszania. Ponad 220km i 450nm tego nie rekompensuje. Pozatym dosc spory halas od drogi jak rowniez przy wiekszych predkosciach huk powietrza od bocznych szyb. Oraz dodatkowe lampy tylne w kombi zeby zwiekszyc mase jak rowniez klapa tylna w kombi podnoszaca sie razem z lampami ktora sama chyba wazy z 500kg. Niezle auto jak jezdzimy na wprost autostadami.
furioustomash Policjanci mają 2.0 Turbo 220KM z napędem na przednią oś. Różnica do OPC bardzo duża, to są zwykłe Insignie, bez sportowego zawieszenia i z mało wytrzymałymi hamulcami (przed liftingiem 2.0 Turbo miało gorsze niż obecnie, bo aktualne 2.0 przejęło heble TRW po wycofanej wersji 2.8 V6 4x4 nie-OPC). Policja kupiła w przetargu 75 sztuk. Niedawno doszło do tego kilka nowych prawdziwych OPC plus dwie albo trzy przejęte od ITD (woził się taką generał Połeć, tak, k...a, generał - od fotoradarów).
Na początku plusik na czołówkę i przejścia :) A co do Insignii OPC, to prawda - jest cholernie ciężką krową, ale jest też cholernie ładną krową z premierą w 2008 roku! W 13' był lift, ale to nie zmienia faktu że VW zdążył w tym czasie przejść przez 3 generacje Passata. Zacząłem zwracać uwagę na Opla właśnie od tej premiery i całej późniejszej linii innych modeli. Może na rok ją "odchudzą" i osiągi dogonią wygląd. :)
Jakub J. Nie sądzę, trzeba będzie czekać z 2-3 lata na nową generację. Zwykle, jeżeli robią lifting, zmienia się wygląd, ew. silniki i wyposażenie, platforma i masa zostaje.
***** Doskonale zdaję sobie z tego sprawę że lifting nie zmienia konstrukcji samochodu. Z tego co się orientuje to premiera nowej Insignii planowana jest na 2016 rok :)
Genialne są te animacje przejścia między scenami, coraz bardziej profesjonalnie Zachar. Tak z ciekawości, stanie się coś strasznego jak wlejemy Pb95 zamiast 98? Sam test, jak zawsze świetny.
husar155 Jak sterownik mądry to ograniczy moc bo zacznie działać czujnik spalania stukowego. Na dłuższą metę uwalisz silnik bo stukowe będzie siało zniszczenia.
W 60pfs i 1080p oglada sie to bardzo fajnie:). Zastanawia mnie jedno,auto za tyle pieniedzy,wersja OPC i gola blacha w bagazniku? Nie pasuje to ani troche.Nurtuje mnie jeszcze to wyjscie 230v z tylu .... :)
AutoCentrum.pl jak go opel odchudzi o jakieś 200 kg plus da automat taki jak ma grupa VW Dwusprzegłowy DSG to będzie koło 5 do setki . Póki co lepsze osiągi ma 220 KM Octavia RS która i tak ładnie wygląda , może nie tak bardzo rzuca się w oczy ale i mniej spali i szybciej pojedzie mimo iż jest o segment niższa a za reszte pieniedzy która zostanie to ja bym sie pokusil o naprawdę sportowy samochód np kilku letni nissan 350 Z i jeszcze na np buty dla żony by starczyło :)
AutoCentrum.pl Test jak zwykle super. Tak trzymać :) Co do Samego autka to jest sliczne, fotele wygladaja oblednie, kolorek nadwozia miodzio. Tylko ta masa, która już w zwyklej insigni jest po prostu za duza.... :(
swirus231 To prawda. Ta InSUMOignia waży tyle ile inny sedan z 5 dużymi facetami w środku i załadowanym kufrem. Myślałem, że przy masie wynoszącej realnie około 2 ton, będzie chociaż ciężkie ;) koło zapasowe, a tu zonk! Lipa Panie, choć ten kolor i ogólny wygląd nadwozia na duży +
Koniec filmu jest dobry i pewnie dźwięk V-ki zrobił najlepsze wrażenie i dlatego człowiek nie chce oddawać i przesiadać się do jakiegoś smutnego 4-cylindrowca obojętnie czy ma 1 czy 2 turbo. Dla niektórych dźwięk auta to podstawa dla innego osiągi lub spalanie. No i jeszcze jedno stawiam że ta V-ka zrobi więcej km i będzie miała nadal te skromne 325KM niż wysilone 2.0T.
No uwielbiam wszystkie twoje filmy, ale czemu nie zrobiłeś materiału o Opel Astra H III OPC z 240 KM. Prędkość maksymalna 270 km/h - auto seryjnie produkowane. A przyspieszenie do setki? 6s WOOW
Panie Zacharze czy mógłby Pan zapytać Seata o szczegóły związane z opcją ECOMOTIVE proponowaną dla niektórych modeli samochodów? Ciekawi mnie jak działa taki system :) na oficjalnej stronie internetowej informacja jest dość lakoniczna i niewiele wnosi
Jak na taka moc osiągi kiepskie ale i masa samochodu duża. Cały czas mam w pamięci test Octavii Rs, która zrobiła jakiś kosmiczny wynik do setki (jak na swoje katalogowe możliwości). Z drugiej strony trudno, o coś bardziej sportowego w tej klasie oczywiście poza bardziej stonowaną konkurencja z rodzimych Niemiec. Szkoda że nie ma nowej Mazdy 6 w wersji MPS.
A ja jedna wolałbym mieć większą masę a za czym może idzie jakość a nie lekkiego Passata, bo przecież coś musi w tym samochodzie ważyć, dajmy na to sama grubość blachy ma na to wpływ. Pozdro
Rewelacja - od strony oprawy graficznej i zdjęć jest teraz bardzo fajne :) Dobra robota - teraz jeszcze przyjemniej się ogląda. W ciągu kilku miesięcy zrobiliście na prawdę duży krok na przód. Brawo! Panie Zacharze, co z materiałem z Poznań Motor Show ? Będzie coś na którymś z kanałów ? :)
Nie zebym sie czepial ale po obejrzeniu testu Astry OPC bylo powiedziane "swietne fotele, bardzo wygodne na krotkie jak i na dlugie dystanse" a tu slyszymy "swietne fotele w Insigni OPC, wygladaja swietne i sa wygodne na dlugie dystanse nie jak w Astrze OPC".... nie za bardzo rozumiem wiec
A ja dorzucę łyżkę tzw. dziegciu. Mój starszy zakupił sobie takie toczydło. Co prawda mizerne 1.8 16V (o pracy skrzyni biegów oraz silniku i jego tzw. dynamice w aucie o masie 1508 kg można napisać oddzielny akapit). Ale do rzeczy - wybaczcie, ale dobór materiałów jest faktycznie "staranny" (księgowi starannie wyliczyli każdy mm2) - na drzwiach u góry faktycznie jest miękkie tworzywo z gąbką, ale kawałeczek niżej i dalej to plastiki są na poziomie samochodów segmentu A i B - rękę sobie dam uciąć że dokładnie taki sam syfny plastik trafia do Corsy, Combo i Bóg wie czego jeszcze. Analogicznie jest na desce rozdzielczej - góra przyzwoita, ale tam gdzie wzrok sięga nieco rzadziej to wykończenie jest tragiczne. Tak samo pewne detale typu tzw. flok w schowkach - toż to głupia Vectra C miała wszystkie schowki wyłożone gumowymi matami lub pokryte tym sztucznym zamszem. Natomiast księgowi od Insignii uznali, że lemingi kupujące to ich plastikowe cudo się pewnie nie zorientują, a przecież na 500 tysiącach egzemplarzy oszczedności moga być spore. Zyski uber alles. Jak dla mnie wnętrze Insignii jeśli chodzi o projekt nie jest nawet złe jak na Opla, natomiast dobór materiałów i kolorystyka są na -3/6. Oplowskie przeciętniactwo at its best (w najlepszym wydaniu?).
Czy ma Pan, Panie Zacharze, zarezerwowaną kolejkę do Civica Type R? Fanom motoryzacji, w szczególności tym, którzy śledzą #AutoCentrum, należy się chyba jakaś nagroda po obejrzeniu Opla ;-) Pozdrawiam serdecznie
Cena podstawy to 204 tys. Wolałbym dać nieco więcej i kupić Infiniti q50 Hybrid (250 tys. - wyposażenie na maksa) . Mocniejszy silnik, o niebo lepsze przyspieszenie, lepsza jakoś wnętrza (przynajmniej takie sprawia wrażenie) itd.:) Wygląd to, rzecz gustu (ale i tu wole japońską konkurencje).
325 koni i 7 sekund do setki?? moja omega robi to w 8 sekund a ma tylko 211 ,wiem ze to tez nie jest zaden wynik z 3 litrowym motorem ,widac opel ma to w d..upie przyspiesznia tak samo teraz jak i kiedys
Opel jak Ople ....... a kiedy Impreza ?? Już bardzo długo trzymasz mnie w napięciu, już na poprzednią niedzielę liczyłem a tam Skoda a teraz Opel ! Przeginasz ;)
Problem masy samochodów opla trwa już dość długo podobny problem był z Vectrą C konkurencyjne modele ważyły sporo mniej stąd Opel pod względem głównie spalania oraz przyspieszenia mocno odbiega od konkurencji... Chyba nie tędy droga..
W U.K. mozna juz kupic takie autko(VXR na rynek uk) z 2011 roku i 54k mil nalotu z pelna historia za niecale 10k funtow jak dla mnie bomba i zastanawiam sie nad zakupem wlasnie tego egzemplarza.Obecnie posiadam Mondeo tit x z 2010 2.0 benzynka i przesiadka do takiego opelka( Vauxhall)bedzie napewno mila :)
@@Player_-lu5kh Zdaje sobie sprawe z tego ze to nie tania zabawka,ale mysle ze warto tym bardziej ze ta konkretna jest na pelnym wypasie ,1 wlascicel i pelna dokumentacja,dzis jade obejrzec i sie przejechac :) pozdr
Voyt3cr Marzy mi się takie subaru, ale w wersji kombi po lifcie nie widziałem w ogłoszeniach... Dość ciężko rozpatrywać je jako konkurencję insignii, bo produkcja tej generacji skończyła się w 2009, ale to super samochód i ma stały S-AWD. Jest też 20cm (piszę o kombi) krótsze od insignii, więc nic dziwnego, że jest trochę lżejsze.
Nie spinajcie sie tak.85% z was i tak nigdy nie wykorzystalaby mozliwosci tego samochodu bo nie macie wprawy,umiejetnosci,odwagi byc moze a na konczac na pytaniu po co???
Dlaczego wszystkie auta jakie w sumie testujecie maja AUTOMATYCZNA skrzynie biegow. interesuje mnie utaj aspekt techniczny. Jak np to ze od pewnej wersji silnika nie ma dostepnej juz manualnej. ok. ale DLACZEGO ?? jest jakies sensowne wytlumaczenie ??:)
sam mam dwa metry :) i powiem ze w Insigni strasznie ciasno jest. Odczuwałem klaustrofobię z przodu zarówno jako kierowca i jako pasażer. O siedzeniu na tylnej kanapie nie wspomnę tak jak i o malej widocznosci do tylu (fuszerka z niskim dachem). Jedynie Isnignię mogę pochwalic za dobre wlasciwosci jezdne jak i rowniez ze mimo poczucia klaustrofobii jeździ sie wygodnie. Jednakże nie kupilbym tego auta. Za ciasne. Za te pieniądze można kupić inne i bardziej przestronne auto. Chyba ze podwyzszyli by dach bo naprawde te auto zostalo zaprojektowane nieprzemyslanie, chyba z myślą wyłącznie o osobach metr sześcdziesiąt. W ogole zauwazylem, ze niemcy (Audi, BMW, Mercedes, Opel i niektóre modele VW np Phaeton) mają jakąś głupią manię robienia wielkich aut z zewnątrz ale ciasnych w srodku i bardzo nisko profilowanym dachem, gdize z tyłu ciężko wysiedzieć, chyba, że jest się dzieckiem do metr szescdziesiat. Psuja auta bo robią się nieporęczne........ ale to moja ocena. A tak na marginesie, uwielbiam testy aut robione przez Ciebie Zachar, wlasnie dlatego, ze masz 2 metry mogę określić, ktore auto bylo by dla mnie wygodne :D hehe Pozdrawiam :)
Na kolach 295 KM w silniku 325 M. Przez 4x4 strata 30 KM. I tak cudowne to auto jest. Jestem przed zakupem. Zostawiam ja sobie na stale takiego opla jusz niebedzie.
Zachar, w tescie Astry OPC mowisz, ze fotele sa wygodne cytuje: "przejechałem 500km i nie wiem co to ból pleców". W tamtym tescie chwalisz wygode foteli, a w tym mowisz, ze w astrze przy dluzszym dystansie bylo nie wygodnie. Nie chce docinac, ale testy po takich 2 roznych opiniach moga wydac sie mniej rzetelne.
Poprawka, Astra III OPC 240 KM, deklarowana prędkość producenta 244km/h - osiągnięta przeze mnie 270 km/h to w czym lepsza jes Insignia? UPSS.. chyba tylko komfortem jazdy bo większa
Zauważyłem że Zachariasz w autach z tyłu nie sprawdza praktyczności podłokietników nie tylko w tym aucie. Widzę że w Insignia jest bardzo krótki a te uchwyty na napoje...jak włożysz napój to już nie oprzesz ręki. Dodatkowo podłokietnik z przodu dla pasażera nie istnieje...w tym miejscu jest uchwyt na napoje. A czy wygodnie w Insignia wkładać kawę w ten uchwyt? Wydaje mi się że jest to bardzo mało ergonomiczne.
Co do zawartości testu mam mieszane odczucia. Po co w wersji OPC testować np. czy działa zabezpieczenia elektrycznie podnoszonych szyb? Bzdura... Albo przez minutę macać plastiki? Znacznie bardziej interesujące byłoby zmierzenie przyspieszeń drogowych. Dla mnie 0-100 ma drugorzędne znaczenie. 0-150 jest ciekawsze, bo więcej mówi o samochodzie, nie wspominając już o 80-160 - to całkiem życiowa kategoria. Szkoda też, że nie poświęcono więcej uwagi układowi hamulcowemu, a z równie praktycznych spraw - oświetleniu drogi. No i warto byłoby testować ten samochód z manualną skrzynią biegów, choć przestroga przed beznadziejnym automatem też jest konieczna.
Bear Storage Każdy ma inne oczekiwania, a ja mam do wyboru: albo nic nie robić, bo wszystkim nie dogodzę, albo robić wszystko w nadziei, że jak ktoś czymś nie będzie zainteresowany to zwyczajnie sobie przewinie. Nie mamy własnego toru aby testować powyżej 140. Oświetlenie było testowane w części technicznej.
Wiele osób narzeka na masę Insigni. W nim 130 KM to jak 75 w starym Golfie - jedzie bo jedzie :P Co do przyspieszenia to podobną sytuację spotkałem u znajomego w Phaetonie W12 - pedał w spód, człowiek czeka na wcisk w fotel a tu zong - nic nie czujesz, coś tam słychać i tylko patrzysz na prędkościomierz jak moment i masz ponad 200 km/h na blacie, ale w tego typie aut raczej powinno tak być ;)
sebool12 pheaton to limuzyna i to pelną gębą marudnym przeszkadza znaczek VW ale np Audi A8 nie odstępuje jakościa i wyciszeniem :) a opel? nie 200 ponad tyś za opla i to nie topowa wersja wyposażenia tylko na dobrą sprawe nieco inne zawieszenie hamulce i silnik to za drogo. Owszem jak dobrze pobawić się konfiguratorem skody superb czy passata także dojdziemy do ponad 200 tyś Ale chyba tam tylko złotych kranów i plynącej wysky bedzie brakować.
swirus231 broń boże porównywać te dwa auta :P Chciałem tylko powiedzieć, że coś takiego występuje też w ociężałych limuzynach gdzie nikt nie chcę być wciskany w fotel tylko podróżować komfortowo
sebool12 tak ale to jest opel i model który mnie nie przekonuje że mialby np poczciwą Omege zastapic. Opel sie przejechał z tą Inghsinią bo miala ponoc polączyc cechy Vectry i wiekszej Omegi ale to nie jest ani jakiś wysmienity wóz klasy średniej bo cięzki jak diabel , ani tym bardziej limuzyna bo specjalnie wiele miejsca nie oferuje. Jak zrobia cos co ma byc w segmencie C lekkiego i coś co ma byc wygodną limuzyną lepiej wyciszona to lepiej na tym wyjdą.
![Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo ECOTEC 325 KM, 2015 [PL/ENG] - techniczna część testu #188](http://i.ytimg.com/vi/Xt46Eidmm7Q/mqdefault.jpg)
Wielki plus za nowy sposób prezentacji konkurencji na tym pasku po prawej stronie ekranu - bardzo czytelna czcionka, jedno zdjęcie i na dole cena w czerwonej ramce, widoczność doskonała, a wcześniej jak wszystko było na środku ekranu wraz z tą "standardową czcionką" to było dość męczące - brawo! :) Proponuję wykorzystywać ten layout częściej!
MatiKosa nawet Pan Zachar przesadzil o wiele lepsze osiągi ma 328x drive dodatkowo moze byc w M pakiecie jak ktos chce dynamiczniejszy wygląd :) a i tak dużo pieniedzy zostanie a praktycznośc podobna. Owszem nie lubie opli nigdy mi nie pasowaly no moze po za np 3 drzwiowa astra II którą uważam za naprawdę zgrabne autko i stare ople z lat 80 tych :) Ale to że OPC ma gorsze osiągi od dwukrotnie tańszej (przyspieszenie ) Octavi RS to jest lekka kpina zwlaszcza że za jego pieniądze mozna mieć merki premium a to jest nadal tylko opel.
Well, the best Test of the insignia opc is yours. I wish german car Testers would be as detailed as you are! Greetings from south Germany.
Coraz lepiej montujące wideo! Zaczyna to wyglądać coraz bardziej profesjonalnie
Stonoga leciał w nocy 268 tym opelkiem
No to miał wersję unlimited, jak zachar mówi
a gdzie znaleźć film jak leci stonoga oplem ?
@@Piotrek4500 U ziobry na dysku chyba będzie:D
Piękny jest :)
piotrus200012 pheaton u Pana w awatarze piękniejszy :)
swirus231 Kwestia gustu.
Co ty pardolisz xD
Opel jest piękny a VW na prof
Świetna reklamówka z przodu krótka ale konkretna fajny test pełen profesjonalizm
AutoCentrum klasa sama w sobie :)
Opel zawsze najpierw masa potem masa
szefpietkiewicz bo Opel robi na masę.bierze koksy:)
@@dawidkrzyzowy2725 Nowy model robi rzezbe :)a tak powaznie to moje Mondeo tit x tez jest ciezkie i wcale mi to nie przeszkadza
Nie rozumiem tej fali hejtu na Opla. 95 % komentujących nigdy nie siedziała nawet w nim jedyna opinia wasza jest na temat filmów z UA-cam. Każdy ma problem z przyspieszeniem wymieńcie automat na manual to zobaczycie różnice. Autko jest wspaniałe jak za te pieniądze.
Mam insignie co prawda nie opc ale na rolkach ma moc. Niestety nadwaga jest niesamowita. Czuc podczas luku na zakretach, rondach podczas hamowania i przyspieszania. Ponad 220km i 450nm tego nie rekompensuje. Pozatym dosc spory halas od drogi jak rowniez przy wiekszych predkosciach huk powietrza od bocznych szyb. Oraz dodatkowe lampy tylne w kombi zeby zwiekszyc mase jak rowniez klapa tylna w kombi podnoszaca sie razem z lampami ktora sama chyba wazy z 500kg.
Niezle auto jak jezdzimy na wprost autostadami.
Marzenie panów z drogówki ^^
PS. Coraz "poważniej" wygląda Wasza szata graficzna. Jeszcze trochę i będzie Was chciała jakaś telewizja podkupić ;)
furioustomash Czemu marzenie ? Przecież oni mają niedużo słabsze :]
furioustomash Policjanci mają 2.0 Turbo 220KM z napędem na przednią oś. Różnica do OPC bardzo duża, to są zwykłe Insignie, bez sportowego zawieszenia i z mało wytrzymałymi hamulcami (przed liftingiem 2.0 Turbo miało gorsze niż obecnie, bo aktualne 2.0 przejęło heble TRW po wycofanej wersji 2.8 V6 4x4 nie-OPC). Policja kupiła w przetargu 75 sztuk. Niedawno doszło do tego kilka nowych prawdziwych OPC plus dwie albo trzy przejęte od ITD (woził się taką generał Połeć, tak, k...a, generał - od fotoradarów).
w sumie fajny sportowo-rodzinny samochód, nie pogardził bym :)
Cudowne auto.😊😊😊Nastepna w kolejce .Miejsce czeka w garazu😊
Na początku plusik na czołówkę i przejścia :)
A co do Insignii OPC, to prawda - jest cholernie ciężką krową, ale jest też cholernie ładną krową z premierą w 2008 roku! W 13' był lift, ale to nie zmienia faktu że VW zdążył w tym czasie przejść przez 3 generacje Passata. Zacząłem zwracać uwagę na Opla właśnie od tej premiery i całej późniejszej linii innych modeli. Może na rok ją "odchudzą" i osiągi dogonią wygląd. :)
Jakub J. Nie sądzę, trzeba będzie czekać z 2-3 lata na nową generację. Zwykle, jeżeli robią lifting, zmienia się wygląd, ew. silniki i wyposażenie, platforma i masa zostaje.
***** Doskonale zdaję sobie z tego sprawę że lifting nie zmienia konstrukcji samochodu. Z tego co się orientuje to premiera nowej Insignii planowana jest na 2016 rok :)
Haaaallllllleeeeeeluja!!!!! w końcu sie doczekałem:))))
montaż jest genialny, zupełnie jak bym oglądał automaniaka, poza tym świetnie ze techniczna jest oddzielona
Jak brac to auto to tylko z manualną skrzynia, troche podkręcić i bedzie poniżej 6 s / 100 km/h .... jak dla mnie spoko auto
I love this car 😍🚗 opel insignia ❤️❤️❤️
Genialne są te animacje przejścia między scenami, coraz bardziej profesjonalnie Zachar. Tak z ciekawości, stanie się coś strasznego jak wlejemy Pb95 zamiast 98? Sam test, jak zawsze świetny.
Nie sprawdzałem ;-) dzięki!
husar155 Jak sterownik mądry to ograniczy moc bo zacznie działać czujnik spalania stukowego. Na dłuższą metę uwalisz silnik bo stukowe będzie siało zniszczenia.
Ładny samochód , ale jest niedopracowany , osiągi są słabe jak na taki silnik a cena jest dość duża .
Świetna prezentacja , pozdrawiam :)
Very good review!! And thank you for the subtitles!!
Ostatni porządny Opel, bo z V6 pod maską.
@acid to jest v6 GM montowane zarówno w oplu jak i saabie.
ponoc, niestety, jesteś bardzo wiarygodną osoba
poprawili skrzypiącą kierownice i tunel środkowy ?
Przewidziane jakies testy bmw 6/M6 ?
Stary materiał :P bo jeszcze S5 leży :D
W 60pfs i 1080p oglada sie to bardzo fajnie:). Zastanawia mnie jedno,auto za tyle pieniedzy,wersja OPC i gola blacha w bagazniku? Nie pasuje to ani troche.Nurtuje mnie jeszcze to wyjscie 230v z tylu .... :)
A czy dałoby radę zrobić test starszej odmiany Insigni przed Faceliftingiem 2.0 Turbo 220 km ?
Zobacz również techniczną część testu - ua-cam.com/video/Xt46Eidmm7Q/v-deo.html
AutoCentrum.pl jak go opel odchudzi o jakieś 200 kg plus da automat taki jak ma grupa VW Dwusprzegłowy DSG to będzie koło 5 do setki . Póki co lepsze osiągi ma 220 KM Octavia RS która i tak ładnie wygląda , może nie tak bardzo rzuca się w oczy ale i mniej spali i szybciej pojedzie mimo iż jest o segment niższa a za reszte pieniedzy która zostanie to ja bym sie pokusil o naprawdę sportowy samochód np kilku letni nissan 350 Z i jeszcze na np buty dla żony by starczyło :)
AutoCentrum.pl Test jak zwykle super. Tak trzymać :) Co do Samego autka to jest sliczne, fotele wygladaja oblednie, kolorek nadwozia miodzio. Tylko ta masa, która już w zwyklej insigni jest po prostu za duza.... :(
AutoCentrum.pl Czyli wg Ciebie lepiej zostać przy manualu w wersji OPC?
swirus231 To prawda. Ta InSUMOignia waży tyle ile inny sedan z 5 dużymi facetami w środku i załadowanym kufrem. Myślałem, że przy masie wynoszącej realnie około 2 ton, będzie chociaż ciężkie ;) koło zapasowe, a tu zonk! Lipa Panie, choć ten kolor i ogólny wygląd nadwozia na duży +
Mercedes W205 chociaż kosztuje tyle co CLA 45 AMG i o wiele więcej niz A45 AMG xD
świetny materiał! sugeruję jedynie zwrócić uwagę przy kolejnych co to jest wyjście i wejscie... jeśli usb to na pewno wejście ...a 230 to wyjście :)
W końcu coś ciekawego :)
Koniec filmu jest dobry i pewnie dźwięk V-ki zrobił najlepsze wrażenie i dlatego człowiek nie chce oddawać i przesiadać się do jakiegoś smutnego 4-cylindrowca obojętnie czy ma 1 czy 2 turbo. Dla niektórych dźwięk auta to podstawa dla innego osiągi lub spalanie. No i jeszcze jedno stawiam że ta V-ka zrobi więcej km i będzie miała nadal te skromne 325KM niż wysilone 2.0T.
MAM TEŻ OPLA INSIGNIE GSI MOC 210KM. JESTEM DUMNY ZE MAM TAKIE MOCNE OPLA INSIGNIE
5:23 dla dryblasów są volvo od 740 do v70
Popraw napisy masa 1800km? A tak w ogole to czy masy auta nie ma w dow.rej? Pzdr
Fajne nowe portalowe :P animacje! Może da się ważyć takie przypadki na wadze dla tira?
AutoCentrum.pl Będzie test skrętnych bixenonów?
Gdyby tak jeszcze przy testach sportowych aut, robić krótkie testy na torze! Chociażby test łosia.
No uwielbiam wszystkie twoje filmy, ale czemu nie zrobiłeś materiału o Opel Astra H III OPC z 240 KM. Prędkość maksymalna 270 km/h - auto seryjnie produkowane. A przyspieszenie do setki? 6s WOOW
Na jedynce auto mocno zamulone. O ile nie zalezy nam na papierowych osiągach, zrywaniu przyczepności itp to takie rozwiązanie ma same zalety.
Może nie jestem na bieżąco, ale czaicie się na nowe XC90?
Ładne intro :)
Prośba przetestuj i zamieść filmik z Hiunday i40 od rocznika 2016. Jedziłem, fajne, ale chciał bym i inni pewnie też co te auto może
Zachar, będziesz robił test nowego Mustanga ? Najlepiej V8 ;)
To zależy od Forda ;-)
Witam, kiedy wideo o novym Opel Crossland x ?
Telefon upadł? :-)
AutoCentrum.pl Czy będzie test Mercedesa Gts'a?
Miałem kiedyś w202 c280, który już trochę nie domagał z mocą,ale czas od 0 do 100 miał 8s
AutoCentrum.pl Zrobicie test nowej Mazdy 6 ? Chodzi mi głównie o nowy wygląd w środku.
Insignia szybsza od astry opc?
Panie Zacharze czy mógłby Pan zapytać Seata o szczegóły związane z opcją ECOMOTIVE proponowaną dla niektórych modeli samochodów? Ciekawi mnie jak działa taki system :) na oficjalnej stronie internetowej informacja jest dość lakoniczna i niewiele wnosi
Napisz mailem na redakcja@autocentrum.pl pytanie. Ok?
OK, dziękuję!
60fps to lubię :) Szkoda, że jeszcze nie we wszystkich ujęciach :)
Jak z żywotnością tych silników
Jak na taka moc osiągi kiepskie ale i masa samochodu duża. Cały czas mam w pamięci test Octavii Rs, która zrobiła jakiś kosmiczny wynik do setki (jak na swoje katalogowe możliwości). Z drugiej strony trudno, o coś bardziej sportowego w tej klasie oczywiście poza bardziej stonowaną konkurencja z rodzimych Niemiec. Szkoda że nie ma nowej Mazdy 6 w wersji MPS.
A ja jedna wolałbym mieć większą masę a za czym może idzie jakość a nie lekkiego Passata, bo przecież coś musi w tym samochodzie ważyć, dajmy na to sama grubość blachy ma na to wpływ.
Pozdro
Będzie wkrótce test nowej Kii Sorento?
Będzie jak pogoda pozwoli bo w tygodniu kiedy będzie ja będę tylko jeden dzień w Krakowie
Rewelacja - od strony oprawy graficznej i zdjęć jest teraz bardzo fajne :) Dobra robota - teraz jeszcze przyjemniej się ogląda. W ciągu kilku miesięcy zrobiliście na prawdę duży krok na przód. Brawo!
Panie Zacharze, co z materiałem z Poznań Motor Show ? Będzie coś na którymś z kanałów ? :)
Dzięki, z Poznania robiliśmy tylko newsy
AutoCentrum.pl Ach, szkoda. No nic, życzę powodzenia w dalszym rozwoju :)
czekam na Alfe 4c :) Pozderki
Fajna czapka !
Czy będzie test VW Scirocco ?
Zapisany na sierpień albo wrzesień, jakoś tak. R-ka
4:25 w odcinku o astrze OPC mówiłeś, że fotele są wygodne xDD
Bedzie test nowej Hondy CRV ?
Tak
14:33 proponuje pojeździc polonezem 1.5 i sprawdzic przyspieszenia.
Mam pytanie, jezdzilem Insignią z automatem w dieslu i czy ta skrzynia jest ta sama co do wszystkich gam silnikowych?
Obawiam sie ze tak af40 6biegowy tylko ze w benzynie masz wiekszy zakres obrotow silnika na kazdym biegu.
Bedziesz testował Veyrona?
How much costs such a car in FULL now days?
W manualu musi być ogromna frajda
Nie zebym sie czepial ale po obejrzeniu testu Astry OPC bylo powiedziane "swietne fotele, bardzo wygodne na krotkie jak i na dlugie dystanse" a tu slyszymy "swietne fotele w Insigni OPC, wygladaja swietne i sa wygodne na dlugie dystanse nie jak w Astrze OPC".... nie za bardzo rozumiem wiec
co to za przełącznik koło klamki na drzwiach pasażera z przodu?
Zawsze można podjechać do najbliższego magazynu materiałów sypkich (czy jak się to handlowo nazywa...) i wjechać na wagę :P :)
Witam i pozdrawiam AutoCentrum ,jestem zainteresowany Opel Zafira Tourer z silnikiem diesla mozna prosic o prezentacje .
Zachar ten gładzik ma zastosowana technologie haptyczną - polecam poczytac wiki i w nastepnym filmie juz bedziesz wiedzial jak to nazwac.
Nawet kojarzę nazwe, ale wydaje mi się, że nie każdy musi przed oglądaniem testu czytać wiki, więc lepiej nie wymadrzac się
AutoCentrum.pl Nie chodzi o wymadrzanie sie - ta nazwa juz jest ogolnie uzywana wiec mysle ze nie jest to przerost formy na trescia w tym przypadku.
A ja dorzucę łyżkę tzw. dziegciu. Mój starszy zakupił sobie takie toczydło. Co prawda mizerne 1.8 16V (o pracy skrzyni biegów oraz silniku i jego tzw. dynamice w aucie o masie 1508 kg można napisać oddzielny akapit).
Ale do rzeczy - wybaczcie, ale dobór materiałów jest faktycznie "staranny" (księgowi starannie wyliczyli każdy mm2) - na drzwiach u góry faktycznie jest miękkie tworzywo z gąbką, ale kawałeczek niżej i dalej to plastiki są na poziomie samochodów segmentu A i B - rękę sobie dam uciąć że dokładnie taki sam syfny plastik trafia do Corsy, Combo i Bóg wie czego jeszcze. Analogicznie jest na desce rozdzielczej - góra przyzwoita, ale tam gdzie wzrok sięga nieco rzadziej to wykończenie jest tragiczne. Tak samo pewne detale typu tzw. flok w schowkach - toż to głupia Vectra C miała wszystkie schowki wyłożone gumowymi matami lub pokryte tym sztucznym zamszem. Natomiast księgowi od Insignii uznali, że lemingi kupujące to ich plastikowe cudo się pewnie nie zorientują, a przecież na 500 tysiącach egzemplarzy oszczedności moga być spore. Zyski uber alles.
Jak dla mnie wnętrze Insignii jeśli chodzi o projekt nie jest nawet złe jak na Opla, natomiast dobór materiałów i kolorystyka są na -3/6. Oplowskie przeciętniactwo at its best (w najlepszym wydaniu?).
Czy będzie test Mazdy 3 lub Fiata 500X
Bartosz Zalasa Mazda 3 była - ua-cam.com/video/a81SCcEP86I/v-deo.html
Dzięki. A co z fiatem 500x z chęcią zobaczyłbym test
Jeszcze nie jest zapisany, ale nie przeoczymy go
POŚIADAM. OPLA INSIGNIE OPC SPORT TOURER MOJA MA ŚILNIK 2.8 BENZYNA MOC 325KM.
Czy ma Pan, Panie Zacharze, zarezerwowaną kolejkę do Civica Type R? Fanom motoryzacji, w szczególności tym, którzy śledzą #AutoCentrum, należy się chyba jakaś nagroda po obejrzeniu Opla ;-) Pozdrawiam serdecznie
Hej, jeszcze za wcześnie. Na pewno będziemy jeździć
They really should put the Buick grill on there, to make it look more classy.
Cena podstawy to 204 tys. Wolałbym dać nieco więcej i kupić Infiniti q50 Hybrid (250 tys. - wyposażenie na maksa) . Mocniejszy silnik, o niebo lepsze przyspieszenie, lepsza jakoś wnętrza (przynajmniej takie sprawia wrażenie) itd.:) Wygląd to, rzecz gustu (ale i tu wole japońską konkurencje).
325 koni i 7 sekund do setki?? moja omega robi to w 8 sekund a ma tylko 211 ,wiem ze to tez nie jest zaden wynik z 3 litrowym motorem ,widac opel ma to w d..upie przyspiesznia tak samo teraz jak i kiedys
6,5 Do setki akurat mam tego Opla. Jest bardzo przyjemny i komfortowy.
@@gracjannaciuk251 moja insignia robi 6,7s i to jeszcze z instalacją gazową 😀
jestem chory na punkcie tego samochodu, mam sports tourera i okropnie zaluje, ze nie kupilem opc. pewnie bedzie kolejnym koniem w mojej stajni ; P
Jeździłem tym w pracy kilka lat, awaryjny w chuj a w firmie mieliśmy 10szt każda sie jebała non stop
Lepszy od zajebiscie drogiego xf?
waga auta jest w dowodzie , ewentualnie można podjechać na wagę
Opel jak Ople ....... a kiedy Impreza ?? Już bardzo długo trzymasz mnie w napięciu, już na poprzednią niedzielę liczyłem a tam Skoda a teraz Opel ! Przeginasz ;)
Będzie za około 2 tygodnie. Jeszcze nie jest zmontowana
Wolny a jak na 325 KM to bardzo wolny, ciężki, paliwożerny... ale coś w sobie ma, eh to OPC :)
Problem masy samochodów opla trwa już dość długo podobny problem był z Vectrą C konkurencyjne modele ważyły sporo mniej stąd Opel pod względem głównie spalania oraz przyspieszenia mocno odbiega od konkurencji... Chyba nie tędy droga..
Wiesz wgl o czym piszesz???? Vectra C OPC była szybsza od mondeo ST i mazdy 6 mps
W U.K. mozna juz kupic takie autko(VXR na rynek uk) z 2011 roku i 54k mil nalotu z pelna historia za niecale 10k funtow jak dla mnie bomba i zastanawiam sie nad zakupem wlasnie tego egzemplarza.Obecnie posiadam Mondeo tit x z 2010 2.0 benzynka i przesiadka do takiego opelka( Vauxhall)bedzie napewno mila :)
Dobra cena jednak uważaj na koszty eksploatacji.
To nie jest tania zabawka
Turbo w tym modelu to 10k minimum
@@Player_-lu5kh Zdaje sobie sprawe z tego ze to nie tania zabawka,ale mysle ze warto tym bardziej ze ta konkretna jest na pelnym wypasie ,1 wlascicel i pelna dokumentacja,dzis jade obejrzec i sie przejechac :) pozdr
@@thyraiblade5380 Oby dobrze wszystko było. Ale serio uważaj na koszty.
Witam jeszcze ras, jeśli możecie kochane auto centrum to zróbcie test BMW G-power M5 Hurricane RRs
Radzę kupić słownik
dla porównania - stare Subaru Legacy Spec. B (skrzynia manualna), 3.0, 245KM - 0-100 - 6,9 katalogowo. Driftbox - 6,0
Voyt3cr Marzy mi się takie subaru, ale w wersji kombi po lifcie nie widziałem w ogłoszeniach...
Dość ciężko rozpatrywać je jako konkurencję insignii, bo produkcja tej generacji skończyła się w 2009, ale to super samochód i ma stały S-AWD. Jest też 20cm (piszę o kombi) krótsze od insignii, więc nic dziwnego, że jest trochę lżejsze.
Nie spinajcie sie tak.85% z was i tak nigdy nie wykorzystalaby mozliwosci tego samochodu bo nie macie wprawy,umiejetnosci,odwagi byc moze a na konczac na pytaniu po co???
max sedan tego Opla waży 1400 kg myślę że w opc jest mała różnica a combi waży 1800 kg
Dlaczego wszystkie auta jakie w sumie testujecie maja AUTOMATYCZNA skrzynie biegow. interesuje mnie utaj aspekt techniczny. Jak np to ze od pewnej wersji silnika nie ma dostepnej juz manualnej. ok. ale DLACZEGO ?? jest jakies sensowne wytlumaczenie ??:)
sam mam dwa metry :) i powiem ze w Insigni strasznie ciasno jest. Odczuwałem klaustrofobię z przodu zarówno jako kierowca i jako pasażer. O siedzeniu na tylnej kanapie nie wspomnę tak jak i o malej widocznosci do tylu (fuszerka z niskim dachem). Jedynie Isnignię mogę pochwalic za dobre wlasciwosci jezdne jak i rowniez ze mimo poczucia klaustrofobii jeździ sie wygodnie. Jednakże nie kupilbym tego auta. Za ciasne. Za te pieniądze można kupić inne i bardziej przestronne auto. Chyba ze podwyzszyli by dach bo naprawde te auto zostalo zaprojektowane nieprzemyslanie, chyba z myślą wyłącznie o osobach metr sześcdziesiąt. W ogole zauwazylem, ze niemcy (Audi, BMW, Mercedes, Opel i niektóre modele VW np Phaeton) mają jakąś głupią manię robienia wielkich aut z zewnątrz ale ciasnych w srodku i bardzo nisko profilowanym dachem, gdize z tyłu ciężko wysiedzieć, chyba, że jest się dzieckiem do metr szescdziesiat. Psuja auta bo robią się nieporęczne........ ale to moja ocena. A tak na marginesie, uwielbiam testy aut robione przez Ciebie Zachar, wlasnie dlatego, ze masz 2 metry mogę określić, ktore auto bylo by dla mnie wygodne :D hehe Pozdrawiam :)
+hunterros1 Kup sobie volvo 740/760/860/950/v70
....bo to je łopel panie ;)
jaki moemt ma w seri ?
Na kolach 295 KM w silniku 325 M. Przez 4x4 strata 30 KM. I tak cudowne to auto jest. Jestem przed zakupem. Zostawiam ja sobie na stale takiego opla jusz niebedzie.
Zachar, w tescie Astry OPC mowisz, ze fotele sa wygodne cytuje: "przejechałem 500km i nie wiem co to ból pleców". W tamtym tescie chwalisz wygode foteli, a w tym mowisz, ze w astrze przy dluzszym dystansie bylo nie wygodnie. Nie chce docinac, ale testy po takich 2 roznych opiniach moga wydac sie mniej rzetelne.
+Mirek Jurek porównanie nietrafione. Opc ma fotele dobre na zakręty, ale nie na proste.
Poprawka, Astra III OPC 240 KM, deklarowana prędkość producenta 244km/h - osiągnięta przeze mnie 270 km/h to w czym lepsza jes Insignia? UPSS.. chyba tylko komfortem jazdy bo większa
ustawienia klimatyzacji dotykowy zle nie praktyczne i fuj ale w citroenie itp na tablecie jak sie ustawia to ok fajnie nowoczesnosc
Zauważyłem że Zachariasz w autach z tyłu nie sprawdza praktyczności podłokietników nie tylko w tym aucie. Widzę że w Insignia jest bardzo krótki a te uchwyty na napoje...jak włożysz napój to już nie oprzesz ręki. Dodatkowo podłokietnik z przodu dla pasażera nie istnieje...w tym miejscu jest uchwyt na napoje. A czy wygodnie w Insignia wkładać kawę w ten uchwyt? Wydaje mi się że jest to bardzo mało ergonomiczne.
1:40 niutonometrów nie nanometrów. A poza tym bardzo fajny test :)
To jeszcze nic, słyszałem gorsze przejezyczenia. Znasz kawał z solniczką? ;-)
nie ;) słucham :D
To niemożliwe. Każdy zna ten kawał ;-)
Pawel Keska sprawdz sobie filmik na YT, pod tytułem "fatalne przejezyczenie"
Aaaa wszystko jasne^^ rzeczywiscie kazdy zna
A czy to jest takie wazne czy 7 s czy 5.5, nie da sie z tym żyć
Nie slychac i nie widac tej mocy niestety:(
Co do zawartości testu mam mieszane odczucia. Po co w wersji OPC testować np. czy działa zabezpieczenia elektrycznie podnoszonych szyb? Bzdura... Albo przez minutę macać plastiki?
Znacznie bardziej interesujące byłoby zmierzenie przyspieszeń drogowych. Dla mnie 0-100 ma drugorzędne znaczenie. 0-150 jest ciekawsze, bo więcej mówi o samochodzie, nie wspominając już o 80-160 - to całkiem życiowa kategoria.
Szkoda też, że nie poświęcono więcej uwagi układowi hamulcowemu, a z równie praktycznych spraw - oświetleniu drogi.
No i warto byłoby testować ten samochód z manualną skrzynią biegów, choć przestroga przed beznadziejnym automatem też jest konieczna.
Bear Storage Każdy ma inne oczekiwania, a ja mam do wyboru: albo nic nie robić, bo wszystkim nie dogodzę, albo robić wszystko w nadziei, że jak ktoś czymś nie będzie zainteresowany to zwyczajnie sobie przewinie. Nie mamy własnego toru aby testować powyżej 140. Oświetlenie było testowane w części technicznej.
Wiele osób narzeka na masę Insigni. W nim 130 KM to jak 75 w starym Golfie - jedzie bo jedzie :P
Co do przyspieszenia to podobną sytuację spotkałem u znajomego w Phaetonie W12 - pedał w spód, człowiek czeka na wcisk w fotel a tu zong - nic nie czujesz, coś tam słychać i tylko patrzysz na prędkościomierz jak moment i masz ponad 200 km/h na blacie, ale w tego typie aut raczej powinno tak być ;)
sebool12 pheaton to limuzyna i to pelną gębą marudnym przeszkadza znaczek VW ale np Audi A8 nie odstępuje jakościa i wyciszeniem :) a opel? nie 200 ponad tyś za opla i to nie topowa wersja wyposażenia tylko na dobrą sprawe nieco inne zawieszenie hamulce i silnik to za drogo. Owszem jak dobrze pobawić się konfiguratorem skody superb czy passata także dojdziemy do ponad 200 tyś Ale chyba tam tylko złotych kranów i plynącej wysky bedzie brakować.
swirus231 broń boże porównywać te dwa auta :P Chciałem tylko powiedzieć, że coś takiego występuje też w ociężałych limuzynach gdzie nikt nie chcę być wciskany w fotel tylko podróżować komfortowo
sebool12 tak ale to jest opel i model który mnie nie przekonuje że mialby np poczciwą Omege zastapic. Opel sie przejechał z tą Inghsinią bo miala ponoc polączyc cechy Vectry i wiekszej Omegi ale to nie jest ani jakiś wysmienity wóz klasy średniej bo cięzki jak diabel , ani tym bardziej limuzyna bo specjalnie wiele miejsca nie oferuje. Jak zrobia cos co ma byc w segmencie C lekkiego i coś co ma byc wygodną limuzyną lepiej wyciszona to lepiej na tym wyjdą.